领克也算是比较年轻潮流的汽车品牌,旗下首款SUV车型领克01目前也已经完成它的中期改款。外观方面有比较小的改变,但是内饰设计和动力总成有着不小的变化,今天我们就来看看领克01究竟有哪些优缺点。
“爱憎分明的外观设计”
在外观的设计方面,其实领克的车型基本都采用了家族化的设计,但是在炫酷和丑之间也引起了不小的争议。喜欢的人会觉得突出了年轻化的个性设计,不喜欢的人会觉得颠覆了传统的设计理念,看起来不协调。当然这也是每个人各自的喜好,都要尊重。领克01在前脸的部分依然是分体式风格,车头比较高耸,整体看起来有些敦厚。中期改款后,中网的格栅变得更加扁平,视觉效果上更加细长。车身下包围两侧的进风口设计,其实有真实作用,拒绝做花瓶。领克01的灯光配置在同价位车型里可以算是比较优秀的水平。全系标配LED前大灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能,我们选择的高配车型另外有转向头灯。车身侧面就是比较传统的SUV造型,看起来偏向方正的设计,风格比较简约,没有过多的线条勾勒。相比于流行的溜背设计,领克01更加注重实用性。尾部同样也是传承的家族化设计,尾灯看起来很有层次感,具有品牌的辨识度。后包围也加入了更多的混搭设计,有磨砂黑和亮黑的搭配,双边双出的排气布局,整体看起来有点像简化版本的领克03。
“内饰科技氛围”
在内饰的设计部分,领克01使用家族最新的风格,看起来更加有科技氛围。简洁大方的用料也让整个内饰显得更加高级。贯穿的空调出风口设计,亮银色的饰板,搭配翻毛皮的材质,层次比较丰富。方向盘是真皮包裹,四驱车型有换挡拨片,全系标配12.3英寸的彩色全液晶仪表盘。整体的显示效果看起来会比较简洁,有多种风格可以选,在全屏导航模式下会有虚拟座舱的体验。领克01升级后的12.7英寸触控液晶屏幕,支持的功能更多,目前主流的导航,手机互联,语音识别和车联网全部都有。而且屏幕的流畅度和清晰度很棒,屏幕下方加入了Home键,同样可以录入指纹,根据不同的用户储存个性化的用车设定。从屏幕顶部向下滑动,可以唤出设置界面,看起来和IOS系统还比较相似。空调的温度和风量调节有独立的旋钮,在驾车过程中更加方便,我比较喜欢。领克01在中控台下方也加入了更多的软质材料包裹和磨砂的材质,摸起来手感很细腻。各种功能按键都是扁平化风格,比较符合目前的潮流设计。前排有三个多媒体接口,后排有两个,数量足够使用。而且前排也标配无线充电功能,充电板的面积比较大,不需要特定摆弄姿势,随手一放即可充电,日常使用非常方便。
“乘坐舒适性一般”
领克01采用的是一体化运动风格座椅,看起来比较漂亮,皮质和翻毛皮混搭的材质,手感也比较细腻。全系标配前排座椅电动调节,座椅加热和通风,还有座椅记忆功能,在舒适性配置方面比较丰富。但实际的乘坐体验一般,坐垫的填充物偏硬,这一方面很像是沃尔沃和吉利的设计。作为运动风格座椅,两侧的包裹性和腿部的支撑性都比较到位,但是长时间乘坐会觉得有点束缚感。其实领克01属于家用SUV的定位,但是后排座椅并不平整,两边还有一定的凸起来提升包裹性,这就导致中间位置乘坐比较尴尬。身高178的体验者乘坐后排,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现还比较宽敞。中间地板的凸起也比较低,但是因为独特的座椅类型,就会让中间乘客的体验不太好。
“动力充沛”
