点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.93分“良好”

外观简单大气，简直可以用“低调奢华有内涵”来形容，前脸沿用家族式的大嘴设计，非常锋利霸气，给人很高的辨识度，车身线条行云流水，毫无违和感，尾部圆润饱满，很有安全感，再加上前后大灯的设计，让整个车更加炫酷带感，时尚前卫，让人不得不爱。内饰属于简约派，不是那么的花里胡哨，更符合探界者的整体气质，内外呼应，车内的造型虽然简约但也很有特点，给人视觉上是舒服的，尤其是中控台这块，简洁明了，功能键操控方便，悬浮式的设计也是亮点之一。 中型suv的空间完全够用，前排调到舒适位置后，后排空间都非常宽，我175，180斤做进去一点也不挤，配上全景天窗，一点也不压抑。探界者整体空间运用也很合理，包括水杯架，门上的储存空间都利用到了，而且手扶箱很深，能放不少东西。媳妇把宝宝车放到后备箱都完全OK。 中配版本只有1.5t，对于suv来说够用，起步动力输出响应很快，涡轮介入后提速很给力，档位切换十分平顺，听店里销售说动力相比19款提升不是很明显，对于家用SUV算够用了。6AT的变速箱，手自一体换挡还是比较平顺的，顿挫感感知不强，刹车响应挺迅速，转向精准，开到比较烂的路，颠簸感知不强，目前来看操控体验还行。油耗方面考虑到SUV的车型确实油耗比较高对比日系高出一个两个油左右，开个高速油耗也有9个。 座椅很舒服，包裹性非常好，加热功能很实用尤其在冬天开车时，加热功能很方便;隔音效果，跑高架的时候很安静，反而是跑城市路段时，能感觉到风噪和胎噪，噪音控制只能说差强人意吧，整车舒适性不错。 最不满意的就是这车上高速开到100km时胎噪有点大，还好能接受范围，再有就是车内饰，内饰还是以前那种内饰，怎么说呢，有点配不上它帅气的外壳，个人觉得真的很遗憾，这车内饰弄的好一点的话能翻一翻。 性价比很高，不然我也不会买这个车，相比SUV车型，价位在15万左右的又是合资品牌，而且还有旧车置换补贴，再加上配置也应有尽有，虽算不上豪华，但也够满足我的虚荣心和日常所需，算下来真的很值。

点评车型: 2019款探界者 535T 自动领界版 国VI

3.86分“良好”

如果你对车辆的要求并不是那么精致，这是一款各方面都不错的SUV。它的问题在于内饰设计老旧且塑料感有点强，车速上去之后风噪比较明显。1.5T的动力拉动1.5吨的车身会有些吃力，不过好在这台车目前优惠幅度很大，加点钱买2.0T就能解决这个问题。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.86分“良好”

整体轮廓依然和之前保存一致，但跟老款相比依然能够感觉到有明显的区别，新款变得时尚了不少。车头部分在改款后整体性更强了，机盖表面隆起的筋线，让其看起来更加的硬朗。新探界者的进气格栅镀铬饰条进一步延伸至两侧灯组内部，相比之下，新款的前脸更加的动感，分体式头灯也变得更加犀利有神，全系标配LED灯以及自动头灯功能，似的前脸看起来更加的精神。LED尾灯也与老款有点区别，内部灯组布局更加规整有序，夜晚点亮更具辨识度。 内饰就稍微差点事了，跟以前老款的内饰差不多，基本上还是以硬塑料为主，中控台表面采用的是织布材质覆盖，三幅式多功能方向盘造型中规中矩，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙耳机、多媒体调节。仪表盘为机械式指针与3.5时的单色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在的是一些常规的行车信息显示的还是比较清楚的。中控是8时的中控屏 大量实体按键的传统风格，可能有些人认为缺少科技感，但我认为，这些实体按键和指针的存在，让盲操存在了可能，让操作变得更加油仪式感，驾驶起来也比较有乐趣。8英寸的中控屏，内置提供导航、娱乐音乐、新闻咨询、实时天气、交通生活等功能，还是比较实用的。 1.5T的探界者在空间上与2.0T相比没有任何区别，无论是乘坐空间还是储物空间都很充裕，后备箱的容积为432L，后排座椅还可以四六比例放倒，最大可以扩展1505L，后排座椅放到后也是纯平的空间，后排地排放倒后完全平整，毕竟是一台中型SUV，空间足够用。 功力方而1.5T的配置加上6AT,只能说是够用,连求速度的急性子老哥还是建议加钱上2.0T,试驾的时候就是一辆2.0T的,那动力圃实感觉源源不断,非常猛,离速120想再提速都非常轻松。爆发力极强。这个配置嘛,安全为主。高速120还想超车的话。转速得将近三千转了。而且发动机的轰鸣还是可以听到的。为大家讲一下这个前引擎盖里面的东西。，多数东西我们都不用管的，里而红色的桶装的是冷凝液,黄色的桶里是制动液也就是通俗的说是刮车油。这两个桶大家都不用去管,就按照官方给的保养时间按时去保养就纡了,我们平时需要添加的是最右边的这个玻璃水也就是那个白桶。不要加太满。到横线就行。建议大家冬天玻璃水不要太省钱,也买成防冻的。不然到时候这个塑科桶也是有冻住的凤险。管道也有堵塞的风险。 价格方面优惠力度还是非常大的，官方售价16.99万，而车主成交在12.9万左右。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.93分“良好”

