奥迪A4L2022款45 TFSI quattro 臻选动感型驾驶体验良好值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 22年初开始看车 1，一开始看ct4顶配，觉得后驱，小巧灵活，bose音响，还不错。但是订车周期很长放弃了。 2，后来看到ct5铂金型，优点不说了都知道四件套。订车周期四个月，而且价格不合适落地34+。动力也差点意思。 3，接着看到a4l，觉得各方面挺均衡，动力远强于ct5 4，试驾了325实在激发不了驾驶欲望 5，c260没看 6，一切横置车型也都没看 7，电车没看，下一辆可能会买model3 p吧 【驾驶感受】 日常动力衔接平顺，几乎感受不到换挡。底盘路感清晰，过弯几乎没有侧倾，但也不是特别颠，兼顾舒适性和运动性，个人很喜欢运动化调校的底盘。四活塞刹车力度很可以，也很线性。轮胎抓地可以，打滑很难，就是贵，1400一条胎。转向比较沉和准，转向半径有点大，掉头抡方向很累。 电控四驱，出弯大脚油门，不会发生推头现象。雪地可以drift绕圈，很爽。也并不清楚动力是怎么分配的，只能说在这个动力下够用了。 【油耗】 很多人问油耗怎么样，只能说抛开路况和驾驶习惯谈油耗没有意义 我快速路和城市道路为主，偶尔去跑山（m档高转速），偶尔高速，综合油耗8.8l，平均速度35，跑了1.5w公里 另外我日常基本用动态模式+d档，随时准备挂s，基本没用过其他模式，驾驶习惯是轻易不减速。 不同的人开同一辆车的油耗可能差别也不小。 【销售态度】 结合看过的所有4儿子店，奥迪和凯迪拉克的态度是最热情的，宝马中等，本田反而是最差的 【亮点配置】 矩阵大灯很有个性，打算刷个rs动态效果 bo音响氛围感还可以，低音扎实人声清晰，适合有旋律的dj 360必不可少，建议原厂没有的花钱也得装一个，轮胎太薄停车很容易刮蹭 重点说下内饰，明明用料可以但看起来十分朴素，实体按键看似过时，其实机械质感很好，容易盲操不容易误触，比触屏式实用性强。个人虽然喜欢c级的夜店风但奥迪的实用性very good 【空间表现】 我身高181，坐姿喜欢靠后，觉得ct4的后排其实也够了 【最不满意】 还我机械四驱！！！！！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

试驾了才考虑，动力操控一流，油门响应迅速，变速箱顿挫在低速的时候才是存在的，后备箱空间大概可以放三个20寸➕两个24寸的行李。箱刹车是四活塞卡钳，油门响应灵敏，底盘支撑完美，对比了三系和C级，感觉A4是一台更纯粹的车，性价比较高，同等级三系和C级要贵4-5个w，不得不说19个喇叭的B&O音响真的是经验到我了，在车里享受音乐会的幸福感油然而生，30色的氛围灯应该再更新律动程序，没有奔驰和宝马那么花哨，感觉有点简单。驾驶辅助这种东西没有仔细看，有碰撞预警，22款没有360，自动泊车功能一言难尽，与其说自动还不如说半自动，而且没有车位线的情况下没法寻找车位，而且只能从右侧检测车位，综合成功率大概30%左右吧。车内甲醛严重，怪不得每次上车眼睛都干涩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

驾驶感受一流，前后空间满足。座椅、避震较硬，乘坐体验普通，长途旅行的话容易疲劳。

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4.3分“优秀”

心心念念许久的奥迪双（si）钻（huan），车很好开，给油就有源源不断的动力，给人很足的信心，车开起来很整，不过颠确实颠

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 做了一个月功课，原本目标是Q3，因为不能加装bo而放弃，兜兜转转看了34a，还是a4，因为中配个性化定制加音响要等，索性看看高配，正好有一台内饰黑红拼的现车，聊了一晚上直接下定 【提车价格】 35.4，加装内饰风格包两千九 【驾驶感受】 油门真的很给力，推背感?一般的地面路高架基本超车无鸭梨，加速依旧很稳。爸妈都开过几次，都反应车很好开，新手完全可以胜任。 起步和降速时偶有抖动。 【亮点配置】 bo没让人失望，本人平时基本只用carplay听听歌、导航，其他功能没啥需求。目前车机还没出现过连不上的情况? 【缺憾】 内饰不能说丑，就是复lao古qi，还有中间这个屏真的不太协调。不过我喜欢实体按键，至少比主打“科技感”的那些车对我胃口。 我爸开的时候说远光灯不太好压，得用力，不知道是设计问题还是bug 关于天窗漏水，4s店师傅让我雨天别停树底下的，说是叶子里的成分会和橡胶圈作用 车内气味蛮大，晒了好几天也还有，唉。 （改天传个车内氛围灯照片）

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.7分“良好”

