点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版
动力表现不是很积极,提速过程会显得有些乏力,但是燃油经济性是真的出众,工信部给出的油耗在4.9-5.3L/100km之间,实际使用起来也是基本贴合这个燃油状态的。这是一个非常走量的车型,并且拥有一定的优惠力度,定位很明确,没有出现过虚标价格,然后大降价去蛊惑人心的情况。
·轩逸
动力表现不是很积极,提速过程会显得有些乏力,但是燃油经济性是真的出众,工信部给出的油耗在4.9-5.3L/100km之间,实际使用起来也是基本贴合这个燃油状态的。这是一个非常走量的车型,并且拥有一定的优惠力度,定位很明确,没有出现过虚标价格,然后大降价去蛊惑人心的情况。
轩逸就属于典型的老师眼中的好学生,没有什么特别突出的优点,但各方面都很均衡,所以市场反应还不错。现款的新轩逸外观比轩逸经典年轻了不少,更加运动化的设计没有了油腻的感觉。后排空间上轩逸表现的不错,虽然没有本田系那种越级的空间感,但配上日产一贯柔软舒适的座椅,可以给到后排不错的舒适度。配置方面,高配车型的车机具有车联网以及互联功能,同时配备了L2级别的驾驶辅助,完全符合同级别高配车型的水准。动力上轩逸略显落后,依旧沿用老款1.6L自然吸气的动力总成,最大功率122马力、155N·m峰值扭矩,动力性上在同级别中显得有些落后了,搭配CVT变速箱,日常代步足够用平顺性表现也很不错,开起来不会拖脚,但在急加速或中段提速时动力不足的问题就会暴露出来,而最直接的表现则是巨大的发动机噪音,对舒适性造成了一定影响。底盘方面轩逸的转向电子感较为浓重,不过较轻的手感和略微的虚位对日常驾驶来说反而有积极地作用。悬挂调校上轩逸的前悬偏舒适,滤震表现不错,对于大小颠簸都能很好的化解,不过后悬挂碍于其非独立的结构,在细小震动还可以应对,但对于较大的颠簸就没法轻松化解了,后排会感受到较明显的起伏。轩逸在同级别竞品中在动力性以及上较弱,但其较低的售价以及其他方面的均衡表现,作为家用代步车会是十分经济实惠的选择。
这款车采用的是1.6L自然吸气发动机,采用钢带式CVT,不如钢链式耐用且扭矩耐受力大。官方数据标称135PS,实际测试功率为97.88PS,丢了37.12PS,丢失率为27.5%,实际测试功率达成率为72.5%,与车友圈吹捧的差别太大。按照这个实际功率达成率来计算,(整车整备量1288KG),实际推重比是7.6,与官方标称的135ps计算出来的推重比10.48差别太大,那怪大家说是买菜车。这个实际测试功率97.88ps计算出来的推重比7.6是发动机4000Rp转速时的最大扭矩与动力,虽然压缩比10.8:1,风阻0.26cd,官方标注最大扭矩159N.M/4000Rp,买车看这些骗人的数据就亏啥了。该车低速行驶状态下费油,尤其满员后动力更差,从零百加速12S也能看出来。这个车建议不要买!
我是祺开德胜:没试驾就买了吗?要不要出手?
Sky25151:实不相瞒,有一次喝酒了叫专车,其他车我都能接受,包括卡罗拉荣威,唯独轩逸(经典),正好遇到他,我当场取消重新下单。。。不为别的,上了高速我害怕
昌邑市东宇:确实,太多不懂车的,只看销量不行啊
作为近4年的轩逸车主,对于日本车的低油耗来讲,轩逸不能算是最省油的,百公里市区不低于8个,高速可以控制在5-6个,cvt的技术终究注定动力是偏肉的,开着空调,能感觉到油耗巨量增加,并且艰难前行。空间相对于同日系其他紧凑车型而言,还是非常可圈可点的。关于质量,可以说是非常省心了,近4年7万公里,除了正常的保养更换,没有任何其他损坏部件。都说日系车车皮薄,这只能说仁者见仁,智者见智。如果你打算用车来当坦克使用,那么就得买辆装甲车。
2018新款轩逸1.6L CVT尊享版,该车搭载1.6L发动机匹配CVT变速箱,优点是平顺,空间家用足够,在南方油耗也可以,缺点是动力弱,操控差,在北方冬天零下十几度左右变速箱冷保护严重,城市道路油耗较高,车水温上不来,没有办法提速,不建议急性子的人去开,还有就是冬天暖风太慢了,短距离只能干冻着,等暖风温度上来已到达目的地了,买车还是根据自己的需求去买,建议去试驾一下,该车车漆比较软与薄,路上跑的让沙子都把机盖漆面打的好多都漏漆了,这个是我的用车感受!
