逍客乘坐感受还可以值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】驾驶证高中毕业的时候就考出来了，都快6年换证了但还是没有开过车，爸妈觉得也是时候应该买一辆，方便上下班出行。择日不如撞日，国庆假期第一天就开始去汽车城看车。 【选买对比】一开始自己更喜欢新能源的，首选是比亚迪元plus，感觉电车更具科技感，全车语音助手非常智能，但是当时比亚迪爆单，元plus起码要等6个月，而且父母的想法中新能源不如油车时间久，还要观望一下后续的情况，第一辆车还是选择油车。后来去看了本田xrv，正值新款上市，排量变成了1.5自吸，配置各个方面跟老款相似但是由于是新款，一点优惠也没有，考虑再三也pass。逍客这个车型之前在app上看了一下，并不是我的首选，但是去看车的时候感觉大小不错，还是自带360全景影像，妈妈看的十分中意哈哈哈哈。看中外观之后就跑了几家4s店对比价格优惠，非常迅速地就在9号提车了。 【驾驶感受】2.0自吸在城市通行的动力还挺足够了。不过跟T比起来，起步还是有点无力，销售介绍里自吸的车就是起步慢，但是后续行驶更稳。Suv的底盘很适合还在建设中的路，家附近的路还是有点坑坑洼洼，开着不担心会剐蹭。不过自动启停这个功能一上车就要关掉，据说是伤电瓶（这个不确定），不关的话停车再启动会抖动，我也不喜欢这种抖动。 【乘坐感受】日产一向有“买沙发送车”这个传说，逍客的大皮座椅确实坐着很舒服，但是没有座椅加热这个功能，所以冬天我还是垫了一个垫子。靠背确实很舒服，开久了靠着也不觉得很累。后排空间也足够，一家四口日常出行坐着都感觉很舒服。特别是现在秋季出游真的是太舒服了，后排大沙发一家人舒适的很。 【内饰精选】自带了行车记录仪和360全景影像，但是晚上的时候这些都挺模糊的，还有雨天也是，摄像头很容易溅上水和泥沙，需要上车之前自己用纸巾或者抹布擦一下。由于我不喜欢在车里装饰过多，所以只挂了香挂、放了一包纸巾，在放水杯的地方垫了两个圆垫防水，走的简约装饰风。 【用车空间】suv的内部乘坐空间确实很宽敞，后排180的人坐着腿部还有空余。但与此同时，后备箱的空间是被挤压了的，后备箱放了两个24寸的行李箱之后就很拥挤。不过针对我的用车需求，后备箱这个空间大小也是足够的，完全满足目前秋季出游放置装备的需求。 【最不满意】1、放水杯那块我朋友的大众还有一个挡板，在不使用的情况下挡板可以拉着挡灰，但是逍客是全敞开式的，会很积灰，需要经常擦拭。但是那个地方又有一定深度，所以擦起来很麻烦；2、购买的时候加价2000才买的珍珠白，等到被刮擦才知道这个颜色还挺不好配的（这个算是为颜值买单吧）；3、购车的时候销售推销一定要搭配上的厂家五年双保，推销的时候不说送的机油是最基础的矿物质油，等到要保养过去的时候才知道，换成全合成机油还要加价260左右。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 智享版

4.2分“优秀”

最不满意 在交车的体验感不是很好，首先一个就是在我们城市没有直营的店可以供试驾，为了买一辆车跑好远，有点不方便，而且买车赠送的东西很一半就是些普通装潢。而且店里的工作人员服务的态度也不是很好，态度很直接。 空间 空间还是很nice的，首先一个是驾驶座和副驾驶调到最舒适的位置，坐在后排完完全全没有感受到挤腿。当然我的身高属于173的中等型。后排中间地台稍微有点高，坐在中间的人可能有点不舒服。 舒适性 座椅的舒适性很好，腰部支撑性也很到位，座椅的包裹性也很好，坐上去感觉屁股全被座椅给包裹了。 缺点 车子目前没有发现什么缺点，各方面的很好，就是销售服务态度不好。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 豪华版

4分“优秀”

