逍客外观时尚值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2023款逍客 1.3T 领航版

3.86分“良好”

★ 有一说一，颜值可以的，起码分体式大灯符合当下潮流又不千篇一律； ★ 12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸的悬浮大屏（比海外版大）、HUD全都给你了，电子挡杆也有，这些都是天籁也没有的科技配置； ★ 空间中规中矩，储物和乘坐空间放在当下的15-20万SUV里算不上出众； ★ 不是三缸。这是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发的HR13发动机，和奔驰A、B、GLA、GLB都是同款的1.3T四缸机：116kW/270Nm，扭矩提升明显； ★ 匹配CVT变速器，不过不是一般10万级车型的钢带CVT，而是老奥迪同款设计的链条式CVT，可以承受的扭矩更大，也更不容易打滑； ★ 虽然发动机扭矩和变速器的基础能够让逍客的动力体验更好，但是中低速状态下油门出力并不算快，且在运动模式下依旧如此，所以新逍客依旧适合闲庭信步式的开车状态，如果要超车的话建议多留些加速距离； ★ 高速上的表现比城市更好，动力很跟脚，而且在快速变道时，“沙发厂”的座椅可以包得住身体，悬架也可以拉得住车身，不至于有太多余摆； ★ 高速油耗8.0L/100km，测试工况的确不太利于油耗，一是当天温度高，空调的负载也比较大，二是车上坐了三个人，后备箱也装了不少设备。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.57分“良好”

我今年26岁，在一家产业园上班做运营。说实话，在我们这26岁这个年龄基本都已经结婚生子了，二期自从毕业后也一直在上班。在我们当地结婚有一个规矩，也不知道从什么时候开始流行起来的，结婚男方必须要有“一动不动”，一动指的就是汽车，不动指的就是房子不动产。房子的问题虽然解决了，按揭付了一套106平方的紧凑三居室房子，也是是有自己的房子了。为了能够早点找到对象，我决定要去买车了。虽然春节刚过，但是我已经把自己买车的计划提上了日程。就在这周末，我一个人来到了当地的车城，此次买车目的很明确就是奔着2021款日产逍客2.0L CVT豪华版来的，因为之前在一些汽车网站上浏览了很多也做了详细的对比，最终对这款车比较情有独钟。到了4S店，我就让销售顾问帮我办理了试驾流程，目的明确简单明了，因为配置一类的东西，我早已经记得非常清楚了。没过多大会，试驾流程就办理好了，我也开始了自己的试驾。下面我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车看法和大家分享一下： 外观：外观方面，日产逍客整体设计十分的时尚，倒梯形的进气格栅，上面设有镀铬的装饰条，展现出一定的动感。两边造型犀利的大灯组，和格栅融为一体，辨识度非常高。车身侧面看上去前低后高，十分具有攻击性。车尾部分整体比较圆润饱满，两边是回旋镖式的尾灯组，灯罩做了熏黑的处理，具有一定的视觉冲击力。 内饰：内饰方面采用了简洁的线条，中控台上覆盖有皮质材料，做工和用料都非常细腻。另外，三幅式多功能方向盘搭配上5英寸的彩色液晶仪表以及9英寸的中控触控液晶屏，科技感十分的强烈，非常受年轻人的喜欢，我感觉尺寸能够再稍微大一点就更好了。 配置：在配置上，电子驻车、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助都有配置，还算是比较丰富的。另外，在这款车上还搭载了一套智能语音控制系统，通过发出语音指令，就能控制车内的导航、电话、多媒体功能，使用起来非常的方便。 空间：这款车虽然是一款紧凑型SUV，但是在空间方便表现的还是真不错，前排自然不用多少，主/副驾驶座的空间十分的宽敞，后排坐下三个成年人是没问题的，个人感觉是够用。以我身高175cm，体重90kg为例坐进后排，头部和腿部都有近一拳半的距离。 操控：操控方面表现的很优秀，首先是方向盘的握感很舒服，并且指向也准，没有虚位。其次，滑档的时候也非常的顺滑，当时我仔细的去感受了一下，也只能感受到轻微的顿挫。最后，这款车的刹车和油门反应也挺灵敏的，几乎是即踩即到。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为151Ps，峰值扭矩为194N·m。我感觉这款车在起步的时候不是很理想，有点肉，感觉没有手动挡的快，但是速度起来起来之后就好了。 舒适性：日产素有“移动大沙发”的称号，所以对于舒适性这款还是没必要担心的，我坐上去之后非常的舒服，而且座椅的包裹性也强，但是有一点感觉不是很好，就是隔音效果稍微需要提高一下。另外，这款车的减震效果还不错，我试驾的时候路过一段坑洼的路面，并没有感觉到颠簸。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 豪华版

