凯迪拉克XT5乘坐感受还可以值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4.36分“优秀”

凯迪拉克XT5 外观大气 钻石切割 有棱有角 十分霸气 开出去腔调十足 配置先进 同级别 同价位 所有配置都具备 按键简单实用 易操作 美观大气 空间超大 正常家庭用车 市区户外通勤 足矣 后备箱空间也够放 宝宝推车 平衡车 滑板车全都可以放进去 操控精准 底盘调教很优异 suv体型大 想要完美的操作 必定需要一定调教功力 这点十分满意 动力也十分强劲 转向也很完美 舒适性能也不差 座椅软中带硬 前后多向调节 避震也调教不错 完美无缺 其次车内用料比较考究 全牛皮打造 手感质感相当的漂亮 这也是考虑买凯迪拉克XT5的一方面 最后选择凯迪拉克XT5不后悔 是辆好车 我很喜欢 希望带着XT5走南闯北 记录美好生活

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4分“优秀”

总得来说算是大杯实惠，动力空间都比较满足，家里有了宝宝之后对空间需求就大了不少，选购的时候看了同级很多车，主要觉得XT5的后排空间和后备箱空间都挺让人满意的，开起来也还不错，就入手了。 用下来已经3万多公里了，倒也没遇到过什么大问题，就是一些小细节不太让人满意，虽说不影响使用吧，总觉得差点意思：比如触摸式的危险警告灯按钮，还贼远。比如不太智能的车机，carplay连不上，之前还有试过连上了蓝牙就连不上U盘的情况。 乘坐舒适性总体好评，就是填充物感觉有一点点硬，隔音和滤震都还ok，悬挂不是那种软软的，有一点点硬。 娱乐系统刚才说了不太智能，但是流媒体后视镜是真的清晰到爆了，另外就是boss音响达不到预期，感觉有点点闷，高音出不来不通透，不知道大家改装AC柱音响之后有没有改善，会不会影响主动降噪？

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4.71分“优秀”

内饰还是不够时尚，不过看多了也还行。座椅挺舒服的，很软。前排座椅有腿托就好了。外观还行哦。空间也不错。 【油耗】 平均9.1，最佳6.3，百公里10左右，上下班高峰期，有些堵车。挺省油的。 【购车经历】 之前考虑的q5l，芯片问题，涨价无车。看了xc60，空间太紧凑了，座椅小。内饰比xt5好看点。 【最不满意】 可能就是中控内饰吧。车头底盘比较低。城市suv嘛，也可以接受。 【舒适性】 行驶质感非常不错，底盘很厚重。音响效果还凑合，如果有音质好的歌曲，也还行。后排可调，还不错。地板也是纯平。隔音还行。 【提车价格】 裸车30.3，免手续费无息贷款10w，1000上牌，办下地大约34。送全车贴膜（凑合用），记录仪（拆了丢了） 【最满意】 外观，行驶质感，座椅 【驾驶感受】 还不错，省油好开。底盘质感不错。 【空间表现】 很好，后排表现也非常好。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观还是比较好看的，之前看显得臃肿，现在是越看越顺眼，哈哈哈。 内饰还是很有豪华感的，基本都是软包，座椅也比较舒服，新车还是有些味道的，放了柚子皮除除味。 该有的功能还是比较全面的，平时日常开基本也不怎么用，就是听听歌，音响效果还行，就是低音时震的车门都在动。 油耗：目前也才开几百公里，跑了一次高速油耗78个，平时市区开基本11—12，毕竟没开多久，这个油耗也还能接受，后面估计油耗还是会降的。 空间也够大，后备箱空间简直无敌，很大的空间基本家庭出行绝对没问题。 驾驶感受上还是比较好的，家人坐的也很舒适，开起来也还好，操控肯定是比不上之前的福克斯，毕竟取向不一样，总的来说，还是很满意大蓝的，女儿可喜欢了，最后说下价格，裸车28.27，落地31.5左右，送保养5次。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间感受：空间比沃尔沃XC60大，比本田U-RV小第二排座椅靠背可调，能给第二排乘客更好的乘坐体验，座椅前后可调，给后备箱更大的储物空间。 【舒适性】 离地间隙接近轿车（底盘低），优点是老人与小孩上车更方便，底盘舒适性和稳定性增加。美系车以底盘稳重实在著称的缘故，XT5过坑洼路面的震动过滤较好，隔音性也是优秀的。座椅相对本田UR-V和大众的探岳、CC支撑力强一些，座椅硬一些对驾驶员的腰部保护较好。  【最不满意】 起步较肉，不过2吨多重的车起步慢也正常，此外，前后雷达在倒车会车时太过灵敏，导致在狭窄路段开车倒车总是报警， 【维修成本】 得益于凯迪拉克全部零部件早已国产化，维修保养成本与通用旗下别克相当，也是豪华品牌里维修保养成本最低的汽车品牌。 【亮点配置】 凯迪拉克XT5 四驱铂金型（顶配）需等待2-3个月才能提车。二是价格更贵，凯迪拉克XT5 四驱铂金型厂商报价45.27万与两驱豪华型相差10万，虽然多了很多舒适性、智能化配置，但是本身汽车的三大件、框架、加速（油门）和制动（刹车）等汽车基本特征没有改变，个人感觉相对性价比较低。个人觉得2豪性价比最高。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间还行，后排座椅角度可以调节，还算是比较舒适。后备箱空间够用。 【最不满意】 堵车的时候来着很不舒服，跟车有时候会出现轻踩油门不走，踩重一点又冲一下。等红灯起步也有干吼不走的情况，习惯适应这个车子之后会慢慢开的顺手。 【舒适性】 座椅比较舒适，高速开个几小时也不会觉得腰很累。 【油耗】 城市和高速结合使用，油耗9.2左右。感觉还不错！纯市区11-13个油。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.79分“良好”

