点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.93分“良好”

BJ40真实车主跑了1万3千公里后心得分享： 之前分享过一篇有关bj40提车后的心得，没想到火了，我只是个人车主，有时候真的看不懂有些人的眼光，合资车和国产车，固然有差距，当然也不是像我们想象中的那么大；有时候要学会用客观合理的眼光去看待； 一，车子油耗 这个好像一直是BJ40最受诟病且挺受关注的话题，这车我一路开下来长期油耗不清零，基本只跑市区，一个月就上一次高速，平均油耗13.8个；我个人能接受，75升大油箱，一般一个月加一次油；我也简单分析了一下油耗偏高一些的原因：（日常）后驱传动，非承载式底盘，车,重2吨1，国六颗粒捕捉器（懂的都懂），所以这个油耗，我能理解；如果改一下用前驱这车传动效率高了，估计油耗会和哈弗的大狗差不多； 二，车子操控及其他 这车，铺装路面开起来感觉很好，就是过不平整的水泥路和减速带，感觉很生硬，很弹，估计是原厂避震的调教原因，这车的使用场景就是为了应对多地形吧；我个人有段时间开着有点嫌弃，很怕走不平整的路面，因为有些路面开起来就像是弹弹乐一样，这个的确是吐槽的一点，所以我已经定做了避震，准备把原厂的换掉试一下；开了这么长里程后，发现这车转向助力真的不太够，方向盘有些重，车子异响目前还没有，这几个月经历了几场特大暴雨，没有传说中的车顶漏水的问题；发动机和变速箱没有故障，开着一直很舒心，就是冷车启动的时候声音大了点；还有就是这车开空调压缩机声音很大，在车外听很容易听出来有没有开空调；顺带报告一点，目前没有任何故障灯，没有任何质量问题； 三，设计缺陷 使用久了，发现车子有些小问题，虽然不影响使用，但是对于用车体验有一定的影响 ①，车子左前门右前门在下雨的时候开门，车顶对雨水引流的优化不够，导致车前门的玻璃状折角位置对上的车门框滴水下来，直接滴到车内；，希望厂家有机会优化下雨水导流的胶条； ②，车子悬挂希望优化一下，不希望做到高级感，具体希望能做到霸道的结构和悬挂质量；过铺装路面和过水泥路和减速带完全就是两种感受； ③，车子尾门希望能够做个原厂撑杆，给尾门打开的时候给了固定的支撑，不然拿东西不方便； ④，车子舒适性方面，希望音响做的良心一些； ⑤，关于车子多媒体语音唤醒过于灵敏的问题，有时候会误听激活了语音助手；后面更新了多媒体之后就好多了； ⑥，空调问题，后排空调在车子空调设置温度高于22℃后会吹出暖风，感觉风机带动的不够力，这个希望能解决一下； 总结，每个车子固然有些小缺点，当然这车在城市里面开并没有特别难受，有时候感觉也是比较舒服的，不过买来纯家用的话，真的就不太建议买哈，除非你有轻度越野或者户外旅游的习惯又或者你真的很喜欢这车；传说中的断轴，烧机油，车顶漏水，分动箱开裂，等等问题暂时没有遇到过；毕竟都换代这么多年了；这一代的车子可以买，92号油，不挑油，8at，换挡真的顺；四驱这个，高速4区用过一次，去惠州旅游的时候，用来在沙地上水泥路后轮打滑的时候，开了H4脱困，一下就出来了，感觉这个4驱有一定的使用场景，平常用的不多，但是关键时候能救命；理性看待合资和国产，从我做起；

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3.79分“良好”

