点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.28分“优秀”

【购车经历】 当时元旦也不知道该干点啥，就说去看看车吧，我原来是考虑cs75p的，13.99那款我想14.5以内落地，没谈成就拉倒了，主要原因还是国庆有事耽误，同事买了同款，就不太想要了。出门路过领克就看了一眼，然后就买01了（之前有次在商场里看过坐过展车一次），真皮内饰很舒服，坐进去就有之前商场那次试坐的感觉了，简单了解一下，快下班了就定了。其实现在回头看还是有点着急了，遗憾也就蛮多的。先说订车理由吧，由主要到次要：人生第一辆车，也到用车的时候了，刚需；安全，也跟第一辆有关吧，我不想新手起步，送命给了身外物；外观符合我喜好，真皮内饰，坐进去就爱了，感觉到位；基本好像也就这次，重点说说遗憾的吧，优点说着也没啥意思。 【最不满意】 其实一切的不满意源自于两点，一是订车太随意了，从计划外到领克店到订车就用了一个小时，二是01对于当时的心理价位超预算了，基于以上两点，我定了旧款01，因为怕再看下去全款变首付，最后看到bba也不满足，当时觉得新款无非动力好点，我觉得旧款就够了，太猛怕送命；新款车我就隔得车玻璃看了一眼，觉得新车机物理按键太少，不喜欢，减分很多，谁知道是我眼瞎呀，新车机物理按键都特么跑挡把那了，这车机成了我现在最烦的地方，超烂，超烦，卡，功能差，360影像也烂，打转向侧方影像不显影，倒车不能后视➕顶视，没有主流听歌软件，无线充电垃圾，两驱后排地台不平，后门没有腿扫，6AT低速顿挫，以前没开过不知道啥是顿挫，开一年知道了，驾驶模式物理键没有，360物理按键没有，种种吧，反正就是很烦。后来发现新款我烦的全改了，就有点更难受了，听说新款插口还有typec，大灯高度还能调，反光镜还能加热，还有什么抬头显示，种种小细节更是难受；以上是没有买新款导致的综合遗憾，再一个我买的灰橙，现在看起来有点太精神了，应该买蓝色的，朋友家人跟我说白内饰不实用给劝退了，这让我很有把它卖掉换新款01的冲动，蓝白内饰优雅时尚。 【亮点配置】 不说一下喜欢的地方还想也不合适，毕竟我还想换新款了。定速车道保持等等辅助驾驶还有主动安全都是我的首选最爱，就是低速挪车的时候雷达不报警，也跟我观察不细致有关吧，怼了好几次地上的小石墩，全车基本转圈都有轻微蹭过吧，新手技术不行，交学费了。其他都很实用，主动报警刹车过几次，后视镜后车提示小图标，警报雷达，可能已经无形中避免很多意外了吧，毕竟人都不太会对没发生的意外感恩，过了当时就慢慢忘了，最近有印象的就是高速车有点偏了，方向盘自动回了一下，其实当时也没睡着，但可能还是有点疲惫了，方向盘一回就有点唰一下清醒很多的感觉，所以01安全方面我满满的爱，车架子结不结实，气囊什么的咱也就不说了，评测说都很不错，反正大家也都用不上，有就行了。剩下的外观内饰在我审美。360，自动大灯，加热，通风，胎压监测，电动尾门，车辆app软件，电子挡等等功能配置，很多所谓老穷司机说没用，我都懒得驳他们，谁用知道，香不香自己有数就行，不过自适应远近光自动雨刷是垃圾。 【空间表现】 比较差了，跟朋友CRV没得比，我也不知道01的空间去哪了，能把箱子做的这么小。还有灯光亮度也比较差，跟CRV有明显差距。 【提车价格】 我这老款算是买的比较贵了，对现在也没啥参考价值，首付了接近10万，剩下分两年，所有全算上18.6吧，保险就让坑了7000，贴膜什么零碎都加上了，好像还有几次保养，对现在新款没参考价值也就不说了。 【油耗】 我之前都没关注过油耗，今天心血来潮，也没啥图片就截了油图，好像比大家低点，这是最近4000多公里的油耗，之前4000多也是7个多，好像7.7，有次给误删清空重置了我也忘了，反正差不多吧。油耗这个东西每人的情况不同，参考价值也不大，我反正不太关注，油门该踩踩，空调该开开，有次跑过一条道，路还行，也没人，好像开过160-170，开着也挺稳的挺有劲的。我加中石化的优惠6毛每升，今年也就估计开1万了，所以油钱对我来说还好吧。我估计大家花20万左右买2.0t国产车的，也不是很在乎保值油耗之类的吧？ 【保养】 元旦左右再去保养吧，也不了解，有朋友知道首保有啥套路吗，需要花什么额外的钱和精力吗？需要什么流程？还有我的保险里有个轮胎险好像，我车胎扎过次钉子，我如果给这胎整报废了，走保险换条新的有没有操作性收益性？还有有朋友了解01二手情况吗，我还是有点换新款的冲动。基本就这些吧。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.17分“优秀”