在动力方面,2.0T的高功率发动机,最大功率254匹马力,峰值扭矩350牛米,使用8AT变速箱。2.0T高功率发动机能够带来更加畅快的动力感受,从最大扭矩的输出区间来看,相比此前使用的2.0T发动机延后了400rpm,所以在低速或起步加速时,变速箱也会将转速稍稍拉高一些来换取更好的动力表现。和领克03+相比,新款领克01的变速箱逻辑也没有那么激进,毕竟两者的定位不同。舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求了,且在城市快速路巡航时发动机转速也就在1500rpm上下,燃油经济性也有保证,在高速上以120km/h的车速巡航时,发动机转速也不超过2000rpm。出色的底盘紧致感以及硬朗的悬架调校就给我们留下了深刻印象。新的减振器对于较短的压缩行程会报以温柔的态度,以求舒适。而在面对减振压缩偏大的快速冲击时,又会以硬朗的身躯来给予车身足够的支撑力。
总结:改款后的领克01有了非常明显的变化,内饰最新的设计,有很强的科技氛围,用料厚道。2.0T的高功率发动机,有着充沛的动力表现来满足你的驾驶需求。唯一的不足就是乘坐舒适性,毕竟还是一台家用SUV,乘坐体验有待提升。
因为之前一直开着老爷子替换下来的轩逸跑了13万,空调制冷也不行了,加速太肉油耗也没有老年间那种认为日系车就是省油的油耗。所以领克01对于我来说哪哪都好。从最初领克01一上市就被吸引,这些年一直在观望,期间也看过途观L,途岳,昂科威。最近又试驾了领克08,但是总感觉08不适合我,内饰有科技感但是我还是喜欢初恋。本来想买领克01型pro.同事前些天提了一辆领克01emf,我试驾了一下感觉非常不错,然后就从网上查阅了解emf版,感觉适合我,优惠不高,又不用充电。外观没的说我非常喜欢,车机很流畅,座椅厚实,油耗可能是新车在目前在6个上,一起步基本都是电驱动根本没有所谓三缸机的抖动,加速牛逼百公里7秒多。唯一不好的感觉就是在120的时候感觉A柱有风噪。
波鲁萨利诺森塞:Pm14.8这个价格真让人羡慕啊
路过蜻蜓sky:这个价格可以啊
外观在18年属于特别个性的,见仁见智的说当时我们一家人都很喜欢,在那一年和之后一年回头率特别高,洗车、加油都会有朋友过来咨询,现在路上越来越多的出镜率,心中也是更加满意当初的选择,毕竟属于是前期吃螃蟹的一员。
选车当时还需要等待,最终➕米,升级了蓝外白内的耀pro,感觉外观个性耐脏,内饰看着视野开阔有高级感,显得空间也大。
截止目前公里跑的不算多,五万出头,整体驾控体验在18年不输同价位同等级合资(试过大众)同时吊打当时的自主品牌(试过哈弗、宋、魏)。
问题也有,突出的就是高速90-120区间,车内发抖,低于或高于这个区间安定性、静音性都不错。
保养费用前四次都不高,之后工时费会涨,总体能接受,建议按保养手册来别被4song带偏节奏就好。
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo
4分“优秀”外观仁者见仁智者见智,较上一代嘴巴变小,更美观了。配置方面对标Q3,X1等几乎满配,但是副驾驶座椅有加热不配通风是几个意思?空间方面,前排储物空间太少了,并且腿部空间有点局促(驾驶位右腿,副驾左腿容碰中控)。后排空间凑合(和我之前卡罗拉几乎没区别)。比较满意的是操控和动力,完全不像suv,灵活的胖子,动力充沛,操控也很舒服,舒适模式油门变速相应调整很好,运动模式的油门和变速就更积极响应和灵敏。舒适性来说,有了操控感的前提肯定会影响舒适,悬架硬朗。但是整个底盘稳?很,高级感。
非黯凰:最近提车好多
吼猛雷:领克同款,装自行车的架子哪里买的?质量怎么样?可以的话,发个链接!
