外观没的说,大气稳重。整车看起来有豪华车该有的样子,又大又长又协调。选装了20寸轮毂,不负所望,确实比原来的19寸好看帅气。
内饰主要是三连屏比较洋气吧,用起来还好,手感需要慢慢适应,可能为了有实体按键的手感设置了重力感应,还得用点儿力压下去,有声音和震动反馈,还是挺有feel的。多色氛围灯,自定义,挺漂亮的,个人喜欢红色加深蓝色,挺适合经常晚上开车的朋友。
空间来说,乘坐空间很大,尤其后排,小孩经常坐在地毯上玩玩具?,一点也不挤得慌。不过储物空间就有点儿局促了,加了一个座椅空隙的储物篮,总算有个地方放手机了?。舒适性这里有点儿不太满意,因为驾驶位座椅比较宽大(应该是设计给老板的),座椅包裹感不够,我180,75kg的身材,坐在椅子上还是有点儿空,所以转弯时候会摇晃,然后开的时间长了就会腰酸。
性能方面也可以吧,我也不是很懂,感受就是在想超车变道的时候,还是挺容易的,我平时喜欢用经济模式,感觉加速响应会慢一点儿。在车库兜圈时候转向也是挺精准的,目前还没有擦碰?。
用户5778074804550:老哥,请问这车落地多少钱呢
养乐多9825:选20寸轮毂多少米
LebronQian:有360吗
整个车外观动力各方面都没问题,就是45两驱的配置没有方向盘加热,座椅加热通风都没有,有点抠门。
目前行驶3000公里,总结一下使用感受,长期油耗10个多,还在往下降!这么大个车,油耗比我之前的迈锐宝低得多,算是很满意了。
低速行驶的时候偶尔会有顿挫感,但是不严重,可以接受,提速很快,试过红绿灯起步S档运动模式,关esp的情况下起步轮胎都会打滑,直接窜出去,很猛!
车机电路问题比较多,中控死机卡住好多次,无钥匙进入极其不灵,最近每天早上都要掏钥匙开车,很尴尬!
空间方面绝对很大,前排调整好坐姿后排跷二郎腿不成问题,但是座椅偏硬,主驾驶没有腿托,开车时间长了腿不舒服,膝盖下面空一截,前排储物空间太少,手机没地方放!后排中间凸起太高,前驱车这么高有点浪费,不如改成全系四驱。
避震和静音自我感觉很好,原车的音响我觉得也很不错,连上carplay听歌,音质个人很满意了,再好的也没那个耳朵去听。
后备箱空间很大很宽敞,能装不少东西,总结就是这一代A6挺适合家用的,外观颜值高,内部控件大,性价比又高,很nice!对了,外观改一下,效果更棒,奥迪不改,不如不买,哈哈!
用户3403723605814263:你这轮廓是拷黑的么?还是?。
狗头金老板:无钥匙进入你是不是把钥匙和手机放一起了,分开放很少遇到这个情况
momo91537:窗户的镀铬条变黑是贴膜还是换了整个框
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下奥迪A6L 2021款 45 TFSI 臻选动感型。
这款车定位4门5座中大型车,长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距3024mm,官方指导价44.38万,目前平均优惠6万,裸车38.38万,购置税32803元,车船税480元,交强险950元,商业险10000元,上牌费500元,全款落地428533元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为三拳,头部空间一拳,整体的乘坐空间十分通透。后备箱常规容积为430升,内部也很规整,能轻松放下28/24/20英寸三个拉杆箱,剩余空间还能放三两个双肩包,但后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率224马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的动力很充沛,输出线性,沉稳有力,油门力度均匀,车辆起步平稳,中途加速很干脆,在城里驾驶绰绰有余,发动机的中后段爆发力很强,高速超车无需深踩油门,给人很足的信心,我们实测这台车的百公里加速时间为7.27秒,足够优秀的成绩,轻松应对法定限速内的任何加速需求。7速双离合变速箱在低速蠕行时会有轻微顿挫,但不会影响车辆的行驶品质和乘坐感受,其他大部分时候它的平顺性都很令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极速度快,降挡干脆不拖沓,算是同类型产品的标杆。
