点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

本周我在当地的经销商处借到了一台宝马3系GT，试驾的车型是2020款 320i M运动套装，新车指导价35.98万元。这台车的行驶表现如何？究竟值不值得买？下面我就结合此次的试驾经历，详细评述下宝马3系GT。 一、外观简述 事实上宝马3系GT在国内还是挺受欢迎的，经常可以在街道上见到，所以我见到实车后完全没有陌生的感觉。外观设计带有强烈的宝马家族化基因，标志性的“双肾”式进气格栅，中网内部经过熏黑处理，营造出较为强烈的运动气息。灯组继续采用“天使眼”的造型，点亮状态下可以提供很高的辨识度，此外试驾的这款车型还提供了LED远近光灯，夜间的照明效果相当出色。我认为车侧是这台车最佳的观赏部位，流畅的车顶线条延伸至尾箱，视觉延展性很不错。总的来说，宝马3系GT的外观设计追求运动氛围，设计感突出。 二、乘坐体验 坐进宝马3系GT的车内，它的座椅舒适性值得肯定，因为设有腿托调节，可以很容易的找到舒适坐姿，长途乘坐也没有出现腰酸背痛的感觉。靠背和坐垫柔软性适中，内部填充物用料厚实，座椅与身体能保持很高的贴合度。宝马3系GT的轴距达到了2920mm，属于同级别中等偏上的水平，因此给乘员舱创造了较为宽敞的空间。本人身高179cm，体重70公斤，坐在后排能得到一拳四指的腿部空间，头部空间为三指，整体的乘坐环境还是很宽松的。 三、配置表现 此次试驾的车型为低配版本，但是配置表现仍然很不错，主副驾驶座均配备电动多向调节功能，前排无钥匙进入、电动后备箱、自动空调等舒适性配置也没落下。另外，这款车型还提供了倒车影像、定速巡航、胎压显示等常用功能。如果预算条件不是特别充足，宝马3系GT 320i M运动套装也值得推荐，配置足够应付日常使用了。 四、动力系统 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩270N·m，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。单从账面数据来看，好像这台2.0T发动机的动力储备没有特别充足，毕竟是低功率版本。如果对动力有需求的话，宝马3系GT还有2.0T高功率版可选。 五、驾驶感受 宝马3系GT所搭载的这套2.0T+8AT的动力组合，可以称得上是“老搭档”了，彼此间的磨合度很高，需要动力输出时，变速箱会毫不犹豫的执行换挡操作，动力响应相当积极，这点倒是给我留下很好的印象。初段的油门调校偏向积极，起步动作干净利索，但并不容易出现“蹿车”现象，主要是由于这台车的油门开度很好掌控。当转速攀升至2200rpm左右时，动力会迎来持续性的爆发期，发动机会把动力源源不断的输送到车轮上，想要加速超车还是十分从容的。总的来说，宝马3系GT的行驶风格给我的感觉是“稳中求进”，动力衔接紧密且平顺，加速时的爆发性也比较强烈。 总结：经过一天时间的试驾体验，宝马3系GT优秀的动力表现让我印象深刻，可以很快速的摸准它的行驶风格。舒适且宽敞的乘坐环境，也给整台车的表现加分不少。总的来说，如果打算在35万元左右的预算里，挑选一款颜值高、操控好的豪华品牌的GT车，那宝马3系GT还是挺值得关注的。

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

4.36分“优秀”

空间很不错，比三系大一圈，重心比三系要高一点。车重比较重。整体驾驶体验上比三系肉一些。空间十分满意。大个子在里面不挤。改装方面觉得整体可玩性还是比较高的。外型上让我有种穿着西装的肌肉男的感觉。 这台车我最满意的就是满足了我的“贪心”，我就是什么都想要，要外观时尚、小众、有逼格、空间大、能装。电动小尾翼一开，看着多像性能车？ 驾驶舒适又紧致，除了高速过弯时会有点侧倾，但是完全可以接受。如果原厂有选电子可调悬挂系统的朋友们也可以来聊聊你们的感受。马力原厂184匹确实有点儿肉，特别是提速的时候会有个明显的顿挫。自己上网找攻略自己用手机刷了BM3的程序。原厂状态0-100直接跨越到了6.6s。感觉完全换了一台车。运动模式下也有声浪和回火了，也更有驾驶激情了。家用车来说，非常的满意了。还有就是，自己刷有个好处，就是去4s店随时可以刷回原厂，也能随时监测车子的行驶状况。城市又不是赛道。不在公共道路上逞英雄。 顺道一提就是后门+后备箱真心是我很爱的一个区块了。后排放倒完全就是一张大床。行李箱空间真的大到夸张。和朋友家人出游的时候也能坐在后备箱上休息。高掀背的后门可以为你遮阳挡雨。这个掀背高度也是正常的掀背车瓦罐达不到的。因为遛背的造型，后门展开的长度视觉上非常的惊人！坐在里面聊天喝茶歇息也完全不会被晒到。还有就是旅行车大型suv才有的轨道。这个设计的作用真的非常的实用！有很多的周边产品可以选购。布档、铝合金限位器。可以用来固定行李和区隔功能区。原车配的锚点配合网兜也能很好的把一些小物品固定在车内。不至于在硕大的行李箱里到处乱甩。这个有时间我可以再单独做一篇跟大家分享。 结尾：如果还能买到，就赶紧去买吧。停产了就是绝唱咯～

