点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.07分“优秀”

无框车门设计噪音有些大 2.0T高功率四驱提速很一般 原厂配的19寸轮毂加倍耐力防爆胎噪音大得不要不要的，严重影响舒适性。还好后排乘坐空间足够大，180大高个坐后排跷二郎腿都不成问题 后备箱看着大，实际一般，带娃出门一大一小的日默瓦旅行箱童车就很难放下了 总体来说这个价格，这个配置中规中矩还算过得去吧，很多买这车的车友告诉我，买这个车就是为了跟别人不一样而已。我个人在路上开还是经常碰到一样的车型，没有什么小众车型的感觉 今年春节前约好了车友跟他换18寸的轮毂，轮毂到手后第一时间换成米其林的普通胎，防爆胎对我来说没啥鸟用，咱都是十多年老司机了，扎个钉什么的都早已司空见惯了。补胎液打气泵随车备着呗，防爆胎缺气了就算能让你开到修理店也是一样要换新胎的

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.43分“优秀”

之前的307手动2.0顶配开了15年，换掉还有这不舍，但是一年两检，和老化的电气稳定性还是选择了让他退休！ 19年得知心心念念的3gt真的要停产了，看看比比的墨迹到了20年初才把车订下来。19.5的3gt，还有着xdriver加持，赶快下单，在家苦等快3个月，才漂洋过海来到4s店！ 到现在也是开了快2年了，这个车最大的争议还是在配置和内饰，反正对于我来说，动力够、空间够大，内饰要比新g底盘的更合我胃口，特别是巨大的掀背后备箱，后排可以放倒，也是我选择他而放弃5系的原因，其实最主要的还是因为喜欢他的外形！哈哈！ 现在我基本是随心所欲的驾驶，想激情一下的时候也会一脚油门，油耗在10L左右，我觉得还行！哈哈，就乱写怎么多吧！

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4.72分“优秀”

从自己购车时接触的车友合计6个人，到目前我们自己组建的车友群里合计真实车主车友700多人，行驶23000km，好歹开了近2年时间，其实也没什么心得品评好写的了，不过看在懂车帝活动奖品的份上，还是码几个字简单介绍下。 首先先说外观，有人说3gt驼背难看，有人说3gt掀背好看，这个各花入各眼，相信大家都会有个自己的判断，千万不要车评媒体号看多了失去了自己的判断。无框车门，掀背大开口后备箱，自动尾翼，不同于国产3系的车身线条，这些其实都不错的。 操控上，3gt虽然有轿跑的样子，但它实际依然只是个中规中矩的家用轿车，同时还是重心偏高的那种，不考虑后期改装避震的情况下，相同速度下，肯定比普通轿车侧倾会大一些，但是可以接受的范围内，同时好歹是个小宝马，不用担心翻车问题。一辆车属于什么脾气，自己开久了，就会知道。3gt的刹车偏软，但是你习惯它的节奏以后，就会知道它的刹车是什么样的节奏，当然飙车需要急刹的话，建议你改装刹车，这改装和3gt无关，多数车你要飙车急刹，都要改。3gt日常行驶很稳定，怎么说呢，也可能是因为车重，也可能是品质，日系车主的同事开和坐我的车，都觉得和他们的车比，“稳重”很多。 转向精准，252p的动力随叫随到，变速箱低速时有点顿挫，不过大家好像都一样，20码左右，后面就不会了，特别是电脑有个学习过程，刚回来明显，现在基本感觉不到了，很平顺。 空间上，车偏窄，比5系窄一点，毕竟是3系，但后排腿部空间很ok，后排还可以放倒，后备箱又是大开口，基本上有什么需要拉货的时候，其他小车不行的，都是我处理了 大致如此吧，许多内容感觉都没啥好讲的，我们作为车主，相互使用中有遇到各种问题和不解的，相互沟通确认下，就基本解决了，对了，品控也不错，基本没有什么故障点。

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4.5分“优秀”

该车美观大方，无边框门，电动尾翼。加上托斯蓝色彩，后背箱空间超大。回头率超高。动力也是很给力，不论起步，还是高速行驶。动力实足。特别是在远动模式下，推背感实足。雪天雨天及弯道稳定性很好。駕驶感，及舒适度都很理想。油耗也很理想，高速行驶百公里7.3。

