逍客乘坐感受还可以值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

3.64分“良好”

【最满意】 不管是车的舒适感还是动了都非常的不错的，座椅的柔软舒适度让我很满意，座椅的包裹性也特别强，坐久了也不会觉得很累，可以大大的增加驾驶的体验感，减震和隔音也挺好的，舒适性方面没什么问题，可以说是不管坐在还是驾驶的人都很舒适了。动了方面用来家用足够了，油门很给力的，起步很迅速，超车也很轻松，轻轻踩下油门，车子立马就出去了，而且还会带来非常强的推背感，非常畅快。 【最不满意】 对于空间有要求的人来说这款车就比较的差了，这款车在我看来还是比较适合用来日常家用代步，用来商用的话空间就比较小了。而且新车的异味也比较浓，我自己买了很多炭包放在车里面，现在开了一个月了还是有异味，而且每次到家之后我都是开窗通风，不过这算是所有新车的通病吧，还能接受。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.5分“良好”

放在十年前逍客也算主流热销车型，但随着国产车机械素质、配置、性价比越来越好无形中抢占了20万内紧凑级SUV市场。例如，第三代哈弗H6以大空间、颜值、配置斩获消费者芳心；比亚迪宋PLUS DM-i以混动节能又能满足深圳地区新能源政策备受消费者青睐；长安欧尚X5以颜值和超低价格满足了10万内拥有一款年轻实用动力不错的家用车；吉利星越L则是成为了目前所有自主品牌中唯一将进口品牌技术下放至自家车型的品牌，并且配置超高、颜值、性价比、四驱放在20万以内没有任何一款自主品牌同级车是他对手（奇瑞星途凌云S除外，毕竟官方麋鹿测试成绩100km/h）；回头看看逍客，乘坐舒适性不愧是日产大沙发，动力够用、油耗低，没有暴力驾驶按时保养前提下耐久性很不错。倘若您真心瞧不上自主品牌，仍有不放心，就为了合资车买个踏实的前提下不妨瞧瞧别克昂科威，中型SUV 1.5T动力目前优惠3万左右，入门版车型20万落地，次低配20.5左右落地，静谧性、高速巡航稳健感、外观颜值与内饰沉稳氛围都是逍客所不能相提并论的。选择逍客的朋友多为次低配版本，大约16万落地，相比同级德系、日系的话逍客还算紧凑级SUV中稍微有诚意的，但是相比美系品牌简直是被降维打击。个人建议，在乎合资的消费者20万内落地不妨看看雪佛兰、别克，不在意品牌，考虑性价比自主品牌盲选吉利星越L（奇瑞星途TX第一次官宣麋鹿测试成绩95km/h，后换测试标准82.3km/h，好车，“同级性价比操控之王”）。

点评车型: 2015款逍客 2.0XV 酷雷 CVT 2WD

3.43分“良好”

【最满意】 座椅舒适，CVT的变速箱很平顺，爱人说，虽然是个新手，比出租车司机开得好。😊360度全景成像倒车影像视频倒车雷达（4S送的）组合非常给力，在市区和小区里停车，很轻松。方向盘指向精准，加上动力充足，我一新手，超车很轻松。定速巡航也很实用，郊区路况好的时候，右脚就轻松了。孩子喜欢全景天窗，我不关心车的外形和颜色。14.58万买个顶配的合资品牌SUV，又是多连杆独立悬挂的地盘，现车，性价比超高。 【最不满意】 其实谈不上哪里不满意，就是觉得开车时，手机和停车卡被迫放在副驾驶座上不好。当时还有一点小遗憾就是我本来想买酷炫的，4S的工作人员告诉我只有酷雷了，不过现在发现酷雷和酷炫的配置一样，唯一的差别就是长度，酷炫长了约2厘米，却贵了3000，现在心里也就平衡了。

点评车型: 2017款逍客 2.0L CVT精英版 国V

3.21分“良好”

悬挂太硬，空间略小，后排凸起太高，配置低，油耗低，坐椅比较舒服，适合家用。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.79分“良好”

