点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

【最满意】 动力表现很爽，随叫随到，四驱很稳，地盘很扎实，地盘是偏硬的，很适合跑高速 【最不满意】 车机太脑残了，流量也只送一年，这个车机系统都不配让我续费流量 【油耗】 油耗偏高，差不多要12.6个，不知道别人怎么开的能在10个以下，高速油耗大概6.5个 【空间表现】 空间还可以，中间凸起的比较高，而且还有点短

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

购车计划： 用途改善用车，提升品质，能偶尔激情一把高速的感觉，不要暴力驾驶。原大众凌渡5 年开始显现换挡顿挫，提速反应迟滞，空调不制冷等感受心生换车想法。 购车过程： 原计划2023 星夜版本，预算30W内，抖音推送，中途错过一辆，隔一礼拜又有新车到店，算机缘巧合注定45，周末和同事现场看车直接全款。 车况：2022年10月份上牌，年初做的首保，行驶1.1W公里，带车衣和全包围脚垫。车辆和新车落地对比还是有性价比，和2023 星夜版本机械素质提升满满。 外观： 显的修长，长期比较耐看，19寸轮毂逼格提升不少，一看就是不一般的A4 内饰： 整体还是比较耐看，氛围灯效果还是有的，有高级车的感觉。打算再加装中控氛围灯条。 动力： 目前自动模式，动力随叫随到。 驾驶质感： 高速行驶-整体质感很有韧性，方向盘比原大众车重，感觉很稳。 乡镇道路-整体路面反馈还可以，路面反馈比较清晰。 施工路段或烂路-底盘很硬，感觉要摔起来的感觉，只能降低速度，不敢开起来，怕磕坏轮胎和轮毂。 油耗： 目前正常行驶，高架，高速通行暂60%程序，目前平均7.2-8.2之间（偶尔有堵的情况）整体油耗满意，毕竟是辆2.0 排量的车。滑行模式较多，油耗喜人。 不足： 顶配版本无直接检测胎压、变道辅助，原大众加装了胎压感觉好用。 后期加装计划： 目前计划 胎压监测、中控氛围灯条、R8按键、手缝真皮方向盘套、金属材料踏板、后视镜小方镜，隐藏功能还在收集中，看哪些实用好用的。 圈里有好的内容，圈友帮忙留言助力😀 后期有更新再发图。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

试驾了才考虑，动力操控一流，油门响应迅速，变速箱顿挫在低速的时候才是存在的，后备箱空间大概可以放三个20寸➕两个24寸的行李。箱刹车是四活塞卡钳，油门响应灵敏，底盘支撑完美，对比了三系和C级，感觉A4是一台更纯粹的车，性价比较高，同等级三系和C级要贵4-5个w，不得不说19个喇叭的B&O音响真的是经验到我了，在车里享受音乐会的幸福感油然而生，30色的氛围灯应该再更新律动程序，没有奔驰和宝马那么花哨，感觉有点简单。驾驶辅助这种东西没有仔细看，有碰撞预警，22款没有360，自动泊车功能一言难尽，与其说自动还不如说半自动，而且没有车位线的情况下没法寻找车位，而且只能从右侧检测车位，综合成功率大概30%左右吧。车内甲醛严重，怪不得每次上车眼睛都干涩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

嘎嘎好开，s档超车迅速，就是等车的时候发动机会突然抖动一下，不过也无伤大雅，悬挂也没有想象中那么硬。目前体验良好

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

今年春节后购入22款45高功率，5000公里总体感觉 脚感舒适，前4后2活塞卡钳刹车线性，方向盘偏重，油耗中等，高功率发动机252匹动力充沛，S档运动模式油门踩到底推背感极强，冲这个多付几万也值了。 外观上19寸轮毂自带红色卡钳，结合40扁平比大脚是真的帅。分段式腰线给人雷厉风行的态度，前后大灯尾灯呼应，性感小鸭尾忍不住让人多看两眼。双出真排气好评。 内饰坐进去碳纤维翻毛皮组合还是运动范儿十足。氛围灯如果再炫一点就好了。所有按键位置都刚刚好，触手可及。内饰满足不了所有人但是对目标客群来说也是杠杠的，同价位几个配置碳纤维的。 配置上太低都顶配了又不走量不能再慷慨点吗。拿得出手的只有BO音响，23款后增加了变道辅助座椅记忆还是不错的。后排座椅舒适性一般，后备箱容积一般般。 好在三大件十分优秀，基本这个价格天花板，买他买他买他不后悔

