点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.71分“优秀”

我的21款环塔冠军版，已经行驶了1500公里了，评论油耗在11.5__11.8，我个人感觉可以接受，动力在运动模式下很给力，空间的话，后排个子大的坐着有点吃力，车机不能下载自己喜欢的app，车窗都已经有了一键降为什么就不能加上一键升呢，车窗的按键主驾这边的，可以稍微的往后挪挪啊，老是按错，

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.79分“良好”

BJ40外观设计线条平直，方壳子造型，非常硬汉，典型的硬派越野车的风格；内饰用料设计做工有一定档次感，并不廉价，空间短途穿越两三个人基本够用，满足一两个人的长途穿越也没问题；车机功能比较现在国产车有待提高，越野能力相对来说很不错，不要过度极限性的去挑战越野能力，在20万硬派越野车里面是一款很不错的车！！

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.14分“优秀”

最满意 之前试驾过，也听朋友他们聊过他们的驾驶和使用感受。感品控比之前的版本都好好，而且静谧性。操控性刹车系统都有很好的升级。柴油自动挡很省油，镀铬件熏黑处理后很帅。 最不满意 除了加尿素不方便，其他都挺好，起步有点 肉，不过这是柴油车的特性，能理解，但是开到运动模式，舍得油，提速动力也还是随踩随 到。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.64分“优秀”

下雪天开起来就是霸气，基本不用防滑链，油耗比较能接受，质量方面对的起这个价格，就是捕捉颗粒器容易堵！支持国产车

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.71分“良好”

一、最满意的点： 1.动力系统：2.0T柴油版涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱。其中2.0T发动机，最大功率120kW，最大马力163匹，最大扭矩达到了380 N·m，柴油发动机的输出特性是比较优秀的——在低转速下，过个沟沟坎坎是比较轻松的。官方标定百公里油耗是8.5L，还是比较顾家的。 2.配置方面：倒车影像、6个扬声器、无钥匙启动、自动驻车AUTOHOLD、上坡辅助HAC、陡坡缓降HDC、后驻车雷达、多功能方向盘、防滚架等等，比较丰富其实用。 二、其他的一些点： 1.外观设计是十分硬派的，五孔式进气格栅采用了熏黑处理，质感不错；方型LED大灯，以及下方两侧的方型雾灯，给人安全感、力量感。 2.尺寸方面，长/宽/高分别是：4630mm、1925mm、1871mm，轴距达到了2745mm，处于同级别SUV的主流水平。 3.我身高180cm，坐在主驾位，头部空间有一拳多；在调好第一排座椅的前期下，第二排腿部空间一拳半，头部空间有三指，整体空间还是不错的。 4.第二排座椅可以完全折叠并收起来，行李舱的容积也由532L扩展到965L，这个装载能力是不错的。 5.日常保养，7500公里保养一次，使用全合成机油整体费用大概在500元左右，自主品牌还是相当省的。 总结，BJ40刀锋英雄版先锋型，在外观、动力、配置等方面，都是可圈可点的。如果想购置一辆更专业、更硬核的越野SUV，可以到4S店看看。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.5分“良好”

年少时会想拥有一辆越野，驰骋四方。BJ40作为一款20万左右的硬派SUV，可以说满足了很多人的越野梦。 从外观上看，BJ40车型整体还是沿用家族式设计，方正的前脸，大尺寸的五孔前进气格栅用竖直的镀铬条隔开，正方的圆角矩形设计LED前车灯怒视前方，远看BJ40像带上镣拷，被迫收起獠牙的野兽。转到车身，平直的线条更增硬朗气派，前后轮胎规格均为245/70 R17，采用多辐式轮圈设计。车尾依旧采用平直线条勾勒，再配上外挂式轮胎，硬派越野范从车头贯穿至车尾。整体来说还是比较像牧马人的。 车身尺寸4630/1925/1871mm，轴距是2745mm，实际坐进去180左右的人虽称不上顶头顶腿，腿部还算活动的开，但还是稍显局促，好在座椅宽大厚实，乘坐舒适度上还是不错。还支持后排座椅放倒，增大后备厢空间，方便出行。整体来说空间上表现及格。 动力方面，2.0T L4发动机，发动机最大功率224马力，峰值扭矩是380牛·米，8AT变速箱。悬架方面采用双横臂螺旋弹簧独立前悬架，五连杆螺旋弹簧非独立后悬架的组合，采用了分时四驱的驱动方式。在城市道路行驶时，两驱状态下，一脚油门，动力输出平稳，变速平顺，值得一提的是即使是以80km/h的速度前进，BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型也没有太大的噪音。而进入高速路段，动力输出就有些迟缓了，稳定性也不足，容易侧倾。 总的来说，如果是以日常出行为主，可能这款车不是最好的选择，但如果想兼顾日常出行的同时完成越野梦，BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型是个比较好的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.5分“良好”