3.6分“良好”

松刹车进行倒车或者起步的时候感觉车速突然很快，有点吓人，前排主驾驶位和副驾驶位座椅靠档把那面是布料的材质，其他面是皮的，真的有点上当了，因为买车的时候没注意看，副驾驶座椅调节是手动，而且声音还大，还卡顿，跟国产面包车一样，车机跟国产的没法比。油耗目前刚提车不久，数据不对，不过外观真的很帅！以上观点是我比较介意的地方，仅代表个人观点。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4分“优秀”

这辆车前脸大V下面挂车牌，车牌融合于车身前脸，设计看得出下了一番功夫。至于车屁股嘛……那是给后面人看的，我看车时是看不到的…… 油耗嘛，新车，跑高速5.5个油左右，市区上班早点上路就是6个油，下班回家路上走走停停油耗7个油——以上都是车机提供数据。 我买逍客经典款其实也就是上下班代步，太多花里胡哨的功能其实对于我来说没有太大帮助，在城市里面开着也挺舒服的。 因为这辆车重也就1.4吨，速度到100KM/H的时候，你就会开始发现风声越来越大，车身也开始有些飘(空载情况下)。 至于其它的问题等将来遇到了再说吧。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

2.7分“一般”

外观个人喜欢，一直很喜欢。内饰这个东西，只要没有特别别扭的设计，一般都差不多。代步车，平时一家三口用车，空间够用，关键是车短，女司机好停车。驾驶感受也不错，车开起来轻，着急加速也够用，不用看网上断钢带的评论，都是互相攻击，看多了啥车都不好。乘坐舒适型也很好，配置也还好，对于我来说少个定速巡航，对于我家女司机少了个后雷达，毕竟价格在这呢。对了，最满意的地方是没有天窗，上个车漏水漏的烦人，总担心。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

3.3分“良好”

紧凑型SUV里颜值里的颜值担当，动力跑市区高速足够，空间刚刚够用，前后上下都不会感觉挤也不会太宽敞，底盘很高，过马路牙子无压力，油耗比印象里高点。总结:一款适合家庭用代步车，有载人要求可以考虑。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 豪华版

3.93分“良好”

东风日产全新逍客的到来引起我们关注，尤其是在设计上，相比上一代车型有翻天覆地的改变，全新的Double V-Motion前脸造型，让车辆看上去要年轻、运动不少，简单来说，颜值高了。 另外，内饰变化也较大，时尚感强了不少，并且还带来10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏，科技氛围浓烈。同时，车机搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，且具备语音控制、高德导航、车载KTV、车家互联、爱奇艺等功能，提高人机交互体验。 至于驾驶辅助系统上，新车则搭载增强版ProPILOT超智驾系统，并拥有ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、TSR交通标志识别系统等功能，可达到主流的L2级。 空间方面，虽然车身尺寸大了不少，轴距也达到2665毫米，但总的来说，空间上只能说刚刚好，与竞品相比有一定差距。 动力上，搭载的1.3T四缸发动机，与奔驰同源，最大功率116千瓦，峰值扭矩270牛·米，匹配的则是CVT变速箱，动力表现中规中矩，对于城市代步也够用。 底盘上，采用的前麦弗逊式独立前悬架、后四连杆式独立后悬架，是常规的设计。不过，新车加入全新齿条式转向系统，相比上一代车型在操控上有更好的表现。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.44分“良好”