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4.5分“优秀”

【购车经历】 一直想买22款的，23款加了颗粒捕捉器，少了7匹马力，买45要的就是动力这个很难接受，也去问过23款的，大概34.5左右可以落地，大家可以参考一下。 【驾驶感受】 这个我可得好好说了，就是一个字猛爬坡还是超车都非常有劲，过弯的时候底盘支撑性非常好，地盘质感就是很高级，之前开的都是我爸的第9代思域，完全是两种感觉，这车就是给我的感觉就是爽操控方面真的没得说，网上说什么4-5挡会有顿挫个人觉得感知不大，40的也试驾过，强烈建议有预算直接上45 开起来是两款车。 【空间表现】 后排空间中间突起部分比较占地，后排空间不是很大，但是家用完全够了。 【不满意】 自动启停是真的不好用，每次起步车都会抖一下 【油耗】 目前200公里 长期油耗14.2个油，脚法较猛，200公里都是市区，堵车次数较多，，也才200公里这个油耗不准确，也才掉了1个半的油表，看看就好了。 【内饰外观】 个人觉得34c a4的外观是最帅的很硬朗的感觉，内饰第一眼看起来确实没什么感觉，开多了觉得越来越耐看。 【总结】 能在21岁靠自己开上自己喜欢的车，也希望网上那些喷奥迪的，可以多去试驾一下同价位的bba对比一下再敲键盘。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 运动底盘，前后五连杆悬挂，开起来真的和40版本的感觉不一样，韧性非常足，开起来很有信心，高速过弯显得游刃有余，基本无侧倾。 【动力表现】 Quattro的加持，起步的时候可以秒路上95%的家用车，急加速也非常给力。动力很足，只要舍得给油，推背感随叫随到。 【空间表现】 平时基本上下班代步，偶尔全家出行，对于普通家庭来说空间够够的了，后排靠背偏直，长途还是有点小累，但是还好大部分时间就自己开。算是一点小遗憾吧！ 【最不满意】 这个价位了，没有ACC自适应巡航，有点心塞；还有座椅通风原厂选配有点贵。 【油耗】 上下班路上比较堵，城市开开基本在13个油左右，暂未跑过高速，高架不堵车的情况下真的很省油，百公里9个左右，对于252匹马力来说，很满意啦～ 【亮点配置】 选配唐古拉白车漆，太阳光下超级闪！碳纤维内饰，免费选配岩浆红翻毛皮内饰，免费选配S4同款轮毂，真的太帅啦！！！我个人很喜欢实体按键，而且阻尼感很棒。顶配的翻毛皮手感和美观度也都是在线的！ 【购车经历】 是大学毕业之后第一台车，选了心心念念的奥迪A4L，这一代属于豪华品牌同级车里性价比最高的了，打算好好保养我的小白，希望可以陪我好多好多年～

