优点:
1.外观，比较大气，也不是很张扬。
2.环保，确实没什么味道，我是汽车从业者，很多车用大半年都还有味道，这个比较好，适合有小孩子的家庭。
3.动力十足，我驾驶很温柔，很少猛踩，偶尔为之，动力感觉很满意，说实话，什么百公里加速，对于普通家用来说，10秒以内，我觉得就够了，真的不是什么特别重要的。
4.省油，相对于这个车重来说，很可以了，我的平均油耗7.6，7个多月目前行驶了1.1万。
总体来说比较满意的，加下来说说缺点:
1.后排座椅有点薄，也有点短，腿稍微长一点的就不舒服。
2.噪音比较大，感觉和其他品牌20万的差不多，不过这就是环保，保持车内空气洁净，不用沥青板所要付出的成本吧，也能接受。
3.车机，我是21款的，车机比较稳定，窃喜，不过功能、界面真的很low，还没十万的自主品牌好。
4.维修成本高，零整比摆在那里，问了一下，一个灯要一万多！希望只需要正常的保养不需要维修！
5.车上储物空间有点少。
6.底盘高一点点就好了，乡村路真的很容易托底。
7.我要抱怨一下雨刮，老是嘎吱嘎吱响，主驾中间一小条老是不干净，去店里开始说是有油，但是他们折腾了半个多小时也没搞定，换个雨刮就好了，不说有油了！但是，但是！才用了一个月又是老样子了！！！
8.辅助驾驶，说实话，不怎么样，有辆车都差点出事故，一次是匝道上，明明弯道转不过来也不会减速，差点撞了！第2次是高速隧道中，遇到前车违规变道，小9就开始方向盘乱摆！本来距离隧道壁就不远，又是差点撞上，所以我只在紧急需要喝水，调整姿势的时候，路况好，车少的时候临时用一下！
9.这个是我最不爽的，就是倒车引导线很不好用，弧度很小，有时候看不清楚，感觉还没思域好用！（别问我为什么知道，本来没准备买小9的）
10.被店里忽悠了，合同写的行车记录仪，但没有写原装，结果…我自己搞了一个度小镜，有发展雨量传感器那坨太大，视线很差！
11.B5没有备胎，原来的备胎位置放了一小块电池，周围还有大片空间被浪费了，如果再陪几个泡沫盒子做储物空间扩展就更好了！
目前就这些吧！
家易欣辰：我是21款智远，车子启动时，油耗显示999L,故障灯从买回来第三天就亮过一次，然后让4儿子消了，又亮，又消……最后告诉我没影响，升级软件就好了，结果等到现在也没升级……，这个车倒车镜是真小……主驾驶座椅嘎吱嘎吱响……倒车时踩刹车刹车片啸叫……目前没发现啥过人之处，真的是我最失败的一次购车。
相倚：一般般
霜泉795：想要底盘高点可以V90
【费用】厂商指导价是40.69元，优惠8.3万，裸车价是32.39万，加上购置税28664元，车船税480元，上牌费500元，保险1万左右，全款落地价是36.4万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出250匹马力。油门的响应比较积极。动力的输出十分线性，起步阶段，我刻意观察了一下转速表，转速指针在1800-1900rpm有过一次“升挡”（模拟）动作后，后续的提速过程就基本上无法察觉了。变速箱与发动机的配合非常默契，8AT变速箱的平顺性非常适合车辆的日常城镇道路驾驶。正常状态下行驶时，发动机的转速基本维持在1600-1800rpm。而当你深踩油门做急加速或超车动作时，它会稍作迟疑那么半秒，然后再去发力加速。这也是这个级别车型变速箱的特质，好在其加速能力在同级别的2.0T车型中表现还是比较让人满意的。整体的加速感表现不错，而且到了80km/h后，它的加速力度也没有明显的衰退感觉。
【底盘】底盘悬架的调校也很讨我喜欢，软硬适中，既保证了该有的舒适性，同时也提供了一定的路感。经过小的颠簸时，悬架的整体感很好，有不错的行驶质感；大的颠簸起伏也可以从容地化解，很快就可以收住，没有明显的余振。电动助力转向依然走的是舒适路线，指向性一般般，谈不上精准，路感的回馈也不多，再加上偏轻的力度，平时开着确实挺轻松，女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大，不仅是转向力度，油门响应、变速箱逻辑差异也都不大，所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。
