探界者人机工程不错值得买吗_探界者舒适性怎么样

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.7分“优秀”

三十多岁搞游戏的大叔，这是第一辆车，买的比较晚一个主要原因其实是嫌麻烦，市内通勤用车比不用车麻烦多了，为什么现在买车了呢？自驾游，主要目的就是出去玩，那么有车比无车体验就要好多了。那么雪弗兰是什么时候第一次进入我的视野的呢，1967黑斑羚，梦中情车啊！ 其实最开始看车我自己看好的是探歌，网上看的嘛，怎么看怎么喜欢，因为媳妇限定了合资车，其实就几款选的，因缘巧合的了解到探界者，雪弗兰，又让我想到了黑斑羚，于是探界者加入了备选，是的，一开始是备选，更重要的是探探的安全性能很吸引我这样不立危墙之下的人。但没想到的是网上看了半年的探歌，最后第一个车看的是探界者，那会儿其实就考虑了这两个车型，我们家都不是那么纠结的人，4儿……额S店都顺路，雪弗兰在路口第一家，于是先看了探界者，结果呢，就先被探界者现实中黑色霸气的外观吸引住了，当时就通过销售对车做了很多了解，进行了试驾，因字数不够省略… 当时都跟媳妇商量要不不去看大众了，不过还是去了，去了直接打消了对大众的考虑，怎么回事呢？先看了探界者，再看探歌，没法比了，要先看探歌可能还不会有那么大落差，包括什么电尾门一大堆都还没有，销售也很业余，就很莫名其妙啊，感觉我像销售在给他介绍车。带着对探歌的失望看到了大一号的探岳，看起来确实还不错，根探界者其实差距不大看起来，但销售就在旁边傻站着，啥也不介绍，问啥也说不清楚，得了吧，溜溜球，出门车打上了马上要上车了，销售突然跑出来问要不要试驾……嗯？？？？？？？？？ 后面其实就决定了探界者不过其实这几个月都很忙打算晚点买车，到6月的时候突然购置税减半了，于是就确定了直接去谈价，中间销售也联系了一次，去谈也打算一次定下来。到店一次搞定，裸车19.3个左右好像不记得了，单子没在手边，送记录仪没要嫌不太清楚，当时还想弄流媒体最后倒放弃了，觉得防眩目浪费了笑死，送了个膜和地垫，保险买的有点多，新车新手嘛，膜也做了升级，加了个发动机护板，最后落地21个差不多。去贴膜那会儿还有搞笑的事，这里就不说了下次有机会可以说。 我对车的形象倒是不那么在意，不管外观还是内饰，其实讲究一眼缘，像1967的黑斑羚你让我说好在哪，不知道，探界者看着很舒服一眼就相中了，当时还看了下开拓者，太长，也几乎用不上，探界者这个体型就适合。内饰的讲究我倒更偏向于塑料，更安全些，不知道有没有金属的，和木头的一样，我这人容易考虑危险情况，危险情况下对我最安全的应该是塑料，大多数车都能满足我的需求，倒没啥太多讲究，当然选的黑红内饰其实红色面积更多些会让我视觉体验上更爽些，爽点在哪也说不来。 探界者大量的机械按键深得我的喜爱，一个是按键反馈一个是一直在说的安全感，按屏幕总是不太放心，甚至电子手刹我都希望是以前那种拉懂的手刹，虽然电子也很好用，不过不符合我自己的喜好。车的前后雷达及倒车影像给第一次开大车的人提供了很多帮助，特别是视线受阻的情况是车越大越严重，探探的转弯半径也比较大，少了他们可不行。 驾驶这块可以说说探探的一个特点嗯，硬，车身硬是安全，另一种硬是路感很强哈哈哈哈，低速过减速带特别明显，不过不是什么大缺点，我个人也不在意。探探的动力也是非常强劲，经常稍微踩下就到80了，市内道路，非常平稳，强动力不仅在低俗有推背感，在超高速一样能踩出推背感，同时车身还极度稳定，不管是追求速度还是安全都是非常重要的因素。高速快速路也可以打开自适应巡航和车道保持放松一下jio，但建议也保持注意力和备刹，就我自己体验来看，探探的自适应巡航很稳定，减速加速刹车都很及时且稳定，自己还能调节车距，很是不错。不过还是建议不要太长时间使用，越安全越容易放松警惕。 再说说车内空间，这也是当初探歌直接被淘汰的原因之一，前排大！后排更大！还是平地！后备箱更大！我一直想把后备箱装满，有点困难，更别说后排座椅放下，移动的双人床啊，太适合两人自驾游了，躺车里看星空，想想多美，实际更美哈哈哈！ 再说油耗呢我自己是不太在意，不过还是要说说，高速上面6个多，极限玩家能5个多……嗯不开空调，我是不受这个虐，哪怕天气好，高速车稍微多些，最多7个。市内8～16不等，这看各地区情况了，我基本10～12，成都车太多。 总体来说呢，探界者差一点点就是梦中情车了，毕竟黑斑羚1967在这呢，也希望能引入黑斑羚，不过个人还是更喜欢老车的造型，诶，一去不回啊估计也没什么可能了。而且后面年纪大了，房车可能是更好的选择？要说探探最大的问题呢，我不得不吐槽，别人都能一把过的弯儿，我就是要两把，调个头竟然要三个半车道，你们说说这是我的技术问题还是车的问题？总感觉忘了什么……嗯上面漏说了，全款没贷，哦还有，车机屏幕更小点就好了，嗯，小点好。 哈哈，最后的最后感谢圈主开车请开车灯推荐，辛苦辛苦

