逍客外观耐看值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.93分“良好”

开了一年多19款逍客豪华版，现在简单评价一下这款车。 外观上，19款改款后的外观确实好看了点多，这是吸引我买它的基础，特别是车头的V字往下拉了不少，明显更显年轻化，配上蓝色，年轻运动风范就出来了。不推荐白色，我见过白色变黄后超难看，且无法处理。 内饰上，中规中矩，谈不上惊艳，手能触碰的地方基本都软包，D字型方向盘必须好评，以前的内裤方向盘实在难看。 配置上，日产比较保守，仍然是一套保守实用稳定为主的配置，前后独立悬挂的专业SUV底盘好评，我个人觉得豪华版性价比高，不足的地方还是相当明显，比如天窗无法打开，说实话，有时候我真的很想打开天窗，却无能为力。另外，后视镜无法自动折叠，每次我都需要跑到2边分别折叠和打开，让我觉得烦躁。没有电动尾门，单手放东西不方便，真的。 空间上，我170cm身高，坐上去头顶仍有2拳距离，前排较为舒适，后排空间略显不足，胖的人坐在后排可能膝盖只能有一拳距离，明显跟轿车比会显得局促。 操控上，这辆车配的是8速cvt，平顺为主，没有太多操控亮点，这既是优点也是缺点。2.0L自吸，个人是比较认可的，起步不太肉，前段加速尚可，满足了我对城市动力的需求。 最后说说舒适性，对于开车人来说，是非常舒适的，包括刹车的调教，都让你舒适到没有顿挫，但是后排乘客并不友好，后排座椅太直，不能调节，也是一大缺点，另外，底盘调教硬朗，也对后排乘客不友好。 总之，我认为，这个价格里面最适合的家用SUV就是它。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

3.6分“良好”

作为家用车，总体还是满意的，外观不够犀利但是属于耐看型的。空间不算大也够用了。 配置基本都够用，最低配能配个定速巡航就完美了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.22分“良好”

定位惠州，第一次买车，买贵了的说，首付5点5w 五年，利息高达2.9w，但是车的话就还行吧，中规中矩，比较耐看，后备箱空间小，后排还行，驾驶感受也还行，胎噪有点大，路过路面一切声音你都能听到；这车开过其他排量的车就能知道，2.0L确实动力还是比较一般，平时城市上下班能满足，上了高速给比不了推背感，别想着几秒钟去超前面车，深油门转速先高，速度慢慢提，cvt都这样吧，平顺，讲到cvt 就感觉这车不能太暴力驾驶，不然真可能钢带断裂有你份，我开车到现在平时没啥事转速不超过2k，正常驾驶还是没问题的，总而言之，这车买了，就踏实开吧，真 家用车来的，豪华版配置各方面还是可以的，360影像 前后8雷达 18寸轮毂 定速巡航 胎压监测 并线辅助等等，基本需求都能满足。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.57分“良好”

外观确实挺好看的，动力有点肉肉，内饰一般吧，操控好些舒适，后排空间确实不大，总的来说一般般吧，比我之前预期的稍微差那么一点点。不过，家用足够了 【油耗】 跑了2000公里了，现在油耗10.4，提车那几天油门使劲轰出来的，不知道后面会不会降下来。让我跑2500公里去首保。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，虽然方向盘轻，但车还是安全。真的挺适合女孩子开。 【最不满意】 起步肉些，胎噪怎么说呢，听的很清楚，但这个价位车都一样了，晚上倒车影像不是一般的模糊，啥也看不到！ 【空间表现】 一般般，后面稍微拥挤些，毕竟长度是介于小型和紧凑型之间。 【提车价格】 21豪华中配总的所有下来16.5万，分期购买的。 提车半个月被系统通知。返厂换装后备箱固定轴销。无语=_=

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4分“优秀”

外观还行， 第一眼看见很丑， 后面越来越耐看 ，配置够用。 唯一觉得缺的是， 外后视镜锁车自动折叠 ，每次都要自己手动掰🙃 天幕的话， 下雨不用担心密封性。 后排空间略小 ，感觉有点不够用 。 三月份买的裸车14.73 ，分期落地接近17。 市区油耗 7.5左右， 隔音不太好， 车漆有点薄。 动力方面， 如果不是急性子的人开的话还蛮OK的。😁 平顺性比较好， 提速不行， 一脚油门下去， 只能缓慢加速。 最近发现跑快了以后， 减速到二三十码快站住的时候 ，车子就像是走在了不平的路面似的！ 一顿一顿的！😡 不知道是不是你们说的顿挫感 。不知道所有这个车都这样还是我的车出毛病了， 希望哪个大神给我指点一下😬 还有爬坡的时候明显感觉无力😤 买车之前逛了好多4s店， 最后在途岳和逍客之间选了逍客☺️ 因为途岳只能加95 ，还有听说途岳发动机后期保养维修之类的较逍客费的多。 其次途岳是21款， 逍客是22款。 有一说一外观上途岳比逍客确实好很多😀 这是用车三个多月的一些体会，希望能对即将购买逍客的一些用户提供一点有用的帮助😘

