点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.72分“优秀”

C级车，再有人说空间不够用的都是耍流氓，相比A6来说宽敞一些，和5系差不多，后排坐4个女性都没问题。但是内饰用料比A6的丐中丐强太多了，而且，重点中的重点，没有异味（车展的时候，我们全家去坐了坐A6，因为我有过敏性鼻炎，有刺激性味道我就很难受，上车不到半分钟，我就一直打喷嚏，加上之前说的低配A6那个到处硬塑料的丐中丐内饰，就pass了）后排B柱上的出风口和前座下吹脚的出风口特别好评。配置绝对可以拉出来说，低配就绝对够用，没加2500块钱选装冬季包 ，因为已经带了前排座椅加热 。冬季包包含方向盘加热，后排座椅加热 ，雨刮器喷嘴加热 ，其实也很划算 。谈价格的时候把车价压的很低 ，所以送的东西不多 ，全车玻璃龙膜 ，车内脚垫，行车记录仪。s90有活动，原厂赠送四次保养 ，包含工时费这一点很划算 。又和4s店谈 ，送了三次店内保养。里外里一共七次保养 ，沃尔沃每1万km保养一次 ，按照每年1万km计算 （不要说一万公里不够，这是我家第二辆车 ，我家第一辆车 就是每年1万km ，有两辆车了，肯定公里数只会减少，不会增加 ）前八年保养不需要花太多钱。所以说说沃尔沃保养贵的可以停一停了，没有车的不要乱讲 。 买车的时候纠结了一下颜色 ，灰色和黑色 ，最后觉得5m1的车长还是黑色比较合适 。说开下来的感受，试驾的时候就觉得完全不像这么大的车该有的操控 ，指向非常精准 ，底盘很有韧性 ，动力很充足 ，由于在环路上开的，车速没有超100 ，车厢内也很安静 ，我们开车大部分时间都在市区内 ，不会存在有噪音的问题 。跑过一次高速 ，第一次开，不知不觉速度到了150，能听到有一些风噪 和胎噪。我的车没有听到T5版本的共振 ，有电机的加入应该是解决了这个问题 。目前市区油耗九个 ，到现在两千多公里只跑过一次高速 ，200公里，所以平均车速比较低 ，比其他人的油耗稍微高出一点点 。后备箱非常大 ，过年的时候拉了满满一后备箱的年货 ，到现在还没吃完 。暂时只想到这么多 ，再想到的以后会再补充 ，求给个精华，感谢感谢。欢迎加入沃尔沃大家庭。 （突然想起来，我擦我第一年的保险是4s店送的！！！这tm第二年到了该交保险的时候了，我才想起人家的好…第一年保险好像9000多块钱）

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.64分“优秀”

优点: 1.外观，比较大气，也不是很张扬。 2.环保，确实没什么味道，我是汽车从业者，很多车用大半年都还有味道，这个比较好，适合有小孩子的家庭。 3.动力十足，我驾驶很温柔，很少猛踩，偶尔为之，动力感觉很满意，说实话，什么百公里加速，对于普通家用来说，10秒以内，我觉得就够了，真的不是什么特别重要的。 4.省油，相对于这个车重来说，很可以了，我的平均油耗7.6，7个多月目前行驶了1.1万。 总体来说比较满意的，加下来说说缺点: 1.后排座椅有点薄，也有点短，腿稍微长一点的就不舒服。 2.噪音比较大，感觉和其他品牌20万的差不多，不过这就是环保，保持车内空气洁净，不用沥青板所要付出的成本吧，也能接受。 3.车机，我是21款的，车机比较稳定，窃喜，不过功能、界面真的很low，还没十万的自主品牌好。 4.维修成本高，零整比摆在那里，问了一下，一个灯要一万多！希望只需要正常的保养不需要维修！ 5.车上储物空间有点少。 6.底盘高一点点就好了，乡村路真的很容易托底。 7.我要抱怨一下雨刮，老是嘎吱嘎吱响，主驾中间一小条老是不干净，去店里开始说是有油，但是他们折腾了半个多小时也没搞定，换个雨刮就好了，不说有油了！但是，但是！才用了一个月又是老样子了！！！ 8.辅助驾驶，说实话，不怎么样，有辆车都差点出事故，一次是匝道上，明明弯道转不过来也不会减速，差点撞了！第2次是高速隧道中，遇到前车违规变道，小9就开始方向盘乱摆！本来距离隧道壁就不远，又是差点撞上，所以我只在紧急需要喝水，调整姿势的时候，路况好，车少的时候临时用一下！ 9.这个是我最不爽的，就是倒车引导线很不好用，弧度很小，有时候看不清楚，感觉还没思域好用！（别问我为什么知道，本来没准备买小9的） 10.被店里忽悠了，合同写的行车记录仪，但没有写原装，结果…我自己搞了一个度小镜，有发展雨量传感器那坨太大，视线很差！ 11.B5没有备胎，原来的备胎位置放了一小块电池，周围还有大片空间被浪费了，如果再陪几个泡沫盒子做储物空间扩展就更好了！ 目前就这些吧！

