领克终于把沃尔沃的T5动力塞进01里,而T4动力的车型动力也略微上调了一些。最客观的提升自然是加速感受,而最主观的感受自然是真香。T5车型动力上的增加完全不需要参考纸面数据, 这当中更重要的是爱信8AT的加入。虽然过去的7速双离合工作表现让人满意,但很显然爱信8AT更值得升职加薪。哪怕用03+的开启方式来驾驶01,依旧有着出色的响应,还有相应的加速度。不过除此之外,01还是那个01,作为紧凑级SUV ,空间上的表现在同级中比较一般,强调运动化的底盘调教也会在一些需要冷静的路段,显得不那么理智。不过作为顶配车型 ,在配置上也让人足够的兴奋,几乎不会再配置上挑出任何毛病。整体上这次的升级还是十分香,不过在车型选择上还是相对较少,想要T5动力则只能选择顶配车型。
领克的家族式设计语言天生自带争议和运动感。争议主要来自于其突兀的大灯组,而运动感也离不开这对大眼睛。在我看来,领克的这种设计并不太适合设计在大车上,反而在小车上才能将其这种韵味完美展现出来,比如在这款领克01上,紧凑型SUV的干练在这套设计语言的映衬下,更具冲击感和运动范儿。内饰上尺寸更大的中控屏增添了几分科技感,而常用功能仍以物理按键的方式保留了一下,便利性这块儿没得说。配置方面基本想要的都有了,如果觉得这些还不够,可以选装HUD抬头显示、以及20英寸轮毂来强化车辆属性。动力方面搭载的是2.0T+8AT变速箱,最大输出254马力,峰值扭矩350牛·米,变速箱的平顺没得挑剔,动力储备也比较充足,就是转向比较轻,有时候起不到调剂的作用。其配备的四驱系统,使得这款车在越野性能上要更强一些,限滑干脆,能短时间内脱困,比较符合其“一路去野”的理念。
2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版损伤指导价20.18万元。车子的外形凸显了个性化体验,设计风格相当激进,导致口碑分化比较严重,反正我个人是非常喜欢这一套设计。
内饰的设计很高级,档次感十足,屏幕大边框窄,视觉效果一流,使用起来也非常的方便,大量软质材料覆盖真皮包裹,加上这种碳纤维的纹理装饰,显得更为运动化。
主动安全配置比较丰富,ABS防抱死,车身稳定系统,并线辅助,基本能有的都有了。被动安全配置也很得体,前排气囊侧安全气囊,一应俱全,胎压监控系统提升安全性。
4549x1860x1689毫米长宽高,2734毫米轴距,车子不长,轴距拉的很长,所以腿部空间比较宽敞,但这款车子的外形设计过于追求运动化,车尾大溜背造型非常好看,但对车内的头部空间确实有挤压。
动力蛮强的,2.0T的4缸涡轮增压发动机可以输出254马力,最大扭矩350牛米,匹配8at变速箱,动力储备充沛,8at变速箱适合激烈驾驶,适时四驱+多片离合器式中央差速器,所以这款车子不仅运动性能不错,越野能力也还可以。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调教偏舒适化路线,它依然还只是一个城市SUV,适合在城市里面驾驶,你千万不要把它当成越野车,开到山沟沟里面去了,一般的乡村烂路是没太大问题的,偶尔遇到非铺装路面也是轻松应付,操控还可以,但它更偏舒适,底盘的滤震性很好,在操控性与舒适性之间,这款车子做的比较的平衡。
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版
4分“优秀”外观采用了“暗夜版套件”很多地方进行了熏黑的处理,这让它看起来更具性能车的感觉。
内饰和领克05比较相似,这套设计还很有辨识度,在简洁的同时也突出了性能感。
配置在同等价位属于上等的表现,无论是中控屏的质感还是分别率都非常好,整体可圈可点。
