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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

宝马X4 25i搭载了B48B20A发动机，最大马力184马力，最大扭矩290牛米。加速过程中，起步阶段车身轻盈感很好，但轮胎并没有明显的打滑。中后段加速稍显无力，最终8.84秒的加速在同级车中表现并不占优势，400米尾速也差强人意。

加速实测结果

实测油耗

能耗

宝马X4搭载B48B20A发动机，开启自动启停功能，测试当天温度为-4至13摄氏度。由于测试当天城市道路较为拥堵，高速路段十分通畅，所以全程平均车速也达到了40公里/小时。最终，宝马X4的百公里平均油耗为7.86L，在同级别车型中处于中等水平。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

宝马X4配备了普利司通专为SUV打造的遨然者轮胎，前后轮规格分别为245/45 R20以及275/40 R20，后轮275的胎宽带来的充足抓地力不仅使得加速没有打滑，还明显缩短了制动距离。35.91米的制动成绩在同级别中表现足够优秀。刹停后能够自动点亮双闪，但车身点头现象比较明显。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

宝马X4是典型的牺牲速度换安全的控制逻辑，迅速大角度打方向时电子稳定系统便会大力制动，迅速降低车速，保证车辆安全。综合通过速度、车身姿态和车手反馈，宝马X4麋鹿测试表现良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

宝马X4作为一款中型SUV，空间尺寸上在同级别的车型中表现中规中矩，不过由于前排座椅配备了腿托，使得前排座椅长度能够达到580mm，能够给腿部极好的支撑，缓解驾驶员与副驾驶的驾乘疲劳。然而美中不足的是第二排440mm的坐垫长度以及745mm的第二排腿部空间都无法体现作为一款中型SUV能够给到后排乘客的从容与舒适。好在后备箱还算规整，内部纵深与宽度都能够满足日常的装载需求，表现良好。

空间实测结果

作为豪华品牌宝马旗下的中型SUV，造型别致的X4瞄准的是需求个性的消费者。制动与麋鹿测试成绩尚佳，噪音控制良好。但油耗表现平平，空间不算出挑，让这辆车的实用性打了折扣。此外，低功率发动机的25i版本，也无法提供澎湃的动力感受，加速表现没有惊喜。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2022款-2.0T / 184马力

亮点配置:

xDrive 25i M运动套装

2022款-2.0T / 245马力

xDrive 30i M运动套装

2022款-2.0T / 245马力 / 改款

改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

2022款-3.0T / 333马力

M40i

宝马X4

今年端午节出去玩路上塞车
居然追尾了
我以为有自动刹车 跟车不会追尾呢！！！平常开的时候莫名其妙自动刹，吓死个人！倒车入库两边没有障碍物，雷达居然检测到有东西就是刹住不上倒
今天特么路上更尴尬
掉个头给我整路中间自动刹住了
死活不走！一堆人骂骂咧咧！三天两头给我整这死出，该刹车的时候不刹
不该刹的时候死命刹！这智障玩意能关闭吗？

蓝胖子！

宝马的自动刹车都这样吗？

x4的的空间是极限了，建议取消x2！以目前x4的溜背造型后半部分坡度再缓一点到屁股的弧度再高10公分，后排座椅往后退10公分，空间就更完美了，（下图我在美图秀秀用手指画的，大概就是那么个感觉，不喜勿喷）再配x6大气的前脸和蓝色眼睛推出相应的大小版本。而x4尺寸改叫x2，x6的尺寸叫x4，在目前x6尺寸的基础上再加十公分改叫x6，x8又再加十公分。以此类推…
说句题外话，x3、5的车身比例不协调，前面太低趴显得太薄而后面又太厚，（为了强调我所诉的感觉特意多配了两张图，图2图3）感觉就是面包车厢+轿车头…
而很多好看的都是从下往上或者斜角拍摄的，这样显得车头宽大而极富美感，（图4里面有x6，实际与所诉的不协调无关，放两张上去只是展示我所讲的的拍摄角度）
而国产包括电的很多则是前面太厚，车厢显得矮，感觉又像只厚底的增高鞋…目前合眼缘比例舒服的就是莱万特和vv7……个人观点

恨手无杀

宝马x4与suv侧颜看法

用户3753482578283

迷恋X4,路上看到一台就一眼爱了，现在都快25年了，22款能买吗？求教各位🙏

高冷阳光zJs

想在网上买个宝马X4车模型放车里当玩具摆件，发现各个平台都没有卖的，淘宝京东拼多多都找不到x4车模型，大家知道哪里能买到吗？就几十块钱的玩具车模型就行，不要太贵的。