【结缘】 某段时间路上经常看到过这个车 外观感觉好对眼，但还不知道品牌，突然有一天朋友圈有人在晒图片再说了句存钱买“领克”，马上懂车帝查了查资料了解，感觉还不错。但那时候还没换车打算，估计也算是这个时候结下了“姻缘”！ 【买车】 不知道什么时候就有了换车的打算，原来的的小吉利马上到6年，需要上线年检了，刚好就借口找领导说上线麻烦，要不换一个吧！再做思想工作的同时，我这边就开始逛懂车帝，由于老家路况不是很理想，最主要的要求就是suv，价格落地20左右！一看车型不就是领克01了吗！其中还有一个因素就是先前的小吉利6年除了正常保养补补轮胎之外没出过任何问题，也给了选择01极大的信心！ 经过软磨硬泡领导终于答应，进入购买环节，直奔本地4s店，本来打算买型pro，但是都没现车了，最后加了个皮肤钱买了耀灰，感觉是越来越喜欢这个皮肤，沉稳中不失一点骚气！各种优惠下来好像裸车17多的样子！看了下懂车帝车主实际价格感觉到位了！ 【一年感受】 1、动力 完全够用，夏天开空调爬歌乐山，缙云山虎峰十九拐，都能轻松搞定。超车也更有信心！ 2、操控 我是不知道怎么去感受，都是正常行驶！不过有一次双向只有单车道超大货车，突然对面也来了个大货车，车速80左右减速来不及了，然后加了点油超过去急打方向回原车道，感觉来了个麋鹿测试，左右摆了两三下还是终于还是救回来了！小心脏🫀扑通了半天！ 3、外观 反正我是越看越喜欢，特别是这个橙色的撞色，有好几次别人都问我是不是我自己改的！内饰也满是高级感，可惜没有做到全黑！柱子那点是灰色的有点不理解！ 4、配置 我比较满意的用得最多的配置，电动尾门方便，座椅加热通风舒服，座位记忆和电动调节！还有就是被大家吐槽的主动刹车灵敏度太高，我是一次没遇到过自动杀停的情况，只要注意力集中，遇到情况及时带刹车就基本不会介入，刹车提醒倒是机场遇到！ 5、空间 空间还行，三口之家没太大要求，后备箱帘可以收起来过后可以装很多东西，隔板和备胎之间还有一层储物空间，放些杂物，后备箱可以做到很整洁！ 6、油耗 接近9000公里了，一般都是一年1w公里的使用频率，目前表显9.6，对于我这种喜欢激烈驾驶的来说！该算是相当满意了，如果都是上下班开油耗可能会高一些！ 7、音响 这套音响还是比较给力的，我不发烧，直接用车机自带QQ无损音质就完全OK了，对比以前那是相当明显的差别！低音还不敢调太高，特别轰头！ 【吐槽】 都是软件上的槽点，车机导航稍微有点延迟，特别是在重庆使用，容易完蛋！手机app什么时候能加一个远程关窗啊！我的工程师大爷们！跪求了！ 【最后】 总结：选领克，值！

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.71分“优秀”