提车两个月了，行驶2000多公里，之前写过一篇长稿分享感受，做过详细介绍，这里不重复说，想看的可以关注我看一下。下面说说新的感受。 车子整体感受很好，但是不得不再次提出个人后悔的一点就是没有选择高配版，因为那个后视镜的感受确实不好，本身后面玻璃小，再被轮胎和雨刷器盒子遮挡后就没剩下多少，再坐两个人，后面基本看不到了，所以新购车的伙伴们一定买个带流媒体后视镜的，这个东西如果能加上，也一定加了。再有就是没有方向盘加热，这个没有车库的话，像我们这里冬季最冷-30度的时候估计要遭点罪，以前的车没有，确实开习惯了，但是新车能有的话还是有吧，这个方向盘加热后期没法改。好了，言归正传，车子过了1600公里之后越开越顺，油耗也下来了，最开始算油耗，应该在14个左右，算法是加的油多少升和跑了多少公里，不能看表显示。（这个在前面也有图片和文字说明，可关注看下）后期基本12个，最近又降下来了，在10个油左右，今天有新图片。整体上说磨合还是有用的，以前根本不注重磨合，第一台车是2013的A4，朋友们都说现在造车技术好，不用磨合，再说那时候也没关注过汽车，人家咋说我就是开。虽说开到现在8年了也没出毛病，但是油耗还是比同时期车友要高。这次提车，我有点担心国产车的质量，虽然没那么注意的磨合过，1600公里之前也还算温柔开了，高速基本100以内，偶尔郊游爬个坡，总体还是很爱护。过1600公里之后明显感觉不一样，所以这个车还是要注意磨合的，新购车的伙伴们一定注意了，最好按照说明书上的磨合，估计你们的油耗比我的还能低一些。新发现的功能，把屏幕显示那里调成越野模式，最初我觉得这样的界面看着舒服，后来隐约感觉动力有所上升，我就切换到ECO模式，因为这个模式最肉，根本没法用，之前也写过这个。表显变成越野模式后，ECO模式突然有劲了呢，和舒适模式差不多，城市里停车起步也不像从前那么肉，也不蹿，感觉正好，由于刚切换，还没品油耗的事，陆续会继续写新的感受及发现，希望车友们互相交流，你们也有同样感受吗？

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4分“优秀”

【购车经历】 提的20款北京BJ40城市猎人侠客，谧液蓝 提车地址:四平市 从订购到提车大概3天左右 本来打算买坦克300的，因为没有现车 预定太久了 就去北京4s店看车，第一眼就相中了BJ40，40给人第一印象，太硬汉了 【提车价格】 确定价格了 16.8万然后就是回家仔细了解了一下40的各项配置，基本就确定了买BJ40。 【空间表现】 最中意的地方还是BJ40方方正正的外观，像牧马人一样的外观，可拆卸车顶，还有防滚架，全液晶仪表盘，副驾的拉手也很硬核，座椅包裹性很好，坐上去很软和，后排空间也很大，脚底没有明显凸起的地方，整体比较平整,后备箱够用后排座椅放倒感觉很大但是躺人稍微短点，个人觉得唯一不足的地方就是，后排座椅太平整了坐久了不舒服。 【驾驶感受】 说说开了一段时间的体验 1.车是真的大，因为转向角小停车不太方便，不过载人拉东西肯定没问题。 2. 2.0T的发动机，8AT变速箱，市里通行没问题。 3. 车头前面两侧盲区有点大 过狭窄路况时需要注意 【越野能力】 买回来去过一次我们当地坦克基地 纯纯素车 玩起来非常棒 前接近角和后面离去角都很大 动力十足 4H挂上 毫无压力 就是壳 原车轮胎没有改感觉够用 想换AT 但是怕胎噪声音大 原车先用着 后期再说 【改装】 后续自己买的车品，大概1万块左右钱。 1.360软包脚垫 1000 2.后备箱垫 75 3.流媒体后视镜 700 4.量子玻璃膜 1300 5.车衣 5500 6.拖车钩 1122 7.挪车电话 50 8.假备胎 350 9.钥匙扣 55 10.香薰 120 11.后备箱灯 30 12.多媒体屏幕贴膜 98 13.灭火器 35 14.灭火器支架 50 15.室内灯LED 35 16.手机支架 170 17.车小宝屏幕 490 18.碳纤维出风口 130 19.衣架勾 35 20.排气装饰口 165 21. 倒车雨遮 90 22.倒车盲区小圆镜 35 23.卡钳改色漆 85 24.后尾门垫 65 25. 低音炮 800 【油耗】 油耗表现 15~17 之间 市区开 高速13个油 郊区13个油 【保养】 目前开了11860公里 5000首保 因为我介绍我哥们也买了我这同款车 (老带新) 北京厂家赠送我4次免费基础保养 1万公里保养一次 还有3次 【最不满意】 1.转向角比较小 2.不支持苹果carpaly 【亮点配置】 目前就这些，希望和更多的BJ40车主交流。

