点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”迟来的认证,跑了1000公里,动力十足,S档下油门响应很快,之前试驾的40燃速动力完全没法对比,但是换来的是路感太硬了,没有舒适感可言,喜欢舒适的小伙伴慎重。本来想明年换车,想买宝马325,无奈媳妇喜欢奥迪,一波疫情过后购置税减半,奥迪优惠力度也大,一开始看到AVANT有现车,外观太帅了,可惜没有4驱版本,告知等车要半年以上,后来看了A4L 45,正好可以享受购置税减半,回来后做了很多攻略,看了很多车评,就下定决心买A4 45。有了目标后就开始跑4S店,前前后后跑了很多4S店,每个店价格都不一样,同一旗下4S价格也相差非常大,建议多跑几家店做对比。送的行车记录仪,威固窗膜,镀晶,脚垫。除了行车记录仪,其他都换了,镀晶等于没有,贴车衣时都不用特别清理,送的威固窗膜就是一层塑料纸,根本无法过滤紫外线,全都撕了重贴。换了水晶档把,肥皂盒。原车轮毂无法塞下大六卡钳,于是换了国锻FACEWHEELS轮毂,AP大六卡钳,外观看上去就舒服多了。另外音响虽然是BO19扬声器,但是有点轰头,所以加了个DSP功放,经过专业师傅调音,堪比家庭影院。当然改车还是看个人爱好,也可以认识一些爱车的小伙伴。
更新,对比前卡钳,后盘就显小了,干脆后面也加了四活塞配380的盘,这下看上去顺眼了。
Gt狗头:兄弟,油耗怎麼樣,我也是45跨戳 市区11个左右,高速7个多
紫气东来:原厂刀锋置换你那个
头条用户:一套卡钳多少
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3.9分“良好”【购车经历】
本人今年25岁,家里只有一台老爸的13款别克英朗,自从驾驶证下来以后一直和老爸共同开一辆车,比较不方便。自己一直也在看车,赶上今年购置税减半,就带着家里去看车了。
当时看的第一家就是奥迪,看了A4和A6,当时家门口的4S店里A4展车只有40版本的,外观看着可以,但一坐进去内饰真的很劝退人,A6的外观和内饰都可以,但是我开多少都有点像借我爸的车开,有点显老。之后又看了宝马的三系和捷豹的XFL,XFL当时只是抱着看看的心态,重点看了宝马三系的325li,三系的外观和颜值都很在线,而且座椅很舒服,美中不足就是刹车点头,当时马上23款要上市了,不能加装哈曼卡顿,耀夜版本又太贵了,而且网上说烧机油的太多了,弄得心里没底。后来过了一阵接到了别的奥迪4S店的电话讲店里有顶配A4的试驾车,可以过来看看,就过去了,顶配的碳纤维内饰看着确实加分了不少,而且动力真的猛,最后衡量了一下就选了A4。
【驾驶感受】
提车回来一个多月,开了将近1300公里,基本都是市区道路,只开了一小段高速,百公里油耗10-12个左右,开的稳一些短期油耗平均在8个油左右,高速6-7个油,动力是绝对充沛,我也没开过大马力的车,反正是比家里的老英朗快的多的多,但是猛踩油加速延迟很明显,这点不如三系的加速很线性,低速降档的时候有轻微的顿挫拖拽感,但可以忽略不计,加速的时候很顺滑,车的底盘据说是和S4同款底盘,确实比较硬,但也没网上说的那种硬的不行不行的,我放假开车接送我妈上下班一段时间,开的稳一些,她讲坐着感觉也不是很颠,轮胎太薄了,路上开快了过个坑都很担心,开的时候还是在意一些。
空间整体还可以,虽然没有C级和三系的轴距长,但我186的个子坐进去调整好坐姿以后,后排坐个1米7左右的人没啥问题,车子平常就我一个人开,也不是经常载人。
【提车价格】
首付12.1w,贷款一年共20w,保险1.1w,购置税1.4w,落地34.6w,送了记录仪,玻璃膜,脚垫后备箱垫。
【最不满意】
其实也没什么不满意的,可能配置比较少吧,像360影像的配置都要选装,选装了等车又要等很久,BBA三家的车配置真是平分秋色了,想要的都要加装,不过开破车开久了,许多配置有没有就那么回事了。
哭泣的棒棒糖:25就开上了,恭喜恭喜
A范志升:首付12万?没钱别买吧,还是喜欢全款好,后面压力很大的
ChengQiac:我最开始也想买a4
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4.6分“优秀”【购车经历】