下面介绍用车的使用感受： 动力方面：这是领克01的买点之一。搭载沃尔沃技术的Drive-E 2.0T发动机，动力强劲，给油后几秒速度就起来了，转速很少会超过2000转，性能优异。 发动机不仅动力强劲，且很安静，只有在加速的时候才能听到他的声音，那种强大的爆发力的声音给人一种激情澎拜的力量。 操控方面：真皮方向盘，很有肉感。方向盘很稳定，所谓指哪打哪。中低速的时候，方向盘转向灵活，随着速度的提升，转动的力量越大，高速上车辆方向盘很重，这样就可以避免大打方向造成车辆失控 油耗方面：我特意保存了领克app在前后两次加油的油量和里程数的变化。通过这些数据计算了下实际油耗，百公里油耗7.6。行驶里程都是国道和城市道路上的，跑高速会比这个低1个油耗。临近春节，跑高速去韶关探亲，油耗由上高速前的8.2降低为7.7，比较满意。这么出色的油耗表现，大大超出我的预期，这可能与我的驾驶习惯有关系，给油温和，提前预判送油门，保持跟车距离，不轻易紧急刹车。 内饰/舒适性：真皮电动座椅无可挑剔，还带靠背支撑。同时主/副驾驶座椅配备了加热和通风功能，以适应冬天的低温和夏天的高温，这是非常人性化的设计。 配置-自动雨刮：自动感应雨量的大小，调整雨刮摆动的速率，无需人工干预。平时开车基本置于Auto模式，相当方便。 配置-自动大灯：这个功能一般也只有高端的车型才配备，真是太方便了！每次进隧道、车库、夜晚来临的时候，自动大灯开启，那一刻，你无需任何操作灯光自动亮起。 配置-中控屏幕：这应该是我最满意的地方，设计高端，简约大气，唯一遗憾的地方就是没有了车载互联的CarPlay。 配置-自适应巡航ACC：这是领克01的黑科技之一，无论在高速或低速阶段，ACC均可以被激活，甚至遇见了红绿灯也会自动启停，保持跟着前车行驶。这个功能的体验相当给力，跑高速开启会极大的减轻驾驶疲劳。 配置-自动刹车：领克01的自动刹车相当实用，尤其对于新手司机。开车在路面上，对于突然的鬼探头，这时候人脑还没有来得及反应，机车系统就已经自动刹车了。这个功能替我完美的主动刹车好几次，避免了事故的发生。为了可靠触发主动刹车，系统灵敏度设置最高。宁可误触发，不能不触发。 噪音：一般的道路，除非路面特别不平，几乎没有什么噪音。高速上噪音抑制的也比较好，开到时速110也无太大胎噪。 以上是关有01耀Pro使用感受，与各位车主朋友分享。

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4.5分“优秀”

最开始看车并不知道领克这个品牌，更不知道领克这个车如何，知道这个车是陪同事一起去看车，那是2019年6月份的事，也是我第一次有了真正要买车的想法。 结果同事买了别克，我最终经过大半年的比较和了解，最终在2020年3月底买了领克01耀Pro灰橙版。 目前开了1.9万公里，来说说我对这个的认识吧 1.买这个车初衷 开始钟情于大众途岳，都要准备下订了，结果中保研的碰撞出来了，让我了解了领克01的成绩比帕萨特好太多，因为我和我媳妇异地，竟让跑高速来回跑，想买一个安全性很高的车 2.用车感受 外观:灰橙的配色的确很靓 动力:只要我想超谁，目前还没有超不了的车 空间:副驾的腿部空间不是很好，这个可能是中控屏太大的缘故吧，其他空间对于一家三口完全够用 内饰:简洁时尚 科技:跑高速用的最多的是自适应巡航，非常好用，配合车道保持完美，只是车道保持有画龙嫌疑 油耗:我这1.9万公里，基本高速市区1:1，综合油耗在8.5左右，只是车表显示在7.7 保养:刚做完二保，保养的确如传说中那样，赶上豪华车了 3.总结 这是我家的第一辆车，之前也没开过其他车，所以没经验之谈的对比，只是在买车时参考中保研成绩，目前对这个车还是很满意

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4.43分“优秀”