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4.07分“优秀”

（外观）目前在售硬派SUV里唯一一款方盒子造型，除了即将上市的坦克300，而且BJ40的车顶可以拆卸，达到敞篷的效果。很多车友说外形模仿牧马人，实际不全是，BJ40还有很多原创元素，机盖、车头线条、前杠与牧马人风格不同。相近的就是可拆卸车顶及尾门开启形式。前桥结构及位置截然不同。BJ40的底盘是当年帕杰罗速跑发展过来的，前悬挂是独立悬挂，而且在中期改款时由双叉臂扭杆弹簧改为双叉臂螺旋弹簧，而且轮距加宽到1610mm。牧马人是整体前桥，而且位置很靠前，前悬很短，这是牧马人的典型特征。所以，BJ40的外形是有其自我特征的。 （内饰）BJ40经过中期改款之后，内饰要好很多，配置了中控大屏及车机系统，随着2020款BJ40C，商标也由难看的猪鼻子改为汉字北京。但“北”字形出风口（也是猪鼻子）没做改变，给予差评，希望年度改款时能改掉。 对于硬派SUV来说，紧凑级的BJ40，带有大梁，车内空间还算满意，前排空间充裕，后排做两人最佳，做三人中间位局促，后备箱空间足够，遗憾的是后座放到不能与后箱底板平齐，做床车要自配车魔盒。 （配置）这款自动四驱舒适版，是自动挡带四驱的入门级，价格有所下探，钱花在刀刃上，就为了分时四驱及8AT，这个配置就值了。 （动力）BJ40在猎人这款车上采购了长城蜂巢的4C20B发动机，与竞品哈弗H9同款，这个发动机功率165kw，扭矩385nm，参数要远好于北汽萨博的2.0T发动机，甚至好于萨博2.3T的发动机，而且可以烧92号油，自从换了发动机之后，BJ40的销量增长明显。这款发动机匹配采埃孚8AT，与H9也一样，变速器速比密集也有助于油耗降低。同时低速大扭矩大幅改善操控感觉。分时四驱在极限越野要比TOD四驱更坚固可靠，玩沙子、岩石攀爬也没有热衰退的担忧，适合拥有越野基础经验的车友。 （舒适）虽然结构上是非承载车身的越野车，但独立前悬，保证了公路行驶的平顺性，40C城市版特意选择245的轮胎，也是考虑舒适及降低滚动阻力及噪音。总体感觉，现款40C的舒适度要明显好于过去老款的40L。 （明显不满意的地方）北汽越野的五孔方格中网，太生硬难看，而且有碰瓷Jeep七孔方格的嫌疑，遭车友嫌弃，希望将来北汽越野抛弃这个品牌元素，在212中寻找自我元素，在未来改款时更换。另外前挡风玻璃高度稍低，坐在前排略感压抑，人机工程有所欠缺，也期待改款时有所改变。车门把手设计的不够友好，还是传统拉手宜用可靠。最后就是众多车友批评的品控问题，希望加强。 总体来说，BJ40C这款独特的方盒子造型越野车，外观硬朗，越野性能出众，改装余地大，风格突出，同时也坚固日常家用，如果能忍受所罗列的缺点，还是不错的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