很早就在关注A4了,去看过C级,3系,极氪001。首先排除了C,1.5T真心接受不了,内饰也确实是好看,虽说现在从BSG改ISG电机了,但可靠性有待观察。330i改款前真的犹豫过,但想想提回来悬架肯定要改,原厂转弯侧倾真的很大,烧机油也没根治。而且购置税也减不了了,改款之后那内饰直接劝退了。新能源的极氪001真的很不错,底盘很有质感,内饰也不错,底盘有很厚一层铝合金保护板,但个人觉得电池、电控技术还没达到成熟阶段,再过5至10年,电车鱼龙混杂的时代估计就过去了。
我是在9月底订的在途车,360和S4轮毂没发选了,想到23款要加颗粒捕捉器,定制不知道能不能等到年前享受购置税减半,果断订了素车。裸车31.6W,保险1.2W,购置税1.4W,上牌服务费1500。送航空软包,记录仪,贴膜。遇上口罩和十一假期,十月初才拿回车。回来后改了一下肥皂盒。
【驾驶感受】
本人也开过不少车,自己的雪铁龙世嘉、宝来、新老两代5系、上一代C级、GL8、奥德赛、理想one、蔚来ES8。奥迪A4 45的驾驶感受真的很不错,没有传闻中那么硬,韧性十足,柏油路面滤振效果还不错,水泥路面有稍许细碎振动还可以接受。不像有些人说的45还不如某些A+级轿车体验。前后5连杆决不是麦弗逊和多连杆能比的。
【油耗】
我基本上城市路段,快速路各50%,基本上柏油路面。柔和一点9个油,暴躁一点10个多。纯市区12个多。
【动力表现】
还在磨合期,全程自动模式D档,踩过两脚底板油,加速3、4前转的情况下已经很不错了。S档还没试过,出了磨合期试一下。
【空间表现】
空间够用,适合大部分家用,偶尔商务接待一下也可以。
【最满意】
动力和操控性真的不错,哪怕是5年后电车占一半,加速性能也不比他们差,多3,4万选顶配觉对是值得,5年内也不会过时。四驱在冬季,雨天和过弯也有一定适用性,S4的悬挂也不是盖的,有一次55km/h过80度的弯,支撑很足,极限很高(熟悉空旷路段,兄弟姐妹们还是安全驾驶),至于大家吐槽的内饰,我觉得还好,内饰在怎么改也就是两块屏幕用的多一点,而且碳纤维内饰效果也不差。
提车没多久,后续再更新。
曾经也瘦过丶:我就后悔当时没有上45
用户3255269564979:45高功不加颗粒捕捉器吧
做梦喜提rs7:极氪香啊
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3.7分“良好”天云灰的外观还是很不错的,但还是会考虑改色,外观套件中规中矩,考虑改个台产rs4包围
内饰的奥迪机械风很喜欢,仁者见仁了
配置的话就单说性能上同价位好像没有能打的了
空间我1.76没有任何问题,后排够用
驾驶感受上运动模式确实够猛
梧桐78781:哪家店啊兄弟
像风ddd:这个轮毂帅
PPz666:恭喜车友
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4.29分“优秀”年初入手了这台A4的顶配车型45TFSI,身边很多的朋友就会好奇,有这个钱为什么不上宝马330顶配呢,操控性豪华感更强一点,但是我只能说萝卜青菜各有所爱,我就是喜欢奥迪的quattro系统,有quattro和没有quattro的奥迪是两种不一样的车,所以我选择了这款45顶配。
外观上不用多说,现款的A4L虽然已经改款许久,但是我还是很喜欢这个车的外观,整个感觉就跟宝马奔驰完全不同,我就爱这种科技风。
内饰的话,我是觉得奥迪的内饰要比宝马好一点点的,整个内饰的那种让人驾驶的感觉更加浓郁一点,做工用料也是这个价位应有的水准。
动力上是不用多说的,作为顶配的奥迪A4L,运动感和底盘质感我都能给满分,高速超车变道的侧倾什么的也很小,可以给到你很强的信心,动力也是随踩随有。
总体来说如果你接近40万的价位又不想买低配A6L的话,想买一台外观看起来年轻,动力性能又比较强的车,A4L的顶配真的值得购买。
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4分“优秀”从带屏显的满配到连后备箱一键开关都没有的低配,因为各种意外我看了一年又一年终于在今年把车提到手了!要说是什么让我坚持一直想买45tfsi那真是靠同行衬托,在等待的这几年评测真是没少看一个换了1.5连车评都不带玩了,一个换了无比舒服的悬挂(我就纳闷你330为什么悬挂也换软了?想运动非得上4系?)让车评再也没了驾驶信心,最后奥迪胜出,我什么都没变可就因为不变我赢到了最后。