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4.5分“优秀”

这款车是2014年一次小学同学聚会看到，就被种草，买车也是一波三折，虽然是买二手，如愿买到了四驱330的版本。满意有：外观、无框车门、尾翼，动力够用，油耗可以接受，座椅空间跟后备箱一家四口还算舒适。不满意有：跑高速路隔音不好，车机系统落后（假如能用id7就完美咯）担心：后期维修成本高（3Gt彻底停产了）

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4.14分“优秀”

【外观】 外观拉风，尾翼打开，心理感觉马力加20p 【空间表现】 空间算是很实用了 【驾驶感受】 运动模式感觉很爽 【油耗】 平时油耗9L左右 【最不满意】 目前10公里了，小毛病不少，还好买了延保，索赔了天使眼大灯圆环，前轴异响，油箱盖打不开，水管换掉了，底盘排气管边上有个卡子断了，不给索赔，据说是通病。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

3.93分“良好”

华而不实，高颜值低配置，抬头显示不错，车空间大但是横面窄，胎噪因为无框玻璃和扁平比高的原因，能够理解。 最大的败笔就是没有选配空气悬架，轮胎硬出天际，减震差，开个车腿都抖麻了

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

3.93分“良好”

比较实用的车 四驱太适合日常代步了，避震 刹车 轮毂一换，整体会更协调，当然性能会更好点，国庆自驾游三四千公里很舒服，总之这车适合代步和旅行🧳3Gt嘛定位旅行车咯。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

4.29分“优秀”

【外观】 很漂亮，无框车门，电动尾翼，大掀背，进口身份。 【最不满意】 太吵了，噪音大 【驾驶感受】 操控性很爽动力杠杠滴。 【油耗】 太高了。

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4.21分“优秀”