【隔音】车辆在行驶过程的噪音情况都超过了我的噪音推荐值，而且随着车速的上升，整体噪音值有明显的提高。从坐在车内的实际体验来看，路噪和风噪是噪音的主要来源，车速超过80km/h后，传入车内的风噪十分明显，而且底盘轮拱部位对噪音的吸收和隔绝能力也还有不小的提升余地，但是在这个价位我也不能过于挑剔，还是能满足日常家用的。
情兽66286726：你这价格没谁了，好像快到智远价格了
5404104：低速顿挫
先礼后兵609：好像贵了，我七月份买的21致远，落地37
本人26，同龄人喜欢这个车应该不多。和同事吃了个火锅买了个车，哈哈，算是冲动消费，不过买了确实不后悔。买车时听说过各种保值、保养之类的话题，也考虑过bba，但是都看了后总觉得差点意思，家里一直开的沃尔沃和宝马，买3系不甘心，买其他的又买不起，老头说我买沃尔沃的话也表示同意，毕竟我开车比较猛，这车安全。
外观好看大气，空间大是第一印象，内饰低调简单也是真的，动力不错，日常超车够了，门比较重，记得稍微使点劲。60升的油箱一般55升就满了，跳枪后不要再怼了，不然容易溢出来。驾驶习惯不好的话比较费油，不过考虑油耗还买啥车，对吧。本人买的是黑色，个人觉得比其他颜色大气点。
后排空间大，但是座椅小，这点有点费解，后备箱也可以，装点烟酒茶叶完全够用。
友情提示：买了后不要对比价格！！！肯定有人买的比你便宜好多！！
逍遥魂1209：我36了，连雅阁都买不起了，因为今年又添了个儿子。
买车的解放141：s90可是好车，安全系数同级最好，特别是车位味道很棒，没有一点异味，做工不错，就是隔音稍微欠缺了点，发动机同级排量的都差不多，就是车尾没有了外露排气管，看着有点商务化了，恭喜提车
滴答滴搭滴滴滴：开车猛的话应该上t8，哈哈哈爽的一批
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
4分“优秀”作为沃尔沃轿车家族的旗舰，S90确实有“大哥”的气场，外观是辨识度颇高的家族化设计，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯都堪称经典，再加上简约寡淡的车身线条，这就是S90外观的全部设计元素，稳重保守是主基调，没过多突出的豪华感，它的气场主要是通过庞大的车身来营造。
S90的内饰风格十分简约，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也能带来不错的科技感，车机系统的功能也比较全面，GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网功能一用俱全。S90的内饰用料可以说是同级车型中最讲究的，它采用了环保无毒级的内饰件，有些覆盖件甚至达到了食品级，即使是新车也没有异味，很多车型通过木纹饰板来提升豪华感，而S90使用的是真的实木，这就是沃尔沃通过环保和健康所彰显的豪华感，这是一种态度，是对生命的尊重。
车内空间表现出色，前后排的头部空间和腿部空间都很宽敞，前排座椅的坐垫和靠背有些单薄，而且填充物也偏硬，舒适性不算很好，好在提供了四向腰部支撑调节和腿托调节，能够缓解长时间乘坐的疲劳感，后排座椅的填充物要比前排软一些，舒适性有所提升，但坐垫偏短，对腿长的人不怎么友好。
S90全新搭载2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还配备了一套48V轻混系统。发动机的低扭表现还不错，油门也比较灵敏，再加上48V轻混系统的加持，车辆起步很轻快，在日常驾驶时，发动机的性格比较温和，也没有涡轮介入的突兀感，在动力储备充足的前提下，它的输出很平顺，即使油门到底车辆给人的主观感受也谈不上多快，但加速、超车很有底气，其实发动机的这种调校风格也能理解，毕竟要保持车身的稳健姿态。