现在说说用车感受,45tfsi可以说是绝对的价格实惠量又足,现在跑了三千多公里挂上s档随踩随有,换挡清晰,我很喜欢很战斗,至于d档的低速确实有顿挫,想突然超车也是毕竟缓慢,这就是家用逻辑,你都不战斗了还着什么急?再说悬挂确实很硬毕竟和s4一样的调教,路感十分清晰,过弯支撑到位给我信心,但是有得就有失,过减速带和坑洼路面也是真的难受。
外观的黑色处理配上灰色的颜色运动感十足,轮毂是一大亮点,我认为是奥迪里十分成功的一款轮毂!仔细看上面还有rs的标,第一发现内心很是激动。内饰加了碳纤维条后让人一坐进去就有想运动一下的冲动。座椅包裹性不错也很舒服,开的时候有支撑放倒想睡觉。
最后说下最不满意的当属后排座椅,那是真不舒服,我这从不晕车的坐的我都难受。。。干嘛那么硬?至于车机我倒是没发现问题好像卡过一次,再用过几年不好说怎么样。还有一个特别不满意的功能,自动安全辅助系统,一个月帮我刹了三次车,大老远看见一个逆行转向自行车你也刹?当我瞎吗?慢速旁边有逆行自行车你也刹。。我这老腰啊,差点就闪断了。。最后的最后我并不想吐槽配置毕竟便宜,都说奥迪便宜那是它功能扣的多,你把那些都加回来你看还便宜吗?
吐槽归吐槽,爱还是大爱,毕竟吐槽的地方有些可以忽略有些可以规避,可爱的点别车取代不了,希望我们顺利走到十年。
疼讯玩家:您好,我是一名普通的上班族我非常喜欢您的车,可是我没有钱,您可以把您的车送给我吗?我希望您不要不识抬举实在不行把买车赠送的雨伞送给我也可以
用户4815707861553:老哥 能分享一下裸车29怎么做到的吗哈哈哈
再在Zaiz:我在高速上 准备超车 前面没车 给我刹了一下 吓我一跳
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4.8分“优秀”不亏是灯厂,在路上没人在我的远光下撑三秒,矩阵大灯特别有高级感,驾驶体验很好,随踩随走,在路上基本逮谁崩谁,感觉还不错就是座椅有点硬。
用户5603162223441:钥匙链好看是送的还是买的
海拔高的小a4:必须得
用户2045400116036:烟台那个店提的
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3.36分“良好”最满意的:操控性和动力是最大的优势,这个价位也就朱丽叶了,330i不在这个价格范围内
外观也很动感,网上买个黑标真的很帅
最不满意的:就是配置了,我心心念念的acc没有 360没有,这个时间还不支持个性化加装
动力:基本上无槽点,新车偶尔地板油,推背感杠杠的。马路上超车基本上没有悬念
内饰:感觉还可以吧,不算高级,但是能接受
配置:说实话配置不低,但是我最喜欢的acc和360的缺失的确有点失望,有个b&o音响全是给我的弥补吧,音质真心不错
空间:因为家里之前是开的途安,所以,空间上就差了好多,后备箱空间途安600多升,后排女儿说她离车顶只有一拳了😂,我车子里各种东西不知道怎么放,现在还在适应中
动力真的没的说,有些路况以前的车子感觉过不去,现在油门一半就过去了,发现一个美中不足的地方就是变道的时候,车身得很随性不是很好,车头过去了,屁股过不去,不过长轴距能接受。
乘坐驾驶质感:小颠簸很干脆,减速带有点颠簸但是也很干脆,毕竟悬挂比较硬,能理解,高速过弯的时候很有信心,侧倾不大,老婆说坐后排感觉很稳,身体不会晃动。隔音也不错,发动机噪音不大,胎噪也还好,风噪不清楚120还没
开到!转向手感有点奇怪,可能不太线性吧,说不出的感觉
青清扬:外观小气、内饰古板、配置低廉,价格稳定
只看不买我就蹭蹭:恭喜提车!,问下兄弟这个轮胎后期能改40或45的不,空间够吗?35的感觉太薄了,容易爆胎
用户7228351497347:现在330i跟半年前的45差不多价
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4.4分“优秀”目标车一直是s4,刚开始家里也同意了。后来一次家里聚餐有个叔叔说s4是性能车怕我飙车,我爸听了以后直接表示别想了,没门!
