雷克萨斯ES动力不足值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9分“良好”

买的是2021款，因为正好新款2022款上市再加上国家购置税减半的政策 全款买的没有做分期，全部上路保险1.1 购置税1.2 上牌0.1装修啥的全送还送了一堆小东西不值钱，装修（贴膜、发动机下护板、自动折耳、雨伞、脚垫）全部上路31.29W元。给老婆开的，动力就不说了 没太高要求，提车当天我开的，一天开了100公里相近的城市开了一圈也走了高速 高架还有城市路段感觉就这样吧，本人自己现在开的是2.4排量的车没觉得有多大差别，因为大家都说动力弱 我特意感受了一下真的日常用，没有很大区别。啰里八嗦说了很多 说一下优点：隔音不错 比我现在的车强，外观帅气，内饰就这样。 新鲜劲一过还是要归于平静而又平淡的生活所以这是我选择ES200的终极奥义。 缺点：占时没发现非要说的话就是动力弱…其实我没觉得但是大家都要这样说我也没办法，还有就是同事一本正经更我说你话30万买ES200你脑子是不是不好 这就让我很尴尬了…买车日常家用 我真的很无语车用的省心不是最大的愿望… 说一下购车经历，一共去看了以下几款车 1、宝马3系 ： 总体都好，哪哪都好 动力强 外观帅气 也适合女孩子开，就是价格和配置…有点小贵本来预算就不高 如果一样的价格一样的配置我肯定首选3系。 2、奔驰C系 吐槽一下，真的好拉胯个人感觉，内饰真的欣赏不来我就是觉得丑，当然我老婆说好看，后备箱打开来肉眼看得到的地方竟然连简单的隔音布都不贴一下就是铁皮喷的油漆，这点我真的震惊🤯了离谱 夸张 过分！！！然后是试驾给我的反馈隔音拉胯 避震拉胯，总结 价格还没谈就放弃了，反正就两个字拉胯 老婆最想买的车型被我用经济大权一票否决 哈哈哈😄 3、奥迪A3、A4 试驾了奥迪的A3，（A4没试驾到排队好久放弃了家里都不是很喜欢）说一下A3吧 价格真香18万 买奥迪 牌子不错，价格也不错，但是重点来了 我要说动力了，这车的动力是真的拉胯，让我感受到了轻踩油门车不走（有点夸张成分但是我想表达的你去试驾就知道了）因为奥迪在我心目中的形象一直是动力强劲的硬汉形象，就像以前看的电影杰森斯坦森开奥迪A8《非常人贩》系列，首先自己刚刚踏上社会的时候开过进口的A4圆屁股的那款提速真的是小钢炮啊和老款锐志给我的推背感最强烈的印象深刻的车，这A3的动力让我觉得怪不得为什么卖18万了真的便宜没好货，不要攻击我说ES200动力一样什么弱暴了，不要抬杠，你们自己去试一下再来网上敲键盘谢谢各位抬杠选手。 4、特斯拉毛豆3 没有试驾，当天去4S店才被告知需要在网上提前预约才可以试驾，so很遗憾没有试驾成功只是粗略的看了一下，然后销售介绍了一下，这是本人最想买的车，奈何自身实际用车综合情况考虑后放弃了，（每天用车公里数少，油车开8年还是正当年，买车毕竟是大件，老婆的上一辆车是我淘汰下来她接着开，陆陆续续陪伴了15个年份的日系车，但是电车考虑电池寿命真的不敢往这么长年份使用寿命来考虑，还是让子弹飞一会吧，等技术在成熟一点来考虑，自己就不当小白鼠了，而且心里对价格也不平衡以前价格还便宜现在29万贵了好几万当然东西也升级了，但是人心总是这样的消费品，价格好降不好涨） 没想到一说一说打了这么多的字，这是一位车主的真实购车经历希望能给予以后想要买车的各位一点点小的帮助，我不需要点赞，希望大家不要过分人生攻击和抬杠就好了，当然你们非要说公路闪电各位开心就好说说无妨，说实话这词语还是我买了ES，看看大家的购车经历才新学会的词，自我调侃一下我就是花了30W购买了地表最强的公路闪电百公里加速15秒的大冤种。so 我用的开心，用的省心就好了。 最后再说一下很少打这么多字 难免有错别字 各位多包涵。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【油耗】 每天上下班通勤使用，单边35km，25km高速，10km市区，综合8L的样子。 【舒适性】 舒适性应该是考虑买这款车的一个重要因素，座椅包裹性不错，驾驶久了也不累，乘坐者的体验反馈很好。 【最不满意】 最不满意的应该还是动力，开惯bba涡轮增压的我突然开这车说实话真的挺着急的，后面适应了加速节奏，0-60km/h起步提速还是可以接受，也比较平顺，没有2.0t涡轮的那种爆发感，但是也够用。80-100km/h要超车就明显感觉后劲不足了，这点真需要好好适应。 【提车价格】 裸车价一分不少，送了全景360，等了一个月，还行吧。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.29分“良好”