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4分“优秀”

上个月24号提的车，到现在已经半个月了，目前来说有槽点有满意，总体还是感觉很值的。 一，买车前 之前的老车空间小了，有了娃出门带个婴儿车，后备箱就没剩多少空间了，换车就成了刚需。当时看了本田CRV、皓影，奇瑞的星途400T，BYD的宋plus插混，现代途胜，我有空就去试驾谈价。最终我老婆在小区门口看到一辆探界者驭界，就跟我说就它吧，看着挺大气的（我前面试驾一顿操作都不如我老婆车群中看了一眼）。后来就联系了上海方面，去上海提了车。 二，提车 我在苏州，离上海很近，近水楼台好得月，再加上上海的疫情压力，导致4s店都压力山大，加大优惠力度清库存。我也顺势去帮他们缓解压力。苏州本地对上海防疫管控一放松我就去提车了，以防夜长梦多生变故。一早6点30起床刷洗往上海赶，到4s店都9点了。费话不多说，验车，交费，办保险，打临牌。结束立马往回赶，一切都很顺利。 三，用车感受 目前提车半个月，开了快1300公里。 空间：车子跟我的老车比无论是乘坐空间还是储物空间都大了不少，再也不用担心东西装不下，行李放不下了。 内饰：网上吐槽丑，我看着倒是蛮好，至少比我看的本田和现代要好，而且空调是实体按钮可以盲操。用料嘛，胳膊肘碰到地方用的软性材料，碰不到的硬塑料，用料一般般了。味道能接受，晒几个大太阳，通通风好多了，现在开门有一股皮革味，还挺好闻的，就像我喜欢的柴油发动机的尾气一样，有没有志同道合的兄弟？ 驾驶：1.5t+6AT的动力组合，稳定皮实，温柔佛系的开只有在1-2挡和2-3挡的时候能感受到非常轻微的顿挫，暴脾气急眼的开，这种顿挫就会比较明显。不过对我而言，我是喜欢这种有感知的换挡的，像CVT的那种平顺，我是不喜欢的。速度过了40，提速就比较顺畅了，但是涡轮迟滞还是比较明显的，感觉快1秒它才能反应过来。高速上动力也是足够用的，上周末车上坐了4个大人，后备箱带了行李，也没觉得吃力。底盘是那种硬中带柔的感觉，适合城市路况。路感偏清晰，这也是我喜欢的类型。转向虚位小，精准。2.0的没有深度开过，不知道感受上差别大不大。 车机：这个最想吐槽的，车机的网络太渣了，动不动的就登录不了，联系客服，说是服务器问题。尤其是在信号不好的地方体验更是差。不过车机连上安吉星的WiFi倒是满好，可惜只赠送3个月的流量。3个月后切换到手机热点吧。车机连接carplay体验能提高一个层级，强烈推荐。 还有关于提车的4s店，服务也是一般，饭点连个简餐都不提供，看着他们定的盒饭一起送过来了，店里提车的几位车主都只能看着然后自己找地方吃饭去。这个体验感真的太差了，一份简餐十几二十块钱的事。 就写这么些吧，后期会不定时的写些用车感受，各位车友有问题的可以留言我看到都会回复。 希望开车圈主推荐加精。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.93分“良好”