因为之前在国外上学车很便宜所以很多车都开过了,第一辆是08年的525i (背着家里偷摸买的,那时候还没驾照) 后来迷上了大排量v8 就陆续买了雷克萨斯isf 奔驰c63 再后来又开始玩dc5 。 从始至终我还没拥有过一台奥迪,所以就把目光放到了a4l上。去了几家4s店都没有45的现车,甚至40我都没见到,后来托关系找了家比较便宜的就直接定了。提车那天是我第一次见到a4l的实车。
外观: 看起来并不是很长但是数据上比我家老天籁要长一点,屁股看着短短的后备箱却不小。
内饰:相比于触摸还是更喜欢机械按键,氛围灯一开感觉刚刚好,再多就感觉像夜店了。
配置:252匹的高功率我到现在还没暴力驾驶过,当天提车回家晚上走高速不晓得为什么所有车都很慢,开不起来,不过在家门口踩了一下,推背感蛮强的。
空间:前阵子开媳妇的q3开习惯了老想把座椅调高结果没调几下就碰头了。后排空间可以,如果没有中间高起来的地方就更好啦
驾驶感受:日常上下班开舒适模式,节能模式起步跟提速都要慢很多,运动模式一开我就想踩所以一般不开。悬架的话本来以为会很硬,目前体验来看也还好,过弯底盘很扎实
第一天提车回家的路上在高速上突然胎压报警,我心想不会那么背扎胎了吧,我xx家都没到呢! 后来重新设定了一下胎压就好了
波雅莱尔:可惜了,如果是s4快乐应该会翻倍吧
5790:一个开过c63的人,是怎么能妥协回a4l的,不理解
傲慢的泪你看不清:我爸当时咨询一个卖车的叔叔倒是挺支持的,年轻人嘛开性能车很正常
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2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.8分“优秀”外观,矩阵大灯加网格式前脸,非常年轻
内饰,碳纤维内饰很有质感,比见光板有档次多了
配置,加装了奥迪原厂的360全息影像,使用感受非常好,非常适合新手司机,这个3700花得非常值,另外bo音响整体感觉不错,但是也没有和奥迪的非bo音响听出很大的区别,矩阵式大灯必须配备,买灯厂的车不买他家的旗舰级大灯几乎可以说是没买,顶配的前后等都带流水型效果,非常的酷炫
空间,A4L属于国内加长型轿车,整体空间家用肯定足够,前排空间肯定不用说,后排带着小孩坐着也不会拥挤,空间肯定足够家用了
驾驶感受,顶配252匹马力,目前没有试过地板油高转速,0速加速会有一定的延迟,速度起来了之后加速十分强劲,总体来说油离配合需要一段时间去适应一下,120码后再加速也是非常随意的,这一点在快速超车的时候非常好用。
总结一下,A4L顶配还是非常适合年轻人的
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2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”车辆外观拉风,矩阵大灯,霸气的中网,黑蜂窝状进气格栅,以及运动的轮圈配上红色的卡钳,外观拉满。内饰万年不变的老设计,好在碳纤维饰板加上翻毛皮座椅为这辆车添加了不少运动气息。bo音响说实话没感觉到突出,人声比较突出。动力方面更没得说,说走就走,底盘也能给你足够的信心。唯一不满意的是座椅真的好硬,腰不好的朋友建议买个腰部靠垫。 最后说下买车经历,价格因为没什么好谈也懒得去谈,所以最终35.6w搞定。不过今天我发现居然还有一脚踢,之前销售说没有减配了,今天心血来潮试了下,居然有,还是挺意外的。还是那句话A4l 45的版本真的和其他配置不一样,不管驾驶感受,还是质感。
哈哈哈哈哈重开肯定:送了啥吗?泉州那个四儿子买的。
做梦喜提rs7:恭喜恭喜
点评车型:
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4.9分“优秀”【最不满意】
感觉颜值方面还有待提升,买这个车的基本都是30岁左右的年轻人,肯定更希望外观更加运动一点,感觉ct5的外观就不错,还有内饰确实一般,不算特别差但是确实谈不上好看。
【驾驶感受】