轩逸 2020款1.6L XL CVT 悦享版 一款有着“日产大沙发”外号的车,新旧轩逸销量综合居高不下,日产在广州有工厂,说不心动是不可能的,一款车能有这个销量,说明市场群众认可接受度很高,作为一个定居广州的新广州人,日系车是首选,分享下试驾心得: 优点:外观还算不错,中规中矩,不是很丑,后面有后扰流车尾,内饰没得说,对比下大众的廉价感(非黑粉,北大众南日系,看多了日系车,不喜欢大众),日产大沙发不是浪得虚名的,空间大,基本是10来万的车同级别无敌!舒适度高,油耗不用说啦,日系车出了名的省油! 缺点:动力肉,1.6L的自然吸气,起步慢,有点窜,没有ACC,没有倒车雷达,这点雷凌作为A级车还是领先的,安全性一般,日系皮薄出了名的,6个安全气囊,在路上看过事故轩逸,后面是泡沫!美其名曰吸能,不知道这代有无改善!后排不能放倒,介意的话慎重。如果预算有限的话10万出头添一点作为家用车是可以的。 总结,轩逸是款优缺点都很明显的车,萝卜青菜各有所爱,10万出头里还是排名领先的!
优点 这辆车超级省油, 价格平民化,新款的乘坐空间有所加大 缺点 CVT变速箱保持不变,动力方面没什么提高 外观 前脸采用家族式的传统设计理念,车身流线型设计,全车整体感很好 内饰 座椅的包裹性很好,方向盘的手感好 空间 空间进一步加大,后排坐3个胖子也不会拥挤 配置 配备1.6L122马力的发动机,CVT变速箱 动力 动力输出有点弱,作为通勤车是没问题的 操控 操控性比旧款有很大的提高,方向盘的手感好 油耗 这辆车超级省油,买它就是看中它的油耗低 舒适 作为紧凑型车,车内空间大,设计简洁,软质材料应用多,
车是13年的,当年裸车价也要十二万多,落地十四个左右吧,在当年买的起车的,真的可以说是比较中资的了!但是放在现在也就是个代步车,动力弱,操控差,开过的应该都懂,唯一好的就是座椅真的舒服,空间也很够用! 发现老款轩逸一个通病,就是开久了以后,空调风扇会坏,好像很多人都这样,然后就去加速的时候,转速在1500-2000之间会叽叽响,油门一下子给踩上去或者放油门就不会!
还是喜欢改款前的这一款,虽没有14代小天籁的帅气,但经典大气、宽敞舒适、真皮大沙发、在油价猛涨破7的情况下,省油是硬道理,开了两年半了,5L/100km跑高速居多,是上班代步车的不二之选,就是动力有点肉,上坡提不上速,城市跑的话没问题!
锦锋龟业:音响音质怎么样?
轩逸可以说是同价位下最懂中国消费者的车,外观大气、内饰软质面积大、空间堪比B级车,但是相对来说动力和操控是它的短板,1.6L发动机输出一般,但好处是CVT+自吸的组合无比平顺。新的E-POWER轩逸确实很值得期待,电机的输出比自然吸气发动机更直接,在保证平顺的基础上动力更强,关键增程式混动使用起来与燃油车无异且油耗更低,确实值得家庭用户考虑。
就瞟一眼不说话:可靠性才是短板
斋版英仕派:空间和b级车相差两拳而已
买日产轩逸的话,首先得考虑清楚是不是对所谓的驾驶乐趣、加速性能没有任何追求!因为,日产轩逸的主题就俩字:舒适、佛系!最大亮点是日产大沙发,坐上去真的是种享受,感觉身体被包裹住,尤其是一天疲惫之后,坐上去你会爱上它。开起来也是很佛系,悬架很软,虽然1.6L自吸发动机初段动力不错,但是后段疲软,高速二次超车全靠悠着。新轩逸外观很帅,但真的不运动,操控也一般,对于运动有追求的话看看德系涡轮车吧!对了,内饰也很一般。所以,买新轩逸的话得想好个人需求是什么再下手。
整车个人感觉很满意!舒适安逸,高速开车不飘,外观大爱,特有喜感,一家人出行也不拥挤,唯一的缺点动力不足,爬坡不满意,祝轩逸大卖
自若可乐1k:很肉吗,最近想入手
缺点:动力很肉,特别是高速上,稍微有点坡度就很吃力!后排空间宽度和长度还行,高度有点不理想,后排1米7的个子坐直了就会顶到车顶!然后就是变速箱的钢带感觉非常脆弱,都不敢使劲踩油门… 优点:座椅是真的舒服…没了
书虫2073:车是给剐蹭了?
