点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

4.71分“优秀”

通过懂车帝联系销售确实要便宜一些，如果直接去展厅价格不好谈。 车子16落地，送膜，记录仪，脚垫，360，目前开着还不错，操控感觉好。 支持无线充电，无线carplay，车联网，但是车联网不给力，定位在非洲大西洋没有挪动一下，去4s也没有查出问题，说是后台问题，不知道有没有相同问题的车友。 自动驻车时离合器是分离的，起步太猛容易冲，我想这样对离合器也不好，还是温和一点。 自己在网上买了个眼镜盒，后排USB接口防尘罩，眼镜盒装在主驾驶位拉手上，弥补一下没有墨镜盒的缺陷。 主副驾驶位车门储物的位置，还贴心的设计了2个隐私储物空间，不是很容易发现呢，就在储物格往后用手摸可以摸到。 买之前在逍客，xrv，探歌三个之间纠结，后来看实车，逍客外形就不喜欢，老气，前脸个人也不喜欢那个V设计，然后xrv坐进去再出来就不想看了，空间小不说，真的是买发动机送车。探歌一眼看上了（实际看上的是探岳，钱不允许），虽然是干离合，但是我上下班不堵车，油耗7个多，动力跟脚，方向跟手，外形喜欢，推荐购买。 最后建议使用干离合和我一样的新车友在开车时，堵车减少长时间带着刹车蠕行的时间，多使用手动或s模式，多看懂车帝视频学习各种奇怪的知识……

点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

4.14分“优秀”

2020年12月底提车，2021年1月上牌 2021款舒适 全景天窗+车联网+电尾门+R18轮毂 裸车13.9万，贷款两年，不算利息落地15.5万 贷款挺便宜的，才2.5%，总共也就两千多利息 更新一波，截止2021/7/17，已经开了6000公里，高速和城乡对半吧，首保也做了，也有了小剐蹭和碰撞小坑。但还没什么毛病。 比较满意: 1. 日行灯，外观不错，车身有型。 2. 全液晶仪表盘+中控屏。 3. 全景天窗+电尾门。 4. 动力足，起步快，超车也快，130以上还有充足动力。操作性好，挺好开的。停车时方向盘会锁死。 5. 后排空间还不错，不憋屈。但后坐凸起大。 6. 有倒车影像，无钥匙启动，防碰撞刹车，自动驻车是大爱，等红灯时很方便，刹车踩死就驻车了，也根本不担心溜坡。后视镜可加热，雨天方便。行驶时会自动锁车门。 7. 车载导航也还算好使，我都用车载的。 8. 车联网不错，能看到很多车辆数据，忘带钥匙时也能用手机操控，开门取东西。 比较不满: 1. 内饰塑料感强，但是基本注意不到。 2. 高速胎噪有点大，不听音乐时挺明显。 3. 城区低速行进时，有顿挫，刚提车时有时能闻到糊味，应该是刹车盘味道。现在没有什么糊味，挺好。 4. 后备箱空间不算大，后备箱的地台可以下沉，后排座位可以放倒，一般家用也算够。 5. 车联网还不够机智灵敏，时常更新不及时。 6. 祖传的万恶的手动座椅调整和大灯旋钮。 7. 自动启停，我也不知道算不算槽点。反正我现在都不关闭。但是雨天涉水时一定要注意关闭。否则发动机进水就废了。 总得来说: 其实买车就买自己喜欢的就好。探歌属于一款比较精致的小车，空间不算大，正好我也不喜欢大车，还好停车。动力可以，开起来不肉。内饰塑料多，但好在有全景天窗和液晶仪表盘够拉风，一般车就注意不到渣塑料内饰了。目前看来双离合变速箱也没有太大问题，有四种行进模式可以切换。再开一段时间看看吧。 提醒: 别要4s送的那些破烂垫套，我全扔了，可以让他们折成钱。别要赠送的贴膜和店里，花了三千多贴的全身隔热防爆膜，这膜还不错，但感觉被忽悠了，贵了。可以自己上京东买贴膜服务，估计同等的花不到两千。

点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱舒适智联版

4.6分“优秀”

