点评车型:
2021款探界者 550T RS 智能拓界版
4分“优秀”动感的外观和良好的空间是人们选择探界者的首要原因,它的外观大气独特,很有辨识度和视觉冲击力,不过内饰略显平淡,虽然使用了不少缝线皮革软包,但档次感没有被烘托出来,塑料感较重。在实际乘坐中,身高180cm的人在前排和后排都能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间能达到2拳有余,横向宽度充足,后排地板平整,坐3个人不会拥挤,座椅虽然偏硬,没有坐沙发的感觉,但支撑性良好,更适合长时间乘坐。然而,通用的“老毛病”始终没改,后排中央座椅不仅更硬,且全系没有头枕,对中间乘客非常不友好,即使是短时间应急乘坐,感受依然不舒服。
它的储物空间比较丰富,中央扶手箱和手套箱够大,换挡杆前后有独立储物格,门板储物格虽小,但有隐藏式雨伞槽,车门扣手也可以加以利用,日常随身物品可以轻松找到合适的位置归纳,并且拿取便利性良好。不过,431升的常规后备箱容积并不算大,实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后几乎没有余量,应对日常购物和短途出行足够,但中远途自驾游仍显得捉襟见肘,好在后备箱盖板下还有较深的储物格,而且后排座椅折叠后能与后备箱形成平面,空间扩展能力值得肯定。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步略肉,在30-80km/h间提速超车轻快感良好,能够给人信心,但在高速超车时的提速感不强,深踩油门需要1秒左右的反应时间,没有什么爆发力可言,如果是满载的话更需要一点耐心,与之相比,2.0T的感受要好很多,动力随叫随到,响应很快,深踩油门还有推背感,当然,油耗也更高。6AT和9AT变速箱的平顺性整体不错,但是在低速时油门踩大了会出现顿挫,略微影响驾驶感受。
它的底盘缺乏厚重感,减震明显偏硬,优点是路感清晰,轮胎压到路面接缝或小石子都能清晰反馈给驾驶者,但这种感觉并不适合普通家用车,缺点也很明显,对大小颠簸的过滤都不够到位,尤其是大颠簸会带来弹跳感,影响乘坐舒适感。隔音效果也不能令人满意,虽然在60km/h以下的静谧性不错,但在高速上胎噪和风噪比较明显,加速时发动机噪音也偏高,即便有主动降噪也无济于事,整车给人的感觉略微单薄。车型选择方面,2.0T智能拓界版在动力、配置、价格的均衡性上比较突出,如果对四驱不是刚需,这款车型可以作为首选参考。
空间:雪佛兰探界者作为中型SUV,空间是没有问题的,前排和后排都非常宽敞,后备箱空间也很大,对于三口之家和五口之家来说,用车都不会有压力,后排即使坐满三个成年人,也不会感到拥挤,另外座椅的舒适性也还不错,座椅宽大承托性好,这样的空间表现对于刚需家庭来说,是不错的选择。
动力:这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了6AT变速箱,最高车速190KM/h,最大马力169匹,百公里加速10.2秒,作为一款大尺寸的SUV,起步加速阶段偏弱,当转速上去,涡轮很快的介入,加速感还是很强的,能够有推背的效果,另外这套动力系统调教的很稳定,在城市跟车的情况下驾驶平顺性很高,在高速行驶有涡轮的加持,爆发力也很强。
这款车的几个缺点
1:这款车的内饰风格缺少了时尚感,虽然使用了软性材质,但是塑料感很强。
2:仅仅提供了5座车型,没有7座可选。
3:等车高速情况下,隔音效果一般。
购车费用:这款车指导价格16.99万,优惠4.8万左右,裸车12.19万,购置税,强制险和车船税等费用共1.25万左右,商业险5000左右,全部费用需要13.9万左右。
总结:这款车作为中型SUV空间很大并且价格水平不高,性价比很突出,比较适合刚需用车家庭。
啊啊啊阿超丿:我15.9领界,新疆
可靠阳光Dfo:哪里都没有这款车!
