点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4.21分“优秀”

提车三个月，目前行驶了2000公里，平时主要在杭州市区开，有些功能用不到。今年过年开高速回家，认认真真体验一回领航辅助系统，也算是把功能都用了一遍。 满意的地方： 1.城市安全系统，为我的行驶保驾护航，安全性是一辆车最重要的 2.驾驶清洁仓系统，新车没什么异味，有了宝宝特别关注这方面。对于过敏性鼻炎的我来说帮助也很大 3.领航辅助系统，高速时使用很简单，大幅降低行驶疲劳感 4.空间，后排可以翘二郎腿，后备箱空间也很大 5.动力储备很足，轻松开到120，平时超车也不在话下 不满意的地方： 1.底盘调教偏硬，行驶一些烂路时会降低驾乘体验 2.低速顿挫，是不是涡轮增压通病？ 3.所有功能集成在中控屏幕，常用功能在使用时增加了操作步骤，交互体验需要提升 其他： 外观设计比较前卫，雷神之锤大灯辨识度很高，屁股是争议比较大的地方，不过我喜欢，现在还有流水转向灯跟上了潮流。 总体来说，窝窝s90对我来说就像他的代言人伊布一样：无所不能！

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4分“优秀”

作为沃尔沃轿车家族的旗舰，S90确实有“大哥”的气场，外观是辨识度颇高的家族化设计，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯都堪称经典，再加上简约寡淡的车身线条，这就是S90外观的全部设计元素，稳重保守是主基调，没过多突出的豪华感，它的气场主要是通过庞大的车身来营造。 S90的内饰风格十分简约，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也能带来不错的科技感，车机系统的功能也比较全面，GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网功能一用俱全。S90的内饰用料可以说是同级车型中最讲究的，它采用了环保无毒级的内饰件，有些覆盖件甚至达到了食品级，即使是新车也没有异味，很多车型通过木纹饰板来提升豪华感，而S90使用的是真的实木，这就是沃尔沃通过环保和健康所彰显的豪华感，这是一种态度，是对生命的尊重。 车内空间表现出色，前后排的头部空间和腿部空间都很宽敞，前排座椅的坐垫和靠背有些单薄，而且填充物也偏硬，舒适性不算很好，好在提供了四向腰部支撑调节和腿托调节，能够缓解长时间乘坐的疲劳感，后排座椅的填充物要比前排软一些，舒适性有所提升，但坐垫偏短，对腿长的人不怎么友好。 S90全新搭载2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还配备了一套48V轻混系统。发动机的低扭表现还不错，油门也比较灵敏，再加上48V轻混系统的加持，车辆起步很轻快，在日常驾驶时，发动机的性格比较温和，也没有涡轮介入的突兀感，在动力储备充足的前提下，它的输出很平顺，即使油门到底车辆给人的主观感受也谈不上多快，但加速、超车很有底气，其实发动机的这种调校风格也能理解，毕竟要保持车身的稳健姿态。 新加入的48V轻混系统支持10km/h时速以下节能启停以及智能空挡滑行功能，对提升车辆的燃油经济性很有帮助。 变速箱的平顺性表现不错，升挡很积极，大绝大多数情况下都会将发动机转速维持在1500转左右，行驶中深踩油门时，变速箱也会连续降挡，动作也比较干脆。为了照顾舒适性，变速箱的换挡速度不算快，但动作比较轻柔，几乎察觉不到。在低速蠕行时，1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感，影响了车辆的行驶品质。 S90的底盘有着不错的高级感，细碎振动被隔绝的很干净，较大的颠簸也能一次过滤，悬架的动作很干脆，韧性很棒，在高速过弯时悬架也能提供足够的支撑性，不会让人产生不安的感觉，整体来说S90的底盘不是一味的追求软，而是柔中带韧的感觉，悬架的回弹很迅速，保留了一定的路感，驾驶员与车会有不错的交流，算是舒适和运动兼顾的调校风格。 转向力度比较轻盈，指向很精准，车头响应也比较积极，车尾的循迹性也不错，日常驾驶很轻松，不会有开大车的感觉，女士也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4分“优秀”