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.2分“优秀”

写在前面：磨了朋友好久，最终是一箱油+一顿烧烤达成交易，把车借来体验一下。 首先外观我必须给高分，不是因为拿人家的手短，我确实很喜欢s90这套外观设计，大气稳重，不聒噪且辨识度很高。然而内饰这种北欧风（性冷淡）我真的受不了，可能是我不懂设计了，但是BMW那种没啥设计的内饰我倒是更容易接受。不过看在Volvo的无公害用料上我还是不忍心给分太低，综合来看是上乘水准。 Volvo向来注重安全，也能对安全做到一视同仁，即使是入门车型也毫不吝啬地标配了各项主被动安全配置，这一点必须要给好评！说两个遗憾，一个是21款的车机系统还是老样子，智能化和简洁度都一般，22款与科大讯飞合作开发之后真是得到了质的提升；二来是丐版没给任何品牌音响，先不说这里面几多假贴牌几多真调教，二线本来就是拼性价比，完全可以做成标配。 空间没得说，这玩意后排是真大，得益于横置前驱的布局，确确实实没浪费这C+级的底子。希望坐垫再长一点就更好了，大腿的承托力稍微差一些。储物空间还算够用，档把前面的格子有点为了设计而设计的感觉，如果掏一个更规整的空间应该能更实用。 开起来有惊喜。首先来说这个48V系统帮助很大！一方面是经济性。T系列因为油箱小油耗高被人诟病，B系列在城市里走走停停还不到10个油，对于这台大车来说算得上表现优异。其次是平顺性。有了48V轻混的加持，我可以更频繁更大胆去使用启停，也不会因为强烈的抖动而烦恼，感官上这个动作很轻。另外对于变速箱的调教尤其是这套来自爱信的8AT，Volvo也可以说是炉火纯青了。换挡动作细腻，变速箱存在感不高，主要是需要动力的时候出来亢奋一下。说实话Volvo调爱信一点不比牛头差，别看那牛头是爱信股东，不一定好使。制动力均匀、线性，给人很强的信心。接下来说点不满意之处。底盘风格偏硬朗，不知道是不是因为纤维板取代了弹簧的原因，化解颠簸很干脆但是不柔和，可能Volvo在做这台大车的时候还是放不下北欧运动青年的人设；座椅除了短之外还偏硬，搭配这套底盘整体就有点偏运动了，但是这套动力系统不是很运动，有点矛盾；隔音降噪水平不够出色，开快了总感觉哪漏风似的。 总结一下，这是妥妥的二线内卷车，得益于强大的优惠力度，性价比这张牌打得不错。虽然说“安全”似乎不是个强有力的卖点，有道是钱花到位了安全性不会差，可是谁又能像Volvo一样把安全做的细致入微呢？

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.07分“优秀”

