蔚来ES8第一是颜值,颜值不能让我满意,其它就不会再继续了。我原来开的丰田逸致很宽大储物空间也多,换了奔驰GLK260,感觉空间不是很大,储物空间几乎没有,但是开上路比较稳重,比起丰田有安全感。这会儿买车,我觉得优于前两台,有空间,有稳重,还多了超控性极强,老司机随便开开,马路上行驶简直如汗血宝马。最让人羡慕的是换电池,每月4~6次免费,我几乎不需要充电。科技感十足。过日子的家庭主妇必选。蔚来服务也是让你感到是真正的上帝,维修保养,都是服务人员上门提车送车,客户坐享其成。车上的微型机器人,服务更加周到,我说,我冷了,它可以自动打开前排空调。那天下雨从南京去了宝华山一趟,来回100公里不到一点,开着雨刮器,开着25度空调,来回也就用了100公里的电。电池还算很给力。非常高兴加入蔚来与蔚来共同成长。
点评车型:
2020款蔚来ES8 580KM 签名版 六座
4分“优秀”【最满意】
1. 电动机带来的动力表现优于传统燃油车型,电门响应十分积极,提速、超车丝毫没有拖沓,城市道路驾驶绝对够用。
2. 内部空间表现优良,有着相当可观的空间表现,6座车型应对家庭出行还是够用的。
3. 蔚来提供的换电服务相当给力,5分钟就能更换成一块满电的电池,减少了充电等待时间,特殊情况下可以避免很多麻烦(例如突然要出远门、或者有急事需要充电)。
【最不满意】
1. 电耗有点高,对于长途行驶不太友好,城市道路还好,如果长途自驾还是比较焦虑的。
2. 360度全景影像实际使用效果一般,需要等待后续OTA推送升级。
由于家里两个孩子渐渐长大,加上老人,家里经常是6人需要去同一目的地,原来的5座小轿车已无法满足现实生活需要,我本来是准备换一辆MPV的。我从2021年8月开始,逛逛各家汽车论坛,期间关注最多的就是奥德赛油电混合款,感觉无论是哪个方面都是和我最匹配的。关注到蔚来车企,是因为我的表弟他的ES8六座版让我觉得眼前一亮,操控方便,配备智能的nomi,科技感十足,汽车提速又快,空间也够大对比mpv一点不逊色(电车不能试,一试就要买说的一点都不错)
作为蔚来的高端车型,ES8的颜值表现是不错的,尤其是前脸部分的灯组很有科技感。空间很大,满足家用的需求,整体动力平顺驾驶起来比较优雅。最值得关注的还是车机部分,蔚来的车机一直备受好评,经过多次升级只有ES8无论是语音识别还是整体车机运作都是非常给力。不足之处在于,车辆在0°以下续航明显不足,能源焦虑依然没有解决
点评车型:
2020款蔚来ES8 485KM 基准版 六座
4分“优秀”作为一款售价46.80-62.40万的国产高端纯电SUV车型,蔚来ES8亮点颇多。
比如,饱受好评的“女王副驾”配合上1.965米的宽度,缔造了多变舒适的驾乘空间;
同时,自动驾驶Pilot系统,低速时跟车精准,且周边路况可即时反应在仪表盘中,既方便又安全;
并且,与部分竞品的FOTA功能有所不同,蔚来ES8能够真正对全车进行升级;
此外,广受蔚来用户好评的2.0版本 nomi mate系统,交互顺畅、反应灵敏,对日常用车体验有不小的提升作用。
值得一说的是,蔚来颠覆性的服务保障和出行方案选择颇受用户好评,其中部分内容甚至成为不少国内品牌的模仿对象。
总体地看,蔚来ES8的表现可圈可点,其也让自主电动车首次触及豪华层级。
点评车型:
2020款蔚来ES8 415KM 基准版 七座
4分“优秀”作为蔚来第一款量产车型,ES8车款类型有了丰富的产品线区间。指导售价46.8-62.4万元。在中大型纯电SUV中依然走高端路线。外观家族化的内凹无进气口的前脸以及分体式大灯和远近灯不仅能有效降低风阻,更为颜值提升了一个档次,加上底部黑色装饰元素的点亮,整体视觉效果无不显示来自属于新能源的未来感和科技感,而在内饰上双辐式方向盘搭配11.3英寸的液晶显示屏与9.8英寸全液晶仪表盘。除此之外五屏联动的智能数字座舱化简为繁,科技感爆表。搭配蔚来自主研发的的NOMI车载人工智能系统和NIO OS智能操作系统,整体内饰科技感十足。加上十色氛围灯在豪华感上又上了一个层次。而动力方面,2020款ES8 415KM 基准版 6座配有前后永磁同步 后感应异步电机,电动机总功率544马力,电动机总扭矩725牛·米。强效的动力输出、空间表现等综合硬实力,在同级仍属领先,可见ES8一分钱一分货也是有道理的。
外观:我就喜欢这种个性,炫酷的设计,这个我觉得更适合年轻人的口味,宽大的前脸,个性的大灯,还有大面积的镀铬材料,像两撇胡子一样,悬浮式的车顶让整台车很有未来感,车尾我觉得设计略简单了,但确实也很好看。
空间:储物空间非常的多,乘坐空间也非常大,特别是中控台下边那个超大的储物格,很适合女车主放包包。我选择的是七座版,后面坐两个一米八的大人确实是有点憋屈,不过第三排平时不怎么用。
动力:动力方面很足,基本上在动力这块,试驾过的人应该都会觉得很满意的。
别看这么笨重的车,跑起来真的是风驰电掣,我更多的时候还是会选择运动模式,因为我喜欢那种起步的推背感,还有超车的那种快感,上高速也没问题,跑起来唰唰的,后程加速也没问题,只需要担心续航就行了。