外观真的很符合我对美系车的印象，不是很精致，但是很霸气。前脸是我最喜欢的，波纹式的进气格栅，眯眯眼式的车灯，看着真心很帅气也很凌厉，开着这个车感觉自己也年轻了不少。相比外观，内饰就有点不那么令人满意了。首先是设计，说实话中控设计其实我觉得没有什么特别不好看的地方，按键排列的很整齐，图标也是很简单易懂的，基本上不需要适应，方向盘上的按键手感也很好，开车的时候可以直接用方向盘切歌，加减音量。最觉得不值的地方就是材质，大面积的塑料，质感真心一般，摸起来也感觉不是很高端。 空间表现，毫不夸张的说，可以满足大多数人的家庭用车需要了。我这个人爱好不多，就是特别喜欢钓鱼，钓鱼用具也是尽是配齐了，鼓鼓囊囊一个大包，有的时候还会和几个鱼友一起开一辆车出去钓鱼，所以我对空间的要求也是比较高，在这种情况下，探界者能成为我的最终选择，也很好地证明了它的空间，至少在我对比的车型里，表现是数一数二的。后排也很宽敞，坐三个正常体型的成年人毫无压力，中间地板比较平，所以就算是坐在中间的位置，也不会感觉很不舒服。在我正常调节前排驾驶座的座椅的情况下，我也试过后排空间，我身高178，坐在驾驶座正后方的位置上，膝盖离座椅还有两个半拳头多的距离，说很宽敞完全不过分。后备箱的容量是真的大，装我们三个大渔具包很轻松，还能装下不少的杂物，在渔友面前也是给我挣足了面子。车内的储物空间设计的也还行吧，不能说是亮点，但也可以说是很好的表现了，平常放点杂物，证件、墨镜、零钱之类的都很方便。 动力性能方面，动力是非常强劲的，2.0T高功率的发动机可以迸发出两百三十多匹的马力，一脚油门下去就能够感受到推背感。而且该车的动力分配也均匀，不论是起步还是加速都有着不错的动力感受。四轮驱动系统的加持并且配备了越野驾驶模式，在不同的环境和路况上，探界者都能够做到极致。而且扎实稳健的底盘也能够为我带来驾驶体验。方向盘的精准度也是恰到好处的，不轻也不重，转向也精准。除此之外，还配备了很多的驾驶辅助配置。油耗百公里11L。 舒适性方面做得还是挺到位的，真皮座椅的支撑性很到位，而且配备了全景天窗也能够让车内的压抑感降到最低。步入冬天之后，空调是必不可少的，开启空调之后效果来得快，效果也很棒。 不太满意的就是内饰，这也是美系车对比德系日系甚至是国产车的一个比较大的短板，内饰设计的不是很好看，质感也不是太好，中控的材质大多是硬塑料。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.79分“良好”