作为紧凑型SUV车型,空间上的表现会有点局促,如果身材比魁梧的朋友乘坐起来不会觉得舒适。
动力相比老款车型有所提升,并且8AT的变现也很平顺,动力在城市和日常绝对够用。
操控方面,作为紧凑车型,转向可以说非常精准,不会有什么拖泥带水的感觉,整车的驾驶乐趣非常高。
领克01在这一类型的SUV中舒适性不是很好,底盘有点偏硬,毕竟是运动取向的车型,所以就不要抱有太大希望了。
领克的车基本上都存在比较大的争议,主要还是因为外观过于前卫,且和保时捷有些相似。不过领克01应该是所有车型中争议最小的一款,尤其是全新一代的领克01。它的外观变得更加的协调,内饰车机系统也进行了升级,最关键的是没有三缸机,被吐槽的机会进一步减少了。
从我个人的角度来看,领克01的外观有设计感、内饰用料实在,配置也高再加上动力不错操控好,真心是一个不错的选择。但是不大能接受的点就在于,它的价格偏高、而且同样价格的竞争对手尺寸都比他大,最关键的是之前试过一款1万公里左右的车,它的底盘质感感觉和新车会有差异,感觉没有那么整,不知道是不是个例。领克是属于年轻人的品牌,它的操控是亮点,家用属性略差一些,如果喜欢的话,需要权衡一下。
点评车型:
2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro
4分“优秀”【最满意】2021款 2.0TD 两驱耀Pro有着非常优秀的设计,相比起同车系的 型Pro 车型,这台车有着更加有科技感以及极其豪华的内饰设计,外观上也有更多的点缀。在配置上这台车更是挑不出毛病,全速自适应巡航、全景天窗、燕飞利仕的10喇叭扬声器等等都配备了在这台车上,这些功能不仅实用,更是让这台车十分显档次。
【最不满意】19寸的大轮毂外形虽然好看,但是较薄的胎壁导致了胎噪较大的问题,高大的车身使得风噪也比较明显。另外,车内空间虽然比较大,但是并未设计出合理的储物空间,储物空间较少的问题,也让车主在使用时多有不便。
新款领克01本次改款主要变化很好的优化了老款01饱受诟病的三个缺点,咱们一个个聊聊:
1、动力方面,新款01升级采用了与领克05相同的新款2.0T发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350N·m。这款发动机与沃尔沃的T5系列发动机参数相同,属于同系列发动机,采用新款发动机的01动力更好,爆发力也更强了。
2、变速器方面,新款01升级采用了与领克05相同的爱信8AT自动变速器,相对于老款的爱信6AT以及7DCT变速器,新款变速器的挡位更多,挡位之间的齿比更小,动力输出更绵密、更平顺。驾驶感觉相对于老款高级感更足。
3、多媒体车机方面,新款01更新了车机系统,相对于老款车机使用的亿咖通E01芯片,新款领克01采用了高通820A车规级芯片,车机反应更迅速,日常使用不卡顿。有效的优化了老款车机的卡顿、黑屏等问题,使用感受更加好。
虽然说新款01升级改动了很多点,车辆也十分有亮点,动力强、配置高、内饰用料厚道、车辆驾驶操控感比较好等。但是01本身是一台有一定局限性的产品,它的局限性在于,对于很多家用为主的用户,领克01虽然配置各方面确实十分吸引人,但是车辆本身空间表现一般,后排坐垫较薄,长时间乘坐舒适性欠佳;基础排量太高,如果城市代步使用,油耗表现比较高,日常燃油费用就不太可观了。
所以领克01虽然本次改动升级很有诚意,但是我还是建议大家结合自身用车实际理性思考,家用、城市代步为主的用户不是特别建议选择领克01,只有那些本身虽然家用,但是对于动力又有很高诉求的小伙伴,我觉得领克01才是您的好选择~
巨亏在:现在旧款还值得买不?
