点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版
提车短短几个月,分享一下,众所周知天籁大沙发确实名不虚传,主打一个舒服,天窗虽然不怎么开但是前后都有光线就很好呀,油耗走高速会比市区低很多很多,唯一一个我不太满意的就是,新车刚提没多久中控偶尔会有异响,其它都还不错,也有很多车友说他的车机说导航不好用,还有不能连接 caplay 我使用下来觉得也还能接受,没什么很大影响,毕竟我的需求就是日常代步,所以对我来说够用啦!
大萝卜jq:没毛病
想吃小女孩:落地多少圆子美女
·天籁
提车短短几个月,分享一下,众所周知天籁大沙发确实名不虚传,主打一个舒服,天窗虽然不怎么开但是前后都有光线就很好呀,油耗走高速会比市区低很多很多,唯一一个我不太满意的就是,新车刚提没多久中控偶尔会有异响,其它都还不错,也有很多车友说他的车机说导航不好用,还有不能连接 caplay 我使用下来觉得也还能接受,没什么很大影响,毕竟我的需求就是日常代步,所以对我来说够用啦!
大萝卜jq:没毛病
想吃小女孩:落地多少圆子美女
外观好看,油耗不高,车子没什么毛病省心,动力不强但也够用,车机互联不好,有时候会有异响
中规中矩,没有特别出众,外观线条还可以。中控台时不时异响,内饰都是塑料壳,拉胯的很
使用下来也有些小毛病 比如方向盘到冬天会有异响,前挡风的反光镜底座老化,液压撑杆用久了会老化支撑不了,跑高速时速超过140会开起来就没那么稳之类的,油耗还好能接受 夏天和冬天油耗会高大概11个左右,春天秋天在7-8个左右 堵车另说了
初步用车体验:中控跟门板出现异响,去4S售后处理了一下,结果好了3天,现在异响又有了,这就很闹心。 满意:外观是我最满意的地方,这一代外观比上一代的外观好看太了。如果一直不换代我就考虑隔壁凯美瑞去了。内饰就平庸很多,普普通通塑料感居多,软包的地方也只是一层皮,总体来说物美价廉。 缺点;车漆确是有点薄,让树枝挂一下就能有痕迹,别人开门不小心撞了一下就漏底漆了。
一往无前百香果0J5:开一段时间,排气筒会突突突的响不
kkkiiiii113:我的和你一样的响,自己弄了下
发财乔伊6L9:贴个车衣
开了三年多。除了装配工艺差 车内异响 其他都还好。车漆比较薄 稳定性很好。没出过问题
19款自吸天籁用车成本很低,刹车软,底盘软,转大角度弯速度过30码侧倾大,变道打方向如果太快,侧倾也很大,反正就是不适合激烈驾驶。介绍一下19款通病,加满油油箱异响,这个没办法解决,因为油箱内部减配了止浪板!内饰和天窗可能存在异响,时有时无,个人觉得问题不大,合资车内饰都会存在异响!冬天或气温较低地区,向右打方向转弯会有咯咯咯异响,解决方案,去4s打开发动机舱调节电瓶和下面的机脚垫,用撬棒把两者缝隙撬大,涂点润滑油即可!网上也查得到。最后就是前悬架过减速带有异响,是批次问题,有些19款这车就没有。质保期内索赔即可。总体来说这车适合家用,非常省油,结合我的脚法和较好的高架路况,一般温柔驾驶5个点左右,稍微大脚油门刹车,7-8个左右。这个油耗是建立在单程15公里以上,如果是短途3-5公里,就算路况再通畅油耗也不会低于8个点!对了还有,室外温度低于5度会触发变速箱冷保护,开个2-3公里路就消除了,好像就日产这个cvt比较敏感,双田的冷保护没这么娇情!日产cvt没网上传的那么脆弱,我目前经常三千多转加速,甚至四千转加速,只要不经常地板油踩断杰科特的cvt还是有难度的!这车用好点的0w-20全合成机油,(4+5类机油)油门踩至3500-4000转保持不动,自吸还是有那么点小魅力的!虽然没有推背感,但持续的输出一直有。高速120码巡航,转速才2000转,说明发动机跑这速度不累!不像有些1.4t跑120得2500转。
偷得浮生若梦半日嫌:你的油耗是真让我佩服!
头条用户:速比问题 1.4t可比你这自吸有劲多了
用户5017402837187:换过电瓶吗?我15个月35000公里说我电瓶储电能力不行了,建议更换,上车关自动启停选手
刹车盘异响,倒车影像拉胯,前排座椅有点短,底盘太低。主打舒适,无操控性。变速箱冷保护时间长。
外观中规中矩,加满油后邮箱里有异响,车漆薄,座椅感觉不出来和其他车有7什么特点!
