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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

虽然是四缸机，但排量为2.5升，这比奔驰、宝马、奥迪主销车型的排量都高，占有优势。经测试，百公里加速最佳成绩为6.95秒，双向最佳平均成绩为7.1秒，虽没拔得头筹，但已经足够出色。

加速实测结果

实测油耗

能耗

捷尼赛思G80燃油经济性不错，经测试，百公里平均油耗为9.24升，在同级中属于表现较好的，而且和8.9升/百公里的表显油耗相比，差距也不大。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

现如今豪华品牌中大型车的制动成绩越来越好，37米以内的成绩很常见。G80也没有让人失望，最佳制动距离36.81米，虽排在同级中游，但足够出色。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

捷尼赛思G80定位舒适，悬架调教偏软，极限状态下车身侧倾幅度有些大，影响了驾驶信心。但该车转向很精准，底盘素质很高，因此即便电子稳定系统不能提供太强的减速效果，车辆依然能获得不错的测试成绩。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

G80的外观独特有个性，有别于传统豪华轿车的沉稳内敛。内饰用料扎实上乘，但整体设计风格还是偏传统。后排很宽敞，座椅十分舒适，人体工学出色。但这款低配车型的后排便利配置并不多，既没有自动空调，USB接口也仅有一个。

空间实测结果

论产品，捷尼赛思G80有和奔驰E级、宝马5系等对手掰掰手腕的实力，但国内消费者对捷尼赛思品牌的认知还很少，所以如果想在国内站稳脚跟，做好品牌文化，可能才是捷尼赛思更需要做的。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2026款-捷尼赛思G80

亮点配置:

2.5T 两驱豪华版

+2.0万即可升级为「四驱豪华版」

增加配置(2.0万):

2.5T 四驱豪华版

+12.8万即可升级为「两驱旗舰版」

增加配置(12.8万):

2.5T 两驱旗舰版

+2.0万即可升级为「四驱旗舰版」

2.5T 四驱旗舰版

2024款-停产在售

加2.0万升级为下一款(增加1项配置)

加13.0万升级为下一款(增加30项配置)

+13.0万即可升级为「两驱旗舰版」

增加配置(13.0万):

捷尼赛思G80

车友们，有没有遇到车辆越开越觉得动力 不够用，车子保养后年辆也不丝滑， 有种踩油门都跑不动的感觉。25款g80

sunshine0532

这个车开了将近2万公里，平时主要都是通勤或市区周边使用，偶尔跑跑高速，以舒适模式为主，高速会切换到运动模式，经济模式几乎不用。按照数据统计综合下来是公10—10.4L，个人觉得这个油耗还可以。如果短途使用10公里内或者比较堵的情况下油耗较高，但是路况好的话还是挺低的，长途高速基本在6左右。

G先生GENESIS

闲聊一下G80的油耗

没有昵称渣渣

用户48529110

#新款捷尼赛思G80到店

捷尼赛思qd

汉拿山绿色G80伴海而立，蓝天澄澈，浪涌岸旁，似在静候一场与海风的浪漫奔赴。

新车补贴优惠3万 24年二手豪华裸配卖27万

天柱吴彦祖

二手很保值啊 哪有网上说的那么不保值

有没有听到消息的朋友出来说一说。

用户5668447221133

捷尼赛思正在逐步把售后维修下放到现代？

#选车时你会优先考虑安全性吗？

购车，对普通家庭而言，是仅次于置房的重大消费。
不同的用车场景，催生出对品牌与车型各异的需求。有人钟情高科技智驾，享受它带来的舒适体验与情绪价值；有人偏爱宽适的车内空间，追求那份开阔与便利；有人看重品牌的调性与社交属性；有人执着于行驶质感与澎湃动力；也有人一眼倾心于出众的外观设计，或沉醉于精致的豪华内饰……选择因人而异，标准不一而足。
然而，在所有考量因素中，安全始终是不可绕过的一环。汽车的本质，终究是交通工具。无论追求何种体验，安全出行永远是第一前提，是一切豪华、科技、舒适与个性的基础。
在做出选择时，愿我们都能将安全置于首位，因为它守护的不仅是路途，更是每一个奔赴平凡日子的人。