导语： 2023年8月16日，东风日产全新第三代逍客正式上市，售价区间为13.99万~17.49万元。新车采用了日产家族式最新设计风格，并融入了更多智能化配置和奔驰同源发动机，作为换代车型，全新第三代逍客带给了我们耳目一新的感觉，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型设计： 全新第三代逍客采用日产最新的Double V-Motion家族式设计风格，在基于老款轮廓的基础上融入了更多年轻时尚元素。前脸“V”字倒梯形格栅既彰显了科技感，又极具辨识度，同时熏黑的蜂窝状格栅还增添了一丝运动气息，全新V型大灯设计也堪称点睛之笔。相比前脸，尾部设计并没有那么夸张，一直延伸至车侧的尾灯搭配上英文标识LOGO符合当下最主流的审美标准。官方称，车身整体采用1:1.13宽高比，由此也打造出了不错的线条感。新车提供了单色和双色等多种车身配色可选，主打色为此次实拍车型磁力蓝。 内饰配置： 新车更接近海外版设计，对称式布局以简约风为主12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+10.8英寸HUD抬头显示更符合当下年轻消费者的喜好。并搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，包括内置导航、车载KTV和车家互联等诸多实用性兼顾科技感的功能，卡片式UI设计也使操作上更加便捷美观。 空间表现： 尺寸方面，全新第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距为2665毫米，相比老款车型三围数据均有所提升，其中轴距增加了多达19毫米。同时座椅的用料和舒适性也十分考究，即使长途驾驶也不会感到疲劳，21处的人性化储物空间相信更受女性消费者的青睐，值得一提的是，新车的后排座椅还支持靠背角度调节，大幅提升了用车时的便利性，456升的后备箱容积也完全能满足您的家庭储物需求。 动力系统： 新车全系均搭载1.3T奔驰同源发动机，最大功率116千瓦（158马力）；峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是新一代链条式CVT无级变速，此外像换挡拨片和多种驾驶模式切换的加持也丰富了您的驾驶乐趣。更重要的是，全新第三代逍客的扭转刚性提升了48%，在车辆转弯或路过颠簸路面时，依然可以保持出色的车身稳定性，减少侧倾。其实对于这个级别的消费者来说，郝哥感觉老百姓更注重的是燃油经济性和城市道路中的通过性，得益于在同级车中属于领先水准的185毫米的离地间隙，新车在面对坑洼路面时能够进一步提升其通过性。并且基于12V电机轻混技术和半铝车身轻量化加持，官方公布百公里油耗最低为6.59升，还是感到比较惊喜的。 行情导购： 根据店内透露，目前全新第三代逍客共在售四款车型，虽然上市仅1月有余，但优惠幅度可达13000元，优惠后售价区间仅为12.69万~16.19万元。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配豪华版，理由是相比最低配精英版虽然预算增加了1.5万元，但你却能换来L2级别驾驶辅助等级，包括主动刹车、车道偏离、前后方碰撞预警、并线辅助以及自适应巡航等一应俱全，此外，像前排无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、座椅腰部支撑以及自动空调等超过10项以上的常用舒适性配置也全部配备，因此这1.5万元花得相当值了。而相比更高的领航版和旗舰版，配置上仅新增了360度全景倒车影像、19英寸轮圈、车顶行李架、前排无线充电、座椅加热以及单色氛围灯等几个更偏豪华属性的配置，但售价却继续增加至少8000元~20000元，因此综合考量后，郝哥认为还是豪华版的性价比最高。与此同时，作为东风日产特色的“经典款”系列自然也不会让逍客缺席，通过店内获悉，2023款东风日产逍客经典共在售三款车型，售价区间为12.59万~14.59万元，新车全系均有17000元~18000元的优惠力度，其中郝哥依然觉得中配XV+领先版最划算。 竞争对手： 曾几何时，紧凑型SUV市场竞争日益激烈，但随着新能源市场崛起和中型SUV售价不断下探等诸多客观因素，导致能进入第一梯队的车型屈指可数，当然其中必然有东风日产全新第三代逍客的一席之地。郝哥分析新车最大的竞争对手将会是广汽丰田锋兰达、上汽大众途岳以及刚刚上市的昂科拉Plus等主流紧凑型SUV，相比竞品，全新第三代逍客的综合产品力丝毫不占据下风，再加上不错的优惠幅度加持，相信会受到不少消费者的青睐，那么如果是您会选择谁呢？ 总结： 众所周知，全新第三代逍客自上市以来便备受关注，这要归功于新车精准的人群定位和对于家庭用车场景的足够了解，在预算15万左右的家用SUV市场，年轻家庭第一台车的占比颇高，凭借年轻时尚的颜值、科技感十足的内饰氛围、出色的储物能力以及有助于提升通过性的底盘悬挂，全新第三代逍客将消费者的用车需求拿捏的相当到位，那么您是如何看待这款新车的呢？