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

优点： 1、动力强劲，随踩随来 252马力、370牛米、185功率，家用车这三围相当丰满了。红绿灯头排静态起步一骑绝尘，除电车外，燃油家用车中零百加速能力数一数二，高速公路上120后深踩油门超车依然推背。 2、有一定改装潜力 买来家用的朋友可以原车刷个一阶，经典发动机懂的都懂。但不建议刷二阶三阶，因为必须改很多配件，还得加98号汽油，甚至会缩减发动机寿命，这已经脱离家用车范畴了。懂改装的专业玩家更愿意买二手S4。 3、厚重有质感，底盘支撑性强 全车说重不重说轻不轻，太重了费油，太轻了会飘，整备质量1.7吨满载质量2.1吨，这数据刚刚好。关门声听起来很舒服，对比某些车型关个门像隔山打牛，A4做工确实精致一些。鄙人在高速上最快车速媲美超跑（为过审不能说具体车速），车身依然稳定无异响无震动。 4.四驱安全性强 四驱确实太稳了，各种变道打方向随便操作，城市道路一般用不上脱困能力，主要是下雪、下雨开起来省心，正常车速不用担心打滑，安全第一。出弯后能更早给油，甚至弯中加速。 5、外观清秀却身手矫健，反差感相当大 自费换个黑标，配上原车就有的刀锋轮毂、红色4活塞刹车卡钳、熏黑尾灯，已经有那个范儿了，省下不少改装钱。最近刚贴了改色膜，AX亚面电镀金属钨钢。 5、空间够用 毕竟是加长车型，轴距摆在这里，家用一点问题都没有。纵向空间倒是充足，不过因为四驱有传动轴，导致后排中间地板凸起，横向空间就稍显局促了。所以我说的是“够用”。 6、同级别BBA里性价比最高 具有这个动力参数的C级和3系，是C300和330，他俩啥价位不用我说了。 7、没有GPF(颗粒捕捉器) 2022款45是最后一款没GPF的45车型，而2023款45更换发动机后也将加装GPF。GPF影响动力和油耗。 缺点： 1、发动机P、N档怠速抖动是通病 把自动启停或者自动驻车打开，能稍微缓解状况。 2、车机时不时表演思考人生 卡顿、黑屏已经习以为常。幸好这不是新能源车型，还能关注“机械素养”聊以自慰。 有争议的地方： 1、双离合没毛病 同样是双离合，干式双离合、湿式双离合、奥迪40A4国产双离合、奥迪45A4进口双离合，这些都不是一个东西，具体情况具体分析，不能混为一谈。 2、45内饰比40的好看太多 S和RS系列同款碳纤维反绒内饰，豪华感欠缺，但运动氛围感十足。算是比上不足比下有余，自己看得顺眼就行。 3、转向问题 毕竟四驱，转向精准度不如同级别后驱车。进弯速度不能太快，否则推头推得怀疑人生。出弯时能更早给油，不用担心打滑。操控门槛低，适合新手。动态模式转向阻尼大，开久了容易累。 4、配置较低 很多配置没给上，比如hud，座椅通风，360全景影像，电动尾门，自适应巡航等等，这些得加钱。不过车价在这里，一分钱一分货。对于我来说配置并不是刚需，可有可无，底盘和动力总成才是重点。 要提醒的地方： 45跟40完全是两种风格，45主打运动、年轻时尚，40主打家用、稳重舒适。45为了运动性，底盘避震调教偏硬，座椅也比较硬，后排坐起来确实不怎么舒服。总之，45适合开，40适合坐，购车请找准自身需求。 真实油耗： 高速7左右，市区13-16不等（取决于平均车速），长期油耗12 本人亲自试驾过的车型： 1、宝马325Li耀夜 家用舒适调性，对标的是40A4，跟45A4完全没有可比性，动力不在一个档次，底盘太软。 2、宝马330i耀夜 动力反馈主要靠模拟声浪，加速跟45A4没有明显差异。兰花指换挡拨片丑炸了，大连屏不好看还留指纹印，机械按钮太少。性价比不高是重点，落地比45A4贵了将近5万。而且有颗粒捕捉器，呵呵。 3、凯迪拉克CT5尊贵版 前段加速太肉，后排头部空间太小，油耗偏高，车头太长A柱太粗导致视野盲区较大。外观挺有特色，美系肌肉车造型，适合低趴玩儿姿态。电磁悬挂很屌，但据说后期可能漏油，增加维保成本。优点与缺点同样突出，彰显个性但不适合家用，偏冷门小众。 4、大众CC380TSI猎装版 这是只能活在照片和视频里的一款车，网上看的时候哪儿哪儿都喜欢，坐进去之后内饰一言难尽。大众的做工质感不够精致，缺少豪华氛围。前驱车，操控一般。 综上所述，同等价格比配置，同等配置比价格，奥迪A4L45TFSI毫无疑问是最优秀的，适合钟爱澎湃动力、驾驶乐趣，同时又有家用需求、在意购车性价比的年轻人。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

45 高功率的 A4 整体给人的感觉还是很精致的，无论碳纤维的内饰，还是低趴几公分外观，显得非常运动耐看。充沛的动力以及四驱的加持，驾驶会非常有信心，确实是一款不可多得的好车，除了座椅有点硬，没毛病。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

