领克01灯组造型独特值得买吗_领克01外观怎么样

点评车型: 2023款领克01 EM-F 晨曦

4.07分“优秀”

基于领克01的造型，新增了暮云灰和拂晓蓝。分体式大灯组采用LED光源，琴键高亮中网、非常饱满的保险杠“这很领克”。 撞色的涂装很吸引眼球，细节也经得起推敲。19英寸亮黑轮辋，在原厂造型里颜值很高。搭配的轮胎为马牌UC6，综合性能很优异。感应雨刷、360°影像、无钥匙进入、行李架甚至一键遥控泊车系统通通都有，十分有诚意。 官方称之为曙光一线贯穿式律动尾灯，发光的LOGO设计，在夜间是很博人眼球的。以前较小的转向灯也得到了改进，变为流光式。 内饰 晨曦版采用的是极光白NAPPA真皮+NUBUCK翻毛皮材质，视觉上很有质感，触感也很细腻。 新加入了随动流光氛围灯，能与音乐、来电、欢迎模式等联动。车机采用骁龙8155芯片，反应速度确实很快。可以将导航信息“三指飞屏”到全液晶仪表上，搭配HUD抬头显示科技感很足。配置方面infinity 音响系统、全景天窗、电子换挡、双液晶仪表等，同价位级别中很难遇见对手。 后排 标准的紧凑级SUV的空间表现，身高182cm，体重65kg头部轻松一拳左右，腿部轻松放下两拳。地板略微有些隆起，参考43号鞋需要调整角度才能放下。提供了USB及Type-C充电、空调出风口、扶手箱、杯架、灯光、挂钩等等。 动态驾驶 E-motive智能电混技术、全新一代电子电气架构和CMA基础模块架构高效协同。P1+P2双电机串并联结构，踩下加速踏板有了电驱的帮助，动力无延迟。在纯电模式下，非常顺畅，发动机的启动和配合实际体验上基本没有体感。支持弹射起步，0-100km/h 7.8s，再加上很高的扭矩，车内坐满乘客情况下高速超车得心应手。刹车的脚感是一如既往的沉稳型，比例均匀，制动力强，不会让驾驶者失去信心。 NVH是个大亮点，157项强迫症级别设计，体感上非常安静。底盘和悬架的配合是另外的亮点，过稍大的颠簸，悬架处理的干净利落，两个字形容“紧致”。细碎路面是可以感受到一些路感的，热爱驾驶的人会很喜欢。而对于新手而言，它又很温柔，有27项智能驾驶辅助系统，让安全能更上一层楼。 总 结 车型存在一些不足，如驾驶时手握方向盘会挡住一些多媒体屏幕，同级车中保养维修费用略高，但在诸多的优点面前，可以忽略不计。混动很适合当下的环境，没有纯电的续航焦虑，也没有高油耗的烦恼，你们喜欢么？

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.57分“优秀”

我是2月底订车，3月20日才提的劲halo，之前长期开过一个月以上的车有10年2.4crv，11年君威gs，13年的帕萨特，15年的奇骏，18年的途观，18年的哈弗，19年的530，在下单01之前在长沙的各个4s店把30万以内的车都试了个大概，在圈里也混了两个月了，开了五天来谈谈粗浅的感受吧。 外观：这玩意见仁见智，但是我挺喜欢的，我周围35岁以下的年轻人也都说好看，尤其是中网变窄了之后车子变得很协调，能量晶体尾灯造型简直完美。 内饰：内饰用了大量软材料，中控屏幕大且清晰，质感非常好，这是我放弃锐际的主要原因。就是软件少了不爽，车机的逻辑还有待提高，整体挺符合年轻人审美的，就是没有红色和棕色内饰让人遗憾。 配置：这个不用说，已经到顶了，要啥有啥很满意，我们南方没有方向盘加热也能接受，360的清晰度非常高，但是略有一点掉帧，没有舒适进入功能确实还是差了点意思，辅助驾驶功能不错，让人自觉养成安全驾驶习惯。 空间：我身高181，前后排都能找到合适的位置，空间不算宽敞但是够用了，不能跟冠道之类的去比。 操控：我就套用王垠老师的一句话，这个车的动态体验能够吊打市面上所有的a级suv，锐际探岳昂科威都还差点意思，01的侧向支撑到位，操控直追30万的车去了。 动力：数据都知道，实际体验也接近于满分，20码附近略有一点点换挡感觉，比zf的8at差点，但是比长安之类的8at强了几个档次，加速超车毫无压力，很少需要油门过半，至于韩路说2700转才带上劲，并不是2700以下就没劲，而是不像日本车的前段那么灵敏，只要你不是超级动力需求者，真的够用了。 舒适性：隔音非常好，同级别同价位suv无人能打，那些说发动机声音大胎噪风燥大的都是没开过几个车的，你去开开日本车，那隔音让你流泪。座椅舒适性也到位，包裹好，车子给人一种很整的感觉。 总体来说，在这个价位这个级别，不考虑品牌保值等因素，你买不到综合体验比这更好的suv，你不能指望20万买到劳斯莱斯的效果，所以01真香~

