点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 22年初开始看车 1，一开始看ct4顶配，觉得后驱，小巧灵活，bose音响，还不错。但是订车周期很长放弃了。 2，后来看到ct5铂金型，优点不说了都知道四件套。订车周期四个月，而且价格不合适落地34+。动力也差点意思。 3，接着看到a4l，觉得各方面挺均衡，动力远强于ct5 4，试驾了325实在激发不了驾驶欲望 5，c260没看 6，一切横置车型也都没看 7，电车没看，下一辆可能会买model3 p吧 【驾驶感受】 日常动力衔接平顺，几乎感受不到换挡。底盘路感清晰，过弯几乎没有侧倾，但也不是特别颠，兼顾舒适性和运动性，个人很喜欢运动化调校的底盘。四活塞刹车力度很可以，也很线性。轮胎抓地可以，打滑很难，就是贵，1400一条胎。转向比较沉和准，转向半径有点大，掉头抡方向很累。 电控四驱，出弯大脚油门，不会发生推头现象。雪地可以drift绕圈，很爽。也并不清楚动力是怎么分配的，只能说在这个动力下够用了。 【油耗】 很多人问油耗怎么样，只能说抛开路况和驾驶习惯谈油耗没有意义 我快速路和城市道路为主，偶尔去跑山（m档高转速），偶尔高速，综合油耗8.8l，平均速度35，跑了1.5w公里 另外我日常基本用动态模式+d档，随时准备挂s，基本没用过其他模式，驾驶习惯是轻易不减速。 不同的人开同一辆车的油耗可能差别也不小。 【销售态度】 结合看过的所有4儿子店，奥迪和凯迪拉克的态度是最热情的，宝马中等，本田反而是最差的 【亮点配置】 矩阵大灯很有个性，打算刷个rs动态效果 bo音响氛围感还可以，低音扎实人声清晰，适合有旋律的dj 360必不可少，建议原厂没有的花钱也得装一个，轮胎太薄停车很容易刮蹭 重点说下内饰，明明用料可以但看起来十分朴素，实体按键看似过时，其实机械质感很好，容易盲操不容易误触，比触屏式实用性强。个人虽然喜欢c级的夜店风但奥迪的实用性very good 【空间表现】 我身高181，坐姿喜欢靠后，觉得ct4的后排其实也够了 【最不满意】 还我机械四驱！！！！！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

提车七天，里程七百，对这车方方面面的使用体验有了个初步结论，所以写下这篇评论，有认识不足之处请各位车友海涵，指点。 1、购车理由 本人对待事物都是始于颜值，忠于品质，A4L外观犀利大气，正中我审美，内饰实体按键操作便捷，动力在家用车中属于强劲，四驱加持雨雪天气多一份保障（老家湖北过年下雪还是常有的）。马上换代，为什么不等等？现车优惠大，想在30岁前给自己买辆车。 2、驾驶感受 目前跑了七百多公里，城区道路、快速路、高速都有，还在磨合期开得比较温柔，一直使用自动模式，还没有用过其他模式，转速不超过四千。D档油门前段较虚，踩过之后动力才来，S档动力响应会改善不少，转速相比D档会高200。底盘韧性十足，过减速带干脆利落，经过弯道或者坑洼没有多余晃动，路感清晰，我是挺喜欢的，不喜欢的就会觉得颠，胎压是推荐的前2.9后2.6。 3、油耗 目前长期油耗快12了，提车前几天高速较多，大概6点几，现在市区近距离堵车路段较多，15到20，油车在选它的时候就决定了不会过于在乎油耗，所以我都能接受。 4、内饰空间 碳纤维饰板、空调面板、中控屏这一套我个人认为是非常耐看且实用的，要吐槽的就是档把前面没有很好的能够放手机的区域。主驾座椅调节项挺多，Alcantara防滑效果很好，但是没有座椅通风是真的热。平时就我一个人用车，带过亲戚朋友，坐五个人空间也不会局促，后排中间的隆起挺高，我没坐过后面没啥感受。订车前这车在广东烈日下晒了三个月，甲醛啥的应该挥发了，也没闻到什么异味。 5、功能配置 拿得出手的就矩阵大灯，19喇叭，平时上车就连上CarPlay，所以车机这方面可以满足我的基本需求。后期打算加装胎压显示，没有360全景是个遗憾，不过并不打算加装。其他智能化就是自动泊车，必须点名批评，用了一次把我吓死，那速度嗖嗖的，不会换挡就算了，后面有车也不会刹车，不用为好。 这是本人第一次买车，拿证九年，在此之前开过家里的车（十万级合资家轿），公司的车（奔驰、日产、中华），各租车平台及共享汽车（宝马，大众，特斯拉，腾势）等，总里程大概一万公里，没有出过任何事故或违章，对于用车和驾驶需求自认为是有清晰的认知的。 其他同级或者我看过的车型也简单评价一下，基于个人感受： 奔驰C，动力不行，内饰风格不在欣赏的点上，从没考虑过； 宝马3，G20之前挺喜欢，当时的dream car，换代之后越换越感觉差点意思，可能是我老了； 其他B级车，没有考虑过，BBA的品牌价值在那，车除了实用属性还有社交属性，俗称装逼； 迈腾380，稳重过头了，智能配置严重落后于时代，即将改款； 高尔夫GTI，动力满足，外观经典，车小灵活，适合一个人爽，但是性价比不如下面说的国产家轿； 国产家轿，如领克03+，影豹R，艾瑞泽8 2.0等车型，动力强劲，但风格都偏向年轻化，国产运动型轿车还有成长空间； 汉DM-p战神版，动力强，油耗低，外观和奥迪师出同门，内饰稍显老气，底盘不太行，品牌光环太强； 其他增程车、电动车，从未考虑过，技术更新太快，可靠性、贬值率都不如油车，汽车我个人是倾向技术保守型的。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