提车已经1个月，里程1800，车显油耗8.3，小熊油耗记录显示8.31，就这段时间的感受在这里分享一下 外观：01外观设计风格突出，评论也成两极分化，不喜欢的觉得丑到极致，喜欢的觉得漂亮到不行，我觉得还是和整车设计语言有关，外观强调个性感，不追流行设计风格，一直到最新发布的领克06，全部统一设计风格，已经形成特立独行的品牌文化，而且经得起时间的考验，就像现在偶尔看到路上早已停产的双龙爱腾，还是会觉得个性十足。我个人是很喜欢这种酷酷的设计风格的，不过对耀p蓝色的轮毂颜色还是有些心存芥蒂，觉得略显杀马特。 内饰：我购买的是2019款深浅双拼色内饰，用料、材质很舒服，整体质感特别好，同时材料非常环保，我母亲作为重度晕车患者也说车子味道很小，中控采用倾向驾驶室的设计也很特别，不满的是有几片蓝色的内饰板有点杀马特，另外车机反应有些迟缓，尚在接受范围以内，据说新款已经改善，明年应该也可以付费升级硬件。 配置：配置在同价位里无可挑剔，从自动安全到被动安全，从辅助驾驶到舒适配件等都非常完善，这个真能给满分。 空间：空间在同级别的车里比较紧凑，主要体现在前排，因为车门包围较厚，中控屏幕包围较宽，手套箱向后侵占空间，所以前排空间不太理想，主要体现在副驾驶室，后排及后备箱空间尚可，及格水平。 操控：三大件和沃尔沃xc40相同，行驶质感比较板正，悬架调校偏硬，所以运动感十足，频繁加减速表现出来也挺有韧劲，变道灵活好操控，指向性不错。 动力：因为涡轮介入很早，加速能力线性，地板油不会表现出很强的背推感，但0-100成绩也很不错，高速140以上动力储备还有较大余量，感觉发动机潜力很大，6at的变速箱马马虎虎，不如双离合那么干脆利落，也不如8at那么积极敏感，整体感受是动力充沛，有余量有韧性，好驾驭。 舒适性：虽说01空间上没有优势，但后排座椅特别软，配合无横梁的全景天窗乘坐体验还是很不错的，前排两座都有同级别找不到的电动腰部支持，包裹感也很不错。不足之处就是后排地台不是全平，据说最新款已经改为全平，真是羡慕。 总结：作为一款18万左右落地的2.0t紧凑级suv，产品力很棒了，对于这个预算想要追求颜值，操控，动力，颜值的车友来说，买不买不一定，但试驾是一定要去的。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.43分“优秀”

领克01整体外观上给人一种强烈的视觉冲击感，第一次在4S店看到展车时，确实被外观所吸引。作为紧凑型的SUV，其整体尺寸中规中规。我个人不太喜欢中型SUV，整车过长带来的驾驭挑战也是不得不考虑的因素。我拿到驾照7年之后才开始买了人生第一辆车，所以驾驶技巧和驾驶能力可以说是零基础，在4S店看到真车之后，我老婆的第一句话就是这么大个块头，你会开吗？我当时确实是缺乏足够的信心，但既然决定了要买，就义无反顾的要学会驾驭他。 01耀Pro的整体内饰，黑色真皮座椅以及真皮方向盘，给了我无比奢华的体验。一体式座椅带来一种舒适的驾驶体验，固定式头靠可以让人舒服的把头往上靠，电动座椅可以调节背部支撑的力度，这个对于辛苦了一天工作的我来说是一种享受，背部强烈的支撑，可以极大的缓解腰部的疲劳。 配置方面，我给出了满分的评分，在不到20w落地的价格区间内，如此高配置的车辆，找不到第二个品牌。从ACC自适应巡航，主动刹车，360全景影像，电动尾门，车道偏离辅助，无钥匙进入，远程app启动，自动灯光和自动雨刷等等一应俱全。其中最为厉害的功能就是带行人识别的主动刹车，新车头几个月，好几次主动刹车自动激活，化解了诸如鬼探头和前车突然急刹车等紧急情况，有效地避免了交通事故的发生。现在随着驾驶技术的逐步成熟，主动刹车就很少被激活，但他无时不在的为我的驾驶保驾护航。ACC自适应巡航在开高速的时候简直毫无压力，极大的缓解驾驶疲劳。当前方突发状况时，主动刹车会自动控制车速，以确保车辆安全形势。360全景影像可以让我们以上帝视角看到车辆的空间位置，对于新手司机是莫大的帮助。 空间方面这块虽有不足，但不影响我对该车的喜爱。 操控方面也是很灵活自如的，方向盘的控制精度极高，毫无虚位，指哪打哪。唯一不足的就是在狭窄道路进行掉头时，有时一把不能完成，需要倒车一下。方向盘只有一圈半，无法做到大角度转弯，SUV底盘高，也不适合大角度转弯，会有侧翻风险。 动力方面，领克01配置的2.0T发动机，那简直是静如处子，动如脱兔，一点不夸张。我从不舍得踩地板油，因为不需要！这种动力体验也就只有你亲自驾驭了才有体会，苍白的文字无法描述出澎拜强劲的动力。有人会质疑说该发动机多么的耗油，目前我的行驶里程是6355km，平均油耗7.1l/100km，是不是让人大跌眼镜，简直不敢相信！ 领克01的整车底盘调校较硬，所以过减速带时有点颠，但整车的舒适性还是不错的，虽然空间不足，但是前后乘员的空间还是足够的。 领克01作为一款国产高端车型，具有很高的性格比。如果您追求安全性和配置，同时又兼顾价格，领克系列车型将是您的首选。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.14分“优秀”

