外观我很喜爱,内饰也是我的菜,游艇式环保中控台,旋钮换挡,空调出风口自动开启关闭都是喜爱的,音响效果也不错,带CarPlay也超实用。车内空间也是无敌,后排腿都可以伸直,唯一就是中间凸起较高,后驱车没办法。车辆操控也很精准,高速转弯支撑也很到位,悬挂偏硬,座椅也偏硬,中控大屏偶尔死机,触控反应略慢,副驾门板感觉有点共振,其他没有什么问题了。同价位感觉外观、空间、配置都是十分有优势。目前仅跑了4000km,整体质量还有待检验。油耗我觉得正常,虽然比我以前2.4的crv高了一个油,但是车重了几百公斤也正常。现在还是后悔没上四驱尊享,那个皮顶还是真爱啊,展厅和试驾都是四驱尊享版,以为豪华也有皮顶子就没上四驱,唉,怪自己没认真对配置。以后买的兄弟们可以上四驱版啊,那是真香
城为你开:豪华版不就是翻毛顶吗?
Ahz7uy:两驱豪华和四驱尊享,除了皮绒顶还差啥?
车是盆友滴,自然可以试试评测一番。
槽点,1.降档有点顿挫,但是能接受,没有网上说的那么严重。2.冷车启动和自动启停发动机启动时抖动比较大,在豪华c级车这个范围里算比较差的,但是比普通合资品牌或者低级别的车相比还是可以的。3.储物空间的大小和数量都很low,中央扶手箱插一根数据线和一本行驶证就已经塞满了,应该找不出哪个品牌的车扶手箱这么小了。还有车门储物格可以放一瓶水+一条毛斤+一小包竹炭。4.自动启停最难受最垃圾没有之一,一定要养成上车立马关闭自动启停的习惯。
空间没必要谈了吧,毕竟c级车,除了5系的Li可以一战其他的都是弟弟。
动力,250匹的动力对家用足够了,但是实际动力总成匹配还有很大进步空间,变速箱传统效率优化不好,没发挥出250匹真正的实力,0百加速实际得9秒了。
行政运动轿车,5.1米车长,坐上人2吨重。操控有表现已经可以了,变道的精准度和转弯的侧面支撑力在普通人用车场景里已经游刃有余了。但是底盘的紧致感应该再提高一点和悬挂对细小的地方滤震不够干脆,还有老生常谈的后排座椅的角度问题,长途的确屁股累,可以自行网上买坐垫解决。
询问车主,目前综合油耗12.4,果然捷豹在市区路况比较费油
外观爆炸了吧,捷豹的logo就很霸气有力量感,外观造型前脸大气,发动机盖隆起的线条真的很壮,侧面流畅润滑的线条很和谐,后尾部那个尾唇上翘也比较性感,还有现在特别流行的后备箱尾部翘起的小鸭尾,外观总体来说是很符合捷豹给自己设定的行政运动豪华座驾这个称谓的。大气霸气运动豪华这些元素都是具备的
内饰最有憋格的应该是空调出风口缓缓升起,中央档位旋钮缓缓升起,一键启动后方向盘缓缓升高,仪式感爆炸。10色氛围灯各种骚色夜晚视野开阔的双天窗。。。就这些了我觉得够了吧。
性价比这个东西,35万左右的裸车价,不贵了。后期保养也不贵,1万公里换机油机滤基础保养只要1000元左右跟a4L价格差不多,还有后期买个延保套餐只要六七千块,延保期内免费更换易损件,哪里有问题换哪里,不存在养不起的问题。