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.93分“良好”

20款320i 运动套装 使用体验👻 车内不足： ①内饰老款，比不上新三系的新潮内饰，个人对内饰要求实在没有太大的要求，所以感觉还行。 ②前排储物空间实在太小，除了副驾驶有个小箱子可以放东西，基本就没有地方放东西了。 ③原车自带的氛围灯的灯光实在太小，没到晚上绝对看不到，但是也算有🙁 ④车机系统为id6。因为车机是旧款的，有很多新3系有的东西，我们3GT都没有，实在可惜。 ⑤后排实在有点硬，久坐的家人表示不是那么舒服，头枕的地方硬。 ⑥油耗我觉得比较高，大概在10.5左右，每周跑的地方不一样，有偏差。 行驶中的不足： ①素车的刹车是最难受的一点，深了点头，浅了杀不住。刚落地的时候给老婆开，差点碰了🤔为了安全跟行车的舒适还是选择了改装了刹车钳😳 ②低速的时候车子拖拽感顿挫感很高，对于驾驶员的来说这个拖拽感和顿挫感更加的强烈。 ③可能是防爆胎的问题，胎噪在时速较快的时候也更明显。风噪也有点毕竟无边框的车门。 优点： ①无边框车门。跑车同款。 ②机械手刹。我有梦想，我想漂移👻但是我不会。我喜欢听到手刹拉起来那一瞬间的声音。当时也是看到了机械手刹才去了解这个车。 ③超大的后备箱。后备箱非常的大，后排放倒之后，睡两个50公斤的妹子没有问题。图上是一台家里的旧洗衣机，空间还有很多非常的宽敞🤒 ④电动尾翼。虽然尾翼小，但是也是每一个男孩子的梦想，又有哪一个大男孩不喜欢尾翼呢？ ⑤德国进口的身份。德国原装进口，虽说华晨造的宝马在世界也是名列前茅，但是我就是不想要🤔德国原装不用扣字，还带上跟3系不一样的GT二字，实在是心动了。 改装的东西： 全车贴了一个消光黑的车膜。兄弟听我一句劝，不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。 前4后4刹车卡钳改装TEI racing P40NS 红色 配355*28mm划线打孔碟 P40NS-R（后轮专用）红色配345*28mm划线打孔碟

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

4.29分“优秀”

为什么我给宝马3GT打这么高的分，而给全新3系的评分很低？因为，这一代F34的宝马3系GT保留了F底盘忠于纯粹的基因。虽然320i版本发动机依然是184匹，270牛米。但动力对于一般家用来说已经绰绰有余了，即便是你想在城市里小小的澎湃一下，它也能带给你不错的体感加速体验。另外，8速手自一体变速箱的匹配平顺性方面，整体要比国产的3系好很多，至少低速拥堵路况下行驶，没有出现明显的顿挫和抖动。底盘方面，F34的底盘感受和F35长轴3系类似，属于硬中带有韧性的那种感觉。说大白话就是让你很舒服，至少在这辆3系GT上你能找到宝马当初的感觉，而不是G28新3系那种软绵绵的娘炮即视感。 此外，空间方面，3系GT的轴距和F35长轴宝马3系相同，所以后排空间足以满足家用，加上超大的后备箱空间，带着一家老小的行李出去游玩，完全不是问题。总之，如果你现在想买一辆和上一代3系驾驶质感差不多的宝马，那么我会劝你去看看宝马3系GT，而不是全新G28 3系。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.93分“良好”