【最满意】 最满意的是雷克萨斯ES的外观，每次看到它都觉得非常好看，非常帅，甚至在大姐上看倒它我都会被它迷倒。另外就是舒适性比较好，下班很累了，坐在ES的座椅上，很舒适，可以让你忘记一天的烦恼。 【最不满意】 1、中控塑料感太强，落地都30多万的车了，中控居然也都是硬塑料有些说不过去吧。2、中控屏幕虽然可以触摸，但确实很low，分辨率低、功能简单。没见过质感这么差得屏幕，倒车影像画面很感人。3大灯不能手动关闭，智能自动开启，很智障。 【驾驶感受】 我相信很多人都觉得2.0L得雷克萨斯ES开起来很肉，但我感觉，主要还是要看什么人开，如果你日常开车就是一个龟速狗，那你不管开什么车都是龟速行驶，所以雷克萨斯ES这台2.0L发动机够用，但不暴躁。100km/h之后的在加速能力有些吃力。不过悬挂舒适性比较好，虽然和亚洲龙同平台，但质感确实比亚洲龙好很多。发动机隔音也比亚洲龙好很多。 目前雷克萨斯ES不加价了，平价销售，是因为同价位中其他车型的产品力确实比雷克萨斯ES要更好，所以如果不是特别喜欢，完全没有必要选择雷克萨斯ES。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.4分“优秀”

还行，最主要是省心，虽然动力稍微欠缺，但也够用，又不是跑赛道，只是日常用车，所以没太大的要求，总的来说还行吧

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

3.9分“良好”

买的是二手车，完全没有磨合期，開了1个月了，总的来说，舒适度还不错，就是动力太弱，喜欢开快车的可以不用考虑😂

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

外观大气，座椅舒适，内饰符合我的审美，动力在市区够用，平顺，隔音不错，绝对动力比较差，需要急加速比较乏力，适合佛系的开

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.71分“良好”