卡气接超漂:座椅跟大众比比就知道了
先说本人情况吧,22年大学毕业,刚上班一年,基本没什么存款,今年23岁,收入稳定,家里给钱买车,因为手里有20个,血气方刚,就在天籁和奔驰A之间选择,之前一直想买奔驰A,都试驾了,价格也谈了很多家,不过后面经过女朋友的劝解,说买奔驰A不适合。后面提了天籁,落地16.9w(白色+2000闷)销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养,诶…4s店真的很烦。 外观:怎么说呢?和轩逸很像😂,除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装,会好看很多;还有车身比较低趴,我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰:还行吧,不丑 空间:空间绝对够用了,本人身高175,140每个座位都很宽敞。 驾驶感受:因为买的是2.0的,没有什么提速感,加速比较线性,如果经济模式一开直接很肉,不过天籁的舒适性是真的高,一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点:动力上车绝对是好车,你可以相信Nissan的技术,如果觉得自吸肉的可以上T,日产车很好开(本人觉得2.0的完全够用);舒适性是真的高,家里面的老人坐车都觉得舒服,自己也很满意。 缺点:油耗不低,高速5个左右,城市道路8、9个都很正常;不知道为什么不到半个月,开车时后挡风有一点点异响;还有就是日本车的通病,车漆是真的薄啊,那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔,养车省心,耐用。
悠闲清泉7kD:你的尾翼是后面自己装的吗?
国色天葉:花16万多买2.0自吸的可亏了,现在2.0T最低的那个才17多一点。他俩最大的不同就是一个钢带一个钢链!2.0L钢带怕踩。2.0T钢链随便踩还可以扮猪吃老虎,移动大沙发配上动力猛兽不香吗?
动感超人biubiu3:挂d挡然后挂档后面有个按钮是运动模式,然后把eso关了。我20款的。22款的好像在设置里
整体还好,就是车机和手机不能互联。有点烦,内饰也容易异响,整体油耗也还行
天籁VX大家庭等你来:中规中矩,整体说
【购车经历】 老早就想入手赖子了,刚好22年6月份购置税减半政策出来后过段去线下了解价格。走了好几家4s店谈价格一直谈不拢,刚好有做汽贸的朋友了解了一下。第二天到店直接下定。后面4s店老是打电话来,我都不吊他们,我买东西就比较喜欢一次敲定,都不浪费大家时间,我带着诚意来,你还在那遮遮掩掩那就没意思。 【提车价格】 落地价16.5,16.3的车价+双保2k,(购置税保险全包),没必要纠结贵不贵,贵我就算在落地价里?)一心想早点提,所以价格自己能接受就可以冲了! 4s店我是没耐心去跟他砍来砍去了。 【驾驶感受】 不管是市区代步还是高速跑长途,2.0L的动力,前段加速、油门响应都还能接受,油耗是相当可以,当然我的脚法还没达到水平,喜欢大脚油门 【舒适性】 舒适性没的说,日产大沙发。不过坐过轩逸后排才感觉到轩逸的后排比较舒服? 唯一的缺点就是音乐放大了,多多少少都有点异响。16w的天籁,还要啥自行车!
天籁VX大家庭等你来:说得对
去年9月份提,前前后后不到一周搞定,人生第一辆就冲着b级去,对比君威蒙迪欧迈锐宝星瑞还有天籁,也是朋友介绍赶上改款优惠大,本来想着整美系开着爽,后面还是向现实妥协,一同事的19gs日常12个油给我劝退,不过有一说一开着真心爽,扯远了,来说说这个车吧,外观10分给个7分吧,感觉小日子的车就那样,内饰可以说是毫无内饰了,啥也没有,这点还是国产强,开起来就俩字舒适,毕竟走的就是家用舒适路线,动力只能说够用,想激情还是pass这个,2.0t的可以,但是价钱摆在那,坦白讲选这个还不是因为便宜?,车漆是真薄,➕2000的白色不懂会不会好点,我这黑的已经很多划痕,引擎盖还有一个被石子蹦的一点,车子也挺稳刚提几小时就上高速,也不像想象中的日系那么飘,好歹是b级,不过跟美系还是没得比,不得不提一下朋友的君威gs还有新帕萨特,高速稳如老狗……不过也够用了,南方山路也开不了几次那么高的速度,再就是异响,中控台b柱安全带卡扣那里,速度上来点就有挺头疼,去4s店说要拆门板中控台,想想还是算了,新车也懒得折腾,开音乐就好了,提到音乐,这个原车音响真是只能听个响,后门只有喇叭盖没有喇叭……想想车价……忍了……座椅确实软这个没得说,不过这个悬架过弯的侧倾很明显,只能安慰自己家用舒适开?,cvt自吸没顿挫还行,网上很多说容易有毛病,只能希望我柔柔开能对我好点不要出啥毛病,尾灯卤素太暗,自己换了个led感觉还行,总结一下这个价位这个车各方面还行,家用舒适,要配置还得国产,要激情还得美系
