凯迪拉克XT5动力响应灵敏值得买吗_凯迪拉克XT5动力怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

关了四驱，带着48v轻混，其实对于两吨的车来讲，城区早高峰13个油其实事能接受的。高速上差不多8个油，不算是大家口中的美系油老虎。整个车最大的败笔就是中控，真的很老气。 动力方面很强，动力说来就来，油门踩下去就能冲。但是想不通为啥最高220码，感觉这个车上200应该很轻松的。 空间方面，后排座椅很满意，但是！后备箱真的大到离谱！如果吧后排座椅放倒，放一张床进去真的很轻松。 油箱有点可怕，83升的油箱，加满720块钱。第一次去加油人都傻了。 这个车的换挡逻辑有点慢，如果会手动挡应该可以更省油。 配置方面没的说，适时四驱，真皮沙发。之前也没开过啥好车，但是感觉比我朋友的领克09坐的舒服，也比e300l的空间，舒适感都好。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.14分“优秀”

平均油耗8个，没有想象中的费油！ 动力方面不错， 随叫随到 内饰就中规中矩，简约美 噪音方面，个人觉得一般。特别是路感，从底盘传到脚上的感觉很明显（就是那种轻微的震动），然后某些路面上，胎噪很大。 智能化方面，语音助手的声音很小，有时候不是很灵敏。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

4.21分“优秀”

动力还可以，全是随叫随到吧！主要是内饰很满意！配置确实也非常高！台显还是好用哟！油耗目前城里面12-13个左右！ 垫子其实还行，照片里看着有点不搭！ 现在就想去跑一趟西藏了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

加入了48V轻混之后，XT5的油门响应速度明显有了很大的优势，虽然整体加速成绩几乎没有变化，但反应速度变快的确会让城市用车更从容。同时，XT5最大的优势就是舒适性，座椅较硬不像印象中的美系沙发，但除此之外，隔音基本算是同级别难找的水准，同时底盘舒适性也比同级别其它车型更胜一筹。所以对于舒适性有极高要求的话，XT5可以选择

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.6分“优秀”

40码以下跑不起来。40以后动力随叫随到。隔音好。高速油耗低 满载百公里7.5L左右

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

选择普通品牌和豪华品牌的产品时，除了在价位上很较大的差别，其实更多消费者会更看重产品的配置、动力、舒适性等各个部分。虽说BBA的产品在市场表现相对更加出色，不过说实话，论产品综合实力以及性价比，同为豪华品牌的凯迪拉克真的更胜一筹。就比如XT5，28T 豪华版车型官方指导价为不到36万，终端还会有优惠，你再看看同级别BBA的车型，价格都到40多完了，这性价比能比？而且在气质和设计上XT5也毫不逊色，整体外观设计很大气硬派，加上五边形格栅加上银饰的点缀，让整车的高级感呼之欲出。内饰同样给人一种十分大气的感觉，黑色的全黑内饰搭配上大量的银饰件点缀，优雅又不会显得沉闷无趣，做工用料也很给力，无论是触觉还是视觉都能带来足够豪华体验。而且XT5标配了电动后备厢、主动闭合式进气格栅、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，隔壁BBA同级别产品恐怕在配置上没有那么厚道吧。后排空间表现一般，地台有微微隆起，一定程度上会影响到中间乘客的乘坐体验，不过座椅的柔软度和舒适性还是值得肯定的。这款车是配备一台2.0T四缸发动机，油门响应很积极，车速总会自不知不觉间就提了上来，而且这款车转向上还配备有挡把，能增强了不少的驾趣，日常驾驶无论是男性还是女司机都能轻松驾驭。9AT变速箱的表现兢兢业业，它总能给你找到最为合适的挡位，同时还能保持最大的燃油经济性。无论是整体表现，还是细节上的处理，这款车都能给到你意想不到的惊喜，至少比同级别的BBA车型更给力更划算。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