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

3.64分“良好”

优点。外观设计犀利与圆润相结合；驾驶位座椅舒适，长途驾驶不累；底盘高，通过性好；合资同价位车内乘坐空间比较好；省油。 缺点。后备箱略小；行驶中刹车偶尔有串动；加速过程中发动机声音较大；APP对安卓手机兼容性差，导航地图不能自选，经常自动断开连接；低扭反应较慢；操控性欠佳。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.5分“优秀”

外观:相对棱角分明的，更喜欢逍客偏“圆润”的外观，比较耐看 配置:同价位的合资品牌，逍客的配置完胜，特别是360环影，对新手很友好 空间:紧凑型车型，前排空间够大，第二排也够用，主要是大沙发，舒适性相对好一些 驾驶感受:平时市区，偶尔高速，总体来说比较稳当，频繁启停噪音也不大。高速超车也够用，一般120左右，超车很轻松，就是风噪有点大，可以适当优化 可靠性:春节回家，往返1000+，很轻松，平稳，很是放心 用车成本:购车增10次保养，很划算，总体来说也比较省油，可能新手，个人使用还是有点高 另:临近春节，打电话开车不小心轮胎挤压爆胎，因为有胎压检测，及时发现。不得不说原厂胎规格够高，普利司通原厂800，不过，安全第一，该花还得花

点评车型: 2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试驾了日产逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，今天就给大家讲下我的试驾感受， 外观方面，车头格栅面积不算大，不过由于有“V”字形熏黑镀铬的加持，显得比较有张力感，两侧LED大灯设计得比较凌厉，与格栅连接，使得车头看起来更有张力感，造型看着比较大气。车身侧面，该车车身尺寸长4401mm、宽1837mm、高1611mm，轴距2646mm，A柱下方和C柱下方设计得比较凸出，配合上腰线下方的内凹曲面，使得车身看起来比较有肌肉感，同时侧裙处设计得比较厚实，配合上18英寸大轮胎，日常行驶在坑洼路面，有较好得耐脏性以及通过性。尾部方面，尾灯造型类似”回旋镖“样式，看着不错，后包围设计得比较厚实，底部配有两块类似”扩散器“造型的镀铬饰板，一定程度提升运动感。空间方面，体验者180cm、体重63kg，前排座椅调至合适的坐姿后，头部空间剩余1拳，座椅采用真皮材质设计，对于身体的包裹比较满意，坐着舒心，前排保持不变来到后排，头部空间剩余4指，腿部空间1拳3指，表现还不错，座椅足够倾斜，靠背比较软，长时间乘坐也比较舒适。内饰方面，内饰使用紫色和黑色为主色调，看起来比较安逸，内饰虽然不是如今流行的大屏走“天下风格”，但在易用性方面有着明显优势，9英寸中控屏采用内嵌式设计，屏幕两侧虽然有黑边，但是黑边上是设计了屏幕的功能快捷键，功能标识为白色，使用起来直观，屏幕下方保留了常用按键以及旋钮，一定程度提升盲操作的使用，同时车机也支持语音识别控制系统，对于呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能进行语音控制，进一步提升日常使用的便捷性以及体验感。动力方面，车子搭载发动机型号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率111千瓦(151马力)， 最大扭矩194牛·米，传动匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，最高车速186km/h，NEDC综合百公里油耗6.2L，该车的燃油标号92#。驾驶感受体验，起步阶段动力输出表现得比较温和，不会有明显的”窜“动感，加速时，由于CVT变速箱将车辆动力梳理得比较线性，动力表现得比较跟脚。此外，车子的动力储备表现得也还不错，在高速上行驶，车速从80km/h左右开始加速到110km/h，动力输出没有衰减的迹象。总的来看，该车表现得不错，外观看着大气，车子配有真皮座椅，乘坐舒适性设计得比较到位，内饰实用，配置不低，动力比较跟脚，同时车子的油耗6.2L，6万公里保养总成本预估6386元，养护成本表现经济。且底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，底盘的整体感比较强，传入车内的振动并不多，乘坐舒适性良好，适合家用。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.14分“优秀”