阿言i1:哪里能优惠4.8
【外观】探界者车身设计显得十分凌厉,不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格,同时在车身各个细节处如车标、格栅等地方都加入了熏黑设计,给人的感觉更显动感和具有冲击力。同时,日行灯也采用了时下比较流行的细条式隐藏设计,整体感觉也更加精致且富有未来感。
【隔音】探界者在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】探界者整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【转向】探界者转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【噪音】探界者高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【座椅】座椅四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。
【动力】探界者搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】探界者采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
对比了CS75plus2.0版本。落地价一样。结果还是选择了探界者。初段加速1.5T说实话不太给力,发动机声音大。但开起来之后很舒服,动力随叫随到。内饰这东西因人而异吧,我觉得完全能接受。空间没得说,跟75plus差不多长,轴距还要大一点。外观也是因人而异了,可能我比较喜欢这种肌肉感,觉得外观还是很不错的。NVH这方面,前面说了初段发动机声音是真大,胎噪略大一点,静音性还是可以的。车机方面,我不经常用到,联网会有点迟钝,虽然没有那些花里胡哨,但该有的都有,完全够用。一键启停,额,每次都要手动关上,刚开总是忘了,没有永久关闭真可惜了。去4S店看车到提车不到一周,第一天订车第二天就去提了。有现车就是好。
先苦后甜丶:多少落地的 我武汉地区都涨价了 在犹豫要不要换别的车型
绿海M4A1carbine:这车的侧面和尾部很像五菱面包系列
湖北斌哥01:武汉十七个多讲不下来
空间可以,正常够用,后排座椅放下后,放大东西不是问题,但是密封性一般,隔音较差,散热也不太好,可以去做一下隔音会好一点
向左向右1811:深色散热是不好,所以我买的白色。密封性可以装隔音条,目前用了一年半,没脱落,噪音降低至少5分贝,下雨天还能挡雨水。
社会太狗太难走139234103:市区几个油
外观简单大气,简直可以用“低调奢华有内涵”来形容,前脸沿用家族式的大嘴设计,非常锋利霸气,给人很高的辨识度,车身线条行云流水,毫无违和感,尾部圆润饱满,很有安全感,再加上前后大灯的设计,让整个车更加炫酷带感,时尚前卫,让人不得不爱。内饰属于简约派,不是那么的花里胡哨,更符合探界者的整体气质,内外呼应,车内的造型虽然简约但也很有特点,给人视觉上是舒服的,尤其是中控台这块,简洁明了,功能键操控方便,悬浮式的设计也是亮点之一。
中型suv的空间完全够用,前排调到舒适位置后,后排空间都非常宽,我175,180斤做进去一点也不挤,配上全景天窗,一点也不压抑。探界者整体空间运用也很合理,包括水杯架,门上的储存空间都利用到了,而且手扶箱很深,能放不少东西。媳妇把宝宝车放到后备箱都完全OK。
中配版本只有1.5t,对于suv来说够用,起步动力输出响应很快,涡轮介入后提速很给力,档位切换十分平顺,听店里销售说动力相比19款提升不是很明显,对于家用SUV算够用了。6AT的变速箱,手自一体换挡还是比较平顺的,顿挫感感知不强,刹车响应挺迅速,转向精准,开到比较烂的路,颠簸感知不强,目前来看操控体验还行。油耗方面考虑到SUV的车型确实油耗比较高对比日系高出一个两个油左右,开个高速油耗也有9个。
座椅很舒服,包裹性非常好,加热功能很实用尤其在冬天开车时,加热功能很方便;隔音效果,跑高架的时候很安静,反而是跑城市路段时,能感觉到风噪和胎噪,噪音控制只能说差强人意吧,整车舒适性不错。
最不满意的就是这车上高速开到100km时胎噪有点大,还好能接受范围,再有就是车内饰,内饰还是以前那种内饰,怎么说呢,有点配不上它帅气的外壳,个人觉得真的很遗憾,这车内饰弄的好一点的话能翻一翻。
性价比很高,不然我也不会买这个车,相比SUV车型,价位在15万左右的又是合资品牌,而且还有旧车置换补贴,再加上配置也应有尽有,虽算不上豪华,但也够满足我的虚荣心和日常所需,算下来真的很值。
1探界者是雪佛兰目前最畅销的SUV车型,整体的尺寸会比同价位的其他SUV车型要大一些,再加上雪佛兰整体比较年轻的定位,探界者的车主都会比较年轻。探界者主要有1.5T和2.0T两款发动机,目前还是1.5T的车型会比较主流一些,169匹的动力参数整体的动力水平确实比较一般。
2探界者的这台1.5T整体来说发动机的稳定性算是很不错的,在通用集团的很多车型上都有使用,我也基本没有遇到过有什么问题。相比其他的通用车型使用的双离合变速箱,探界者搭配的6AT变速箱也拥有还算不错的表现,整体的顺畅度还算是很不错的。
3.探界者的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位算是很厚道了,不过就是整体的调校水平并没有什么亮点,属于是想要运动但是运动感也一般而且还没留住舒适性的那种,不过好在底盘也还算是扎实,开起来也没有很松散的感觉,如果能更加偏向舒适一些就更好了。
4.探界者虽然价格不贵但是并没有什么严重的通病。首先就是异响问题,由于内饰做工并不是很细致,所以内饰的异响会比较多一些,我遇到的主要在中控台的位置,是饰板固定不完善和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。再有就是路噪的问题,虽然整体的隔音水平很不粗,但是由于原配轮胎的静音型比较一般,所以整体的胎噪会比较明显,更换静音性能更好的轮胎可以有效的缓解。
5.探界者的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在650元左右,20000公里更换空滤的价格在950元左右。保养的费用中规中矩,再加上日常9L左右的油耗,整体来说探界者的后期使用费用算是比较偏高的水准。
6探界者目前是合资中级SUV车型价格最低的车型,拥有实用的空间,实惠的价格和不错的空间表现,虽然动力一般,驾驶体验也说不上优秀,保值率也一般。但是其实作为家用SUV还是非常合适的。