点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4分“优秀”

全新的巨大纵置双肾形进气格栅造型是全新BMW 4系在外观设计上最为抢眼的地方，并且在其他部位的设计上也跟BMW 3系有着巨大的差异化，让全新BMW 4系更具个性。BMW 430i的258马力、400牛·米动力输出基本能够满足日常各种使用需求，操控方面也有更好的提升。略微遗憾的地方是内饰设计基本上跟BMW 3系完全一样，缺乏一些新鲜感。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

如果你对于4系，只停留在它的外观如何如何上，那你就真的必须去试驾一下才行。这代宝马3、4系的底盘，是更加舒适化、电子化的，但得益于各种先进的电子化技术，它还是保障了很高的操控极限。这些技术包括：让转向比例更快更灵敏的主动变比例转向系统；让后轮更容易呈现后驱车甩尾特性的主动电子限滑差速器；让悬挂有更好宽容度的可变阻尼减震器等。所以结果就是，单论速度（圈速成绩），这台4系轿跑好得不容争辩。至于主观驾驶感受，这台车虽然和两代以前的宝马3系有很大不同，但那只有老派驾驶爱好者才分辨得出来，而对于今天还选择投奔一台宝马轿跑、选择坚守油车而不是电车的新世代驾驶爱好者，这台4系轿跑的操控，依然堪称出色。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.71分“良好”

作为一家专修德系车的老维修店，对宝马应该再熟悉不过了。我们不仅对普通的宝马车款熟悉，对维修宝马的高性能车型也没有问题。为了更好地为客户提供维修服务，我们还专门参加了宝马高性能车维修培训班，学习经验。客户这款车是宝马四系 430i，客户来反映的问题是，车辆空调不制冷。打开空调后，风扇正常工作，空调的交流开关正常打开。连接空调充电设备，测量空调系统的高低压压力。压缩机低压线接头能明显听到嘶嘶声，关掉交流电的声音消失，正常工作时没有声音。更换空调线路，再次清空空调系统，加注制冷剂，最后进行了多次长时间空调系统测试，没有再次出现故障，问题得到了解决。 这款车动力方面搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力258匹，最大扭矩400Nm，与之匹配的是一台采埃孚8速手自一体变速箱。4系保持了宝马的优良传统，其顺畅线性的出力容易把人惯坏，即便是全力加速，体感上丝毫没有恐惧感，伴随着迷人的中音，转速坚实有力的攀升，即便在高速行驶中，它仍能让驾驶员保持信心。官方给出的0-100km/h加速时间为5.8秒，比330i的6.2秒足足快了0.4秒。 底盘方面，采用了前双球节弹簧减振支柱+后多连杆式独立悬架。相比于3系（G20），4系（G22）的车身高度降低了57mm，重心降低21mm，后轮距增加了23mm，我相信你应该知道这三组数据背后的意义，重心的降低和后轮距的增加对动态表现会有提升。除此之外，前轮的负外倾角增大，避振器的行程缩短，从而让悬架获得更敏捷的身手。 内饰方面，整个中控台T字区的造型跟国产新3系没有任何区别，整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏组成的双屏设计提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1500元左右。 总的来说，更强的个性，更好的运动基础，同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。这是一台完美的年轻跑车。

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3.93分“良好”

曾经在专门维修德系车的工厂待过一段时间，发现德系车的质量是真好，不管是宝马还是大众，大部分都是小毛病，大故障很少。这次维修的是一款宝马4系，顾客有事出门后停车几个小时，出现了启动困难的问题。立即送工厂修理，我们的修理工接车后，道路试验车辆正常行驶。检查发动机数据流的燃料系统参数，以确保怠速、加速时高压侧燃料压力稳定。但是关闭20min，燃料系统高压侧压力低于正常值，表明燃料系统高压侧有泄漏。拆卸喷油器后逐一检查，拆卸喷油器时，可以看到几乎没有油迹。有分析认为，发动机关闭后，燃料进入汽缸后再启动，会影响混合物的浓度，导致燃烧不良，从而导致故障。我们的维修方法是更换和匹配三缸喷油器。停一段时间后试驾就能顺利开始。 用户这次带来的这款宝马4系在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到258马力，最大扭矩400牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。改车的动力匹配很好，变速箱在低速时并没有出现明显的顿挫感。 底盘方面采用了前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架面对细小的颠簸时悬架适应性很好，会保留一些路感传入车内。底盘依旧很平衡，头尾连接的很好。 内饰方面，整体风格就可以感受到满满的家族化风格，中控屏除了保留物理旋钮以及按键外，屏幕流畅度也保持的很好，滑动和点击都不拖沓。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常。小保一般七千五百公里进行一次，需要检查底盘是否有漏液情况，车灯是否完好等。小保一般一次在800元左右。 总的来说，该车在原厂状态下就有了很强的运动性，不错的乘坐和储物空间表现、噪音表现也不会给家人带来太多不便，最起码后排不是摆设。

