点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

4.7分“优秀”

【空间表现】 不大但是够用，跟标榜自己超大空间的suv没有什么可比性，不是针对同一个受众群体的产物。 【操控】 肯定是同级别天花板毋庸置疑，比X3更胜一筹，和年前开朋友GLC43自驾2000多公里后的感受对比谈不上碾压，但也肯定是好一些的。底盘调教应该是运动suv里算很硬了，甚至比自家标榜运动的4系还要硬，配上包裹性超强的前排座椅换来的就是过弯和变道的自信心。25i就不谈加速了，扬长避短。 【外观】 没什么说的仁者见仁的东西，不过X4和X3更多的是气质上区别（X3外观也是很喜欢的，不过很喜欢和独钟就是有本质区别的），相比较，GLC的轿跑和Q5 Sportback与普通款的差别就很小 整体车气质的改变顶多称之为聊胜于无。 【最不满意】 爱屋及乌，基本没有不满意，本来也不喜欢冰箱彩电大沙发那些，取悦自己的车型肯定是在买之前就就知道自己要什么的，在我看空间内饰肯定不能算缺点。 【购车经历】 在马鞍山找的朋友的4s提的，老板自用车，一开始接待的销售不仅不松口还要加强奸包，最后找了他领导都谈掉了，整体没有太多挣扎，价格就不细说了一车一价，能谈到自己觉得满意的价格就行。 【驾驶感受】 不多赘述了，同级天花板。别扯什么suv别谈操控加速，那urus就不可能在市场上存活，只要有对比对象就有好坏，不跟911比还不能跟荣放比吗。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

4.2分“优秀”

刚开始就是考虑BBA的，第一考虑就是宝马X330i领先，然后是奔驰的Glc300，再然后是奥迪Q545，买车前一直在看懂车帝和抖音上的一些知识，做了很多功课，得出的结论就是国产品质开六七万公里可能就会漏油漏水，进口的远远超过国产的，进口的要到20多万公里才可能会漏油漏水，所以去店里看车，就是先试驾X3和X4，后面确定X4，但考虑到奔驰开没去看，又去看了下奔驰的GLC300，也试驾了，刚开始也纠结是X4，还是GLC300，后面考虑由于是全款购车，自己也觉得车毕竟也是个代步工具而已，就没有加预算，果断放弃奔驰选择了X4，目前最满意操控没得说，人车合一的感觉不错，内饰宝马一贯风格就不多说了，最不满意宝马的音响系统低音效果确实很差！总得来说非常满意，不后悔！考虑到品质问题然后平常就是自己在开，对空间没有什么要求，偶尔爸妈小孩乘坐一下，完全够用，所以果断选择了X4。现在行驶了1500公里整体油耗9.1，平常都是激烈驾驶，油耗也不高了。最后价格说下我是全款落地44.5，对比了四家店，我觉得我不是最便宜的，但我肯定是买的比较便宜的了！最主要是我没有利息，哈哈，特别爽，提车绿本直接在手里的感觉特别爽。也祝大家早日提到自己心仪的爱车。最后关于车牌到现在都有点小兴奋，豹子三个777，很难得。

点评车型: 2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

4分“优秀”

由于前一辆车是奥迪，换车就不考虑了，奔驰一直不喜欢，觉得那个标溢价严重pass掉，最后就在宝马沃尔沃里面选。 开始购车款就计划40万左右可以超点，结果看了三系这些后感觉还不如不换，就瞄准A7lL,530尊享这些车挑，家里说快生娃了换SUV给我补贴部分，果断妥协了😂。在宝马看的时候家里人推荐X3,虽然差不多30了，但是还是想运动一点，最后选择X4，长在我的审美上，看懂车帝动力操控也不错，平常也就我一个人开车，等生了娃最多一家三口出行，后排空间不care。 跑了几家4S店，最后电话联系之前的销售，拿到相对较高的优惠，第二天到店，查到22款30i布鲁克林灰正在运输过程中，颜色喜欢直接就定了。后面就一直等车，中间在懂车帝看车，想着m40i也贵不了多少，自己补贴点上个6缸，受限于已经交了定金，销售帮忙找了半个月的m40i，最后还是没找到，车到了就提了吧。 看X4的满天星中网很难受，所以提前买了碳纤维的中网和牛角后视镜，提车当天就带着去换了，效果很不错，下步准备把卡钳升级一下，原厂卡钳有点异响而且小，喷漆都不好看。 最后说下个人感受吧，颜值肯定是过关的，不然也不会选。 【空间表现】 个人感觉完全够用，不是随时拉一车人出门的完全不需要考虑空间问题。 【操控】提车才一周，跑了差不多400km。运动模式提速还是不错，推背感明显，底盘调校符合车的运动型定位。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

