点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.57分“优秀”

车子开了七八年了，是时候换车了！确定了要换车，只要有时间就泡论坛，跑4s店，考虑的车型包括XC60，x3，GLC，探险者，xt6，飞行家等。探险者，xt6，车内的甲醛味太大，加上内饰满满的塑料感，放弃！最接受不了这两家销售的服务态度，爱买不买。看了几天4S店后对比，最后目标还是锁定在BBA上！GLC内饰不错，不太喜欢怀档，销售态度也不好，连试驾都没有！奥迪，内饰也是科技感10足，全是液晶屏，触碰按键，但我不喜欢！那就只能选宝马了！当时计划看X3，但年底x3没货，要等！！正好展厅有辆3GT，对于GT这款车，我其实也关注好几年了，之前价格一直没有优惠。正好这款车现有官降3.68万。再加上GT那修长的车身，性感的溜背，无框车门，丁字裤运动方向盘，运动尾翼，无法抗拒了！其实我是在第一家4S店看的车，但销售没有让我试驾，也没有后继跟进，第二天去了另外一家4S店，服务还不错，实习销售很认真地把GT这个车型各方面都介绍了一遍，接着就安排了试驾！然后就坐下来谈车价（净车价320680元），谈礼品（送雨伞、旅行箱、防爆膜、送首保等），另外选装了娱乐套装(曼哈卡顿音响16喇叭)，上牌5000，保险11000，最终优惠下来落地37.1万。店里又刚好有新到两辆现车，于是就下了2万订金！不过，办理按揭时有点小波折，当时选的是利息比较低的建行，谁知道建行这个根本就不是传统的按揭车贷，是车贷信用卡来的，Md，还只批了十万块钱不到(真是个“贱”行)，一收到卡就立马撤消掉了！大家以后小心建设银行车贷啊！ 提车至今已经开了3000多公里了，说一下用车感受吧！平时开高速比较多，主要是珠三角出差为主。  最为满意： 操控：没得说，BBA中绝对的操控之王！底盘扎实，转向精准！80过弯没压力！！无论是在高速，市政路，加速，超车都可以给到十足的信心。 动力：宝马这套成熟的黄金动力组合，真的好开，提速有力，换档快，184匹马力其实对大多数人说应该是够用的了。可能是我比较喜欢激烈驾驶，最近一段时间都是用的运动模式，现在再用回舒适模式，受不了这种柔柔的感觉了，用了运动模式回不去了 依我看，有能力还是要上330啊（256匹）。 内饰：多媒体、空调控制都是机械按键，机械手刹，给人满满的机械感，这也是我选宝马的原因之一，内饰也许科技稍弱！但我喜欢，（以后有能力一定要买台手波车（M3或86）。颜色方面，只有黑色内饰，没有得选，一开始特别不喜欢，时间长了也觉得挺好，哈哈。 可惜3GT官宣年底停产，估计再也没有机会见到3GT新改版内饰了！ 刹车：刚提车的时候，刹车特别软，总感觉刹不住。但过了磨合期后，那种刚柔正好的刹车也是给人信心满满，开车与坐车的人都不会感觉难受，不错。 风噪：很多人说无框车门风噪音大，其实120内是完全可以接受（比A级车好得多），但上到140以上风噪就明显了，但平时能开到130，140以上的有几次呢！风噪我觉得可以忽略！ 油耗：3000多公里实测，高速偏多些！目前8个油左右，按目前油价（基本优惠0.8-1.2元）一公里6毛多点吧！ 空间：这也是我选这款车的重要原因之一，2920mm轴距加上后座可以水平放倒，就是一张1.8*1.5米的床。特别跑长途，累了直接可以当床睡在上面，这点非常不错，这也是旅行车有优势的一点。 外观：见人见智吧，有人觉得不伦不类（即不是轿车也不是SUV）,但我就是看中这一点，有轿车的操控与舒适度，又有接近SUV的通过性，加上无框车门和可以自由升降的运动尾翼，逼格满满！后悔没有选耀夜款，多3万配黑色轮毂，黑色中网，档位拔片，曼哈卡顿音响还有360度影像（当时销售说没有）。要不肯定选耀夜款了。 最不满意：就是这ID 6的车机系统了，自带的carplay没有，不能在线更新，连接不到APP!   4S说进口车会出现这种情况，要重新更新系统，需要5-6个小时！ 最后，喜欢开车的男人这辈子绕不开一辆3系。在BBA选项里，喜欢自己开车的选宝马，喜欢坐车的选奔驰，喜欢科技感的选奥迪。 GT就像榴莲，喜欢的爱如命，不喜欢的像屎！但我就是喜欢榴莲，吃过一次，终身难忘。