本次评分的车型是北京BJ40 价格：这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 车型亮点： 1、外观硬朗，前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计，搭配两侧立体感很强的前大灯组，造型粗犷线条硬朗，下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，搭配直立式的尾灯组，野性十足。 2、内饰风格比较精致，采用T字形布局，中控台采用大面质的软质包裹，手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。 3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，加上方正的车身设计，车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便 4、搭载的2.0T发动机，最大马力有224Ps，最大扭矩达到380N·m，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力，爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。 说下缺点: 1、油耗偏高，日常代步的话，油耗平均在13L左右，用车成本比较高。 2、由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。 3、噪音大，跑高速的时候特别明显，车速超过100码，发动机转速超过2500转，车内很吵。 4、车机不太好用，使用不太流畅，反应有点慢。 保养成本： 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。保养成本不算便宜。 总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。如果做为家用代步车，它的舒适性一般，以及过高的用车成本，都不太适合。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

2020款北京BJ40城市猎人版车型在越野和城市道路驾驶中，有着怎样的表现？这一次，我受到邀请，参加了城市猎人版车型的试驾活动，驾车型是2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型，指导价17.98万元。下面谈一下我对北京BJ40城市猎人版的看法。 1、外观设计 北京BJ40城市猎人版外观给我的感受，硬派和越野。对于它的外观，没什么吐槽的，硬派的外观，给我的感觉，这车爬山越岭应该没什么问题吧？动力应该不差，反正我一个大老爷们，挺喜欢这样的风格设计的。 2、动力介绍 北京BJ40城市猎人版动力，它全系搭载2.0T发动机和采埃孚的8挡手自一体变速器，其发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为380Nm，相比此前所搭载的2.3T发动机虽说在功率上有所下降，但在峰值扭矩上有着大幅提升。 3、 油耗表现 这套全新的2.0T+8AT的动力组合使得BJ40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里12个油左右，对于一款有着2吨重的硬派越野车，这样的油耗表现，我认为是非常出色的了可，对于家用SUV，油耗虽然偏高，但是对于一台越野车来说，完全可以接受。在本次试驾活动中，很多媒体老师，开的百公里油耗基本在10～12.8L左右。值得一提的是，BJ40城市猎人版加注92号燃油即可，日常用车，成本更低。 4、试驾感受 至于动力方面的感受，换装全新动力总成的BJ40城市猎人版给我的最大感受就是动力输出更加线性，不论是在日常城市道路驾驶还是高速行驶，只要你深踩油门踏板车辆都会给你一个不错的加速反馈。而在经过连续不断的弯道时，变速器的升挡也十分积极，速度到了换挡丝毫不会拖沓。 5、底盘调校，舒适性不错 BJ40城市猎人版的底盘相比之前车型在舒适性上也是有着非常大的提升，全新调校的底盘与轻量化前桥，使BJ40在经过颠簸路面或道路上的诱导缝时，在车内可以明显感受到底盘对路面反馈的处理，并不会给驾乘人员带来明显的跳动感，座椅的软硬程度适中，对身体各个部位的支撑也十分到位。  6、悬架调校 悬架方面，BJ40城市猎人版采用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，悬架的整体调校是比较偏向硬朗的，但这并不影响对公路的滤振性。 7、NVH静谧性如何？ BJ40城市猎人版的NVH静谧性如何？这一点，对于大部分硬派越野车来说，都是一道硬伤。在实际体验过程中，当车速达到70km/h以下时，车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。如果车速提升至900km/h以上，最大的噪音来自风噪，毕竟盒式车身的撞风面积是实打实的。另外，还有胎噪，这一点也特明显。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.21分“优秀”