新加入的48V轻混系统支持10km/h时速以下节能启停以及智能空挡滑行功能，对提升车辆的燃油经济性很有帮助。
变速箱的平顺性表现不错，升挡很积极，大绝大多数情况下都会将发动机转速维持在1500转左右，行驶中深踩油门时，变速箱也会连续降挡，动作也比较干脆。为了照顾舒适性，变速箱的换挡速度不算快，但动作比较轻柔，几乎察觉不到。在低速蠕行时，1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感，影响了车辆的行驶品质。
S90的底盘有着不错的高级感，细碎振动被隔绝的很干净，较大的颠簸也能一次过滤，悬架的动作很干脆，韧性很棒，在高速过弯时悬架也能提供足够的支撑性，不会让人产生不安的感觉，整体来说S90的底盘不是一味的追求软，而是柔中带韧的感觉，悬架的回弹很迅速，保留了一定的路感，驾驶员与车会有不错的交流，算是舒适和运动兼顾的调校风格。
转向力度比较轻盈，指向很精准，车头响应也比较积极，车尾的循迹性也不错，日常驾驶很轻松，不会有开大车的感觉，女士也能轻松驾驭。
FcukYouUp：你这个评论这么像车评人写的
海 风：这款混动车型油耗大概多少？油箱多大？
鲶鱼车主：下地多少
S90的外观延续了家族化的设计，不过由于车身尺寸很大，所以站在面前，他给人的气场非常强大，不怒自威。我是买的运动版，相对来说，造型要更加年轻一些。
内饰有几个亮点，第一就是用料方面，木纹的饰板还有皮质的包裹，档次感很强。第二就是水晶头的电子档杆，一上车就非常引人注意，相比普通的档杆，看上去精致感要强很多。
后排的空间是S90的一大优势，我身高178，坐在后排都能够翘二郎腿，所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此，他的后备箱也很大，接送机有的时候行李多不用担心放不下。
S90全系都是2.0提高功率的发动机，最大250匹马力，放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外，在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性，想要推背感他也能够给你。
沃尔沃的方向盘很轻但是路赶很稳网上有很多的绕桩测试的视频大家可以去看成绩还是很棒的路感清晰油门响应很及时。主动刹车:沃尔沃的城市安全系统全系标配这也是沃尔沃主打安全的体现在十月一高速行驶的时候晚间沃尔沃自动刹停两次可以说是一个真香配置。
本次试驾的车综合油耗在8.3个左右毕竟是一台5米多两吨重的c级车这个油耗可以说非常友好了。
城市道路行驶:城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了一般在8.5左右
高速路行驶:高速行驶油耗在7.5左右油耗还是很低的
舒适就是座椅和材料的质感啥的，都给座椅加分，整体的配置就很好，整的挺齐全的，有人说一方面不好一方面好，有人认为座椅舒服，还有就是减震啥的也不错，不接受批评。噪音方面还是有点小的问题的，没达到预期的效果。
最不满意的地方有二，其一是车身较大，特别是和之前开习惯的车型相比，车头真的是大了好几个size，要逐步改变自己的驾驶习惯。到目前为止，还在逐步摸索过程中。而且车身太大导致找车位很麻烦，特别是在商场这样车位紧张的地方，遇到不讲究的泊车大神，等车位就成了必修科目（满眼辛酸泪)。其二自动刹车功能过于灵敏，行驶过程中遇到边边角角会突然自动刹车，虽说是出于安全角度的设计但也着实令人猝不及防。
对于沃尔沃S90，我很喜欢把它和凯迪拉克CT6放着一起说，因为它们真是一对大冤家
但是既然是评价S90，还是主要说说这台车吧