这款车搭载的2.0T发动机，可迸发出252马力、350牛米的动力数据，匹配8挡手自一体变速箱后，百公里加速成绩仅为6.2秒，性能输出非常强。

首先本人第一次接触宝马 之前是ATSL车主 都说爱玩车的男人始终绕不过一台三系 我最开始不信 但我还是没有做到哈哈 没有绕过这台F34 疫情期在家看懂车帝APP知道了这台心爱已久的GT面临停产的消息 很难过啊 所以决定狠下心来 换车！首先说配置决定 我个人是改装路线 平时驾驶偏于激进 320的配置也OK但是我最终还是选择了B48高功 有人说低功率写个程序就超了高功版本 但是我看中的是330的四驱 还有不同于320的18寸轮毂 不管是大小和样式都是330比较顺眼 颜色方面 没有任何犹豫 直接全北京寻找 矿石灰+红内 我想有些人应该会比较认同这个搭配吧 真的好看 灰色这近一两年比较火 不仅仅是突显流线型 显高档 气派 耐看 最重要的是。。。耐脏。。。一个月不洗车没问题的啦！外观就不必多说了 我相信你们也都明白它的优势在哪 无框 可控升降尾翼 掀背超大后尾门 超大后备箱等等 尾翼是自动的 也可以手动开启 但是 提醒一下 回家熄火一定要记得关上 内饰方面基于2019宝马平台的设计 属于机械式仪表和全液晶仪表的过渡期 还是那个半液晶 不过无所谓了 我相信买GT的车主是不会在乎他的内饰的 比不过2020新三系那样科技豪华 但是我们保留了玩车人最忠爱的机械手刹 此处应该有掌声 说个缺点 发动机启停键的位置 不好 好多宝马车系都是在启动键连上的位置 很容易按错 车直接熄火 储物空间 也不是很好 门板上没有储物格 很别扭啊 所有乱七八糟的东西都得放在水杯槽里 很绝望 动力方面要多说几句吧 之前开的是2016凯迪拉克ATS后驱 动力真的说来就来 虽说宝马ZF8速原厂调教的很好 但是总体感觉还是没有ATS好开 首先舒适模式 会很平顺 也很省油 一旦挂入SPORT和SPORT+之后会有很大的提升 手感脚感都会瞬间反应到你的触觉 这点做的相当好 然后还可以在SPORT+模式中挂入S档 也就是这台3GT的动力全开 真的很爽 这台F34 SPORT+模式其实不仅仅是关闭了50%的ESP系统 其实隐藏的部分也是可以感受的到的 提速很快 配上330的四驱系统 SPORT模式下 方向盘会变得很重 转向也会很灵敏 激进 路上激烈驾驶的时候一定要注意安全 不是很好驾驭 毕竟车有1.9吨的重量 舒适模式下 方向盘就会变得很轻盈 适合女孩子开 我没有实测它的0百加速 只能说这台车你要是真的拿来运动 还是可以和新的G20 330标轴拼一拼的 但是重量在这摆着 我也不用多说了吧 说一个最大的缺点 刹车脚感问题 GT刹车从买来我就一直研究 一个月了 是通病 脚感前一半都是空的 跟刹车油 油管存在气体还不一样 SSSS店也说都是这样 没办法 行驶时让驾驶者非常没有安全感 需要提前制动 但是突发情况又很烦恼 怎么办呢 我决定先改刹车 毕竟首先站的住才能飙 前轮更换了AP9440大四 刹车片用的EBC红皮 总体来说 提升之后 不管是脚感 还是制动距离 都有所提升吧 但是还是没有到达我对这台车的期望值 后期可能资金允许的情况会升级9660 动力改装方面直接上了 美国INJEN的进气总成 还有森德的全段 200钼 SPORT模式支持放炮 啪啪啪 爽死 进排气改完之后 低扭可能会损失一部分吧 但是换来的是后段的提速效果 和 声浪 还是比较值得 本人是那种没有声浪就不叫开车的那种 总结一下吧 这辆车如果你用它和新三系来比较的话 优势就是外观 个性 后备箱空间 高度 通过性 还有路上比较不俗的样子 三系路上太多了 要说比不过的 就是内饰 还有新三系真的很舒适 真的香 咱们就不跟奔驰 奥迪比了 既然选择宝马就要尊重自己的选择 我不爱攀比 自己喜欢就好 既然选了 就要爱他 第一次写口碑 希望大家多支持 说的好的可以点个赞 说的您觉得不好的 也希望您多多包涵 没有说到的 您想了解的 可以评论留言 看到之后我会把我知道的 对这台车了解的部分补充给大家 总而言之 我选择F34我不后悔 谢谢大家！

2020年10月居然淘到的2019款带四驱的330实属意外和缘分。本来确定了20款的330，意外去到一家没联系过的4s店，居然还有19款四驱的，而且生产年限是19年12月份还是国6的，当时听到就内心一阵小激动，还好忍住了没暴露，最后价格谈的感觉还可以。带四驱3gt被我收了，满足，哈哈。车子加装了acc巡航、舒适进入、感应后备箱，所以简直完美。 目前车子才开回来跑了300公里。 动力方面:首先新车没敢狠踩油门，感觉跟之前家里刷过ecu的老x1(刷过后零百5.1哈哈)比起来真是差太远，不过家用应该合适了，选这车就是图后备箱、后排、颜值，所以没啥。 舒适度方面:主驾驶位，说实话估计我170的体重，不太适合运动座椅，总是没调整到舒服的位置，开稍微久点就肩背疼。整体底盘质感，感觉很好，过坑洼有韧性不颠，试驾过新3系，比新3那种忽忽悠悠的感觉好太多，坑洼太多的路面，开新3估计老司机都要被幌吐。 噪音方面:60以下还行，120左右噪音就比较大了。胎噪挺明显，跟19寸轮圈有关系。 实用性方面:后备箱，简直完美，带娃要放童车的朋友绝对知道后备箱的重要性，现在放童车简直轻松，爽得很哈哈。手机互联，只有careplay没带carelife，安卓用着就不方便了，憋着让人换苹果啊。后排，空间挺大2920的轴距，舒服 高科技配置:hud抬头显，感觉比较鸡肋，用系统自带导航才会有比较丰富的显示，不然只有一个车速显示。。。不知道连了carplay会不会也能映射导航信息，估计不行，不抱期望。acc自适应巡航，老的acc不支持全速域，30以上速度才能用，而且车子没带车道保持，安慰自己有总比没有好吧。。。所以感觉3gt有定速巡航就合适了。液晶仪表盘，显示的信息其实不多，就图个好看吧。哈曼卡顿音响，比较一般，可能需要调教一下。