全车分四中驾驶模式，分时四驱，平时基本就是eco+两驱 ， 不过四驱是真的有用，自带行车记录仪，需要自行购买内存卡，机械增压方向盘比较重，门子必须用力关，原厂备胎没有备胎罩，问了一家价格谈到最低15.6w直接订车，需要说的是，车的价格基本都一样，你就往低了跟销售说，上牌费这种费用是不存在的，包括你上报销也有折扣，都是可以谈的，加税上牌上保险落地17.75，油耗根据每个人的习惯有关，市区正常11-12，高峰期15左右，高速12，国道70-80km/h最省油，个人开到9.5个油，越野能力说实话没去过专门越野，山路坑洼地带低速四驱驾驶感受比较牛逼的，还是空间前排比较舒适，后排空间一半，视野比较高，最不满意的就是跑高速噪音比较大，驾驶动力还行，只要你舍得给油224匹马力动力是随叫随到的，越野能力爬坡上山运动模式比较出色但是油耗也随之增加，没有改装，纯素车，总体来说4分，个人体验比较完美，至少买了不后悔。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.5分“优秀”

硬汉风格的外观加上大气的黑色，开车在路上回头率超高。可拆卸的车顶，甚至挡风玻璃都可以放倒，开出去真的拉风，车顶打开扣回去扣好是不会漏水的 新款的内饰相对家用车来说可能中规中矩，但对于越野车来说是非常棒的，没有过度的装饰，恰到好处的点缀，就是车子就不能自带一个手机支架吗╮（╯＿╰）╭，最好有个隐藏的充电口，大部分车子都没有，新能源好像有的有。 方向盘对于力气小的女生可能有点重，我用起来刚刚好，从小车换大车操纵没有不顺畅的地方。 对于我之前开小车来说1.4L换2.0T那动力是杠杠的，特别带劲，但是又不会说操控起来不习惯，起步上路停车都能随心应手。 油耗方面表显示可能不是太准确，特别是城市里开车，开了900多公里特别记录了下，跑高速的话1箱油75L应该可以跑700-800公里左右，城市道路大概500左右城市道路来对技术跟考究，不着急慢慢开也可以很低，起步很关键。 越野方面因为新车，还没来得及试，轮胎也是普通城市胎，主要还是自驾游或装逼|･ω･｀) 空间方面对于我来说挺好的，后排放倒收起来，放个懒人沙发都可以直接躺了，我装了魔盒，直接变床了，收纳空间那多了 不满意的到目前为止就2个，一个是车机为什么不能多一个可以接手机的功能，直接投屏也行，不过说实在的，百度的那个也不行，苹果还可以，但是不习惯用苹果手机，坐等华为Hicar吧 第二个是玻璃窗锁车自动关 ，还要自己去淘宝买个小模块插着。 到目前为止1000公里的驾驶感受，别人说的小毛小病没感受到，可能是运气问题，我挡风玻璃提车1周被石头磕裂了，但是其他方面就没事 ╮（╯＿╰）╭

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.7分“良好”

动力，2.0t 8at 汽油，动力eco和舒适模式下，加速差别不大，切换运动模式，转速会保持在2000转左右，这时候提速还是反应还可以。有以前开手动车的感觉.感觉够用。 高速四驱和低速四驱还没有机会体验 内饰比较朴素，感觉够用。 油耗 目前开了907公里，加了126升油 实际差不多14个左右。表显10.9 统计12.9。我主要上下班来回8-9公里，这种工况，应该比较费油。最佳工况在快速路70多定速巡航，表显平路7-8个。有个坡的话会自动给到20个左右。 减震在，起步和倒车踩刹车中会和传似的晃晃悠悠，目前已经习惯。其他感觉还行。 外观，就是冲这个车的外观才买的，自己感觉比较好看。 车机 比较一般没有什么太多功能。比较朴素。有地图，地图有些地方还搜不到，建议还是用手，多媒体听歌看视频。收音机。还有个咪咕音乐。咪咕音乐还时不时的。登不上去。音响音质感觉还凑合。本来功能就不多，希望把基础功能体验给做好，2023款好像是升级环塔的车机了。 北汽的产品经理，可以多对比其他国产车学习学习 自己一直比较支持国产。第一辆车国产帝豪开了10年，也没什么毛病。第二辆想换个SUV，期间看过唐dim 坦克300 吉利星越 ，瑞虎8 由于比较喜欢这个外观，各方面比较合适，最后一个就定了40。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.79分“良好”

