凯迪拉克CT6的外观无可挑剔,入手它也正是因此,大气稳重和我的气质不谋而合。而作为一台车长超过五米二的车,CT6十分修长,同时内部空间宽敞。237马力的2.0T发动机动力充沛,在高速路段想要超车也不用考虑太多,直接踩油门加速即可快速完成超车,停产曾经3.0T V6版本还是略微遗憾。座椅舒适性和空间是其优势,除时尚型以外,其余标配Jasmine真皮座椅,坐上去舒服且包裹性好,超三米一的轴距后排空间宽敞有余,虽比不上一线D级车,但比起其他C级车要宽敞不少,唯一遗憾的是后排地板的隆起略高一些,如果乘坐三位成年人的话,坐在中间会放不开腿。目前表显油耗10.6L,对于一台美系C级车还算可以,也能接受。10AT变速箱在2-3挡时偶尔会出现异响,而且顿挫感明显,比较影响心情。另外,软硬可变悬挂调节和电磁悬挂只有顶配才有,虽说顶配优惠后的价格也不高,但也不太值得入手。CT6更适合在城市开,不太适合走烂路,底盘的过滤性明显不如竞品A6L、5系好,不过它高性价比的优势却是竞品所不具备的。
智某人1:237
Lollipop_-:和奥迪a4a6各个方面比起来怎么样?
大大方方玩:我丢,看了顶配,后悔买2.0TA6顶配了。价钱还贵3分之一,配置还不如凯迪拉克。
1凯迪拉克ct6作为一款美系豪华中大型车,在外观设计和尺寸方面表现还是非常不错的,这辆车的外观采用凯迪拉克家族“砖石切割”的设计理念,视觉效果做的还是挺到位的,冲击力很强。在车身尺寸方面这辆车做的也很优秀,车身长度达到了五米二,在同级别中可以说是个大块头了。
2凯迪拉克ct6这些年的市场表现其实一直都比较一般,销量不算高,我觉得第一就是凯迪拉克自身的品牌影响力不够高,豪华感比起德系三强BBA来说还是要差一点的。第二个我觉得就是这款车的定位了,凯迪拉克ct6刚上市时的定位在5系a6l之上,7系a8之下,比较模糊的产品定位导致这辆车销量表现一直都很一般,即使这些年疯狂降价还是没能力挽狂澜。
3其实凯迪拉克ct6这款车的综合产品力我觉得还是挺强的,在车身尺寸方面简直碾压同级别车型,外观做的也比较大气,确实是一辆不错的车。而且这几年凯迪拉克ct6的优惠力度特别大,最低配车型甚至降到三十万之内,就是一辆高配B级车的价格,但是产品力绝对大大超过B级车,所以这辆车的性价比我觉得还是蛮高的。
4凯迪拉克ct6的整体可靠性还是可以的,发动机方面基本没有什么大的故障通病,但是这辆车却存在个例比较严重的故障,有个别车主在行驶时出现过刹车失灵的故障,导致车辆在行驶中不能正常减速,这个故障我觉得还是比较严重的。造成这个故障的原因是因为这辆车的刹车泵质量上有缺陷,会导致偶发性刹车失灵,解决方法是更换新的刹车模块。
5这款车还有个被投诉的比较多的地方就是变速箱了,很多车主吐槽过这辆车的变速箱换挡顿挫,有一小部分甚至已经影响到了正常行驶,造成这种故障的原因最多的就是电路问题,变速箱控制模块存在故障,导致行驶中出现换挡顿挫,异响的问题,如果大家也遇到这个问题一定及时去4s店索赔。
6凯迪拉克ct6的售后保养费用我觉得还可以,不算特别贵的那种。这辆车的首保在5000公里时进行,需要更换机油机滤,而且厂家赠送前两次免费保养,可以为车主省下一笔费用。往后每7500公里进行一次保养,基础保养价格基本都在一千元往上,综合来看这辆车的售后保养费用还是可以的。
7越级的车身尺寸,大气的外观这些都是这辆车吸引人的地方,重点是优惠力度比较大,综合来看性价比还是很高的,如果预算不是很高又想买到一部比较有面子的车型,凯迪拉克ct6就是个不错的选择。