月满轩尼诗oO:那领克哪款适合家用
外观设计很前卫,有些人可能会非常喜欢,而有些人可能不怎么感冒,属于那种比较极端的设计。配置很高,自适应巡航等等高科技配置都有配备,LED大灯也加上了老款车型所没有的透镜设计。20寸的轮毂很大,很具有视觉张力,轮胎也采用了固特异鹰驰系列的轮胎。操控也很不错,尤其是方向盘的指向性很精准,同时整体转动起来力度也不是很大,比较轻柔。整体舒适性表现没有想象来的那么好,噪音偏大,悬架偏硬。内饰设计很不错,全新的家族式设计,有豪华车的那种高级感,但是因为中控台太宽,导致主驾驶腿部空间不是太好。空间表现只能说是中规中矩,在前排调整好坐姿后,后排的腿部空间不是太好。254Ps的最大马力很强悍,放在领克01上绰绰有余,同时8AT的变速箱表现也很不错。总体上在20万元这个价位,领克01还是一款非常值得购买的车型,出色的动力,豪华的内饰设计,年轻家庭的第一辆紧凑级SUV,领克01真的是一个非常不错的选择。
在动力方面,这款车采用2.0T发动机,拥有254马力,能够发出187千瓦的功率。高配的哈弗H6拥有224马力,而254马力显然算是较好的动力,加上这款车拥有适时四驱功能,使得这款SUV能够拥有较好的加速和爬坡性能。
在配置方面,这款车是领克01的高配车型,采用了8挡手自一体变速器,也就是所谓的8AT,8AT是这款车的一个加分项。这款车配有6个安全气囊,并有主动刹车、自动驻车、车道偏离预警等配置,安全性达到了中高端车的要求。
在操纵方面,自动泊车入位、感应后尾门、大灯随动转向等配置,可以有效简化驾驶员的操作,这些配置算是中高端车的标配。总体而言,这款SUV的配置较好,这也符合领克01的中高端产品的定位。
在尺寸方面,这款车的长度为4.549米,第三代哈弗H6的长度为4.653米,故这款SUV的长度略微有些不足,不过这也使得这款SUV看起来轻便、时尚。
2021款领克01是吉利CMA架构下首款全球车型,2.0T发动机压榨218匹马力(同级别罕见),稳定性极高的爱信8AT变速箱,燕飞利仕音响且配多色环境氛围灯,配置上可以说是拉满格了。
车辆起步的扭矩响应十分暴躁,相比较于VV5 2.0T加速还要猛一些,毕竟账面数据在这摆着,不暴躁都对不起最大功率。悬挂是经典的前后独悬,只不过采用了全新的减振器,紧致的底盘质感还是十分酸爽的,如果运动和家用二选一的话,我宁愿选前者,牺牲掉一些舒适性换取驾驶乐趣的提升。多嘴一句:想舒适的话选CR-V没毛病,但和运动性已经不太沾边了。
此外,4.5米长的车身刚刚及格,2.7米长的轴距算是挽回了一些颜面,但由于车体结构的设计,后排中间位置体验糟糕,长期乘坐难免会感到憋屈。后排座椅只支持按比例放倒,对后备厢体积的拓展也比较有限,这点和C-RV一样。
人机交互做得整体是不错的,果然国产车是买软件送车,12.7英寸的大彩屏看起来就物超所值。价格比皓影要便宜不少,内饰质感强过CR-V,个人觉得,称领克01为国货之光也不为过。
点评车型:
2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI
4分“优秀”这款车的优势是配置出色,主动安全性配置提供非常到位,能够大幅提高行车安全性。舒适性配置提供也比较丰富,对前后排乘客舒适性照顾都比较好。变速箱响应速度快,动力表现平顺。缺点是悬架较硬,储物空间也比较小,胎噪和发动机噪音也比较大。
在国内提起领克,大家首先想到的一定是领克家族销量最好的03,但领克最有代表性的车型其实是01,因为这是领克的首款车型,对整个品牌有着非常重要的历史意义,在连续推出了5款新车之后,领克终于回过头来整理一下自己的产品线。这时才想到了01这个为开辟先河的老将,12月的第一天,新款领克01迎来了换代。售价17.98万元—22.27万元。新车各方面都有了提升,那具体变化都有哪些呢?