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

4分“优秀”

过完年发现自己快35岁了，好像自己的无框车门的梦想还没实现，自己的小金库还能一战。逐有了换车的想法。于是在3月中旬就开始通过抖音直播和自己去门店咨询的行动。结果很不幸，跑了两家店没有自己想要的330gt，而且被告知由于5月份德国工厂将会停产2个月用于整顿（其实就是芯片没了），后期将不会有配货！跑到了第三家，结果晚了半天，店里唯一一台330刚被一位小姑娘买走了??，而且在途和到港的也没有330了，只能先付意向金，半个月内他们去问其他店，没有了就退钱！没办法，最后只能去朋友介绍的二级经销商，看看那边有没有办法。没想到运气不错，3天后就告知我有车了，在厦门的4s店内有一台1月份生产的gt，而且也是我需要的灰外红内的配色，关键还是裸配！然后就是托运，处理自己二手车的事情，终于在月底之前拿到自己喜欢的新车！接下来说说感受吧： 外观：没话说。无框车门➕掀背➕电动小尾翼。总之自己喜欢的就好。提车当天就去做了隐形车衣，让本不富裕的我，又灾难了次? 空间：够用，本来就是家庭豪华旅行车，空间是妥妥的够用了。后排空间感觉比我原来的福特还大点，估计是美系的后备箱做的深，挤压了后排空间吧。另外这车的扶手箱很小，而且就一层。化妆镜周围也没有眼睛储物盒。这点对于需要放墨镜的来说有点不友好，需要另外去买一个夹在遮阳板上 配置：够用就行吧。科技感是基本没有的。除了抬头显示让我眼前一亮之外，其他的配置还没有17年的合资车高级你敢信？突然没了方向盘加热有点不习惯，但是还好上海的冬天应该不算很冷。当然最关键还是穷！否则这都不是事。当然最糟心的就是系统更新不行，第二天还需去4s店花了3小时更新系统? 内饰：除了红色骚气之外我也想不出还如何形容，氛围灯几乎看不到！ 动力：原来的蒙迪欧是245，所以252马力几乎没啥差别，但是感觉这车点火的那瞬间的声音，就是在告诉你，请抓紧方向盘，我们要出发了！唯一不足的就是油门的灵敏度好像还没原来的蒙迪欧舒服，不知道是不是错觉。总感觉运动模式下，偶尔的急加速没有原来的推背感。大概可能新车➕后驱感觉不一样？又为了防止打滑？ 总结：买车自己喜欢就好，不用在意是不是停产，贬值率怎么样？人家说福特不保值，我那17款245豪华运动的蒙迪欧4年下来也有50%多。关键看你怎么用车，车况也有说法不是吗？我感觉这次换车就是把我前面两部车做了个总结，红色内饰让我怀旧了第一任，灰色车身让我怀旧了第二任（原来是牡蛎灰，后来贴了改色膜）。尾翼也从原来的固定变成了升降！多帅啊？！所以，喜欢的人还是赶紧买吧，真的可能要没了！我一直认为早买早享受，晚买享折扣这个真理。但是车晚买他减配啊😭😭

点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

4分“优秀”