2021-04 购车时间 17.50万 裸车价 枣庄 购车地 9.30L 百公里油耗 探界者购车一年多了，以前开的是雪佛兰乐风，很省心的小车，孩子大了，乐风空间太小，考虑换车时对雪佛兰品牌的信任，直接去了雪佛兰4S店，看到探界者的那一刻就被探探的粗犷而不粗糙的线条吸引，尤其是C柱的样子与众不同，内饰也是属于比较实用的类型，实体按键操作起来感觉更方便，没有大联屏，没有那些软包和氛围灯，不喜欢花里胡哨的完全可以接受，安全配置该有的也都有，自适应巡航跑高速解放右脚很舒服，主动刹车功能安全测试成绩也是同级别SUV里比较优秀的，再看后排地板纯平，坐三个成年人也不至于很难受，后排座椅放倒几乎纯平，可以当床用，偶尔出去野外过夜，完全可以满足需求，虽然没有房车的宽敞方便，但在同级别的SUV里也算是佼佼者了，对探探空间很满意！买完车挂牌没多久孩子放暑假，带着家人出发到烟台，烟台轮渡到大连，然后又一路向北，在高速上满载开着空调超车毫无压力，即使顶着高速最高限速跑，再加速动力也是随叫随到，踩到4000转底盘也是稳如老狗，当然安全驾驶最重要，请勿超速行驶！刹车踏板比以前开的车略高一点，但是很快就能适应，刹车也很线性，能在预期的范围内刹停，给驾驶者足够的信心，方向盘轻重适中，跑高速时阻尼略有加大，指向比较精准，没有多余的行程旷量，不是那种轻飘飘的感觉，能给人一种人车合一的美妙感觉。探界者麋鹿测试成绩也很优秀，遇到紧急情况就知道车的底盘稳，操控好对车主的安全有保障有多么重要。高速油耗也很低，前几天高速路上车很多，跑的慢了点反而更省油，百公里油耗竟然跑到了6以内，这个价位同级别合资车里不知道有谁比她更优秀，由于保养现在都是4S店送的保养券，没花过钱保养，不确定保养费用多少钱，不过听说现在有终身免费保养，对新车主是个利好消息，虽然买的早了点没赶上，但我选择了探探，没后悔！最后辛苦圈主推荐@夜里开车请开车灯，万分感谢

点评车型: 2023款探界者 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版

4.4分“优秀”

安全，能适配更多场景，空间大，20万左右的SUV，探探确实是个不错的选择。 外观没的说，纯黑很大气，内饰确实老气了点，不过想想自己也27了也不能算年轻小伙了哈哈，开起来注意力也不在这上面，实体按键好评，盲操很方便，顶配基本拉满，要是有360和自动驻车就更好了，车型确实太老了今年应该是这款的最后一代了吧刚提完就说要大改。。。 操控感觉很不错，很轻盈，加速也没很慢，毕竟2.0，动力还是很给力的，就是感觉前段刹车有点轻，经常发现刹不住要接着重踩。 油耗不知道，平时开的少还全是市区早晚高峰，今天看了一下有15个，后面适应一阵应该能降降。 买车嘛，就是为了出去玩，下一步计划再给后备箱里填一套钓鱼装备周末找个野湖开始练手，假期开去川西来几趟小环线，美得很～

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

4.29分“优秀”