【费用】厂商指导价是40.69元，优惠8.3万，裸车价是32.39万，加上购置税28664元，车船税480元，上牌费500元，保险1万左右，全款落地价是36.4万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出250匹马力。油门的响应比较积极。动力的输出十分线性，起步阶段，我刻意观察了一下转速表，转速指针在1800-1900rpm有过一次“升挡”（模拟）动作后，后续的提速过程就基本上无法察觉了。变速箱与发动机的配合非常默契，8AT变速箱的平顺性非常适合车辆的日常城镇道路驾驶。正常状态下行驶时，发动机的转速基本维持在1600-1800rpm。而当你深踩油门做急加速或超车动作时，它会稍作迟疑那么半秒，然后再去发力加速。这也是这个级别车型变速箱的特质，好在其加速能力在同级别的2.0T车型中表现还是比较让人满意的。整体的加速感表现不错，而且到了80km/h后，它的加速力度也没有明显的衰退感觉。 【底盘】底盘悬架的调校也很讨我喜欢，软硬适中，既保证了该有的舒适性，同时也提供了一定的路感。经过小的颠簸时，悬架的整体感很好，有不错的行驶质感；大的颠簸起伏也可以从容地化解，很快就可以收住，没有明显的余振。电动助力转向依然走的是舒适路线，指向性一般般，谈不上精准，路感的回馈也不多，再加上偏轻的力度，平时开着确实挺轻松，女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大，不仅是转向力度，油门响应、变速箱逻辑差异也都不大，所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。 【隔音】车辆在行驶过程的噪音情况都超过了我的噪音推荐值，而且随着车速的上升，整体噪音值有明显的提高。从坐在车内的实际体验来看，路噪和风噪是噪音的主要来源，车速超过80km/h后，传入车内的风噪十分明显，而且底盘轮拱部位对噪音的吸收和隔绝能力也还有不小的提升余地，但是在这个价位我也不能过于挑剔，还是能满足日常家用的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.07分“优秀”

在评论2021款沃尔沃S90时，玩车弟想起了几天前刚上市还热乎着的2022款，其中B5系列售价区间为40.69-50.59万元，而搭载T8插混系统的两款车型售价分别为49.99万元、61.39万元，与2021款保持一致，但对比2020款的指导价37.29万——49.59万，这个价格仍然属于上涨。不过众所周知，沃尔沃的终端折扣力度非常大，玩车弟了解到有些地区2021款S90入门车型的售价已跌破30万，这个价格已经与宝马3系相当，并且全系车型都有着8-10万的优惠幅度，所以以2020款看2021款，又以2021款来看如今的2022款，不难发现，沃尔沃走的就是终端降价甩卖的路线。 就产品力来看，作为中期改款车型，2021款与2020款的主要差别在于动力的升级上。其全系搭载混合动力系统，配备的是第三代发动机，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，相比20款的数据而言是会更好看。 就实际表现来看，由于有了48V轻混的加持，所以在低速起步时的动力响应上，确实会更轻快更平顺，能够抑制低扭的不足先，整体加速方面也会更加线性，但有利也有弊，绵密的齿比在整个加速过程中都不会带给你铿锵激昂的换挡节奏，所以也就没有了双离合变速箱的那份激情，不过这一点还是符合它偏家用的定位。但另一点就不应该出现了，那就是发动机噪音偏大这一硬伤沃尔沃还是没有解决，这点不免让人遗憾。 至于操控表现，玩车弟之前有提到过，曾驾驶S90进行过麋鹿测试，以75KM/h的速度挑战失败，最终通过成绩是73KM/h挑战成功，以这个车身尺寸来看，表现还算可观。 至于外观方面，如果不是对S90特别了解，还真看不出来它与2020款有啥区别，肉眼可见的最大变化是进气格栅有所改变，2021款采用了新设计的3D造型徽标，另外车尾采用了新的双C型尾灯，并增加了迷你扰流板造型，但这些都只能算是细节上的微调，还不如色彩上的补充来的直接。那就是2021款S90在常见的黑白灰中提供了更为精细化的选择，比如增加了海岩灰、碟贝灰、闪银灰、白桦银等车身颜色，对于大家而言也就有了更多的可选性。 至于配置层面，玩车弟觉得s90的入门版车型——逸智豪华/运动版还算是有诚意，它的低配售价为40.69万元，但全系标配了主动安全系统，这一点还是很有吸引力的，也难怪沃尔沃被称为安全堡垒，它确实在被动安全结构和主动安全配置方面都给足了诚意。另外还有一点比较令人满意，那就是像LED大灯、12.3英寸全液晶仪表、9英寸液晶屏以及座椅记忆等也均为全系标配，因此综合来看，入门版车型的性价比是挺ok的。 就销量来看，沃尔沃S90也算是二线豪华品牌中大型轿车中表现比较好的车型之一。毕竟外观造型够大气有牌面，内饰豪华感也营造的不错，行驶质感也过的了关，关键是终端优惠已经接近两位数的w，所以吸引力还是在的，不过对于那些早买的车主那说，就不免会产生被割韭菜的心理了。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.67分“优秀”