外观：外观这一块，各花入各眼，喜欢GT这个外观的就像喜欢榴莲一样，不喜欢的看都不看一眼，溜背、无框、经典日行灯、电动后扰流、翘臀、M套件，整体线条硬朗，个人比较喜欢这种风格。 内饰：内饰方面，宝马的传统风格，相比G世代，我更倾向F世代的机械感，内饰用料个人感觉还行，我不喜欢中控大彩电，还是触摸屏加实体物理按键用着舒服便捷。 配置：配置方面，入的M运动，无定速无拨片无哈曼，但日常使用还是足够了，用到拨片的情况较少，定速对经常跑高速的会很友好，哈曼的品质不做评价，懂的都懂。 空间：空间方面，2920轴距，对乘客很友好，底盘基于长轴打造并做了加强，掀背尾门，后备箱空间比较可观，喜欢自驾游的朋友的福音，4:2:4放倒后排直接变双人床。 操控：操控方面，试驾过4系、A5、沃尔沃V60，没4系那么灵活，没A5那么轻快，v60感觉介于宝马和奥迪之间，GT舒适性好过4系，GT底盘的感觉就像是在F35和G28中间，运动不失舒适，方向盘稍重，电子味没那么浓。操控本身就是一种玄学，自己感觉顺手就是好的。 动力：这代B48搭配ZF8，动力衔接比较顺畅，换挡积极，ZF神奇的地方在于，感觉他知道你的想法，低功率184匹，由于车整备质量较重，前段起步感觉比普通3系肉，后段还行，比较从容。有4个模式可以选择，s和s➕也可以偶尔小激情一下，动力日常使用还是够用的，宝马祖传的184匹就那个调调，动力够不够取决于你之前开的什么车，我之前开1.6的自吸，所以我感觉日常够用了。 舒适性：定位旅行，长途自驾来讲，比较舒适，F34个人感觉介于F35和G28之间，在运动和舒适之间找到了一种平衡，我不喜欢开船，也不喜欢开板车，有路感有舒适才算均衡。 可靠性及用车成本：丁格芬工厂出品，整车进口，目前开了近3万公里，没掉过链子，算省心。保养在4S，价格小贵。 总结：GT这车，同级没什么好比较的车型，自己喜欢就好，而我最终选择他的原因是，他胜在均衡。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.89分“良好”

购车一年~写个总结~虽然现在已经买不到了，留个纪念吧 【购车经历】 我是一个车迷~极度的机械控~ 上一台车是大众B7L，饱受双离合和ea888的痛苦，奥迪直接pass。奔驰1.5配48V pass. 宝马的预算范围内只有新3和GT，一个是老掉牙的f地盘，一个是外观内饰动力都新颖的新3，最后理性战胜了感性，实用性上选择了它。 最满意的地方其实有非常多~ 进口/无框/小众/略高的底盘/掀背的大后备箱/以及那饱受争议的外观~ 首先先说外观：这东西仁者见仁智者见智，喜欢的人真的爱不释手，比如我，不喜欢的人，觉得丑得要命~害 进口：宝马的故障率进口的和国产的差不太多，但有些东西真的三言两语解释不清楚，就拿隔音来说吧，3gt隔音比同期3系好了一圈，更不用说什么底盘加强杆，以及阀门排气，这些肉眼可见的在国产上都是看不到影子的。 无框车门：一般骚气的奶爸是必备的，缺点也是有的，高速超过110km风噪就直接上来了。 底盘：比普通三系高一丢丢，也仅仅是一丢丢，毕竟宝马生产这车的意图是一台优雅的旅行车~但也正是高了这一丢丢，过弯的侧倾稍微大了一点。 后备箱：电尾+掀背+滑轨+一键放倒的后排还带阻尼，都在宣告着这是一台旅行车，后备箱空间较大的开口方便拿取物品，但容量并不是特别大哦~ ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 说完了优点，接着谈缺点 1内饰：毕竟是旧款f底盘的车型了，内饰就是硬伤了，别的不说了，手刹和过时的中控就非常一般。 2 车内异味：知道gt的人都懂这车多多少少有点味道，特别不开空调开小窗的时候，仪表台会有一股粉尘的味道，不过体会过b7l的车内异味以后再闻这个~真的没什么何况也不是特别大 3 刹车：由于车真的太重，原厂单泵活塞跟车非常吃力，车速一快刹车真的不自信，而且粉尘特别多，每次洗车都非常苦恼。 4 异响：其实蛮多车友反馈的异响在市区道路真的没什么感觉，但是，跑过一次县道以后，各种不知名的异响就出现了，中控，无框门，天窗都有~害~ 5 油耗：跑得真不多，还有一台换着开，一年了5000多公里，表显9.7 。市区郊区6比4吧。 动力中规中矩，毕竟1.7吨的车身，仅仅184马力而已。 ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ 就先写这么多吧~懂车分只能发9张图，后期再上大片~

点评车型: 2016款宝马3系GT 335i xDrive 设计套装型

4.64分“优秀”