外观大气 空间大 。刹车硬，减震硬。车机屏幕太小，功能比较少。小毛病比较多，性价比高。总体用车给4分。舒适性还可以，就是悬挂太硬。销售服务还可以。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

【空间表现】 后排地台平整是最大的亮点。 【舒适性】 座椅舒适，调节功能强。车内手触之处都是软的。 【驾驶感受】 稳重是第一感受。中段加速力够用，超车有信心。车内隔音效果好，经常不经意之间就会超速。 【油耗】 市区内的油耗较高，走走停停的话不合适。但是高速上就十分优秀，百公里七升以下很简单。 【乘坐体验】 一家五口出行很宽敞，六个人坐下来，也不会太挤。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.07分“优秀”

我说凯迪拉克XT5油耗低，你们又不信！但它是真的低啊！ 纯正的美式豪华，凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”！高性价比、低后期成本等等，都是它的独特标签！ 【最满意】 1、油耗！这点真的不吹不黑，加了48V轻混，再配备通用的可变缸技术后，XT5是非常省油的，对于经常跑高速的人来说更省！我进行过实测，要是你依旧不信，可以试驾一番！ 2、动力！通用黄金动力组合，它的实力无需多言，绵密的齿比，降档非常积极，整车动力储备还是输出都不会“窜”，非常顺心！ 3、豪华感！美式豪华都在显眼的地方出现，这套木质+皮质搭配的内饰，无需大屏幕修饰，豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的！ 【最不满意】 1、操控！XT5操控都不咋地？开起来的转向似乎有点“油腻”！舒适的底盘调教有点像开船一般！ 2、科技感一般！成也内饰，败也内饰，虽说豪华感到位了，但是它的科技感似乎跟不上时代，给人感到“老爸车”的氛围，这点值得凯迪拉克深思！ 3、座椅！虽说有着舒服的座椅，但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤，加上后排较直的坐姿，让后排乘客真的有点“难”

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

起步光吼不走，车库倒车莫名自动刹停，但高速很稳，其他还行。 内饰全真皮乘坐很舒适，没贴膜的玻璃和棕色内饰在阳光下会晃眼，还是得贴膜。 速度上120以后噪音抑制不住，建议开高速时听歌解决问题

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.29分“优秀”