香哥今天给大家带来这台车是宝马3系GT 2020款320i M运动套装，车源来自粉丝提供，接下来就直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何吧？ 竞争力分析: 宝马3系GT定位一台中型轿车，那么它的同价位竞品车型就会是奥迪A5以及奔驰C级（进口），通过与车主简单的交流，发现车主买车的时候确实考虑过进口奔驰C但是发现那台车后排空间表现太小了，车主考虑后排经常坐那些身高比较高的乘员，所以就果断放弃不再考虑。接下来就是这台奥迪A5的空间表现也确实不错，但是稍微添点钱就能上空间更大的奥迪A6L，所以买奥迪A5这样来看并不合适。价格层面:这台车官方指导价为35.98万，以太原市为例优惠5.5万，优惠后裸车价即为30.48万，购置税26973元，保险（含强险）9600元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为34.2万。 车型表现: 宝马3系GT车身尺寸分别为:车身长度4852mm，车身宽度1828mm，车身高度1518mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方为搪塑材料包裹往下是一块10.25英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的方向盘，中间一块8.8英寸的中控大屏，整个内饰看起来缺乏高级感与豪华感，但好在实用性表现还不错。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充偏硬，对我们这群瘦人来说太硬了真心不太舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间4指。接下来去后排感受一下后排如何，后排腿部空间2拳零3指，头部空间3指，整个空间表现只能说一般。 宝马3系GT搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩270N.m。香哥实测百公里加速时间为8.04s，整个动力表现不能算很强毕竟未进入8秒内阵营，但无论是日常代步或者跑高速这个动力表现很充沛了已经。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，快速过弯转向很足而且悬架支撑性也足够好，就是舒适性差点意思。隔音静谧性好评，市区内和跑高速几乎听不到明显的噪音传递。油耗方面这台车香哥在太原市内环路和市区一半一半的路况实测百公里油耗为8.2L。保养层面这台车保养周期为1万公里保养一次，小保养一次的费用在1200元。 香哥观点: 我认为如果你觉得3系不够运动，喜欢一台溜背式造型的车，那么这台宝马3系GT无论是颜值以及操控包括行驶品质都是很高的。但这台车确实空间小了点，实用性不是很好。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

这台车属于停产车，我买的时候在售的一手车基本没库存了。整体驾驶体验还是不错的，同时能够具有轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的大后备箱，但是我这个版本马力小，起步一般都是油门狠踩，怠速和上坡明显感觉吃力，但是高速行驶很稳，宝马的操控性毕竟摆在这。40迈以下会有轻微的换挡顿挫感，60迈以上车开起来非常的丝滑，动作很流畅，指哪打哪。无框车门、M运动套装、自带的可升降尾翼，很运动，很帅。大后备箱最为满意，能够装的东西非常的多。整体设计感很好，但是内饰较同级别奔驰、奥迪来说太过普通，没什么亮点，只能说中规中矩。但是这台车的整体配置，我认为在这个价位的一线品牌里面，没有啥对手，性价比极高，毕竟之前也是台落地超五十万的车。省油是真的省油，跑高速多的时候7.1-7.2个油，现在上海城区跑的多，没超过7.3个油。

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

3.57分“良好”

先说下购车经历吧，19年购入，车是送给老婆的，买3GT也算意外吧，本来在车行定了一辆平行进口车，丰田FJ酷路泽，本人当时名下有辆哈弗H9，老婆名下有辆铃木维特拉，18年情人节送的，一年跑了不到一万公里，还加上回老家来回的6000多公里，其他都是上下班用。计划用维特拉置换掉换丰田FJ的，当年的价格真合适，43个达不溜，第二年涨到了55个，唉丰田在中国真是让平行进口车商挣美了。当时因为生意上资金回笼出现点问题，又加上定了一套学区房，孩子上学用，想着走贷款吧，银行各种要资质，提供了好多，程序走了一个多月还要补充资质，算了，太麻烦了，退车。 说回主角宝马3GT，之前看论坛了解过，标志性小尾翼，宝马德国丁格芬工厂生产，进口车身份，前几年价格高，赶上5系了。当时去店里看车，新三系刚刚上市，价格也算坚挺，新的平台，新的内饰，体验一下，车机很好用，后排坐着很舒服，送的头枕也舒服，旁边放着一辆3GT，上一代的内饰，座椅没新三系舒服，纯黑内饰也没质感，皮质很硬，车机很拉胯。但外观种草了，旅行车身，掀背后备箱，后备箱很大，小尾翼，地盘高点，原装进口车身份，这些够了，听说要停产了，绝版车型，优惠很大，哈哈，办他。 说个题外话，本人喜欢没事去4S店转转，国产的，合资的，进口的，价格高低区间从3万到300万的车型都研究过，哈哈，主要是喜欢车，大学毕业后也定了很多小目标，到什么时候买什么车，记得闲逛时候，留过几个车的图册，印象深得有铃木维特拉，传祺GM8，哈弗H9,宝马3GT,丰田FJ这车涨疯了，保时捷718老婆喜欢，路虎卫士，路虎揽胜，宝马X6,宝马X7,奔驰GLS,奔驰G63等等吧，对了还有坦克500。其中好多车已经购入，好多车也在努力中。 学校毕业这10年，感叹时间过得太快，也感谢时间的沉淀，让我们通过努力拥有自己喜欢的人和物。 【外观】 完美线条，最爱无边框和小尾翼 【空间表现】 够用，不大也不小，4人做合适，中间台太高 【驾驶感受】 操控比不上普通三系，也能达到7788，还行 【最不满意】 因为无边框，高速噪音大，胎噪也大，隔音不算好 【油耗】 挺省的

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

3.93分“良好”

个人感觉除了内饰老点真没有啥缺点了，稍微改装个氛围灯档次立马就上来了。马上停产了这个性价比是相当高了。本来打算买325的，结果试驾完直接放弃了，开起来太软了，后排不能放倒球杆都不好放，不过内饰真是好看。试驾完gt果断提车，附上老妈开心的照片?