分享一下自己的335 GT。 应该是少有的335车主 2016年出厂的六缸GT，选配了HUD， 驾驶辅助PLUS和哈曼卡顿。本人21年提的二手，半年不到开了1万多公里。选择3GT的主要原因是自己不喜欢F30的外观，二手的M340 G20价格又过高了，同时对溜背车又特别有好感，看到刚降价的335GT就忍不住下手了。 外观来说，GT少有的双出排气和唯一的六缸机器，335还是很独一无二的。但是作为一台335，外观却是个熏黑的luxury line，同时原厂装配的是四只18寸225宽度的轮毂轮胎，属实让人有点摸不着头脑。但是二手车只能做点妥协。M外观的拆车件有点少，缺东少西，淘宝M3 style的前保险杠又没有雾灯，暂时无解，没有下一步的想法。老款的侧腮是前后通风的，改款后好像封闭了？ 335和340标配前四活塞的刹车，好像刹车盘也大一点。基本解决了320和330刹车过软的问题，配合米胖子的轮胎非常省心。不过宝马的刹车脚感一直都挺垃圾的，我开过的那么多宝马里头就M4稍微正常一点。 无框车门打开车门的时候感觉非常拉风，其他时候属实有点拉胯，关门的声音没有5系或者普通3系来的舒服，跑高速风噪也是大的难受。我一上高速就经常130，140kph往上的开，风噪大的难受，只能放歌解决。 内饰和F30一样的古董内饰就没啥好说的了没有carplay, android auto。luxury line丑出天际的方向盘肯定是要替换的成丁字裤的，同时还要换安全气囊。从eBay买过来的气囊还出了不少岔子，美规车用的三级安全气囊属实坑爹，拆车件少价格还高。车子选了红色缝线和黑色顶棚算是拉回了一点颜值，毕竟大红色的内饰我实在是hold不住。 哈曼卡顿的音响，我对比过无牌的，差距其实不太明显，主要还是A柱上的logo和后面多出来的喇叭有一点加成。不过应该是要比320低配上的那个要好很多吧。 动力是335区别320和328最大的地方。作为B级车，3GT本身1.7到1.8吨的重量就非常夸张了，根据以前开528的感受我基本可以断定2.0不是特别够用，完全谈不上性能，毕竟2.0在北美只能算是个小排量，我又特别喜欢地板油。原装225的防爆四季胎，对于306HP的车来说也是完全不够用， 弹射没法发挥全部的动力，高速地板油超车初段车尾会有轻微的甩动，简称溜冰鞋。换了enkei的19寸9.5J轮毂和255的PS4S后就稳如老狗了，但这么改确实少了点滑成宝马的乐趣，而且9.5J的宽度让前轮空间捉急。335对应的是N55的发动机，出厂动力比B58低一些但是改装潜力还是有的，准备等钱包充裕了再刷一个罐头玩玩。335GT我基本没在路上见过，不知道会不会路遇知音。 底盘其实是3GT非常纠结的地方，加高的底盘，更重的车身和溜背造型让侧倾幅度和操控都不如F30，也不如F10的5系。但是更高的底盘，让3GT面对密歇根的各种烂路没那么提心吊胆，驾驶上稍微舒服一些， 但应该是没有5系来的那么万金油。槽点多多啊，不过都是为了造型妥协。方向盘舒适模式下已经有点重了，运动模式下会变得更重，单手打盘真的会累断手。不过作为GT，跑长途还是非常拿手的，虽然座椅偏硬，但不会像X5那样缺少侧面支撑让人觉得难受，10几个小时的高速也就腿有点酸，盲点监测和车道偏离预警也是长途利器，确实帮我避免了一些情况。但无论如何，绝对不要指望这车能带来多少驾驶乐趣。 灯光方面，2016款没有自适应LED，只有氙气和卤素能选，宝马这氙气灯，除了内侧假眼“坑人”，亮度也是真的垃圾，尝试过换新的氙气和LED灯泡基本都救不了35W的功率。前期款的尾灯样式也和中期改款后的有点区别，询问过拆车件，是真的有点贵。氛围灯除了两条灯带就没了，和G20真的没法比。 油耗没啥好优势了，六缸机综合（高速偏多）11个油，平时街道里12个差不多了，完全不用ECO PRO，买这车不需要节油。 最后使用层面，开到目前里程表10W公里出头，除了日常的小保养，就换过刹车，冷却液和变速箱油。因为之前是4S店的工作车，所以从记录来看基本没有其他维修。除了一些衬套老化基本没有任何要修的地方，目前没有漏油的担忧。等多开几万公里再来看看丁格芬出品的东西究竟耐不耐用。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