4.3分“优秀”

喜欢个性小众的人，谁能对这个大溜背大屁股说NO！呢， 对比了很多店，年前的时候第一批现车江浙沪地区都一分优惠都不让，要么就是让了强奸包又回来了，反正就是一个字，贵。最后外地找车，在湖北找到一台现车，优惠3.2，后来我提车的时候，发展门上一点小瑕疵，估计是运输的时候碰了一个指甲大小的印子，4s店还蛮仁义，商量又给我优惠2888 ，送了全包围脚垫，汽车膜，记录仪，没有任何强奸包，裸车直接提走然后就上高速了，反正现在的车也没有所有的磨合期，刚好感受一下，不过确实这个车静音效果还是可以的，这一代发动机做了隔音，高级货了，可惜减配了发动机隔音棉，不过某宝几百块钱就搞定了，区别也不是特别大感觉，说说缺点吧 1座椅吧，我是有点半天都找不到如何让自己舒服的位置要怎么调，略微硬了一丢丢，包裹性差了点，很难找到舒服的位置，不过习惯就行 2 由于顶配没有车，订的话也是半年后的事情了，中配是浮动单活塞，高速上真的信心不足，第一次跟车比较近的时候，前车刹车，大概50米，我感觉快刹不住……吓得半死，建议有条件平时喜欢运动驾驶的还是改个刹车， 3 网上神话采来福8at跟b48黄金搭配……我也不知道是不是我新车直接拉高速暴力驾驶原因，现在感受到了很轻微的顿挫，2档调3档，在堵车的时候比较明显，1档跳2档有时候也会推头挺一下，不知道是不是变速箱学习了驾驶模式，有没有大神可以指点的， 说完不好的感受，好的呢，那就是颜值就是正义YYDS 建议大家条件允许贴个膜啥的，我觉得选择这种小众的车都是比较有品位的人，不要在意那些什么车衣智商税。 一点小刮擦的时候就知道谁最心疼，炭黑色贴哑光膜，不一样的感觉。拜拜👋

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

4.1分“优秀”

这一个月里，看了cla35，glb35，macan，v90cc，x4，还有奥迪s4avant。 macan的空间是最小的，后排不是夸张是真的坐不了人。 v90cc是直营销售态度很差，就直接走了。 glb35和cla35乍一看很香，但是实际车的比例很差，glb车门很扁，但是车窗很大，就有种刻意营造方盒子造型，但是局促的车身却完全没有一点气场，我觉得是glb35这个尺寸驾驭不了方盒子造型。cla也是机盖短的过于离谱。并且横置前驱平台还是有些膈应。 s4avant在选车期间一直当作首选，性价比很高，键盘值最高，但是我爸开的就是奥迪，我妈对奥迪早就审美疲劳了，觉得又土又俗。 最终选了X4，可谓是毫无性价比。但是外观很好看，从小就喜欢x6的外观，轿跑suv给人一种猫科动物的运动美感。帅是一辈子的事。 提车送了点小东西，今天最最最幸运的是选了个生日牌830。 在提车的时候刚好门口并排停了ix3 x3 x4同级别三兄弟。

点评车型: 2022款宝马X4 M40i

4.1分“优秀”