年轻消费者们追求个性，懂得享受生活，所以逍客在设计层面紧跟时代潮流，全新V-Motion前脸符合家族式造型特征，细长的LED日间行车灯点亮后 “眼神”异常犀利，两侧导流口以及前包围下方的护板处的黑化设计使运动感得到提升。2022款逍客全系标配自动大灯与双区自动空调，入门版升级了一键启动和智能钥匙，这一点还是值得点赞的。并且顶配次顶配车型还搭载了日产当家的ProPILOT超智驾，作为L2级自动驾驶辅助系统，对想要体验高端智能科技的消费者来说非常不错。 逍客引以为傲的驾控血统，得益于它的专业底盘。逍客的离地间隙为183mm，相比同级车型要高一些，这也保证了其优秀的通过性。逍客的专业SUV底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，与奇骏“师出同门”，针对SUV全路况进行独立开发，有着更佳的操控性和安全性。 强大的越野能力还需要配合充足的动力输出。逍客全系采用2.0L缸内直喷发动机+CVT的动力组合，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m。这套动力在国内已经经过多年考验，稳定性和经济性都有保证。 车内大面积采用高档轻奢软质材料覆盖，日产向来引以为傲的大沙发座椅乘坐起来非常舒适，长时间乘坐时还能给人恰到好处的支撑，逍客采用Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，同级独有柔软膝垫，不仅触感舒适，它的角度和包裹感也都符合人体工学设计，久坐不累。 中控系统搭载了全新Nissan Connect超智联，支持语音控制、远程控制、在线导航等功能，在车内几乎用不到手机。语音控制反应很快，识别能力不错。车机屏幕使用起来非常流畅，而且应用也很丰富，比如爱奇艺在线视频、酷我音乐、日产智行电台，在停车等人时不那么枯燥。除此之外，逍客还支持智慧加油功能，能实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务，省时又省力。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

3.64分“良好”

这一代逍客虽然已经上市多年，但外观依旧比较耐看，而内饰就确实比较落伍了，且估计是这一代逍客在设计之初没有考虑设计电子手刹，而是采用传统机械手刹，中期改款以后才加入该配置，而现款逍客电子手刹因为设计布置在挡把的左前方，使用的时候需要把身体向前探，而中低配车型没有autohold自动驻车功能，所以不太方便，还一定程度侵占了这个位置原本的储物空间。 但实话实话，逍客由于发动机舱比较短，引擎盖前倾下探角度大门，前风挡和侧窗面积比较大，所以车内视野还是比较良好的，盲区很少，新手开车也没什么压力。 空间方面，后排说大不大说小不小，地台中间凸起很小，三个位置头枕均可调节，靠背倾角还算合理，坐垫还算柔软，做三个成年人舒适性也还算ok，只是横向宽度略显不足，像是网上说是日产车后排都是大沙发，那在逍客上还不至于，而后备箱空间就偏小了，特别是纵向高度有所不足。 开起来的话，逍客的2.0自吸+cvt动力即便满载情况，也是够用有余，普通模式下，油门偏向灵敏，60时速以内还是很轻快的，但只是想要激情的话就不行了，即便是地板油加速，车子也不会嗖一下窜出去，整体调校以舒适平顺和省油为主。另外，逍客的eco模式打开后车子油门调校会没那么灵敏，开起来更平顺和省油，日常开车使用eco模式比较推荐，可惜却没有记忆功能，每次上车打火后都要手动按下eco按钮开启，这点不太好。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.14分“优秀”

