点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.36分“良好”

探界者，这次改款后，外观告别了之前的中庸，更加年轻时尚了，力量感十足，开出去还是有一些回头率，更加适合年轻人。另外顶配的真皮通风座椅还有BOSE音响，感觉值。 槽点就就是这个车的空间，作为中型SUV，空间感觉不如紧凑型的H6。其二就是高速的噪声太大。主动降噪低速行驶时控制的还挺好，到了120就完全不行了，胎噪太大，难以接受。其三就是这车离地间隙太小，通过性一般。其四就是没有无线充电和全景影像，哪怕有一个也好。 2.0T发动机与9速自动变速箱，总体来说这套组合的平顺性还可以，急加速状态下的顿挫感还是无法消除，不过程度有所降低，能够接受了，加速感觉基本满意，油门响应挺灵敏，有推背感但不强烈，比1.5T发动机配小汽车强一点，可优势有限，不要预期太高。 操控的话，方向盘和油门的反应很敏捷，对操作的反馈及时，底盘紧绷，偶尔也会开到土路上，颠簸晃动的时候底盘没有松散的现象出现。 油耗比较满意，这么大的一个车，还是四驱的。综合路况10升，正常水平。 舒适性感觉有优点也有缺点，优点就是真皮通风座椅，主副驾驶都带电动调节，后排座椅角度也可以调节。而且带腰托，开车腰不难受。全景天窗和BOSE音响也都提升车子的舒适性。不好的就是高速胎噪声音太大，影响舒适性。 外观很酷炫，比较年轻运动，肌肉感十足。内饰硬塑料居多，除了RS的座椅感觉还可以，其他的一般般，考虑它终端售价，好像也不能要求太多了。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.86分“良好”

舒适是最满意的地方。 空间够大是第一点，虽然后排高度被车顶吃了一点，但是影响不大。老爹1.75米左右微微胖，坐在后排也表示很满意。我看还有2个拳头的空间。我坐司机位更不在话下，腿有好多地方可以放，随便摆。座椅也够舒服，司机位置的承托很好，尤其是肩和腰，连续开5-6个小时也觉得还好，没有累的感觉。静音也不错，跑高速的时候坐在里面，噪声不大。不用像老爹那个老破车，坐着要扯着嗓子讲话。 样子也是我喜欢的。就喜欢这种美式的车身，有点微胖一点肌肉感。看着憨憨的。 动力中等偏上吧，我们是一般家用，上个班接接孩子，跑最远就是放假就开5-6小时回老家。没有觉得动力不够的情况。正常超车，爬坡没有什么难度的。踩油门就去了。平常也不开斗气车。 灵活性我觉得可以改善一下。在小路倒车，有时要倒腾多几遍才行。 内饰也是，设计不够现代感，看着有点稍微老气。显示屏不够大，好些地方摸着有点硬，档次高一点就好。 我觉得还可以多配标配一些辅助驾驶功能，毕竟价格也不低。像某田，10万级的车就标配好多功能，美系车也可以学习一下。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.93分“良好”

厂商指导价格是23w，4S店优惠4万多，裸车价格19万不到，价格合理，性价比高，主动安全配置和被动安全配置都很全面，气囊数量充足，胎压监测和巡航定速以及安全带未系提醒这些功能都有。 外观在前面介绍的很多了，就不多啰嗦了，个人感觉买雪佛兰车型的人，对外观肯定是有要求的，大部分应该都是年轻人，喜欢运动时尚风格的客户吧。 内饰和大家反映的差不多，用料不是很厚道，但是做工还是不错的，各种按键的布局也是很方便实用的，整体的设计风格属于实用性的风格，悬浮的中控屏幕反映速度还是很快的，还有就是CARPLAY很好用，导航听歌两不误。 空间方面还不错，这个级别或者这个价格的SUV在空间方面表现还是不错的，尤其是头部空间，坐在车内没有压抑的感觉，这可能就是好多人愿意买SUV车型的愿意之一吧，还有就是这款车的后排座椅是可以放倒的，而且放到以后没有太大的幅度，人躺在后排都是可以的，后备箱和储物空间也是不多的，尤其是中央扶手的内部空间非常大。 这辆车的动力不是很弱，2.0的涡轮增压发动机匹配9at的手自一体变速箱，这套动力总成在动力输出上优势挺大的，除了刚刚起步阶段会有一点肉的表现，其他的时候都很好，特别是在高速上动力供给是源源不断的，车速可以轻松的保持在120码左右。 探界者的方向盘是真皮的，手感非常好，控制起来会觉得很轻盈，把控方向是很准确的，多功能的方向盘又集成了很多功能，在开车的时候方便操作，根本不用去中控区选择功能按键了，倒车影像和倒车雷达这些基础功能都有，平常的时候就会经常用的，每天都需要停车的。 已经行驶了快2000公里，高速路段就跑个零头，其他里程几乎都在市内，百公里平均油耗11个左右，不知道什么时候油耗能好点。 舒适性很棒，这辆车的隔音很好，真皮的方向盘以及真皮的座椅，主驾驶电动调节，前排还有加热功能，底盘很扎实，前排和后排的悬挂又都是独立的，稳定性好，舒适性强。包裹性和软硬程度刚好适中，适合长途出行，支撑力也比较够用，不会软踏踏的。另外就是坐久了不会闷，说明透气性还比较不错，夏天的话再多多感受一下。 缺点:第一点是动力，2.0的涡轮增压发动机理论上动力是很充足的，但这辆车的自重比较大已经超过1.5吨，再加上车上面坐几个人又无形中增加了重量，起步的阶段还是有点肉，不过大脚油的情况下是可以避免的;第二点是油耗，雪佛兰是属于美系合资品牌，美系车一直追求的是大空间和大动力这个不假，但油耗表现同时有点高。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.64分“良好”