普通X4就是感觉没有那么好看就买了这个 后排不是太大 我185座后边难受还好家里人没有超过180的就不难受 溜背车就这样 内饰在这个电车占有率比较高的时代就算是很普通的吧 驾驶体验比较好 动力杠杠的 零百5秒 也算性能车吧 没有无边框车门 我看各位车友之前没有吐槽这一点的 悬架硬 过弯邦邦的 选了M运动悬架好像只有S模式才有用还是咋回事不知道 67十万车没有前排无线充电有点拉胯 加了选配和车膜所以落地价贵 百公里我踩12左右市区 我脚比较重 偶尔大力油门 这种车是纯小众车，江浙沪大街上开了半年就看到过2辆同款，我出门也不多，自己衡量，有些人也不认识，在路上听到别人指这个车说是X4，不过不在乎他们说啥吧，自己开着舒服最重要。所以你追求与众不同的话这车没问题 还没有首保不知道后续怎么样 25岁自己买的，怕以后结婚生孩子只能开理想，所以年轻有能力自己买了 这车其实性价比也不错的，3.0L6zf8at 选配有 真皮.云锦红座椅 方向盘加热 M运动悬挂 个性化定制熏黑大灯装饰条 抬头显示 个性化黑色高光外装饰件

点评车型: 2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

1.【车型】：流线造型的鼻祖，宝马开山之作。开这个车就一个字，帅！它追求的是干干净净的流线跟奔驰的雍容大气的溜背是两种不同的风格。宝马追求运动！运动！运动！ 别杠 2.【空间】：性感的溜背牺牲了部分空间，别拿性感过日子，当然如果家里有条件的话，可以再买一辆别的车弥补空间。作为司机，其实百分之九十的时间是自己在开，所以考虑什么其他人呢？ 3.【动力】：宝马主打的B48发动机与变速箱已经调配到了极致。我选择的这一款是宝马X4 运动30耀夜，2.0T高功率发动机市里面百公里加速5.9。已经够用了，如果你是讲究性能的，推荐你上X4M，当然油耗也高了很多。 4【油耗】：市区油耗12个 高速表现9.5个 毕竟整车2.4吨左右的重量。加上SUV风阻系数比轿车大，所以油耗下不来。（油耗跟驾驶习惯息息相关，不用之处喷子勿喷，仅代表我个人观点） 5.【外内饰】：火山红内饰➕布鲁克林灰，属于年轻人的颜值担当了。十个人九个人说好看，都问我这个改色膜哪里贴的。哈哈哈哈 不过 我个人更喜欢黑的，但是光等车等了四个月，已经等不及了，提了布鲁克林灰。 宝马内饰属于中规中矩，比不了奔驰，它有它自己的特点。如果你手里有一万的预算，我相信你可以选择不一样的内饰风格。 6.【价格】：我选择这款车的时候，就注定它不保值。但男人这辈子该为自己任性一把。裸车价44，因为我是一次性买了两辆（还有一辆五系）。价格所以可以谈下来。本来再加五万就可以提X4 M40i 无奈家里人听说了油耗16个时，怕我是鬼火少年嗡嗡的出去飙，所以直接给我拒了。买了就断父子关系??呜呜呜……真的推荐买M40i，落地下来 到了49.7，因为在店强行店保，又走了贷款。算算也不便宜。 7.【驾驶体验】X4具有自己独有的动力分配系统，这一点X3比不了，另外再有虽然参数一样的情况下，不得不承认老美这发动机与变速箱参数上确实有点本事。另一个 这车底盘中规中矩，试驾过X3和X4，但是还是感觉X4更适合自己。

点评车型: 2022款宝马X4 M40i

4.3分“优秀”

动力：3.0T动力城里代步或者高速都够了，油耗北京早晚高峰舒适模式11左右，B58真的屌。加速官标5.2，群里车友实测4.7。 外观：x4必须是帅的。 内饰：宝马套外内饰，但是碳纤维和真皮座椅的质感还可以。 操控：M performence的调教虽然很可惜阉割了动力，但是过弯支撑和操控能做到一台suv比家里的5系强的太多了，有车有试过比540也要好开一些，本人没开过540无法比较。另外个人认为glc43别来沾边，二傻子变速箱加一个过坎硬过弯软的悬挂，真真一个普通glc塞个6缸发动机，难开的一批。 空间：前排没问题，后排太高太壮就不行了，由于溜背175以上上车不注意容易碰头。 不满意：排气声音太小了……这点不得不说真的羡慕amg。 平时不爱拍照，凑合看吧。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