昨天，有一位女粉丝咨询沃尔沃S90的大致情况。今天我就带来了2021款 B5 智逸豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为40.69万元，懂车帝上经销商报价为32.69万元，目前优惠大约为8.00万元，我们以此为例，需购置税36009元，车船税480元，商业险9695元，交强险950元，全款落地大约需要374034元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸竖向格栅饰条十分的粗壮有力，两侧大灯设计分十分犀利，点亮后是非常漂亮。车身侧面非常的修长，尤其是车身的线条设计，把这款车的整体气质变得很年轻，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分造型动感，小鸭尾造型扰流板凸显出强烈的运动气息，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计时尚简约，整体线条感也很不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还可以语音识别控制多媒体系统、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面比较丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，非常的丰富。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部和腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅，毫无顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为250Ps。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的，并且超车也是毫无压力。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性是非常不错的，座椅填充物很柔软，坐上去后感觉非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑非常符合人体工程学，即使是长时间乘坐，也不会感觉到有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的额。

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3.93分“良好”

S90的外观延续了家族化的设计，不过由于车身尺寸很大，所以站在面前，他给人的气场非常强大，不怒自威。我是买的运动版，相对来说，造型要更加年轻一些。 内饰有几个亮点，第一就是用料方面，木纹的饰板还有皮质的包裹，档次感很强。第二就是水晶头的电子档杆，一上车就非常引人注意，相比普通的档杆，看上去精致感要强很多。 后排的空间是S90的一大优势，我身高178，坐在后排都能够翘二郎腿，所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此，他的后备箱也很大，接送机有的时候行李多不用担心放不下。 S90全系都是2.0提高功率的发动机，最大250匹马力，放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外，在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性，想要推背感他也能够给你。 沃尔沃的方向盘很轻但是路赶很稳网上有很多的绕桩测试的视频大家可以去看成绩还是很棒的路感清晰油门响应很及时。主动刹车:沃尔沃的城市安全系统全系标配这也是沃尔沃主打安全的体现在十月一高速行驶的时候晚间沃尔沃自动刹停两次可以说是一个真香配置。 本次试驾的车综合油耗在8.3个左右毕竟是一台5米多两吨重的c级车这个油耗可以说非常友好了。 城市道路行驶:城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了一般在8.5左右 高速路行驶:高速行驶油耗在7.5左右油耗还是很低的 舒适就是座椅和材料的质感啥的，都给座椅加分，整体的配置就很好，整的挺齐全的，有人说一方面不好一方面好，有人认为座椅舒服，还有就是减震啥的也不错，不接受批评。噪音方面还是有点小的问题的，没达到预期的效果。 最不满意的地方有二，其一是车身较大，特别是和之前开习惯的车型相比，车头真的是大了好几个size，要逐步改变自己的驾驶习惯。到目前为止，还在逐步摸索过程中。而且车身太大导致找车位很麻烦，特别是在商场这样车位紧张的地方，遇到不讲究的泊车大神，等车位就成了必修科目（满眼辛酸泪)。其二自动刹车功能过于灵敏，行驶过程中遇到边边角角会突然自动刹车，虽说是出于安全角度的设计但也着实令人猝不及防。

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4.29分“优秀”