3.43分“良好”

我对宝马的车型，有执念。 本人有一辆宝马1系，但是这么多年过去了，也的确到了该鸟枪换炮的时候。加上我们家的小公主也长大了，后排和后备箱就显得尤为重要了，所以综合考虑下来，还是选择了宝马3系GT。事实证明，我的选择是对的，后排放倒尾门，一张露营床，我简直爱了。 首先从外观来说，宝马的设计，从来没让人失望过，溜背的外观，骚气的小尾翼，无框的车门，都让我对宝马3系GT欲罢不能。 另外空间上，是我对宝马3系GT最为满意的一点，本人185，调好驾驶位，后排基本还有2拳以上的空间，还有后备箱的空间实在是太香了，这大概就是溜背车型的优势。 动力方面，怎么讲呢，320的动力，城市通勤铁定是没问题了，但是总是感觉想要体验性能和运动的感觉，总觉得差点事儿。 说完了优势，再来说说缺点吧，毕竟车无完车。 1、这一点是针对我们家孩子来说，上下车的门槛略高，虽然这是轿车车身结构决定的，但是每次车外较脏或者雨天的时候，上下车难免会蹭到裤子，孩子上下车也费劲，有点糟心。 2、油耗并不是很友好，但是看在这么大车的份上，也没啥好挑的了。 3、内饰有些差强人意，我反正是自己买了改装件，某宝上很多，舍得花钱就成。 4、才跑了不到3万公里，水泵漏了！心塞塞！！ 5、空调有味道，问了4S店，说是普遍存在，也是无语的很。 哎，我以上所述都是根据我的车说的，比较主观，仅供参考。总的来说，宝马3GT还是香的，毕竟是出自德国丁格芬工厂生产，宝马排名第一的工厂，再加上现如今优惠幅度加大，实在是没有不入手的理由！

点评车型: 2018款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

3.64分“良好”

据说宝马官方做过一个调研，首次购买宝马的人相当多比例选择GT系列。当初买3gt的时候，我其实想买新款宝马5。但是我想要的选装需要等好久，正好店里有辆330gt我就直接提了。这车2018年2月到现在，使用心得如下： 1. 外观：颜值我觉得属于第一梯队。流线设计、车身长度、比例是那种兼顾性能和多功能性的设计。美中不足是排气，单边单出。领克03+都武装到牙齿，这车顶配竟然不给配个m系列运动排气，我是懒得改那些中看不中用的外观，但是每次看屁股都觉得遗憾。 2.空间：我180，90公斤。驾驶位开久了窝肚子，甚至觉得难受，所以现在日常都开日系。这车后排还算宽敞，最满意的是车顶的开阳非常好，天窗够大。最不满意的是前排的储物空间，出去玩，放两杯星爸爸，手机车钥匙就没地方放了，有孩子出行就更不方便，扶手箱啥也不是。所以一路用下来，这车就适合两人世界。 3.动力操控：250多匹马力，高速不知不觉就超速，非常猛。B48这个发动机，和N系列比，我总觉得起步阶段有点肉。低速的时候感觉动力弱，稍踩油门问题立刻解决。但这个也有好处，起步太猛容易出事故。这车的极限操控非常赞，高速过弯车速90没有任何压力。 4.性价比：这车我买回来有点后悔，落地50多，第二年二手市场就降了20万，这是因为19年这车的新车全面降价了，影响了二手市场。当初如果多等一等，买宝马5系，我觉得更适合我们现在的家庭。主要是岁数大了，有孩子，这车吧，开起来是王者，日常使用真不如日系兼顾全面。最后就变成了媳妇的代步车。有点屈才了。 5. 保养成本：330四驱的油耗比320高不少，10.5就没下来过。B48这款发动机可靠性不错，目前没有渗油那些毛病。变速箱2挡升挡时，能感觉有一点点顿挫，ID5车机没法跟7的比，但也是够用。现在基本不去4S店了，找了一家靠谱的汽修店。宝马售后，我真心想骂街，每次都是AB套餐瞎忽悠你，刚买车的时候，每次保养都三四千起步。现在换了汽修店，保养成本不到四儿子店的三分之一。 总结一下：3GT这个定位有问题。说它是多功能旅行吧，在照顾家庭出行方面，操控其实还是偏硬，是运动的底子。储物空间就是后面的掀背式很方便，但是其他地方的存储跟日系比，真不行。这车肯定是好车，但是如果可以重新选择，宝马还是值得拥有的，但是我要么选择5系的两驱，要么选一个纯3系不加长的，低功的，后期刷个一阶。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.21分“优秀”

GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，盛大的的旅行，说豪华确实有点牵强了。这个车，你说是旅行车吧，它又没有旅行车那么方正的后备箱，你说是轿跑车吧，它空间又大的超纲，你说Suv吧，看着也不像。对，它就是个四不像。相比SUV更具美感操控更好，相比轿车空间更大能装，相比旅行车更加个性风骚。溜背车身，无框车门，电动尾翼，骚红内饰，让它看起来就是那么别有一番风韵。同级别其实还有奔驰C旅 ，奥迪A4Avant，A5 sportback 沃尔沃V60 但是有个一样的硬伤:轴距都只有2.8米多一点，后排空间太过勉强。而这个家伙轴距2.92米 腿部空间充裕，又是掀背车，后排座椅能推倒直接变成了1.8X1米的床了。能同时把操控 颜值 格调 实用融为一体。同时4.85米的车长在大城市的地下车库也同样游刃有余。 汽车对大多数人来讲更多的是交通工具，或者牌面象征，对我来说更是多了一种对工业艺术品的鉴赏。也是工作和生活中的伙伴。可以想象一下在无数个深夜里，马路两旁是昏暗的灯光，只有发动机的微微轰鸣和悠扬的音乐伴你回家，你的座驾像一个老伙计，他用一种无言的方式告诉你:嘿哥们儿，有我陪你呢。。。 简单说说驾驶感受。开了3000公里。 首先变速箱调教非常平顺，真是把这个ZF8AT变速箱调教的炉火纯青了，前段动力像本田CVT一样输出平顺，几乎感受不到顿挫，缺点就是动力稍弱了，在舒适模式下低扭不算强，得踩到2000转以上，才有一定的推背感，换到运动模式动力来的更直接更强点不过方向盘太沉了，倒车的时候单手都撸不动了。顿挫我是感受不太到的，猛踩油门再收油感觉被点刹了一样不知道算不算。 转向手感偏沉稳，精准没有虚位，指哪儿打哪儿，说实话还是重了点，方向盘有点粗大有点滑，没有之前杰德那么舒服。。 底盘非常棒，柔韧舒适，滤震出色，但是跟随性又很好，侧倾抑制还不错。整体来说驾驶体验非常好，动力再强点就更完美了，我想去刷个一阶，不知道除了发动机不保修以外还有啥问题，会爆缸吗？大家有好的渠道吗？。 另外内饰吧，确实非常复古了过时了，车机也落后了，很多网友喷飞了，不过我觉得红色内饰看起来还挺不错。看过的朋友同事都是好骚气好帅气。 后排座椅稍微有点短，靠背有点太陡了，估计长途有点吃不消。前排座椅很舒服，可以夹紧两侧，我比较瘦，很需要，另外还有小腿托。我喜欢稍微比较硬一点点有支撑感的座椅。 总的来说这款车争议也挺大的，但是我觉得他的优势点很合我胃口，有个性，有拓展性的大空间，加上宝马的品牌和一定的运动基因，可以让我忽略掉他的缺点(内饰和车机） 废话少说了，感恩一切，继续加油！欢迎JRS讨论，或者拉我进车友群。嘿嘿?

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.36分“优秀”