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.07分“优秀”

最近一段时间，咨询领克01的人越来越多。今天我就带来了2021款 2.0TD 两驱耀Pro这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税16265元，车船税480元，商业险6280元，交强险950元，全款落地大约需要207775元。 【外观】 外观方面，整体设计年轻时尚，点阵样式的进气格栅，视觉效果上立体感非常强。车身侧面，大量横向线条勾勒出强烈的光影感，再配合双色车身设计，颇为时尚。车尾部分造型比较厚重，尾灯的设计十分个性，内置的灯带走向非常清晰，点亮后辨识度非常高。另外，底部双边共两出的排气布局非常明显，凸显出了强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰时尚感非常不错，布局上也比较简洁，并且在用料和做工方面也非常的精细。横贯式的空调出风口在视觉上层次感十分的丰富。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及12.7英寸的触控液晶屏，看上去十分的年轻时尚， 【配置】 这款车在配置方面的表现还是真心不错的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、亲拍侧气囊、前/后 排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、疲劳加斯提示、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等都有配置，可见还是十分的丰富的。 【空间】 空间方面的表现也不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求还是没什么问题的。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，挡位之间切换也比较顺畅，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也是比较积极的，并且挡位之间的切换也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为218Ps，峰值扭矩为325N·m。2.0T的动力还是很强劲的，不管是作为日常家用还是居家出行，几乎都可以满足，而且这款车的起步以及加速也是很快的，想超车的话，只要给油就行。偶尔想体验一下推背感，只需给油，即可享受。 【舒适性】 这款车的舒适性真心不错，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性很强，即使是长时间坐车也不会太劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也很好，试驾的时候，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2017款领克01 2.0T 四驱劲Pro版

4.64分“优秀”

领克01是我的第二辆车，从领克刚发布到上市都一直在关注它。领克01最让我满意的是它的动力、设计风格以及丰富的科技配置，下面且看我细细道来。 1、外观个性:很喜欢领克01的外观，特别是北极之光日行灯很有个性，车标也很有特色，完全没有一点土的感觉。能量晶体尾灯有很高的辨识度。 2、内饰:内饰的“北欧风”很文艺，简约大方但又并不简单，而且内饰很大面积的软性材质给人的印象也比较好。 3、车机系统:17款01车机采用的是linux系统，系统的功能性、大屏的清晰度、触控灵敏度都挺好，就是流畅度稍慢，不过车机基本也就听听歌和导航，对我来说完全够用了。 4、空间:家里没有胖子和大个子，头部和腿部空间很充足，后排可获得超过两拳的腿部空间。后备箱实用性佳常规容积509L，后排放倒后是纯平的，放倒后的长度超过1.8米可以当床用了，后备箱盖板下还有很规整的空间用于放一些小物品。 6、动力:动力虽然采用的是沃沃的T4低功率版，但是动力储备充足无论是低扭还是中高速超车，都能给驾驶者很足的信心，不会出现动力不足的感觉。基本上兼顾了动力和燃油经济性。 7、变速箱平顺:四驱版采用的是7速湿式双离合变速箱，平顺性相当好让人感觉就是开的AT变速箱一样，基本不会让人感觉到顿挫。 8、座椅舒适性:一体式座椅对身体的支撑比较到位，而且填充物厚实、柔软，座椅整体舒适性相当满意。 9、配置:四驱顶配的配置非常丰富，主动安全配置有一两次避免了追尾。最让我满意的是自适应巡航，开长途高速的神器，驾驶轻松并且省油也不用担心超速；360全景让女司机泊车不在困难。感应电尾门逼格相当的高。座椅电动调节带记忆功能，方便实用。燕飞利仕音响系统效果不错。 10、操控:方向盘的转向轻盈和精准，驾驶轻松指哪打哪，油门和刹车很灵敏，加速和制动给人很有信心，车子配置的各种驾驶辅助功能也是比较的好用，底盘调校偏运动风格悬架支撑很稳，转向时不会有明显的侧倾，能够体验到一定的驾驶乐趣。 人无完人车无完车，01还有需要改进的地方。1、领克01的胎噪稍明显，发动机的声音稍微有点大，有点像是柴油机。2、空调出风口调节虽然设计感十足，但是调节键材质有点脆，我的后排出风口已经坏掉一个调节键了。 总之，领克01充足的动力和驾驶平顺性、质感不错的内饰、宽裕的空间、丰富的科技配置、优秀的行驶表现都让我没有后悔购买领克。加油领克！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