用车1500公里前来报道，先说说购车经历，7.20一场大雨把我的老马三一下干报废（附上心爱的马三被淹后的照片)，本来没打算换车的。因为马三空间的不足，首先考虑的就是空间大，看过瑞虎七瑞虎八，外观配置动力空间都能接受就是电子档杆虚拟仪表盘触摸屏空调实在不喜欢，偶然间看到了迈锐宝xl，各方面都挺满意特别是性价比真的高，本来14.45也定了中配，奈何我是个没耐心等的人，等了俩星期果断提了店里唯一一辆探界者中配。这车之前也看过，因为侧面看着像轿车屁股上加了一截所以放弃。后来想想还是克服心里的障碍 落地15.95，知道买贵了，自己喜欢就行，送了贴膜下护板首保二保全包脚垫灭火器，倒车影像死活不送。 外观，前面说过了并不怎么喜欢，不是特别丑那种都能接受 内饰，别人都说丑，我是一点没感觉哪里不好看了，反而实体按键用着很舒服，就是塑料真的有点多 配置方面也够用，相比迈锐宝中配，就是副驾没有电动座椅前排没座椅加热没有双区自动空调 空间是真的大，我178坐前排后排都有很大富余，这也是我最满意的一点，因为之前的马三谁坐我车谁说空间小 动力，1.5t绝对够用，不用听别人说啥要买就买2.0，只要给油动力绝对够。就是通用的6at还是有点顿挫，别的车我也没开过，反正比马自达的6at差的远 油耗方面确实给我很大惊喜，从提车一共加了700块钱油，跑了将近一千五公里续航还有80，当然中秋加国庆期间高速跑的比较多，试了一下一箱油能跑个750其中150左右的城郊路 总的来说很满意，318，等我???

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.8分“优秀”

梦之探界，终得实现 迟来的帖，车是7.25提的，满怀激动 爱上探界者的原因：大学考完驾照的时候，看起了车，当然没有经济去支撑我买车，考虑到家庭因素和性价比，看起了中型SUV，当我在众多SUV中看的没有一点意思的时候，发现了探界者，具有棱角独具一枝的外观和较为运动成熟兼顾的内饰，深深的喜欢上了。 对探界者的暗恋：因为经济因素，默默关注了三四年左右，探界者改版之后变的圆了些，虽然没有以前那种棱角感，但是还是在一直吸引着我，我也一直坚定着雪佛兰探界者。 拥有探界者：今年的7月份，对探界者的欲望越来越重，和家人一起去看了车，其他品牌的4S店都没去，就去了雪佛兰4S店直奔探界者，经过一下午的交流，和销售老哥之间的战斗，最终定下了这辆车两驱拓界版本，说实话有点后悔没上顶配。 和探界者的四个多月：四个多月下来，跑了三千六百多公里，动力随叫随到，多功能方向盘和机械按键简单舒适，内饰真的运动成熟兼顾，外观大气威武，手可以放着的地方，都有真皮和织布包裹，恰到好处，后排二级调节座椅，让旅途也不会太累，后备箱大空间，想怎么拉就怎么拉，真的越开越爱。 探界者的一些小知识：后排座椅是可以调节的；车辆设置里是可以设置远程启动座椅加热的；还有很多人可能不知道车机和仪表的亮度是可调节的，在方向盘左下方大灯旋钮的左边，有个旋钮，可以调节亮度，这个调节好之后，会自动在黑的地方把车机和仪表的亮度降低；方向盘两侧的背后，可以调节上一曲下一曲和音量； 探界者的小缺陷：后排中间座椅没有头枕，乘坐的体验稍微差点，但是小孩子坐可以；内置高德地图版本太低，使用有延迟；这是目前我最想吐槽的地方了。头枕我可以自己加，内置的高德希望已经可以更新。 总结：后续的下一辆车，我愿意继续雪佛兰，一个为了运动，抗造而诞生的车系，有着放荡不羁的外观和成熟稳重的内心，完全拒绝不了！ 辛苦圈主开车灯推荐

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.86分“良好”