大家好！我是逍客车主，来自广东深圳，我提的车型是"2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版"，购车价16.5万，开了14200公里，综合油耗7.1L，大家来看看我买得值吗？   一、我的选车心路历程   其实我买车也看了不少，我买车比较看中性价比和后期使用是不是节约成本，另外就是空间是否宽敞，再加上这是人生的第一辆车，也是纯家用，综合这几点下来各种对比后，我感觉逍客最符合我的买车需求，所以最后毫无疑问就买它了。   二、外观与内饰的感受   逍客的外观是真经典，虽然路上能见度很高，看的时间也比较长了，但我觉得百看不厌，非常耐看。前脸用的是日产家族的设计语言，V字的中网，保险杠层次分明。侧面轮廓又很大气，简约的双五幅轮毂设计，带来了动感的气息。 平底的方向盘造型足够运动，中控台虽然没有让人眼前一亮的感觉，但传统的设计布局左右对称，看着还是很规整的。内嵌式的大屏，保留了一些实体按键和旋钮，操作很方便。 整体感觉比较中庸，没有特别出色的点，也没有很让人诟病的地方。   三、舒适性感受   尺寸上和大哥奇骏比要略小一些，不过我们一家四口，一般我妈和媳妇带着儿子坐在后排，空间是很宽敞的。作为SUV，相比轿车来说，空间上最明显的优势就是车内的垂直高度了，十分充足，空间感强。车顶又有全景天幕，虽然不能打开，但是通透的视野让人感觉特别敞亮。说日产大沙发，我觉得主要就是它的座椅坐感舒适，非常柔软厚实，坐上去有凹陷感。底盘调教上，逍客也很出色，滤震性能好，悬架的软硬适中，在颠簸路段形式一样能给我一个很舒服的乘坐体验，没有那种硬碰硬的冲击。   四、动力和操控感受   2.0L的发动机，排量在如今来说算大的，不过没有涡轮增压，加速的爆发感不强，我和朋友的1.5TCRV对比，感觉没有他那车加速给力。不过平顺性倒是没什么可挑剔的，整个动力输出过程中都是非常顺滑的状态，不会有顿挫和拉扯。转向的力度十分轻盈，不过随速的增益不明显，在高速上缺乏稳重感，略微有些飘。底盘悬架的支撑性也没那么好，毕竟是家用SUV，注重减震舒适，调教的比较软，所以在快速过弯时，一侧的悬架压缩比较明显，车身的平稳度不足。我这款有全景影像，还有一些高科技的辅助功能，比如并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等等，日常驾驶还是能起到一定作用的。油耗方面，日系车一般都省油，我的逍客同样不例外，虽然是2.0L的排量，我主要用车又都在市区，但目前我的平均油耗用下来也就是7L左右的样子，非常经济。发动机加92号汽油，一公里6毛多。 没有太多操控可言，但是总的来说还算平顺，关掉ECO经济模式后，超车和加速也还过得去，对于我这种对推背感没有什么要求的驾驶者来说，也足够了，毕竟还是安全为主。还有值得一提的是，没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，起步还是挺快的。   五、总体感受   1.这款车的亮点。最喜欢的就属逍客的行驶质感了，底盘减震感强，缓冲效果明显，遇到不平整的路面行驶不会有特别生硬的冲击，大的颠簸都能被很从容的化解掉，乘坐非常舒适。还有座椅也是十分柔软，填充物厚实，坐上去之后凹陷感很明显，很舒服。   2.有何不足之处。也不说特别不满意，只是在驾驶方面，逍客表现比较一般，不是那种开起来能让人感觉特别有激情的车，转向没有沟通感，驾驶也比较无聊。另外隔音比较差，高速超过90码，风噪和胎噪会很明显，需要音乐才能降噪，如果能在隔音方面多下下工夫就更好了。   3.值不值得入手。这个价格入手逍客，性价比很高。我这款算是高配了，全景天幕、全景影像、驾驶辅助功能、电动座椅、LED大灯等等都配备齐全，在合资紧凑型SUV中价格又很实惠，当然23款的逍客就更完美了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.6分“良好”