耀蓝的领克01是非常耀眼的，是领克01车型中非常独一无二的，无论是外观、轮毂、还是内饰都与众不同，耀PRO更年轻，外观非常潮，特别是那一对北极之光的双眼，很迷人，以及拥有都市对立美学的尾灯，加上耀蓝的撞色设计，非常时尚，回头率爆表，深得年轻人的喜爱，2.0 T的190匹马力绝对够用，甚至有些富裕，这款发动机带给你的是不到8秒左右的百公里加速，动力充沛，最大峰值扭矩为300牛米，与发动机匹配的是爱信的第三代6AT变速箱，发动机与变速箱的调教不错，超车轻轻松松，换挡平稳，升档几乎感觉不到顿挫感，就是降档3到2的时候有一些顿挫。内饰设计满满的科技感，能摸到的地方都是软材质包裹，再配上短小的电子档杆，全液晶的仪表盘以及中控面板10.2寸的车机屏幕，尤其是中控屏幕倾侧15°的那个设计，感觉是那样的与众不同，豪华感营造的很到位。 舒适性还是不错的，特别是运动座椅，包裹性很强，底盘整体感觉很扎实，路感很直接，悬挂有点偏硬，可能是偏运动车型的设定吧，耀蓝的其它配置都很丰富，主动、被动安全辅助系统，无钥匙进入及无钥匙启动、全LED光源、燕飞利仕的音响、电动尾门、等等，基本能想到的都有。 浅色的内饰看起来非常干净，平时得稍微多注意多打理一些了，4米5的车长不算很大，但是2米73的轴距带来的较大的空间还算满意，前排调整好座椅后，后排空间实测还有近2拳的距离，头部空间1拳4指，空间上来说还算满意，油箱只有50L，确实是有点小了，油耗不算特别高，综合来说差不多在10个左右，高速还算省油，在7-8个左右，缺点就是只能喝95的。综合来说，这款车颜值高，动力强，有一定的驾驶乐趣，缺点来说，就是后期保养维修成本较高，车机配置有点低，流畅度有待提升。

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3.5分“良好”

也就买个新鲜感，第一眼看到的时候感觉与众不同，加上内饰动力系统也不错。头脑一热就买，但是小毛病有点多，多数表现在故障码。主动刹车还不够成熟，没人的时候有时会突然刹停。然后车机大家都懂，比较卡。发动机噪音太大了，悬挂硬，油耗高还是95的，然后还没有CarPlay 。最难受的是这车不保值，应该是国产车通病。优点也有，开了2年多除了换玻璃水和雨刮器，没有去修过，提速也完全够用将近1.8吨的自重百公里加速8秒左右。内饰比较好看，用料也还行，比同价位合资车要好得多，买车之前也去看过同价位很多合资车，内饰都不咋样。总结一下，领克还是适合年轻人开，给各位年轻人一个经验，如果只是一个过渡车完全没必要买因为真的不保值，卖了都血亏，因为我现在正在考虑换车，也咨询过这车的二手车价格，都心碎啊💔

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3.79分“良好”

空间呢够用、一般来说很少有满座的时候对于173的我来说前排足够、后排坐着距离膝盖还有两拳的距离完全够用、后备箱不是很大、放大件可能不是很充足，除非把后排座椅放倒、因为后面流线型的设计牺牲了后备箱空间，这点也无可厚非、油耗呢表现还可以，对于我来说温柔驾驶油耗还行、百公里计算下来8.5到9升左右稍微脚重一点油耗肯定要高一点，对于SUV这个排量来说不算很费油、车子操控很不错、地盘扎实地盘稍硬也彰显了运动基因，开过很多车01的操控完全不输合资车同价位对比甚至要甩很多合资车型一条街、内饰用料也很足、真皮座椅，随处可以见的软性包裹、唯一不足可能是牺牲了空间换取更运动和安全性吧，外观呢仁者见仁 智者见智，喜欢的好喜欢不喜欢的很丑反正我是看着顺眼。保养维修呢，为了终身质保全程4s保养10000公里一次的保养价位呢可能稍贵点、我对领克01的评价是这样 外观：4分 操控：5 分油耗：3.5 分 内饰：4分