本人26，同龄人喜欢这个车应该不多。和同事吃了个火锅买了个车，哈哈，算是冲动消费，不过买了确实不后悔。买车时听说过各种保值、保养之类的话题，也考虑过bba，但是都看了后总觉得差点意思，家里一直开的沃尔沃和宝马，买3系不甘心，买其他的又买不起，老头说我买沃尔沃的话也表示同意，毕竟我开车比较猛，这车安全。 外观好看大气，空间大是第一印象，内饰低调简单也是真的，动力不错，日常超车够了，门比较重，记得稍微使点劲。60升的油箱一般55升就满了，跳枪后不要再怼了，不然容易溢出来。驾驶习惯不好的话比较费油，不过考虑油耗还买啥车，对吧。本人买的是黑色，个人觉得比其他颜色大气点。 后排空间大，但是座椅小，这点有点费解，后备箱也可以，装点烟酒茶叶完全够用。 友情提示：买了后不要对比价格！！！肯定有人买的比你便宜好多！！

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.36分“优秀”

喜提■沃尔沃s90闪银灰21款B5智逸豪华版 闪银灰绝了，实物更偏雾霾蓝，照片拍不出它美，不同光线下颜色也不一样。欧瑞诗水晶档杆直击心脏啊5.09米车长，后排空间超大。超级冲动的买下人生第一辆车车，第一天说想买车，第二天直接去volvo4s店看，第三天就直接订车了。第一眼就看对了眼，没有再去对比其他任何车遇到的第一个4s店的销售主推智逸，可能是年终冲业绩，有现车，报价给的比较低，差点就心动了。后面仔细对比，还是选了智远。当然预算更高的话选智雅则更好。智逸和智远的区别对于我来说主要在于： 1．哈曼卡顿音响2．欧瑞诗水晶档杆 3．全真皮座椅这些也都不是很重要。 希望这个连 logo 都系安全带的车车助我一路平安啦

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.3分“优秀”

打算买车老婆只知道BBA，看了后都不满意，主要还是服务态度。很早就听过沃尔沃这个品牌了，是以安全著称。抽空杀到4S店去后，服务给我们留下了好印象。（其实都这个级别了服务好客户是应该的而不是4S店是大爷）然后马上看了S90，外观是真低调又沉稳，坐到车里没有特别惊艳，（看过BBA后的感觉）不过那个水晶档杆是真漂亮。仔细摸了摸做工都很细腻，看了一眼后排那是真大啊。然后想起来都说沃尔沃内饰环保无异味，我闻了后的确没味道，不过不太相信因为都开了窗户放着的，我就提出去仓库看最新的商品车，看了后被彻底折服。立马确定就是它了。提车开了一段时间了，总体都非常符合我的预期。毕竟和BBA比省了好多钱而且产品力还真不差。外观低调沉稳，内饰细腻有质感虽然谈不上很惊艳，空间够大，品牌有格调，操控也是好开的那种。跑山劈弯就算了可以看看S60是那个定位。（这句是销售说的）油耗平常开都比较温柔在8升左右徘徊。辅助驾驶还没使用过，我个人还是相信自己开才是最安全的。最后说一些小吐槽和遗憾吧！首先低配不能选宝华韦健！然后低配没有水晶档杆，哪怕选装都没。最后是内饰没有米色可选太遗憾了。北欧就需要是米色内饰的，个人感觉哈。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.21分“优秀”