北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 在《战狼2》电影中大放异彩的 BJ40  令人印象深刻，北京越野推出了2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型，这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 国VI前脸风格比较方正，搭配平直的线条，符合消费者的审美。五孔式的格栅非常突出，采用银色的镀铬饰条装饰，看上去精致又不失活力。该车同时它还配备了LED前雾灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。该车的车身尺寸为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，轮胎标配规格为245/70 R17，搭配了平直的侧面线条，整个车侧显得比较硬朗，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便。 在动力上，BJ40搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，该车采用了非承载式车身结构，悬架采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。这套全新的2.0T+8AT的动力组合使得BJ40城市猎人版在城市道路中驾驶可以开到百公里12个油左右，对于一款有着2吨重的硬派越野车，这样的油耗表现，我认为是非常出色的了，值得一提的是，BJ40城市猎人版加注92号燃油即可，日常用车，成本更低。 2020款 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型 整体设计大气协调，搭配了银色饰条和红色饰板，让内饰更显年轻气质。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。 配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、内置行车记录仪、车联网、自动驻车等。搭配有10英寸的悬浮式触控液晶屏。 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。由此看来，BJ40的保养成本并不高，在大多数车主可承受范围之内。 缺点在于由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.86分“良好”

【噪音】北京BJ40由于发动机转速甚少超过3000rpm，所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现，它的转速非常低。毕竟使用8AT变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛米，采用8挡手自一体变速箱，动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出，到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调，车内坐满4人的情况下，在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时，依然能有饱满的动力感，一不小心就会超速。还有沉重的后悬架在冲过剧烈颠簸时也会对车身有一定拽动感，但底盘一点不散。所以无论前面的路有多烂，都想加速冲过去，这是硬派越野的爽点之一。 【安全配置】北京BJ40在安全配置方面配备得非常全面，配备了主副安全气囊、驾驶辅助影像、后驻车雷达、定速巡航安全配置，全方位保障车内人员安全。这样人性化的设计，给驾驶者提供了更加安全的行车辅助。 【悬架】北京BJ40底盘采用前双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架。在经过较大颠簸的时候，减振器的反馈速度比常规车型更快，车身上下颠簸的幅度更小，舒适性也更高。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

结论：就是个越野车，根本不适合日常代步。 动力：长城2.0T机头，H9同款，高仿EA888，动力没得说，据说10万公里后也烧机油，果然是高仿。 油耗：城市堵车15+，高速长途12+，开不起。 操控：转向迟钝，指向模糊，适合越野，刹车点头严重，转弯侧倾大，老老实实佛系开。 刹车：2020款以后车型前段刹车软的问题已改善，但刹车成绩依然较差，也因此追尾过其他车。 舒适性：悬挂前段硬后段软，调反了，真垃圾，小颠簸很跳，后段也撑不住。 隔音：80以下隔音很不错，比绝大多数家用车都好，主要是发动机噪音。 安全性：防滚架的优势就不说了。非承载大梁车在车与车碰撞中是有绝对优势的，这和碰撞测试完全不同，碰撞测试是撞墙，需要自身吸能才能保护乘员。而两车相撞，谁软谁就是吸能方。上次追尾一辆闯黄灯闯一半后悔的老凯美瑞，硬是把他尾箱撞的缩了一半，丰田定损2万多说底盘车架已受损，我只换了个前杠，对方心里一万个泥马在奔腾。 越野：提车第3天就换了AT胎（邓禄普AT3G）烂路抓地力提升数倍，颠簸增加数倍，油耗多2升，2020款以后车型电子限滑优秀很多，不信可以自行同老款实战对比，懂车帝的场地测试无法通过交叉轴上坡，主要是因为轮胎问题，如果换了AT胎绝对上的去！我玩过的路段比测试场那个难的多，武汉八叠山和泥河水库一号线，二号线了解一下。 个人认为bj40从2018款开始有了较大革新，但真正的分水岭是2020年以后出的车，再不是工业垃圾，也不是样子货，老款毁掉的口碑需要重新建立，路漫漫，其修远兮。北汽加油，不要当阿斗。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.07分“良好”

