2021款宝马4系在2020年9月份已经正式上市了。一上市就非常火爆,这次新款经历了一次大的改款。
外观方面,是本次改款变化最大的。前脸采用了非常夸张的巨大双肾型进气格栅,并且采用了竖直排列。犀利的前大灯沿着前脸向下延伸,灯内采用了蓝色的点缀,非常有设计感。整体前脸张牙舞爪的造型设计很有动感。车身侧面造型也非常突出,修长的车身,流线型的线条,低趴的姿态,充满运动气息的轮毂,都非常具有动感,后面溜背的造型是点睛之笔。值得一提的是新车也有两门和四门的版本。车尾的设计比较紧凑,狭长的尾灯,下方的黑色装饰板,很有力量感。
内饰方面,采用了双拼色的内饰设计,12.3英寸的液晶仪表盘 10.25英寸的中控屏科技感十足。整体设计非常运动。
动力方面,搭载2.0T的一台高功率发动机,最大马力258匹,峰值扭矩400牛米。百公里加速仅需5.8秒,动力非常充沛。值得一提的是,该车还有敞篷版本。
全新宝马M3/M4使用了以4系为基础的前脸设计,此举让4系大放异彩,它仿佛成了M POWER的最新传道者。430i M运动曜夜版,全车最直观的感受是增加了M运动套件,以及高亮黑色饰条套件,星幕式“大嘴”格栅的造型,用最短的时间取代了上一代4系在消费者心中的地位,成为了家族最新的ICON。侧面造型很有一点“小8系”的感觉,尺寸相比上一代车型确实有不小的增幅。
内饰或许是4系最缺乏性格的部分,毕竟是家族风格,然而一些细节元素还是能够看到其独特的一面。整个中控台T字区的造型,跟国产新3系没有任何区别,整体造型还是以锋利的线条营造运动、科技感为主。12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸触控中央显示屏组成的双屏设计,提供给驾乘者丰富的显示信息及娱乐选项,并且内核视效全部同步为了新4系模型。
全系标配了运动风格座椅,如果觉得这造型还不够硬核,全系车型均有机会选装M运动型座椅,看上去就要比标配的运动座椅干练很多,同时也能提供更好的侧向支撑及肩部支撑。
相比于3系,4系的车身高度降低了57mm,重心降低21mm,后轮距增加了23mm,重心的降低和后轮距的增加对动态表现会有提升。除此之外,前轮的负外倾角增大,避振器的行程缩短,从而让悬架获得更敏捷的身手。而且令人兴奋的是,后桥防倾杆回归了。
430i M运动曜夜版保持了宝马的优良传统,顺畅线性的动力输出,即便是全力加速,体感上丝毫没有恐惧感,伴随着迷人的中音,转速坚实有力的攀升,即便在时速超过140km/h后,它仍能让驾驶员保持信心。
悬架风格偏硬,但远没有达到M3/M4的那种硬,430i的悬架在通过高频短波时,会非常积极的反馈,路感比较清晰,但很难将振动完全抹掉,自然不会享受到长轴3系那样的舒适性。
从一定意义上来讲,如今的4系是一台存在感很强的产品,相比于3系,它拥有更强的个性,更好的运动基础,同时还兼顾了舒适性和可用的后排空间。当然,你无法把它与性价比结合在一起,如果你还在为3系的终端优惠而精打细算的话,那么4系绝对不适合你。4系仍然是为资金充裕的年轻中产准备的,与全新M3/M4相似的前脸设计将会成为标榜个性的新趋势。
新款宝马4系相较以往宝马车型而言,在外观方面改变不少,最为明显的区域,肯定体现在前脸,宝马经典的“双肾”中网尺寸进行大幅度提升,再搭配两侧LED灯组,使得前脸更具动感气息。内饰布局,也更偏向最新宝马家族化设计,10.25英寸中控大屏以及12.3英寸液晶仪表为全系标配。动力上,新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,传动与之匹配8AT变速箱,并采用前置后驱的驱动形式,使得操控感以及驾驶乐趣都显著提升。
4系的外观除了前中网格栅够大之外,整体也是非常运动,细节处也是做的很完美。而内饰有点塑料感,有点low,但这有什么呢?它主打的是运动啊。所以动力上调校的也很好,油门响应灵敏,变速箱换挡也积极,操控转向精准,方向盘力度也刚好。
花50万落地的价钱买一台宝马4系值不值得呢?我觉得如果前提是你只想车子帅气的话,那还是可以的。毕竟代号B48的2.0T发动机 8AT变速箱也足够用了。当然,如果你更理智,那还可以选择奥迪的S4车型,毕竟那可是一台拥有3.0T V6发动机 8AT 全时四驱的真运动车型,所以说到底还是就看你的选择咯。
宝马4系拥有非常激进的外观造型,夸张的双肾进气格栅搭配犀利动感的大灯,很有视觉冲击;相比于外观,这内饰部分就显得稍微有些平淡,但整体的质感还不错,iDrive信息娱乐系统配套的12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏能够带来一定的科技感。动力和操控是宝马4系的一大优势,430i搭载高功率版2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,5.8秒就能破百,很有驾驶激情。
宝马4系可以说是一台“真香”车,在没有见过实车之前,网上大部分的评论都是一边倒的说它丑。但是在见到实车之后,都会觉得非常惊艳。新一代的4系通过拉长的中网、更加狭长的灯组以及低矮的车身,在外观上彻底与3系区分开来。
作为一台靠姿态取胜的双门轿跑,4系后排的空间理应非常局促。但实际感受过才发现,它的后排也是有一些实用性的,下凹式坐垫为乘客提供了更好的头部空间。而中央扶手、后排空调出风口等也都意味着,这不仅仅是用来开的一台车。
而在车辆的调教上,相比于越来越向着舒适型妥协的3系,4系驾驶起来明显更加运动。油门、转向都十分灵敏,在现款3系上找不到的那种运动感受,在4系上,你都能重新获得。
但也有一个需要吐槽的点,那就是内饰设计,虽然4系的外观已经自成一派,但内饰还是依旧和3系保持高度一致。设计虽然没有问题,但对于一台双门轿跑来说,多少是有些太过平庸。
这是我见过最为均衡的轿跑车型,外观这一代的巨大双肾确实是见仁见智,但是实车确实要比图片立体和漂亮许多,430有着不俗的动力表现,B48发动机高功率版本可以说是有口皆碑,也没了N20上的小毛病,操控一直是宝马的被动技能,完全不需要主动发动,令人意外的是作为一辆大型轿跑,它的舒适性也不错,后排空间虽然无法与同价位轿车相比,却也可以短途乘坐5人,是喜欢大型GT轿跑的不二之选,最重要的是这代车型的售价也充满了诚意。
全新4系外形方面变动很大,尤其是超大的前脸双进气格珊设计,看起来十足霸气!至于动力方面则是2.0T和8AT变速箱的组合,430i版本最大马力达到252匹,是一个很性能的数据。当然这台宝马4系最大的亮点还是它的轿跑设计,开出去拉风就够了!
