【购车经历】
去年10月初4s到展车试驾了才定的车😬一开始是在奔驰E coupe.奥迪A5.宝马4系三选一,毕竟是给老婆开他只想要双门的所以选择就比较少。奔驰当时没有试驾车而且1.5t说实话五六十的价格我个人感觉真是没必要我也不推荐他去买,但是女人真的喜欢内饰根本不在动力,奥迪A5双门没有展车没有试驾我个人开了很久奥迪感觉很好无奈连展车都没有就直接pass,最后等得4系试驾到了当时是试的425,试完颜值很惊艳真的是真香果断下定金等车。
当时应该是第一个定430的因为标配的东西都很合适,哈曼卡顿之类的没必要选425,425选一下也没和430差太多就直接430,最终加了一个方向盘加热。选的是宝石青 黑轮毂 黑色Alcantara组合内饰 铝制四边形内饰,加装2w装潢送pu车衣 行车记录仪 量子膜 全车脚垫就是很酷的一辆车。
苦苦等待7个多月5.10号提车。
实车是真香非常好开,全景影像清晰度很高,动力很充沛对于这个价位来说真的很合适,内饰就是祖传宝马内饰无线carplay之类的功能新车都有,抬头显也很清晰实际很好用。
【驾驶感受】
操控感觉和宝马5系都差不多,很精准毕竟是后驱车,没有其他很特殊的体验
悬挂跟轿车比相对更硬一些路面不平整车会颠,但是买这个车谁在乎舒适型?
动力2.0高功市里完全够用,想爽的时候挂s踩一脚,想省油高速eco一开也就6.8的油耗,只能说对的起这个价格。
空间 两个门只坐两个人无所谓,后排应急也还可以我182后排也能做不会觉得挤,但是后排会比前排颠,上下车也比较麻烦。不过买这辆车的初衷就是两个人自己用的,不考虑实用,家里还有A8和商务。
【最满意】
外观真的帅
车机很好用
操控确实好
主动安全功能也很强
【最不满意】
等车等太久了,销售说这个车以后只会走定制路线,不会量产现在疫情加芯片短缺除非出新款了要不然不加价是不太可能的。
车门太长了地库挨着墙就会不方便
无线充电手机会很热充的也不快
基本就是这样,买车最重要的还是自己喜欢就好,买之前多试驾买车一定要多试!
轿跑王:奔驰c coupe和a5 4系。同级别?
米兰皇帝:高速没必要开eco啦,eco是堵车时候用的,eco太肉了,全程comfort也就7个多油没多多少
张有志321:怎么拍的这么帅?没有改过吗?
外观:没的说,我感觉很好看了。毕竟还是小众车。虽然知道同城有车友。但是在路上开了两个半月竟然一辆没看到。回头率比较高的。
内饰:没有新意。和三系一样。
配置:也和三系一样基本。但是有关操控方面配置还是挺高的。另外我车选装了悬架。刹车。座椅和辅助驾驶。
空间:买这个车还要啥空间。和4门完全没法比。如果是家里第一辆车尽量不要考虑这个车了,但是如果单身算我没说。前排不算宽裕,后排很勉强。进出都很费劲。但是如果和同级别两门车比较的话又领先不少。至少后排做人没问题。特别座女生小孩都行。我开着回了几次老家。媳妇和孩子坐后面也不会太压抑。我175CM也座过后面。也就头部稍微有点挤。
操控:这个都不用提的。这一代宝马基本把看家本领都用到这个车上了。这个价位别的不敢说什么。但是操控肯定是这个价位别的车比不了的。指哪打哪。
动力:430的动力随叫随到。加速成绩很不错。开起来很带感。过年期间和弟弟的X6比过。比X6快点。现在媳妇开惯了4系。再开我的380途观L就觉得完全没有感觉了。说我的车肉。麻蛋作为第一批途观L韭菜车主。当年380途观L6.7秒加速也是秒杀一众家用车的。
舒适:舒适性很一般。主要是这个车偏运动。外加我选装了M运动悬架。导致底盘更硬了。过个减速带感觉后轮都要跳起来了。给我一种当年开长安之星的感觉。基本不要提舒适性了。
冬望寒山:宝马的前脸真是越来越难看了,从俩大鼻孔变成一张呲牙的大嘴,还有俩腰子的.....真是.........