【外观】探界者车身设计显得十分凌厉，不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格，同时在车身各个细节处如车标、格栅等地方都加入了熏黑设计，给人的感觉更显动感和具有冲击力。同时，日行灯也采用了时下比较流行的细条式隐藏设计，整体感觉也更加精致且富有未来感。 【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】探界者整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【转向】探界者转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.79分“良好”

【驾驶体验】探界者起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 【转向/刹车】探界者转向手感很轻柔的，力反馈就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位，底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感。当时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【驾驶体验】探界者搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于9挡手自一体变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.93分“良好”

在外观上，探界者非常炫酷，它在外观上几乎是集合了越野车和轿车的精华。虽然它是一款中型的SUV，但是它并没有给人笨重感，反而因为全新的设计看起来很轻盈。尤其是它的车头棱角分明，非常耐看。车尾的四个排气筒也非常拉风，代表了它强劲的动力。   在内饰上，探界者给人的感觉就是机械感满满。我们现在看惯了触摸屏和大屏，如果再看按键可能反而会有一种亲切感。探界者的内饰中就充满了机械按键，按起来阻尼系数还不错。屏幕也设计的非常圆润，看起来没有违和感。而且其配置还是非常丰富的，连多功能方向盘都安排上了。竖行的空调出风口也非常个性，最值得一提的是它的座椅，虽然不是真皮的，但是坐起来真的感觉非常舒服。档把区域的光滑塑料也给其内饰增分不少，看起来很光亮的感觉，有那么一丝高级感。   在空间上，探界者还是非常宽敞的，无论是前排还是后排空间都非常大。前排前后左右都给驾驶员的腿部预留出了足够的空间，让驾驶员拥有了一个非常舒适的驾车环境。不仅如此，副驾驶的位置坐起来也非常舒服，因为空间足够大，腿部甚至可以完全伸开。后排空间就更大了，1.77米身高的我坐进去以后盘着腿都碰不到前排座椅，你就能想象到它的后排空间有多大了。后备厢的空间也非常大，而且它的后排所以还可以放倒，用于商务旅行再合适不过了。   动力上搭载了2.0T引擎和9AT变速箱组合，我自己对手自一体的变速箱不是很感冒，可是自动挡的换挡顿挫也让我心有余悸，所以我第一个选车步骤就是试驾 ，总体来说这套组合的平顺性还可以，急加速状态下的顿挫感还是无法消除，不过程度有所降低，能够接受了，加速感觉基本满意，油门响应挺灵敏，有推背感但不强烈，比搭载1.5T引擎的轿车强一点，可优势有限，不要预期太高。看来像这种块头的车想要开出畅快，还是需要大排量。我开过多款1.4T、1.5T的小轿车，探界者与他们相比说实话超出部分有限，我感觉就是半斤八两的水准。   舒适方面，探界者的噪音是做的很好，不管是风噪还是发动机的噪音，都很微弱。和同级别的车型相比，探界者的隔音做的是很好了，而且它还有这个主动降噪的技术。但底盘的设计就有点不好了，特别是在一些减速带，或者遇到那种比较颠的路况的时候，车里面的颠簸和小的抛跳感就有点明显了。希望以后雪佛兰可以把底盘做的更舒适一些，这样会更好。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.43分“优秀”