导语：近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，曾经一车难求的雷克萨斯ES终于有优惠了。据了解，2021款雷克萨斯ES燃油版共在售五款车型，新车全系优惠8000元，并且中低配车型还能享受购置税减半政策，优惠后售价区间为28.69万~40.29万元，那么您对雷克萨斯ES了解多少呢？最终选择哪款配置才最划算呢？ 车型：雷克萨斯ES郝哥认为是一款优缺点十分明显的车型，优势是无论从品质还是颜值，新车都可以称之为同级车中的标杆之作，缺陷是每款配置之间的售价跨度较大，2.0L的动力偏弱，这也导致不算亲民的售价总有种要交智商税的感觉，不知道您对雷克萨斯ES是怎么看的呢？ 配置：在售五款配置中，包括两款200（2.0L）车型和三款260（2.5L）车型，其中两款200车型预算相差1.9万元，配置上新增了并线辅助、方向盘记忆、手机无线充电、座椅加热通风记忆以及后排遮阳帘等几个配置，由此可见主要提升的是豪华配置，虽然两款车型都享受购置税减半政策，但多花1.9万元就买这些配置总感觉不太划算啊。至于260车型动力上的确得到了不少提升，相比200车型最大功率增加25千瓦；峰值扭矩增加35牛·米，变速箱也由无级变速改为8AT，但售价却上调了至少5.6万元，关键是配置上几乎没有任何新增的“硬货”。俗话说5万元就是一个档次，仅靠动力就想让消费者多花近6万元显然是很难实现。退一万步讲，真有这些预算倒不如再增加2万元直接上混动版岂不是更好么？ 推荐配置：其实雷克萨斯最经典的还是混动版本，但如果从性价比角度出发就想买ES的品质，卓越版会更加合适，况且由于此前最低配停产了，卓越版看似目前已是乞丐版，但实际配置却能达到同级别中配水准。所以不管怎么说，郝哥还是觉得2021款 200卓越版最划算，颜色可首选超音速钛银或熔光晶色，选择的消费者比较多自然也相对更加保值。不过郝哥还要提醒大家，200车型的缺点是动力偏弱，因此更注重动力性能的消费者还是看看其它车型吧。 落地价：既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款200卓越版新车指导价29.49万元，优惠8000元后裸车价为28.69万元，保险大概10000元左右。值得一提的是，推荐车型属于不含税售价30万以下或含税售价33.9万以下的车型范围，可享受购置税减半政策，减免后购置税为12694元，验车上牌费3000元。如果是置换雷克萨斯以及丰田品牌置换补贴10000元，其它品牌置换补贴5000元，假如郝哥按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为30.76万元左右。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年贷款套餐，裸车首付86070元，新车是没有分期手续费的，那么再算上保险购置税等杂费，落地首付金额10.68万元左右，贷款200830元，分两年24期还完，含利息月供为8711元，那么这样也可以推算出总利息约为8232元上下，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。 养车成本：雷克萨斯的养车成本一直可以作为其炫耀的资本，相比其它豪华品牌的确能够节省不少，首先燃油版车型四年或10万公里的保养免费政策直接为您省了30000元以上的保养费用，保养周期为4.8个月或1万公里，出保后更换机油机滤的小保养为1200元左右，再加上空滤大概1700元上下，其次皮实耐用也是雷克萨斯的最大卖点之一，间接地也能节省一笔不小的开支，但如果发生剐蹭，换件的价格可就不算便宜了。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.25升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.25升，目前北京地区92号汽油的油价为9.33元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为15394.5元，平均月油费为1282.9元，不知道这样的油耗水平您还满意么？以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。 总结：雷克萨斯一直凭借着不错的口碑，进口品质以及超高保值率等特点吸引着不少消费者的青睐，但不优惠和车源紧张也使很多潜在车主们犹豫不决，不过现在这些都已不再是问题了。相比以往，目前购买雷克萨斯ES拥有三大优势，减免购置税、现车充足以及现金优惠等等，所以现在购买雷克萨斯ES还是个不错的时机，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

对，没错，我就是公路闪电，提车后，这句话一直在脑海里持续了好几天，只要一上车脑子里就蹦出这个词儿，开了一段时间终于有些缓解，来简单写写关于这车的事儿吧。 作为一个80后贴近90后的人，体会到了祖国逐渐变强，社会长治久安，人民生活富足，小时候5毛一块零花钱，打个公用电话还要好几毛，一有事就呼家人的BB机，一碗面条3块，经常穿的是大哥的衣服，一把鼻涕一把泥的在地里弹玻璃球，约会都是提前好几天说好时间，上大学才普及手机，第一个手机是三星的1500块钱黑白屏，看NBA文字直播还舍不得流量，大二才带电脑四个人围着一台电脑打忍者神龟，2人用键盘 2人用手柄，六个人围着一个电脑看恐怖片，不知道从哪年开始看剧再也不用买碟不用去校内网IPV6下载，吃饭也不用托人去食堂带直接外卖到楼下，据说有人统计过，公交车地铁上低头看手机的人数比例超过80%，人和人的距离越来越远，最明显的感受就是小孩子的玩伴，没以前那么多 那么亲密。 扯远了，拉回来，总之现在生活越来越好，都能吃饱穿暖，开心呐，对于内心呢，谁都希望快乐幸福，最重要的啊，我个人想法，实事求是最重要，遵从自己的心，心痒痒的时候就问问自己的心想要什么，除了不能破格获取，不能超越法律，不能突破自己底线以外，想就去做，别有顾虑，有多大能力办多大事，比如我就是买不起百达翡丽劳力士，但完全不影响我并夕夕几十块入手鹦鹉螺和绿水鬼，开200加个尾翼上街就当3.0排量怼比260和300还有劲，有人建议我贴车衣，不否认我考虑过，为了原漆为了洗车次数少，但上了车衣我得处处小心，不敢溜边不敢插队，不开心呐，人过三十最明显的体会就是舒和淡，自己舒心，家人舒服，淡然淡泊，得之我幸，不得我命，我媳妇说我穿的衣服越来越简单，像老坦儿，发型也挺嗝儿的，我看了看，的确，跟我老丈人穿的风格差不多。 说说车吧，200的动力的确不行，试驾的时候就发现了，提车后自己开感觉更明显，光嗡嗡不走道，超车时我都怕把旁边车吓到嗷嗷响，绿灯起步时我脖子往前伸脑门都要顶到前风挡了，车也没跟上。但除了缺点，全都是优点，外观不用说了，自己前面多贴了两条亮片，后面加个尾翼，车牌框弄个银色的，功能上ADAS很强大，L2级辅助和老头的艾力绅L2比更好用一些，跟车精确，车道识别率更高，内饰不错，刚提回来时味道也不大，关键是孩子说在后面躺着很舒服，其他功能在4s都加齐了，BSD，电尾门，折耳等等，延保也做到了8年，反正就是省心就行，偶尔有点商务用途也能上。 最后说一下，购置税来的有点秃然啊，我整个人都快秃了，但听到有人5月底刚缴的税，我也就释然了，不是幸灾乐祸，我也差不多聊多长时间，而是关键我发现快乐也好难过也好绝大多数在于和别人比较，我好像又顿悟了，不说了外面下雨了，我出去觉一下，顺便擦擦车，都是鸟粑粑。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