价格：满意 空间：很大，很满意 动力：起步肉；中后段加速不错，120后还有充足动力储备，超车轻松；动力整体不错，家用完全满足 变速箱：升档降档憨憨，拖档严重。起步急加速一档换二档发动机没3000转不换，只适合悠悠加速；降档？？？有时候半天降不下来，档位忒高，发动机转速拖到几百转，脚伸油箱里面半天，还是有动力中断的感觉 表显油耗：综合8～9L，最省油速度80～100Km/h 内饰：实体按键正中下怀，盲操OKK；中控塑料件多，但干净整洁实用易打理；中控屏幕尺寸合适，太大的落尘埃显脏，阳光下多少会反光，仪表尺寸小显示信息少；档把头较老款好看的不是一星半点；座椅宽大，但包裹性不太好、硬，皮革是人造革，好在有腿托；地板下用的回收棉，新车车内气味重 外观：前脸nice，灯是点睛之笔；侧面nice，腰线拯救了C柱 综合：A柱盲区大，不过同级车大多是这样；冷车启动抖动大；高速风噪路噪大，主驾驶位有点漏风，总体可以满意（性价比）；悬架相对硬，过减速带晃动大，但高速稳；转向虚位小，操控轻松 槽点：刹车踏板高出油门好多，座椅方向盘调的合适了，油门难踩到，刹车又太高，始终找不到一个合适的位置；底盘没有PVC喷涂，非铺装路面心虚；驾驶辅助功能较少，A柱嗡嗡嗡像共振的异响；后门门框不大门太大；夜间开车中控无法完全关闭屏幕，光线晃眼；尾箱门雨后积水，开尾箱淋水

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.07分“优秀”

外观：自我眼光，觉得RS版本比普通的外观硬朗好看很多。特别是21款，换了led灯摆摆脱粗糙的印象。 内饰：比照片看上去精致些，操作方便，实体按键合理。喜欢车里收拾干干净净，不太喜欢过多的汽配装饰，更喜欢原厂感觉。 配置：满意，这个价格满足我所有对功能要求。辅助驾驶空的高速会用，不过度依赖。 空间：买车就是为了解决一家5口出行需求。乘坐空间和后备箱很满意。放倒座椅后全平，拓展性感好。 操控：转弯侧倾小，更贴近轿车感觉。减震一般，过大沟砍，前后悬挂余震明显，不紧致。 动力：满意，加速爆发不强，不喜欢大脚油门，踩油门温柔，温柔驾驶。1500转涡轮介入不突兀，提速的轻快感。高速，省道多，也许是变缸的原因，油耗8个左右。 舒适性：自动空调满意。多媒体死机过一次，总体还是很满意，方便用。静音中上，风噪路噪突出一些。 使用半个月，说几点其他不满意：1.挂档有点生涩，不顺滑。2.转向灯提示音音量低。3.关门，外门板震动，材料做工没过去扎实。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

3.8分“良好”

外观造型不新颖但肯定也不是过时的那种，对我来说属于那种耐看型的，选择了黑色的颜色很大气，就是有点不耐脏，需要经常清洗😂。 内饰真心不咋地，其实中控的布局包括使用的物理按键对我来说还是很不错很实用的，主要是塑料感太强了，给人的感觉的话就是比较廉价了 空间大，4个大人加2个小孩在里面也感觉很宽敞。加速给力，超车时油门响应速度很快，庆幸当初选择2.0的。22款加了48V轻混以后，停车在起步的顿挫感确实有明显的好转，这点非常赞

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.5分“优秀”

从外观 空间 配置 油耗 价格 再到符合自己家庭的实用性，探界者确实是最合适的，我知道有人要吐槽内饰，我觉得并不丑，技术成熟 实体按键 不会误触 而且配置透明 一目了然 没有任何选装，世界通配车型，朋友买的二十多万落地的车，不带导航和倒车影像。选装还大几千。 唯一不满的就是车机以及副驾驶电流异响了，是的我也遇到了。其它的等慢慢开了再来交流。

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.3分“良好”

价格:18.49万，店里优惠5.1，置换11年奇瑞扣扣6000，车价无【确实毛病不少，外观剐蹭严重】 赠品:全车膜，全包脚垫，行车记录仪，年年4s店购买车险即送第二年车损险，连带终身免费保养。 外观:个人感觉挺硬朗的 内饰:挺好，黑色显得庄重，成熟。虽然很简单，但是挺实用。 操控:挺顺手的，各个按键正在摸索，问题不大，盲目操作还是没问题？ 动力:1.5的排量在这里，起步确实肉，顿挫也明显，但是不影响，40速度+给油就飞，挺好。 舒适度:对于我来说足够了，当然遇到颠蔢路段还是非常的明显，减震确实硬。支撑很好。 油耗:从北京回家高速80－90之间均速行驶最低显示5.8，另外，由于家到单位只有8公里，大概七个红绿灯，最近显示油耗9个左右。不知道算高还是低。疫情期间，也没有长途行驶过，估计油耗很难下来。哎。难啊。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.79分“良好”