目前行驶4500公里，分享一下用车体验，刚开始的2000多公里，体验很差，都有卖掉的冲动，无奈折损太大，没卖，后来随着逐渐的磨合，逐渐也适应了，摸到了这车的脾性。 1，首先，性子急的人不适合开这车，想要动力强，操控动力跟脚，指哪打哪的朋友不适合开这车，这车和它的名字一样，城市牧游民。 说说驾驶感受，凉车起步必须慢慢的，慢慢加油，起步的顿挫感就会小很多，当然大油门起步也几乎感觉不到顿挫，如果重不重轻不轻的，起步时就会有明显顿挫，车辆行驶发动机热透后，再起步时顿挫感消失。 2，我加92，动力基本满意，前提是缓缓加油的情况下，日产大沙发，座椅舒服，比我原来的比亚迪f3强太多太多，油耗能接受，目前表显示平均7.8，家到单位5公里路程，最多平均8.6，如果平时经常短距离行驶，建议偶尔跑跑高速，高速一小时做3个人最低油耗4.6。 3，开这车磨练人的性子，磨合好了，你会觉得这车是一辆挺不错的车。 4，性子急的人不适合入手逍客，以上是这辆车的优缺点。 5，补充一点，这车凉车起步有空转转速，没有咬住齿轮的感觉，车辆热透后这种感觉几乎没有。 欢迎大家评论交流。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.9分“良好”

【空间表现】 我本人身高1.75，家里人身高都不高，平时就一家三口用的多，空间马马虎虎吧。 【最不满意】 最不满意的就是车内音响和摄像头的像素了，一言难尽啊。 【购车经历】 14年考完驾驶证一直没有买车，20年有了孩子，和媳妇考虑了买车的事情，毕竟有了孩子有个车会方便许多，孩子一天天长大，再不买车不行了，前前后后看车看了一年多，身边人 都说逍客不错，在网上对比了一下配置和需求，最后确定了豪华版，之前对比过缤智和xrv对配置和内饰不太满意，最后买了逍客 【提车价格】 15.34 首付9.34 无息6w两年，1000元手续费包含在内，送5年10次保养，脚垫和贴膜（最后自己补差价升级了3m的）别的没有了 【驾驶感受】 开了eco是真的肉，起步油门稍微重一点就超过了2000转，不开eco舍得给油动力还是可以的 【油耗】 刚开了半个月油耗一直在9-12之间，不知道网友们的7-8个油怎么开出来的…… 【最满意】 最满意的就是座椅确实挺舒服，全景大天幕也够亮

点评车型: 2015款逍客 2.0XV 酷雷 CVT 2WD

3.43分“良好”

【最满意】 座椅舒适，CVT的变速箱很平顺，爱人说，虽然是个新手，比出租车司机开得好。😊360度全景成像倒车影像视频倒车雷达（4S送的）组合非常给力，在市区和小区里停车，很轻松。方向盘指向精准，加上动力充足，我一新手，超车很轻松。定速巡航也很实用，郊区路况好的时候，右脚就轻松了。孩子喜欢全景天窗，我不关心车的外形和颜色。14.58万买个顶配的合资品牌SUV，又是多连杆独立悬挂的地盘，现车，性价比超高。 【最不满意】 其实谈不上哪里不满意，就是觉得开车时，手机和停车卡被迫放在副驾驶座上不好。当时还有一点小遗憾就是我本来想买酷炫的，4S的工作人员告诉我只有酷雷了，不过现在发现酷雷和酷炫的配置一样，唯一的差别就是长度，酷炫长了约2厘米，却贵了3000，现在心里也就平衡了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.7分“良好”

目前开了近一个月，跑了1000多公里，音响不咋样但勉强能听歌。日产大沙发确实不错，坐着舒服。后备箱空间有点小，放了一件水，几根路亚竿和一些训练的器材就已经满了。我一直开的ECO，2.0的反正动力够用就行。大天幕确实爽，下雨的时候打开，坐在车里听着歌喝着茶躺着享受，感觉还是有属于自己的一片天地。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.3分“优秀”