外观方面，领克01中网采用了点阵式的设计，使得前脸更为立体、动感。车身侧面，领克01劲Halo采用的19寸的235/50 R19轮胎尺寸显得相当扎眼。车尾部分，独特设计的尾灯组有着相当不错的视觉感受，尤其在点亮后的辨识度很容易被认出这是领克，双出排气管的设计让整车的运动感有了较大的提升。 内饰方面，领克01的内饰在整体观感与层次感上花了不少心思，这套内饰既有科技感同时也具备一定的豪华感。一体贯穿式的空调出风口设计，让内饰布局更加轻盈时尚；三辐式多功能方向盘，功能键采用了传统式的按键设计，无论是皮质手感还是按键阻尼感都不错；12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了1920*720高清率，显示效果相当细腻。 空间方面，在乘坐空间这块，身高178cm的乘客，前后排的头部空间都只有不到1拳。不过好在它的车厢纵向距离够长，后排乘客的腿部空间有2拳多，还是很够用的。四驱车型的地台中央凸起不算很高，以确保后排中央位置的乘坐舒适性。另外，前排座椅采用了运动风格座椅，包裹性强。后排座椅与前排一样，使用了大面积的翻毛皮材质，乘坐和触感都属一流。 动力方面，领克01的劲Halo车型，配备的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。在舒适模式下，动力输出稳定，变速箱的换挡响应也很顺畅，舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求。当切换到运动模式，领克01的动力输出就变得"迅猛"了很多。总体上说，这套动力尽管动力输出特性并不算十分澎湃，但在日常道路驾驶中能够轻松应对各种超车、急加速时对动力的需求。 操控方面，底盘调校设定还是偏向舒适性取向，悬挂的后段能够提供比较到位的支撑。在通过减速带的时候，领克01的滤震干脆，能够维持相对得体的车身姿态；但如果遇到连续凹凸不平的起伏坑洼路面，车内还是能够感受到轻微跳跃感。 【保养】在保养支出这方面，领克01官方是建议1万公里保养一次，按3年6万公里来计算的话，整个保养的支出大约在7400元，养车成本以2.0T发动机水平来看的话属于中游水平。 【最满意】外观上领克01的个性的车头让这个品牌一下子就能被认出来，然后就是内饰风格档次和科技感上都做得挺到位，最后是对这套动力的表现比较满意。 【最不满意】座椅的填充物有点偏硬，开长途的话坐得久有点累；胎噪稍显大了点，19寸的轮胎价格也不便宜。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.07分“优秀”