3.6分“良好”

当时第一考虑的是glc300或e300，也去试驾了，结果奔驰销售确实太拽了，像我欠他钱似的，就转头去了宝马店，之前一直没关注过x4，但是就一见钟情了，试车的时候我的销售员带我去试的，麋鹿测试什么的我们都搞了一遍，操控确实酣畅淋漓当天就定了，全款8月28号提车的，落地下来52不到一点，到现在也不到两个月，公里数来到了7000km，因为我跑了一趟长途3000公里！因为工作是在云南平常工作用车也是山路居多，当时刚提到车的时候感觉很硬，当时可能是开轿车习惯了，所以感觉有点不习惯。现在好很多了，感觉比我朋友的glc260过减速带要自然很多。内饰舒适度确实比起奔驰差不少。但是开起来爽啊，我很多朋友都说我为啥不买X3或者glc买个x4不保值，我压根没考虑过这个问题，反正开到想换车再说，自己喜欢就好。 【最不满意】 最不满意的应该就是这个车机系统了，相当的拉胯，因为我用不习惯苹果手机用的华为所以 车机真的好难用！用盒子转又得占用充电口而且接语音还没声音！ 另外说一下就是车衣这玩意真的有点不实用，轻微一剐蹭多糟心自己体会！还不如贴膜，另外就是我选的是炭黑色，感觉有点泛蓝最后悔就是没选布鲁克林灰…布鲁克林灰是真的帅啊…！踢脚开后备箱这个沙雕设计也真的是只要你敢用就一定不会让你社死的愿望失望，反正我就只成功过一次一踢开门！ 整体来说开起来还是相当满意的，可能就是对乘坐人不是太友好，因为我喜欢踩重油门，提车上高速都踩到200以上了，所以坐车的人可能感觉有点晕😄身边不少人说我这车买的不值，我是懒得搭理的，如果我买的glc300可能我才会真的后悔！风格跟我自己不搭。

点评车型: 2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

【空间表现】前排舒服，视野无敌！后排跟X3差不多，毕竟咱家没有1.8米的人 【外观】肯定是看中X4的大溜背外表，以及满天星中网 【购车经历】 在这一年选车路程中看过530i风尚m，430i矅夜gc，6gt 运动，奔驰e300运动，奔驰glc300cp，Q5L 45sportback，A7L黑武士，最后还是在众多车型中选中x4 30曜夜运动。 从一开始无限接近拿下530i，但因为上一家销售竟然不承诺提车送bimmer熊，一气之下退订！老婆看到退车后，就说那多看几辆车选吧，随后开启了漫长的挑车路程。 家里已经开过两台宝马，这次一度动了换个品牌开的念头，奈何奔驰e标轴，竟然在关键时候减配了门上的电动座椅调节！！glc内饰还是旧款，无感觉放弃。然后奥迪Q5Lspb虽然后排空间不错，内饰也是旧款，放弃。A7L各方面都还行，但是买的人太少了，不敢做小白鼠，在提车的前一晚上，竟然还刷到A7L要降价的消息，庆幸没被割！哈哈哈！最后还是回归宝马，530在看完4系的前脸后，彻底无感了，最后总决赛X4和4系，本人也喜欢开轿车居多。唉，4系虽帅，奈何后排空间太小，跟之前的330i几乎一样，拗不过老婆最终只能割爱放弃4系。 【配置感受】 X4顶配基本我要求的，哈曼卡顿，360，抬显，卡钳，远程启动都有了，而且帅气的溜背，每次下车都忍不住要多看几眼！布鲁克林灰+红内的搭配也是相当耐看的！ 【等车经历】 7月低订的在途，基本没有太多延时到港，8月20到港，8.20车子到港，随后8.26到店，8.31验车交钱，最后定在9.3周六提车。一大早就约好销售，去到交接钥匙，办理临牌，预约车管所上牌，车辆精洗，最后才是交车区拍照，当然有花，有两只小熊，有狗狗，还有朋友送的横幅，哈哈哈哈 【提车价格】 最后补一下，56.6万全款落地，送了隐藏记录仪，威固车窗膜，一年质保延长，7次4s机油保养，一年轮胎险，还有如果钥匙不见可免费配一把，惊喜的是送的水晶档把，本来以为只有一个档把，安装的时候直接把水晶3件套都给我安装好了