大家好！我是逍客车主，来自广东深圳，我提的车型是"2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版"，购车价16.5万，开了14200公里，综合油耗7.1L，大家来看看我买得值吗？   一、我的选车心路历程   其实我买车也看了不少，我买车比较看中性价比和后期使用是不是节约成本，另外就是空间是否宽敞，再加上这是人生的第一辆车，也是纯家用，综合这几点下来各种对比后，我感觉逍客最符合我的买车需求，所以最后毫无疑问就买它了。   二、外观与内饰的感受   逍客的外观是真经典，虽然路上能见度很高，看的时间也比较长了，但我觉得百看不厌，非常耐看。前脸用的是日产家族的设计语言，V字的中网，保险杠层次分明。侧面轮廓又很大气，简约的双五幅轮毂设计，带来了动感的气息。 平底的方向盘造型足够运动，中控台虽然没有让人眼前一亮的感觉，但传统的设计布局左右对称，看着还是很规整的。内嵌式的大屏，保留了一些实体按键和旋钮，操作很方便。 整体感觉比较中庸，没有特别出色的点，也没有很让人诟病的地方。   三、舒适性感受   尺寸上和大哥奇骏比要略小一些，不过我们一家四口，一般我妈和媳妇带着儿子坐在后排，空间是很宽敞的。作为SUV，相比轿车来说，空间上最明显的优势就是车内的垂直高度了，十分充足，空间感强。车顶又有全景天幕，虽然不能打开，但是通透的视野让人感觉特别敞亮。说日产大沙发，我觉得主要就是它的座椅坐感舒适，非常柔软厚实，坐上去有凹陷感。底盘调教上，逍客也很出色，滤震性能好，悬架的软硬适中，在颠簸路段形式一样能给我一个很舒服的乘坐体验，没有那种硬碰硬的冲击。   四、动力和操控感受   2.0L的发动机，排量在如今来说算大的，不过没有涡轮增压，加速的爆发感不强，我和朋友的1.5TCRV对比，感觉没有他那车加速给力。不过平顺性倒是没什么可挑剔的，整个动力输出过程中都是非常顺滑的状态，不会有顿挫和拉扯。转向的力度十分轻盈，不过随速的增益不明显，在高速上缺乏稳重感，略微有些飘。底盘悬架的支撑性也没那么好，毕竟是家用SUV，注重减震舒适，调教的比较软，所以在快速过弯时，一侧的悬架压缩比较明显，车身的平稳度不足。我这款有全景影像，还有一些高科技的辅助功能，比如并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等等，日常驾驶还是能起到一定作用的。油耗方面，日系车一般都省油，我的逍客同样不例外，虽然是2.0L的排量，我主要用车又都在市区，但目前我的平均油耗用下来也就是7L左右的样子，非常经济。发动机加92号汽油，一公里6毛多。 没有太多操控可言，但是总的来说还算平顺，关掉ECO经济模式后，超车和加速也还过得去，对于我这种对推背感没有什么要求的驾驶者来说，也足够了，毕竟还是安全为主。还有值得一提的是，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，起步还是挺快的。   五、总体感受   1.这款车的亮点。最喜欢的就属逍客的行驶质感了，底盘减震感强，缓冲效果明显，遇到不平整的路面行驶不会有特别生硬的冲击，大的颠簸都能被很从容的化解掉，乘坐非常舒适。还有座椅也是十分柔软，填充物厚实，坐上去之后凹陷感很明显，很舒服。   2.有何不足之处。也不说特别不满意，只是在驾驶方面，逍客表现比较一般，不是那种开起来能让人感觉特别有激情的车，转向没有沟通感，驾驶也比较无聊。另外隔音比较差，高速超过90码，风噪和胎噪会很明显，需要音乐才能降噪，如果能在隔音方面多下下工夫就更好了。   3.值不值得入手。这个价格入手逍客，性价比很高。我这款算是高配了，全景天幕、全景影像、驾驶辅助功能、电动座椅、LED大灯等等都配备齐全，在合资紧凑型SUV中价格又很实惠，当然23款的逍客就更完美了。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.64分“良好”

外观设计也还是挺好看的，我觉得还是挺时尚也挺大方的，当时选车的时候我和老婆一起去看的这台车子，觉得外观造型符合我们两个的审美。在这个价位上来讲这台车子的内饰配置我觉得还是不错的，硬塑料感不是特别强烈，我觉得软质包裹挺多的，很多地方摸上去都比较柔软。功能也比较齐全，开车时想要用到的功能，它基本上都配备的很齐全。我身高1米80，体重160斤，坐在这台车子里面空间还是没问题的，而且按照我的个子坐在后排的话也不会顶到头，空间的设计我觉得还是挺理想。不愧号称移动大沙发，座椅设计的真的很理想，我选车的时候试驾过不少的车子，但是就是觉得这台车子的座椅设计的是最柔软的，但是减震调教的不是特别理想，过减速带的时候我觉得他还是有挺强的颠簸感。油耗真的特别低，我自己也特意实际的测试了一下，加满一箱油，再统计一下行驶的里程，算下来我的平均油耗大概是6.2升左右。操控的精准性不能说是太高吧，因为方向盘我觉得还是存在着一定的虚位，但是手感不错，转弯掉头的时候还是比较轻松灵活的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.36分“良好”