采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言之后，新款探界者褪去了老款车型中庸居家的风格，视觉冲击力更强，线条富有立体感，确实更能打动年轻消费者。全系依旧坚持五座布局，在大屏盛行的今日，探界者依然坚持这种机械仪表 丰富实体按键的传统风格，似乎与其他车企的做法背道而驰，但从实际使用上来说，所有功能和按键的设计做到了方便好用。 1.5T的探界者在起步时较为轻盈，并没有出现现象中小马拉大车的情况，不会让人觉得动力孱弱。较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校，平稳加速时动力很跟脚，可以说这是一台可以让人轻松上手的车，在同排量发动机中已经属于佼佼者。由于发动机排量较小的缘故，当转速超过3000rpm后，车内可以明显的听到发动机噪音，并且在此时车内地板也会传来一些振动。虽然这种现象在不少搭载小排量涡轮发动机的车型上并不少见，但是会对车辆行驶时的高级感产生一定影响。 　6AT变速箱在低速行驶时，升降挡顿挫抑制会比通用那台7速双离合要好一些，降挡的响应速度两者差不多，虽然少了一个前进挡位，但从驾驶体验方面实际上还是拥有一定优势的。平稳加速时，变速箱升挡动作几乎没有顿挫，而在超车时，变速箱的反应会略微有些慢，似乎要思考片刻后才会进行降挡，是为了更好的抑制顿挫感而牺牲了降挡效率。 　 探界者采用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源，不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。虽说探界者的悬架阻尼偏硬朗，但是还是保留了一定的舒适性，在驶过坑洼比较多的起伏路面时，坐在车内并不会产生太过强烈的纵向抛离感，悬架套筒的回弹及收缩响应速度还是很快的。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4分“优秀”

花了很多时间，也比较了很多，最终选了探界者。原因如下： 有原型车，在北美畅销，细分市场占有率高。不像很多打着合资的牌子，专门设计，为国内专供…… 发动机变速箱系统在通用其他车系广泛使用，卡迪拉克、别克等都是用的同一种动力系统。使用广泛，可靠性应该不错。零配件也和卡迪拉克、别克有很多共用的。 动力满足要求。前几天在专程跑了几十公里的山间小路，正好遇到小雨，路滑，坡陡，弯急，打开了适时四驱系统，明显感觉行驶稳定性提高。 城市SUV居然有两根纵梁，车身高强度钢使用比较多，安全有保证，车身刚性好 空间满足要求。后排放倒，1.81的我可以躺下。 最满意的是高速侧倾控制很好。日系、甚至大众、昂科威在高速弯道的侧倾远比探界者严重。 配置也还不错。挺喜欢自适应巡航的跟车功能。 内饰当然不如意，但……，看在钱的份上，就接受吧 目前接近10的油耗，还行吧 厂家搞了个终身免费维护，多少可以节约些使用成本吧 总体上是非常满意的

点评车型: 2022款探界者 535T 领界版

4分“优秀”

个人观点：购买至今没出现问题，使用比较满意，4s店保养一次了服务很好，今年5月生产的车，开起来平顺，刹车是比较柔软那种比较喜欢这种，车内空间大，车内基本没有多大的味道，我女儿坐车会晕车但坐这车就不会了，对这还是非常满意的，就是噪音大点，还好有主动降噪功能，开高速时车窗关上噪音就正常了，其它暂时没有发现什么问题。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.86分“良好”

探界者这次中期改款的重点之一就是外观升级，前脸改为最新的家族化设计。不过探界者的细节处理并不像大哥开拓者那样锐利，分体式大灯的灯角和镀铬装饰都没有过于锋利的线条，整体依然保持着较为厚重的感觉。 探界者这次中期改款内饰没有变化，而这套从2017款沿用至今的内饰，早已无法应对现在消费者的审美，无论科技感还是档次感都比较一般，不过作为一辆家用车而言，车内的实用性还是不错的，而且配置很丰富。 前后排座椅的填充物都偏硬，并且座椅很宽大，包裹感比较一般，但前排座椅对人体的承托到位，所以整体乘坐舒适性很好。后排座椅虽然坐垫偏短，但坐垫够高，不会有蜷缩的感觉，整体舒适性同样不错。探界者的乘坐空间在同级别中并不占优势，尤其后排腿部空间是偏小的，但20万的售价，它的直接对手以紧凑型SUV为主，同价位去对比的话，优势就比较明显了。 搭载的是和自家大哥开拓者、凯迪拉克XT6、别克昂科旗等车型相同的第八代Ecotec LSY 2.0T发动机，支持可变缸技术，与发动机匹配的依然还是9AT变速箱。油门初段依然有些急躁，尤其起步阶段，开起来之后动力就沉稳多了，加速超车又非常轻松，没有明显的动力爆发。探界者没有驾驶模式，但变速箱对驾驶员意图的领会很到位，这感觉让我想到了现代新推出的“SMART模式”。换挡逻辑足够清晰，无论是温和驾驶，还是在车流中穿梭，它都没有暴露出什么问题。只有堵车时，收油滑行后再给油的这一下，动力有时会特别猛。 底盘的滤振性不错，虽然面对井盖、减速带等较大沟坎时有些敏感，后悬架稍跳，但没有多余的晃动，处理很干脆；面对细小颠簸时路感丰富但也都是点到为止，缺点都在高级感方面，路感略显琐碎，路噪也比较明显。但转向有两个问题，一是转向比略大，开起来没有灵动的感觉，有些路段掉头需要比其他车多倒一把；另一方面是振动会传递到方向盘上，和车型定位不符。 探界者采用了一套适时四驱系统，官方称其为“智能四驱”。多片离合器负责将动力传输至后轮，而差速器则用以分配左右后轮的动力。不过探界者在公路行驶时还是以前驱为主的，只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮，因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性，并不适合较高强度的越野脱困。 优点：2.0T+9AT动力强、配合默契，配置丰富、实用性强，中型SUV空间大、优惠幅度大 缺点：内饰档次感和科技感较差，噪音较大，行驶品质一般，四驱与越野表现不理想

