逍客驾驶体验良好值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2023款逍客 1.3T 领航版

3.86分“良好”

★ 有一说一，颜值可以的，起码分体式大灯符合当下潮流又不千篇一律； ★ 12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸的悬浮大屏（比海外版大）、HUD全都给你了，电子挡杆也有，这些都是天籁也没有的科技配置； ★ 空间中规中矩，储物和乘坐空间放在当下的15-20万SUV里算不上出众； ★ 不是三缸。这是雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发的HR13发动机，和奔驰A、B、GLA、GLB都是同款的1.3T四缸机：116kW/270Nm，扭矩提升明显； ★ 匹配CVT变速器，不过不是一般10万级车型的钢带CVT，而是老奥迪同款设计的链条式CVT，可以承受的扭矩更大，也更不容易打滑； ★ 虽然发动机扭矩和变速器的基础能够让逍客的动力体验更好，但是中低速状态下油门出力并不算快，且在运动模式下依旧如此，所以新逍客依旧适合闲庭信步式的开车状态，如果要超车的话建议多留些加速距离； ★ 高速上的表现比城市更好，动力很跟脚，而且在快速变道时，“沙发厂”的座椅可以包得住身体，悬架也可以拉得住车身，不至于有太多余摆； ★ 高速油耗8.0L/100km，测试工况的确不太利于油耗，一是当天温度高，空调的负载也比较大，二是车上坐了三个人，后备箱也装了不少设备。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

4分“优秀”

综合来说这个车我买的很满意，性价比很高，虽然我买的不算很便宜，但也很可以了 外观：逍客高度底，显得车比较低趴，外观还是很不错的，个子高的人开的话就显得车比较小。车身短，也能看的过去，虽然短，但是好开，转弯倒车什么的的好开多了， 【空间表现】逍客184的宽度是我很满意的一个地方了，比肩b级车的车宽了，车宽了坐进去很舒服的，一点不显拥挤。前排宽宽敞敞，后排坐3个成年男人没那么舒服，3个女的就基本没问题，后备箱是真的不大，装一些东西就满了，不像我同事的途观L，就跟宽敞，哈哈 【购车经历】网上看车看了有5个月吧，直到今年6月份购置税减半的时候才决定要买，一开始就没想的买国产，我和我爸就在10～15之间看合资车，我爸给我看的老款轩逸、雷凌，本身我是喜欢SUV的，自己之前给领导开车来的就是SUV，来过之后，就发现SUV大，宽敞，舒服，上马路牙子不担心底盘被蹭等这些优点，所以不想买轿车，但是SUV贵啊那会逍客还没有优惠，一直就没看，看的是锋兰达、锐放，到6月买的时候这俩车是没现车还卖的贵，果断不看了，来到日产店里看轩逸，我实在是觉得老款轩逸外观、内饰都不太好看，不想要，回头一看逍客就顺嘴问了下，优惠3万，算了下，和14代轩逸中配差不多了，就定下了买逍客 【最不满意】 低配嘛，有些许东西是比较欠缺的，比如卤素灯（真的不如led的好，我已经自己网上买的灯换掉了），铝合金17寸轮毂（跟不上时代的那种，我感觉丑丑的），没天窗（朋友说天窗基本没用，但我感觉有天窗还是亮快些啊），没电动座椅（因人而异吧，我很想要，手动的总感觉要坏的那种感觉），不通电就不能关窗（我真的无法忍受），也不能常按锁车键关车窗，雷达一个也没，倒车影像夜晚太不清楚了（挺考验技术的，我也不打算装那些了，慢慢的就习惯了，驾照学车的那会啥也没有，照样开），没有L2驾驶，自我觉得没什么用，主要不敢用，不敢把自己的安全放心的交给这些产品。哈哈，这么多缺点，所以，有条件还是买中配的吧 【提车价格】裸车12.48万，优惠3万，保险3500，购置税5500多，减去政府补贴3000，下来13.1 【驾驶感受】 日产大沙发还是很舒服的呀！座椅调到最低，把靠背调到让手可以刚刚搭在方向盘底下，开起来那叫一个舒服，和开轿车没两样，虽然视野会差一点，开久了慢慢掌握好车头长宽，还是一点问题没有的。 动力虽然151，但是自吸的和带T的还是不能比啊，起步一下子就看出来了，逍客起步也可以很有力，但转速得高，油门好大声，不适合飙车，坏变速箱，所以这个车真很适合佛系车主，真到应急情况，也能做到紧急避险。轻踩油门慢给油，会获得很舒适的驾驶感受 车机系统，导航很好用，智能语音也挺方便，出行基本不用手机导航。听歌手机连蓝牙听，也没问题。切歌有延迟，这是个小缺点 【油耗】 我开车比较省油吧，平均6个油，高速5个，市区7个多点，主要得会开，佛系一点，没什么不好，有急事就开快点，没事就慢点，安全又省油（慢点不是指车速慢，是指不加塞不超车，和前车保持距离，刹车少踩，学会用油门控制车速），那些其他逍客车主开出8，9个油耗的我也能知道他们是怎么开车的，在市区不看下个路口是什么灯，一股油门把速度提起来了，车还没怎么走呢，一脚刹车就又得停车等红灯，一脚刹车就浪费一脚油，这样下来油耗肯定高啊，我在市区开车经过的红绿灯路口，80%全是绿灯，不用刹车基本不用刹车匀速通过路口。一个冷知识：按照市区道路的限速速度行驶，是可以做到到哪个路口都是绿灯的情况的 【保养】 4S店送的首保二保，2500就到首保了