醒醒小强:听说改款要减配了
抽水烟的猫:恭喜恭喜,我的也是430,今天刚到店
这个夸张的前脸是让人印象最深的设计,4系不算宝马走量的车,但这个造型一出来,大家就嚷嚷动了,主要是担心今后3系也长这样。现在可以放心了,3系以后肯定长这样。不管你喜欢不喜欢,这就是宝马未来设计语言的方向了,全新M3/M4都长这样,未来很可能5系都会是这模样。
全新4系车头和车门使用了大量铝合金材质,重量进一步降低,大灯取消了开眼角设计,全LED光源,可以升级为激光大灯。侧面溜背的轿跑造型搭配双门设计,比3系更优雅更运动。紧凑的车身比例和平整的后腰线带来的流畅感,也是3系给不了你的。
19英寸双五辐轮圈,匹配前225/40 R19,后轮255/35 R19普利司通泰然者轮胎。M高性能卡钳应该是选装,单装应该是6600元,或者您可以闹个M选装包,就都有了。除了卡钳,您还能换一个M运动悬架、可变运动转向系统和M运动差速锁,这差速锁只有430i能选。
M运动座椅和M Power车型上那个类似,包裹性比普通座椅更出色,但不用想,这个肯定也要选装的。座椅还是跟原来一样的方式放倒,人跟外面一拉,座椅就向前折叠,往后一推就回去了。不过座椅向前倒的幅度有限,再加上这个车身高度,反正进去的姿势不会太舒展就是了。
全新4系双门轿跑在车身多处都使用了额外加强件,并且特制了转向、刹车和减震器,前桥负外倾角也有所增加(0.8度),这些改变都让全新4系拥有了更好的操控。
你是拿命在玩:宝马颜值全线崩塌
小婧子0124:试驾了真的不错
头条用户:尾灯好丑
其实宝马4系在很多地方,别人问你这车是宝马几系,我说宝马4系,有人就会说宝马还有4系?4系真的很少被提及也很少看见,但不是街车也恰恰算是4系很不错的一个优点了。
如今的4系,改款后在配置,价格方面,优势提升很大,本身4系也是同级运的定价尴尬,毕竟35-55万的价格和3系以及5系直接撞车,即使现在改款后的4系夸张的“大鼻子”很吸引人注意。实际上4系的性价比算是比较高的,而且相对于竞品,4系是唯一一个该价位区间的硬顶敞篷车型。不仅如此,后驱、手刹、B482.0T ZF8AT、最大马力258匹、一打配置,给我一个不选4系而去对竞品A5,Q60等等感兴趣的理由。
来说说驾驶体验, 转向精准,车身姿态稳定,路感清晰但悬挂反而比ATS软,过减速带有明显对比,不过油门初段不给力。方向盘偏粗,手感不错。但是刹车的脚感有点重,需要一段时间去适应。对比上一代车型,新4系通过个性化极强的设计,至少在热度上已经提升了不少,但4系作为双门车型,如果要频繁进出低矮的后排并不容易。
如果你是颜值控、喜欢个性拉风运动一点,对空间要求不高,锁定轿跑车型,不喜欢外形太张扬、对驾驶品质有一定要求,希望品牌知名度较高、不喜欢傻快、对操控有要求,预算又有限,那么4系双门版是不会让你后悔的。
偷摸上线的老刘:比别的同级别贵好多,这理由行不
憋说话吻我快点:据说年底要上4门版本4系,真的假的呢
kingsman李:这代4系不错
我知道,很多车迷对于4系新换上的这套大嘴相当不爽,但是也有很多车迷在表达不满之后,看到实车却表示真香,毕竟大厂的设计功力在此,即便有出格举动,往往在和谐度上也能做到较高的水平,很难做到纯粹的丑,而是有一些争议而已。相比之下,侧面和尾部的设计还是很耐看的,尤其是侧窗的上扬设计,配合着溜背的车顶,让以往略显传统的Coupe身形更多了几分时尚与动感。只不过一旦开起来,便会发现4系Coupe的驾驶感开始向舒适有所倾斜,大小颠簸的传递柔和了一些,没有一味地去反馈路感强调战斗性。而如果在赛道上攻弯,建议关掉DSC并选装后桥LSD,这个时候车身的动态会更加稳健。底盘的支撑度和紧致度要好于3系,尤其是尾部的动作与车头保持一致。并且在入高速弯的时候,车身承受的横向加速度也更高。如果想要玩一把,后轮也能随时活跃给你看,只要你别选那款功率只有135kW的425i,那么漂起来问题不大。而回到日常驾驶,则可以打开驾驶辅助系统,和一个普通3系车主一样悠闲代步。