底盘:这款车的前后悬架均为五连杆独立悬架,底盘高级感很到位,悬架调校偏舒适,滤振能力优秀,而且还可以保留了一些路感,不会让长时间驾驶感到枯燥,在遇到大冲击时,悬架的动作很干脆,韧性十足,也能给车身提供足够的支撑性,行驶质感出色。转向力度轻盈,手感很细腻,指向精准,车头的响应速度很快,车尾的循迹性稍微差一些,但也绝不会拖累操控感,日常驾驶足够轻松,激烈驾驶时也比较从容。
油耗:为了保证测试的完整性和真实性,我们对这款车进行了实际的油耗测试,测试路段包括拥堵、环线、高速,总里程112.6公里,车辆平均时速30km/h,共计消耗燃油9.09升,百公里平均油耗8.07升。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”奥迪可以说是更有性价比的豪华品牌中大型车。改款之后全新的奥迪A6L更加有气势,内饰的科技氛围领先,在销量上也丝毫不输奔驰宝马。
“外观硬朗有气势”
首先在外观方面,在奥迪A6L这里分为致雅型和动感型外观。当然,大家也不要抱有特别大的期待,毕竟还是同一辆车,只不过在细节方面有些不同的设计。动感型的奥迪A6L,在车身下包围两侧采用的是镰刀状的银灰色装饰,看起来更加锋利。其他并没有太多区别。更大尺寸的六边形中网也是目前奥迪最新的风格,更加扁平化的造型和前机盖隆起的线条。也让整个车身看起来更有肌肉感。在前大灯的造型方面,奥迪A6L这次与车身线条同步,都采用了更加硬朗的直线设计,棱角分明。而且新款的奥迪A6L全系标配LED矩阵式大灯和LED日间行车灯。另外有自适应远近光和自动头灯,并没有太丰富的配置。在车身侧面,新款奥迪A6L看起来要更加有硬汉风格,全贯穿的腰线,让整个车身看起来更加修长。19英寸的轮圈并没有太强的运动效果。车辆尾部这一代的设计更像是大哥A8。造型层次感更加丰富,全LED的尾灯点亮有很高的辨识度,虽然没有使用全贯穿式的尾灯,但是也用常见的镀铬装饰条进行连接。车身底部同样采用了双边双出的排气装饰,真正的排气还是隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面,全系标配前后驻车雷达,有360度全景影像,但是这次奥迪A6L并没有配备自动泊车入位功能。
“内饰科技虚拟座舱体验”
奥迪A6L使用的三块大屏,刚刚上市确实给人非常惊艳的科技感。整体的内饰风格又一次引领科技座舱的潮流。但是不得不说,在豪华感方面和奔驰E级还是有些差距。大面积的深色用料会显得更有科技,更有神秘感,但是又会缺少一些木纹装饰带来的典雅风格,鱼与熊掌不可兼得。奥迪A6L的中控区全系标配10.1英寸的触控液晶屏幕,支持导航,车联网,手机互联和语音控制系统。整体的功能非常丰富,配置也很高,在实际操控时会有震动,反馈更加灵敏。唯一的遗憾就在于容易沾染指纹,需要经常清理。下方的空调控制区域同样是8.6英寸的触控屏幕,在不使用的时候可以切换成手写面板,识别度很高。方向盘依然还是奥迪相对传统样式,整体的手感比较粗壮。全系都是真皮包裹,采用手动调节,虽然是豪华版,但是也有换挡拨片。最吸引人的还是12.3英寸的彩色全液晶仪表盘,整体的显示效果非常好,全屏地图模式下很有吸引力。现在奥迪不光是灯厂的名号,对于动画和屏幕设计也有自己独特的优势。奥迪的飞机样式挡把,是我最喜欢的风格,整体的手感也非常细腻,与科技座舱很搭配。另外,周围的控制按键都采用了扁平化的风格,更符合潮流。