本来19年年初就该下定了，可惜当时为了捧新3，宝马进行了全国限价，价格不到位，一直等到了10月才开始慢慢放价。具体价格就不谈了，现在来说下用车心得。 1.外观方面：很多人说丑，四不像，但更多这么描述的人，特别是车媒体，可能都没见过或摸过实车，比较多的是通过历史文章搬运转载，或直接app上看车，包括对车辆空间性能性价比等的评估。跑题了，来说说外观，传统的F系老3前脸，搭配无框车门，掀背后备箱，全景天窗，翼子板黑7装饰（可改为黑7通风道），都可以看出这是一辆不一样的3系，当然，我们也实事求是点，它其实依然还是3系，可能有人说5系价格买老3系，不值得。那只是你说哦，我没说哦～我不是哟，你品～你细细品～～ 2.内饰方面：传统的老3内饰，还手刹呢，旧时代的遗物啊简直！但是，还好啦，车子自己用来开的，又不是用来享受内饰的，也不会磕碜到哪里去，好歹是个车，喜欢内饰豪华，可以研究下许多专功内饰和外观，不研究三大件的车子（你懂我说的哪些牌子），新3新5合奔驰系列，肯定内饰都比这老一代的内饰好多了，可是那又怎样？我图的是它的实用和经济呀（同配置下，落地价的经济）； 3.驾乘方面，毕竟底盘比一般轿车高一点，过湾变道，速度快点，有明显的侧倾，这一方面，听说后期可以通过改kw v3解决，先不管它，因为买这个车，就是考虑买菜家用的，又不跟小年轻一样在高速飙（当然想飙也是可以的，毕竟动力在），高速路遇上多个障碍物做了类似麋鹿测试的操作，刹车后大概70-80码左右通过的吧，没有什么问题，只是有点倾～ 4.细节方面：门框上的钢琴烤漆饰条，洗车或哪里不小心刮了，印子就在那了，难处理；有反应80码抖动的，我每次高速都尝试维持80码，去体验下抖动，然而没有，按车友反映的，好像多数是320有这现象，而且不多，不是所有人都会；无框车门开门时，应先拉把手，但不开门，玻璃自己会降下来一点，然后把门打开，防止长期立马拉出来，把胶条刮破，来自一位大众CC老车主的科普；天热了后视镜折叠异响，这应该是国产老3也有的毛病，包括进口新5也有，大家用的wd40搞定，我是去4s，4s也是拿这个帮我搞定的；还有什么呢，我在翻缺点和遇到的问题，想不出来了，毕竟这个上一代F，该有的问题基本都陆续解决了。 好啦，大概就这样，虽然不是第一辆车，但却是第一次发口碑，不懂的怎么再具体描述，毕竟手机打字，能简约简约，能买3系GT的，肯定都是“做自己，不畏他人的眼光”的人，毕竟早期各种描述都是四不像嘛～欢迎车友们讨论用车心得，发个口碑证明我来过，我们组建了全国车友群，还在找组织的，可以行驶证右下角找我～

2019年11月提的车：宝马330GT四驱的。到现在以跑了7300公里，高速约4500公里，市区近3000公里，综合耗油8.7升。总体感受：首先从外观看很时尚，挨斯托蓝，无边框门.时尚的尾翼，全景天窗，珊瑚红的真皮座椅，黑色的装饰条，感觉很爽。百公里6.2秒提速，推背感实足，四种駕驶模式，得心应手，特别是在远动模式下感觉很爽。这是我购买使用的九辆车中，从外观，内饰，到性能，的NO.1。

颜值爆炸，空间宽敞，操控性能完美。大溜背 小尾翼 无边框车门，颜值担当。宝马传统的操控性不用多说，车内空间宽敞可商务可旅行。