提车三个月，目前行驶了2000公里，平时主要在杭州市区开，有些功能用不到。今年过年开高速回家，认认真真体验一回领航辅助系统，也算是把功能都用了一遍。 满意的地方： 1.城市安全系统，为我的行驶保驾护航，安全性是一辆车最重要的 2.驾驶清洁仓系统，新车没什么异味，有了宝宝特别关注这方面。对于过敏性鼻炎的我来说帮助也很大 3.领航辅助系统，高速时使用很简单，大幅降低行驶疲劳感 4.空间，后排可以翘二郎腿，后备箱空间也很大 5.动力储备很足，轻松开到120，平时超车也不在话下 不满意的地方： 1.底盘调教偏硬，行驶一些烂路时会降低驾乘体验 2.低速顿挫，是不是涡轮增压通病？ 3.所有功能集成在中控屏幕，常用功能在使用时增加了操作步骤，交互体验需要提升 其他： 外观设计比较前卫，雷神之锤大灯辨识度很高，屁股是争议比较大的地方，不过我喜欢，现在还有流水转向灯跟上了潮流。 总体来说，窝窝s90对我来说就像他的代言人伊布一样：无所不能！

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

3.64分“良好”

s90:一，空间大：S90将近五米一的车长，三米多的轴距，后排轻松翘起二郎腿，二，动力足：21款S90搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，250匹马力，350牛米扭矩，这么大的车零百加速七秒出头，动力十足，同时还配有48V轻混，提高了平顺性。三，颜值高：标志性雷神之锤日间行车灯，和后尾灯相呼应，内饰黑棕配色，加上北欧实木装饰，而且全车采用环保材质。四，操控好：前双叉臂后多连杆独立悬挂，在保证了舒适性的同时又能带来一定的驾驶乐趣，驾驶中能带来满满的自信，五，配置高：城市安全辅助驾驶系统，真的很好用，而且是全系标配，智逸豪华版，也就是最低配，但该有的配置也都有了，比如前排座椅加热、全液晶仪表、电子档杆、全车无钥匙进入、双层隔音玻璃等等，完全满足日常使用。 槽点:第一个就是仪表盘，虽然是当下最流行的12.3英寸全液晶仪表盘，但是显示内容和画面不是很满意，跟一线 bba差距很大，二：中控部分如果能再多一些控制空调的实体按键就更好了，就不用在屏幕里进入到二级菜单再操作了，三：后排座椅的坐垫着实有点短，对大腿的承托不是很到位，对舒适性稍微有点影响。 五米一的车长，三米多的轴距，到这级别了，空间不是问题，非常完美，后备箱够大又规整，开口宽度也不错，日常使用很轻松。就是后排中间地台突起有点高，又不是后驱或者四驱，弄成这样差点意思。 另外，门板储物格浅了一些，其他都还好，手套箱很大分两层，用起来很方便。 底盘很整很厚重，过弯侧倾抑制的很好，过沟坎滤震也很到位，选s60的，建议加点看看s90，舒适性差距很大。 油耗，综合10到11，一般。 前排座椅优秀，虽然不是那种超软大沙发，但是支撑和包裹性很棒，长途驾驶不疲劳，据说沃尔沃重金研发，有效保护脊柱。 全车双层隔音玻璃大大提升了车内静谧性，只有在高转速的时候，能听到发动机的噪音和一些风噪。 内饰，设计简单，车机，语音识别控制是槽点，最好在没人的时候使用以免难堪，识别率堪忧。退出又慢着实鸡肋。另外，低配这个音箱只是会响，不在乎音质的随意。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4分“优秀”

