发布作品

    宝马3系GT动力不足值得买吗_宝马3系GT怎么样

    ·宝马3系GT

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.96
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共186人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    35.98-69.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • -
    • 外观
    • 4.32
    • -
    • 内饰
    • 3.55
    • -
    • 配置
    • 3.67
    • -
    • 空间
    • 4.09
    • -
    • 舒适性
    • 3.95
    • -
    • 操控
    • 4.13
    • -
    • 动力
    • 4.03
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 宝马3系GT3.96外观4.32
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    宝马3系GT·全部评分

    点评车型: 2019款宝马3系GT 320i M运动套装

    4.36优秀

    空间很不错,比三系大一圈,重心比三系要高一点。车重比较重。整体驾驶体验上比三系肉一些。空间十分满意。大个子在里面不挤。改装方面觉得整体可玩性还是比较高的。外型上让我有种穿着西装的肌肉男的感觉。 这台车我最满意的就是满足了我的“贪心”,我就是什么都想要,要外观时尚、小众、有逼格、空间大、能装。电动小尾翼一开,看着多像性能车? 驾驶舒适又紧致,除了高速过弯时会有点侧倾,但是完全可以接受。如果原厂有选电子可调悬挂系统的朋友们也可以来聊聊你们的感受。马力原厂184匹确实有点儿肉,特别是提速的时候会有个明显的顿挫。自己上网找攻略自己用手机刷了BM3的程序。原厂状态0-100直接跨越到了6.6s。感觉完全换了一台车。运动模式下也有声浪和回火了,也更有驾驶激情了。家用车来说,非常的满意了。还有就是,自己刷有个好处,就是去4s店随时可以刷回原厂,也能随时监测车子的行驶状况。城市又不是赛道。不在公共道路上逞英雄。 顺道一提就是后门+后备箱真心是我很爱的一个区块了。后排放倒完全就是一张大床。行李箱空间真的大到夸张。和朋友家人出游的时候也能坐在后备箱上休息。高掀背的后门可以为你遮阳挡雨。这个掀背高度也是正常的掀背车瓦罐达不到的。因为遛背的造型,后门展开的长度视觉上非常的惊人!坐在里面聊天喝茶歇息也完全不会被晒到。还有就是旅行车大型suv才有的轨道。这个设计的作用真的非常的实用!有很多的周边产品可以选购。布档、铝合金限位器。可以用来固定行李和区隔功能区。原车配的锚点配合网兜也能很好的把一些小物品固定在车内。不至于在硕大的行李箱里到处乱甩。这个有时间我可以再单独做一篇跟大家分享。 结尾:如果还能买到,就赶紧去买吧。停产了就是绝唱咯~

    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 02019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 0
    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 12019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 1
    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 22019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 2
    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 32019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 3
    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 42019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 4
    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 52019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 5
    2019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 62019款宝马3系GT 320i M运动套装 图 6
    2021-02-01

    总被渣的渣男车友,你说的提取顿挫是什么情况,我的车感觉跟车的时候特别累,不是那种拖拽感,正好相反,升档特积极,油门一松就在1000转徘徊,再要加速的时候就得踩大油门,不然不主动降档,有点手动挡高档低速要拖档的感觉

    奇迹30962请问您加了什么前铲和尾翼啊 太帅了

    用户1921929282944这个改色膜是不是很容易脏啊

    点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

    3.93良好

    外观上,掀背,无框,小尾翼相信爱它的人不在少数,尾部和侧面是3系GT最漂亮的角度,一个词形容就是帅帅气气! 内饰感觉只能说比较经典,没有奔驰的豪华也没有奥迪的科技炫酷,整体质感和触感都能让人满意,所谓存在即合理应该就是这么个事。 空间表现轴距2920后排大的很,比标轴3系大多了,180个子在前排头部差不多一拳不到点,坐在后排膝部产不多距离前排椅背有2拳多,不过头部就有点憋屈了,基本坐得很板正的话头发会触碰到天花板顶棚了。至于后备厢内部的设计也是相当用心,首先是内部形状规则,四周全部铺设了绒面材料,加上氛围灯的修饰很显高档。空间放俩24寸的行李箱很轻松,不过离地距离会有些偏高,在搬运大件物品时有点费劲。 动力的话在经济模式油门反应迟滞,压根感觉不到这是宝马,一定要运动模式才有良好油门反应;整体推背感也不是特别强,如果对动力有特别高要求的,建议还是要上330比较容易满足。操控还是很宝马很精准的,方向盘微微一动就有反应,除了高速胎噪有些大以外,整体都挺满意。油耗表现一般也就在8-9个油左右。