领克也算是比较年轻潮流的汽车品牌，旗下首款SUV车型领克01目前也已经完成它的中期改款。外观方面有比较小的改变，但是内饰设计和动力总成有着不小的变化，今天我们就来看看领克01究竟有哪些优缺点。 “爱憎分明的外观设计” 在外观的设计方面，其实领克的车型基本都采用了家族化的设计，但是在炫酷和丑之间也引起了不小的争议。喜欢的人会觉得突出了年轻化的个性设计，不喜欢的人会觉得颠覆了传统的设计理念，看起来不协调。当然这也是每个人各自的喜好，都要尊重。领克01在前脸的部分依然是分体式风格，车头比较高耸，整体看起来有些敦厚。中期改款后，中网的格栅变得更加扁平，视觉效果上更加细长。车身下包围两侧的进风口设计，其实有真实作用，拒绝做花瓶。领克01的灯光配置在同价位车型里可以算是比较优秀的水平。全系标配LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，我们选择的高配车型另外有转向头灯。车身侧面就是比较传统的SUV造型，看起来偏向方正的设计，风格比较简约，没有过多的线条勾勒。相比于流行的溜背设计，领克01更加注重实用性。尾部同样也是传承的家族化设计，尾灯看起来很有层次感，具有品牌的辨识度。后包围也加入了更多的混搭设计，有磨砂黑和亮黑的搭配，双边双出的排气布局，整体看起来有点像简化版本的领克03。 “内饰科技氛围” 在内饰的设计部分，领克01使用家族最新的风格，看起来更加有科技氛围。简洁大方的用料也让整个内饰显得更加高级。贯穿的空调出风口设计，亮银色的饰板，搭配翻毛皮的材质，层次比较丰富。方向盘是真皮包裹，四驱车型有换挡拨片，全系标配12.3英寸的彩色全液晶仪表盘。整体的显示效果看起来会比较简洁，有多种风格可以选，在全屏导航模式下会有虚拟座舱的体验。领克01升级后的12.7英寸触控液晶屏幕，支持的功能更多，目前主流的导航，手机互联，语音识别和车联网全部都有。而且屏幕的流畅度和清晰度很棒，屏幕下方加入了Home键，同样可以录入指纹，根据不同的用户储存个性化的用车设定。从屏幕顶部向下滑动，可以唤出设置界面，看起来和IOS系统还比较相似。空调的温度和风量调节有独立的旋钮，在驾车过程中更加方便，我比较喜欢。领克01在中控台下方也加入了更多的软质材料包裹和磨砂的材质，摸起来手感很细腻。各种功能按键都是扁平化风格，比较符合目前的潮流设计。前排有三个多媒体接口，后排有两个，数量足够使用。而且前排也标配无线充电功能，充电板的面积比较大，不需要特定摆弄姿势，随手一放即可充电，日常使用非常方便。 “乘坐舒适性一般” 领克01采用的是一体化运动风格座椅，看起来比较漂亮，皮质和翻毛皮混搭的材质，手感也比较细腻。全系标配前排座椅电动调节，座椅加热和通风，还有座椅记忆功能，在舒适性配置方面比较丰富。但实际的乘坐体验一般，坐垫的填充物偏硬，这一方面很像是沃尔沃和吉利的设计。作为运动风格座椅，两侧的包裹性和腿部的支撑性都比较到位，但是长时间乘坐会觉得有点束缚感。其实领克01属于家用SUV的定位，但是后排座椅并不平整，两边还有一定的凸起来提升包裹性，这就导致中间位置乘坐比较尴尬。身高178的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现还比较宽敞。中间地板的凸起也比较低，但是因为独特的座椅类型，就会让中间乘客的体验不太好。 “动力充沛” 在动力方面，2.0T的高功率发动机，最大功率254匹马力，峰值扭矩350牛米，使用8AT变速箱。2.0T高功率发动机能够带来更加畅快的动力感受，从最大扭矩的输出区间来看，相比此前使用的2.0T发动机延后了400rpm，所以在低速或起步加速时，变速箱也会将转速稍稍拉高一些来换取更好的动力表现。和领克03+相比，新款领克01的变速箱逻辑也没有那么激进，毕竟两者的定位不同。舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求了，且在城市快速路巡航时发动机转速也就在1500rpm上下，燃油经济性也有保证，在高速上以120km/h的车速巡航时，发动机转速也不超过2000rpm。出色的底盘紧致感以及硬朗的悬架调校就给我们留下了深刻印象。新的减振器对于较短的压缩行程会报以温柔的态度，以求舒适。而在面对减振压缩偏大的快速冲击时，又会以硬朗的身躯来给予车身足够的支撑力。 总结：改款后的领克01有了非常明显的变化，内饰最新的设计，有很强的科技氛围，用料厚道。2.0T的高功率发动机，有着充沛的动力表现来满足你的驾驶需求。唯一的不足就是乘坐舒适性，毕竟还是一台家用SUV，乘坐体验有待提升。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.86分“良好”

