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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

宝马X4 25i搭载了B48B20A发动机，最大马力184马力，最大扭矩290牛米。加速过程中，起步阶段车身轻盈感很好，但轮胎并没有明显的打滑。中后段加速稍显无力，最终8.84秒的加速在同级车中表现并不占优势，400米尾速也差强人意。

加速实测结果

实测油耗

能耗

宝马X4搭载B48B20A发动机，开启自动启停功能，测试当天温度为-4至13摄氏度。由于测试当天城市道路较为拥堵，高速路段十分通畅，所以全程平均车速也达到了40公里/小时。最终，宝马X4的百公里平均油耗为7.86L，在同级别车型中处于中等水平。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

宝马X4配备了普利司通专为SUV打造的遨然者轮胎，前后轮规格分别为245/45 R20以及275/40 R20，后轮275的胎宽带来的充足抓地力不仅使得加速没有打滑，还明显缩短了制动距离。35.91米的制动成绩在同级别中表现足够优秀。刹停后能够自动点亮双闪，但车身点头现象比较明显。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

宝马X4是典型的牺牲速度换安全的控制逻辑，迅速大角度打方向时电子稳定系统便会大力制动，迅速降低车速，保证车辆安全。综合通过速度、车身姿态和车手反馈，宝马X4麋鹿测试表现良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

宝马X4作为一款中型SUV，空间尺寸上在同级别的车型中表现中规中矩，不过由于前排座椅配备了腿托，使得前排座椅长度能够达到580mm，能够给腿部极好的支撑，缓解驾驶员与副驾驶的驾乘疲劳。然而美中不足的是第二排440mm的坐垫长度以及745mm的第二排腿部空间都无法体现作为一款中型SUV能够给到后排乘客的从容与舒适。好在后备箱还算规整，内部纵深与宽度都能够满足日常的装载需求，表现良好。

空间实测结果

作为豪华品牌宝马旗下的中型SUV，造型别致的X4瞄准的是需求个性的消费者。制动与麋鹿测试成绩尚佳，噪音控制良好。但油耗表现平平，空间不算出挑，让这辆车的实用性打了折扣。此外，低功率发动机的25i版本，也无法提供澎湃的动力感受，加速表现没有惊喜。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2022款-2.0T / 184马力

亮点配置:

xDrive 25i M运动套装

2022款-2.0T / 245马力

xDrive 30i M运动套装

2022款-2.0T / 245马力 / 改款

改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

2022款-3.0T / 333马力

M40i

宝马X4

#用车心得

每次倒车一踩刹车就嘎吱嘎吱的响，都这样吗？

南京的东北人

倒车刹车异想非常严重

月入到手固定3.5w，房贷一个月2000.还有15w左右，无其他负债和大额支出，存款有差不多200w,可以入手x4m40i吗？

allen77777

宝马X4 30i运动版，现在提车全款或分期要多少钱

极圈之光

宝马x4 25i 落地40.5 贷款5年送终身保养好，装潢，利息4里买贵了嘛

黄hh111

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 宝马X42022款xDrive 25i M运动套装 2023-09在成都购入 裸车价36.30万元, 落地价40.80万元 不含分期利息，一年之后提前还款，利息1200左右

Tlazysong

30款运动下地分期50.5万，裸车46，首付26万贷款20万，五年利息4.5万，合适入手嘛？

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开了三年多的325i有点腻了，路上看到大鼻孔四系羡慕的不得了，心动不如行动，立刻就跑去4s店，双门版的430是越看越喜欢，越看越心动，但往后边一坐发现比我的标轴三系还挤，而且那后备箱开口小的可怜，因为平时喜欢自驾游，对载物有一定需求，无奈只能含泪离去。 走到门口发现停着一辆X4，那大遛背和大空间不就是我想要的吗，因为没有试驾车，直接盲定了，心心念念等了快一个月，终于把他开回家了，立刻车衣卡钳安排上，不得不说SUV开起来比轿车爽多了，而且进口宝马底盘的质感特别好，远超我以前那辆三系，至于那些网上说X4后排空间不行的，要么盲目跟风瞎喷的，要么就是一米八几的大高个，我只能说一米七几的人坐后面完全不会挤头部也很宽敞。 开了一个多月总结了一下这车的优点，一，个性，因为有些人不喜欢这个大遛背，所以我也不说颜值高了，反正我是觉得好看。二，行驶质感好，比以前的三系要好开很多。三，后备箱大，别看是遛背，后备箱是真能装，座椅一放倒可以躺三个人。至于缺点可能我太喜欢他了，没发现哈哈，实在要说的话胎噪有点大吧。 朋友都说为什么不买个X3呢，比你便宜还保值，因为X3没有想让我换车的欲望，千金难买我喜欢！总之帅就完事了。

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宝马X4用车体验

请问下x4能用哪个品牌的hicar 问了几家都不支持宝马🥺

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X425iM22款，2000多公里的试驾车多少钱可以入手