新逍客是我第一辆入手汽车，从外观、内饰、配置等方面都比较满意，只是到后面觉得动力有点弱，但肯给油还是够用的，下面我从不同角度谈谈自己的用车感受。 外观方面：是日产经典外观，个人觉得线条等各方面比较好看，尤其是大灯配细眉日间行车灯，比较好看。 配置方面：新逍客有一键启动、主驾驶电动座椅调节、主副驾驶无钥匙进入等基础配置，比较喜欢18寸大脚和日产智联系统，唯一的遗憾就是19款车型日产智联不支持远程启动。 油耗方面：由于本人开车比较佛系，目前表显油耗5.8l/100km，实际略高，主要看个人驾驶习惯，总体还行，比较省油。 动力方面：作为一款2.0LCVT，前期较肉，等速度达到50以上时感觉还行，总体不是太给力，但够用，另外只要舍得给油，也不是什么大问题。 空间方面：前排没什么，就是后排有点挤，毕竟车不是很长。 以上是本人的一些用车感受，请大家理想参考。

点评车型: 2016款逍客 2.0L CVT豪华版

2.93分“一般”

遇到的问题： 首先想借这个平台痛述一下，我选择日系车而不是国产就是因为觉得三大件国产不如国外品牌，但是这辆逍客恰恰就是变速箱出了大问题！网上了解这款车前几年的CVT变速箱有设计缺陷！我的才跑了8万公里，就发生故障，需要更换变速箱，问题表现为：有时候加油不升档，车辆在马路上失速！踩油门发动机转速提升很快，车速只有二十迈，车子会啸叫。去检测报的故障码P17F0、P17F1和P0776，4S店说要更换变速箱！因为已经过保，不保修，要自费！**，平时保养的也及时，驾车从也不暴力，就要更换变速箱！我在网上查的，说东风日产的这个车大批量会出现这个毛病！但东风日产也不召回问题车辆！相信有很多日产车主也遇到了这个问题！轻则让你更换阀体，重则要更换变速箱！ 用车成本： 高峰期城市通勤我计算的百公里10个多油，高速6-7个油，综合下来8个多，还算可以，加的92的油。 内饰空间： 16款豪华版配置普通、内饰简陋，但外观我觉得好看，不方不圆，线条匀称。内饰就差点意思，不知道这几年的逍客有没有改观，但4.4米的车空间略小，大个子就别考虑了！ 驾驶体验： 2.0自然吸气的，动力满足我这种佛系青年了，但别想着大脚油门，小伙年轻气盛还是考虑其他带T的车吧，反正我觉得这款经典的mr20发动机确实够好，引擎声音挺好听的，算是这车不多的亮点，但现在换成1.3t的奔驰淘汰的发动机就不知道咋样了。另外颠簸路段车内也不硬，还可以。 总的来说，作为人生第一辆车，开了这么多年，有感情，除了变速箱问题（花钱换了）也没啥糟心的，2.0自吸，我上青藏线也没问题，超载超重也不吃力，家用基本满足，想换车觉得同档次的没意思，换bba之类的又差钱，先开着吧。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.5分“良好”