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

4.36分“优秀”

购车经历 原本订了45高功率的q5L，但店家说好的现车等了三个月连个毛都没见，一气之下退订，加上之前的530i正好去4s店保养，抱着订x3高功率的心态，阴差阳错（沉迷于x4的外观无法自拔）订了现车的x4低功率，裸车磨到了40.9，最后45.7落地（算上贷款利息总计46.2，赠了360全景、五年十万公里免费保养）就近几天的使用心得和大家分享一下： 【空间表现】 没有网上说的那么不堪，后排空间正常乘坐一点问题没有，坐垫有点短是真的。后备箱空间不错。 【操控】 开起来很爽，指向精准，车身非常灵活，底盘高但过弯丝毫没有侧倾，和x3开起来不是一个感觉（当然x3也很好开），考虑到车身的高度，感觉比家里的530i还好开一点。底盘软硬适中，路感比较清晰。 【外观】 溜背轿跑宝马的x6、x4还是非常好看的，个人感觉比奔驰的轿跑suv外观要精致一些（见仁见智） 【油耗】 高速比较省，7-8左右，市区通勤，10-12吧，可能还会更高。 补充：当时家里急着用车，捉急忙慌地提了低功率的现车，建议想入手的人直接上30i，都这个价位了，不差这5w块钱了，25i其实日常也完全够用，但开着只是不如高功率的那么爽，这也算是有点小遗憾了。 【最不满意】 提醒各位，1.这车虽然外形运动，但刹车偏软。 2.现在宝马基本全系（包括进口）都加了颗粒捕捉器了，后期影响未知。 3.发动机是b48tu，不知道烧不烧机油，但积碳一定要及时清理。 4.这个车适合自己开，如果考虑家用，建议上x3或q5，同样的价格，可以得到更好的配置和略大的后排空间。 5.有车库且车库高度不是太高的，打开后备箱要谨慎……

点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

3.79分“良好”