【购车经历】 因为结婚，岳父母准备陪嫁一辆车，预算16w左右，老婆想要一辆suv，双方家里都有轿车（轩逸、桑塔纳）岳父岳母比较考虑日系，耐开省心，但是我本人比较中意国产车，毕竟近几年来自主品牌也是越来越好，先去看了逍客，老婆不太喜欢，内部配置略低，就去了旁边的大众，一眼就看中了探歌，和销售简单聊了几句就去旁边的本田，因为刚过完年的原因，本田没有开门，就此作罢，两三周后岳父想着在结婚前把车给订下，就再去4s店探索一番，就决定探歌了。 【空间表现】 从外观上看，探歌并不算大，内部空间却别有洞天，本人173体重140，主驾舒适的情况下，后排腿部离座椅还有两拳多的空间，后备箱垫可以往下放10公分左右，家用的话足够了，唯一美中不足的是后排凸起略高，后排中间坐人比较不舒服。 【提车价格】 坐标郑州周边小县城，和销售大战300回合之后，落地价格16.3含双保上牌等，送脚垫和3M膜，应该没有买贵太多，毕竟从南京到北京，买的没有卖的精，不过服务态度确实很不错，包括售后的一些贴膜预约，都很及时，整体还算不错。 【驾驶感受】 1.4t的动力对于家用来说已经够用了，本人通勤上班一般都是电动车或者公交，平时老婆用的多一点，从提车到现在开了500公里左右，中后段加速很猛，前段加速略有延迟。 【油耗】 购车前在懂车帝上看车友评论大多都在五六个油左右，可能是新车磨合油耗表显9个多接近10，后期不知能不能降，毕竟现在油价发疯一般的涨。 【最不满意】 无折叠后视镜、自动大灯，虽说是真皮座椅，但是座椅侧面还是有织物的地方，旋钮调整靠背很蛋疼。

点评车型: 2022款探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4.5分“优秀”

外观：前脸是真的帅呀，下面两个环形的日间行车灯，大灯还是LED的，白色的耐看就是容易脏，经常洗车就好多了，18寸的轮毂配送也很好看，当时就是冲着这个轮毂来的，非常的耐看还不容易脏，平时开车很少，省得经常洗车了。 内饰：还可以吧，就是中控经常落灰，副驾那里的钢琴烤漆很容易就沾灰了，但是也没有办法开窗就会有灰尘进入，中控车机按键也很流畅不卡顿，后排还有空调通风夏天降温很快非常不错。 配置：当时精英版没有车，还是手动座椅还没有倒车影响，轮毂也不好看，正好刚到店的车是舒享版，主驾副驾都是电动座椅非常好用，还自带倒车影像也很清晰，最主要的是倒车影像摄像头在VW标里面这就不容易脏非常不错的设计，像全景天窗平时就感觉用不到除非自驾的时候，夏天感觉是最没用的功能，一些驾驶辅助功能在高速上我觉得有用，在市区还是关上较好，然后空调竟然是手动空调不能调节温度只能按着感觉来，没有配置自动空调这是一个遗憾，还有就是前面的引擎盖竟然没有液压杆是手动支撑的，毕竟十几万的车了，这些东西还好不怎么敏感可有可无的配置。 空间:外面看着可能空间很小，我一米7做进去毫无压力，前排和后排空间都很大，后备箱的垫板在往下面放就能多出来一部分空间，可以放三个20寸行李箱没有问题，平时出远门放四个人的用品毫无压力，尾门是电动的，本来听说6月份之前没有的功能现在又加上了非常方便，按一下就开了，关上也便捷，就是钥匙上要是有关尾门的功能就好了，只能开不能关钥匙上的。主副驾的扶手地方空间做的不好放东西的地方很小，扶手箱空间不大只能放一点物品，基本上放包不可能了，放个行驶证驾驶证都可以，还算能接受，门两边的空间很大可以放很多东西。 驾驶感受：1.4t 4缸发动机开起来一点不屑于1.5t的车，给油就加速，现在油耗是8L/100KM，这提车半个月开的少，才开了60多KM，一直在车位停着，操控性很好，高速什么的还没有上过以后会上的可能油耗会更低一点，主要是这个车价格可以配置足够，对我来说没有什么缺点，加油加92，95都行，提车半个月到现在加了200块的95到现在没开完，我平时用车少，考虑探歌之前是看的上汽大众的朗逸星空版，一听销售说9月才能有车那算了版，只想买个有现车的，亲朋好友推荐什么车的都有，考虑过奇瑞，比亚迪，哈弗，比亚迪由于4S店离得太远就没去看，本来在网上看好秦plus dmi 和宋plus dmi了但是亲朋好友都说自燃和电气太多不安全就没在看，奇瑞也是没有4S店，看中的瑞虎8，哈弗看中的是H6但是油耗高就没去考虑，这个车是8/22下午谈的价格一降在降最后谈下来了，23去提的车，落地14.9，送了脚垫，行车记录仪，贴膜，总体服务也还好，这个车没有啥缺点，所有的配置驾驶感觉都够用，大众车也很好看，总之这次购车非常满意。（“辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐”）