提车三周了,来说说领克01新款的优缺点。领克的外观很符合年轻人的口味,我虽然是80后,但我心态年轻,就喜欢领克的年轻化的设计。内饰更不用说了,国产里的良心,超大中控屏,氛围灯,全景天窗,配置该有的都有了,安全性还高。动力方面我这台是2.0T4驱暗夜版,254马力,轻轻一脚油门就和后车拉开距离,平时多在市区里开,偶尔跑跑高速,也是上海到上海的高速路。在高速上开到120码车身也很稳,隔音也非常好。后备箱的空间还行,家用够了。接下来说说领克01的不足,作为驾驶员,我开车喜欢拿出裤袋里的物品,要不膈应难受。前面的无线手机充电台只能放一台手机,还只能横着放,放着手机充电吧,还经常断充,要不停的调整手机的放置位置,这点让我感觉体验很不好。01的驾驶位物品放置空间太小,钥匙,皮夹,水,我不抽烟,但大多数人还有烟和打火机,这些完全不能很轻松的找到他们合适的位置,总要挤成一堆,放在狭小的中间储物箱内。目前疫情原因,还没带家人出去旅游体验过长途坐后排的感受。等以后疫情稳定了,我再出去旅游体验一下驾驶的乐趣。
王铭辉787:颗粒捕捉器有没有问题
坏猫他爹:你这是T5
YSLYSY:暗夜版就是帅
外观:动感时尚,喜欢的不解释,不喜欢的也不解释
内饰:科技感十足,全系配置差异不大,良心啊。
配置:主被动安全配置全系标配,auto hold和360全景影像真心是太实用的配置了。
空间:空间在同级中算中等吧,够用了。以前开的是老款Q3,01后排空间比Q3上升明显。而且两驱的地板基本是纯平的,也方便后排中间乘客乘坐。另外一点就是储物空间的设计上个人觉得偏少或者是偏小了点。
操控、动力:方向盘指向明确,没有什么虚位,动力2.0T比同级别的1.5T和2.0 自然吸气的强太多了,没啥好解释的。
舒适型:驾驶路感传递比较清晰,底盘滤振稍显不足,后排乘坐舒适性有待进一步体验。
总结:满分100,各项综合起来可以本人可以给到88分-90分,在乘坐舒适性和空间上稍显不足。
目前已提车一个星期,行驶里程254,平均油耗12.7,城市日常上下班代步。
6000多公里了,驾驶感受依然舒适,满足我的所有需求。舒适模式上开高速120-140都不会觉得没动力,如果开了运动模式更快,轻轻碰一下油门都分分钟135。变道提示音真的特别好,有的时候侧后方视线盲区它能判断出来提示你。外观始终看不腻,外形线条恰到好处,我不喜欢太科技感像08那种线条的,我反而喜欢传统汽车这种线条,挺流畅的,不会太过生硬。缺点是香氛系统开始没什么味道了已经,换了精油和陶瓷芯也没有太大作用。油耗真的感人,我觉得emf真的是最符合我要求的油车了,既不想充电也不想花太多钱加油,外形内饰又都ok,是不二选择了。不满意的是网易云音乐不能正常使用,会导致按键失灵。车机助手反应不太灵敏。后备箱空间比较小。
YupSiri:48km/h往上电转油发动机介入时候顿挫明显么?
配置极其丰富,中期改款像换代一样全系配置差别不大性价比极其高,像座椅通风加热,360全景影像,更新换代的骁龙820四核芯片的车机,1200色的氛围灯,全景大天窗,L2+级别的自动驾驶,燕飞力士的音响,主动降噪等等,最满意的就是配置丰富。
外观更加年轻化,非常的动感时尚又不失稳重,在街上会有很多人关注。
内饰科技感十足,全是环保材料没有味道,内饰设计年轻化又保留更多实体按键,设计豪华细节满满
操控上面电子助力很好用,转向很轻指向性很好,最重要的是地盘很整,能明显感觉到高级感。
动力强劲,运动模式下轻点油门都能窜出去那种,平常舒适模式完全够用,低速确实会有顿挫但是不明显
空间表现还是比较满意的,家用完全够用,只是前排储物空间太少了也太小了。
油耗平均八点多,还是可以接受的,跑高速会更少一点
垃圾领克我也有一辆了😍😍😍。开了两个星期,我的感觉起步电驱动没有起步延迟,中段发动机介入,感觉不到3缸机有啥颤动,经济模式的起步接近燃油车,舒适模式起步个就和电动车一样。其他的suv感觉开50码60码不怎么感觉快,但是这辆车就会觉得很快,挺有驾驶感受的。
底盘我自己感觉还可以,不是老司机,但是没有说不舒服的感觉,
外观方面,非常的帅气,开出去很明显的感觉的到与其他车的区别。
内饰方面,开车门座椅往后移动挺有仪式感,不管是翻毛皮还是中控台,不说豪华但是质感是日系车没得比的,选车的时候父母要去看日系车,有一款车的低配中控没有导航,给人很廉价的感觉,虽然说日系出问题少,但是我选择领克。
买车的时候销售老哥还是很给力,价格还是细心程度我都挺喜欢的。半天时间提完车。
缺点,希望领克快点ota我的360有时候会黑,地图能不能用上高德,应用软件能不能多来点,实在是不想冲qq音乐的会员
周志樵:没上牌贴膜了?