养猫的钓鱼佬:车漆薄到想骂人
用户4469279005892:
最好123456789:天籁车从高空看天窗可以看到遮阳板吗?天窗是完全关闭的状态。
外观好看,内饰一半,有异响,车漆太薄,车皮也薄,油耗一般吧,有轻微抖动。日系最便宜B级车
听风一呜:要入佛山群不
天籁VX大家庭等你来:对,中庸之道
同年代B级车最省油的应该没有争议,纯高速曾经开出来4.5,一般省道不刻意省油,不激烈驾驶,不开eco基本不到7个。三线城市综合下来8个多吧。同年代2.0排量凯美瑞4AT变速箱9个多,八代半雅阁10个。但是变速箱可靠性不如两田,即使都是CVT(10多年专修变速箱师傅说的),去年修了变速箱,9年省的油钱一下子进去了,不知说什么好了。缺点:动力刚够用而已,变速箱不好,冬天转向异响(普遍,18款的都有),方向盘偏重。优点:舒适性配置较高,一键启动无钥匙进入,彩色行车电脑,腰部支撑调节等等都是那个年代同价位两田没有的。油耗极为出色,甚至比今天好多车型都低。92自吸好养活,sn级半合成8个月一次都没问题。
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
【外观】: 大气沉稳,耐看,18寸轮毂很不错。 【内饰】: 整体可以,特别喜欢中控往驾驶侧偏移的设计,还有镶嵌进中控台的车机。 【配置】: 驾驶配置该有的都有了,但是没有车道保持和车道居中,变道预警也没有,不过也没事,毕竟豪华版也得卖。 【驾驶感受】 提速很快,超车特别从容;对比过朋友的领克03,前期提速都差不多,后段03明显感觉没劲了,我这后段还很有劲,感觉动力源源不断。换挡快,目前没感受到顿挫,很舒服。 【油耗】: 长距离驾驶市区8个油左右,高速6、7个油左右 【缺点】: 车机屏幕8寸,都上380了,车机还是8寸869车机,还卡顿的要死; 其他配置比如矩阵大灯,车道居中,变道辅助,电动尾门,还有氛围灯这些舒适性配置可以给豪华版,这个没问题。但是8寸869车机有点过于抽象了,速腾,朗逸,宝来的最低配都是869车机。中配往上都是866了。帕萨特380还给个869车机,边框停航母,太影响车内观感了。 还有就是把svwlink给优化掉了,买完车还没体验,手机端app可给更新没了。 还有万恶的捕捉器!! 最后就是价格了,本来买合资就是看中稍微保值点,谁知道24年过完年这么卷。这车刚买完一个多月就官降2万,难受😭😭😭
【空间表现】 我一米八的个子,坐驾驶位的话座椅不能太板直不然会感觉空间不够有点顶到头,需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适,12向的电动座椅挺实用的特别是那个腰靠位置可以调还有大腿前面那个位置调到自己的位子简直不要太舒适。后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比他的后排空间还要宽个一拳左右,翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的,后背箱也蛮宽敞的。总得来说家用完全够用。 【油耗】 由于我现在只开了500公里不到,还没过磨合期,所以油耗在7.5到8.5个之间在加上平时都是在市区里面跑所以我感觉这个油耗还好。当然我也跑过一次20公里的高速跑完表显油耗的话是6.5L,我也不知道个准不准。反正实际开下来感觉过了磨合期的话油耗应该能固定到6到7.5个之间,主要还是看个位车神的脚法啦。 【驾驶感受】 总体开下来的驾驶感受让我感觉并没有说很惊讶之类的中规中矩吧,不过隔音确实不怎么好毕竟本田通病吧,开起的话可以明显的听到发动机制动的声音,还有胎噪,不过我暂时还没有遇到网上说的什么中控台异响的问题,至于发动机制动的声音我倒还感觉那个声音挺好听的,每次一脚油门下去听到这个声音都会有一种莫名的满足感,可能是听习惯了吧,总得来说这个声音并没有让我感觉到不适。 【最满意】 刚开始是看的10代半,毕竟都在说11代丑当然我也不例外,觉得11没有10代半好看,可是我依然秉持着买新不买旧的原则选择了11代,到后面越看越顺眼,越看越好看,特别是那个内饰中控蜂窝状的出风口简直不要太好看了,其实我觉得11代的辨识度挺高的跑在路上看前脸或者屁股一眼就能认出来是雅阁,10代半的话看前脸我一直都分不清雅阁和思域,只能看屁股才分辨的出来,仁者见仁智者见智吧,现在我的11代是越看越爱,帅气的外表还透露着一股成熟稳重。
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