网络上，很多人都把沃尔沃S90妖魔化了。保养贵、隔音差、悬架硬，似乎沃尔沃S90除了安全性和环保性以外，一无是处。实际上2021款的S90已经是一款非常均衡的车型。 关于这款车的动态驾驶感受方面，我们主要说这两点： 1、新款的沃尔沃S90在隔音方面有改进吗？千呼万唤之下，新款S90终于新增了双层夹胶玻璃，此外，48V轻混系统的加入，让这款车起步和加速的表现更加顺滑，中低速的情况下，这款车的隔音明显优于老款车型，特别是环境噪音的隔绝上进步明显，只不过在高速行驶和急加速的时候，发动机的噪音依然比较明显。 2、新款沃尔沃S90的底盘依然偏硬吗？明确说，S90的底盘在同级别中依然偏硬，特别是悬架初段的振动传递非常直接，路感的保留也相对比较丰富，不过好处就是，这款车的底盘支撑比较到位，高速行驶和过弯给人的感觉非常踏实，经过坑洼路面时，车身左右的横摆也比较少。 3、新款S90动力总成的平顺性怎么样？在48V轻混系统的帮助下，这套动力总成的表现要比老款车型更加顺滑，特别是起步和小油门加速的时候，而爱信的这款8AT变速箱，虽然很多品牌都做不好匹配，但是在沃尔沃的调教下和发动机的匹配比较默契，绝大部分情况下都是比较平顺的，只有在低速走走停停时，变速箱频繁在1-2挡之间切换时，会有轻微的顿挫感。 外观内饰方面，依然是熟悉的沃尔沃风格，仅仅在细节上有所改变，增加了一条贯穿式镀铬饰条和流水式转向灯。内饰采用天然的木纹和简单细腻的皮质用料，营造出了清新淡雅的感觉。空间方面，S90的后排空间依然堪称奢侈，只不过后排座椅还是偏短，乘坐起来的舒适性还有提升空间。 新款S90的隔音性不再是短板，动力也更加顺滑，中高配的水晶挡把也是满满的精致感，但是S90依然存在底盘硬、后排座椅偏短的问题，但是总的来说，S90已经不再是一款非常偏科的车型，结合比较高的终端优惠，我认为S90是比较推荐购买的。

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3.71分“良好”

如果你想要花30多万买一款豪华品牌C级车，S90无疑比较值得推荐，这一级别的BBA价格都普遍接近40万左右，而凯迪拉克的CT6油耗又太高。这款来自北欧豪华品牌的旗舰车型，外观部分“雷神之锤”前大灯融入了北欧的神话元素，比较具有辨识度。内饰的话虽然相比奔驰的豪华、奥迪的科技会有些许差距，但是低调奢华的氛围还是有的，触摸的地方基本都是软塑材质包裹。此外作为以安全著称的沃尔沃，这款车内饰使用的均是环保材料，对于有宝宝的家庭无疑是一大福音。乘坐起来对于C级车的S90空间表现完全不必要担心，处于这一级别主流水平，S90的操控是笔者比较意外的，虽然是大轴距前驱，但是前双叉臂独立悬挂对于侧倾的抑制比较不错，还可以应付一定的激烈驾驶，想要动力的话只需要深踩油门或者打开运动模式，这款车就会变得比较暴躁，油耗的话百公里保持在8.5—10.5个左右，对于一款C级车已经算是不错了，最重要的一点还是S90的优惠大，30多万买台豪华品牌C级车，还是比较具有性价比的。当然S90的不足之处也有：1、悬挂偏硬，没有像其它豪华品牌那样舒适；2、座椅偏薄，不厚实；3、高速时的隔音降噪水平一般；4、第二排座椅角度不可调，且不支持放倒；5、还有就是油箱比较小。

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4分“优秀”