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.43分“良好”

【关于外观】 车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者犀利的人格魅力，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得逍客多了几分美感。酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，韵味十足，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝犀利感，很中规中矩。 【内饰】 内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较老派。中控台布局所显的档次感显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，因此，在内饰设计上，我认为逍客是略低于同级平均水平的。 【动力】 对于动力方面，逍客使用了2.0排量的自然吸气发动机，马力最大值为154Ps，最大限度扭矩为204牛米。超车需要降档 CVT 发动机瞬时爆发力一般，即便是地板油推背感也不是很大，不能提供激情驾驶，逍客在同车中并没有太大的动力优势。 变速箱采用的是7挡无级变速，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。 【驾驶感受】 接近4万公里的驾驶感受就是很容易开，方向盘指哪打哪没有虚位。长途开车旅游过，除了普利司通胎侧很薄容易破之外，整车的驾驶感受还是很不错的，越开越顺手。避震偏硬，过减速带要慢一些，否则舒适度不高。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.57分“良好”

在当前的SUV市场上，车型的品类和级别越来越丰富的同时，也给了消费者带来了更多的选择，从SUV细分市场的销量表现来看，紧凑型SUV的表现是比较突出的，各大车企在这一细分市场相继推出“拳头”产品抢占市场。而日产逍客作为一款有着好开、省心、耐用口碑的紧凑型SUV，在市场上也有着不错的销量表现。 今天，我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，通过对这款车在设计、动力性能及驾控、智能科技配置等方面的解析，看看这款车到底值不值得购买。 【在外观设计方面】 日产逍客的前脸采用的是家族式的V-Motion设计理念，前进气格栅采用了倒梯形的造型，内部加入了“V”字造型的镀铬饰元素，前大灯组也同样采用了“V”字的外饰件相连，有着不错的质感，低位设计的雾灯在一定程度上降低了车头的视觉重心。 相对于前脸的设计而言，这款车的侧面看上去就显得比较简约，属于比较耐看的类型，窗边采用的是镀铬装饰条提升质感，五辐式的铝合金轮毂搭配的是尺寸为215/55 R18的轮胎，车身的比例看上去也是比较协调的。 尾部采用了大尺寸的扰流板造型，大尺寸的尾灯与后包围底部的银色装饰件相呼应，让尾部看上去更有层次感，隐藏式的排气管设计也让尾部看上去更简洁。 【在内饰设计方面】 这款车的中控台及车门内板采用了大面积的搪塑软质材料包裹，并且加入了缝线的设计提升质感。嵌入式的中控屏的尺寸为9英寸，两侧设置了触控按键，中控屏下方的空调控制区保留了物理按键的设计。 值得一提的是，这款车的座椅采用了真皮材质，坐上去柔软度适中，前排座椅的侧翼支撑性也是比较到位的，提升了驾乘舒适性的体验。 【在动力性能和驾控体验方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版搭载的是一台四缸151马力的2.0L自然吸气发动机，可以输出194N·m的最大扭矩。传动系统匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)，这样的动力组合好处是能提升自动换挡的平顺性，即使是猛踩油门也不会有明显的换挡顿挫感，偏向于家用SUV的调校，6.2L/100km的 NEDC综合油耗相对来说也是比较经济的。 这款车标配了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置，在满足市区通勤代步的同时，也可以轻松胜任户外的坑洼和颠簸路段，在驾驶过程中有着不错的滤震效果，也能给到比较好的驾乘体验。 【在智能安全的科技配置方面】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版的辅助驾驶级别为L2级，全速自适应巡航的配置提升了驾驶体验，除了同级车型常见的安全气囊和车身稳定系统等配置，还配备了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在驾驶的过程中，如果是在检测到有碰撞风险，驾驶员还没做出刹车反应时主动介入刹车，在一定程度上提升了安全系数。 在智能科技配置的体验方面，这款车的智能互联应用场景也是比较丰富的，车联网、远程启动、语音识别控制系统、360°全景影像等配置提升了用车的便利性。 【最后总结】 通过以上对日产逍客的全面分析可以看到，除了在外观造型和内饰设计方面以外，这款车的驾乘舒适性体验加上智能网联和安全方面的技术加持，这款车在同级车型对比中的优势也是比较明显的，如果购车预算是15-20万元之间的话，不妨考虑一下日产逍客。最后，对于这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.64分“良好”