点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG四驱豪华智联版

3.93分“良好”

【满意】 1、动力总成表现较好，1.4T引擎的初段响应灵敏，涡轮迟滞不明显；7速双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好，换挡速度很快。拥堵路况下，车辆低速蠕动时偶尔会出现轻度顿挫，但对驾乘感受影响不大。 2、方向盘手感适中、指向精准，车身对于转向输入的响应很快；四驱系统能够积极地将动力分配到后轴，在一定程度上提升车辆弯道能力。 3、底盘调教水平较高，悬挂系统对于车身俯仰、侧倾动作的抑制比较有效，激烈驾驶过程中这套底盘能够给车手较强的信心；减振器的设定刚柔并济，车轮轧过减速带后 4、相比海外版车型，国产探歌进行了一定程度上的加长，后排空间水平在紧凑型SUV中不算落后。 【不满意】 1、引擎排量毕竟只有1.4L，绝对动力性不算很强，就算是变速箱降档非常积极，高速路上再超车也不是特别轻松。 2、轮间限滑逻辑不够激进，四驱系统无法赋予车辆较强的脱困性；另外，原厂轮胎抓地力也不是很强。 3、隔音水平有待提高，高速行驶时风噪、路噪响度稍高。 4、受制于外观尺寸和造型，后备箱空间较小。 【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到9L/100km左右。 【优惠】目前优惠幅度大多在3-6万元区间内。

点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱精英智联版

3.64分“良好”

【动力】T-ROC探歌搭载的1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，显得有些“急躁”起步时略微闯动，待涡轮介入之后，闯动感明显减少，油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速，还能获得第二波加速感，这也是得益于1.4T涡轮增压发动机的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时，顿挫感较为明显，相比CVT变速箱而言，平顺性略差一些，但也并不影响驾驶体验。 【转向】T-ROC探歌采用电子助力方向盘，低速状态下，转向轻盈，面对坑洼路段也比较沉稳，不会有左右摆动的不适感。而高速状态下，转向系统变得非常聪明，随着车速的变化，越发沉稳，操控感很强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】T-ROC探歌整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【悬架】T-ROC探歌采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【费用】厂商指导价是15.89万，优惠3.2万，裸车价是12.69万，加上购置税11230元，车船税480元，上牌费500元，全款落地价是14.5万左右。 总的来说，T-ROC探歌各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

3.86分“良好”