首先S90在最新款上取消了T4版本的发动机，这意味着目前S90已经是全系高功率的发动机，到底冲着谁去的呢？这就不用我多说了吧，哈哈
这台B420T2的发动机，匹配8AT变速箱，动力输出方面非常线性，虽然和5系比起来，在换挡衔接上还是有点弱以外，整个动力输出的过程还是非常流畅的
原厂胎的抓地力其实是不太够的，弹射起步，能听见前轮挠了几下地以后，才开始疯狂的输出动力，这一定程度上还是影响了0百表现，如果换一条米胖的话，可能能跑到6.9秒左右
这已经是要比凯迪拉克CT6快了
操控表现其实算是一般，毕竟这个价位和级别的车型基本上都是纵置 后驱了，这么大体型的S90，前驱带来的结果就是车头确实较为笨重，在S90身上找不到什么驾驶乐趣，过一些急弯的时候，那种“船感”还是很明显的
底盘调教属于舒适风格，但是要多说一句，这并不意味着S90的底盘不好，它的整副底盘用料非常不错，前双叉臂 后多连杆，大量的铝合金材质，比CT6的铝合金件还要多一些，所以这带来的结果就是，整个底盘的高级感非常不错，滤震非常干净，过起伏路面能紧紧“拉住”整个车型，属实是越级的感受
外观没什么好说，见仁见智，我对于北欧这种冷淡风并不是很感冒，内饰方面用料很环保，即便是试驾车上也不会闻到类似于A6L那种。。。不太友好的味道
设计感嘛，我个人挺喜欢，但是不知道为什么网络上对沃尔沃的内饰设计评价并不好，不太能理解
整体来说，沃尔沃S90的产品力足够，但是目前走的是和CT6一样的降价冲销量的路线，到底谁最后能胜出，似乎已经变成了谁降价更狠
缘起性空218：沃尔沃过度宣传安全导致很多人误以为它没有操控。懂车帝实测s90加速、制动、赛道圈速、麋鹿几项全面碾压ct6，全面的意思是每一项都胜出。至于捷豹xfl，雷克萨斯ES，红旗h9，还有林肯，还不如ct6。s90在二线豪华中，操控性是绝对全面碾压其它车。
估计这话喷子不爱听了，不过数据可以去查，就在那儿，咱也不怕喷。
说实在的，bba为什么是一线豪华，56e里头，人家就是随便哪辆都全面碾压二线。贵有贵的道理，必须要服气。
至于安全性，安全榜前十，沃尔沃一家独占5席。为什么不是全部上榜，可能因为沃尔沃其它车型没人测所以没有数据吧。
我拿的是一台21款沃尔沃s90 B5智逸豪华版，外观豪华版看起来更沉稳一些，用车环境大多是居家商务。内饰也是很喜欢的，我选的是外灰内棕，饰板也是木纹的摸起来很贴切。配置全系标配48V轻混系统让爱车更节油，起步更平稳。s90空间也非常的大，后排轻轻松坐三个成年人也不会拥挤。这款车驾驶起来也很轻松，油门响应灵敏，操作简单。这款车个人觉得可靠耐用值得推荐。
奋斗的菠萝儿：21款的仪表显示盘能调吗？22款的问了销售说调不了，真难看啊
猫大爷大白：S90也是不错的车呀
一生不醉醒513：个人一直觉得21款的仪表盘显示比22款的好看很多！22款的太瓦塌
外观看着很优雅，低调，沉稳，就喜欢这种不张扬的风格。内饰则给人感觉很有品味，内敛，北欧风不是玩笑，真的是感觉非常的清爽，简洁。毕竟上班就是坐办公室面对大屏幕，下了班到车里，反而不喜欢太多的屏幕，有实木装饰真的很不错。新车也没有什么气味，这点真的很棒！最大的两个优点，空间大，动力足。后排做个人，前面还能再躺一个人！动力方面，250匹，350牛米，路上碰到油车，超车基本都是妥妥的。操控上，加上轻混之后，顺滑很多了，也非常的跟脚，指哪儿打哪儿。
后排空间大，所以后排乘客上车之后自然地翘起了二郎腿，每次看见都忍不住想笑，，和原来的老别克比起来差的不是一星半点啊！，综合下来这车我要给个接近满分！！！！！
第一，空间大。买沃尔沃缘由是因为家里有一台老逍客，没结婚前，和妻子二人是可以开。但结婚以后，有了小孩，这个车的空间就显得格外的小。特别是带小孩回了几次老家，密闭狭小空间，让小孩晕车吐了几次。于是，才下定决心换一个空间大的车。沃尔沃刚好绝对满足这个刚需。超长空间，超大轴距，小孩可以在里面转圈，太爽了。