坐标广州，本人01年的，标准00后。半年前连科三还没考过的我怎么也想不到半年后我提了台3GT。 本来说买车的预算也就20来万，奈何那句话所说的，“每个男人都绕不开一台三系”，之前心仪的备选有思域，领克03+，奥迪A4L的，但是又有一点想买一台进口的车子，一开始并不知道3GT的存在，老爸说想买台雷克萨斯es,但我这个年轻人觉得雷车实在是不适合年轻人开，那个加速性懂得都懂，适合养老开。思域因为被太多精神小伙买来拿去改装炸街了总感觉车的风评不太好，领克03+老爸又觉得国产差点意思，要不然差点就按照20来万的预算上这个了，奥迪A4L，当时也很想买这个，看了各种参数觉得在这个价位的确也是性价比很高的选择。就在03+和A4L当中来回挑的时候，刷到了3GT这个进口3系车型，看了参数和网图以后果断跑去店里看实车，去到看了实车各方面都相当满意，可惜超了一点预算，所以没有立刻定。回头补足预算的时候再回去发现之前看的被别人订走了，于是问销售还有没有存货，答复现在下定年后就有一台曜夜能到店。 价格方面，我是全款，裸车344900，税大概27800，第一年保险1.5，总共39左右的样子 2021年一月底下的订单，果不其然等了一个月，办完手续交了尾款在3.1顺利提车。 开到现在也有7500km了，说一下驾驶感受。因为试乘过03+，知道那车的钢炮性能，所以这车184匹的马力我一开始有所保留，没想到开起来虽然是低功率发动机，却也绝对够用，特别是跑高速的时候换成sport模式直接油门给到底，那个推背感瞬间上来，至少比我当时的预期好了太多。发动机的声音原厂出来就已经非常好听，很有感觉。操控方面，BMW的操控自然不用多说，易于转向的同时又不会觉得方向盘很漂，它给你一种很沉稳的感觉。曜夜配有换挡拨片，高速上手动换挡还是会有一些顿挫感，不过我反而很喜欢这种顿挫感带来的驾驶体验。 外观内饰方面，这台车还是上一代F的设计，前脸的进气格栅没有挡板，不过作为GT车型的独特性，它的电动尾翼和机械手刹加上无框车门是最戳我的地方，无框车门加上电动尾翼这两项属实给你一种轿跑的感觉，小鸡腿档把旁边的机械手刹则很有old school的风格，停车的时候手刹一拉，这种机械感不是电子手刹能替代的，我非常喜欢。内饰方面，座椅颜色是珊瑚红座椅，中控的整体设计算是无功无过，不算很惊艳但也绝不能说简陋外黑内红给人一种外表冷酷内在火热的印象。 空间，因为是掀背车，这个后备箱跟后排是联通的，所以后备箱是意想不到的大，可以塞得下四个大的行李箱，后排的乘客乘坐体验也是非常好，每个坐过我车的人都说这空间是真的大。185的人坐进来也是毫无压力。 选择了它没什么好后悔的，要说遗憾那就是没等到330吧。

点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动型

4.5分“优秀”

我选车是2019年12月底，新款三系看着觉着气势不够，五系觉着自己年龄还不到，M3买不起，最后看见GT330i，这玩意儿行！零百6.2，要敢使劲踩估计还能快点，油耗比之前那台14款君威1.6t还低，空间挺宽敞，道路通过性也比普通轿车强。颜值就不说了，仁者见仁，智者见智，我反正看着很喜欢，翘屁股，锋利的腰线，无边框车门，大鼻孔。内饰没有赶上国内升级，这套内饰还是19款老样子，咋说呢，凑合看吧，想买个完美的车也不现实。如果非得吐槽点啥，那就是无边框车门跟R19防爆胎带来的高速噪音，有人跟我说你把玻璃换成双层的，有的说你把轮胎换个软点的，其实没有那么麻烦，哈曼卡顿开大点，那些都不是事。油耗我走高速比较多，用的舒适模式，目前开了2万7下来不到十个，后排乘坐空间没有非常宽敞但也绝对够用还有富余，最后想说，还是要很努力奋斗，有生之年得开上M3，给自己跟大家加加油吧。

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

这是我第二辆3GT！第一辆开了4年，置换了这款耀夜版车型。我算是老车主了吧，也算是对车款车型的钟爱！主要是在G底盘大肆流行的今天，我最终选择了终于我的F底盘！这车动力对于我40岁刚过的人来说完全够了！数据上这台2.0的发动机就证明它不会给你激情！这个车对于爱好户外活动的我来说，真的是不二选择！平稳舒适，操控好，才是它的根本！无论钓鱼的装备，还是你想户外烧烤，他给你的是从容的后备箱空间！不论你买菜，还是带上家人旅行，都是那么的独特而从容。希望他不是最后一代！17年的老马其实很好，并且有大灯清洗，和轮毂通风，但毕竟受伤了！置换新款这个外观其实我开感觉年轻了一些，并且店里只有红色内饰。看来这车也不想我老去啊！哈哈哈！老马识途已殇以，良驹再继启新征吧！上有老下有小的年岁，还要继续努力奋斗啊！这就是一个中年男人的现状吧，也是依旧选择这台车的理由！说明一下，17年以前本人拥有过，松花江，桑塔纳，桑塔纳2000，佳美，帕杰罗V93只有这台GT是我不二选择！可能是岁数大了，也可能是成熟了，我自己也说不好！也许是我自己最好的选择吧！