在日系入门级SUV市场，丰田、本田、日产均有全面的产品矩阵。丰田有C-HR、奕泽；本田有XR-V、缤智；日产有劲客、逍客。前两家通过“姊妹车型”实现了双车战略，日产则是用小型SUV劲客实现了更低的准入门槛，用紧凑型SUV逍客实现了错位竞争。 【最满意】相同价格买可以买到一台定位更高的SUV，这是我非常喜欢的一件事。逍客定位紧凑型SUV，这是它相较XR-V以及C-HR等车型的先天优势，车身尺寸更大、轴距也更长，车内空间表现也不错。总的来说，该车带给你的是一台紧凑型SUV才有的感受，无论是乘坐感受，还是视觉感受。 【乘坐体验】逍客延续了“日产大沙发”的基因，但并不能说它是完全传承。前排座椅的乘坐舒适性没有什么可挑剔的，后排座椅比较柔软。但是我发现一个现象，日产SUV车型的后排座椅明显偏高，有点类似“阶梯式影院”的布局结构，从我个人的主观感受来说，我并不是很喜欢这种感觉。 【驾驶感受】对逍客的驾驶感受不用抱太大希望，它就是一台家用为主的合资紧凑型SUV，日常城市驾驶够用，跑高速时，车速超过110km/h后动力爬升有些缓慢，中后段的动力储备差点意思。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.64分“良好”

我觉得在紧凑型SUV里，逍客外观算是比较耐看的，圆润的造型，侧面线条也运动，也受到不少女生们喜爱；内饰并没有用当下流行的连屏，它的内饰风格比较简约，但很耐看；逍客的座椅舒适性不错，能感觉到填充物很足，坐起来很软很舒适；车内储物格空间挺多的，前后排空间也足够宽敞，后排偶尔坐三个人也完全没问题；2.0自吸发动机不及小排量涡轮那么有劲，正常自吸车水准，CVT变速箱胜在换挡平顺，而且很省油。这价位注重省心、省油和保值率的话，可以看看它。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.86分“良好”

【最不满意】 1、隔音不咋地，车皮薄。 2、内饰设计太丑了，不好看啊。 3、优惠力度小，价格不满意。 【乘坐体验】 座椅还是不错，挺舒服的，家人都很觉得坐着不错。 【油耗】 油耗确实不高，代步车要得就是低油耗，7.9L百公里。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.4分“良好”

外观很大气漂亮，坐着很舒适，视觉很好，驾驶室很安静，我很喜欢，很适合家庭用车，销售人员服务也很到位，买逍客值了。??几天的感受，座椅很舒服，视：线很好，为有一点不足就是后排空间有点偏小，其它感觉一切良好。??

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.5分“良好”

外观和内饰的设计中规中矩，主要是太熟悉了，座椅比较柔软，舒适性很好，空间表现一般，相比同价位来说，也就是买到其它品牌的小型SUV，它的空间也算是有一定优势。2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱的组合，够稳妥，日常驾驶够平顺。新款逍客，在安全配置方面和车机功能方面有了一定的提升，也算是增加了自己的竞争力。终端优惠基本在2.5-3万，这个优惠幅度范围内可以出手。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.36分“良好”

2.0L动力对于逍客而言并不算充沛，能很好地应付城市行驶，高速巡航也仅仅属于够用范畴，别寄望CVT变速箱能带来任何的驾驶快感。配置较素，座椅乘坐性舒适。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

逍客外观设计较为饱满，前脸延续比较帅气的家族式风格，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力151匹，轻踩油门可获得较为不错的动力表现，且平顺性强。车内横向空间表现不错，使得后排有较强的乘坐体验，舒适性高，适合家用。