开起来比较顺畅，舒适，没有很明显的缺点，槽点就是急加速动力不够，还有那中控屏太小气了，一点都不像30+的车该有的样子

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

本来一直考虑BBA的，后来看到这车的时候简直就是一见钟情，始于颜值，陷于颜值。挺喜欢的一车，自从看上这车后看A4和三系一点都没心动感了。送自己26岁生日的礼物。361000落地，es200卓越版，加配了个360行车记录仪、通风座椅、一健升窗、77g盲区监测、360倒车影像、车载空气净化器。如果当初要选这么多的话，不如直接买豪华版，后悔了，怪自己没做好准备工作。本人提车一个月，说一下我的驾车感受，这车呢，开起来是真的平顺，一点推背感都没有，即使切换成运动模式也很弱。说真的2.0自吸配上Cvt的变速箱确实在动力上肉了点，后备箱装多点东西的话开起来很明显！有钱的话还是建议直接上260或者300。油耗还可以，高速5.3～5.8的油耗，市区不塞车的话7.0的油耗。总的来说颜值很高，油耗不高，驾驶感一般般，没有我之前的雅阁开着顺手，方向盘偏重。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【最不满意】 高速的动力确实不尽人意，城市日常开毫无压力 【保养】 10年25W公里免费保养，不知道车有没有这么皮实，哈哈

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

外观设计很符合自己审美，内饰中控大屏小了点，分辨率低了些，其他还好，动力骚弱，只能说够用。 【油耗】 暂时是8，感觉也没那么省油。不知道是不是因为新车，后期会降低？ 【舒适性】 开起来确实主打舒适，坐车的人会很舒服，开车人会少点操控体验。 【最不满意】 中控屏