在外观上，逍客给人一种圆润的风格，它在外观设计上显然是颜值和实用的代表，既好看又实用。比如说它的车头比较低，这样就可以降低阻尼系数，减少油耗。同时，溜背的设计让其看起来颜值也很高。侧面的两道钣金还是非常吸引人的，不仅增强了车门的强度还让侧面更加美观。   在内饰上，逍客可以说是商务范儿十足了。整体都是黑色调让其看起来高级感满满。真皮座椅、真皮方向盘都安排上了，尤其是它的真皮方向盘，在驾车时感觉触感非常好，转向摩擦力巨大，让操控方向盘成为了一种乐趣。逍客的档把区域还是非常有特色的，周边用了光滑塑料板装饰，看上去也是高级感满满。它的中控屏也是足够吸睛，尺寸足足有9英寸，看上去感觉科技感十足。而且这款中控屏操控起来触感极好，响应很快，跟手机差不多，但遗憾的是车机系统不支持手机互联功能。内饰中的按键都非常人性化，在夜间的时候也都会亮起来，方便驾驶员操控。   在空间上，逍客还是非常大的，驾驶座椅的位置可调节的区域非常宽，毫无紧促感。而且因为前排中央扶手比较窄，这就预留了较大的腿部空间，给驾驶员提供了一个非常舒适的驾驶环境。在后排空间，虽然不是特别大，但是够用，普通人乘坐上以后跟前排的距离也有三指左右。后排中央扶手加入了两个置杯孔，非常人性化。后备厢的空间还是蛮大的，而且它的后排座椅还是可以放倒的，这样空间就更大了。   如果轿车不考虑动力还说的过去，但是SUV就必须考虑动力了，毕竟要做耐跑选手，不然就会是“小马拉大车”。这款车动力上搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机最大151的马力，峰值扭矩194牛米，动力输出流畅，提速均匀，不会猛地一下升速降速，动力强劲，开车又没有那种横冲直撞的感觉。操控上还是相当出色的，方向盘的调教很不错，握感很实在，粗细以及轻重都很到位，转向也没有过多的虛位，指向的精准度还是挺不错的。我觉得最满意的地方就在于它在过弯时候对于车身的控制，完全没有重心偏移十分的稳定。 缺点：1.噪音大是逍客为数不多的一个弱点，尤其是发动机噪音，在转速超过3000转之后，听着就很明显，急加速时感觉有些声嘶力竭。其他方面倒还好，底盘毕竟是独立的悬架，走烂路缓冲效果都很明显，车身也不会有太大地摇晃。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

4.21分“优秀”

逍客给我的第一印象是它继承了日产家族沉稳中庸却又显得耐看的脸，不张狂更不妖艳，很适合经济适用男，看上去比同级别SUV大气一点。整体的车身造型给人感觉稳重大气，虽然没有太激进的元素，但是看着很沉稳，是居家过日子的最佳选择。 很多人会觉得逍客作为保值神器虽然省油耐造，但还是没能摆脱日产的“抠门”，显得皮薄肉脆，这点其实我是不太赞同的，逍客的漆面较薄容易花，但安全性到没什么太大问题，日产车也没有印象里那么差。对比同级别的XRV ，逍客的诚意已经算是很高了，中配就有了主动安全辅助功能，比起高配至少了并线辅助和全皮座椅。隔壁的XRV真的是把一切和主动安全相关的都往高配里塞，真不愧是买发动机送车做到极致的本田。同时在后排的舒适度上，逍客的独立悬挂相当舒服，后排还有独立的空调出风口。另外还有起步时候的动力响应非常棒，加油随给随到，不过因为不是涡轮增压的缘故，高速表现不如1.5T的思域。 再来说缺点，我觉得选颜色要加钱是很不合理的一点，不加钱的颜色在我看来都丑的不行。空间上虽然家用还行，但对比本田魔术师差的就不止一点半点了。另外按理说逍客是独立悬架，舒适性和过弯的侧倾要强于XRV的。但是实际给我的感觉侧倾控制的还行，但是舒适性不比XRV的非独立悬挂好太多。不知道是不是XVR的调教比较好，同样独立悬挂的奕泽表现确实是比XRV好很多，但是逍客就不明显。最让我不能接受的就是天窗，居然是不能打开的全景天窗。我宁可接受奕泽这样能打开不是全景的天窗。一块不能打开的全景天窗对我来说不知道是干什么用的。牺牲了车顶的钢性，但是不能用来对流空气，夏天还要怕嗮成桑拿间，这个天窗的意义不明白在哪。 逍客属于让我很纠结的车，我可能会推荐，但最后多半去选择，对比逍客可能XRV和思域更符合我的预期吧。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.93分“良好”