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4分“优秀”

先来看看外观，探界者2017年引入国内后，去年终于进行了改款，改款的重点之一就是外观升级，前脸最大的改变就是分体式大灯，全系都采用LED光源。蜂窝状的前格栅采用上下分层两段式设计，配合黑色LOGO和红色RS标，运动感表现的不错。车侧和车尾造型基本保持老款设计，但19寸熏黑轮圈和双边四出排气还是比较有亮点的。内饰部分也是探界者升级的重点，方向盘、门板都采用了Alcantara材质包裹，这种翻毛皮的手感还是很不错的，但是不好打理。 开在路上探界者油门的初段反应比较灵敏，显得有点急躁，但不难驾驭。随着油门深入，动力就沉稳多了，不急不躁，但加速超车还是比较轻松的，虽然超过100km/h后没有明显的动力爆发，但能感觉到底气很足，动力储备比较充沛。底盘的滤震性表现不错，面对沟坎时没有余振。 总体来说，探界者作为一辆普通家用车，20万上下的价格，你买到的是合资中型SUV，2.0T+9AT的动力，且动力表现很出色，配置也比较丰富，性价比还是不错的。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能拓界版

4.07分“优秀”

【最满意】 这车呢其实动力不错，1.5T家用够使毕竟价格低咱要求也就不高了，2.0T动力挺猛的。同级别车型里空间表现也挺好后排不挤，再有别看是城市SUV四驱表现挺好。 【最不满意】 后排舒适度不高，座椅坐着不舒服，不过买个靠枕基本就能解决，再有噪音控制不好！胎噪比较明显！高速嗡嗡的。中控设计太老气，那屏幕和显示的内容估计已经是十年前的玩意了，智能化程度上确实该换换代了。

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.71分“良好”

1探界者是雪佛兰目前最畅销的SUV车型，整体的尺寸会比同价位的其他SUV车型要大一些，再加上雪佛兰整体比较年轻的定位，探界者的车主都会比较年轻。探界者主要有1.5T和2.0T两款发动机，目前还是1.5T的车型会比较主流一些，169匹的动力参数整体的动力水平确实比较一般。 2探界者的这台1.5T整体来说发动机的稳定性算是很不错的，在通用集团的很多车型上都有使用，我也基本没有遇到过有什么问题。相比其他的通用车型使用的双离合变速箱，探界者搭配的6AT变速箱也拥有还算不错的表现，整体的顺畅度还算是很不错的。 3.探界者的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，在这个价位算是很厚道了，不过就是整体的调校水平并没有什么亮点，属于是想要运动但是运动感也一般而且还没留住舒适性的那种，不过好在底盘也还算是扎实，开起来也没有很松散的感觉，如果能更加偏向舒适一些就更好了。 4.探界者虽然价格不贵但是并没有什么严重的通病。首先就是异响问题，由于内饰做工并不是很细致，所以内饰的异响会比较多一些，我遇到的主要在中控台的位置，是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的，拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。再有就是路噪的问题，虽然整体的隔音水平很不粗，但是由于原配轮胎的静音型比较一般，所以整体的胎噪会比较明显，更换静音性能更好的轮胎可以有效的缓解。 5.探界者的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在650元左右，20000公里更换空滤的价格在950元左右。保养的费用中规中矩，再加上日常9L左右的油耗，整体来说探界者的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6探界者目前是合资中级SUV车型价格最低的车型，拥有实用的空间，实惠的价格和不错的空间表现，虽然动力一般，驾驶体验也说不上优秀，保值率也一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.57分“良好”