外观使我选择它的一个原因之一，设计感很强，满满的商务范，很符合我的审美，我真是太喜欢了。车头和旧款的s90一样，采用竖条进气格棚，也算是家族式设计吧，所以辨识度挺高。大灯全系都用了led，造型霸气，车子的精气神一下子就上来了。车子腰线从头延伸至尾，显得车子更长了，身段也更好看了。外观确实是我的最爱，美中不足的是。内饰的座椅啥的都挺好的，材质摸起来也是舒服的，做工还是挺精致的，尤其是连座椅的缝隙处处理的也挺细致很用心的那种，而且它的设计感没有外观那么强但是有一种简单大气的感觉，让我看着心情就很舒畅，也很愿意坐在里面。后排的空间是S90的一大优势，我身高178，坐在后排都能够翘二郎腿，所以用车子去接客户的时候没有一个不说我这车后排空间宽敞的。不仅如此，他的后备箱也很大，接送机有的时候行李多不用担心放不下。 配置上搭载了8档手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，前轮胎规格尺寸245/45 R18，后轮胎规格尺寸245/45 R18，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，主动刹车，车道保持辅助系统等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，马力250Ps，放在这样一款中大型轿车上足够了。除了日常市区驾驶很轻快之外，在高速上也能展现出一个非常不俗的动力性，想要推背感他也能够给我。综合油耗在8.3个左右，毕竟是一台5米多两吨重的c级车，这个油耗可以说非常友好了，城市道路看路况如果很堵的话油耗肯定高了，一般在8.5左右。 操控上方向盘轻重可以自己设置，驾驶起来不像五米多的车，停车就知道车大了。有48v轻混加持动力、油耗都不错﹔车辆悬挂稍硬，能够感受路面，过弯支撑性非常不错，过弯很稳。自动辅助驾驶功能非常好，可以解放自己的双腿。 缺点上，用车途中也没有什么最不满意的就是，长车超5米路边停车不好停，倒车辅助影像非常清晰。关键是以前开家里的suv技术练的还可以小心点开肯定能驾驭。

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4分“优秀”

外观上沉稳中带着时尚。没有过多的棱线和拐角，标志性的雷神之锤前车灯和直瀑式进气格栅同样保持着平顺和圆润。简洁的整体线条，宽阔的前脸，和谐的车身比例，塑造出低调沉稳的外在形象。在简洁的外观造型下体现着刚中有柔，刚柔并济的视觉感受。LED尾灯颇具时尚魅感，与车尾所勾勒出来的造型设计，相得益彰。行李箱盖上的小型扰流板，打造出更加优雅的尾部线条。隐藏式排气管尽显沃尔沃接近自然，平和的态度。内饰的风格走的北欧简约风，再搭配上桃木的点缀，我觉得很高级。车内的用料比较环保，新车基本没什么味，坐进车内就很舒心。还搭配了可开启的全景大天窗，心情好的时候打开就是锦上添花，心情不好的时候打开就是雪中送炭。空间上五米一的车长，三米多的轴距，空间不是问题，非常完美!后备厢容积上后备箱够大又规整，开口宽度也不错，日常使用很轻松。后排有老板键，可以控制副驾座椅、天窗等等，非常实用。乘坐空间上我183的身高前排调整我的坐姿，后排依然有很大的空间，就是中间地台突起有点高，好像同级车都这样。 配置上搭载了8档手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前轮胎规格尺寸245/45 R18，后轮胎规格尺寸245/45 R18，车道偏离预警，前方碰撞预警，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，主动刹车，车道保持辅助系统等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，马力250Ps，油门踩下去之后车子就会有一种向前的冲劲，2.0T的发动机动力确实是很猛的，动力表现超级不错，不管我什么时候踩油门，动力都来的非常快，只要操作的好，动力感觉可以媲美赛车级别的了，超车什么的感觉很酷，别人只能看我的车屁股了。油耗感觉不错，而且这款车的油耗表现整体来说还可以爬坡啥的都不会浪费很多，而且整体的空调开起来的时候也是没有感觉浪费多少，还有就是别的过高速啥的，和平常开车啥的蛮不错我还挺喜欢这方面的优点就是省钱。 操控上市区里面车多的时候，开起来还是得注意一下，毕竟车子大了，视野盲区肯定比小车会更多一点。另外，我感觉沃尔沃在操控辅助方面的配置不够人性化，除了顶配是全景影像之外，其他的都只有普通的倒车影像，有时候还是会感觉不太方便。 缺点上最不满意的是隔音了，我跟我妹妹每次出去都能感受到整体的噪音啥的，都是有点影响我妹妹睡觉，她睡的不死，所以总是能听到，但是别的方面还是挺不错的。