我觉得这个价格买suv还不错，外观比较帅气，配置还可以，无钥匙进入，一键启动，360倒车影像等等 一直说日产是移动的大沙发，这点没错，座椅很舒服，我的是豪华版的，全车真皮座椅，为了爱惜车，我又买了座椅套。 毕竟是紧凑型suv所以空间一般，有点不满意的就是后排中间隆起了，这点我之前没关注到。 很多人说逍客动力肉，其实在节能模式开空调起步是有那么一点，不过起步慢点安全，开空调估计是有点占动力。 目前3个多月开了900公里不到，各方面表现也不错，在时速80左右感觉油耗最低，我跑到了5.8 想吐槽的是那个全景天幕，天幕面积确实是大，但仅仅是天幕，不是天窗不能打开。 还有后排和副驾驶的车窗不是一键升降的。 第一次写这玩意，就这样吧

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.71分“良好”

前后看了三天的车，在22年6月底提的车，至今快七千公里。 简单说下感受： 首先是外观，中规中矩，经典造型很耐看。其次是空间，175的个子前后排都很宽敞，后排地台不高，还能接受。日产大沙发，座椅比较舒服。后排正常坐三个人刚好，不会显得局促。后备箱最下面是备胎和工具，所以可用有点小，妥妥的家用车。 底盘方面，在同级别SUV里底盘算高的了，过烂路不担心。需要担心的是车漆太薄? 油耗方面，油耗特别满意，西安市区一般就是6-7个油，高速目前跑过的最低是4.5个油。 功能方面，没有方向盘加热、座椅腰部调节、座椅通风和后视镜自动折叠，定速巡航也能用，其他功能都还可以。 最不满意的就是360影像，画质有点差（特别是晚上）其次是整车内饰，偏老旧（经典？？），车机系统一般（特别是车载的高德地图特别烂，有延迟） CVT变速箱还行，也不是暴力驾驶 总之，家用的话妥妥的性价比超级高，养车成本也低（油耗和保养都低）

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.3分“优秀”

男人可以没有房但是不能没有车，驾照下来一直想买个车，毕竟小老婆，但是苦于经济压力，一直没买，今年过年也是立志不管怎样今年提车，陆陆续续看过很多车，途岳担心颗粒捕捉器，昂科威crv超预算，选来选去就逍客了，毕竟同级车suv里逍客各方面中规中矩配置好点，7.2看车下定，7.8提车，我这人比较佛系，裸车13.88，加上乱七八糟也记不大清落地15.08，有双保。 说下个人感受吧： 油耗方面：个人感觉80-100最省油，整体来说7个左右吧 空间方面：够用了，我178将近200斤前排调好驾驶位，后排膝部大概还有一拳吧 后备箱：我是觉得小了点，但是日常家用还可以吧，储物空间常规吧扶手箱杯架，就是抽纸不知道放哪合适 底盘调教：第一辆车不太懂，但是坑洼路面颠簸感还是有点大 胎噪风燥：隔音需要加强，跑高速不放音乐有点一言难尽 座椅舒适：日产大沙发，真皮座椅舒适

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

4.07分“优秀”

作为90后，之前其实对车的兴趣不是很大，主要就是摇号的问题，还有就是停车难和堵车的困扰和后期用车养车成本的问题，但疫情的反复弄得我家里人很担心我的安全，我自己也慢慢认为有辆车会方便很多，于是产生了买车的打算 本来是想买电车的，但是想着自己连安充电桩的地方都没有就放弃了，所以后面想了想还是油车吧，至少不用充电 除此之外就是价格不能太高，15w左右就行了，故障最好也低一点，后面养车和用车成本也还能接受，去4S逛了几圈，发现最满意的还是逍客，车够大，看起来霸气，在车内是视野也够好 【驾驶感受】 开了挺久了，总体而言还算是比较满意吧，除了起步的时候能感觉到有点慢之外大多都挺好的，速度提上去之后超车也没什么问题，方向盘的指向也挺准，车子转弯也不容易打飘，总体还是比较满意的 【噪音】 上高速没放歌的话还是能感觉到噪音是比较大的，毕竟价格摆在这，也不能奢求他给的太多，所以我现在上高速都会吧音乐打开，然后把声音开大点，这样就听不到什么声音了 【空间】 挺大的，放东西的地方也很多，做五个人也没什么问题，后备箱也挺能赛的 【座位】 很舒服，当时销售跟我讲的日产大沙发我觉得还是有点道理的 【总结】 整体还不错，算是物有所值吧