oc臣臣臣:加速快吗
头条用户:车机已经ota了呀,1.2.7版
作为家用代步车,领克01的空间算是很满意了。后排空间很大,该有的配置也都有,主动安全配置正是想要的。2.0T油耗,刚提的车跑了280KM油耗在12个左右,2.0T动力也是很足的。最满意的还是外观了,外观设计前卫时尚。
作为人生的第一部车,真的没有太多可以挑剔的地方。看了很多车评,最终还是被领克吸引了。外观足够年轻,动力随叫随到,底盘有质感,内饰做工用料出色。01绝对是这个价位综合实力第一的存在,没有之一。
聪明高山1n:裸车11万,在哪买的?
user1158904313171:请问落地多少呢?
非常满意,看见就开心。外观是我喜欢的,感觉最新23款都没有自己的好看。上完一天班,坐进车里开着车,地盘的感觉很舒服,内饰让人十分心情愉悦。轻点油门的充沛动力更是给自己快乐的心情。
对于领克车型,可能比较为大家所熟知的会是领克03,毕竟它可是整个领克品牌的销量担当,但在玩车弟看来,更具代表意义的车型会是领克01,因为它可是领克推出的第一款车型。其实它也创造过上市即热销的局面,但从2020年开始,随着竞争对手的增多,销量就一直不太理想了。领克品牌为了改变这种局面,也推出了年代改款车型——2021款领克01,新车在各方面都有了提升。接下来就跟着玩车弟,看看它究竟有了哪些变化。
外观方面,21款01属于中期改款车型,所以外观上基本与老款车型无异,只是一些细节上的优化升级。比如将前脸的进气格栅设计得更狭长,会更具视觉张力,中网内部配备了点阵线条,看上去会更精致一些。另外,领克01的前保险杠重新设计了,采用的是胡须样式,这样就让车头呈现出的视觉效果更加年轻化,更贴近年轻消费者的需求。
尺寸方面,领克01的长宽高分别为4549×1860×1689mm,轴距为2734mm,最小离地间隙为213mm,从这几项数据上能够看出来,2021款领克01相比老款车长多了37mm,车高多了3mm,不过略微的尺寸差异在车内空间上无法呈现出明显的区别。
内饰方面,21款领克01内饰采用和领克05相同的内饰设计。仪表盘与中控大屏的尺寸全部升级,仪表盘由10.25英寸增大至12.3英寸,中控显示屏由10.2英寸提升至12.7英寸,让内饰会更加具备科技感。比较令玩车弟满意的是,它的方向盘采用真皮覆盖,具备换挡拨片,可以提供一定的驾驶乐趣。
配置方面,领克01拥有主动刹车,疲劳驾车提醒,前侧气囊,侧安全气帘,前后驻车雷达,360度全景影像,全速自适应巡航,在配置方面呈现出了不错的诚意。
至于动力,21款领克01搭载的是一台2.0T高低功率涡轮增压发动机,低功率最大输出160千瓦,最大扭矩为325牛米;高功率最大输出187千瓦,最大扭矩为350牛米,传统系统匹配爱信8速手自一体变速箱。高功率版车型配备了四驱系统,面对不佳路况也足以应对,动力更强,可以说在动力上提供了比较多样化的选择。
总的来说,21款领克01做出了一定的升级优化,不过在强手如林的市场上,这些升级不一定能够成为破局的关键。要挽救态势,领克还需做出更大的改变。
1.中期改款车型,外观变化不大,细节进行了调整,看着更年轻一些。
2.内饰变化比较大,车机系统有了很大的提升,比老款车型触感、反应速度、灵敏性都提高了不少。
3.动力2.0T高功,这个价位能有这套动力系统很不错了,运动模式油门响应比老款更灵敏,经济和舒适模式下整体驾驶风格更加收敛,偏向于舒适性。
4.底盘硬朗坚韧,在极限状态下对车身有不错的支撑性,车身也很灵活。