这一代的逍客一改往日圆鼓鼓的造型，融入了“V-Motion”的家族化前脸，整体更加的年轻动感，线条更加的犀利。前包围的设计也明显好看不少，两侧雾灯位置，加入了更为复杂的线条设计，通过对细节的把控增添了些许运动元素。车尾部分的变化不多，尾灯加入了熏黑元素看起来神秘不少，后包围加入了银色装饰，提升了车尾的层次感，而排气管依然是隐藏式的设计。新款逍客通过对用料以及细节设计上的升级，让整体内饰氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘，它的出现给整个内饰再次增添了运动元素，相比老款的三辐式设计，明显年轻化不少。不过说真的，做到车里还是一眼就能看出这是日产的车型，简约！空间充裕谈不上，但是满足家庭出行所需完全没有问题。后备厢空间，如果不拆掉盖板的话，无法将三个箱子都放进去，如果需要放置大件物品，放倒后排座椅，拆掉盖板能够形成一个非常可观的储物空间。　新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，相比老款车型提升了4马力、4牛·米，符合国六b排放标准。动力表现可以说是很线性，能够满足日常的驾驶需求，如果你是激进派，那么还是建议你选择带T的车型。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

我是9月8号在盐城 东台市提的车，智享版，颜色黑，落地15.18万。包括改真皮座椅，五年十次保养，脚垫，全车贴膜，行李架，侧踏板，底盘装甲，灭火器等。经过这几天的驾驶，我来对我的爱车评价一下。总的来说，车的外观还是比较耐看的，颜值可以打9分。开始以为紧凑suv空间小，结果也比我想象的大，拉五个人带行李不算挤，满意。跑了近500公里了，表显最佳5.2升，平均约6.9升，比较满意。方向盘很轻，操控灵活。还没有上过高速，不过在国道上超车很轻松，轻给点油就行。刹车也很给力。 下面再说说不满意的地方，关紧了窗户依然听到车胎摩擦地面声，胎噪比较大，停下车打开窗也可以清楚的听到发动机的突突声。起步的时候转速低于2000转就不给力，比较肉。还有就是喇叭太少，只有四个，听歌的效果要打折扣。 就写这些吧，等开上一段时间后再来谈谈更深的感受。最后一项评分，如果说满分是100分，那我给他打85分，比较满意。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

外观：2021款的日产逍客在外观设计方面基本与老款车型保持一致，依然是日产家族化的设计语言，整台车的辨识度很高。前脸采用了“V”字形的进气格栅，虽然中网的尺寸不大，但营造出的运动气息却很强烈。车头两侧的大灯组造型很犀利，提升了整个车头的视觉张力。车身侧面的线条比较流畅，分段式的腰线设计，让车身看起来更加灵动。车尾的设计偏保守，属于经典耐看的样式。 内饰：日产逍客的内饰走得是典型的居家风格，中控台面板上的用料十分厚道，可以看到有大面积的皮革材质包裹，并且配有细腻的缝线工艺。中控区域呈现对称式的布局，功能区分布的很合理。三幅式的平底方向盘，看起来很有运动气息。 空间：作为一台紧凑型SUV，逍客的轴距达到了2646mm，在同级别中属于中等偏上的水准，能给车内提供不错的乘坐空间。本人身高179cm，在驾驶位乘坐时没有任何的压抑感，可活动的范围比较大。后排空间表现一般，将前排座椅调至最前时，腿部空间在一拳三指左右，坐满三个人后会有点拥挤。 配置：此次体验的是日产逍客的 2.0L XV Prem 豪华版，属于次低配车型，提供的有胎压显示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动等常用功能。另外，这款车型还配备的有远程启动系统和主动刹车功能，在这个价位中算是比较有诚意的。 舒适性：不得不说，日产旗下的很多车型坐起来舒适性都很高，“沙发厂”果然名不虚传。前后排的座椅都很宽大，而且内部的填充物也很柔软，坐起来有点像家里的沙发。逍客车内的静音性表现一般，在高速行驶时还是能明显的感觉到胎噪和风噪，不过开启音乐后这类噪音可以忽略不记。 动力：现款逍客全系都搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力为151Ps，峰值扭矩194N·m。从发动机参数来看，很多人会觉得这台车的动力会有点弱，不过实际体验来看，它在起步阶段的爆发力还是挺足的，包括中后期的加速表现依然很好。 操控：在操控方面，逍客会给人很轻盈的感觉，主要它的方向盘指向很精准，即便在高速状态下，方向盘也不会太沉。这台车匹配的是CVT无级变速箱，平时在城市道路上驾驶时，p平顺性也还不错，没有出现明显的顿挫感。 总结：日产逍客进入国内市场的时间比较久，积累了大量的用户口碑。总体来看，我个人还是比较推荐这款车的，颜值很高，配置很丰富，动力也基本足够日常使用，是一款综合实力很强的车型。至于逍客的哪个版本更值得推荐，我觉得豪华版性价比就很高，虽然是次低配，但常用的功能基本上都配全了，还提供的有360度全景影像这样的高阶配置。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.14分“优秀”