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

3.8分“良好”

【购车经历】 之前开比亚迪F3，风风雨雨八年只换过一个电瓶，还是孩子把阅读灯打开了，前任简直炒鸡给力。前任配有倒车影像，行车记录，高德地图，一键启动，无钥匙进入，仿皮座椅，能看视频能读碟。三月份还没有想法，之所以四月份突然换车，是因为老婆年后换了岗位有开车需求，奈何三哥是个手动挡，几个月下来高低不会开。以前想过如果换车换个啥，考虑过XRV，缤智，欧蓝德，骐达，英朗，宋dmi，形形色色都看过，心理从一开始都是拿来和逍客对比，比来比去，还是选择了最初的喜爱。从看车到购车也就半个月，速战速决。 【提车价格】 F3车况不错，抵价一万，置换两千，周璇过三个店和一个汽贸，其他地方给三哥出价最多到八千，加上这个销售比较大胆，敢报价，我也不喜欢磨磨唧唧，毕竟大家月薪都是0.35个W的社会精英。我陪嫁上三哥最后落地13.39，不管保险6000还是白色加2000，或者贷款手续费2000（无息贷了五万，一月2083），这些都无所谓，认准落地价，什么条款都不管，发票别开太低就行。 【驾驶感受】 感觉一般般，就是个代步，没有觉得多牛逼，也没有多陋，就是能省左脚和右手，左手扶方向盘，右胳膊椅着手扶箱，半躺着，加上座椅感受肯定比前任舒服，巴适得很。 【动力表现】 要加速的，要推背的，要动感的，直接帕斯掉就可以。这个车就是平平顺顺起步，平平顺顺停车，适合佛系开车，顺滑，舒适，无欲无求。都说起步慢，我开确实慢，但是可以用技术来凑啊。你地板油也可以，就是费油费车，要爽要稳自己选择。冬天说有冷保护，盆友的轩逸说前十五分钟上不去40迈，我现在还穿着短袖，不做评论。 【油耗】 如图，现在显示8个多，一半九线小城区，一半八线小省道。个人觉得，大差不差在十个左右，看个人驾驶习惯，毕竟是SUV，不要听人胡说六七个油。一年一万公里，没必要太在乎，该开车开车，该骑摩骑摩托。我雅马哈还两个半油嘞！我能和你说我天天算油耗？！ 【亮点配置】 要的低配，省钱吃肉。我不太依赖高科技，我媳妇不会用高科技。剩下一万多可以买好多肉肉吃！但是，有钱的一定选高配，你可以不用，但是它得有啊，偶尔想玩玩呢。店里送的脚垫，装甲，流水灯，车膜，十次保养，出来让朋友换了脚垫，LED灯，手缝了方向盘。行李架说没有预留孔，就不装了。 【空间表现】 全家一米六到一米七五，啥车都宽裕。不要在意其他人，自己花钱买的车，自己觉得够用就行。 【维修成本】 只要正常范围，你爱他，他爱你，你温柔点，他就少出毛病。都说CVT容易坏，不能推背，那你就别推呗。豪车也进汽修厂，我三哥不到四万身体也硬抗的很！