“乘坐体验一般”
在车内的空间方面,奥迪一直都有加长加大的设计,所以说并不用担心。在座椅方面,我们选择的车型采用真皮和Alcantara混搭的材质,而且是运动风格座椅,有着不错的包裹性,防滑效果也很好。但是从乘坐舒适性来说,奥迪的座椅普遍都偏硬,时间长了乘坐会比较累,对比奔驰宝马的舒适度有些差。后排空间同样是奥迪A6L的巨大优势,虽然轴距和车身长度都没有超过长轴版的宝马5系和奔驰E级,但是体验确实要比宝马5系更宽敞,和奔驰E级保持一致。座椅的舒适性同样还是偏硬,靠背角度偏直。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部还有三拳的距离,头部空间也剩下一拳,非常宽敞。有空调出风口,但是没有电源接口,不太方便。
“2.0T动力充沛”
动力方面,奥迪A6L 45TFSI车型采用2.0T高功率发动机,最大马力224匹,最大扭矩350牛米,使用七速双离合变速箱。2.0T高功率发动机虽然在参数上不及两位老对手,但别忘了它是奥迪,没人会质疑奥迪的加速能力。加速快一直是它的拿手好戏。早早就进入工作状态的涡轮增压器时刻待命,不管低扭输出还是中途加速,只待你一声令下,随时可以火力全开。Dynamic模式下更是会飙到将近转速红线才升挡,伴随着铿锵有力的换挡动作,迎接下一轮的爆发。但是除了动力的迸发之外,它很难再给你驾驶的愉悦感。7速双离合器变速箱绝不是整套动力系统的累赘,换挡很聪明。在走走停停这种双离合变速箱最害怕的路况下,频繁的升降挡几乎没有出现过差错,顿挫更是微乎其微。
渐进式转向系统的加入让全新A6L更加灵活,精准的指向和迅捷的车头响应相比以往确实有了很大进步,尤其是低速的时候,开着并不会感觉到这是一辆5米多长的车。行驶质感或者说高级感是全新A6L最大的提升,与老对手相比,舒适性超过了E级,略逊于5系。没有一味地抹杀所有路感,对于大小颠簸可以化解的顺滑和细腻。
总结:奥迪A6L在同级别的豪华品牌中并没有非常突出的优势,但是各方面还比较均衡,最大的亮点就是内饰的科技感。另外就是价格,终端优惠比较多。
更加年轻、动感的身姿,配合同级最具科幻色彩的座舱,让它可以帮助我们在未来好多年都处于潮流的前沿,而不会感觉过时,轻快的操控体验配合宽敞的空间,让旅途变得异常轻松,不过车机系统不够人性化和悬架、座椅偏硬的现象,似乎多少影响了它的好感度,新车指导价为44.38万元,我们山东地区优惠5万元,全款落地价为44.5万元,包括39274元购置税、480元车船税、1.17万元全车险和200元上牌费等,走贷款购车的话,优惠可以到6.44万元,但是手续费和利息相当高,除非是资金不够充裕的朋友可以考虑一下。
动感型的外观明显比致雅型要更加漂亮和大气,尤其是前脸两端的巨大通风口设计非常夸张,也可以展现出奥迪的那股子气场,巨大的六边形中网带有丰富的电镀饰条,看上去非常霸气和时尚,大灯组反而显得有些秀气了,19英寸的铝合金轮毂造型偏时尚定位,跟动感的命名似乎有些出入,尾部的设计明显比前脸要更加成功,贯穿式电镀饰条与全LED灯组相连的效果实为点睛之笔,保险杠还是那么厚重和富有层次感,就是两个假的排气管装饰有些不够纯粹。
内饰的科技感应该说是同价位里首屈一指的,12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸双触控屏的组合太夸张了,而且中控台采用了大量的亮面面板进行修饰,当你坐好之后,会感觉四周浓郁的科幻氛围扑面而来,而且右手边的空间也相当空旷,感官体验非常出色,诸如导航、carlife、carplay、车联网等电子化功能非常丰富,但是导航系统响应速度老是慢半拍,与手机互联的体验也同样不够顺畅,似乎对不起如此奢华的科技装备,给了自动空调,却没有空气净化器和PM2.5过滤装置,同样让人感觉对不起这个价格,方向盘的转向手感倒是特别的舒服,丝毫不会给你开大车的那种紧张感。