【购车经历】 因为是家里亲戚介绍返购直接当天看车第二天提的现车 【提车价格】 买车跟家里商量预算控制在35w上下浮动一个w,所以这个价格符合预期也是当时我了解的最低价格。 【最满意】 四儿子店当时就剩我这一台现车，我看到翻毛皮黑红双拼直接第二天就走流程订了 【油耗】 市区油耗短程12个开久点能降到10个左右 高速人拉满后备箱装满8个油，自己开7.8个油 【驾驶感受】 秉持这开帅不开快原则所以多数都是开节能模式，但是即便这种也完全够用，要是动态一开满街秒杀不过分? 【最不满意】 转向异响，天窗异响，顶配啥都没送 电动尾门、360°全景、底盘装甲...就给了玻璃膜和行车记录仪还有2000元消费券。 【保养】 目前行驶4399㎞，预计5000㎞以内去免费首保一次，2000消费券也能抵2、3次保养。

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4.9分“优秀”

对比竞争对手，新3系和C，外观略显中庸，毕竟设计语言有点落后了。顶配车型因为配备了19寸轮毂外加车身比40车型略低，所以侧面看起来异常漂亮。内饰有人说老气，但我认为确是恰到好处的。吐槽一下就是现在车圈风气就是内饰各种大屏幕，无论什么都要整合到车机中，而忽略了真正在日常驾驶中最常用的一些功能实体按键，A4L恰到好处的保留了大量必要的实体按键，但车机体验也是真的很拉胯，好在无线carplay很给力。顶配车型的碳纤维装饰和并不夸张的内饰氛围灯，运动属性拉满。驾驶体验上，底盘韧性十足，过弯侧倾抑制很好，得益于四驱系统（我查阅了大量资料以及结合自己的亲身体会，Quattro ultra这套所谓的适时四驱系统，70%以上的时间都工作在四驱模式下，比如雨雪天气，气温低于4℃，转弯，中途加速，起步等情况都会保持四驱模式，只有在匀速直线行驶，且非雨雪天气，温度高于4℃时才会切换到两驱模式，仔细想想，想让它两驱的条件也挺高的）的加持，配合高功率2.0T发动机，起步迅捷，油门灵敏度适中，S挡油门灵敏到炸裂。七速湿式双离合换挡速度没的说，目前换挡丝滑流畅，偶有小顿挫，对于曾经的干式双离合车主来说，完全不在话下。隔音方面，胎噪风噪抑制效果属实一般。坐垫偏硬。空间完全够用，就是后排头部空间有些不足。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 1.操控确实没得说，过弯道很有信心，侧倾幅度小，小弯可以轻点刹车，甚至不踩都行，有的大弯可以踩油门崩过去； 2.路上变道超车一气呵成，油门很跟脚，能极大地保证超车安全性； 3.直线加速确实猛，大部分情况下，标准模式都能一骑绝尘，当然了，上限还是没性能车和部分电车高的，但是日常通勤和偶尔高速是完全够用了

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4.5分“优秀”

2022款奥迪A4L45甄选动感型，现车现提，几乎没有犹豫就订了，一天时间所有手续全部办好，因为需要做装潢所以第二天才可以开走，素车店内加装了360，外观运动、帅气、动力充沛、四驱加持、过弯超车有足够的信心！天云灰加黑光包质感比白色好太多了，除了硬一点，其它没毛病！ 行驶质感还是可以的 路面反馈清晰，隔音效果还可以，开起来很轻盈却又很稳 唯一要注意的是这个35扁平比 路况不好 一定慢点 干废了还是挺头疼的 不过也没那么脆，帅就完了！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.8分“优秀”

不亏是灯厂，在路上没人在我的远光下撑三秒，矩阵大灯特别有高级感，驾驶体验很好，随踩随走，在路上基本逮谁崩谁，感觉还不错就是座椅有点硬。

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4.1分“优秀”

外观没得说，帅就完了。 内饰简陋，虽然是45有了很多碳的加持，还是不如同级别的bb。 配置也是相对很低了，而且还减配了一脚踢等实用配置，顶配车型也见不到通风记忆，其余行车辅助更不用说了。 空间表现还是很不错的，178身高前后无压力，后备箱容积就对比出来容积很小了，不够施展了。 重点就是驾驶感受了，加速没得说，超车轻松加简单，配上适时四驱显得更加从容，当然指定是跟全时没的比了。 评分就简单说下自己感受 ，抽空会发个小作文，改装了一些实用东西后续分享给车友们！

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

【提车价格】 6月底订的，全款落地34万，加装了360，34.37万，8月6号已经造完运来了，8月18提的车。 【购车经历】 看了同级别各种竞品3系，ct5，s60和a4l，降价的顶配a4l性价比太高，四驱，无颗粒捕捉器。ct5顶配也很好但是颗粒捕捉器让我有些望而却步。 【亮点配置】 a4l的外观真的是靓，顶配的内饰碳纤维也比低配感觉好不少，辅助配置总的说不算太高吧，没有座椅通风，什么并线，hud，自适应巡航都是要加配的，但其实正常开也是用不太到，也就没有去加这些。自动驻车和三区空调这些还是好用的。车机也没传说的这么卡，不过竖出来确实很容易发烫。 【驾驶感受】 驾驶感受真的好，提速很轻松。但是作为新手还不敢开的太快，可是想想这车已经可以应付能遇到的所有场面了。第一二天油耗有点高在13个，今天已经在8点几了。 【乘坐体验】 昨天试了后排坐三个人，并不拥挤，中间确实凸起很高，但是短途坐三个无压力。顶配运动悬架，路感是比较强的，过不平的路会有震感，但是车真的很稳，没什么抖动 【最不满意】 现在没有什么特别不满意的，硬要说的话就是这个车机凸出吧，有点担心长时间会高温烫烧了。