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4.79分“优秀”

不知不觉，购车已经一年多了。行驶里程刚刚突破了两万公里大关。想想也应该和大家分享一下自己的用车感受。 【外观内饰】特别喜欢领克的外观设计，尤其是尾灯的风格。对比了新款的前脸，感觉新款的更漂亮了，但是少了一些老款的霸气。内饰一直非常喜欢，买车的时候一眼就看中了。 【操控油耗】买车的时候特意看了38号的车评，自己跑了几次四S店，反复的试驾。最终在对比了迈锐宝XL和魏派VV7后(按价格来选车的，没特意纠结轿车还是SUV)，坚定的选择了领克。油门特别线性，动力随踩随有，非常的给力，不顿挫，不激进。车子的路感非常清晰，过减速带非常干脆，一次性，没有反复的弹跳。油耗和动力成正比，本人大部分是上下班市区，偶尔放假了再上高速，综合油耗9.4。油耗不算低，但是给你的是非常积极的油门响应和充沛的动力储备，只要你敢给油，动力源源不绝。 【空间】A+级的车子，空间方面非常满意，和女朋友出去游玩，东西随便带。从出租屋搬家的时候也非常给力。把后排放倒后可以放下非常多的行李。出去玩的时候也可以放个充气垫躺在后面。 总的来说，买车一年多了，很满意自己当初的选择，到目前为止，车子没有啥毛病。很庆幸没有遇到网上说的各种小毛病。希望都可以买到自己心爱的车子，和自己最爱的人一起开心的出行。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.22分“优秀”

去年换的车子，换车前看了各种评测拆车大冰块38无垠之类的，他们说的优缺点都在试驾的时候自己感受了一下，对比真大合适就去汽车城提车了。 【销售态度】 网上留过电话，是他们的网销联系的我，态度很好，试驾也是网销亲自带我去的，把没一点都说的很详细，给个好评。但是上牌的时候是在他们店里上牌的，上牌的那个人有点吊，号码也不帮我看下 匆匆忙忙选了个号码。 【空间表现】 空间说实话有点夹脚，中控台占用太多位置了，中控这么大也没有啥储物空间，东西真的放不下，后排空间到是还可以，我后面一般就老婆带两个小孩。不过基本开车都是一个人使用，没老婆小孩的我觉得买02就够了，毕竟领克系列02颜值最能打。 【油耗】 之前油耗一直是九个左右，最近因为要接送小孩读书路比较堵，故意重置了下里程，现在表现去9.8个 实际也差不多。我感觉还好，家用车子一年也就一万多公里，2.0的车子偶尔还能和人家蹦一下。 【提车价格】 我去年全款落地19个，要是不买耀的话 型大概18能落地，比较在意颜值，花1万买了个皮肤 现在改款之后也没我那个颜色了，还比较窃喜的。给你们做个参考，买车三月底比较好 他们年考核，清库存的时候， 【驾驶感受】 平时动不错，30码左右换挡偶尔顿挫，不过频率一直在减少，变速箱自主学习中。防碰撞太灵敏了，吓了我好几次，跟车距离不能太近，我后面把灵敏度调低了。 【最不满意】 说不上哪里有最不满意的吧，感觉还是和新车一样满满的喜爱，他们说车机卡顿，我倒是觉得还好能听个歌就行了，

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4.29分“优秀”