试驾了才考虑，动力操控一流，油门响应迅速，变速箱顿挫在低速的时候才是存在的，后备箱空间大概可以放三个20寸➕两个24寸的行李。箱刹车是四活塞卡钳，油门响应灵敏，底盘支撑完美，对比了三系和C级，感觉A4是一台更纯粹的车，性价比较高，同等级三系和C级要贵4-5个w，不得不说19个喇叭的B&O音响真的是经验到我了，在车里享受音乐会的幸福感油然而生，30色的氛围灯应该再更新律动程序，没有奔驰和宝马那么花哨，感觉有点简单。驾驶辅助这种东西没有仔细看，有碰撞预警，22款没有360，自动泊车功能一言难尽，与其说自动还不如说半自动，而且没有车位线的情况下没法寻找车位，而且只能从右侧检测车位，综合成功率大概30%左右吧。车内甲醛严重，怪不得每次上车眼睛都干涩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【购车经历】 一直想买22款的，23款加了颗粒捕捉器，少了7匹马力，买45要的就是动力这个很难接受，也去问过23款的，大概34.5左右可以落地，大家可以参考一下。 【驾驶感受】 这个我可得好好说了，就是一个字猛爬坡还是超车都非常有劲，过弯的时候底盘支撑性非常好，地盘质感就是很高级，之前开的都是我爸的第9代思域，完全是两种感觉，这车就是给我的感觉就是爽操控方面真的没得说，网上说什么4-5挡会有顿挫个人觉得感知不大，40的也试驾过，强烈建议有预算直接上45 开起来是两款车。 【空间表现】 后排空间中间突起部分比较占地，后排空间不是很大，但是家用完全够了。 【不满意】 自动启停是真的不好用，每次起步车都会抖一下 【油耗】 目前200公里 长期油耗14.2个油，脚法较猛，200公里都是市区，堵车次数较多，，也才200公里这个油耗不准确，也才掉了1个半的油表，看看就好了。 【内饰外观】 个人觉得34c a4的外观是最帅的很硬朗的感觉，内饰第一眼看起来确实没什么感觉，开多了觉得越来越耐看。 【总结】 能在21岁靠自己开上自己喜欢的车，也希望网上那些喷奥迪的，可以多去试驾一下同价位的bba对比一下再敲键盘。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

驾驶感受一流，前后空间满足。座椅、避震较硬，乘坐体验普通，长途旅行的话容易疲劳。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

第一家4s店报价裸车32，第二天去了另一家直接报价29.1，送360、原厂记录仪、脚垫、一次常规保养，提车10天跑了1500km。 【驾驶感受】 方向盘、刹车和油门都偏硬，整体调教偏运动