时尚的外观和宽敞的空间是很多人选择T-ROC探歌的重要原因，它的外观设计非常动感，小溜背造型很能吸引年轻人的目光。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外，空间的表现倒有点出乎意料，在实际乘坐中，身高180cm的人在前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上，后排坐满3人不会拥挤，坐垫和靠背的软硬度适中，给人的感觉比较惬意，美中不足的是后排地板中央凸起实在是太高了，导致中间乘客坐车时非常受罪。储物空间方面，中央扶手箱太小，只能放行驶证和驾照之类的东西，好在它的门板储物格不算小，杯架区域设计了灵活的储物格，而且在换挡杆前方还有无线充电区域，手机、钥匙，钱包之类的物品都能妥善归纳，它的后备箱也比较规整，但是401升的容积却有点小，如果是全家远程自驾游的话很难装下足够的行李，而且后排座椅折叠后不能与后备箱形成平面，在一定程度上限制了装载能力。 在实际驾驶中，1.4T发动机表现出了不错的动力储备，起步的感觉比较轻快，高速超车没有任何问题，急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来，不过7速双离合变速箱的表现有点令人不满，在城市拥堵路段，一挡和二挡频繁更换的工况下，顿挫感比较明显。在良好的铺装路面驾驶，它的底盘悬架能够表现出不错的整体感和支撑性，以较快的速度过弯也不会有明显侧倾，可一旦碰到烂路，减震偏硬的缺点就暴露了出来，如果不减速通过的话，车内的弹跳感会比较强，影响舒适性。它在城市中低速行驶时的隔音效果不错，但时速超过80km/h后，风噪和胎噪都会变得特别明显，既影响驾驶人的心情，也影响乘车人的舒适感。车型选择方面，17.29万的280TSI两驱舒适智联版宜作为首选，在配置和价格方面比较均衡，能够很好地满足日常用车需求，如果预算充足也可以考虑18.69万的280TSI两驱豪华智联版，再贵的车型就没必要了，不如咬咬牙上途观L。

点评车型: 2021款探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版

4分“优秀”

2020年一直计划年底换车，研究了大半年想把陪伴了我六年的7代1.6丐版高尔夫换掉，本来打算在迈腾，凯美瑞这个价位的车选一款，奈何突然间和媳妇贷款买了套房子，家里大部分的积蓄都用到供房上了，年底换车的计划泡汤。过年的时候家里人支援了一小部分换车资金，于是大年初五就拉着媳妇去4儿子店看车，犹豫刚买完房子资金不太充足于是决定换车的价位考虑在二十以内落地，几天的时间看了试驾了马自达的cx30，空间小pass，（本人身高190）试驾丰田奕泽，空间也不大，后排铁窗泪😂，发动机噪音大，荣放2.0动力肉都pass，大众速腾和探歌，试驾了一圈，无论是空间还是动力，驾驶舒适性，最满意的还是探歌。哈哈，最关键媳妇也喜欢探歌。 说说外观：探歌的外观中规中矩，说不上多惊艳，但是我觉得还算是耐看的一台小车， 在我的眼里是高尔夫的cross版，哈哈😃。 内饰中控：大众这个价位的内饰中控一向的中庸吧，没什么科技感，但是对于我这个36岁油腻大叔来说很喜欢这种规整稳重的风格，可能这就是德系的给人的稳重感，不足的是驾驶台硬塑料这点被很多网友吐槽。 动力：1.4t加7档干式双离合的动力组合日常在城市道路驾驶动力充沛，只要稍稍给油车子提速还是很迅猛的，跟同级别的车型比，这个动力是很Ok的。 操控：车子开到目前1500公里，方向盘低速很轻盈没什么阻尼感，高速方向紧绷，底盘韧性十足，车跑起来很稳，这点跟我以前的高尔夫一样。 空间：本人身高190，体重160有点瘦，驾驶位调整好后排乘坐空间还很充足。 最后，犹豫之前开了6年10W公里高尔夫，这次买车的时候考虑换个日系开开，但是试驾了一圈日系过后还是老老实实买了探歌😂。还有买车的时候最好多去几家店咨询谈价格。最后感谢媳妇陪我看车，帮我砍价，在家里资金短缺的情况下圆了我的多年换车梦，感动😭😭😭

点评车型: 2022款探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS

3.71分“良好”