作为一台中大型豪华轿车,空间是根本不需要担心的问题,我身高1.78米,前排调整好坐姿之后,头部得益于天窗的存在,可以保证一拳的空余,座椅两侧包裹性突出,但填充物明显特别的生硬,感觉隔得屁股疼,后排头部也有一拳的空余,腿部保证超过两拳的活动空间,而且两边的座椅靠背都有一个凹陷的设计,多少弥补了座椅偏硬的不足,中间地台凸起明显,中间乘客双脚确实不大舒服,配备的皮/Alcantara混搭座椅,坐垫和靠背的防滑性很出色,而且配色非常漂亮,其实根本不需要升级真皮材质的。
拥有2.0T高功率发动机之后,它的动力体验已经非常完美了,很多人感觉起步阶段有些慵懒或者说拖沓的感觉,其实像这种豪华轿车本身追求的 就不是推背感,包括低速情况下一二档切换的顿挫感也是难以避免的,我感觉都可以接受,冷启动发动机噪音确实挺大,中后段提速效果非常轻松,可以最大化兼顾高性能和低油耗两个点,前后五连杆独立悬架的调校偏向于运动属性,跑起来明显感觉特别硬,但是对于车身的支撑又相当完美,感觉整体紧致性出色,开起来似乎还是有些操控乐趣的。
它的首保是5000公里进行,更换机油机滤需要670元,此后每隔7500元做一次保养,小保养需要670-1000元,57500公里的大保养增加变速箱油、火花塞、刹车油等项目,单次费用在1万元左右,行驶7万公里常规保养支出在2.1万元,总体养车成本还是比较实惠的。
乐天派开原6L:通病
杰285325892:我的冷车抖动,一直解决不了
对于豪车,我一直处于观望态度,但对于奥迪这个品牌还是很有好感的,来说下我的看法。
先说奥迪A6L的优点:
奥迪A6L的外观设计非常漂亮,尤其是车灯特别炫酷,毕竟被称之为灯厂。其实A6L的外观是很极端的存在,因为设计比较经典。但是我感觉非常耐看,即便是过几年,我相信奥迪A6L这个造型都是不落伍的,对于能够欣赏得来的人觉得这个外观应该是可圈可点的。
车子的轮毂造型也是非常好看,让整个车子看起来非常动感,也非常符合这款车子的版本。
2.0T的高功率版本,动力爆发还是比较强的,日常使用动力还是源源不断的。只要轻轻一踩油门就会有反馈,不管是加速还是超车都是绰绰有余的。上次我在试驾的过程中,正好遇到一个红绿灯,眼看着还有几秒的时间,我开着奥迪A6L刷的一声就过去了。从这里,我就对奥迪A6L非常有好感。
再来说缺点:
有一说一,虽然奥迪A6L是C级车,但是它的空间表现并不是多么突出。尤其是头部空间并不是很大,坐进去让人觉得非常压抑,不过腿部空间还是足够的。再就是后备箱也有点小,不管是出去旅行还是平时用,都有些放不开东西。
再就是座椅的包裹性有些不够,坐上去不是很舒服。
对于豪华品牌来说,这台车子的工艺表现的确做的挺一般,噪音比较大,而且需要选装的配置实在太多了,有些没有诚意。
省四院精神科王主任:雅迪最好,这次敞篷
修真堂心向:你应该买奔驰宝马。看看配置在说话
优点:奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了,以前的设计也不能说不时尚,挺时尚的 ,但就是看着有点太成熟了,就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻,但新款A6L样子真是年轻太多了,前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点,毕竟是“灯厂”出品。
内饰设计也是一大突破,这一代的奥迪A6L以科技为主,内饰取消了大量的实体按键,改用触摸屏操作了,车里的三块大屏格外显眼,看着就很喜欢,前平台这里也有多种不同的材质来包裹,层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用,支持CarLife和CarPlay手机互联功能,自带车联网、语音操控等。