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

心心念念许久的奥迪双（si）钻（huan），车很好开，给油就有源源不断的动力，给人很足的信心，车开起来很整，不过颠确实颠

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 做了一个月功课，原本目标是Q3，因为不能加装bo而放弃，兜兜转转看了34a，还是a4，因为中配个性化定制加音响要等，索性看看高配，正好有一台内饰黑红拼的现车，聊了一晚上直接下定 【提车价格】 35.4，加装内饰风格包两千九 【驾驶感受】 油门真的很给力，推背感?一般的地面路高架基本超车无鸭梨，加速依旧很稳。爸妈都开过几次，都反应车很好开，新手完全可以胜任。 起步和降速时偶有抖动。 【亮点配置】 bo没让人失望，本人平时基本只用carplay听听歌、导航，其他功能没啥需求。目前车机还没出现过连不上的情况? 【缺憾】 内饰不能说丑，就是复lao古qi，还有中间这个屏真的不太协调。不过我喜欢实体按键，至少比主打“科技感”的那些车对我胃口。 我爸开的时候说远光灯不太好压，得用力，不知道是设计问题还是bug 关于天窗漏水，4s店师傅让我雨天别停树底下的，说是叶子里的成分会和橡胶圈作用 车内气味蛮大，晒了好几天也还有，唉。 （改天传个车内氛围灯照片）

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3.7分“良好”

【购车经历】 因为是家里亲戚介绍返购直接当天看车第二天提的现车 【提车价格】 买车跟家里商量预算控制在35w上下浮动一个w,所以这个价格符合预期也是当时我了解的最低价格。 【最满意】 四儿子店当时就剩我这一台现车，我看到翻毛皮黑红双拼直接第二天就走流程订了 【油耗】 市区油耗短程12个开久点能降到10个左右 高速人拉满后备箱装满8个油，自己开7.8个油 【驾驶感受】 秉持这开帅不开快原则所以多数都是开节能模式，但是即便这种也完全够用，要是动态一开满街秒杀不过分? 【最不满意】 转向异响，天窗异响，顶配啥都没送 电动尾门、360°全景、底盘装甲...就给了玻璃膜和行车记录仪还有2000元消费券。 【保养】 目前行驶4399㎞，预计5000㎞以内去免费首保一次，2000消费券也能抵2、3次保养。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

人生第一辆车，动力够猛，他的操控极限在我驾驶水平之上，销量大的的B级车里性能最好最有驾驶乐趣而且原厂就稳定的快的车，四驱在雨雪天气也给人源源不断的信心，悬挂很紧绷很干脆，调教水平确实高。 空间够用，后排使用强度也不高，座椅确实硬了点。 碳纤维内饰和其他配置完全就是两个车，机械按键和旋钮的质感无敌，这种冰冷的机械声很带劲，很喜欢拧空调温度旋钮，贼解压。对于顶配来说，配置低了点，360、acc、座椅记忆都没有。车机是最拉胯的，经常掉线需要重新登录账号，不过还好最近没有出现过这种情况了，但其实那都不重要，买这车就是为了开。 轮胎扁平比确实过于低，左前轮已经因为压过一个坑裂了换了新的，走烂路需要尤其小心，对路况要求很高，但是22款这个五星轮毂很好看，一开始觉得丑，觉得不如s4轮毂好看，现在越看越好看哈哈哈。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

对比竞争对手，新3系和C，外观略显中庸，毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低，所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气，但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕，无论什么都要整合到车机中，而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键，A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键，但车机体验也是真的很拉胯，好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯，运动属性拉满。驾驶体验上，底盘韧性十足，过弯侧倾抑制很好，得益于四驱系统（我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会，Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统，70%以上的时间都工作在四驱模式下，比如雨雪天气，气温低于4℃，转弯，中途加速，起步等情况都会保持四驱模式，只有在匀速直线行驶，且非雨雪天气，温度高于4℃时才会切换到两驱模式，仔细想想，想让它两驱的条件也挺高的）的加持，配合高功率2.0T发动机，起步迅捷，油门灵敏度适中，S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说，目前换挡丝滑流畅，偶有小顿挫，对于曾经的干式双离合车主来说，完全不在话下。隔音方面，胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用，就是后排头部空间有些不足。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