外观方面,领克01的外观不是那种第一眼惊艳的感觉,但是足够个性,相比老款车型,新款领克01外观融入了新的家族化设计元素,前面最明显的变化是,和前大灯组相融合的前格栅变得更窄,搭配加入前保险杠导风口设计的全新下包围,前脸辨识度变得更强,并且四驱暗夜版还加入了全黑色涂装。视觉上是阳刚的感觉营造的不错。车身侧面造型和老款车型基本保持一致,车顶采用了与车身不同色的双色设计,使用隐藏式的A/B柱设计。车身尺寸上,长宽高分别为4549/1860/1689mm,轴距为2734mm,相比老款车型,长度加长37mm,高度增加3mm。车尾部分,新款领克01的尾灯灯腔不再沿用之前黑/红双色搭配,统一改成了红色灯罩,家族代表性的尾灯组造型并没有变化。
内饰方面必须要给个好评,首先设计的原创度、简洁化都相当的不错,没有任何冗余的细节,用料也是下了血本,中控台、门板等等位置都是软的。配置方面是有喜有忧,功能配置上,新车依旧配备了丰富的实用性配置,比如:全系标配12.3英寸全液晶仪表、中控大屏由于原来10.2英寸升级到12.7英寸、手机无线充电、车联网、语音控制系统以及燕飞利仕音响等,相比老款可以说提升不少。
空间上,新车整体变化不大,其内饰设计调整也并没有对车内乘坐空间产生太多影响,整体表现和老款领克01差不多,不过在车内储物空间方面做了一些小优化,新车前门板上的储物格尺寸稍有增加。前后排的空间,表现也不错,在紧凑型SUV当中属于正常水平,满足家用完全没问题,除此之外呢就是座椅的舒适性很赞,前排一体式的座椅颜值很高,填充也很软和,这是它的优势。
动力方面,2.0T发动机来自于沃尔沃,整个动力总成的稳定性是经受住了考验了新款领克01也有较大升级,燃油版车型搭载高低功率版本2.0T发动机,其中两驱版最大功率为160kW(218Ps),最大扭矩为325N·m,四驱版最大功率187kW(254Ps),最大扭矩为350N·m,传动系统,与之匹配8挡手自一体变速箱,而老款车型上,使用的是6挡手自一体和7挡双离合变速箱。两驱版车型提供了经济/运动/舒适三种驾驶模式,而四驱版车型还在此基础上增加了越野模式。从购买性价比来说,个人觉得选择入门版型Pro就基本能够满足日常使用了。
综合来看,通过体验可以看出,2021款领克01的变化还是很大的,外形虽然只是细节改变,但老款的设计已经很成功,也比较深入人心,所以新款无需要做出大刀阔斧的改变,新增的暗夜版也只是采用了特别的车身颜色和专属的轮圈,其它地方也都没有动。内饰的变化相比外观就要大得多,主要是换装了领克05的样式,豪华感与人性化体验提升明显,这点很关键。其实此次改款不仅仅是外观、内饰局部的全新设计,在配置上表现比老款也更加全面,好多配置都做到了标配,最关键的是入门版车型还配备了L2 级智能驾驶辅助系统,让用车便利性得到了很大提升。另外,换装沃尔沃T5版本发动机与8AT变速箱也是2021款领克01的一大亮点,如此一来,核心三大件与沃尔沃XC40完全相同,使得领克01在同级别里的竞争力有了进一步的提升,所以我个人感觉2021款领克01的改变还是很成功的,在20万级SUV当中它还是一款值得推荐购买的车
新款领克01外观依旧是领克家族式设计,分体式前脸使其十分具有辨识度,年轻时尚的外表深受年轻人喜爱。空间实在过于狭小,作为紧凑级SUV,领克01的后排完全坐不下伸不开腿,再加上前排运动座椅,整体座椅较硬,久坐并不舒服。内饰还是非常时尚的,动感的多色氛围灯,还有大尺寸的中控屏,配置也是同级别中较为齐全的,前排座椅加热以及主驾座椅通风、电动座椅还有后排空调。操控十分舒服,方向盘轻转向灵敏,最重要的是2.0T的动力十分充沛,并且匹配爱信8AT变速箱,官方称零百加速6.7秒,油耗大概9.5L不算高。整体来说,领克01更适合驾驶而不太适合乘坐。