在SUV市场中，购车预算在20万元以内的话，可以选择的品牌车型还是比较多的，日产逍客作为一款合资品牌的紧凑型SUV，15.49-18.89万元的售价区间相对来说也是比较有竞争力的，在售的五款车型中，很多消费者往往会纠结于选哪个配置，今天我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观与内饰设计】 这款车延续了日产的V-Motion设计语言，外观采用了年轻化的造型设计，前脸的“V”字形设计延伸至引擎盖上方，凌厉的线条造型提升了车头的运动感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源设计，并且配备了自动大灯。 从侧面看，流畅的车身线条设计看上去简洁而富有层次感，铝合金轮毂采用了五幅式的运动造型。尾部虽然没有采用时下常见的贯穿式设计，但尾灯组内部的线条和大灯组外圈的隆起设计也是比较有质感的，排气管采用了隐藏式的设计，取而代之的是两块银色的装饰板，让车尾看上去更简洁。 坐进车内可以感受到的是，这款车的内饰采用简约的设计风格，中控台和车门内饰板均采用了搪塑软质材料+皮质材料的混合搭配，并且融入了缝线的设计，有着不错的触感，配备了9英寸中控显示屏，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙电话、语音识别控制系统的功能。 【动力性能与油耗】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版这款车搭载了2.0L发动机，最大151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，得益于欧式驾控技术的加持，这款车的动力系统偏向于家用舒适性的调校，NEDC综合油耗为6.2L/100km，对于这款整备质量1469kg的SUV来说，这样的油耗水平对比同级车型算得上是平均水平。 【驾乘体验】 这款车的座椅采用的是真皮材质，前排的主/副驾驶座椅的侧翼起到了不错的支撑效果，给人一种舒适的驾乘体验。这款车的车身长宽高尺寸为4401×1837×1611毫米，轴距为2646毫米，后排乘客的乘坐空间设计也是比较合理的，后排地台中间的隆起部分也不影响后排的乘坐舒适性，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置也在一定程度上提升了驾乘体验。 【智能科技配置】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版配备的是主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，搭载了前方碰撞预警等3项主动安全预警系统，还配备了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车，在主动安全方面有着不错的表现，并且还配备了全速自适应巡航的配置，辅助驾驶级别达到了L2级。 在实际的驾驶体验中，这款车配备的自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像提升了日常用车的便利性，车联网的配置也让这款车实现了车辆的远程启动和监控功能，语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体系统的语音控制。 【说在最后】 整体来看，日产逍客在SUV市场上还是比较有竞争力的，除了设计、动力和驾乘舒适性的优势以外，这款车在智能与安全方面的也有着不错的表现，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，对于这款车，你有什么看法呢？我们评论区见。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.57分“良好”

对于顾家的消费者来说，汽车除了要满足日常通勤代步的需求以外，对于有驾乘舒适性追求的群体来说，如何选择一辆看上去体面，驾乘舒适性高的车也是重要的考虑因素。东风日产逍客作为一款紧凑型SUV，全系标配的是2.0L+CVT动力，在其它方面，这款车都有着怎样的表现呢？我们今天来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.豪华版。 【外观设计方面】 这款车的前脸采用了“V”字造型，前中网处配备了大尺寸镀铬装饰条，并配备了主动闭合式进气格栅，前大灯组采用了向外延伸的造型，加上前包围下方的导风槽，让车头看上去更灵动。 侧面造型看上去比较稳重，立体的腰线微微前倾，配备了车顶行李架和窗边镀铬装饰条，搭载了尺寸为215/55 R18的轮胎，并配备了五辐式铝合金轮毂。 尾部造型简洁，锐利的尾灯组内部采用了V“字形的设计元素，后包围底部配备的是防刮擦的塑料件。 【内饰设计方面】 这款车的内饰设计简洁，配备的是嵌入式的9英寸中控屏、5英寸非全液晶仪表，中控台采用了软质材料包裹，中控台、车门内饰件、座椅均采用了缝线的工艺提升质感，车内空调出风口和方向盘均采用了镀铬条装饰，配备了平底式多功能方向盘。 【动力性能与油耗方面】 这款车搭载的是151马力的2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，最大扭矩为194N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，从动力数据来看，这款车对于家用的场景来说是足够的，CVT无级变速箱的自动换挡平顺性也是不错的，即使是猛踩加速踏板也不会有明显的换挡顿挫感。 这款车的NEDC综合油耗为6.2 L/100km，相对于整备质量1469kg的紧凑型SUV来说，有着不错的燃油经济性。 【空间与驾乘体验方面】 这款车的长、宽、高尺寸为4401x1837x1611mm，轴距为2646mm，这样的尺寸在同级车型的对比中可以说是中规中矩，1.75米身高的乘客坐进后排时，腿部前方的剩余空间有两拳左右，配备了全景天窗，头部上方的空间也是比较富余的。 配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，当我们把车开起来的时候，可以感受到这款车的底盘调校是偏向于家用的，有着不错的滤震效果。 【配置方面】 从主动安全配置来看，这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助，辅助配置方面配备了前、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航，以实用性为主。 从智能互联配置来看，这款车配备了车联网、4G网络、语音识别控制系统，并支持手机APP远程控制。此外，这款车还配备了自动大灯、自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动。 【总结】 整体来看，逍客这款车在动力和油耗方面有着不错的表现，在配置上以实用为主，在安全性的配置方面也是比较出彩的，定位偏向于家用车的使用场景，16.88万的指导价在同级别的车型对比中还是比较有优势的。对于本期说到的逍客这款车，你怎么看？