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 选车原则: 自吸，led大灯，故障率低，有360或者倒车影像，有主动刹车，说白了就是省心的新手友好的买菜车。 备选范围: xrv，ix35，逍客，锋兰达/卡罗拉锐放，哈弗h6(二代)。 1，xrv太小，闷，放弃。 2，ix35改款太丑，加装需要等车，不加装又不太适合新手，比如360没有，少一个气囊，没有电动座椅，都是卡脖子的内容，再加上试驾的时候感觉宽度有点大，驾驭的有点力不从心，虽然价格香，不过也就适合老司机了。放弃。 3，逍客，一开始是拒绝的，因为大天幕，还有cvt。。。 4，锋兰达，三大件中底盘有点拉胯，不过发动机与凯美瑞同款，加上一档齿轮，省油没问题，还是比较看好的，不过错过了6月那波低价，7月被强行提价了，到了8月价格还居高不下，依然比6月成交价高出去不少，硬生生吃掉了国家的补贴，吃相太难看了，放弃。当觉得不好的时候，就开始挑毛病了: 大灯居然连固定框都简配了，发动机隔热棉，底盘的护板，这些能铺垫的都给你去掉了，也不香了。 5，哈弗h6二代，不考虑三代因为太宽。不过没怎么了解，就放弃了，又回头看逍客了。 6，整体看下来，该有的基本都有，又是现车，又是成熟产品，销量常年前列，保有量决定后续维修成本不会太高，最近价格又比2月的时候便宜好多，性价比已经很不错了，好了，就这个了。 【空间表现】 还是很不错。 1，主驾虽然没有腰部支撑调节，不过填充服还是很不错的，我没有试过开长途，不过问过几个有车的朋友，感觉都不错的。 2，后排空间够用了，跟锋兰达比参数的话后排坐垫长度要短一些，不过试了腿部支撑也ok，不是三个一米八壮汉应该都还不错，毕竟日产移动沙发不是白叫的。 3，后排可以放倒，稍微有点坡度，差不多算是平的，后备箱空间感不错的。 建议去店里试驾体验一下。 ps: 这里顺便吐槽一下锋兰达，比逍客长，后悬挂用了扭力梁(省成本，拉大后备箱空间)，车内空间跟逍客差不多的情况下，后备箱还没有逍客空间大，还不能完全放倒，座椅有凸起。。。 【最不满意】 1，天幕要是小天窗，就很棒了，不过有的人不喜欢担心漏水，也用不上天窗，天幕反而是优势吧，看个人需求。 2，天线改成鲨鱼鳍，就更好了，毕竟罩车的时候那个天线比较影响。 3，冷保护，cvt在比较冷的时候会有冷保护，冷保护时，车速40就上不去了，开一会车热起来之后就解除了。以前北方冬天没辙，现在可以远程控制空调，提前开启空调权当热车了，这个问题也就不大了，另外出门就是堵，40也差不多够用了。 【驾驶感受】 回来一段时间了没有怎么开，不过驾驶感受还是不错的，新手友好，雷达，360，主动刹车，胎压显示，语音操控，行车记录仪的停车监控碰撞监控，远程控制空调，远程锁车，都是新手必需品，就是上面说的，该有的基本都有。 整体看下来，还是比较推荐的。 欢迎各位车友、准车友前来交流！