城市猎人版和刀锋版在外形上差别很小，只不过城市猎人版在前、后保险杠处增加了镀铬，视觉观感上更时尚一些。内饰风格较为简洁，不过储物能力值得一提，经典的对开扶手箱搭配门板储物网兜的设计，更有一体式杯托和冷藏手套箱等功能，座椅也支持电动腰托调节，同时附带加热功能。 动力方面，城市猎人版用的是2.0T的发动机，来自蜂巢易创，这也是长城汽车的王牌动力，在哈弗H9、长城炮上都有搭载。比此前萨博的2.3T，在功率数据上稍微低了一点，但是在扭矩尤其是低扭输出上是有明显提升的，这也就意味着有更好的脱困能力和这种拖拽的能力。 另外还需要注意的两个点，第一，BJ40的城市猎人版是没有前后桥的差速锁的，所以比较极端的越野路况，脱困能力肯定是不如刀锋版的了。第二，虽然是城市版 但是驾驶起来方向盘还是有着越野车这种较大的虚位，加上它的指向也不是很精准，转向手感一定是没有城市SUV那样的灵活。第三，城市猎人版的涉水深度为600mm，这一点略逊于刀锋版的750mm。 BJ40城市猎人版在静谧性方面的表现并不像一部顶棚可拆卸的车型。在高速巡航时，整车能够较好的控制路噪风噪，表现超过了传统硬派越野车的平均水准。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.07分“优秀”

这车外观没的说，内饰也还可以，可新车跑了200公里的时候突然亮了两个故障灯，当时不知道怎么回事，给4s店打个电话 让我关闭电源重启 ，然后就好了 ，可没开多远，正常行驶途中直接D档跳N档了 吓我一跳 还没去处理 不知道你们有没有遇到过 准备处理完了再评论

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型

3.64分“良好”

1.大概情况： 笔者是参加过一场线下的媒体试驾活动，对于BJ40自动四驱城市猎人版侠客型进行了试驾，前来分享。 2.动力总成： 整车是采用了2.0T发动机匹配一套采埃孚8AT变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩380N·m。车子开起来的感觉到没有特别轻快，所说动力储备不错，但总觉得车速提不上来，这个原因要归结于车重。另外虽说这是一套采埃孚的8AT变速箱，但匹配上来讲还是差了点意思，重踩油门再收油的时候整车拖拽感明显，这点体验不是很好。 3.乘坐空间： 至于乘坐体验方面的话，又是这台车的一个槽点了，前排还算舒适。不过虽说整车轴距有2745mm，但实际的空间体验比较一般，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间比较宽裕，但腿部空间过于紧凑。而且后排的座椅靠背角度过于平直了，不适合长途乘坐。 4.优惠情况： 目前全国大部分地区，BJ40大概能做到7000元左右的现金优惠，大家也可以做个参考。 5.推荐与否： 总体来讲对于市区驾驶的话，BJ40真的不是一个很好开的车。如果你有比较大的越野需求的话，那至少的选个四驱车型，并且接受它在城市道路中不太令人满意的地方。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4分“优秀”