【空间表现】 后排空间太小，满载长途后排座几个小时腰酸背痛。 【油耗】 油耗确实是硬伤，长途超过100跟市区一样，高于120油耗高于市区，最省油的速度是匀速60－80，目前行驶一万五千公里平均油耗14.5。 【销售态度】 销售真心不咋地，据说还是他们经理，但基本上就是大忽悠，本身不想贷款的，说的两年免息三年利息仅仅三千元左右，结果办完算下来利息五千多。后来给我讲他私人给我加满一箱油，然而等提车后叫他去加油理都不理了，还有置换补贴，说是厂家直接打给我卡上，最先通过一个私人卡打了一部分，剩余的一直没有打，我一问他告诉我为了避税乱七八糟的，只听过收钱的人上税，从来没听过出钱的人还要上税，一气之下投诉了，然后第二天余款就到账了。 【提车价格】 车款17.98万，优惠1.1万后是16.88万，车款+购置税+金融服务费+GPS费+保险-置换补贴，算完刚好20落地。 【驾驶感受】 总得来说还可以，动力充足，视线良好，好操控易上手，方向稍微有点重但不影响驾驶感受。 【越野能力】 没有太暴力的越野，大峡谷非铺装路面经常去，表现非常满意。 【改装】 仅安装了车顶帐篷，就是为了方便偶尔露营，然而至今一次没有总过，智商税。， 【最不满意】 第一就是噪音，跑高速巨吵，第二是空间，后排空间真的太憋屈了，第三是油耗，前几天清零之前高速加市区混合油耗14.5，清零后的市区油耗是16。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

2.36分“一般”

我两个月前通过其他节目维权过的bj40车主 当时因为发动机损坏厂家不允赔付 通过咱们节目解决了。但就在一个月前 变速箱出现故障 到4s店查看说是电池阀卡滞。在4s店放了两次机油 在放油之前我发现变速箱有漏油的情况，然后放出的油也很干净。都有照片 包括当时4s店往厂家上传记录都写着无越野油很干净，现在又是厂家不管 说我人为导致的，我更换完发动机都没越过野 磨合期都没出呢。我这车二十多万买的我真的每天都上火，没地方说理  他们的观念就是越野车坏了就是玩坏的就说重度越野 我实在没办法了 求媒体在帮帮我吧。车是今年3月1日提车上的牌 车辆没有发生过重大事故 发动机变速箱无任何改动 更换完发动机之前我就提过变速箱有问题 4s店没有检测出来 到现在彻底损坏了。新车 买到手就坏变速箱发动机 我实在没办法了

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4分“优秀”

自从2014年还上学的时候在车展上边看到后，就被它的外观彻底吸引了，心心念念的就是这辆车，别的车我基本都没去了解，说实话这车的操控还有一些比较技术性的问题我也不懂，也没有去了解，就觉得自己喜欢这个外形，至于细节吗，汽车都开发这么多年了，总归没有不可接受的问题。毕业后就把这车当成目标了，2014-2020六年的时间，无时无刻不再寻思这车，每次在大街上或者停车场看到这个车，我都会凑过去看好久，即使开远了也会往那久久的望着，并暗想“早晚我也要有我的肆零”，皇天不负有心人，终于提了，总之心里挺高兴，每次拉开车门，坐在车里都会感到无比的兴奋，觉得做什么都很有信心，很有动力。它不再是一辆车，它是我心灵的寄托。