第二，动力足。本人和妻子开车都比较佛系，原来逍客是2.0L，感觉也还好，平时都开的比较平稳。这次新车换成2.0T的动力，已经能很好满足日常用车需求。特别是高速上跑起来，既快又稳。
第三，内饰一般。也是自己买的低配致逸原因吧。车友们都在说，逸无所有。如果想入手此车的朋友，建议不要选最低配，不然绝对要后悔。
家里人提议换车，因为工作性质就考虑了雷克萨斯和沃尔沃，总的来说空间和动力是沃尔沃的优势，总体有点车辆路感清晰，对比下高速和坑洼较多的路，滤震性不错，动力也不错，走川西海拔4000+的海拔动力还不错，就是发动机噪音明显增大，缺点就是沃尔沃的服务的确对不上他号称的二线豪华品牌，提车3月因方向盘异响去售后说是通病打点油好了。Volvo cars今天维护没有事先通知，搞得以为是自己密码搞错反复修改，反复登录一直无法登录，无奈打了客服才被告知系统维护，希望后续服务方面能够细心一点。
21版的车机APP太少，自己买了一个联通数据卡装在车上，基本无用，智逸版不带导航，在线地图是我见过最奇葩的设计了，只能联网搜索目的地和线路，点击导航只有路线，到目的后会提示导航结束。不掏钱激活导航是不给用的，22版车机可以联网导航。
我觉得我的小沃，非常不错，空间挺不错的，家人日常出行够用，动力也不错，我觉得够用了，这车开起来很有重式感，就是感觉比较稳，外观很大气，稳重，同级别一点也不掉价，
初芒0：我擦 我现在买的裸车 368000
那一年的师范生：
1.外观内饰见仁见智，我觉得还挺好看的。
2.标配配置已经很高了，还是很良心的。
3.空间。没的说，前后排到后备箱都很大。
4.这么大的车，而且我又是新手，咱们就不谈操控了吧😂
5.动力。舒适模式前段你得踩深一点，毕竟车大车身重，运动模式响应会好很多，后段动力比较充沛。
6.前排座椅舒适性不错，后排自己没坐过，同事觉得也挺舒服的，但是底盘在这个级别算很硬的了，但是还算比较整，没什么多余的晃动，支撑性也很不错。新款换了双层夹胶玻璃，外部隔音好了很多，发动机声音个人觉得还是有点大。加了48V轻混变速箱整体非常平顺，运动模式下响应也还可以。
7.其他。低配音响个人觉得已经很不错了，听不出廉价感，而且没iphone不用carplay只连蓝牙感觉都差不多，车内空气真的很不错，代步很惬意。运动模式刹车很硬，所以一般很少用。油箱虽然加到60升，但还是太小，纯市区上下班12个油左右，油耗不算高，但是基本两个星期就要加一次油了😅
雷霆丶可乐：内饰加钱吗
搬运工21355：什么颜色
用户9394104189544：颜色一样。我在广东珠海提的车。落地35.3应该比你贵不少感觉被坑了
这台沃尔沃S90的空间非常的宽敞，每次出去玩的时候，都能够很舒服，不管是前排还是后排都有很大的乘坐空间。车子的动力也是很强劲的车子的外观方面也是非常帅的在车流中一眼就能看出来这是一辆沃尔沃s90。而且对比同价位的车型，这辆车的价格要便宜好几万，配置还要更好一些，比如城市安全系统等等，这些都是全系标配的。
今晚就可以565：拍的不错
长城之上419：过两年也想换90
君越—Avenir：哈曼卡顿不应该是致远吗？
优点：外观内饰符合我口味个人给满分，领航系统非常好用，高速油耗6.4综合油耗8.8好评，转向手感轻盈，动力足，安全配置高，没味道。
缺点：底盘噪音大，大坑大坎能拉的住车身但是小坑小坎让人怀疑人生，carplay只能半屏。
乐诚o：
用户8657614870455：智逸怎么有水晶档把？
无忧20230101：恭喜恭喜，求回赞
外观大气、颜值担当！内饰美观、空气质量极佳、没有异味、设计感十足座椅符合人体工程学！2.0T动力澎湃！空间感很好，宽敞舒适！驾驶过程中路感很好，自适应巡航很好用！驾驶中安全设置很灵敏，很踏实！维修保养费用合理，到现在修车还没有花过钱，都是用优惠卷！
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