这是一辆完全出乎我意料好玩的车（这个价格），极限状态下非常可控，驾驶感受异常轻盈，底盘非常好 印象中探歌这种车就是增高的捷达，廉价SUV，没啥存在感，但经过两天400公里的暴力山路驾驶，真的不能以貌取车（取底盘吧，1.4T是真的垃圾） 【跑山感受】坐姿偏向轿车而且视野好，山路驾驶信心更足。高速弯底盘极限比较高，低速弯可以让车尾滑起来，大部分时候是推头，但是这种推头特别可控，底盘在极限的时候异常细腻，车身完全不会突然晃动，极限状态下底盘反馈非常线性，极限状态非常可控，让你完全有时间思考继续滑还是收油抓地。 【动力】1.4T这动力来的太慢了，出弯经常给不上油，1.4这个排量动力全靠涡轮起压，狭窄的山路就是3档4000-6000转的跑，动力才将将跟得上，换挡也不快。涡轮迟滞异常明显，出弯1.2秒才给的上动力 1.4T在100到140之间加速比我想象中快，一般开够用，但是100以内全油门真的给不上劲，小排量缺的其实并不是动力，而是线性的加速和快速的动力响应，150匹只要油门舍得踩，大部分时候动力够用了，但是响应非常慢，山路都要到下一个弯了动力才来，超车都变到左边了动力还不来 【推头】虽然能过去但是总感觉要撞上了，对向车道靠山外侧的我绝对不敢滑着过，但是普通路随意推，给点油门就转过去了，极限状态稳定可控，而且恢复抓地的瞬间非常自然，完全不会有那种整个车身猛的一甩的感觉 【刹车】刹车非常线性，制动力充足（总感觉这车没有ABS，脚感非常实在，就那种没有ABS摩托车的感觉，有一次骑没有ABS的摩托刹车就这感觉，我还想，这么好用吗？然后直接给我抱死怼墙上了） 【转向】回正力矩比奥迪大，但又不是F底盘宝马那种沉重的感觉，不算细腻但我认为转向精准，非常可控 【滤震】滤震感并不厚重，但是很干脆，过坑洼舒适性比轿车更好而且更有信心，对探歌来说这样的滤震表现我很满意，但帕萨特滤震也这样，我就感觉不高级了（有兴趣看我主页帕萨特懂车分），车身晃动抑制比较好（还凑合吧，有时候开太猛也挺晕的） 【日常驾驶】整车感觉非常轻盈，同样的车重宝马1驾驶感觉就很沉重，日常开视野好，给人灵活驾驶的欲望，可以在山路开的和摩托一样快，而且安全。高速车身非常不稳定，140以后车身已经很飘了，开到160就完全没有信心（宝马125开到220还特别稳定，千真万确） 市区驾驶舒适性一般，1.4T响应太慢，而且变速箱比较冲，中等油门起步都有背后有人踹你的感觉 【配置】乞丐版有Carplay，原车车机系统依然垃圾。音响音质极差，我从来没有听过这么差的音响，本以为理想One的音响就够吵闹了，低配大众的音响更是刷新了我对垃圾音质的认知 In conclusion：极限状态非常可控，推头和不推头之间界限清晰，驾驶感受轻盈视野好，100以内非常灵活。1.4T动力响应非常慢，变速箱比较冲。刹车和转向非常线性，但高速稳定性不佳。市区舒适性一般

点评车型: 2025款探歌 300TSI DSG 辰光版

3.4分“良好”

【购车经历】 恰逢6月底大促，本来是去看丰田锐放的，看完车后又出来想去看看大众速腾，结果试驾完速腾又被大厅里的探歌吸引到了，于是又试驾了探歌，一对比就发现探歌空间虽然比不上速腾，但是比锐放可大多了，后排坐2大人2小孩都能坐得下，而且家里人都挺中意探歌，觉得外观内饰都比锐放好太多，最后全家就决定当天提探歌了。 【提车价格】 谈了一下午最终裸车108000元成交，加上店里上保险5000元，加上双保套餐2400元，购置税9557元，加装金属底盘护甲和防虫网400元，全部下来一共12万6千元，然后旧车还有一个国补1万5千元正在申请中目前尚未到账，扣除国补的话总花费11万1千元。 【空间表现】 身高一米八前排座椅调到合适头部高度还有2拳多，坐到后排腿部空间离前面2拳，挺宽敞了。 【动力表现】 动力很充沛，低速有点顿挫不太明显，踩油门超车很有信心。 【操控】 转向很精准。 【乘坐感受】 德系底盘很稳，过沟沟坎坎的还有减速带起伏很平缓。 【油耗】 刚提车表显18.6L/100km，开了几十公里目前降到12个左右了，到时候跑跑高速应该能降下来不少。 【内饰】 很喜欢氛围灯，比较有科技感。 【最不满意】 速度一上60韩泰18寸轮胎胎噪就很大，发动机舱盖居然隔音棉都没有，什么年代了胎压监测都不给，车机很迟钝不跟手。