相信自己的选择，小探各方面都很均衡，有人说发动机声音大，有人说油耗高，已经开了三个月了，选的是2.0两驱的，资金有限，动力肯定是没的说的，随叫随到，还有点小声浪，发动机也就冷启动的时候声音大点，等个10秒左右就好了，油耗一般就上下班通勤，15公里左右，周末出去玩玩什么的，有点小堵的路况，差不多10.5左右，还能接受，毕竟排量和车重在那，空间目前家里两位女权主义者都比较满意，我自我感觉是够用，但也不能说多大，实际尺寸在那摆着呢，内饰我看论坛都评论说不咋的，每个人感官不同吧，我就不喜欢大屏或者全液晶显示屏啥的，还是比较喜欢这种物理按键，用着也蛮顺手，盲操也方便，简简单单，炮筒仪表也很直观，很多功能我也没用上，其实我喜欢越简单越好的，像什么一键启动，自动启停，导航啥的都感觉挺不实用的，那导航平时就听听歌，而且还老卡，这车机确实不怎么样，不过也不管那么多了，好开就行，然后网上说的音响有电流声，目前我没听到，在车内，噪音控制还算可以，也跑过高速了，感觉还是得心应手的，希望小探好好的，自己的爱车自己多珍惜了，陪伴我们风风雨雨。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.29分“优秀”

已经一万一千公里了，现在来评价一下真实感受吧。 提车顶配全款23左右落地，价格中规中矩，主要是没啥时间再去谈价格了，而且年中的优惠幅度也不是特别大。 油耗还行吧，毕竟我踩的比较狠，表显油耗9.5，实际大概9个油。高速还是挺省油的，有一次跑湖南，没啥车，全程开巡航表显油耗5.8属实震惊于它的智能变缸系统。 说起动力，算是我最满意的一点了，目前油门还没踩到底过，基本上踩到三分之二左右，就已经很快了，条件不允许我去实测真正动力了。 因为我经常在工地跑，所以感觉通过性也挺好，目前还没陷过车，还没有遇到无法通过的路段吧。 说起不满意，可能就是车机系统的不稳定吧，遇到过一次接近半个月用不了车机导航，去4s店，结果说都用不了，系统升级啥的。车机导航挺好用的，语音也挺好用的。 主动安全挺好用的，遇到过两次鬼探头，从花坛中窜出来的小孩儿，都帮我刹住了，不得不说主动安全挺强的！ 隔音差了点，跑快了风噪挺大，不过我一般都放歌，基本也能掩盖风噪的影响。说起放歌，夸一句音响，bose的低音，挺能打的，声音调到18，放一首fade都能清楚的感受到声浪隔空震动你的裤子，bose永远的神！！

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.86分“优秀”

用车快一年了，目前行驶7千公里数左右，跑的不是很多。周末节假日出去游玩时开的多，上下班很少使用； 视野很好，但是我身高182，座椅调到最低，感觉车内后视镜与眼睛平行， 座椅包裹性挺舒服的，腰部支撑调节可以缓解长途腰疼，还是挺好 座椅腿拖，真舒服，称托角度不错大腿能放松不少 Carplay是真的好用，很方便，插上去就识别到手机音质方面感觉还不错，导航使用也很方便。(说到手机这里提醒下大家，我买了3个手机支架都不好用，粘的夏天温度高脱胶，卡出风口的-此车风口叶片宽卡不上，直接使用carplay最方便） 1. 动力加速+操控感受分享 2.0T的探界者230多的马力，游刃有余，起步给油就速度还是很快的，超车那也是相当爽的。 跑高速车很稳，看见那些三大妈就超，占着快车道不跑就忍不住哔哔两句。 2. 空间感受 空间很大，1米8的个子完全不觉得拥挤；后排家人坐着感觉很好，关键还是后排全平； 3. 油耗感受分享 油耗高速7-8油左右，市区8-9个油，偶尔也会有9个以上，未超过10个油； 4. 配置内饰做工感受 内饰因人而异，反正我是可以接受；不太喜欢哪些花里胡哨的配置；够用就行。 5. 舒适度+隔音感受 驾驶感舒适，就是感觉刹车踏板有一丢丢的高，脚会有点累；驾驶疲劳也是因人而异，我高速一般两三个小时就需要休息休息下车放松放松，也是为了安全；高速噪音还是有的，但是音乐放起来还是可以避免的，哈哈哈！ 6. 总结一下 人无完人，车无完车，但是在同价位车中性价比之王。 最后加一句：辛苦探界者开车请开车灯圈主推荐加精。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.79分“良好”