本人的第一辆车，很满意，动力在40码以上基本随叫随到，低速稍微有点顿挫，但是个人感觉还行吧。油耗也比我想象中的要好，同学的冠道现在综合油耗9.1，我的凯迪在8.9左右。现在开了5个月，跑了一万公里，大问题暂时没发现，女朋友也说车子坐的很舒服，整体下来是很满意的一款车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱风尚型

4分“优秀”

【最满意】凯迪拉克xt5的舒适性不错，车内空间宽敞，座椅宽大柔软，而且底盘也比较软和，但不是那种一味的软，很厚实，而且还有点韧性的。动力非常充沛，2.0T发动机功率调校比较激进，加速还是挺迅速的，油耗也并没有预计的那么夸张，可以接受。 【最不满意】内饰部分，中控台设计不够人性化，细节做工感觉还是比较粗糙；变速箱加速或者踩刹车有抖动，小毛病多，门锁质量不过关、雨刮器容易出现小问题、整车异响解决不了；底盘经常出毛病，减振器容易坏。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

车很好，油门响应快速，刹车点头厉害，顿挫感厉害。自己驾驶选择优先，拉家人尤其有孩子，舒适性上稍微不足。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.86分“良好”

最近朋友新入手了一辆新款的凯迪拉克XT5，这段时间我也借来开了几次，正好今天我们就来评测一些他这款车。朋友入手的是凯迪拉克 XT5 2021款 2.0T 四驱铂金型，下面就给大家实测一下这款车。 购车费用：这款车的指导价为47.27万，目前可以优惠5万元，裸车价为42.27万。另外再加上购置税37400元，车船税420元，交强险950元，商业险11500元，上牌费1000元，全款落地需要花费473970元。由于我朋友是分期买的车，他选择的是首付30%，分期36个月，利率是4.75%，月供是8835元，最终首付了178458元。全部落地是496518元，比全款购车多花了22170元。 保养费用：这款车购车时是赠送两次免费保养的，首次保养是在5000公里或6个月（以先到为准），第二次保养是在12500公里或12个月（以先到为准），都是免费更换机油机滤。再往后就是每7500公里保养一次，常规保养只换机油、机滤的费用是980元。 购车前对比：在入手这款车之前，朋友也对比了BBA、林肯MKC这些车型，也都去试驾了一下，林肯MKC的后排空间比较小，所以放弃。而BBA的车型虽然不错，但价格有些超预算了，也就放弃了。整体综合对比下来，还是觉的凯迪拉克XT5不错，优惠多，性价比高一些，所以直接就入手了这款车。 空间：作为一款中型SUV，这款车的乘坐空间还是不错的。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有3指的距离，腿部空间剩余2拳的距离。另外，XT5的储物空间也比较丰富，车内设计了很多储物格，都比较实用。后备厢空间也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以拓展更大的后备厢空间。整体的空间表现满足日常家用还是没问题的。 动力：这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，并带有可变缸技术，最大功率237马力，最大扭矩350N.m，且匹配有48V轻混系统。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。这套动力系统在实际体验中，它的油门响应比较积极，且有这48V电机的加持，虽然车身比较大，但在起步时还是比较轻快的，在市区道路行驶时，提速超车也比较顺畅。9AT变速器的配合也比较默契，升降挡都比较积极。百米加速方面，经过实测，这款车0-100km/h的加速时间为9.49秒，在加速过程中，这款车的爆发力比较一般，在同级车型中没有什么优势。 油耗：在测试这款车的油耗时，我们选择的是舒适模式，并开启自动空调，将空调温度设定在23度，平均车速保持在35km/h的情况下，在市区路段测出的百公里综合油耗为8.2升，因为有了48V轻混系统和可变缸技术的加持，这款车的油耗表现相比老款车型要经济很多。 刹车：这款车的刹车踏板的脚感还是不错的，比较线性。经过测试，这款车在100-0km/h的刹车距离是41.26米，这个成绩在同级车型中是比较一般的。整车在全力制动时的车身姿态保持的还是不错，但轮胎的抓地力比较一般，影响了其成绩。 总结： 整体来看，新改款后的凯迪拉克XT5还是不错的，动力虽然没有提示多少，但其油耗确实降低了不少，且这款车在隔音方面做的非常不错，配备了主动降噪技术和夹层玻璃，大大提升了这款车的静谧性。再就是这款车的优惠幅度也比较高，还是可以考虑入手的。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