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.71分“良好”

逍客汽车使用车评 hi，我是一名逍客车主，从20年购买使用目前使用逍客汽车已经两年了，使用的是19款智享版车型，和大家分享一下这款汽车的使用，希望对想了解这款汽车的友友们有所帮助。 【购车经历】 当时在网上看车看了3个月的时间，当时想法是想要买轿车上下班就好的，看过丰田卡罗拉，本田思域，大众速腾 ，日产雅阁，后面也在4s店试驾了轿车，但后面深思熟虑下考虑到自己的用车需求，就直接放弃了轿车，改选SUV主要是有时候要回下老家，在乡下走山路的话SUV的优势就出来了，对于一些特殊路段的话应付起来也方便，视野上也宽，上马路牙子不担心底盘被蹭这些优点，后面便在缤智，探歌，逍客这3款车型上选择，在各方面对比下也考虑了许久，后面疫情的情况下政府有补贴政策，逍客这款汽车能补贴5千块钱，而在缤智和探歌的外观下个人也不是那么喜欢，就毫不犹豫下手了逍客汽车。 【外观方面】 外观方面相对于suv 来说逍客挺小巧的，前脸比较喜欢棱角分明，看上去很是霸气，当时购买时选择了白色款加收了2千块钱的费用，选择白色汽车的话优点挺多的，自己也是喜欢白色这款颜色，外观方面也是很不错的。内饰上中规中矩，并没有什么亮点， 【油耗表现】 跑高速的情况下一般都是在6.0左右，平常上下班走的省道在冬天的时候不开空调的话基本保持在7.0左右，热天的话油耗会明显增高，在8.0左右，跑了两年多的车2万公里百公里的油耗是在7.5，总得来说在SUV车型中它是很省油的。 【空间表现】 后排的空间表现不理想，平常的话也时不时和家人朋友出去自驾游玩，自己的用车习惯前排的座椅也调的较后点，后排的人坐起来腿部的空间表现较为狭窄。 【保养成本】 买车的时候赠送了双保，有五年的十次保养，不过赠送的是矿物机油，考虑到自己用车公里数不多，赠送的也要半年保养一次，后面便自己在4s店花费了500元升级了6次的半合成机油，空气滤芯，空调滤芯都是自己购买来换的，花销方面目前情况成本上很低。 【驾驶感受】 方向盘的转向感较为柔和，视野上作为suv也是宽阔的，动力上2.0的自吸发动机，超车没啥问题动力够用，上下班足够的，不过不建议开经济模式，开了有明显肉感，刹车的话偏软。 【配置方面】 配置的话就很低了，方向盘上只有切换音乐和音量的控制键，还有仪表盘上的设置操作键，车机一直也是老款的，功能上可以听听歌，能连接蓝牙，赠送了免费10年的导航流量，有语音识别功能，开车的时候很方便，还有倒车摄像头，不过倒车雷达并没有，对于新手上路驾驶的话不是很友好，建议新手上路可以加装一下，方便驾驶。没有高速巡航功能，没有天窗，总得来说话就是配置很低，后面自己有需求的话都要自己加装。 【满意地方】 外观是我选择它的原因，还有就是日产汽车较为保值，合资汽车故障率也低点，使用久了会很省心省事。 【不满意的地方】 毕竟是低配版的车型，座椅是属于布料的，很显廉价，后面自己也在网上加购全包裹的座椅套，还有就是车钥匙看上去很是小气，在后排空间上很是拥挤，吐槽了这么多不过总得来说一分价钱一分货，刚开始买车的话想法是能遮风挡雨就好，使用久了其实也是自己的要求高了。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.57分“良好”