踩住幸福的尾巴L

宝马x4车模型在哪个平台可以买到

请问一下，x6跟x4哪个好一些，预算够。

武汉蔡甸王祖贤

出15年12月上牌14款X435i
一阶五秒内，接近400匹……
增加80牛米，解决起步迟钝问题。
实表3万公里还差点，缓慢增加中……
刚刚做了前后桥油水更换，省一笔。
99%原版原漆，一个巴掌大小划痕喷漆……
红贴黑……
车在深圳……
卖车原因：深圳一个月一次的开车政策，周末我要回湖南，真是恶心透了，老蹭人家车不方便，换个电车得了…

嘟弟的

出F26 14款 35i

大家的X4的远光灯左低右高这么明显嘛 大家的x4开远光灯时候 也是左面远光低 右面远光高嘛 我的车子开远光以后感觉左边远光就像照在地上 右边远光照的比较远 所以想问问大家 因为现实x4车主好少啊 店里也不知道其他的车是不是这样

Schwein的

各位兄弟伙们 请教一下 刚购买了x4M40款的 显示屏非热 是不是正常的[微笑]

吃喝玩乐的强哥

认真大安1x8

七夕提的车，21款30i，碳黑摩卡，第一想要的还是神秘灰火山红，可惜只有这台现车，也挺好看的，尤其摩卡，建议大家去4s店看实车，要看进口实车摩卡，当初我看的x3的摩卡，丑到炸裂，x4的摩卡有点很深的酒红色感觉，好看+耐看。  内饰的话，我觉得还行吧，其实这种老款中控台并不丑，反而实用性更高，我觉得应该改进的是中控台的颜色要是能跟氛围灯一起变换就好了，而不是橙色不变。新款其实就是把中控那块稍微改动了下，像现款x5 3系那套看齐，换了水晶档把，换了12.3大屏，带ota的完整版id7。我个人是觉得10.25就够大够用了，水晶档把好看，但是鸡腿档把用着舒服。    空间的话，我174/155，不是胖子，体脂率低，我调好位置之后去后面，腿部空间1拳半到两拳，头部一拳，我觉得完全够用，当然185/200的人肯定是挤了。这里要说下后排角度调节，真的很舒服，比x5舒服多了。    动力什么的，我一般是舒适模式，我觉得很好了，油门跟脚，也不窜，正常开，市内维持在1600转左右，算是省油的（虽然我现在油耗还在13个左右，但跟我长时间停着不动开空调有关，估计实际稳定下来，市内油耗10.5-11个之间），开运动之后就开始窜了，不是你主动去窜，而是这个车带着你去窜，6.8的百公里加速，比路上80%的车快了。    然后行驶质感，我只能说，很跳，就是我Q3/xc90开过去没什么感觉的路面，我x4开过去就感觉一跳一跳的，但是前两台会晃的地方它不晃，还有急弯的支撑性，没网上说的那么神，我甚至感觉不如Q3，同样速度下，Q3过弯信心更足，毕竟车轻了，而且Q3悬架本身偏硬，x4真的不知道为什么过弯感觉信心不够（可能车大车重的影响？），不知道运动模式会改善吗？还有开车低速拖拽感，真没什么感觉，只有一种情况下，感觉很明显，甚至感觉车要被拉成两半，那就是开了自动驻车（没看错，自动驻车不是自动启停），在关闭自动启停下开着自动驻车，拖拽感十分明显，反而开了自动启停之后，拖拽感消失了[捂脸]     感觉差不多了，这台车最大的遗憾就是没有ACC 座椅通风 远程启动，打算后期加装ACC，好像7000左右，虽然我试了我女朋友的ACC，大多数时候跟傻的一样，天天吓人，但是只要一次起作用了就是值得的，座椅通风和远程启动是夏日必备，也不知道长沙哪里有靠谱的店。

提车到现在的一些感悟

不知道叫什么好386

动力：3.0T动力城里代步或者高速都够了，油耗北京早晚高峰舒适模式11左右，B58真的屌。加速官标5.2，群里车友实测4.7。

外观：x4必须是帅的。

内饰：宝马套外内饰，但是碳纤维和真皮座椅的质感还可以。

操控：M performence的调教虽然很可惜阉割了动力，但是过弯支撑和操控能做到一台suv比家里的5系强的太多了，有车有试过比540也要好开一些，本人没开过540无法比较。另外个人认为glc43别来沾边，二傻子变速箱加一个过坎硬过弯软的悬挂，真真一个普通glc塞个6缸发动机，难开的一批。

空间：前排没问题，后排太高太壮就不行了，由于溜背175以上上车不注意容易碰头。

不满意：排气声音太小了……这点不得不说真的羡慕amg。

平时不爱拍照，凑合看吧。

用户2337914822430

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T / 3.0T)

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2.0T

3.0T

操控

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