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4.1分“优秀”

外观个人喜欢，一直很喜欢。内饰这个东西，只要没有特别别扭的设计，一般都差不多。代步车，平时一家三口用车，空间够用，关键是车短，女司机好停车。驾驶感受也不错，车开起来轻，着急加速也够用，不用看网上断钢带的评论，都是互相攻击，看多了啥车都不好。乘坐舒适型也很好，配置也还好，对于我来说少个定速巡航，对于我家女司机少了个后雷达，毕竟价格在这呢。对了，最满意的地方是没有天窗，上个车漏水漏的烦人，总担心。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

3.7分“良好”

提车之后开了高速，开了国道，也开了乡村小路。驾驶很丝滑，看到有人吐槽隔音不太好，但我觉得还能接受，除了上高速会噪音略大，平常的路上可以忽略。另外就是虽然是suv，但是还是偏小巧的，如果是家用建议还是大点，目前来说，这个车型对我这种女车主来说刚刚好。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 领先版

3.3分“良好”

外观不错，内饰纯黑，比较喜欢，空间可以满足日常需求，但是配置过低，中配没有360那些，4儿子店又没有高配，总的来说，驾驶体验挺不错的。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.4分“良好”

家用还行，这是我第一次买的新车，以前专买二手车，平民能省则省。稀里糊涂就买了，长期工作生活在县城，难得开长途，才一个多月，慢慢积累用车经验吧，过几天洗洗车，一层灰了，我也不喜欢搞什么花里胡哨的装饰，实用就好，经常载4到5人，有时去农村带米和农产品，也跑过一小段山路，都好。没有完美的车，更没有完美的的人。有优点就有缺点。稍热一会车，慢开两分钟，舍得给油还是蛮灵活的，cvt平顺好开，至于省油也是见仁见智了。我加会速，十字路口又多，又要踩几刹那肯定就高，再说，还没跑过磨合期。所谓激烈驾驶也要在安全的情况下吧！如果图爬山越野的乐趣那就别选cⅤT类型的车了，四驱9AT以上我也想，可生活让我要考虑消费支出。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.56分“优秀”

我是21年3月买的21款逍客豪华版，这辆车是我的第一辆车，我刚开始也是车辆小白，只是觉得逍客各方面都不错，所以综合考虑选择逍客的，整体来说还是比较满意的，下面我把我这两年的使用情况介绍一下，希望给大家一些我的体验。 【购车经历】 选择逍客还是比较顺利的，这是我和我老婆结婚后的第一辆车，由于我们都是小白，所以就把我们的预算和具体的需求确定下来。在多款备选车辆中选择逍客的主要原因是L0级辅助驾驶和空间表现方面。由于我们都是新手，所以辅助驾驶是非常重要的，比如360全景、前后雷达、倒车影像、车道偏离等，这些对我们都非常重要，而且车辆价格也可以，所以就选择了逍客。 【空间表现】 逍客的空间表现还是很好的，后备箱空间也比较好，后排座位空间比较大，前排驾驶位置比较舒服，空间整体设计比较合理，中间扶手箱空间也挺好。 【提车价格】 我买的是黑色的，由于店内没有现车，所以价格没法太多优惠，整体价格还算可以，贷款可以有些优惠，所以选择贷款。 【驾驶感受】 逍客的驾驶体验对我这种新手还是比较友好的，但是对于老司机可能会感到有些肉，起步比较慢。除了这方面其他都可以，方向感比较准确，加速也可以接受。逍客的车机系统还是比较好的，高德地图，语音识别，酷我音乐等等都为驾驶过程提供了帮助。 【油耗】 油耗方面相对比较低，目前油耗8.7，我的驾驶全部在市区，没有上过高速，所以不知道高速油耗多少，夏天油耗会低一些。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