动力够够的,试驾过ct5 xfl的顶配,动力还是不如我的跨戳,而且高速特别省油因为我跑高速多,所以感觉油耗真香。
【最满意】
年轻人的第一台夸戳,买了不吃亏买了不上当。动力随踩随有。
伪君子雅:地址在哪,我也想入一辆
陌安722:地址哪里
回忆是什么:在哪里买的朋友
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.2分“优秀”唐古拉白真的好看,总体来说体验可以但是轮胎太薄了,路感过于清晰,油耗也算是比较高了,原厂自带360比较呆
打工养车:你周二提的吧,哈哈
老艺术家wdnmd:你这裸车价人家都快落地了
奋发朱尔斯2m:这个提车要等多久
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2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.1分“优秀”外观没得说,帅就完了。
内饰简陋,虽然是45有了很多碳的加持,还是不如同级别的bb。
配置也是相对很低了,而且还减配了一脚踢等实用配置,顶配车型也见不到通风记忆,其余行车辅助更不用说了。
空间表现还是很不错的,178身高前后无压力,后备箱容积就对比出来容积很小了,不够施展了。
重点就是驾驶感受了,加速没得说,超车轻松加简单,配上适时四驱显得更加从容,当然指定是跟全时没的比了。
评分就简单说下自己感受 ,抽空会发个小作文,改装了一些实用东西后续分享给车友们!
恰饭嘛不寒碜:你这方向盘怎么弄的跟战斗机似的
陆同学丶:22款顶配有一脚踢,只是没有电尾门
WaitingAlone_F:平时开悬挂硬不硬,舒适性咋样呀
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.5分“良好”作为奥迪轿车产品中的中流砥柱,均衡是奥迪A4L一直以来给人的印象。中期改款后的奥迪A4L首次加入了运动悬挂。
进入奥迪A4L的车门,映入眼帘的是运动座椅,Alcantara与真皮面料组合,勾起了驾驶者对运动的联想。坐上这张座椅,调整好坐姿,你会发现肩部、腰部以及腿部的承托恰到好处,靠背以及坐垫中央的Alcantara面料起到了不错的防滑作用。虽然这张座椅仅提供了腰托以及手动脚托两个额外的调节功能,但得益于出色的人体工程学设计,即便椅子没有花哨的多向调节,不同的驾驶者也能在这张座椅上找到合适的坐姿。
尽管有着偏低的坐姿,奥迪A4L的前向以及侧向视野远比想象中开敞:足够低的中控台,让驾驶员能看到引擎盖上的筋线,对于车头两角的判断大有裨益;规整的车身设计,便于驾驶员通过后视镜观察侧后方的路况。开敞的视野给予了驾驶员莫大的信心,让驾驶员在日常行驶或者停车时对于车辆四角的判断更加得心应手。但需要指出的是,当后排中央头枕拉出的时候,头枕会侵占不少后车窗的视野,影响驾驶员对于正后方路况的观察。
新款奥迪A4L通过一个盘径适中的平底运动方向盘,配合偏重的阻尼以及左右各一圈的行程,营造出凌厉的转向手感。方向盘仅需小幅度的调整便能完成变线或者躲避坑洼的动作,车身的动作基本与方向的输入同步,有几分手起刀落的感觉。虽然改款后奥迪A4L转向的感觉变得凌厉,但仔细驾驶时你仍然能察觉到几分“奥迪味”——方向盘传递路面的信息并不丰富。更多的路面信息,似乎是通过这套运动悬挂转递到驾驶员的身上。
作为奥迪A4L改款后的一大亮点,这套运动悬挂并没有辜负大家对它的期望。值得称赞的是,这套悬挂既能传递丰富的路面信息之余,又不会像改装悬挂那样颠。在面对减速带或者路面的接缝时,悬挂的动作十分干脆,并提供了豪华车应有的厚重、精密的感觉。
更值得一提的是,这套悬挂对于桥头抛跳的处理干净利落,抛跳时对于车身上升趋势的抑制十分出色,并不会感觉到明显的上下跳动。此外,这套悬挂对于侧倾的抑制十分到位,加上quattro智能四驱系统对牵引力的合理分配,让这台奥迪A4L在高速过弯的时候,也能跟随驾驶员的预期线路走。
可以说,这套运动悬挂在运动性以及舒适性上取得了一个不错的平衡。但需要注意的是,由于这套运动悬挂的行程比舒适悬挂更短,在高速过沟坎时更容易出现“打底”的情况。