作为沃尔沃轿车家族的旗舰，S90确实有“大哥”的气场，外观是辨识度颇高的家族化设计，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯都堪称经典，再加上简约寡淡的车身线条，这就是S90外观的全部设计元素，稳重保守是主基调，没过多突出的豪华感，它的气场主要是通过庞大的车身来营造。 S90的内饰风格十分简约，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也能带来不错的科技感，车机系统的功能也比较全面，GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网功能一用俱全。S90的内饰用料可以说是同级车型中最讲究的，它采用了环保无毒级的内饰件，有些覆盖件甚至达到了食品级，即使是新车也没有异味，很多车型通过木纹饰板来提升豪华感，而S90使用的是真的实木，这就是沃尔沃通过环保和健康所彰显的豪华感，这是一种态度，是对生命的尊重。 车内空间表现出色，前后排的头部空间和腿部空间都很宽敞，前排座椅的坐垫和靠背有些单薄，而且填充物也偏硬，舒适性不算很好，好在提供了四向腰部支撑调节和腿托调节，能够缓解长时间乘坐的疲劳感，后排座椅的填充物要比前排软一些，舒适性有所提升，但坐垫偏短，对腿长的人不怎么友好。 S90全新搭载2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还配备了一套48V轻混系统。发动机的低扭表现还不错，油门也比较灵敏，再加上48V轻混系统的加持，车辆起步很轻快，在日常驾驶时，发动机的性格比较温和，也没有涡轮介入的突兀感，在动力储备充足的前提下，它的输出很平顺，即使油门到底车辆给人的主观感受也谈不上多快，但加速、超车很有底气，其实发动机的这种调校风格也能理解，毕竟要保持车身的稳健姿态。 新加入的48V轻混系统支持10km/h时速以下节能启停以及智能空挡滑行功能，对提升车辆的燃油经济性很有帮助。 变速箱的平顺性表现不错，升挡很积极，大绝大多数情况下都会将发动机转速维持在1500转左右，行驶中深踩油门时，变速箱也会连续降挡，动作也比较干脆。为了照顾舒适性，变速箱的换挡速度不算快，但动作比较轻柔，几乎察觉不到。在低速蠕行时，1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感，影响了车辆的行驶品质。 S90的底盘有着不错的高级感，细碎振动被隔绝的很干净，较大的颠簸也能一次过滤，悬架的动作很干脆，韧性很棒，在高速过弯时悬架也能提供足够的支撑性，不会让人产生不安的感觉，整体来说S90的底盘不是一味的追求软，而是柔中带韧的感觉，悬架的回弹很迅速，保留了一定的路感，驾驶员与车会有不错的交流，算是舒适和运动兼顾的调校风格。 转向力度比较轻盈，指向很精准，车头响应也比较积极，车尾的循迹性也不错，日常驾驶很轻松，不会有开大车的感觉，女士也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.07分“优秀”

目前二线豪华品牌里面，除去那个已经“半仙”的雷克萨斯以外，沃尔沃算是比较能打的一个品牌了 而S90算是沃尔沃的中流砥柱车型，挑几个重点说说 外观内饰方面： S90的外观可以说的同级别里面很出彩的了，比捷豹XF，英菲尼迪Q70之类的要霸气许多，也和凯迪拉克CT6有一战之力 雷神之锤的日行灯在路上的回头率是非常高的，而且也要比CT6的泪眼大灯更加讨国人喜爱 车身尺寸很长，尾部微微下沉，一定程度上凸显了S90的“雍容气质”，非常不错 内饰的设计感其实不算好，但是用料确实非常赞，即便是新车，坐进去也不会有难闻的味道，环保指数很高，各种皮料也是覆盖全面，很到位 接着说说动力和操控 我喜欢横向比较CT6来说S90，毕竟是一对儿大冤家 动力表现方面，S90虽然参数方面比CT6高，但是输出的力道要比CT6稍微弱了那么一点，特别是在起步的时候，明显是CT6更窜，但是得益于更大的马力，S90在中后段优势会更大，0-400加速，S90是要胜出的 操控方面，超5米的车身，确实会让S90在过弯以及停车方面给车主造成一定的困难，太长了 悬挂滤震很有高级感，车头指向说不上运动范，但是放在舒适取向的角度来看，S90的操控可圈可点。 最后，舒适性方面，S90也是做得很到位的，NVH很棒，落座后排的乘客，会非常喜欢S90 整体来说，S90性价比很高，虽然品牌力相对于56E这样的一线车型来说要弱了一点 但是横向比较起其他二线豪华品牌的同价位车型来说，S90做得很到位了