空间有点不足,外观确实可以,内饰配置不错,座椅座质确实是好。动力有点太弱,但是这个价格的代步车,整体确实也可以了。
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码
【购车经历】 本人今年20岁,居住中山市,在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了,因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障,本来想买个1.4的,但多家4s店都无这个配置,订的话要一个月,所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多,我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉,喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了,即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛,总体来说中规中矩,跑过一次高速130还是比较稳的,我想这一块比起日系车要略胜一筹吧,深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟,至于是零点几我也讲不清楚,我对于时间感知力比较差,不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大,以我的审美在车内看起来不是很美观,有点打肿脸充胖子的感觉,相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差,有时会很卡,没反应,连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象,无语,,,所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区,走走停停开个空调的话接近10个油,走国道或高速油耗也就6个左右,相对来说还好,就是每次起步时表显油耗都很高,去到十几二十个左右,我也不知道啥原因我也并不是很懂车,各位车友有过这种情况么?? 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点,也是我选这车主要原因,以我的预算我看过威朗,逸动,伊朗特,朗逸,不过再三衡量之后最终还是宝来,它的前脸给人一种低沉的感觉,如果整车高度有矮一点的话就更完美了, 【乘坐体验】 本人身高172,不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适,就是这个橙色软包我看不来,相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小,动力会不会也有所欠缺,但经过试驾之后,完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思,但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走,所以这个配置对我来说才是最优的选择。
总的还行,因为亲戚去年同期买了同款,说各方面不错又省油。今年赶上价格跌落红利买的,比亲戚便宜了1.5W,听说越往广州方向去,价格会越便宜。 买之前都说这车是三大妈,以为开起来会很肉,现在并不认为,提速很可以。因为工作调动,现在每天上班来回近50公里,提车4天了200多公里,表显油耗4.5。 驾驶体验:性能中规中矩,每天经过市区,高架,乡镇,难走好走的路每天都走了,胎噪风噪是有的,在接受范围之内。 内饰:呃~没的说吧,因为压根就没有内饰,后排空间贼小。1.8以上高个子拐弯去德系逛吧,毕竟这价位的鬼子车都那样~ 外观:一般吧,不至于丑,高配的是运动外观,轮毂好看。 总价落地12.2,贷款4万无利息无其他费用,减掉保险税,裸车10.5不到,4儿子应该赚了2千多,没办法和别人谈的就是落地价。送的东西常规的,给了300块油钱,记录仪一般般,膜没贴,准备过两天去别的店贴, 总的来说,推荐家用10公里上代步确实不错,各方面都省心,每天5公里内的就算了,选择的车系就很多了,国产新能源啊啥的,又漂亮功能还多,考虑这玩意就没啥优势了。
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。
买之前在朗逸、宝来、轩逸、昂克赛拉、长安univ这些车之间考虑,本人和老婆不看中动力,因此在考虑了油耗、外观、后期维护保养、空间、价格等方面后最终决定选择朗逸。 【最满意】 很喜欢朗逸的外观、沉稳大气,比较耐看。1.5L的动力日常在县城和乡镇之间跑,偶尔跑高速,完全够用,平均油耗6升多。自吸发动机+6at变速箱后期保养维护也省心。全速自适应巡航加车道保持辅助开高速真的方便不少,不用一直控制油门来保持车速和车距。后排的腿部空间对比这个价位的车算是比较充裕的(但是后排中央的隆起确实太高了,三个人坐后排的话中间的需要把腿岔开到两边)。能够链接carplay很方便,中控屏也够大,看导航听音乐很爽。停车自动折叠后视镜功能能减少后视镜被剐蹭的风险,后视镜电动加热在雨天能去除后视镜雨滴。智能钥匙前排开门不用再去拿钥匙很方便,停车时长按关🔒键还能升起四个窗户,不需要再启动车辆后再去关窗。 【不足之处】 没有行车记录仪,自己买的行车记录仪通常都要占用点烟器,不够美观也占用了一个充电口。carplay有时候上车自动连接,有时需要手动连接,也出现过一次连接不上需要重启车机才能连上。