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3.79分“良好”

1. 客户的这台宝马430i采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大258匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛流畅，无论是市区驾驶还是高速都可以完美胜任。各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，很可能是车主经常下赛道激烈驾驶导致的。在更换拉杆球头后，同时对轴承部位进行润滑，该问题得到了明显改善。 3. 底盘方面这台车采用了前双球节弹簧减震支柱后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常硬朗，转向轻巧精准，有着不错的驾驶体验，反面就是舒适感欠佳，在经过连续颠簸路段时震动都颇为明显。 4. 这台车的内饰可以说是豪华感与科技感并存，全液晶仪表盘与大尺寸的中控显示屏科技感十足，大面积软性材质的包裹也维持了宝马豪华的档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，，更换机油机滤的成本大约在1020元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，燃油滤清器，火花塞以及制动液，总价格大约在4110元左右。与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。 6. 总体来说，这台车有着全新的运动时尚外观，内饰豪华感与科技感并存，优秀的动力表现以及精准的底盘调教，对于喜欢驾驶的车友来说是非常值得推荐的。

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3.86分“良好”

今天咱们来说说宝马4系，4系它算是3系的运动轿跑版本，就与A5与A4的关系差不多。上一代的4系不温不火，并没有受到过太多人的关注，这一代4系成功出圈的原因主要还是在于其标志性的“大鼻孔”双肾中网，看起来辨识度太高了。   先来总体介绍一下4系吧，首先外观方面最新一代的4系用了宝马新的家族式设计，更大尺寸的中网用上了，更漂亮的大灯也用上了，看起来比上一代精致了太多。而内饰设计上相比之前其豪华感也是增强了许多，更加有质感了。动力方面目前4系可选2.0T的高低功率两种调校版本，其中它们的最大马力分别为258PS/184PS，最大扭矩分别为400N·M/300N·M。   接下来说说4系的保养情况吧，首先4系是每10000公里进行一次保养的，然后每次保养必须要更换的内容就是机油与机油滤，价格总共在1100元左右。然后空气滤与空调滤也都是10000公里更换一次的，这俩价格总共在600元左右，因为是进口车型所以价格还是比较贵的。   最后说说4系的口碑情况如何吧，有车主反馈说自己的4系传动系统出现了问题，具体表现为车辆亮起故障灯，同时启动困难，加速无力。一般这些情况需要进行综合的检查，比方说火花塞、点火线圈以及其他的地方都有可能。火花塞的话直接更换即可，价格在1200元左右，而点火线圈的话价格在400元左右。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.71分“良好”

客户的这台宝马430i搭载了2.0T高功率版本发动机，搭配采埃孚8速手自一体变速箱，能够爆发出最大258匹马力，最大扭矩400牛米，机舱内部可以看到铝制加强件。整体动力在加速初段时候比较平稳，不是很暴躁。在达到中后段之后动力输出更为迅猛，全段输出过程中动力都十分顺畅，驾驶过程十分舒适。 保养方面，宝马430i并没有提供首保免费的服务，保养周期为10000公里，首保的费用为1160元左右，包含机油机滤的价格。20000公里时要额外更换空气滤芯、空气滤清器和汽油滤清器，费用在2600元左右。40000公里时还要再增加火花塞的更换费用，价格在4000元左右，不过宝马官方宣称是可以免更换变速箱油维护的。但总体而言保养费用仍然非常昂贵。 外观方面，这一代的宝马4系标志性的“大嘴”进气格栅十分抢眼，车身线条非常优美，颇有一些8系的感觉，在数据上也比上一代4系大了一圈，视觉上更加激进。内饰方面，T字型的中控台家族风十分明显，并没有什么惊艳的地方。中控屏幕十分跟手并且操作起来也很方便，座椅包裹性很强但是个人感觉还是偏硬，另外宝马的“My BMW”配备的数字钥匙功能十分方便。 这台宝马430i经历过ABS故障报警，故障位置显示在左后轮，更换ABS传感器之后故障提示消失，而且更换配件十分便宜方便，只要100元左右（网购）就可以解决。另外刹车异响是我接触过的几台宝马4系都存在的问题，大部分通过打磨刹车片或者更换刹车片就可以解决。 底盘方面，宝马4系前悬架采用双球弹簧减振支柱前桥，后悬架采用多连杆式独立悬架。并且多处结构加强和将低重心的设计使得它姿态更低，操控更好，在过弯和急加速的过程中表现都十分优异。 总体而言，这一带宝马4系外观犀利运动，非常符合我的审美，但内饰方面没什么创新，与其他同级别相比竞争性不强，高昂的保养费用也使得它的养车成本居于高位。