怕自己忘了，我是连续暴力试驾完325长轴和40四驱决定买45的，40燃素驾驶感受甩开325几条街，45就不说了，完全不是一个级别的东西。 缺点：硬，悬挂和座椅都硬。油耗有点高。 优点：硬，硬了就有很强的支撑。动力总算是够用了。 内饰有精致感，机械按钮就是比触摸屏好使。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

人生第一辆车，动力够猛，他的操控极限在我驾驶水平之上，销量大的的B级车里性能最好最有驾驶乐趣而且原厂就稳定的快的车，四驱在雨雪天气也给人源源不断的信心，悬挂很紧绷很干脆，调教水平确实高。 空间够用，后排使用强度也不高，座椅确实硬了点。 碳纤维内饰和其他配置完全就是两个车，机械按键和旋钮的质感无敌，这种冰冷的机械声很带劲，很喜欢拧空调温度旋钮，贼解压。对于顶配来说，配置低了点，360、acc、座椅记忆都没有。车机是最拉胯的，经常掉线需要重新登录账号，不过还好最近没有出现过这种情况了，但其实那都不重要，买这车就是为了开。 轮胎扁平比确实过于低，左前轮已经因为压过一个坑裂了换了新的，走烂路需要尤其小心，对路况要求很高，但是22款这个五星轮毂很好看，一开始觉得丑，觉得不如s4轮毂好看，现在越看越好看哈哈哈。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.9分“优秀”

对比竞争对手，新3系和C，外观略显中庸，毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低，所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气，但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕，无论什么都要整合到车机中，而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键，A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键，但车机体验也是真的很拉胯，好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯，运动属性拉满。驾驶体验上，底盘韧性十足，过弯侧倾抑制很好，得益于四驱系统（我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会，Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统，70%以上的时间都工作在四驱模式下，比如雨雪天气，气温低于4℃，转弯，中途加速，起步等情况都会保持四驱模式，只有在匀速直线行驶，且非雨雪天气，温度高于4℃时才会切换到两驱模式，仔细想想，想让它两驱的条件也挺高的）的加持，配合高功率2.0T发动机，起步迅捷，油门灵敏度适中，S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说，目前换挡丝滑流畅，偶有小顿挫，对于曾经的干式双离合车主来说，完全不在话下。隔音方面，胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用，就是后排头部空间有些不足。

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4.4分“优秀”

这个价位好多配置没有，好烦。 但是，这个动力。杠杠的。 新车，油耗12个，高速9个，期待可以更好。 稳，是真的稳。

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4分“优秀”

底盘有点硬，不适合长距离驾驶，市区内驾驶感受还是不错的。油门加速迟滞，地板油过后一秒左右才会有反馈。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【提车价格】 车身33，落地接近37。 【驾驶感受】 操控性非常好，给油就走，提速非常非常快，高速过弯车身巨稳。 【油耗】 个人开车比较急油门踩得比较狠，综合油耗10个油，高速7-8个，市区10-12个，今年换国6B汽油后明显感觉油耗高了不少。 【最不满意】 内饰内饰内饰，中控台还好，副驾空调出风口那块是真的尴尬。 【购车经历】 本来打算买雅阁，但家里人认为日系车不可靠且预算可以更高点，就去看了入门级的BBA。 最早看的是奔驰C，内饰确实是高级，把妹首选，但配置动力啥的太差了，就不考虑。再后来去4s店看了几次a4l，越看越喜欢，主要外观真的太满意了，个人感觉外观方面是34c中第一（内饰确实拉胯），安排了试驾，一下就被奥迪的操控性迷住了，起步、超车、过弯、减速等等都令我十分满意。期间也试驾过3系，说实话个人感觉325的操控并没有比a4来得更好，运动操控方面不如a4l也就放弃了3系。 45TFSI的A4L绝对是值得购买的一款车，很多人认为bba中奥迪差奔驰宝马一头，但我认为45的a4l不管在价格方面亦或者动力配置方面，都不弱于3系、C级，可以称得上是“拳打3系脚踢C级”。