20款320i 运动套装 使用体验👻
车内不足:
①内饰老款,比不上新三系的新潮内饰,个人对内饰要求实在没有太大的要求,所以感觉还行。
②前排储物空间实在太小,除了副驾驶有个小箱子可以放东西,基本就没有地方放东西了。
③原车自带的氛围灯的灯光实在太小,没到晚上绝对看不到,但是也算有🙁
④车机系统为id6。因为车机是旧款的,有很多新3系有的东西,我们3GT都没有,实在可惜。
⑤后排实在有点硬,久坐的家人表示不是那么舒服,头枕的地方硬。
⑥油耗我觉得比较高,大概在10.5左右,每周跑的地方不一样,有偏差。
行驶中的不足:
①素车的刹车是最难受的一点,深了点头,浅了杀不住。刚落地的时候给老婆开,差点碰了🤔为了安全跟行车的舒适还是选择了改装了刹车钳😳
②低速的时候车子拖拽感顿挫感很高,对于驾驶员的来说这个拖拽感和顿挫感更加的强烈。
③可能是防爆胎的问题,胎噪在时速较快的时候也更明显。风噪也有点毕竟无边框的车门。
优点:
①无边框车门。跑车同款。
②机械手刹。我有梦想,我想漂移👻但是我不会。我喜欢听到手刹拉起来那一瞬间的声音。当时也是看到了机械手刹才去了解这个车。
③超大的后备箱。后备箱非常的大,后排放倒之后,睡两个50公斤的妹子没有问题。图上是一台家里的旧洗衣机,空间还有很多非常的宽敞🤒
④电动尾翼。虽然尾翼小,但是也是每一个男孩子的梦想,又有哪一个大男孩不喜欢尾翼呢?
⑤德国进口的身份。德国原装进口,虽说华晨造的宝马在世界也是名列前茅,但是我就是不想要🤔德国原装不用扣字,还带上跟3系不一样的GT二字,实在是心动了。
改装的东西:
全车贴了一个消光黑的车膜。兄弟听我一句劝,不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。不要贴磨砂黑。
前4后4刹车卡钳改装TEI racing
P40NS 红色 配355*28mm划线打孔碟 P40NS-R(后轮专用)红色配345*28mm划线打孔碟
DK老咖:多谢lz提醒,不然真可能贴磨砂黑
头条用户:这颜色挺帅
Nicole可可可:请问落地多少钱?这个膜真好看
外观上,掀背,无框,小尾翼相信爱它的人不在少数,尾部和侧面是3系GT最漂亮的角度,一个词形容就是帅帅气气!
内饰感觉只能说比较经典,没有奔驰的豪华也没有奥迪的科技炫酷,整体质感和触感都能让人满意,所谓存在即合理应该就是这么个事。
空间表现轴距2920后排大的很,比标轴3系大多了,180个子在前排头部差不多一拳不到点,坐在后排膝部产不多距离前排椅背有2拳多,不过头部就有点憋屈了,基本坐得很板正的话头发会触碰到天花板顶棚了。至于后备厢内部的设计也是相当用心,首先是内部形状规则,四周全部铺设了绒面材料,加上氛围灯的修饰很显高档。空间放俩24寸的行李箱很轻松,不过离地距离会有些偏高,在搬运大件物品时有点费劲。
动力的话在经济模式油门反应迟滞,压根感觉不到这是宝马,一定要运动模式才有良好油门反应;整体推背感也不是特别强,如果对动力有特别高要求的,建议还是要上330比较容易满足。操控还是很宝马很精准的,方向盘微微一动就有反应,除了高速胎噪有些大以外,整体都挺满意。油耗表现一般也就在8-9个油左右。
先说下购车经历吧,19年购入,车是送给老婆的,买3GT也算意外吧,本来在车行定了一辆平行进口车,丰田FJ酷路泽,本人当时名下有辆哈弗H9,老婆名下有辆铃木维特拉,18年情人节送的,一年跑了不到一万公里,还加上回老家来回的6000多公里,其他都是上下班用。计划用维特拉置换掉换丰田FJ的,当年的价格真合适,43个达不溜,第二年涨到了55个,唉丰田在中国真是让平行进口车商挣美了。当时因为生意上资金回笼出现点问题,又加上定了一套学区房,孩子上学用,想着走贷款吧,银行各种要资质,提供了好多,程序走了一个多月还要补充资质,算了,太麻烦了,退车。