    2020-12-29

    点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

    4.57优秀

    这台车属于停产车,我买的时候在售的一手车基本没库存了。整体驾驶体验还是不错的,同时能够具有轿车的舒适性、SUV的通过性、旅行车的大后备箱,但是我这个版本马力小,起步一般都是油门狠踩,怠速和上坡明显感觉吃力,但是高速行驶很稳,宝马的操控性毕竟摆在这。40迈以下会有轻微的换挡顿挫感,60迈以上车开起来非常的丝滑,动作很流畅,指哪打哪。无框车门、M运动套装、自带的可升降尾翼,很运动,很帅。大后备箱最为满意,能够装的东西非常的多。整体设计感很好,但是内饰较同级别奔驰、奥迪来说太过普通,没什么亮点,只能说中规中矩。但是这台车的整体配置,我认为在这个价位的一线品牌里面,没有啥对手,性价比极高,毕竟之前也是台落地超五十万的车。省油是真的省油,跑高速多的时候7.1-7.2个油,现在上海城区跑的多,没超过7.3个油。

    2020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 02020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 0
    2020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 12020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 1
    2020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 22020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 2
    2020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 32020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 3
    2020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 42020款宝马3系GT 320i M运动套装 图 4
    2022-05-16

    执着的辰星Q9点5油

    和光同尘1990我老婆开这车,刹车卡钳掉铁粉严重啊!手刹放下,还有很大的响声

    用户1193156876881为什么我上140码车身会抖动

    点评车型: 2016款宝马3系GT 320i 时尚型

    3.71良好

    撞车机率很小,无论走到哪,回头率老高了,但动力明显不足,感觉还不如以前的奥迪A4,而且油耗也较高,好坏参半吧

    2016款宝马3系GT 320i 时尚型 图 02016款宝马3系GT 320i 时尚型 图 0
    2022-01-30

    DK老咖油耗完全看路况…我觉得比我之前的q5综合性要好

    a晨光112062157动力差根据不用刷什么???淘网上几百元加速器立马改变动力。。什么330都没他强!!!!………~

    杨sir1987老乡!

    点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动套装

    4优秀

    同样是30万出头的价格,宝马3年销量15万台,而3GT却因销量惨淡而被迫停产。为什么会出现如此反差的情况呢?最新款的宝马3GT 320i M,现在落地价和最新款的325Li M差不多,按理说用相同的价格可以买到一辆个性十足的进口宝马应该很有吸引力,可大家还是去买华晨宝马3了。 如果只看外观,3GT的大溜背,无框车门,翼子板鱼鳃,电动尾翼都个性十足,尺寸和后备箱空间也都比宝马3系更大。但是如果我们深入看下去,似乎就能理解为什么大家都去买宝马3系了。 1.动力差油耗高。其实动力总成都是B48直列四缸涡轮增压发动机 ZF8AT变速箱。最大扭矩3系300牛米,3GT270牛米。而且3GT比3系重90kg,主观动力感受偏弱,油耗更高。3GT轴距比3系短4厘米。 2.3GT配置更低。车道保持、主动刹车等主动安全配置一个都没有,自动泊驻车没有,自动进气格栅没有,远程启动没有,而3系要么是标配要么可以选装;智能互联系统弱,屏幕小,功能少,没有OTA升级;影音娱乐系统弱,喇叭只有4个,3系标配6个;灯光配置弱,没有大灯随动转向,氛围灯只有双色,3系有11色;没有后排独立空调和PM2.5过滤装置。 3.3GT保有量小,保值率差 4.3GT配件难找,订货周期长,价格昂贵 如果说3GT的优点都是外在感官上的刺激,那么它的缺点就都是这些内伤了,如果我们认为3GT和3系各有千秋打了个平手,那么最终的决胜局就落在了它们的世代之争。目前最新款的3GT仍然出自上一代F30的产品线,而新3系则出自次代G20的产品线,抛去GT独有的设计元素不谈,单论颜值和科技感显然是新3系占有绝对优势,而GT唯一能够与之抗衡的就只剩下情怀这一张牌了。

    2021-02-04

    用户8424010549599配置不稳定,去年想买330i,看了因为他2018款是全时四驱,想买的时候确发现他是已经改适时四驱了

    点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

    3.93良好

    其实3系GT和3系是一样的底盘,只是一个进口一个国产,而且3系GT很多东西都和3系通用,不过是F35那一代的底盘代号的3系。其实这款车有一个吸引很多人的地方就是它的无框车门,但是无框车门有一个通病就是隔音没那么好,那就可以去选配一套音响或者后期换一套好点的音响上去,要不然高速的时候还是有点烦人的。3系GT的溜背其实是有一点牺牲后排头部空间的,185CM的成年人坐进去头部会有点压抑或者顶到头,动力其实就是2.0T低功率的那款发动机,后劲有点不足,但是城市代步还是没问题的,而且N20B的高低功率的发动机差别有点大,不像最新这一代的区别就很小了,只是调教的不同而已。3系GT的支撑性其实开起来的感觉要比普通3系要强的,虽然这么高的车身,但是,飘起来你会感觉和普通3系差不多,而且那种侧向支撑力还会比普通3系好那么一点点。都说3系操控好,但是,我觉得进口的3系GT才是真正保留了宝马的操控精神的一台车。

    2020-11-18

    用户38718056613743系GT还有保留后防倾杆吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.29分“优秀”