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4.07分“优秀”

外观当然是很低调奢华的，特别是这款车的前脸部分的设计，再加上沃尔沃的logo，让它的辨识度非常高，就算不懂车的人一下就能分辨出来这款车的品牌以及型号，作为商务用途来说，外观档次也很高，厚实的车漆显得很有质感，让人一下就能感觉这车不便宜。内饰上北欧极简见，超喜欢。整体而言，内饰相对来说比较高端，车辆的中控功能区布局很是集中，看着就很新颖简洁，一点不繁杂。材质的材料和质感都很好，在这个价位内中能买到已经十分划算，座椅对背部和腰部支持不错，跑长途时，后排活动空间大，疲劳感不强。空间上我181的个子坐到驾驶室没有压抑感，头顶到车顶还有半拳的距离，后排空间家人坐着也很舒服，我调整好自己的驾驶位置后，后排都还可以随便翘腿，毕竟车身长的跟船一样，后排当然不会挤了。储物空间相当丰富，随手都有储物的地方，尤其是手机储物盒很方便。 配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，前轮胎规格尺寸245/45 R18，后轮胎规格尺寸245/45 R18，8档手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车道偏离预警，前方碰撞预警，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，主动刹车，车道保持辅助系统等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N·m，马力250Ps，即使是车身长5米的车，这动力也够用了。起步时，动力来的很快，脚下再用点力，推背感也实实在在传输到体内。这么强劲的车子，现在的油耗基本稳定在8.6个油，油耗上非常的贴地气，好养活。 操控上虽然车身尺寸比较长，但我感觉沃沃在我手里操控的游刃有余，在市区里边开车也完全都不虚，总之我没有认为车身尺寸给我操控带来了很大的雅度，操作感非常流畅，加速刹车都很有弹性，方向盘手感不轻不重，转向灵敏。 缺点上中空部分如果能再多一些控制空调的实体按键就更好了，就不用在屏幕里进入到二阶再操作了。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版

4分“优秀”

S90基于家族SPA平台研发，这个平台最大的特点就是模块化，可以生产出不同尺寸的车型，研发成本能够得到有效的把控。为满足国内消费者需求将轴距增加的s90，外观上2021款 B5 智逸豪华版采用了经典的雷神之锤的大灯造型，是所有车款中最喜欢的设计，视觉冲击感很强烈，夜间行车的时候很炫酷，银色镀铬饰条包裹的中网采用了直瀑式设计，独特的欧洲风韵外形，相比较美系的肌肉车，它更显得儒雅大方。内饰上，整体的设计语言采用了欧系简约风，木制用料把档次拉高了不少，多功能方向盘采用了真皮包裹，握着挺舒服的，座椅采用了仿皮包裹。中控的话，采用的是独特的竖式排列，四个空调出气孔都采用的这种构造，搭配上12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的中控液晶屏，科技感挺强的，整体的用料和做工方面很细致。动力方面，该车采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，同时加上48V轻混系统，在提高爆发力的同时，减少了一定的油耗，最高马力可以达到250匹，百公里加速时间7.2秒，只要敢踩油门，推背感妥妥的。有车友反馈，新车开了快半年了，车子发动机使用正常，但是故障灯无故亮起，是什么原因。这个问题一个方面可能是网络问题，去刷新一次网络应该就可以了。如果问题还没解决那就是传感器损坏导致的，更换新的传感器即可解决这个问题，维修费用在300元左右。保养方面，保养周期10000公里一次，更换机油机滤的基础保养费用在1100元左右，空调滤芯700元左右，基础保养加上空气滤芯，汽油滤芯一次在2100元左右。大保养除普通保养外还要更换火花塞，刹车油等费用在3000元以上。