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    宝马4系2021款430i M运动曜夜套装车机科技感强值得买吗_宝马4系怎么样

    ·宝马4系

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共316人评价
    35万以上轿车总榜No.56
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    36.40-54.80万
    厂商指导价
    37.99-57.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.13
    • 外观
    • 4.69
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.13
    • 配置
    • 3.67
    • 3.96
    • 空间
    • 3.43
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.26
    • 4.06
    • 操控
    • 4.36
    • 4.18
    • 动力
    • 4.27
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.69
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马i44.05外观4.39
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.69

    宝马4系·全部评分

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    4优秀

    首先最满意的地方固然是它全新换代的颜值,当然审美这种人各所爱,说满意也只是个人观点。全新设计的大鼻孔配合车身侧面优雅的流线,还有圆润的尾部造型,再加上一打开车门的无边框设计,停在那里就有一种鹤立鸡群的感觉。 动力上,作为一台轿跑,速度感营造的恰到好处,轻踩油门就能快速触摸限速上限,而且全新调教的变速箱很聪明,但是油耗的控制没有太多惊喜。空间方面,四系为了兼顾些实用性,前排可以随意舒展,而得益于同3系一样的的轴距,也让后排可以做人,就是上下车会有所不便,还有就是后排的头部空间,个子高的人还是比较尴尬的。内饰上,相比老款宝马浓浓的塑料味还是有所改善的,全液晶的出现让这台车增加了一些科技感,对了腰不好的人做这个运动座椅长时间还是会比较累的,所以选车时请谨慎考虑。

    2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 02021款宝马4系 430i M运动曜夜套装 图 0
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    2021-07-06

    憨批努力中刚定了,425双门摇曳48落地,等五个月

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    4.07优秀

    2021款宝马4系在2020年9月份已经正式上市了。一上市就非常火爆,这次新款经历了一次大的改款。 外观方面,是本次改款变化最大的。前脸采用了非常夸张的巨大双肾型进气格栅,并且采用了竖直排列。犀利的前大灯沿着前脸向下延伸,灯内采用了蓝色的点缀,非常有设计感。整体前脸张牙舞爪的造型设计很有动感。车身侧面造型也非常突出,修长的车身,流线型的线条,低趴的姿态,充满运动气息的轮毂,都非常具有动感,后面溜背的造型是点睛之笔。值得一提的是新车也有两门和四门的版本。车尾的设计比较紧凑,狭长的尾灯,下方的黑色装饰板,很有力量感。 内饰方面,采用了双拼色的内饰设计,12.3英寸的液晶仪表盘 10.25英寸的中控屏科技感十足。整体设计非常运动。 动力方面,搭载2.0T的一台高功率发动机,最大马力258匹,峰值扭矩400牛米。百公里加速仅需5.8秒,动力非常充沛。值得一提的是,该车还有敞篷版本。

    2021-02-11

    点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

    3.79良好

    1. 客户的这台宝马430i采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了8档手自一体变速箱,提供了最大258匹马力,最大扭矩400N/M的动力输出,车主表示这台车的动力非常充沛流畅,无论是市区驾驶还是高速都可以完美胜任。各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,很可能是车主经常下赛道激烈驾驶导致的。在更换拉杆球头后,同时对轴承部位进行润滑,该问题得到了明显改善。 3. 底盘方面这台车采用了前双球节弹簧减震支柱后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常硬朗,转向轻巧精准,有着不错的驾驶体验,反面就是舒适感欠佳,在经过连续颠簸路段时震动都颇为明显。 4. 这台车的内饰可以说是豪华感与科技感并存,全液晶仪表盘与大尺寸的中控显示屏科技感十足,大面积软性材质的包裹也维持了宝马豪华的档次感。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,,更换机油机滤的成本大约在1020元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯,空气滤芯,燃油滤清器,火花塞以及制动液,总价格大约在4110元左右。与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。 6. 总体来说,这台车有着全新的运动时尚外观,内饰豪华感与科技感并存,优秀的动力表现以及精准的底盘调教,对于喜欢驾驶的车友来说是非常值得推荐的。