季健康658

大家有安装行车记录仪吗？有没有比较好的隐藏行车记录仪推介

達ye

七夕提的车，21款30i，碳黑摩卡，第一想要的还是神秘灰火山红，可惜只有这台现车，也挺好看的，尤其摩卡，建议大家去4s店看实车，要看进口实车摩卡，当初我看的x3的摩卡，丑到炸裂，x4的摩卡有点很深的酒红色感觉，好看+耐看。  内饰的话，我觉得还行吧，其实这种老款中控台并不丑，反而实用性更高，我觉得应该改进的是中控台的颜色要是能跟氛围灯一起变换就好了，而不是橙色不变。新款其实就是把中控那块稍微改动了下，像现款x5 3系那套看齐，换了水晶档把，换了12.3大屏，带ota的完整版id7。我个人是觉得10.25就够大够用了，水晶档把好看，但是鸡腿档把用着舒服。    空间的话，我174/155，不是胖子，体脂率低，我调好位置之后去后面，腿部空间1拳半到两拳，头部一拳，我觉得完全够用，当然185/200的人肯定是挤了。这里要说下后排角度调节，真的很舒服，比x5舒服多了。    动力什么的，我一般是舒适模式，我觉得很好了，油门跟脚，也不窜，正常开，市内维持在1600转左右，算是省油的（虽然我现在油耗还在13个左右，但跟我长时间停着不动开空调有关，估计实际稳定下来，市内油耗10.5-11个之间），开运动之后就开始窜了，不是你主动去窜，而是这个车带着你去窜，6.8的百公里加速，比路上80%的车快了。    然后行驶质感，我只能说，很跳，就是我Q3/xc90开过去没什么感觉的路面，我x4开过去就感觉一跳一跳的，但是前两台会晃的地方它不晃，还有急弯的支撑性，没网上说的那么神，我甚至感觉不如Q3，同样速度下，Q3过弯信心更足，毕竟车轻了，而且Q3悬架本身偏硬，x4真的不知道为什么过弯感觉信心不够（可能车大车重的影响？），不知道运动模式会改善吗？还有开车低速拖拽感，真没什么感觉，只有一种情况下，感觉很明显，甚至感觉车要被拉成两半，那就是开了自动驻车（没看错，自动驻车不是自动启停），在关闭自动启停下开着自动驻车，拖拽感十分明显，反而开了自动启停之后，拖拽感消失了[捂脸]     感觉差不多了，这台车最大的遗憾就是没有ACC 座椅通风 远程启动，打算后期加装ACC，好像7000左右，虽然我试了我女朋友的ACC，大多数时候跟傻的一样，天天吓人，但是只要一次起作用了就是值得的，座椅通风和远程启动是夏日必备，也不知道长沙哪里有靠谱的店。

提车到现在的一些感悟

不知道叫什么好386

1.【车型】：流线造型的鼻祖，宝马开山之作。开这个车就一个字，帅！它追求的是干干净净的流线跟奔驰的雍容大气的溜背是两种不同的风格。宝马追求运动！运动！运动！ 别杠
2.【空间】：性感的溜背牺牲了部分空间，别拿性感过日子，当然如果家里有条件的话，可以再买一辆别的车弥补空间。作为司机，其实百分之九十的时间是自己在开，所以考虑什么其他人呢？

3.【动力】：宝马主打的B48发动机与变速箱已经调配到了极致。我选择的这一款是宝马X4 运动30耀夜，2.0T高功率发动机市里面百公里加速5.9。已经够用了，如果你是讲究性能的，推荐你上X4M，当然油耗也高了很多。
4【油耗】：市区油耗12个  高速表现9.5个 毕竟整车2.4吨左右的重量。加上SUV风阻系数比轿车大，所以油耗下不来。（油耗跟驾驶习惯息息相关，不用之处喷子勿喷，仅代表我个人观点）
5.【外内饰】：火山红内饰➕布鲁克林灰，属于年轻人的颜值担当了。十个人九个人说好看，都问我这个改色膜哪里贴的。哈哈哈哈 不过 我个人更喜欢黑的，但是光等车等了四个月，已经等不及了，提了布鲁克林灰。 宝马内饰属于中规中矩，比不了奔驰，它有它自己的特点。如果你手里有一万的预算，我相信你可以选择不一样的内饰风格。
6.【价格】：我选择这款车的时候，就注定它不保值。但男人这辈子该为自己任性一把。裸车价44，因为我是一次性买了两辆（还有一辆五系）。价格所以可以谈下来。本来再加五万就可以提X4 M40i 无奈家里人听说了油耗16个时，怕我是鬼火少年嗡嗡的出去飙，所以直接给我拒了。买了就断父子关系??呜呜呜……真的推荐买M40i，落地下来 到了49.7，因为在店强行店保，又走了贷款。算算也不便宜。
7.【驾驶体验】X4具有自己独有的动力分配系统，这一点X3比不了，另外再有虽然参数一样的情况下，不得不承认老美这发动机与变速箱参数上确实有点本事。另一个 这车底盘中规中矩，试驾过X3和X4，但是还是感觉X4更适合自己。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T / 3.0T)

2.0T

2.0T

3.0T

油耗(8.1L / 8.2L)

操控

前置四驱

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