点评车型: 2022款探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

3.5分“良好”

探歌1万公里使用感受 感谢圈主 【购车经历】 从决定买车到提车总共花了半个月时间，自己在懂车帝上面也看过很多款车，例如本田XRV，吉利缤瑞，大众速腾，大众宝来，大众朗逸，最终选择了小探歌。 【提车价格】 去年有购置税减半，开票裸车价12.6万，落地14.5万含双保，包含保险5300，上牌500，服务费2000被低开发票了，第一次买车也是被上了一课 【空间表现】 探歌这款车型看着很小，但是空间上面利用还是不错的，后排空间坐着也不是很挤，就是中间凸起的地方会让坐的人很不舒服，最佳乘坐4人，后备箱空间方面，在平时够用的，过年的时候东西多有点塞不小。 座椅不够舒适反而有点硬，自己在网上买了座垫解决了这个问题 【动力表现】 大众这套1.4T黄金动力组合搭配换挡拨片，在平时驾驶过程中能做到动力随叫随到 【车辆配置】 当时提车的22款舒享版，购车时减配了ACC跟换挡拨片，自己也有改装升级一些配置，二胎胎压（1200）监测直接看到胎压数值提高安全方面，折叠后视镜（1500）锁车时好用，不然每次都忘了自己有没有锁车，变道辅助（2200）在晚上或者雨天大雾天气使用很多，ACC（600）能够自主控制车速根车距比定速巡航好用多了，虽然减配了但是车辆自带前部辅助去激活一下就可以了，R标方向盘（1900）纯粹为了好看车辆马力加了10匹。 【最满意】 个人觉得最满意的地方就是指哪打哪，驾驶感受很不错。 【最不满意】 这应该是大家都不满意的地方那就是胎噪，车速上了60以上后噪音非常明显，看见其他车主通过换轮胎尺寸加上换米胖子轮胎可以解决这个问题，等资金到位我也来试试。 再给大家欣赏一下我的一血?

点评车型: 2021款探歌 改款 280TSI DSG两驱精英智联版

3分“良好”

外观时尚大气，虽然是小型SUV，看着挺大气 空间够用：本人身高183，前后空间还算宽敞。后备箱装点小孩的东西也算够用 价格也在预算之内，就图个性能稳定 操控起来很方便，自动驻车，定速巡航很好用，赶上早高峰，在路上挤也算游刃有余 【购车经历】 去年十月份定的秦plusdmi，到十二月份，眼看提车无望，就在预算内选别的车。在大众店里一眼就看中这个车了。然后就和销售进行一番拉锯战，就买了，第二天就提车回家。 【驾驶感受】 本人新手司机，新车提车回家还是让同事给开回去的。然后找朋友带着溜了两次，熟悉了一下油门，刹车和方向盘。然后就克服心里压力，硬着头皮把车开上路。早七点，晚九点的行驶在西安的西三环，开了半个月也算上手了。加速动力足，方向盘操控精准。就是感觉胎噪大，挂倒档会哐响一下。定速巡航很好用，方向盘上的加减速反应很迅速，开了定速巡航，通过方向盘上的加减速就能够快速的完成超车，变道的加减速。 【油耗】 目前开了2000公里，加了有1000块钱油，还剩半箱。数据显示平均6.5/百公里 个人观点： 第一辆车还是在预算内买个稳定的车，毕竟开上路还是安全第一。

点评车型: 2023款探歌 300TSI DSG 辰光版

3.93分“良好”