领克01采用最新的家族式都市对立美学的设计语言，前脸采用全新的“都市经纬”进气格栅与前大灯相连，内部配以粗犷的线段式格栅条装饰，时尚动感，又增加了硬朗气质。车身侧面也毫不逊色，一条粗款的折角线从轮眉处延伸至后门处，这样的设计在国产车型中并不常见。尾部设计十分前卫，也是我最喜欢的一方面，贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，营造出特有的视觉冲击感。 大家知道领克家族最具有特色的设计是什么吗？是车灯，前灯组采用分体式设计，LED大灯融入在格栅造型之中，“北极光”LED日行灯则分立其上，展现出领克家族特有的对立美学。尾灯的造型也很有特点，横竖相交形成L形造型，内部灯带又分别呈现竖式条纹和多边形，极具设计感。在看过众多车型，除了BBA之外，很少车企会在车灯方面下功夫，而领克确实在这方面没有令我们失望。 领克01搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力218匹，匹配8AT变速箱。动力表现较为出色。在市区路段驾驶，起步时有略微闯动感，轻踩油门可以输出不错的动力，涡轮介入之后，推背感更为强烈。当时速达到80km/h再深踩油门，动力表现依旧充沛，没有疲软无力的迹象出现，相比于同级别车型，驾驶起来更为顺手。同时电子助力的方向盘对女生来说也比较友好，别看这是一个“大块头”，实际驾驶起来方向盘十分轻盈，并且随着车速的变化，方向盘也会越发沉稳。 领克01采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，对于铺砖路面的坑洼过滤很彻底，行驶起来能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加舒适的乘坐体验，而且车身不会有很大的起伏动作，也没有抖动和颠簸感。 领克01的油耗也是大家所关注的，官方给出的综合油耗为7.4L/100km，根据参数来说，油耗确实不算低，但2.0T的大排量发动机摆在那里，也是情有可原。在市区路段驾驶百公里油耗为9.3L左右，国道路段百公里油耗为8.6L左右，高速路段百公里油耗为6.9L左右。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.93分“优秀”

外观：前脸个性化十足，尾部稍显不是那么个性，但是尾灯很有辨识度。暗夜版大轮毂和全黑配色，黑武士既视感，非常霸气。要是能把刹车卡钳喷成红色的就更帅了。 内饰：真皮+翻毛皮座椅，高级感满满的，其他手可以摸到的都是软性材料，手感很好，比其他同价位合资车的硬塑料感觉好多了。 配置：配置真的很齐全，主被动安全配置一个不少，还有座椅加热通风（副驾没通风功能稍显不足），大灯非常亮。中控大屏液晶仪表盘燕飞利仕音响等等都诚意满满。 空间：空间只能说够用吧，后排只要不是坐超过180身高的完全没问题，身高太高的可能会有点局促，不过绝对够用。前排储物空间偏少，扶手箱空间小，杯架正常，总体就比较一般。 操控：个人感觉非常棒，给人感觉很有安全感，高速过弯，加速超车等等给人很足的信心。 动力：舒适模式油门前半段稍显不那么灵敏，即使深踩也需要大概0.5秒才会爆发出动力，不过适应了之后觉得也正常，毕竟是舒适模式。运动模式就很敏感了，甚至有点窜。 舒适性：静音很好，基本没有噪音。不过在一些路面不好的路段，胎噪略大。过减速带之类的，质感比较高级。总体舒适度不错。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.64分“良好”