我这个油耗是因为才开了三天，第一天的时候17个多，开了三天到11.6了，我全是开市区，我估计跑个高速还能降降，整体空间是很ok的，外观霸气，有很多人吐槽内饰，我也没太有感觉，中控操作很流畅，说有缺点的话，可能就是中控有点小。但是物理按键分布我觉得很合理。整体很满意这个车。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.2分“优秀”

除了内饰老气，没有现在的国产电车那么好看，但是说实话，实体键操作起来蛮好的。 反正这方面要求不高，可以接受，其他没的挑，至于质量问题，才刚提，多开开才能知道。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能拓界版

3.86分“良好”

探界者在外观上并没有做出改变，分体式的大灯十分的有个性，熏黑的中网加上RS标识，运动感十足。内饰也比较简单朴素，如果多加一些镀铬和钢琴烤漆面板质感会好很多。大屏整体造型过于圆润，导致它的黑边看起来比较大，而且车机卡顿也是比较严重的。不过很多实体按键便于驾车时盲操，便于行车安全性。动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机以及48V轻混系统。电动机的加入更加有利于它起步时的平顺性，同时还能降低它的燃油经济性，同时它的发动机启停对于震动的控制也是比较好的。动力输出比较线性，中后段动力储备充足，但是并没有明显的推背感存在。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.86分“良好”

整体轮廓依然和之前保存一致，但跟老款相比依然能够感觉到有明显的区别，新款变得时尚了不少。车头部分在改款后整体性更强了，机盖表面隆起的筋线，让其看起来更加的硬朗。新探界者的进气格栅镀铬饰条进一步延伸至两侧灯组内部，相比之下，新款的前脸更加的动感，分体式头灯也变得更加犀利有神，全系标配LED灯以及自动头灯功能，似的前脸看起来更加的精神。LED尾灯也与老款有点区别，内部灯组布局更加规整有序，夜晚点亮更具辨识度。 内饰就稍微差点事了，跟以前老款的内饰差不多，基本上还是以硬塑料为主，中控台表面采用的是织布材质覆盖，三幅式多功能方向盘造型中规中矩，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙耳机、多媒体调节。仪表盘为机械式指针与3.5时的单色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在的是一些常规的行车信息显示的还是比较清楚的。中控是8时的中控屏 大量实体按键的传统风格，可能有些人认为缺少科技感，但我认为，这些实体按键和指针的存在，让盲操存在了可能，让操作变得更加油仪式感，驾驶起来也比较有乐趣。8英寸的中控屏，内置提供导航、娱乐音乐、新闻咨询、实时天气、交通生活等功能，还是比较实用的。 1.5T的探界者在空间上与2.0T相比没有任何区别，无论是乘坐空间还是储物空间都很充裕，后备箱的容积为432L，后排座椅还可以四六比例放倒，最大可以扩展1505L，后排座椅放到后也是纯平的空间，后排地排放倒后完全平整，毕竟是一台中型SUV，空间足够用。 功力方而1.5T的配置加上6AT,只能说是够用,连求速度的急性子老哥还是建议加钱上2.0T,试驾的时候就是一辆2.0T的,那动力圃实感觉源源不断,非常猛,离速120想再提速都非常轻松。爆发力极强。这个配置嘛,安全为主。高速120还想超车的话。转速得将近三千转了。而且发动机的轰鸣还是可以听到的。为大家讲一下这个前引擎盖里面的东西。，多数东西我们都不用管的，里而红色的桶装的是冷凝液,黄色的桶里是制动液也就是通俗的说是刮车油。这两个桶大家都不用去管,就按照官方给的保养时间按时去保养就纡了,我们平时需要添加的是最右边的这个玻璃水也就是那个白桶。不要加太满。到横线就行。建议大家冬天玻璃水不要太省钱,也买成防冻的。不然到时候这个塑科桶也是有冻住的凤险。管道也有堵塞的风险。 价格方面优惠力度还是非常大的，官方售价16.99万，而车主成交在12.9万左右。