我是2020年9月份订的21款逍客最低配，目前行驶了整整一万公里，所以现在来评价一下逍客的驾驶体验，给想买车的朋友一个参考。 首先来说逍客的外观，这车属于第一眼觉得一般，但是看久了真tm好看的类型。首先来说正面u型大嘴以及v型的设计风格，给人一种硬派的感觉。后面的镖型大灯，越看越好看。 再说内部空间和用料。我身高176 体重200斤，我的主驾驶位置按照我个人的喜好设置好以后，后排我再坐还有两拳的空间，空间我感觉已经很不错了。日产的大沙发也是非常舒服，我开长途连续坐四五个小时也不感觉累的慌。再说用料，也是非常的不错。包括门把手那里，自己副驾驶的太子都是用皮质包裹起来的。 再说动力，我只能说你是为了家用，真的很不错。如果你是一个热血青年，喜欢操控，喜欢速度，喜欢暴力驾驶。那好这款车就不要考虑了。2.0自吸+cvt的组合注定是要家用而生。动力只能说够用，一般超个车，越个野也是没有问题的。但是如果高速超车，就相对来说比较吃力。 其次再说说这个车的油耗，最少我最低开过5一般来说都是6-7 很少超过8的。所以我对这车非常满意，毕竟老是加油真的伤不起啊。 综合一下吧，逍客的缺点:起步肉，车漆薄，后排空间一般，胎噪一般。逍客的优点:为家用而生，平顺，省油，耐造。

点评车型: 2016款逍客 2.0L CVT豪华版

3.56分“良好”

日常代步比较省油，动力还不错有推背感，百公里加速还不错、质量很Nice，开了4年没出过一点问题。空间还行后排稍微有点小，做三个180斤的人有点挤，两个人的话还是OK的。外观还是挺不错的。

点评车型: 2017款逍客 2.0L CVT智享版 国V

4.5分“优秀”

我的车是2017款东风日产逍客，智享版，上牌2018年10月份，目前行驶了2.9万公里，综合油耗7.2L/100km,比官方宣传的6.8L/100km略高，不过可以接受，最经济实惠的速度是70-80km，目前正常4儿子保养，没发现任何问题，总体感觉还不错，是性价比很高的合资SUV。 外观方面，我个人这款逍客外观很漂亮，尤其侧后45度，个人觉得最漂亮。唯一觉得不足就是车灯，卤素大灯夜间照明效果一般，尤其下雨天，基本感觉就是没开灯。 内饰设计经典，前排感觉家用车的正常表现，中控台全部搪塑材料，门板少量搪塑和皮革包裹，其余硬塑料较多。后排就比较素了，基本全是硬塑料，很掉价，但考虑这个价格还是可以接受。 舒适性方面，逍客座椅坐上去还是很舒服配合那个cvt变速箱，开起来舒适性不错，动力虽然比不上那些涡轮增压机器加速那么迅猛，但只要肯用力踩，动力够用，另外担心cvt变速箱出问题，自掏腰包购买了两年延保，要是官方能报销这笔费用就完美了。后排舒适性一般，空间比较局促，身材高大一点的人坐着比较难受，还有靠背角度很直，无法调节，舒适性就很一般了，长途乘车就不推荐了。