全新一代4系的超大鼻孔设计辨识感十足,虽然初看视觉效果略显突兀,但视觉冲击力十足,个性化方面的表现非常出色。溜背式的双门车身造型带来了强烈了运动感,而且车身看起来也不失大气。
内饰方面表现就有点审美疲劳的感觉了, 整体风格和3系区别不大,豪华感营造到位,用料也比较厚道,档次感比较出色。而且中控屏支持无线CarPlay功能,还能通过手机进行远程操控,非常符合年轻人的胃口。
空间方面全新一代4系的后排空间基本上相当于摆设,腿部空间并不充裕,而且头部空间也比较局促,并不太适合长时间乘坐。而且由于双门设计的问题,后排乘客上下车也并不方便。
配置方面表现中规中矩,全系标配的车道偏离预警和主动刹车算是小惊喜,不过诸如全速自适应巡航等功能需要付费选装,对于顶配车型来讲实属不该。
动力方面258马力的2.0T发动机有着很强的爆发力,百公里加速时间仅需5.8秒,转向精准,操控性也比较出色,是一款非常有驾驶乐趣的车型。
如果需要一款个性的双门轿跑,宝马4系是不错的选择。但如果对实用性要求较高的话,宝马4系并不值得推荐,因为它的定位并不是一台家用车。
了解宝马4系的人都知道,4系是由3系衍生而来,可以理解是3系的轿跑车型。全新一代宝马4系彻底脱离了3系,活出了自己的样子(放飞自我)。奔驰/宝马/奥迪三大豪华品牌的轿跑都有自己独特的标签。如奔驰强调优雅属性,奥迪强调绅士属性,全新一代宝马4系则极致的强调运动属性。从包围的造型到线条的设计无一不体现运动。内饰方面,全液晶仪表上的功率输出图或是G值显示图无时无刻都在刺激着驾驶员肾上腺素飙升。虽然4系的动力系统与3系保持一致,但在驾驶方面却有着截然不同的感受。宝马4系车身更宽,重心更低,高速过弯稳定性更强。在奔驰C级coupe、奥迪A5和宝马4系中,4系的弯道表现是最为出色的。宝马4系的悬架系统在高速过弯时可以有力的拉扯住车身,底盘加强件更是保障了高速过弯时内侧车轮的咬地能力,如果后期再改装顶吧,4系的弯道性能还将进一步提升。宝马4系的减震系统也与3系有着不同的感受,4系过滤颠簸更为直接,绝不拖沓。这对操控是有利的,但同时会牺牲一定的舒适性。所以,全新的宝马4系已经不再是3系的轿跑版,它已经彻底的成为了一辆有着运动实力的轿跑车型。
最让人记忆深刻的就是进气格栅的造型,但内饰和3系过于相似。由于底盘设定不同,轮距更宽,所以相比3系有着更好的驾控体验。B48发动机 ZF 8AT变速箱,是动力的保证。
点评车型:
2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装
4分“优秀”全新BMW 4系星幕进气格栅,相比起前代车型的面积更大。智能激光大灯搭配全新M运动套装及M空气动力学组件,让新车非常有辨识度。这一代4系推出了新一代数字钥匙,适用于苹果手机手表产品,仅需将手机靠近车门便可解锁车辆,另外无框很拉风.
关于宝马4系争议性最大的肯定就是“大鼻孔”样式的进气格栅,有的会觉得很个性,也有部分消费者会认为太难看了,当然关于外观的喜好还是仁者见仁。但是4系对于运动感的营造绝对是非常到位的,尤其是从车身侧面看过去,性感的溜背,低趴的造型再加上宝马家族最长的无边框车门,会引起你的驾驶欲望。比起外观4系的内饰就有些普通了,和3系基本上没什么差别。对于主打性能和操控的宝马来说,4系的驾驶质感绝对是一大亮点,动力输出线性,换挡及时,路感的传递也很及时。总之,对于追求个性和运动的消费者来说,4系完全可以作为选择之一。
完完全全戳在我审美点上啊!这流畅的侧面线条!微翘的后臀!性感的大嘴!当宝马的“鼻孔”发生实质性改变的时候,可能意味着一个时代的结束。
全新4系的外观其实没有什么悬念,宝马已经具备了将概念车直接付诸量产的能力。此前的8系、现在的4系,都是如此。另外,4系把现有的横向中网变为了纵向,甚至有几分“文艺复兴”的意思。