首先对于外观，领克的北极光日间行车灯虽然是凸起的但是算是很独特的一种造型，后尾灯能量晶体如果设计成03的流水式尾灯还会加分不少； 很多车友都讨论内饰是否耐脏的问题，个人比较喜欢白内饰，白内饰不会显得压抑且适合女生审美，但是如果中控台车机两侧的材质换成皮质或者好打理的材质。领克01改款的内饰期待可以走05的内饰，看上去更有层次感和厚重感再配上白内饰会更显高档。 谈谈动力，领克01最早的一批发动 机用了沃尔沃的原厂发动机，动力确实无可争议，起步提速一气呵成，但一年过后的动力升级后车子明显感觉0—40的起步很肉，声音很大提速变慢而且有了顿挫感。第二次的动力升级包升级之后又有了明显的改善，0—40提速明显变快，顿挫感消失但是却无法找回最早的那种感觉了。 保养方面也来谈谈，自己更换一台非原厂陶瓷刹车片咨询售后易损配件可以自行更换并不影响终身质保。会存在冬季亏电的情况，电池也是易损件可自行更换，这样可以节省一些养车的车本，质保政策还是比较宽松的。 当然在使用过程中也是有很多缺点的： 1、领克01的发动机启动声音比较大，驾驶室内也可以听到啦啦啦的声音。 2、第一批的座椅较短腿部支撑不够长途驾驶腿困。 3、马牌轮胎舒适性和刹车性不错，但是胎造较为明显。 4、后备箱自动开启和关闭时声音比较大，显得不太高端。 5、仪表盘误报信息较多，雷达需要维修最为频繁。 6、驾驶舱杯架只能放比较小的杯子。 7、座椅加热背部没有加热功能不实用。 8、一键升窗速度有点慢开车门断电，需要等待车窗完全升起逻辑有问题。 9、蓝牙自动连接经常需要上车手动链接。 整体来说：同级别同价位选择的话领克01可以算是一个不错的选择，现在的街上跑的领克越来越多，期待后续在保值率方面可以有所提升亦或者置换政策对于品牌有更好的支持。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.57分“优秀”

用车一年，跑了一万三千公里，现在表显油耗7.2，整体用车体验非常好，但也有不开心的地方。 优点：虽然发布三年的车型了，外观颜值和内饰依旧认为是同级前列，没有过时的感觉。动力可以说家用非常够，高速超车一点不虚，关键是油耗也很满意（可能是我跑高速多一些）。舒适型不错，和家人自驾游一次，满载不觉得空间不够，长途乘坐舒适性也满意，走盘山路既不颠又不是特别软，至于操控性没有特别激烈驾驶过不发表意见。 问题：1.车机系统真的是影响领克整体使用感受的一点，没升级老系统时出现了无限重启的情况，持续了三天（无声开车的感觉真的太无聊了），三天后自己又恢复了。后来为了彻底解决问题去升级了新系统，结果车机变砖了。好在领克终身质保派上了用场，更换新车机后彻底解决了，为领克的售后点赞。2.车挡风玻璃真的不是很结实，不知道啥时候被石子蹦了一个坑，虽然没有裂开，应该石子冲击不大，要不怎么可能都没发现。3.车机升级反应速度快了很多，但换成百度地图不好用，用手机高德验证了一次测速提醒有的没有，而且语音还破音，希望能及时升级。手机app升级现在反应快了一些，但希望能把手机控制车窗升降这个功能给恢复了，这么好用的功能怎么给阉割了呢。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.07分“优秀”

众所周知，领克01的三大件和沃尔沃息息相关，甚至试驾车所使用的动力总成都来自沃尔沃：可输出190马力与300牛·米的2.0T发动机对应沃尔沃的Drive-E T4，匹配的传动系统是我们熟悉的爱信六速自动变速箱。豪华车的动力总成意味着什么呢？对领克01来说，这套2.0T 6AT聪明得无以复加，响应性一流，而且油门的脚感无可挑剔。无论是加速还是巡航都能很容易找到一个合适的油门深度。还很重要的是无论升挡还是降挡都不带犹豫，毕竟是来自沃尔沃多年的调教，这种表现其实也在意料之中。换挡虽然能够感知到，但这并不算代价，因为这种柔和感根本称不上顿挫。在平稳的加速时，6AT能够让人感知到阶段感，笔者试了一下“虐待”变速箱的那种开法（油门时深时浅），这台6AT的反应也足够成熟得体，再加上190马力与300牛米的动力储备非常充足，很多时候动力总成还会维持当前挡位将车速悠上去。这时候就要提一下这套动总的一个特点了，在巡航的时候，变速箱会偏向在高挡位锁止，转速经常被控制在1500转以下。或许这是因为对发动机的动力储备拥有足够信心，另一方面也可能是考虑到这款车的油耗肯定是需要控制的。值得一提的是，启停功能可以说是一停下来就立刻关掉发动机，几乎无一例外，这些细节说明领克01为了控制油耗是下了很多功夫的。笔者这些天试驾这辆2.0T的紧凑SUV的百公里油耗约为9升左右，这个结果放在同级别里确实也还算可以。