1雪佛兰这个牌子这几年在中国的销量一直在走下坡路，没有了之前的辉煌。雪佛兰探界者在这个级别中被德系和日系产品打的抬不起头来，只能通过降价手段来占领市场。但从产品力方面来看，雪佛兰探界者这款车还是足够优秀的，动力充沛，底盘扎实，可靠性也比较靠谱。 2影响雪佛兰探界者销量的一个很重要的原因就是自身的品牌了，雪佛兰这个牌子在中国市场的影响力不及大众丰田等主流合资品牌，很多人在选购超过二十万这个价位的车型时可能压根就没有考虑过雪佛兰这个牌子。 3雪佛兰探界者的实际驾驶体验很好，开起来还是很舒服的，2.0T版本动力比较充沛，提速确实很快，动力表现足够优秀。底盘也比较扎实，开起来支撑感很足，而且对路面震动过滤的比较好，总的来说是一款好开的车。但是这辆车的内饰被不少人吐槽过，内饰设计比较老气，没有科技感，而且用料也一般。 4雪佛兰这个品牌的可靠性表现还是很不错的，小毛病很少，三大件方面比较靠谱，没有什么大的机械故障。但是这辆车的车机系统投诉率比较高，存在一些小毛病，部分车主遇到过中控多媒体系统黑屏卡机的故障，造成这种故障的原因是因为多媒体控制模块故障导致，可以尝试重启解决，如果还不行只能更换新的多媒体总成了。 5雪佛兰探界者的售后保养价格相对比较亲民，保养价格不高。这辆车在5000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的。往后的保养周期是5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是好在配件和工时费价格不贵，基础保养大几百块钱就能解决，总体来看售后保养这块还是比较实惠的。 6如果你对动力很操控有一定需求，那么雪佛兰探界者是个不错的选择，动力比较充沛，驾驶体验确实足够优秀，而且这辆车目前优惠幅度较大，性价比还是挺高的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.07分“优秀”

探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型，也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。外观方面，探界者2021款全新的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调。还采用了RS外观套件，除了格栅上醒目的红色RS字样，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致。内饰方面，相比改款前并没有什么变化，雪佛兰的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观。方向盘为雪佛兰的常用款式，尺寸偏大，握环略细，采用真皮材质包裹。动力方面，这款车有着2.0T的排量，它的最大功率可以达到174kW。扭矩的最大值为350N·m，最大的马力为237Ps。它的速度可达为210Km/h，动力非常强劲。有车友反馈，在高速路况下，探界者的噪音还是比较明显，特别是对于底盘的噪音影响非常大，对此我们可以花费 50元左右更换密封胶条，同时也可以花费200元左右为爱车加装底盘装甲。保养方面，保养周期为5000公里，首保免费，一次换机油的小保养费在700元左右。更换一次刹车油300元左右，更换火花塞400元左右，变速箱油一次500元左右。大保养一般看零件磨损程度，一般大保养一次价格在2000元左右。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.43分“良好”

探界者2021款 535T 领界版是雪佛兰官方发行的一款中型SUV。外观方面，这款车的前脸更加宽大时尚，充满了个性化的态度，逐步向年轻消费者的审美观靠拢，別出一格的家族化进气格栅将辨识度大大的提高。內饰整体给人的感觉是比较温馨的，首先是座椅的做工走线是很独到很细腻的，其次选用的材料也都是很优质的，这种细节的处理给人以温馨的感觉。在操控方面，方向盘设计的大小刚好，皮质的方向盘手感握着挺舒服的，多功能按键使用起来也比较好用，每个功能按键所示的图形也比较大，一看就知道是干什么用的。该车搭配6挡手自一体变速变速箱，虽然档位比较多，但是換挡的时候，一点顿挫感都没有。舒适性方面，底盘和悬架调节的感觉比较强劲，坐在车上很少让人感受到车身最直接反馈回来的抖动感。座椅的柔软度和包围感极佳，在日常生活使用中十分舒适。 有部分车友反馈，该车存在在经过连续颠簸路面时，有减震器异响的问题。该现象产生的原因的是该车的減震器漏油或轴承磨损异常，如果您在用车遇到这个问题，建议您直接去4S店更换减震器即可解决这个问题，费用在500元左右。 为保证行车安全这款探界者首次保养建议您在用车5000公里或6月时进行(以先到者为准)，建议更换机油、机滤，费用在300元左右。之后以1000公里或12个月时为一个保养周期(以先到者为准)，定期更换机油、机油滤清器、空调滤芯以及空气滤芯，费用在800元左右。