这车开了一个月，来点用车体验 【购车经历】看了xt4，昂科威，探岳，昂科威干式双离合，ps了，xt4超预算了，探岳是比较满意，但是网上看到颗粒捕捉器的问题就放弃了，所以最后选择了探界者 【提车价格】9月的优惠不多，开票价144000，勉强接受，七七八八下来花了168000 【油耗】 高速行驶6.9-7.2中间，市区8-9，不是很在乎油耗，这里没有吐槽和表扬 【空间表现】 比我之前的suv小，但是看上去很大。一家人出去玩，啦啦自己的产品也够用。后排地毯纯平大赞。大天窗，在农村老家的晚上看看天空很舒服 【亮点配置】 安吉星是这车的亮点，不需要连手机就可以实现在线听歌和导航。还有碰撞报警 很实用。carplay方便实用 自动启停有开关，但是不能永久关闭，这点不如我们的华系品牌 【驾驶感受】 这车的动力表现一般般，家用代步还能过得去，时速上了40，加油就有明显的动力。这车的变速箱是这车最大的败笔 【最不满意】 最不满意的就是变速箱，有时候3000转不升档，发动机嗷嗷叫，有时候1000转不降档，发动机抖的不行。还有就是有时候一脚油门下去，反应不过来，过个1-2秒突然爆发出来，就像人憋了一口气，突然踹出来一样。顿挫感非常明显。高速的时候还好，没有明显的顿挫 用车刚刚一个月就换了一个方向盘，方向盘低速转弯的有咯噔咯噔的声音，去ssss店换了，用了两天问题暂时没有出现 用车体验暂时就是这么多，以后慢慢分享给大家

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.64分“良好”

【噪音】探界者高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【座椅】座椅四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。 【动力】探界者搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【悬架】探界者采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，但还是缺少了些韧性。快速过弯时，侧倾会稍显明显些。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.29分“优秀”

1,外观，没的说，选的全黑，这种标都是黑色，绝对引人注目。反正在我们这个小城市听吸引人的。只不过和同事的车停在一起感觉我的车小。哈哈哈 2,内饰，我觉得这个就不用纠结了，美系车一般都这样，除了凯迪拉克林肯，实用性高，操作简单明了，不那么花里胡哨。 3,油耗，我买的的四驱顶配，既然都选择suv了还问什么油耗？肯本没有意义，每个人的开法都不一样。 4,动力，绝对够够的，只要你舍得踩油门，高速超车很稳，信心十足。就是胎噪风噪有点大，我试过，这个很路面有关系。 5,总结，买了就用心享受，不要听别人瞎说，自己开着喜欢就好。比来比去的有球意思！

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.1分“优秀”

首先外观比较满意，纠结了好久黑还是白色。最终选择白色，白色耐脏好打理点，黑色洗完车好看，内饰十年前的款式了不说了。我选的是1.5中配配置还可以吧，有想过上御姐，心疼钱必定要过日子嘛，疫情期间能省就省吧！空间朋友都说不错，全景大天窗比较大！后排平地板也不错，最后是驾驶感受，试驾的2.0的动力操控都没话说，1.5的起步有点肉，动力只能说一般般勉强够用

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.11分“优秀”

【最不满意】 这内饰真该改改了，外观虽然好看，但毕竟自己开车经常看到的是内饰。希望通用早日醒悟 【空间表现】 车身尺寸虽然一般，但坐在车里真的感觉很宽敞，后排中间地板纯平，后备箱也很大，最主要一点是后备箱开口大，门槛低，搬运放置东西很方便。 【油耗】 可变缸技术还是厉害，现在平均油耗也就9个左右，跑高速只要6个油。市区高架路我都经常跑出6点几升的油耗😂 【保养】 普通小保养好像得小一千 有点贵，，， 【驾驶感受】 得益于主动降噪功能，市区行驶感觉隔音还不错，关上窗胎噪风噪基本听不见，可以听见发动机噪音，个人觉得属于不难听那种，还带点排气声浪😂 操控这一块感觉是好开，毕竟我开车比较佛系，感受不到悬挂的极限

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.71分“良好”

【最满意】 车子大，结实耐用，安全系数高。 【保养】 今年年中保养了一次，店里送的，下次自主保养后，再次说明 【油耗】 目前综合油耗8.4，高速油耗7.2 【购车经历】 好多年了，一直说准备买车，也没有下定决心，今年2月7日说买车，2月8日就提回来了。 【最不满意】 我的车是1.5T，爬坡动力可能有点不足，其他地方行驶，只要给油，跑的挺快。车内噪音有点大 【维修成本】 目前没有维修过。可能就是不保值吧。好多朋友说，你在造车厂工作了10年，怎么就选择了这个车，一点都不保值，后续维修保养高。我说就是喜欢吧，安全性高。我想的就是一直开下去，开到它报废为止，我要开着它去西藏去新疆去内蒙古去漠河，走遍中国大好河山。