动力上搭载了2.0T高功率引擎,最大224匹的马力,我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足,而且还有富余,而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错,深踩油门能带来不错的推背感。
奥迪A6L的空间表现让人很满意,3024mm的轴距表现,身高1.78米的我坐进去,后排头部空间3指左右,腿部空间2拳多,这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的,空间方面完全不用担心。配置上也很高,就单拿后排空调这里说,有单独的出风口不说,控制按键都是触摸按键,这档次感确实是到位了。
缺点:1.人物完人,车更是如此,奥迪A6L在缺点方面也是有的,像储物空间就是一个问题,前排这里为了营造科技感,控制按键变成了液晶屏,这样会占用大面积的空间,所以放东西的地方就少了很多,这里没有专门放手机的地方,所以只能放到扶手箱里,这实在太不方便了,现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。
2.胎噪稍有点大,其实整体上说,这车的噪音控制的还行,但胎噪就是压不住,跑起来之后,下方的声音有点明显,不知道是胎的问题,还是说地板隔音就是不行。
3.座椅稍有点硬,感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感,从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了,其实A6L的悬架调校的并不是太运动,还是以舒适为主,不过悬架的滤振性并不是太好,吸收了一定的振动,最后还是有一些要反馈到车里,有时候感觉还是比较颠。
总之,作为行政级别的车型,奥迪A6L在市场上真是太出名了,无论是哪一个时代,它都有很强的号召力,说实话,价格方面在豪华车型里真不怎么高,看看宝马和奔驰,哪个不比它贵,性价比真不错。
总体还是可以的,不过落地40多w的车,开起来明显有异响,蓝牙动不动就断了,有时候断断续续,以及乘坐的时候特别颠簸,防震做的真的不好,还好我是开车本次坐后面都感觉快癫吐了,仿佛上了小摩托……不过内饰三联屏,满满的科技感,特别漂亮,在奔驰的屏幕和它我纠结了很久最终选择了他,车内空间也非常大,作为一个c级车,如果它不颠簸乘坐体验感可以说没毛病了。价位我买的有点高,因为芯片短缺,再加上贷款的利息,可以说是上到50个w了……毕竟去年这辆车落地才3738,目前好像有继续涨价的趋势,附上几张车车的图图给大家来个参考,我一个小姑凉买的是黑色,颜色无所谓可以改嘛,黑色也很酷啊,新款a6动感还蛮适合女孩子开的,附上图图
用户924343365:45tfsi两驱落地快50?疯了吧.我55tfsi尊享动感落地才53
阿斯顿马丁:你懂什么车?你就一黑子,A6几点缺点,隔音不好,空调异响,后排座椅太直,它的底盘开起来同级别最好,操控最好。
东山再起chen:美女在那个市提的车?想参考下价格
刚好在缺芯片前提的车,落地41。现车没有四驱而且觉得油耗会高一点所以就提的两驱。单位离家很近所以使用次数也较少,两个月才一千公里。有些人说年纪太小不太搭配,但个人还是很喜欢的,以后可以稍微改装一下更加年轻。总体下来很满意,是停车后还会回头看他一眼的类型了,小问题说有也是有,比如刹车盘在制动的临界点会有异响,洗车后大灯里也有雾气,座位夏天有点捂汗,有一次挪车前车灯和尾灯居然都只亮了左边,右边的都没亮(也不知道什么原因),再者有时候一脚油但是响应还是有延迟(不太懂车所以不知道是不是正常),市区堵车油耗13.14,高速开空调7.8个左右。还是很开心的,有时间多开开。
用户3893841777824:我十月二号在路桥4S店买的,45动感型落地43.7万,有点亏了!!