不是啥专业人士，家里出钱买的，自己拿5000，买车的时候已经马上要出23款了，多了360还是很吸引人的，但可能会有颗粒捕捉器？我又不想要那个，就赶紧买22款，反正开多了倒车啥的慢慢就熟练了，而且外观内饰也没啥变化，早买早享受，我也不后悔。根本没去看奔驰C宝马3，钟爱奥迪。开了20多天，来聊聊感受，目前跑了521公里，轮毂就刮花了，纯新手不太会操作 等了两个月去提车，碰到一个不好的销售，很坑，裸车32.5税2.84，保险1.1，上牌500，不会砍价，全款36.8左右落地，只有两次保养，脚垫什么的。 人生第一辆车，我已经很满足了，开起来转向清晰，刹车灵敏对我这新手就够了，我是非常喜欢这外观，虽然没有溜背，但结合这19寸轮毂扁平车胎加红色卡钳，优雅外形中带着点痞帅，整体还是很耐看的，尤其是刚洗完车，真的很帅，锃亮哈哈，在路上挂D挡稍微一踩油门动力就很足，更别说S挡了，没试过，新手还得慢慢开，安全第一，车屁股还贴着实习。主要上下班通勤，根本跑不起来，油耗不是死堵那种基本都14/5个，偏高，非常堵24个，我关启停了，最不满意的就是自己的车技，对面会车路太窄控制不好马路牙子距离，把轮毂刮花了，还好不是很明显，心疼的我全车打了遍腊，给他喂饱油。 内饰虽然没有奔驰宝马好看，但相信我，45的内饰真的很有质感，可以让你感受到豪华，不会让你觉得廉价。 总之，我太爱这辆车了，祝各位也能早日开上自己的爱车，愿世间美好与你环环相扣。

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4.2分“优秀”

【驾驶感受】 1.操控确实没得说，过弯道很有信心，侧倾幅度小，小弯可以轻点刹车，甚至不踩都行，有的大弯可以踩油门崩过去； 2.路上变道超车一气呵成，油门很跟脚，能极大地保证超车安全性； 3.直线加速确实猛，大部分情况下，标准模式都能一骑绝尘，当然了，上限还是没性能车和部分电车高的，但是日常通勤和偶尔高速是完全够用了

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4.4分“优秀”

【提车价格】 车身33，落地接近37。 【驾驶感受】 操控性非常好，给油就走，提速非常非常快，高速过弯车身巨稳。 【油耗】 个人开车比较急油门踩得比较狠，综合油耗10个油，高速7-8个，市区10-12个，今年换国6B汽油后明显感觉油耗高了不少。 【最不满意】 内饰内饰内饰，中控台还好，副驾空调出风口那块是真的尴尬。 【购车经历】 本来打算买雅阁，但家里人认为日系车不可靠且预算可以更高点，就去看了入门级的BBA。 最早看的是奔驰C，内饰确实是高级，把妹首选，但配置动力啥的太差了，就不考虑。再后来去4s店看了几次a4l，越看越喜欢，主要外观真的太满意了，个人感觉外观方面是34c中第一（内饰确实拉胯），安排了试驾，一下就被奥迪的操控性迷住了，起步、超车、过弯、减速等等都令我十分满意。期间也试驾过3系，说实话个人感觉325的操控并没有比a4来得更好，运动操控方面不如a4l也就放弃了3系。 45TFSI的A4L绝对是值得购买的一款车，很多人认为bba中奥迪差奔驰宝马一头，但我认为45的a4l不管在价格方面亦或者动力配置方面，都不弱于3系、C级，可以称得上是“拳打3系脚踢C级”。

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3.93分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观，还有行驶起来很有劲，而且底盘质感很好，加速感觉能秒杀路上百分之95的油车，45的动力比40强太多太多。 还有奥迪不愧有灯厂之名，尾部的灯就如同水一般流动，前脸也十分具有运动气息。 【最不满意】 内饰确实有些有些味道，还有低速顿挫有点严重，隔音也不大好。 【空间】 空间足够，特别是后排空间和后面储备箱，空间表现很好。 【动力】 45的动力没得说，又快又刺激。油门响应极快。 【操纵】 方向盘十分精准，刹车也很灵敏，速度快点车身也稳定，底盘很好很有韧性。 【油耗】 8.5左右。堵车的话可能到9.5左右。 【舒适性】 内饰看着有点不够豪华，座椅也一般般。形成看感官上的不舒适。车机尺寸太小。