宝马X4可以看作是小号宝马X6，也可以理解成为X3的轿跑版，总之喜欢它的爱不释手，不爱的则敬而远之，宝马X4于2018年8月底上市，共有四款车型可选，售价区间为45.58万~58.58万元，那么选择哪款配置才最划算呢？最终落地价又是多少钱呢？养车成本高不高呢？下面就由郝哥来为大家简单分析一下。 宝马X4共分为25i和30i两种动力，排量其实都是2.0T的，只是高低功率之分，但售价却相差9万元，从性价比角度来看，25i绝对是首选。25i又分为M运动套装（45.58万）和M越野套装（48.58万），M运动套装轮圈为19寸，并配备了运动外观套件，而M越野套装轮圈为20寸，并且新增全液晶仪表盘/后视镜电动折叠和自动防眩目等配置，不过预算相比M运动套件需增加3万元，感觉不是很值呢，因此郝哥推荐大家购买25i M运动套装。 选好了车型我们就来算算落地价吧，据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知，现店内25i M运动套装优惠3.58万元，裸车优惠后为42万元，购置税预计37200元/保险费（车损/三者/不计免赔/盗抢四项主险+交强险）预计12000元/上牌费3000元/必选装饰套餐13800元，最终全款购车落地价为48.6万元。 当然，宝马的金融政策也是相当丰富的，你还可以选择分期购车，如果在店内做分期还可享受多降1万元政策，这样裸车价为41万元，不过分期中介费得花费8500元。郝哥推荐大家首付30%，也就是12.3万元，这样加上购置税（37200元）/上牌费用（3000元）/装饰费（13800元）/保险费（12000）和手续费（8500元），最终首付款为19.75万元。如果按照24期（2年）计算，月还款额12705元/日还款额423元，贷款利息为17908元。如果按照36期（3年）计算，月还款额8846元/日还款额295元，贷款利息为31456元。以上信息仅供您参考，希望能对您的购车提供帮助。 相信很多消费者在兴高采烈提新车的同时，也不免有些担心养车费用问题，下面郝哥就来给大家算算宝马X4养车成本到底如何？保养方面，2019款宝马X4保养周期为1万公里，小保费用（A保）预计为1000元左右，包括更换机油机滤；大保费用（B保）预计为3000-4000元之间，包括更换火花塞和制动液等等，值得一提的是2019款宝马X4为3年或10万公里整车质保。 油耗方面，2019款X4 25i车型工信部综合油耗为百公里7.9升，为了更加精准，我们以实际油耗再增加两个油计算，也就是9.9升，添加油号为95号汽油，以目前油价7.17元/升，每年行驶2万公里为例，预计年油费为14196.6元/平均月油费1183元，对于这个级别的SUV来说，也算是在意料之中的了。 相信通过郝哥的介绍，您对宝马X4也有了更深入的了解，最后郝哥还有几点建议，比如车身颜色可以选择白色，不显脏又显大的标准色，另外一些选装配置可根据个人需求增加，例如前排座椅加热3000元，冬季开车屁股感觉暖暖的；无钥匙进入5000元，避免开关车门拿钥匙的繁琐步骤；智能液晶车钥匙3500元，个人感觉最大的用途就是装逼神器，说实话这些选装价格不算便宜，但如果真心喜欢您就咬咬牙吧！好了，如果您还想了解哪些车型的新车/买车和用车信息请留言给郝哥，我会在第一时间为您解答哦。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

3.86分“良好”

预算50万，想买一款外形比较个性的SUV，锁定了宝马X4、奔驰GLC轿跑以及Q5L Sportback，三者中Q5L Sportback还没上市，所以虽然觉得挺合适，但买不到是真没办法；GLC轿跑内饰挺好，外形也过得去，但我觉得轿跑SUV还是得看宝马，所以最终选了宝马X4。 我买的是最低配xDrive 25i M运动套装，官方指导价45.59万元，优惠了1.6万元，裸车价44万，加上接近3万8的购置税、1.25万元的保险、480元的车船税以及其它乱七八糟的费用，最终落地价49万元，刚好在预算内。 10月底提车到现在，跑了1万多公里了，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、外形真的好看，完全就是一辆小号的X6，前脸双肾形进气格栅配备有镀铬条进行装饰，档次感我觉得挺到位。M运动风格的下包围很有棱角感，视觉冲击力非常强。侧面溜背式的造型运动感非常强，离地间隙也比较高，兼顾了轿跑的个性以及SUV的通过性。尾部造型没有太出彩的，，不过双边共两出的圆形排气口我很喜欢。 2、宝马家族化的内饰设计风格也是我非常喜欢的类型，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感也很出色。中控屏支持在线导航以及CarPlay，对我这种果粉很友好。语音识别的准确率尚可，最起码没有给我“人工智障”的感觉。 3、底盘给我的感觉非常扎实，在铺装路面上行驶时感觉非常紧致，过桥面接缝也只是一声闷响。另外悬架的支撑性也比较好，转弯时侧倾不大，经过比较大颠簸时后悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的很到位。方向盘的转向力度很线性，回馈力度适中，车头响应速度很快，市区内穿梭时给我比较强的自信，急转弯也没有转向不够用的感觉。 4、我买的低配车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 日常驾驶时起步感觉很轻快，普通模式下油门调教比较沉稳，中后段的动力储备很丰富，即便是时速120km/h巡航时再加速能力也比较强，超车一脚油门就能搞定。四驱系统我没体验过越野能力，但走烂路时感觉表现不错，湿滑路面上也让我很有自信。 调整到运动模式之后油门的响应速度会更迅速一些，起步深踩油门也会有推背感，不过我用的不多，普通模式的油门已经足够满足我的需求。 我开车比较佛系，所以目前表显油耗在9.5升左右，跑高速时基本上在8个以内，市区内堵车的话基本上就在11个以上了。官方要求添加的95号汽油，日常加200块钱基本上能跑接近400公里，我家附近的加油站油价常年有小幅度的优惠。 5、后排腿部空间比较好，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间大约还有2拳出头，并不会觉得局促，头部空间也比较好，没觉得特别压抑，至少我家里人坐在后排都没什么问题。 隔音方面的表现让我们很满意，对于风噪过滤的很不错，胎噪部分路面会有点大，但也不影响车内正常交流。巡航时发动机噪音比较轻微，急加速时也还好。 下面说说这款车的缺点： 1、悬架比较硬，过减速带速度快一点的话车内会有明显的冲击力，当时应该多花点钱选配悬架软硬调节，可能会舒服一点。 2、没有辅助驾驶功能，当时我是想花钱选装的，但销售顾问说选装的话等车周期会比较长，因为着急用车，所以就没选装。跑高速时时候没有自适应巡航感觉不怎么舒服，家里那辆十几万的国产车都有，跑高速时我经常用，觉得挺好的，现在花了快50万反倒是没了，挺不适应的。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间也不够放脚，后排满载三名乘客时中间位置乘客的腿部空间比较局促，只能放在两侧，这又影响了两边位置乘客的腿部空间。 下面说说保养费用，宝马X4官方推荐的保养周期为1万公里一次，首保时候只换了机油和机滤，费用接近1000元；每2万公里需要做一次大保养，除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液，价格3000元出头，4万公里还有一次更大保养，火花塞也要换，总价接近4000元。 个人觉得这样的保养费用我是能接受的，毕竟车价在那里摆着，而且间隔周期也比较长。 总的来说，宝马X4这款车我是比较满意的，颜值、内饰、空间和基础配置都对得起价格，现在后悔的是没有选装悬架软硬调节以及辅助驾驶功能，如果你也心仪X4的话我推荐选装。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