新款逍客至20年8月上市，已经有了较长的一段时间，经过这段时间的售后接触及并不算多的驾驶体验，我想与大家分享下我自己的一些感受。 1、就逍客一起推出的几个配置而言，我建议大家如果购买的话，可以优先考虑豪华版配置。和智享版相比，虽然价格要贵1万元，但换来的全是辅助系配置的全面提升。这些配置可以使驾驶员在驾驶车辆的时候放心、大胆。同时新款逍客在局部地方进行了一些黑化处理，给我的第一感觉便是更加的有现代感与更加的年轻话， 2、在动力方面感觉还挺不错，即使我故意在陡坡上加油起步，也能比较容易的提起车速，不存在爬行、拖档的现象。而其最大111KW的功率和194N`·m的最大扭矩设计，也充分让我在高速路上能够非常平稳、流畅的将速度提升至120迈左右，在整个过程中几乎感觉不到车辆换挡的过程。 3、空间作为我国许多车主都比较关心的地方，我也是负责任的好好体验了下。以我自己173mm的身高为例，当比座椅调至最低并调至自己感觉舒服的位置时，头部间距大概还有1.5拳左右；在起身坐到后排去，腿与前排座椅的距离也是还有1-2拳的距离。所以在我看来，新款逍客前排的空间足够大，绝对能满足驾驶员的需要，但后排空间有点勉强，对于个子稍大点的朋友而言，如果三个人都坐满的话，会显得稍微拥挤一些。 最后在说说个人感觉需要改进的地方 1、内饰给人的感觉不是很好，且新车的异味比较明显。 2、静音效果不太理想，胎噪声音和风噪声音都可以被明显的听见。 购车费用：这款车的指导价为16.88万元，目前厂家有优惠1.9万元的优惠（各个地区有差异性），以成都地区为例，裸车价格为14.98万元。令加上购置税13257元，车船税420元，交强险950元 ，商业险6376元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为171303元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次小保养，简称A级保养，每10000KM做一次B级保养车辆40000KM公里时需要做一次C级保养。三者大概的价格分别约为327元、583元、789元左右。 总体而言，我个人认为21款逍客还是很不错的一款车，全车性能平衡，整体表现中规中矩，很适合工薪阶层日常和出行使用。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.43分“良好”