宝马4系一直都是比较小众的车型,而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看,宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方,宝马4系车身侧面修长优雅,如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风,基于车身的造型,根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的,是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔,但或许是时间原因还没习惯,设计好坏也是根据个人喜好因人而异,毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰,质感上有些许提升,但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感,与外观无法匹配。作为一台双门四座车型,对于消费者来说肯定是不考虑后排的,但如果你遇到情况确实要坐人的话,它的后排也能够满足你,仅头部空间比较局促,脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴,所以座椅视野偏低,刚坐上去或许会有些不适应,但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系,个人觉得4系更为运动,操控感更加清晰强烈,有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够,无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余,变速箱像是能够解读你的驾驶意向,总在你预想的方向进行加减档,如果想追求“人马合一”,宝马4系是个不错的选择。
【外观】外观懂的都懂 就是冲着颜值去的
【动力表现】430顶配动力可以相当不错 调教的也很好 非常巴适。
【操控】过弯还是直线都非常好 大轮毂地盘有点硬 路面反馈很明显。
【最不满意】美中不足的话就是内饰应该升级一下。
【购车经历】现款要等还被阉割所以心里一直有点不爽 去4s店看 刚好有一辆21款巡展车在卖 回家对比了几家后决定还是买了这辆二手车 中间出现了点小插曲 不过拿下喜欢的爱车还是很满意的 遇到问题销售也是很及时的解决 。
【提车价格】因为买的是试驾车还是大满配 所以没有加价和税 就是裸车价格+选配的钱。
【驾驶感受】经济模式开日常油耗8.9 偶尔会开标准模式超个车大概9.1左右 运动模式开得少 基本标准模式超车抢灯啥的已经够用了 0-100提速感很快 每次深踩一下油门 那种感觉真的很爽。
【保养】目前还没有到保养但是买的保养套餐所以不用费心考虑了。
低扭还算有力,正因如此车子日常代步不算省油!外观回头率还行,dddd!前几天和朋友一起用325 425 525 对比了一下!都是运动模式!425的操控以及波箱调教完胜!舒适度就输了一大截!5系是真的太舒服了!3系有点显得不伦不类!2月5号定车,2月26提!51.8w落地。
【外观】
外观见仁见智,反正我是觉得帅,每次停好车都会看回头看好久,回头率肯定会比一般的车高一点,毕竟路上也少,又是一台双门,毕竟刚出来工作第一台车不想买一台街车。
【动力表现】
2.0t来说足够了,高低功率都试驾过了,只能说能上430就上430,推背感跟家里的卡宴差不多,只不过车重轻感觉有点飘。
【乘坐体验】
因为都自己开,也没考虑后排,但说服我家父母的其实就是后排,带他们试驾过,他们很惊喜觉得后排还OK,才选择这台,不然我现在就是来着5系或者a5了吧?
【不爽的经历】
最不爽的一点就是刚提车几天,就被一个女司机在车库刮到,更气人的是,他居然跑了,幸好有监控,通过交警找到了这个鬼东西,不然真的气死,唉,本命年运气不太行。
【驾驶感受】
车是一台好车,虽然加价,但千金难买我喜欢吧,反正我是不在乎别人的看法,有钱谁不想上m4呢对吧,希望各位早日提车!peace!
杰哥仔540:也是珅宝提?
李怼怼589:恭喜提车🎉
动力足够,超车时有足够信息迅速完成超车变道,懂得都懂,快速超车远比磨磨唧唧变不过去道要安全的多。内饰只能说可以接受,跟奔驰确实没法比,但好过奥迪,宝马主要还是把重心放在了驾驶感受上,不让驾驶员把精力分散到内饰上。空间只能说够用吧,平时就俩人,后排一直空着,后排能放倒,这点比3系和C要好,能多拉不少东西,后排也不是完全不能坐人,坐没问题,问题上上下车麻烦。总体来说,是个颜值超高动力尚可,内饰一般的好车
ELEVENex:动力始终不够....太平顺,只有一点点推背
小汪要努力:中肯
点评车型:
2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装