对于宝马X4这辆车，第一眼的印象就能给人一种很强的轿跑运动气息，加上运动套件的加持，经典的双肾格栅，溜背式的车顶，霸气而不失优雅，我还是特别欣赏它的车灯设计，细长的尾灯组和科技感十足的“勺子”车头LED大灯，我有什么理由不爱他？再怎么说，它也是一辆“蓝天白云”，在男人心中它的确是不可抗拒的诱惑，特别是它引以为傲的操控感，不说同级中最好，但也足够激发你的驾驶欲望，或许在BBA车型中，宝马开起来会更有趣。 再说空间，2864mm的轴距，评分我只能给它良好，因为在空间方面，宝马确实不是强项，又加上宝马X4是一辆溜背式SUV，后排头部空间很明显的比较局促，对大高个会不太友好，而且后排中央地板凸起较高，对舒适性体验还是大打折扣的。不过前排空间倒是足够，不会有什么问题。值得一提的是，后备箱空间够大够平整，并且后排座椅支持纯平放倒，空间灵活性很不错。另外，就是避震偏硬，路感特别明显的传达到车里，因为运动调教这也没啥好说的，想要软绵绵的买轿车就好了。 内饰设计没啥亮点，确实很“宝马”，不要拿它和奔驰与奥迪相比，的确没有你想要的视觉豪华感，但是用料做工达到了这个级别该有的水平，搭配了红色的Merino真皮，这种皮质特别细腻柔软，也是宝马内饰顶级奢华的代表。值得一天的是，最新的ID7车机系统非常炫酷，其中CarPlay互联真心好用，而且“丁字裤”方向盘已经“鸡腿”换挡杆搭配，提升了车内的运动感，能够很好的激发你的驾驶欲望，两个字“经典”！ 动力上搭配了2.0T高功率引擎，252匹的最大马力，既能满足你的家用，也能给你带来足够的推背感。传动上匹配了8AT变速箱，不过抵挡位时顿挫明显，中后段加速很给力。另外，这个原厂的刹车不给力，偏软，重踩容易踩死，建议后期升级一下或改装。