1.拥有Q3的外观，辨识度很高，棱角分明，看上去非常精致唯一的遗憾就是前进气格栅相比老款差点意思； 2.内饰不必多说，塑料感满满，中控屏一言难尽，副驾坐居然是手动调节（计划是买顶配车型，4S店没有现车，老婆大人又非常钟爱这款车，不想等，忍痛提车）； 3.配置一般，没啥亮点，唯一最亮眼的是用上了1.5TEVO发动机； 4.由于车身尺寸受限，空间中规中矩，前排如果坐两位180cm身高的人，后排大概率只能坐小孩子，后备箱由于不经常装大件东西，感觉也还够用； 5.车开起来非常舒服，加速很猛，感觉就是把高尔夫升高了，驾驶非常棒，隔音效果一般，尤其是上了高速噪音非常明显！ 6.由于车是我爱人在开，平常就是上下班用，偶尔出去溜达，上下班一个来回15公里，一个月一箱油，可以说很省油了； 7.大众车的可靠性、稳定性就不必多说了，由于是第一次开干式双离合的车，又看到网络上对这个变速箱褒贬不一，至少到目前为止车开7个月了，一点问题没有。 由于车是买给老婆开的，女孩子嘛对于动力，要求不高，但是探歌的颜值非常到位，说实话买这个车就是冲着大众的品牌和颜值去买的！

点评车型: 2022款探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS

4分“优秀”

提车之前销售没有跟我说车子减配了acc和换挡拨片。只有一台现车而且是减配的。车子开起来还行，城市路段不太好开，堵车的时候感觉很难受，起步顿挫，下坡路段也是一样，有一种摇摇车的那种感觉，就是感觉给完油以后车子反应会慢半拍。说实话买后悔了，就不应该一次就定下的，在加个4.5万买奥迪A3的。唉，开个2.3年在换车吧 【购车经历】 车子看了挺多的，本田crv、丰田锋兰达，日产逍客。看来看去我还是最喜欢探歌。在懂车帝上联系了当地的经销商的销售，问了销售有没有现车，车子有没有减配之类的，第二天就去4儿子店找销售全款提车了，优惠力度不是很大。销售说做贷款全包落地13.8左右，送原厂行车记录仪，3M车膜，我嫌还款麻烦就没有选择贷款 【空间表现】 整体还是不错的，简约大方，符合我的审美，要是内饰是软包的话就更完美了 【提车价格】 全款落地14.2万，没有购买双保。 【驾驶感受】 车辆行驶在拥堵路面的时候踩刹车油门踩踩停停的时候会有顿挫，行驶在下坡路不踩油门也会有一顿一顿的感觉。 【动力表现】 1.4T的动力还是够的，爬坡超车都挺轻松 【油耗】 开了1000来公里，综合油耗9个多，主要还是走的拥堵路面比较多，刹车油门踩踩停停。

点评车型: 2019款探歌 280TSI DSG两驱舒适型 国VI

4分“优秀”

【购车经历】人生第一辆车，在马路上看到过，然后就在网上查阅探歌的信息，去4s店果然第一眼就看中了探歌，甚至于其他品牌合资车和国产车都没看过，就是冲着这个颜值买的，外观真的不负众望，属于耐看型 【空间表现】 和其他车停一起，看着真的不大，坐进去空间真的没问题，大众设计车空间根本不用担心，完全够用，因为遛背的设计后备箱空间略微局促 【驾驶感受】 1.4T的动力完全没问题，网上实测8.3秒，比很多2.0L自然吸气动力强很多，但是深踩油门有一个迟滞 动力才爆发出来 大众的底盘真的没的说，跑高速质感紧致，底盘很稳，开起来信心满满 【油耗】 1.4T配双离合，真的省油，果然是黄金搭档，自动启停和自动驻车建议关掉，起步真的感觉不到任何顿挫，双离合真的省油，提速也快，跑高速平均油耗6个左右，本人很少在市区开，市区油耗不作评价，很庆幸19款没有颗粒捕捉器，也不用担心颗粒捕捉器问题，所以用车油耗很稳定 【改装项目】改了液晶仪表和氛围灯，因为当时没有选配液晶仪表原车机械仪表，看起来比较朴素，改完液晶仪表果然看着更高级了，因为原车是单色氛围灯夜晚开车比较单调，改装成多色晚上开车更有感觉了哈！ 整体评价 :买了3年多了，正常保养，目前没有什么大问题，第三年质保期内免费换了大灯和电尾门的液压杆，19款有大灯白内障的问题，好像是通病，车不大不小好开好停，空间家用也够，目前大众的双离合是最好的，毕竟大众玩了这么久双离合，稳定性不必担心，大众的双离合谁开谁知道，既省油开着又爽?