4分“优秀”首先最满意的地方固然是它全新换代的颜值,当然审美这种人各所爱,说满意也只是个人观点。全新设计的大鼻孔配合车身侧面优雅的流线,还有圆润的尾部造型,再加上一打开车门的无边框设计,停在那里就有一种鹤立鸡群的感觉。 动力上,作为一台轿跑,速度感营造的恰到好处,轻踩油门就能快速触摸限速上限,而且全新调教的变速箱很聪明,但是油耗的控制没有太多惊喜。空间方面,四系为了兼顾些实用性,前排可以随意舒展,而得益于同3系一样的的轴距,也让后排可以做人,就是上下车会有所不便,还有就是后排的头部空间,个子高的人还是比较尴尬的。内饰上,相比老款宝马浓浓的塑料味还是有所改善的,全液晶的出现让这台车增加了一些科技感,对了腰不好的人做这个运动座椅长时间还是会比较累的,所以选车时请谨慎考虑。
憨批努力中:刚定了,425双门摇曳48落地,等五个月
个人觉得颜值很能打,整车流线型完美,大鼻孔辨识度极高,是否好看就看个人审美了,我是觉得实车大鼻孔非常有侵略性,充分彰显个性,很符合4系的定位。操控很宝马,非常精准,动力还算不错,日常驾驶感受很棒。内饰不谈,跟奔驰不能比,但是比老款要好了很多很多,还是进步了的。总的来说,还是很喜欢,开一段时间改了再聊。
新宝马4系大家都在调侃外观,吐槽大猪鼻子,但实际上这代无论是外观的造型还是中网的设计都是内敛中透漏着狂野,没有M4那么夸张的线条,又比老4系看着更大气,我个人感觉颜值在线,标中我的内心。
车内皮质用料我只能说是皮质的手感不错,但用料没有到顶级是肯定的了,走线很细腻,但是该是塑料的地方铁定跑不了,要多高级不见得,碳纤的位置是碳纤膜的概率较大。
配置方面就很全面了,安全带推送器,感觉这是两门车都应该配备的,但是这种把安全带送到你手里的仪式感是真的舒服;曼卡顿音响的音质没有想象中那么惊艳,但我想说真香!电子仪表中控,第七代人机交互系统,挺智能的,但有的时候说得太快、不清楚或者方言,它也智障。
空间是真的满意,你根本无法想象两门车的后座,我一米八的人坐进去腿部还有空间(前排座椅是我的习惯驾驶位置),不可思议,但也因此压缩了后备箱的空间,凑合用吧,哈哈!
操控动力没得说,买宝马就是为了操控啊,但新4系方向盘轻是必须要说的,刚一开始真不太习惯,不过挂S档还是能体验操控的快感的,要不然D档的感受和1系、3系没有太大差别。分享一个体验,4000转是真的爽,你们知道就好了!
舒适性这里必须要吐槽,我体型比较宽,坐进去的包裹感这个酸爽,夹得紧紧的,但过一会儿也能适应,腰部支撑能上下前后调节刚坐上也挺舒服的,支撑性都非常好,但就是不能开时间太长,超两个小时腰就开始累了,超三个小时屁股都麻了,超四个小时,额,没试过,不过你明白的,短途都好说,长途不建议!
2021款宝马4系430i的外观气势堪比保时捷911,而且前面部分看着要比保时捷911漂亮多了。2021款宝马4系430i的外观采用了宝马全新的设计方式,双肾式的进气格栅变得更加扁平修长了。内部采用了点阵式的中网设计。2021款宝马4系430i采用的是激光大灯的设计,而且大灯组的内部还搭配有蓝色的装饰,进一步提升了车头部分的档次。从侧面看,我们能够感受到整个车身的造型比较低趴修长。2021款宝马4系430i的车身长宽高分别为4773×1852×1395毫米,尺寸数据就可以看出这款汽车确实整体的车身造型比较低矮。汽车采用了双色拼接的花瓣造型轮毂,还搭配有蓝色的刹车卡钳。汽车尾部配有双边共双出的排气口,而且下方的后包围处的设计看上去也充满了战斗力。2021款宝马4系430i的轴距达到了2851毫米,而且内饰采用的是4个座椅的布局设计,所以车内的乘坐空间还是非常充足的。这款汽车全系标配真皮运动风格座椅,前排的座位均支持电动调节功能。车内采用了双色拼接的设计方式,标配真皮多功能方向盘以及全液晶仪表盘。所配备的10.25英寸的触控液晶屏幕,支持GPS导航系统,道路救援呼叫,车载蓝牙电话,语音识别控制等等多媒体功能。并且汽车配备有360度全景影像,前后驻车雷达,自适应巡航,自动泊车入位等等。
它的外观基本没有人可以抵御的,真实的可以说是颜值太够了
缺点
没什么不满意毕竟买到自己喜欢的车
外观
非常漂亮
内饰
科技感的东西太少了,导航不咋
空间
够用了,前排座椅很舒适,前排空间不错
配置
配置都有,实用,好用,给力
动力
随叫随到,超车无压力哦。
操控
值得一提的方向盘很精准没虚位这个不错,还有就是方向盘上的定速巡航不错底盘及悬架
油耗
油耗很好,百公里下来9升左右不到
舒适
无论是软硬度还是对腰部的支撑都做的非常不错,加上宽大的乘坐空间总体舒适性还是非常不错的