点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”奥迪A4L
2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型
【最满意】
1.如果选择白色或者天云灰这两种颜色,配合前脸的大尺寸蜂窝中网,低矮的车头、灯组、以及包围两侧的“獠牙状”装饰,实际给人感觉还是非常运动且时尚的。
2.19寸的铝合金轮圈配合红色制动卡钳视觉效果不错,充分展示了运动属性。
3.车机支持手机互联功能,支持CarPlay。
4.虚拟座舱的全液晶仪表非常美观且实用,并营造了很强的科技感。
5.动力表现相较于同级别车型比较优秀。
6.底盘质感比较好。
7.在优惠面前,相较于其它竞品车型,性价比不错。
【最不满意】
1.取消了MMI的旋钮控制区域。
2.内饰设计与同级别车型相比差了一些。
3.后排座椅靠垫的角度略陡。
【驾驶体验】
1.2.0T高功率发动机配合7速双离合变速箱就实际驾驶体验来说,开着是属于比较有“爽感”的,动力跟脚,且响应积极。可以很轻松的,很有信心的让你开的很快。
2.底盘的前后悬架均为五连杆独立悬架,这套运动属性的悬挂带来了出色的操控属性,在过弯时可以给驾驶员充足的信心,可以称得上同级别车型中的佼佼者了。
【乘坐体验】
前排座椅略有一些硬,但得益于多项电动调节,基本上可以调整出一个适合自己的坐姿。后排腿部空间表现中规中矩,除了后排靠垫角度略陡,其它的表现符合预期。
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”虽然现在很多豪华品牌的中型轿车都在不断向舒适性妥协,但一汽大众奥迪A4L在注重舒适性的同时对于产品的运动感以及动力操控上也做到了很好的兼顾。首先这个车的外观非常霸气,前脸和尾部设计都很拉风,尤其是头灯和尾灯,线段式的造型看上去非常别致,夜间效果更加突出,视觉上非常酷炫,而且还配有大量的运动外观套件,个性十足。车内设计是偏简约风格的,而且整个操作台的布局和用料都是下了功夫的,比如车内旋钮按键阻尼出色,装配工艺严实,表面材质和做工也都不错。搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘,界面显示清晰且美观,用起来流畅度也不错,科技感是在线的。仪表盘将警示灯和油量表集成了进去,变成一整块屏幕,支持切换不同的主题样式。A4L是一款中型轿车,在乘坐空间方面表现不错,180cm的成年男性如果将前排座椅调至最低,并保持合适坐姿,前排头部和腿部空间都很宽裕;而且在保持前排座椅位置不变,相同体验者在后排坐着也不会感觉到局促拥挤,唯一美中不足的就是后排中间地台有一定的隆起。2.0T的发动机动力表现充沛,在中低转速时,动力输出很有底气。过弯时,胎抓地力表现良好,同时车辆也能自行控制车身姿态的平稳。操控起来也很轻松,指向精准,方向盘基本上没有什么虚位,还加入了quattro智能四驱系统,可以提供更好的操控性和稳定性,并且这款车在终端市场较高的优惠,非常值得入手.
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4分“优秀”奥迪A4L作为BBA中级车里面性价比最高的一款,大多数人还是冲着低配优惠大去的。所以45TFSI的A4L就很尴尬了,2.0T高功率版本的动力确实很强,但是价格也比较高了,奥迪的品牌力相对于奔驰宝马来说还是有点弱。当然如果你想要更强劲的动力,优惠后同样的价格奥迪能买到2.0T高功率顶配,而宝马只能买到325LI M运动曜夜版,0-100加速差1秒左右,还是四驱的。当然如果你说30多万不想要双离合,那确实没有办法,所以,总的来说,A4L优惠大,性价比很高,但是高配的A4L很尴尬。
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”目标车一直是s4,刚开始家里也同意了。后来一次家里聚餐有个叔叔说s4是性能车怕我飙车,我爸听了以后直接表示别想了,没门!
因为之前在国外上学车很便宜所以很多车都开过了,第一辆是08年的525i (背着家里偷摸买的,那时候还没驾照) 后来迷上了大排量v8 就陆续买了雷克萨斯isf 奔驰c63 再后来又开始玩dc5 。 从始至终我还没拥有过一台奥迪,所以就把目光放到了a4l上。去了几家4s店都没有45的现车,甚至40我都没见到,后来托关系找了家比较便宜的就直接定了。提车那天是我第一次见到a4l的实车。
外观: 看起来并不是很长但是数据上比我家老天籁要长一点,屁股看着短短的后备箱却不小。
内饰:相比于触摸还是更喜欢机械按键,氛围灯一开感觉刚刚好,再多就感觉像夜店了。
配置:252匹的高功率我到现在还没暴力驾驶过,当天提车回家晚上走高速不晓得为什么所有车都很慢,开不起来,不过在家门口踩了一下,推背感蛮强的。
空间:前阵子开媳妇的q3开习惯了老想把座椅调高结果没调几下就碰头了。后排空间可以,如果没有中间高起来的地方就更好啦
驾驶感受:日常上下班开舒适模式,节能模式起步跟提速都要慢很多,运动模式一开我就想踩所以一般不开。悬架的话本来以为会很硬,目前体验来看也还好,过弯底盘很扎实
第一天提车回家的路上在高速上突然胎压报警,我心想不会那么背扎胎了吧,我xx家都没到呢! 后来重新设定了一下胎压就好了
波雅莱尔:可惜了,如果是s4快乐应该会翻倍吧
5790:一个开过c63的人,是怎么能妥协回a4l的,不理解
傲慢的泪你看不清:我爸当时咨询一个卖车的叔叔倒是挺支持的,年轻人嘛开性能车很正常