说回主角宝马3GT,之前看论坛了解过,标志性小尾翼,宝马德国丁格芬工厂生产,进口车身份,前几年价格高,赶上5系了。当时去店里看车,新三系刚刚上市,价格也算坚挺,新的平台,新的内饰,体验一下,车机很好用,后排坐着很舒服,送的头枕也舒服,旁边放着一辆3GT,上一代的内饰,座椅没新三系舒服,纯黑内饰也没质感,皮质很硬,车机很拉胯。但外观种草了,旅行车身,掀背后备箱,后备箱很大,小尾翼,地盘高点,原装进口车身份,这些够了,听说要停产了,绝版车型,优惠很大,哈哈,办他。
说个题外话,本人喜欢没事去4S店转转,国产的,合资的,进口的,价格高低区间从3万到300万的车型都研究过,哈哈,主要是喜欢车,大学毕业后也定了很多小目标,到什么时候买什么车,记得闲逛时候,留过几个车的图册,印象深得有铃木维特拉,传祺GM8,哈弗H9,宝马3GT,丰田FJ这车涨疯了,保时捷718老婆喜欢,路虎卫士,路虎揽胜,宝马X6,宝马X7,奔驰GLS,奔驰G63等等吧,对了还有坦克500。其中好多车已经购入,好多车也在努力中。
学校毕业这10年,感叹时间过得太快,也感谢时间的沉淀,让我们通过努力拥有自己喜欢的人和物。
【外观】
完美线条,最爱无边框和小尾翼
【空间表现】
够用,不大也不小,4人做合适,中间台太高
【驾驶感受】
操控比不上普通三系,也能达到7788,还行
【最不满意】
因为无边框,高速噪音大,胎噪也大,隔音不算好
【油耗】
挺省的
濮阳树脂:我是去年买的最后一批3GT,噪音真是大,胎噪路噪,咚咚响,动力还弱。听说郑州有刷程序的,考虑刷一阶,或者改个避震,换个米其林,会不会好点?
蟹蟹了:):宝马的gt车型是真的棒
alanwei9:我是去年7月提的 高速多 市区少 感觉风燥大 漏风
外观:就个人看还是挺喜欢这个宝马前脸,但是车尾的造型比较一般,有尾翼还是挺亮眼的,我这个18寸轮毂侧面看有点小,车头相对于饱满的后尾也略显单薄。
驾驶感受:高速风噪大,胎噪大,过弯支撑有些不足,侧倾有点大,不开运动模式起步真的肉,整体动力够,但没有加速的快感,毕竟动力参数也在这。
空间:空间没话说,超能装,但是内饰真的不高级,毕竟也和新三系差了一代,后排座椅有些硬有些直。
总的来说,这个价格,这个品牌,性价比很高了我觉得,而且作为家用真的很实用,可以满足所有日常基本需求了。
fidane:当初你应该买330,那加速绝对可以的。防爆胎都大。后期可以换运动普通胎胎噪可以改善
作为宝马旗下入门级运动轿车3系同平台生产的衍生品,3系GT的市场一直是不温不火,不过基于对3系本身运动化风格的传承,3系GT更是将这份运动基因放大了。
外观方面,它的前半部分和3系没有太大差别,但是它溜背的造型加上可自由升降的尾翼以及无边框车门,无一不在强调它的运动和个性。
再看看车内,3系GT与3系不同的地方还是有很多的,最值得一提的就是它的机械手刹,在玩车弟看来,这是宝马保持的一点点初心。选择3系GT的一般都是年轻人,而这些人中的大部分人,看中的就是它的操纵感、运动性,而机械手刹就是很能体现操控感、运动性的一个经典部件。当然,最最最重要的一点是,有了机械手刹,可以实现帅气的手刹飘逸了。
不管是从操控还是从动力来说,3系GT一直都是备受好评的,其中动力方面就有赖于它搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,不管是起步还是在高速驾驶中的再加速,它的发动机始终都会给你一股强烈的推动力,不会让你产生肉的感觉。至于操控方面,3系GT的转向调校和底盘调校都极为出色,转向精准度高,并且底盘的韧性很足,可以很清晰及时地将路面信息反馈到车内。
总的来说,3系GT除了胎噪声有点大,后排中间地板过高之外,整体来说还是一款很不错的运动车型。不管是从外观颜值,还是操控动力来说,它都是一个合格的大玩具。对于资金充裕的朋友们来说,宝马3系GT是一款值得被选择的车型。