知名车工马大师点评怎么样

客户的这台宝马430i搭载了2.0T高功率版本发动机，搭配采埃孚8速手自一体变速箱，能够爆发出最大258匹马力，最大扭矩400牛米，机舱内部可以看到铝制加强件。整体动力在加速初段时候比较平稳，不是很暴躁。在达到中后段之后动力输出更为迅猛，全段输出过程中动力都十分顺畅，驾驶过程十分舒适。 保养方面，宝马430i并没有提供首保免费的服务，保养周期为10000公里，首保的费用为1160元左右，包含机油机滤的价格。20000公里时要额外更换空气滤芯、空气滤清器和汽油滤清器，费用在2600元左右。40000公里时还要再增加火花塞的更换费用，价格在4000元左右，不过宝马官方宣称是可以免更换变速箱油维护的。但总体而言保养费用仍然非常昂贵。 外观方面，这一代的宝马4系标志性的“大嘴”进气格栅十分抢眼，车身线条非常优美，颇有一些8系的感觉，在数据上也比上一代4系大了一圈，视觉上更加激进。内饰方面，T字型的中控台家族风十分明显，并没有什么惊艳的地方。中控屏幕十分跟手并且操作起来也很方便，座椅包裹性很强但是个人感觉还是偏硬，另外宝马的“My BMW”配备的数字钥匙功能十分方便。 这台宝马430i经历过ABS故障报警，故障位置显示在左后轮，更换ABS传感器之后故障提示消失，而且更换配件十分便宜方便，只要100元左右（网购）就可以解决。另外刹车异响是我接触过的几台宝马4系都存在的问题，大部分通过打磨刹车片或者更换刹车片就可以解决。 底盘方面，宝马4系前悬架采用双球弹簧减振支柱前桥，后悬架采用多连杆式独立悬架。并且多处结构加强和将低重心的设计使得它姿态更低，操控更好，在过弯和急加速的过程中表现都十分优异。 总体而言，这一带宝马4系外观犀利运动，非常符合我的审美，但内饰方面没什么创新，与其他同级别相比竞争性不强，高昂的保养费用也使得它的养车成本居于高位。