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4.3分“优秀”

看了38的测评，加上自己实际的试驾后觉得，这就是我自己需要的车。用四个字形容，就是“实而不华”，开起来是真的爽，顶配的双离合我开不出顿挫，S档加动态模式那种源源不断的动力能让你肾上腺素飙升，朱鹭白加黑光包加19寸刀锋轮毂加红色卡钳让你锁车后不忘再看一眼。 内饰的话因为顶配是碳纤维的，我个人觉得还是挺帅的，我看S4的内饰碳纤维都是需要选装，这个标配挺好。晚上那个氛围灯我也觉得挺棒的，档次感一下就上来了。最香的就是能经常触发节能滑行，路况好上60码松油门就会触发，屡试不爽。 作为顶配车型来说，配置就差点意思了。没有360全景，需要选装，尾门一脚踢也给砍了，电尾门也没有。只有定速巡航没有自适应巡航，没有盲区监测等实用功能。后排座椅偏硬，靠背偏直了，长途后排说实话有点累，翻毛皮座椅很显档次，但是不带通风，夏天是真的难受。 不过最后想说，45顶配这个价格加上它的机械素质不得不说是它确实是35万左右非常值得推荐购买的一台好车。方向盘一圈半就能打满，过弯基本没侧倾，很有信心，特别是有家庭孩子的人来说，既能照顾到家用，自己开车的时候又能过把瘾，的确让人欲罢不能。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

说起来这款车还是去年就想买了，当时去了解一下价格裸车在34左右，落地40w，芯片原因，订车最起码也要几个月，所以暂时放弃了 今年6月份初又开始关心这款车型，可以说是心心念念，看了图片加了新的轮毂可供选装，如果喜欢也可以走OTD换回之前S4同款的那个，不过换的话估计订车要蛮久了，刚好赶上购置税减半的政策，想着36以内落地都行，去了几家4s店，最终谈到落地34.5，没多想就直接拿下 拿到车开了几天，给我最大感受就是“好开+真快”，买这款车绝大多数的人都是冲着动力来的，这个动力配四驱动力损失不会很大，只要你敢踩，这车就不会让你失望，运动底盘+奥迪quattro会让你很有信心驾驶（不信可以去试驾）配置方面，对我来说Bo音响 无限Carplay 这种实用的配置也都有，不过看惯了机械仪表盘，液晶的还真不太习惯 以上说的是优点，下面说说缺点 配方方面：由于减配了电尾门车价减了800（不过说实在的，电尾门对这么一台小车来说真没什么用）还有360全景也没有，有一句话叫 “你可以不用，但是不能没有” 其他方面： 没有出现换挡异响，看大家说40的几率比较大，而且基本都在3000公里左右开始出现，到时候我再观察下，由于家里还有一辆C7的 A6 45，所以双离合对我来说早就开习惯了，已经很丝滑了（可能现在让我去开AT，反而觉得AT的顿挫不习惯了），中控下储物盒鸡肋，手套箱空间太小，后排座椅太深，坐着不舒服（买这款车型基本都是自己享受）轮胎拿到的是P0 AO，胎噪较大，不过开着音乐这点也无所谓了，磨完换ps4应该会稍微好点，有拿到的车友分享下看看 以上是我驾驶了几天的感受，只针对我本人，大家可以一起交流下

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

45外观还是人见人夸的，整体看起来也更加低趴。直接选了副驾驶仪表加改了一套abt包围，小尾翼，后视镜套，加上黑光包搭配非常喜欢。自动灯光解锁够炫酷，内饰喜好分人吧，个人挺喜欢，中控屏并不挡视野，氛围灯和碳纤维包裹营造得恰到好处。储物空间确实紧张需要改进，但是据说下个版本向etron看齐换成电子按钮拨档那确实爱不起来了。建议有意向的兄弟后排遮阳帘选一选更帅气阿我giao~其余配置确实贵了就 “动态转向”和“hud”选一下和一套abt差不多了😅。因为家里给的预算足够，330耀夜也看过了，电动尾门，hud，360影像可都是标配，但是试驾确实有点刹车点头加上那时漏油门很火，还是放弃了。空间这块够用了，后排一年坐不了几次人准备后期去宜家逛逛淘点腰枕固定下完事了。驾驶感受给了满分，本来就是奔着动力和底盘感受去的，自定义模式全部设置运动，虚拟仪表一开，油门到底换挡声嗡嗡跳贼上头~打算4s送的2次保养干完就去刷一阶了