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4分“优秀”

昨天，有一位女粉丝咨询沃尔沃S90的大致情况。今天我就带来了2021款 B5 智逸豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为40.69万元，懂车帝上经销商报价为32.69万元，目前优惠大约为8.00万元，我们以此为例，需购置税36009元，车船税480元，商业险9695元，交强险950元，全款落地大约需要374034元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸竖向格栅饰条十分的粗壮有力，两侧大灯设计分十分犀利，点亮后是非常漂亮。车身侧面非常的修长，尤其是车身的线条设计，把这款车的整体气质变得很年轻，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分造型动感，小鸭尾造型扰流板凸显出强烈的运动气息，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计时尚简约，整体线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还可以语音识别控制多媒体系统、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面比较丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，非常的丰富。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部和腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅，毫无顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为250Ps。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的，并且超车也是毫无压力。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性是非常不错的，座椅填充物很柔软，坐上去后感觉非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑非常符合人体工程学，即使是长时间乘坐，也不会感觉到有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的额。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃S90这就是一款纯粹的中大型车，他非常适合于普通的家用。首先来说他的空间确实是足够宽敞的，175cm的身高，调整好座椅之后，后排可拥有1拳1指左右的头部空间以及2拳多的腿部空间，随随便便翘起二郎腿是没问题的，宽敞度不错。 他的内饰来说，豪华度很高，触手可及的地方都是软的，12.3英寸的全液晶仪表观感确实不错，不过9英寸的中控屏确实是显得有点的小了，但智能化不错，支持CarPlay，内饰的豪华度还是值得点赞的。 普通的家用来说，他还拥有48V轻混的加持，对于省油是有帮助的，普通的城市行驶为主，表显的百公里油耗就是8.6L，甚至和一些中型车差不多了，足够的省油，城市行驶来说，平顺性也很高，8AT变速箱表现的规规矩矩，还是很好开的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

3.93分“良好”

S90的外观延续了家族化的设计，不过由于车身尺寸很大，所以站在面前，他给人的气场非常强大，不怒自威。我是买的运动版，相对来说，造型要更加年轻一些。 内饰有几个亮点，第一就是用料方面，木纹的饰板还有皮质的包裹，档次感很强。第二就是水晶头的电子档杆，一上车就非常引人注意，相比普通的档杆，看上去精致感要强很多。 后排的空间是S90的一大优势，我身高178，坐在后排都能够翘二郎腿，所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此，他的后备箱也很大，接送机有的时候行李多不用担心放不下。 S90全系都是2.0提高功率的发动机，最大250匹马力，放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外，在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性，想要推背感他也能够给你。 沃尔沃的方向盘很轻但是路赶很稳网上有很多的绕桩测试的视频大家可以去看成绩还是很棒的路感清晰油门响应很及时。主动刹车:沃尔沃的城市安全系统全系标配这也是沃尔沃主打安全的体现在十月一高速行驶的时候晚间沃尔沃自动刹停两次可以说是一个真香配置。 本次试驾的车综合油耗在8.3个左右毕竟是一台5米多两吨重的c级车这个油耗可以说非常友好了。 城市道路行驶:城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了一般在8.5左右 高速路行驶:高速行驶油耗在7.5左右油耗还是很低的 舒适就是座椅和材料的质感啥的，都给座椅加分，整体的配置就很好，整的挺齐全的，有人说一方面不好一方面好，有人认为座椅舒服，还有就是减震啥的也不错，不接受批评。噪音方面还是有点小的问题的，没达到预期的效果。 最不满意的地方有二，其一是车身较大，特别是和之前开习惯的车型相比，车头真的是大了好几个size，要逐步改变自己的驾驶习惯。到目前为止，还在逐步摸索过程中。而且车身太大导致找车位很麻烦，特别是在商场这样车位紧张的地方，遇到不讲究的泊车大神，等车位就成了必修科目（满眼辛酸泪)。其二自动刹车功能过于灵敏，行驶过程中遇到边边角角会突然自动刹车，虽说是出于安全角度的设计但也着实令人猝不及防。