白牙大人:裸车38,落地41,可能吗?税都不够
用户2438374626794:裸车38 落地咋41
配置一般,动力和操控还是可以,而且过弯特别稳,当初想买奔驰,e300价格过高,260动力堪忧,以后维修肯定还是奥迪实在,而且按更新逻辑来说,奥迪换代不久了,奔驰虽然是中改,但是新款一出,从长期用车需求来说,还是买奥迪划算,宝马没怎么考虑,设计变化最小,你只能说她经典,但也是痛点,过年都是小年轻开多,造成宝马现在价格相对偏高,以前我记得5系也有打骨折的时候,过了几年不知道风评变了!各有所爱吧
用户2465807643114:直接说奥迪便宜呗
用户1774857438385:奥迪的保养维修不便宜喔,比奔驰宝马还贵
【购车经历】
本来是想购买沃尔沃S90 ,后来因为交付时间选择到了A6,整体还不错吧。车的东西 买了就有了,没什么动力特殊要求。
【驾驶感受】
45高功率,市区基本够用,赶时间上班。或者偶尔乡道超车没问题,也会给你足够的自信,在上一步就是四驱了。
【舒适性】
后排坐得是真折磨,这车适合驾驶。不是老板位,后排设计是坐得很直的,长途脖子难受。
【最不满意】
车门统一全国难关门,后边开久才能把握力道,上车都叫人用力砸
【油耗】
市区喜欢开快,基本12格油。
三块屏幕一眼爱上,科技感满满,空间也足够,动力比我之前手动1.3自吸跨越式提升,鸟枪换炮!
现在才跑了两千多公里,没上过高速。油耗最低7.1个,买了这车我觉得没必要纠结油耗,毕竟开的也不多天天在外出差四个月才跑了两千多公里😂
说下缺点,座椅不太舒服,怎么调也不太适应。出风口异响这点真的太掉价了,四儿子还说修不了。45动感的轮毂一般般,还不如40的好看。储物空间太少,手机没地方放,推荐车友们买个安装在双闪位置的手机支架,挺好用的。
裸车价37.2万,当时减配了360,四儿子强制加装5000,开票价37.8万。保险入的平安不到8000。可能是因为之前从来没出过险👍全款落地大概41.2左右,没仔细算过。
LebronQian:请问加装的360好用不?
CharmingLife:除了360以外,加装还给了什么没?
烟花三月〈忆江南〉:45型有氛围灯吗
这个车吧,前排储物空间有点少,然后新车有味,没有电尾门自己后期加装了一个,后期自己去外面还加了个升降高音和贯穿尾灯还加了一套隐形车衣。买车时强制选的大轮毂和方向盘加热,座椅加热,没到冬天不知道如何。
【最满意】
毕竟a6,轴距还是满意的。
【最不满意】
两驱45减了360,倒车不便,然后这个软件居然不支持qq音乐,然后对安卓手机不太友好,可能有carlife我不会用吧
【油耗】
还行,开了100km,10个左右
【保养】
买的七次5400的小保套餐。
【乘坐体验】
我这1.80,坐着还可以。
【购车经历】
有点后悔没买混动,主要感觉phev销量不大,但是买上以后油钱还是能省不少,滨河路还不限行
iiijy:一套贯穿尾灯得多少啊
丶波波丿:老哥,听说20存大轮毂胎噪会大,而且没那么舒适,是真的吗
李青2023:我的是19寸大轮毂
从A4换到A6,中间也有看过E级,内饰还是E做的好,不过减配严重就放弃了,奥迪的车开起来就是那种熟悉的感觉,储物空间还是少,一个空调占了一大块屏幕是怎么想的,低速顿挫没有明显感受,这个级别的车看自己喜欢了,驾驶感真没有谁比谁不一样到哪里去。