趁有时间，把最近试车或者用过的车都说一下，自己也装个老司机吧，这是我同事的车，逍客，买了还不到一年时间，我自己想买逍客也就是因为这个关系来的，我家的人都用的日产，我自己开过，所以感觉还是对日产有感情的，真正让我想买逍客，还是因为朋友这车，因为住在一个小区，平时进进出出的，很多时候两个人都是混在一起的，我朋友自己也喜欢开车，跟他一起出去也基本上市他自己开，但我偶尔也是会开一两回的，一来二去，也就对逍客有了一定的想法。 这车可以说优点并不明显，但也没有明显的缺点，总结一句就是中庸，车内的空间可以容得下五个成年人，平时大家一起出去吃夜宵什么的，也都是开这车去的，坐着也不显得拥挤，内饰的造型真的就是简简单单，中控除了一个大屏和空调面板，没有过多的按键，不像奔驰那些车，前面一大堆的按键，看着都让人头疼，整体的乘坐舒适度比较高，座椅设计很符合人体，坐着不累人，唯一的缺陷就是隔音效果不理想，在车内甚至能听到发动机的声音，就更别提在市区里面行驶了，噪音是真的大。 我没开过几次，但我为数不多的驾驶次数，也足够让我差不多了解这个车了，方向转向很灵敏，没有虚位，整个驾驶感很好，深踩油门感受不到什么推背感，动力的调教偏向于求稳，提速不会一下子就提上去，而是慢慢的提升，我觉得这样挺好的，不会让人感到很突兀。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4分“优秀”

人生中第一辆车 其实一开始根本没想过会买东风日产一开始想入手一台轿车，外观会好看些，去看了现代伊兰特，标致408，长安逸动，大众朗逸和斯柯达明锐RS这些只有标致408没现车试驾， 看来看去还是选择买合资车了最后也没想到买了台逍客 对比下来性价比还挺高的价格也香。 【购车经历】 半年的选车了解过程，终于在2022年2月28日签下了合同！ 选车过程真的很艰辛，对车子不了解，而且超级纠结，这半年试驾了很多轿车，也在网上看了很多相关信息，最终选择逍客，由于家里老人算了提车日子在3.14号提车，刚好泉州3.13号下午来了疫情封控，所以提车日子一拖再拖， 在5月8日提车顺利提车，刚好那天是母亲节泉州汇京银河专营店刚好有在举办活动（花束相框大比拼）最终拿下三等奖。 【颜值方面】比较符合我的审美要求挺好看的！内饰也不错虽然没有高科技，但是机械按键看起来比较舒服！ 【空间表现】 先说前排吧！本人个子不高前排副驾驶都体验过使用空间挺宽敞的。 后排的话后座位太小了，感觉做两个人还行坐三个会很拥挤，还有座位靠背太直了，虽然出名是大沙发，久坐也是坐的不舒服，而且后排中间的凸起部位坐起来不太舒服。 后备箱空间就显得得稍微有点小，不过也够用了。 车内储物空间就是门板上可放置矿泉水，手扶箱上下两层，上层可以放行驶证等证件，下层可以放纸巾什么的。 空间整体来看，4米4的车长能做成这样的空间表现，我觉得已经非常不错了。 【驾驶感受】 舒适性：如今逍客也陪伴我快1年了，虽然平时较少开但已经行驶了6000多公里了，给我最大感受是驾驶的舒适性很高，开过大众的途岳，长安CS85，cs75PULS……感觉在城市道路上还是我的逍客更上一筹！ 动力： 动力上2.0Lcvt动力是挺不错的，就是超车加速不太行（可能我还是新手的原因吧） 操控性： 道客的操控性还是可圈可点的，方向盘操控灵敏，转向也很及时，对于大 S 转弯也能轻松灵活控制，但安全起见速度还是要控制在60以下稳妥。它的底盘高，底盘调教得不错，在城乡道路开起来都很方便。 【功能方面】自带行车记录仪，360全景影像，倒车影像，前后雷达，主动刹车，并线辅助，上坡辅助，定速巡航，胎压监测等等… 【最不满意】 后排座椅太直，日产虽然出名是大沙发，久坐也是坐的不舒服。 隔音方面还不错关上门基本没什么噪音了，就是胎噪上在高速上80码以后感觉很吵。 【最满意】 最满意的还是他的油耗，平均油耗在6.3，个人在城市道路油耗跑的比高速还低一般在5.6—5.8用车成本大大降低了。 总结：作为新手司机的我人生中第一辆车，它给我的感觉是很不错的，各种配置该有的都有，主动刹车和360全景影像最好用了，在各种路段行驶起来毫无压力！对于不追求特大动力追求舒适性的很推荐这款车当然买车得买自己喜欢的。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.43分“良好”