【优点】 1、逍客的外观真的非常吸引我，非常年轻也特别的时尚，主要前脸U型的中网和LED的大灯都是非常时髦的设计风格，并且车身侧面的运动感非常突出，很适合年轻人的选择。 2、日产车型的座椅舒适性真不是吹的，逍客座椅不仅包裹性很好，而且填充物软硬适中，就像坐在沙发上一样。 3、2.0L CVT变速箱的动力表现优秀，得益于CVT变速箱的特点，逍客的加速是非常线性的，而且深踩油门也能够获得不错的推背感。相比较同价位的合资小型SUV，逍客四轮独立悬架的底盘提供了不错的舒适性和操控性。 4、空间不错，因为平时就我和老婆两个人开，逍客的空间可以说非常够用了，前排1.8米身高的我调整好坐姿后，后排老婆腿部空间超过两拳。 5、配置方面我也比较满意，豪华版车型提供了头部气帘、胎压监测、主动驾驶辅助系统、前后雷达、360环影、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅/方向盘、9英寸中控屏、LED大灯、后座出风口等丰富的配置，日常使用是非常够用了。 【缺点】 1、油耗表现一般，本以为日产车型省油是特点，但是我这台车市区的综合油耗为8.6L，如果是堵车的情况下油耗10L也是可能的。 2、车内的噪音控制得不好，如果速度稍高的话像风噪、胎噪都会传入到车内，影响车内成员的感受。 【价格】 我选择的是逍客的豪华版车型，官方指导价16.88万元，我们当地的4s店能够优惠2.5万元，所以裸车价为14.38万元，加上保险、购置税和上牌费，最后我这款车型上路的价格为16.4万元，价格还是在我的预算范围之内。 【总结】 对于两口之家我我来说，逍客的整体体验符合我的选车要求，外观时尚，空间大，而且座椅的舒适性和配置都让我非常满意，加上不错的性价比，是比较值得年轻人选择的一款车型。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

前脸锋利的倒C形灯组嵌入在了叶子板之中，大容量的U型格栅具备十足的视觉效果冲击性感，车门和后尾也紧随前脸的脚步，在锋利纹理的刻画下，并加上镀铬饰条展开装点，并明显的与两边前灯分离出来，车子的手工雕刻与质感做到了新的高宽比。 逍客运用家族化设计语言，“C”字型灯腔造型设计更显时尚，另外在LED光源的融合下也更显有灵气。 两边前雾灯部位，添加了更加繁杂的纹理设计，根据对关键点的把控增加了一丝运动元素。 逍客的仪表台选用的是简洁的对称式设计，三幅式方向盘更显速度感，真皮包裹的座椅，座椅更为绵软舒适，体验感非常好。 侧边纹理干脆利落，腰线过去向后呈上升姿势，为车身整体营造出俯冲感，更好地进一步加强速度感。 后尾造型风格简约，选用内藏式排气管布局，设计条幅式LED后尾灯融合纹理保险杠下挡雨板，后尾灯造型看起来设计更显细长，但却看起来更加年轻。 车身尺寸各自为4401x1837x1593mm，轴距为2646mm。 空间：这个车辆虽小，可是五脏俱全，内部空间合理布局，后排座空间很宽阔，我180的个子坐进来都不看起来挤，后排座脚部空间分配得很有效。 空间设计闪光点：后排座尾端留出小储物柜格，能够放手机上，卫生纸这类的，汽车后备箱两边凹形设计，可以扩大储物柜空间，使用率很高。 内饰：中控台的设计很有时尚感，精确的功能键操纵，方向盘和座椅材料用材都很良心，但是内饰有味道，这一点不大好，通风挺久的了，到现在依然会有点儿臭味，太阳暴晒以后还会继续更浓，闻久了真的是很难受，这一点我是不满意的。 驾驶层面，起步积极的油门踏板回应，给人比较轻快的驾驶体验，变速器表现的确无可取代，也是归功于CVT变速器，的确在平稳性层面拥有得天独厚的优点。 舒适：座椅比较绵软，包裹性可以，坐上来比较舒适，车辆对噪声控制层面并不是非常好，驾车高速的情况下觉得胎噪音还是比较明显的，减震效果还好，过坑坑洼洼地面的情况下晃动感还是比较弱的。隔音效果也非常好，在城区道路跑也没有什么风噪和车噪，感觉是很舒服的，驾车也开得很温馨。 综合耗油量是8.8个上下，能在这个标值范畴内也算作较节油了，我的车现在是磨合时间，等磨合时间之后很有可能会降至七个油，这个也是较省的。 这辆车噪音确实很大，特别是在上高速的时候感觉确实很吵，还行放个歌就能盖住噪音，以后也能接受。