我认为领克01的外观设计是自主品牌里面比较有个性，也是比较小众的一款运动车型。领克01的前脸采用了领克家族式的设计，前进气中网与两侧的灯组进行了衔接，它的大灯造型非常的犀利，辨识度很高，远远的看有点类似于大青蛙。它的侧面使用了硬朗的腰线，但并未使用时下颇为流行的贯穿式设计。它的车顶采用的是熏黑的设计，搭配上熏黑的车顶行李架，运动氛围呼之欲出。车尾的设计则是非常的熟悉了，两侧能量条样式的尾灯由熏黑面板进行了衔接，时尚感特别的浓烈。 车内的空间表现比较宽敞，但有点小瑕疵，就是它的后排座椅太硬，坐的舒适度不高。领克01的前后排座椅活动空间还算是非常宽敞的，而且它的横向空间也是特别的充足。它的后备箱支持比例放倒，同时躺下去两个小伙伴没有一点问题。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大218马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款2.0T的发动机给我的感觉非常的有实力，在市区用车，加速很有快感。如果在切换成运动模式，动力提速非常的快，几乎没有延时。领克01的方向盘打起来比较的轻盈，容易上手，而且刹车效果比较的出色。在高速下行驶，静音效果也是很出色的，但是车内异味有些偏重。目前领克01的实际百公里油耗为8升左右，加的是95号汽油。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

领克01的外观设计上，前脸依旧是我们熟悉的"都市经纬"进气格栅和"能量晶体"行车灯设计，整体风格依旧前卫，富有层次感，更加吸引年轻人的审美。侧面造型很立体，有着贯穿车身的腰线，19英寸运动大轮毂，黑色涂装更为炫酷，运动方面表现依旧突出。车尾设计很有层次感，能量晶体样式尾灯也颇具辨识度，底部还有双边单出尾排，中间是扩散器设计，给人感觉是一款跨界超跑车。 内饰设计比较有前瞻性，科技感十足，12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸的中控大屏，并且尺寸上相对来说有所提升，而且功能也更强，显示信息丰富清晰；不过车机系统的体验感还是老样子，流畅度并没有得到很好的优化，车机反应有点慢，而且只支持原厂互联，并没有CarPlay那么好用；虽然支持语音操控，但有时候对语言的识别度不是好。其中三幅式的多功能方向盘还是很不错的，我比较喜欢，全系真皮包裹，摸起来很有手感，同时四驱版本车型还是带换挡拨片，更能激起我们的驾驶欲望。 空间表现，领克01设计虽然运动，但空间表现也很突出，轴距长达2734mm，在同级车型中属于上流水平，实际体验下来也不错，前后排空间都足够用，家用说不上舒适，但也能满足日常生活使用，而且领克01的座椅也是赛车座椅风格，包裹性很强，舒适度也不错，有了天窗配置，车内采光比较好，满载不会压抑。但比较遗憾的是后排座椅不支持前后靠背调节，以及中间地台凸起比较高，对舒适度有一定的影响。 动力领克01已经换装了性能更强的沃尔沃T5的 2.0T缸内直喷发动机，254匹的最大马力，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力总成和领克03和领克05一样，升级很大，动力已经不是够用层面，对普通消费者而言，完全是溢出，不过对油耗要求比较高，得加95号汽油。底盘悬架的整体调校还是有点偏运动风格，底盘对路面的反馈感稍微有点硬，但坐在里面也不至于到难受程度。值得一提的是，快速过弯悬架的支持性还是很不错的，不会感到有侧倾感。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 四驱劲Pro版 国V

3.64分“良好”

个人感觉领克的LED头灯会把整个车头视觉感受拉高，又失运动感。驾控表现、动力响应丝毫不输一线合资品牌，在沃尔沃作为技术后台的领克汽车是其他自主品牌所无法睥睨的优势所在。空间方面够用，没有过分强调宽敞阔绰，日常家用基本与荣放、CR--V相差无几。配置方面如L2自动驾驶、车道偏离提醒、车道保持、主动刹车功能介入非常灵敏，全景影像分辨率很高，智能语音识别系统可以帮车主解决很多烦恼，无聊时还可实现跟电脑胡侃一番，相同问题也能给到不同的回复。油耗方面，需加注95号燃油，市区百公里油耗9L左右，相比省油车型领克01油耗略微偏高，不过动力表现更好，温柔驾驶油耗表现差距不大。缺点是4S店维修保养费用过高，没到豪华品牌的调性，却得了豪华品牌才有的贵病。不在意二手车保值率，具备合资车调校水平，又能体验到超出该价格合资车更多的配置，综合性价比值得肯定。