在这边玩露营，然后就得把这个顶棚拆下来，BJ40最有特点的就是个顶棚，中间这个有个螺丝，用手就可以拧下来，这个其实挺轻的，一个人就能拿，越野车就得这样玩。 我们现在就在白河湾这个艺术营地，我现在驾驶的是环塔冠军版，这个车的越野属性还是很强悍的，前后差速锁，电控分时四驱，走这个白河湾这个路况简直是太简单了，这个车接近角37度，离去角31度，离地间隙220mm。 从市区过来走高速公路，时速在120的情况下，车身还是很稳定的，没有晃动的情况，可以开启它的运动模式，好多人来这玩露营，只不过这里面都是一些碎石路面太多了，在这边扎帐篷的话可能会不太舒服。 白河湾这边的水还是很漂亮的，我想去趟趟水，去玩一玩。我们找个地方看看哪里能下去，我们来试一下涉水路面，这个车有750毫米的涉水深度，我们顺着河道往前走。

点评车型: 2014款北京BJ40 2.4L 手动征途版

3.89分“良好”

外观强、动力足，耗油，改装后更体现了越野车的驾驶感，空间和维修一般人都能接受。当时的我就冲它的外观和动力去的，不知道车友圈里有没有和我同年买这款车的朋友？是否也是这个理由买下它的？（外观有超高的回头率，2.4l的排量你敢说动力不足吗？），就是油耗不是一般的高，比厂家标的高一节， 【空间表现】符合绝大多数人的需求， 【改装】 只能用更霸气来形容它： 【维修成本】 没有超过预期这是心里话: 【驾驶感受】 体现了男人的英雄本色： 【越野能力】 只能用嘎嘣脆来形容它:在这里我还要特别的介绍一下车载音响的效果，那绝对是超有震撼力，在把车的顶、左右，后面的车厢卸掉，你就不是帅哥，你的旁边都不会缺小姐姐的。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.2分“优秀”

动力没得说，但是有涡轮迟滞，开着像大船，铺装路面还行，越野性能不错，去山路或者上马路牙子很有自信，车内配置像10年前的车。

点评车型: 2016款北京BJ40 40L 2.3T 自动四驱尊享版

3.5分“良好”

皮实耐造，配件费用低，油耗偏高，不改装性能一般。从提车以来涉水爬山样样来过，进过西藏，走过丙察察，露营穿越，算是陪了我路过风景，一直没有大毛病，多半是专业的改装和经验丰富的驾驶。原厂状态稍微欠信赖。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.57分“优秀”

BJ40环塔冠军版作为一款限量车型，采用了和刀锋英雄版一样的哑光车漆，外观和内饰上则加入了特有的“TAKLIMAKAN RALLY CHAMPION”Logo，为自己打上了更为独特的身份标签，也显得设计感十足。同时，BJ40环塔冠军版在配置上还加入了三把锁和方向盘加热等功能，使我们在冬季驾驶更加方便。 动力部分，不同于BJ40刀锋英雄版搭载的2.0T柴油机，BJ40环塔冠军版搭载的是2.0T汽油发动机，并匹配8AT采埃孚变速箱，整体动力操控都很不错。在雪地中行驶，只需打开4H使其扭矩放大2.542倍，并调整到雪地模式，便能轻松驾驭。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3分“良好”

这个车的最大优级特点就是外观，毕竟买它百分之九十是因为外观， 买车一年多的时间，公里数没跑多少，但是长途跑的多，动力个人感觉没的说，因为之前开的车都是在这个排量以下都是自吸， 在高速，只要速度在120以下提速还是很有力，唯一是涡轮介入有三四秒延迟，所以速度来的不那么随心所欲。空间方面驾驶和副驾还行吧，感觉不到局促 ，但是后排就比较拉夸了，腿部空间还说的过去，后门开口那么小，请问厂家设计时是想着只让车主在后排拉点猫猫狗狗吗？后备箱空间可以 。还有 舒适度 ，可以说到现在为止我还没有 找到一个自己合适的角度，总感觉座椅和身体完全不贴合，买了个肩颈靠背舒适度才勉强说的过去。 油耗就是11个，高速一直都是9个多，这点还算满意，前提我开车脚也不轻。车无完车，和人一样，每台车都有自身的短板，就算是同一品牌同一款，之前自己也是很排斥国产车，总感觉不靠谱，但是自从入手40以来，让我对国产车的观点有了翻天覆地的变化，现在已经是2022款了，希望北京会越做越好。