优点: 1.静音效果不错 2.音响效果不错 3.车身稳定性不错 4.空间完全够用，感觉坐副驾很舒服，非常宽敞 5.动力够用，中段加速动力来的很快 缺点: 1.副驾音响共振异响 2.刹车硬，过急会有较大声音 3.换挡逻辑不太舒服。有时候我还是喜欢用换挡拨片

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4.8分“优秀”

车辆外观大气，隔音超好，尊贵版的碳纤饰板显年轻，起步动力有点肉，但是速度一过60动力响应就可以了，提速很快，动力随踩随有，bose音响低音足够，高音略不足，空间大，家用足够了，总而言之，很棒很棒！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5四驱铂金型，是售价42.27万的顶配版，外观上最明显的区别就是尾标多了AWD字样，车轮尺寸升级成了20英寸。 外观上，凯迪拉克XT5延续了凯迪拉克家族的设计语言，有竖向直瀑式前大灯和飞翼式尾灯。侧面上看，这款车很厚实，因为拥有4813*1903*1686mm的车身尺寸，这个尺寸在同级车中属于中上水平，车身线条干净硬朗，凸显了豪华感。 内饰应该是XT5目前为止最大的槽点，虽然用料很足，但是设计风格相对老气，比较缺乏现在年轻人追求的科技感和时尚感。8英寸的液晶触摸中控屏搭载了全新一代凯迪拉克移动互联CUE系统，并新增加百度智能语音互联交互系统，能够实现多场景的人机交互体验。这量顶配车型还配备了Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，能够捕捉到80米内物体的红外热源信号，也能识别行人、大型动物和静止物体等，会在液晶仪表中做出区分和提示，极大的提升了安全性。 空间方面，毕竟是中型SUV，而且车身尺寸不错，所以车内乘坐空间很宽裕，作为四驱车，后排并没有特别高的地台凸起，这点很不错。后排座椅支持比例放倒，放倒之后几乎纯平，这样的话，后备箱容积从常规的584升扩充至1634升。 XT5装载了一台2.0T涡轮增压发动机，加入了通用48V轻混系统，该系统电机峰值功率为10kW，峰值扭矩为50牛•米，发动机最大功率为237马力，最大扭矩350牛•米；传动匹配9速手自一体变速箱，日常家用的话，这套动力系统足够，而48V轻混系统是新款车型一大改变之处，最直接的效果就是起步变得更加轻盈，动力响应也一如既往的积极，提高了燃油经济性。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.43分“优秀”

2021新款凯迪拉克XT5搭配了48V轻混系统之后，起步和加速过程中，发动机和电机的配合使得行车十分柔顺，非常舒服。动力响应也很十足。在同级别车型当中算是性价比很高的了。方向盘拥有电子助力所以操控起来很轻盈。刚刚提车所以还在磨合期，刹车有点紧，每次刹车需要用力踩下去才会有比较好的制动。现在新车200多公里差不多油耗在10左右（拉了两次车）（一直市区开油耗比较高）

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.86分“良好”

2021款凯迪拉克XT5外观延续了家族式设计，标志性的竖向直瀑式前大灯，飞翼式尾灯是其最具特色的特征，内饰采用大面积真皮包裹让整体豪华感有所提升，中控台、门板等处也增加了木纹饰板，进一步提升了车内的档次感。凭借同级领先的车身尺寸，后排能够为175CM的成年人提供2拳有余的腿部空间，座椅也支持多级可调，可让后排乘客找到更适合自己的坐姿。动力方面，2.0T发动机，加上轻混系统后，起步变得更加轻盈，动力响应也一如既往的积极，油门调校也十分线性，整套动力总成能够满足绝大多数用户的使用需求。