选择普通品牌和豪华品牌的产品时，除了在价位上很较大的差别，其实更多消费者会更看重产品的配置、动力、舒适性等各个部分。虽说BBA的产品在市场表现相对更加出色，不过说实话，论产品综合实力以及性价比，同为豪华品牌的凯迪拉克真的更胜一筹。就比如XT5，28T 豪华版车型官方指导价为不到36万，终端还会有优惠，你再看看同级别BBA的车型，价格都到40多完了，这性价比能比？而且在气质和设计上XT5也毫不逊色，整体外观设计很大气硬派，加上五边形格栅加上银饰的点缀，让整车的高级感呼之欲出。内饰同样给人一种十分大气的感觉，黑色的全黑内饰搭配上大量的银饰件点缀，优雅又不会显得沉闷无趣，做工用料也很给力，无论是触觉还是视觉都能带来足够豪华体验。而且XT5标配了电动后备厢、主动闭合式进气格栅、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，隔壁BBA同级别产品恐怕在配置上没有那么厚道吧。后排空间表现一般，地台有微微隆起，一定程度上会影响到中间乘客的乘坐体验，不过座椅的柔软度和舒适性还是值得肯定的。这款车是配备一台2.0T四缸发动机，油门响应很积极，车速总会自不知不觉间就提了上来，而且这款车转向上还配备有挡把，能增强了不少的驾趣，日常驾驶无论是男性还是女司机都能轻松驾驭。9AT变速箱的表现兢兢业业，它总能给你找到最为合适的挡位，同时还能保持最大的燃油经济性。无论是整体表现，还是细节上的处理，这款车都能给到你意想不到的惊喜，至少比同级别的BBA车型更给力更划算。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在上月底参加了一场凯迪拉克XT5的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 2.0T 四驱铂金型，当时试驾的里程有150公里左右，集中于城市快速路段。   动力总成： 整车是采用了代号为LXH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力是237匹，峰值扭矩是350N·m。另外整车的空载质备是1960kg，不算轻了，所以整车的推重比是中规中矩的类型，并不突出。整车在前段加速表现来看还是足够轻快的，中段的动力输出也足够从容，但是当时速来到90km/h后再做出瞬间的动力请求的时候这台9AT变速箱还是显得有些慵懒了，此时的降挡反馈并不直接。所以整套动力组合比较适合中高速区间的巡航，这种工况也确实能够维持一个比较低区间的发动机转速。   乘坐空间： 整车的轴距是2857mm，这个数据在一众中型SUV当中有着不错的优势。而且得益于方正的车身设计，整车的内部空间的利用率也还是比较可观的。身高175cm的体验者调好前排座椅坐进车内后排，其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的。而且整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显被压缩。关于座椅部分，XT5这款车型的前后排座椅填充海绵都是比较柔软的，所以乘坐舒适度很友好。而且后排坐垫的纵向长度是足够的，所以对于乘客腿部乘客还是比较到位的。所以，整体来看XT5的后排还是比较利于长途乘坐的。   推荐与否： 作为全系的顶配车型，45.27万元的指导价格看起来似乎还是有些高了，不过目前全国大部分地区终端都有着不错的现金优惠力度，动辄十万元上下。这样看来XT5这款车型的性价比似乎还是不错的，所以大家在考虑奔驰GLC、宝马X5的时候确实可以把XT5列为一款对比车型。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱风尚型

4分“优秀”

【最满意】凯迪拉克xt5的舒适性不错，车内空间宽敞，座椅宽大柔软，而且底盘也比较软和，但不是那种一味的软，很厚实，而且还有点韧性的。动力非常充沛，2.0T发动机功率调校比较激进，加速还是挺迅速的，油耗也并没有预计的那么夸张，可以接受。 【最不满意】内饰部分，中控台设计不够人性化，细节做工感觉还是比较粗糙；变速箱加速或者踩刹车有抖动，小毛病多，门锁质量不过关、雨刮器容易出现小问题、整车异响解决不了；底盘经常出毛病，减振器容易坏。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

【满意】 舒适性不错，美系车在舒适性方面一直有独到的地方，尤其是美式沙发的优势，乘坐起来很舒服，跑长途的时候也不会给人疲劳的感觉。另外就是在配置方面，因为这台车是顶配版，该有的功能基本都配备，根本无需担心使用中的不足。此外就是这台车的外观设计辨识度很高，凯迪拉克的设计语言一直很激进，硬朗的车身线条给人一种视觉上的冲击感，符合年轻人的审美需求。 【最不满意】 内饰豪华感很差，说实话凯迪拉克的内饰豪华感还不如自家的别克，在配色上基本就是以黑色为主，虽然很好打理，但是视觉豪华感很差。另外，就是保值率方面，整个美系车的保值率都不是很好，担心日后卖车的时候卖不上理想的价格。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里10升左右，整体来说这台车并不省油，在豪华品牌中型SUV里面，算是费油的，主要是变速箱在城市中表现不是很积极，导致油耗偏高一些，高速油耗表现不错，基本在百公里7升左右。 【总结】 目前这台车有7万元的市场优惠，落地价格在40万元上下，和BBA的入门豪华中型SUV车型相比有竞争力，对于不喜欢随大流的人来说，这台车是一个很低调的选择，取悦自己的一种方式。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

非常满意！后排可以向后放倒一档，对后排乘坐舒适性来说非常友好，就是刚提车没有上牌，刹车异响。过两天去4S店解决。