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

3.86分“良好”

这车反正我作为女司机车型就很喜欢，动力2.0t也够了，给油就跑绝不含糊，后边有个尾翼，车速超过100会自动升起，也可以自己按键升降。。我的车车内饰是红色的，配上白色外观和黑轮毂个人觉得绝绝子。有些人嫌弃说几十万的车，竟然用机械手刹，内饰也不够豪华，但是我觉得机械手刹更加能给我安全感，就是喜欢拉起来的时候有种真正刹车的感觉。哈哈。。。内饰豪华不豪华的问题我基本没考虑过，够用就行，想拥有豪华内饰彩色跑马灯的请出门右转买某奔。。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.67分“良好”

外观不用多说，无框掀背小尾翼，动力够用，偶尔S挡能干一把；油耗市区稳定在9.3-9.5，有点高。悬挂不错，后排空间只能说够用，后备箱空间无敌，后排倒下，直接睡起来。操控75分吧，毕竟定位是旅行车，底盘比三系要高一些，但这也让主驾位视野开阔不少。个人觉得手刹很带感，中控将就吧。目前3.5W公里，小擦小碰几次，扎胎一次，直接气漏干净了…总的来说，小众车型，懂的自然懂，喜欢的会越来越喜欢。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

【外观】 无框车门，尾翼，性感的流线型车身。喜欢这车的无非就是这些！唯一的吐槽点就是总感觉后悬架尾部太高 【空间表现】 空间表现必须给高分，无论是驾驶还是乘坐 【驾驶感受】 运动模式一开，推背感挺不错的，妥妥的小钢炮！ 【油耗】 我把自动启停关了，日常标准模式驾驶，油耗10.8左右，说实话有点偏高了。 数据清零后跑高速，实测油耗在7左右 【最不满意】 后悬架尾部太高，影响整体美观。隔音效果很垃圾，防爆胎气不能充太足，不然这胎噪能让人奔溃

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.61分“优秀”

人生第一辆车，当时买的时候纯粹是因为长得好看而且是进口车，到手以后才开始学习汽车知识，后来接触改装也为汽车添了一点与众不同。优缺点大家都说了很多，讲讲我自己开车两年的感受吧，我的用车成本确实不高 ，家里单位停车都不用钱、车也是全款，每个月开个600公里左右就几百块油费。至于大家说的内饰拉胯科技感不足其实在我眼里反而是优点，电气化大势所趋的时代还能买到纯粹的内燃机本身就是一种幸运，汽车嘛更多的是方向盘、油门刹车与自己的交流，要那么多花里胡哨我觉得没啥意义。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.36分“良好”

家里面有一个a6l，以前基本上开那个车。我本人也喜欢看汽车节目，一直听说奥迪不行，前驱垃圾等话语。所以买了个宝马，但已经开了差不多1500km，给我的感觉就是开长途有点累，弯道的确侧倾比a6少很多，也没有压迫感。但加速却没有a6的体感快。总之还是比较喜欢前驱的稳重感，以后买车选驱动模式还是要看自己爱好。后驱比前驱好，其实完全就是无稽之谈。要不然前驱早停产了，存在即合理。 【提车价格】 45.5w

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.43分“优秀”

之前的307手动2.0顶配开了15年，换掉还有这不舍，但是一年两检，和老化的电气稳定性还是选择了让他退休！ 19年得知心心念念的3gt真的要停产了，看看比比的墨迹到了20年初才把车订下来。19.5的3gt，还有着xdriver加持，赶快下单，在家苦等快3个月，才漂洋过海来到4s店！ 到现在也是开了快2年了，这个车最大的争议还是在配置和内饰，反正对于我来说，动力够、空间够大，内饰要比新g底盘的更合我胃口，特别是巨大的掀背后备箱，后排可以放倒，也是我选择他而放弃5系的原因，其实最主要的还是因为喜欢他的外形！哈哈！ 现在我基本是随心所欲的驾驶，想激情一下的时候也会一脚油门，油耗在10L左右，我觉得还行！哈哈，就乱写怎么多吧！