点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

4.29分“优秀”

外观前脸虽然是上一代的设计语言，但是总归来说还是很好看的，侧面线条看起来特别舒适优雅，屁股不用说了，就是性感?无框门，尾翼，大掀背～对于女性或者年轻人来说，开这个车是真的拉风（在店里提车的时候不少人围着3gt一直说好看） 空间可以说是豪华品牌进口车型里面30-40w这个区间表现最好的几款车之一了，不说宽敞，起码腿部空间不错（我爸的老款沃尔沃xc60基本已经没有多少腿部空间，本人178cm） 内饰也是上一代的设计语言了，相比起新一代的宝马内饰肯定是没得比，但我觉得好看还是好看的（我就喜欢电子屏幕和物理按键共存的中控台，又有科技感又不失稳重的感觉）而且他的内饰目前在路面上宝马车型里面保有量还是不小的 刚提车，操控就不说了，还没有多少时间去体会，说说动力吧，运动模式油门响应很快，开起来也比较爽（但是跟我爸老款的xc60可能不太能比，毕竟动力本身就差了好几十匹）舒适模式下油门比较柔和，确实就是舒适的感觉。节能模式就太肉了，这个模式基本告别使用? 配置方面因为时间等不起，就买了在途的320im运动，也就是最低配，如果就这个丐版的话确实配置不高，但是我选装了座椅通风，智能安全系统，哈曼卡顿音响，无线充电，并线辅助。感觉这样的话配置就说得过去了 上点图片吧（最后一张图片前车就是老沃尔沃啦）

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.07分“良好”

【驾驶感受】 起步只要舍得给油，已经满意了，高速超车基本随叫随到 【亮点配置】买这车，配置就不要想太多了，除了无框车门拉风，升降尾翼加点分，抬头显示让我我眼前一亮，音响虽说有16个喇叭，前排听也不咋滴，坐后面听还可以，其它配置没啥亮点，跟10多万国产车都不能比嘿嘿！ 【空间表现】 空间够用了后排只要不坐3个成人，基本可以翘二郎腿了，一般我也是跟我老婆俩个人在一起，够用了，因为我们都是标准身材把身高1.72体重都是60kg 【乘坐体验】 路感清晰，滤震勉强可以接受吧 【最不满意】 7000公里了，还没去做首保，暂时没有啥问题，很满意，唯一要说的是想要配置高，你就不要买这车了，可以买5系低配了 【提车价格】 裸车37万，买了个7000的保养套餐，4s送了贴膜，行车记录仪，脚垫，保险11000贷款3年，每个月要还贷款7800总共搞下来加贷款利息46万去了

点评车型: 2020款宝马3系GT 330i M运动曜夜版

3.89分“良好”

入手一年半，感受比较深了，具体几点吧： 1.颜值毋庸置疑，同价位里绝对中上，但面子有了，里子（内饰）确实也一言难尽； 2.动力操控，刚开始上手觉得肉，后来才发现是舒适模式调教的问题，一旦开启sport还是很给力的； 3.整体质量，前前后后各种环境都开过，其中发现质量还是过硬的，没有什么飘、抖之类的问题，也没发现烧机油漏油或者异响问题，暂时2w多公里刚刚做完保养和检查，一切正常； 4.其他补充的话，我觉得这款车比较适合追求品质又不想和满大街3系5系“撞衫”的注重个性的朋友，例如有朋友很诧异为啥我会买这车，同价格可以买不错的X3或者5系了，但是我又能在他们的诧异中看到羡慕的眼神，其中原因相信有故事的朋友们都懂。 总之，如果你买车是为了面子为重且在意保值，建议考虑主流车型，如果不是的话，这车买了绝对不后悔哈哈哈。最后祝车友们事业有成，最终都能成就自己的梦想！😬