    2021-04-12

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    同级车热门评分

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.00分“良好”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【最满意】动力表现非常好,推背感十足,油门响应比较迅速。动能回收特别自然,可以说电动车中的顶级水平。底盘质感好,比ET7底盘强多了,滤震性高级,悬挂支撑性和晃动幅度更小。 【最不满意】宝马的新款车机系统逻辑非常混乱,除了原先档位界面就有的驾驶模式调节和B挡比较好找外,其余功能乱的一塌糊涂。刹车点头严重,和小鹏P7一样,刹停前后晃动非常明显,即便用我的黄金右脚也不能控制。 【驾驶感受】座椅舒适性不错,包裹感也不错,可以半躺着开。但有一个明显的缺点,档位那一溜按键质感太差了。开起来和燃油车感觉差不多,动力响应更迅速,推背感更强,我认为市区开这个340匹的电机比7系的V6好太多了,7系升档一顿一顿的。 底盘动态质感很好,相比其他电动车可以说既有支撑性,过坑洼又能拉得住车身,相比之下ET7的底盘就是一坨垃圾。当然,静音性比不上ET7。转向也很精准,让人愿意灵活驾驶,相比之下大众ID4的底盘就非常死板,甚至不愿意让人变道。整体非常好开,也比较运动,悬挂偏软,很舒适。 【乘坐体验】后排空间甚至不如宝马1系,刹停点头也让人非常难受,其他都好,挺舒服的 【车机】新款的系统逻辑混乱,仪表显示的信息也不直观,尤其是半躺着开都看不见仪表下半部分。倒车影像和360全景清晰度不错但看起来十分别扭,画面扭曲严重,宝马燃油车也不这样啊,怎么越做越差。 【续航】69%的电量能跑289公里,充满夏天能跑400出头吧,表显续航挺准的。 In conclusion:相比新势力这辆车开起来更像燃油车,油门刹车都十分跟脚,动能回收和燃油车挂挡滑行一样,可以说比燃油车更线性,动力响应比宝马V6丝滑的多。底盘质感非常好,但依然没能克服电动车刹停点头的问题。开起来没有外观那么运动,更多的是舒适。

    3.60分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    15年购入 15款A4 45运动 art二阶,开了三年卖了,挤了1年地铁,后来买了20款c260coupe四驱,开了三年了,最近正好来西安有事,就顺便给女票订一台车,开始去了大众,没看上,销售阴阳怪气的发了个短信说 买不起就不要看,然后1月12日11点进店看了下A5 没问清楚是个23款的40丐版,310000裸车,装潢15800,保险15000,购置税27900。开始销售说付1万定金,贷款批不下来再退,此时我看了下我的万国,销售说不用付定金了,13点办完手续,第二天睡醒了一想这事23款,然后去店里换了24款40 Quattro 装潢23000(360+环绕氛围灯+香氛+强生膜+冰莓粉车衣),强制分期5年20%首付,没办法人家要赚钱,裸车343000,购置税30870,装潢23000,保险15800(平安)贷款前两年利息22000,第三年提前还款免息。个么算下来就是 433000。不知道贵了还是便宜,可能钱到位了,服务很到位。这车怎么说给女票买的,我基本不开,18号提完车试了下,真是应了那句,奔驰开惯了,开别的真不习惯了,还要拉手刹,这点奥迪得改进。车身偏高,我开车比较激进,市区14个油,毕竟新车能理解,小姑娘居然直接给开到9个油了。该说不说,当时奔着两门去的,两门没四驱,等下半年给自己c260coupe直接换CLE450敞篷了。今年36岁了,再不玩真的要老了,买自己喜欢的,不要管其他人说什么性价比之类的,性价比这就是预算不足。奥迪的沙发真不如奔驰舒服。

    3.93分“良好”

    进口奔驰C级旅行车的外观漂亮,前脸满天星中网搭配上大大的奔驰车标,有着很高的辨识度,车身修长优雅,凌厉的双腰线增加了一定的运动感,车顶到了C柱位置稍做溜背处理,看着时尚个性。 车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,摸起来手感比较好,虽然没有采用了家族一体式大屏的设计,但炮筒式仪表也很讨人喜欢,圆形的空调出风口增加了质感,不过车机系统不能联网是个小小的遗憾,GPS导航还有64色氛围灯还需要加钱选装才能得到。 前排空间充足,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但是地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性,而后备箱的面积很大,要是把后排座椅放倒后,拉些大件物品也很方便,实用性好过同级别的三厢轿车。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,从数据上来看并不抢眼,实际开起来后也不能太让人满意,起步低扭偏弱,中段加速还可以,但是车速超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,风噪和胎噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,匹配的9AT变速箱在低速降挡收油时有着比较明显的顿挫,其它时候换挡比较平顺,但换挡速度并不快,底盘扎实沉稳,悬架对车身的支撑很到位,但是经过减速带和坑洼道路的时候,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。 进口的奔驰C级旅行车的颜值很高,再加上奔驰强大的品牌号召力,能够满足车主们的面子问题,但是它的动力在同级别中是比较弱鸡的,也就是一般家用车的水平,并且定价偏贵,注定是一款小众车型。