【关于外观】 车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者犀利的人格魅力，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得逍客多了几分美感。酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，韵味十足，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝犀利感，很中规中矩。 【内饰】 内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较老派。中控台布局所显的档次感显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，因此，在内饰设计上，我认为逍客是略低于同级平均水平的。 【动力】 对于动力方面，逍客使用了2.0排量的自然吸气发动机，马力最大值为154Ps，最大限度扭矩为204牛米。超车需要降档 CVT 发动机瞬时爆发力一般，即便是地板油推背感也不是很大，不能提供激情驾驶，逍客在同车中并没有太大的动力优势。 变速箱采用的是7挡无级变速，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。 【驾驶感受】 接近4万公里的驾驶感受就是很容易开，方向盘指哪打哪没有虚位。长途开车旅游过，除了普利司通胎侧很薄容易破之外，整车的驾驶感受还是很不错的，越开越顺手。避震偏硬，过减速带要慢一些，否则舒适度不高。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.71分“良好”

逍客汽车使用车评 hi，我是一名逍客车主，从20年购买使用目前使用逍客汽车已经两年了，使用的是19款智享版车型，和大家分享一下这款汽车的使用，希望对想了解这款汽车的友友们有所帮助。 【购车经历】 当时在网上看车看了3个月的时间，当时想法是想要买轿车上下班就好的，看过丰田卡罗拉，本田思域，大众速腾 ，日产雅阁，后面也在4s店试驾了轿车，但后面深思熟虑下考虑到自己的用车需求，就直接放弃了轿车，改选SUV主要是有时候要回下老家，在乡下走山路的话SUV的优势就出来了，对于一些特殊路段的话应付起来也方便，视野上也宽，上马路牙子不担心底盘被蹭这些优点，后面便在缤智，探歌，逍客这3款车型上选择，在各方面对比下也考虑了许久，后面疫情的情况下政府有补贴政策，逍客这款汽车能补贴5千块钱，而在缤智和探歌的外观下个人也不是那么喜欢，就毫不犹豫下手了逍客汽车。 【外观方面】 外观方面相对于suv 来说逍客挺小巧的，前脸比较喜欢棱角分明，看上去很是霸气，当时购买时选择了白色款加收了2千块钱的费用，选择白色汽车的话优点挺多的，自己也是喜欢白色这款颜色，外观方面也是很不错的。内饰上中规中矩，并没有什么亮点， 【油耗表现】 跑高速的情况下一般都是在6.0左右，平常上下班走的省道在冬天的时候不开空调的话基本保持在7.0左右，热天的话油耗会明显增高，在8.0左右，跑了两年多的车2万公里百公里的油耗是在7.5，总得来说在SUV车型中它是很省油的。 【空间表现】 后排的空间表现不理想，平常的话也时不时和家人朋友出去自驾游玩，自己的用车习惯前排的座椅也调的较后点，后排的人坐起来腿部的空间表现较为狭窄。 【保养成本】 买车的时候赠送了双保，有五年的十次保养，不过赠送的是矿物机油，考虑到自己用车公里数不多，赠送的也要半年保养一次，后面便自己在4s店花费了500元升级了6次的半合成机油，空气滤芯，空调滤芯都是自己购买来换的，花销方面目前情况成本上很低。 【驾驶感受】 方向盘的转向感较为柔和，视野上作为suv也是宽阔的，动力上2.0的自吸发动机，超车没啥问题动力够用，上下班足够的，不过不建议开经济模式，开了有明显肉感，刹车的话偏软。 【配置方面】 配置的话就很低了，方向盘上只有切换音乐和音量的控制键，还有仪表盘上的设置操作键，车机一直也是老款的，功能上可以听听歌，能连接蓝牙，赠送了免费10年的导航流量，有语音识别功能，开车的时候很方便，还有倒车摄像头，不过倒车雷达并没有，对于新手上路驾驶的话不是很友好，建议新手上路可以加装一下，方便驾驶。没有高速巡航功能，没有天窗，总得来说话就是配置很低，后面自己有需求的话都要自己加装。 【满意地方】 外观是我选择它的原因，还有就是日产汽车较为保值，合资汽车故障率也低点，使用久了会很省心省事。 【不满意的地方】 毕竟是低配版的车型，座椅是属于布料的，很显廉价，后面自己也在网上加购全包裹的座椅套，还有就是车钥匙看上去很是小气，在后排空间上很是拥挤，吐槽了这么多不过总得来说一分价钱一分货，刚开始买车的话想法是能遮风挡雨就好，使用久了其实也是自己的要求高了。