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

有一句话叫“只有ES300h，才是真正的雷克萨斯ES”，这句话说的没错，只有这台ES300h才能诠释雷克萨斯的安静与顺滑。 【外观】 纺锤式格栅、闪电状的大灯都是雷克萨斯的标志性设计，灯腔内部是带有自适应技术的矩阵式LED大灯，整个前脸纹路丰富且外形凌厉。 ES300h的长宽高为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，搭配前后235/45 R18的轮胎，整体中规中矩。 尾部设计采用了锐利的边框折边设计，颇有一种亭台楼阁的感觉，作为一台混动车型，下方的排气也采用了隐藏式设计。 【内饰】 雷克萨斯的内饰一直有一个特点，虽然和其它的豪华品牌一样用的是真皮搪塑，但雷克萨斯的内饰看起来就是要更细腻精致一点，竹木饰板的加入也更有东方美学的韵味。 这套座椅的皮质用料十分细腻，填充也是又厚实又软，虽然调节的功能并不是很多，但做起来确实是很舒适，美中不足的地方是没有配备腿托，如果有腿托的话对于大腿的支撑性会更好。 年度改款后，中控屏终于是支持触摸了，原本只靠Remote touch触摸板操控起来并不是特别顺手，交互逻辑也不是很顺畅。 顶配车型的专属是这套17扬声器的马克莱文森音响，它的效果还是很惊艳的，一点也不比奥迪A8L上那套B＆O的效果来得差。 【驾乘感受】 ES300h采用，综合最大功率为218马力，这台车的初段动力表现是足够快的，在城市里做一些超车加速，动力是足够的而且响应很迅速，只有在高速上，比如在100km/h之后的再加速超车，动力的储备会显得有些无力。 启动起步时都由电动机驱动车轮，车内听不到一丝丝的声音，当你稍微踩一点油门，发动机介入的时候你也很难察觉到，基本做到了无缝的连接。而这台ES300h的底盘隔音、双层夹胶玻璃和中空轮圈这些被动降噪的设计再配合上主动降噪功能，让这台车的静谧性达到了极高的水准，只有在高速时能听见一点点的路噪。 得以于TNGA-K平台，它的重心更低，轮距更大，行驶的稳定性表现也很好。底盘的调校以舒适性为主，整体十分的Q弹，很有韧劲，在经过一些大的振动，比如井盖以及减速带的时候，后悬没有多余的弹跳，小碎震也能很好的被底盘吸收，你会感觉好像是裹了一层橡胶再传递到车内。 【总结】 雷克萨斯ES300h确实不是最快的，也不是最大的，更加不是最有面子的，但它是安静、舒服、省油、可靠的，而且雷克萨斯混动车型还提供6年15万公里的免费保养。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

【最满意】 外观方面还是非常的不错的，看起来很运动，前脸的蜂窝状的中网看起来很有个性，很有特色，而且充满力量感，车身线条方面也是非常犀利，十分耐看经典，高端大气，每一次开出去回头率，辨识度都是非常的高的，非常的有面子。车子的舒适性也是非常的高，座椅坐起来很舒服，包裹性很强，空间宽敞，座椅也很宽大柔软舒适，坐久了也不会觉得累，非常的不错。 【最不满意】 动力方面稍微差了一点，起步有点肉了，特比是等红绿灯的时候感受特比的明显，总感觉比别人慢了很多，而且堵车的时候就更加的难受了，高速上超车或者爬坡也感觉有点乏力，动力方面感觉有点差如人意了，没达到我的要求。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

提的es200卓越，钛银+茶珀棕，因为是年前订的，当时还是冲着年底优惠去的，不过价格和现在比好像是贵了，裸车29.49w，保险1.04w，购置税2.61w，4年延保加并线、电尾门、全车脚垫、折耳、一键升窗、还有杂七杂八的一共2.21w，上牌费0.25w，落地全加上一共35.6w，要求贷款10w，五年利息2.04w，可以提前一年还款不过要支付违约金剩余贷款本金的3%，因为不用抵押所以最后还是办了，刚开了700多公里，第一次加了200的92油，油耗在6.2L左右，后面看帖子说雷车压缩比13应该加95油更合适，等92的开到亮灯又加了300的95油，发现驾驶感受没啥区别，不过油耗降下来了，只有5.4L了，有需要的车友们可以参考下。说说驾驶感受吧，雷车的整体舒适性还是挺不错的，不管是前排还是后排，做上去都觉得挺舒服，但也可能是我没有猛踩油门的原因，整体驾驶平顺，路过颠簸路段滤震效果不错，基本不颠，但是上高速胎噪声不小的，不知道后期换个米其林的轮胎好不好好一点，现在用的是原车自带的横滨胎，之前也试驾过宝马3系，确实雷车的变速箱和调教比宝马3系还是要差一点，3系开起来的感受是动力随叫随到、油门很跟脚，雷车的油门我都不敢深踩，试驾的时候深踩过一次，真的是直吼不走，不过买雷车主要也是为了家庭用车和后期保养成本考虑，开起来平顺、空间舒适就行，现在雷车给配的数字钥匙是真的方便，手机上让4S店注册下账号就行，不用带钥匙，都是手机直接连接开车，方便了不少，买车这件事我觉得网上的评论可以参考，还是要自己去店里多试几次，我一开始是想BBA的，奥迪A4L试了几次都不太满意，就又试了奔驰C、宝马3系，觉得宝马325长轴真不错，不过就是价格太高，要加个舒适套装基本要37出头，兜兜转转结果最后买了雷克萨斯，所以啊，买车还是得自己多去试试，感受下，你心中自然就会有答案了。