点评车型: 2017款逍客 2.0L CVT豪华版 国V

3.21分“良好”

这辆逍客是2.0L的版本，起步时的油门调得非常灵敏，动力很足，但中后段加速明显感觉动力不足，越到后面越显得乏力。所以对于习惯平稳驾驶的人来说，这种动力感受实在是太突兀了；而对于习惯于激烈驾驶的人来说，这种动力感受又明显不能满足要求。变速箱方面，这辆车匹配了一台模拟7速的CVT变速箱，从平顺性来说，没问题。但必须要说明一个问题，日产的CVT变速箱在天气寒冷时，会有一个“冷保护”功能。也就是说，当发动机在全部“热身”好之前，这辆车的变速箱会强制档位限制，不会升档，所以最快只能跑到30-40公里每小时。只有当发动机“热身”完毕 ，水温正常之后，才会恢复正常。而官方对此的解释是“变速箱冷保护”！当然，这个功能可以去4S店，用电脑解除这个“冷保护”功能，但是解除之后，变速箱会不会出问题就不得而知了。说实话，这辆日产逍客开起来的感受，一点都不像日本车，整体悬架感觉非常有弹性，并且悬架的滤波能力很不错，过一些小沟小坎游刃有余。即便过一些起伏稍大的减速带，悬架也没有过多的波动。总体来说，这辆逍客的驾驶品质还算可以。从城市代步、日常驾驶的角度来说，绝对足够用。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.43分“良好”

【座椅】日产对于座椅方面的造诣一直很出众，在舒适性方面的表现一直给人留下深刻的印象。坐垫的填充物非常充足，宽大的椅背，也更适合身材较为魁梧的驾乘人员，对臀部的舒适性有保障，不过靠背的包裹性一般。 【空间】逍客空间表现不错，前排乘坐空间宽敞，舒适度较高。本人身高176cm，乘坐主驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳3指的距离，保持前排座椅不动，后排头部空间有1拳1指的距离，腿部有1拳左右的活动空间。由于尺寸限制，后备箱的容积并不大，可放置一些小件行李。 【动力】起步阶段积极的油门响应给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，时速达到100km/h以上，中后段爆发能力稍显逊色，所以想要完成快速的超车必须要深踩油门，或多或少会降低驾驶的顺畅度。 【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。当然，与轮胎也有一定关系，配备19英寸轮圈，较低的轮胎扁平比，在连续变线时，胎壁出现扭曲的情况下，更硬的胎壁能提供更好的侧向支撑性。 【底盘】日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心 【噪音】主要噪音来源还是底盘部分，最为明显的地方是胎噪，整体控制的比较到位，属于同级别中游水准，而风噪被最大程度上隔绝，所以整体驾乘氛围相对比较安静。