纯真年代146206494

安全是第一豪华

当捷尼赛思邂逅神仙居观音峰，山水灵韵与豪华座驾交融，于云雾山峦间，尽显优雅与霸气，开启非凡驾享之旅~

打卡神仙居观音峰

外形# 上一代捷恩斯时代的外形设计就给我留下了深刻的印象，那个时代的K9捷恩斯都已经树立了鲜明特立的涉及风格。全新的G80在创新了更多独创元素的基础上，明确了新的风格，个人而言是接受度很高的。
内饰#  承前所述，上一代比较拉胯的是内饰，这一代令人激赏，无论是用料的大方，还是设计的克制有度，符合豪华的定义。
配置# 豪华版本就无愧豪华之名，选装了nappa真皮的旗舰更是达到竞品综合无出其右的水平。选车当时确实犹豫了一下，还是更喜欢旗舰的19轮毂，后排配置也能偶尔照顾家人，当然也是正巧被现车诱惑，投降。碰巧赶上上海疫情，车在港不能提实在难受。所幸又碰上了捷尼赛思官方的免费板车活动，我心略慰。
动力#  说到动力，首先解答一个不少车友的质疑，怎么这套2.5T动力刚进6秒内，跟2.0T的530Li的6.5秒还有差距呢，个人理解两个原因。其一是车重，G80的后驱旗舰版整备质量1885kg，四驱旗舰1910kg（我的数据是官方说明书），而宝马530Li是1710、1775的重量，一百多公斤的差距是现实的。其二就是变速箱的问题，G80的调教明显是冲着柔顺的目标而被迫失去了换挡迅捷的可能性，这是一种豪华车舒适取向的策略，毕竟G70上是有一套换挡效率很好的变速箱，G80上这种处理只能说是“能而不欲”，用平稳的驾驶感致胜，只得牺牲了加速效能。当然目前开下来明显可以体会到动力的储备，不要跟他较劲，顺着他慢慢释放，后来的爆发同样是充沛且有激情的。
空间及舒适性# 本人175，调整完后排两拳多一点，跟家里的A6L比腿部空间是小，但座椅舒适度实属两个维度。如果是老板位，有充分的座椅调节和老板键，家人的体验更佳，三四口之家使用不存在问题。舒适性则直取上乘。
油耗# 需要纠正的是，不少评测视频上的油耗都相当高，直冲20，我有理由相信是没有设置好评论油耗的起算度。分别可以调节显示加油后、启动后、小计里程的油耗，目前尚在磨合中，上班单程12km，快速路约5km左右，单途油耗10.6，供参考。
维修保养# 坐标江苏泰州，到时候直冲南京好了，总比去上海近……

PS：谁能拉我个车主群？？？？

开车普法老司机

懂的人都喜欢，喜提捷尼赛斯G80更新版

赞萌露比

质用车：10款车型无线充电性能测试对比(13)

车质网是国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台。

车质网

优雅与力量并存，2.5T+8AT上车，试驾捷尼赛思G80

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日常实用性测试横评：高关注度中大型车篇

捷尼赛思G80试驾：速度与优雅共舞

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四款高关注度中大型车商品性横评

广告没输过，路上没见过，你猜它是谁？

《声浪片场》官方账号，评测我们不一定是最专业的，但一定是最能整骚活儿的！

声浪片场

品味韩式豪华 试驾2024款捷尼赛思G80

捷尼赛思G80-真豪华！

喜欢汽车，更喜欢吃吃喝喝玩玩闹闹

修摄的宋同学

处处有细节——揭秘捷尼赛思G80的豪华之处

小董看世界1

开过一次，你很容易会忘掉BBA！

我是谭劲棠
舊車玩家、车手、喜欢STI、喜欢斯巴鲁
很喜欢毫无计划地开车旅行
曾经与meimei两人，从广州开到吉隆坡
改装、生活、旅行就是我的全部！

试车手MIX

一辆只需要我喜欢的车，试驾新款捷尼赛思G80

极速N哥

小众中的高品质之选——试驾/静态体验捷尼赛思G80

分享关于车的内容
有空看完车写点感受
偶尔会发点粗制长视频哈哈哈

钳子夹夹

静态体验新款捷尼赛思G80，不到30万的起售价，能否撼动56E的地位

汽车鹏友

2024粤港澳大湾区车展|捷尼赛思G80才30W不到？

玩车必须要亲自动手，有胆识去闯，这才是对汽车最有温度的表达

一辆

C级价格，D级享受！全新捷尼赛思G80静态解析

有料、有态度的汽车媒体，用丰富的原创干货帮你做出最正确的购车选择。

车叫兽官方账号

燃油车时代尾声的沧海遗珠·捷尼赛思G80

驾趣CARTASTE

全系2.5T带进口8AT！ 车展实拍捷尼赛思G80

发现美好汽车生活，给生活加点美好

玩车教授

小两口试驾捷尼赛思G80

影石飓风

BBA之外的新选择，捷尼赛思G80

《何李加速度》《水煮车市》
汽车节目主持人

电台车手

试驾捷尼赛思G80：确信，欧洲血统在韩国

严肃的事情轻松讲，努力为大家提供一些客观的汽车见解。

默默KG

低调的行政级豪车，标配电吸门+四驱，搭载混动系统，续航1000km

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調奶

汽车说明书：捷尼赛思G80

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现代又一台“黑马”即将入华！行政后排+真皮座椅，喝92汽油

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汽车爱卿

解读捷尼赛思G80，2.5T坐拥304马力，气场媲美宾利，实力如何？

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捷尼赛思G80 Black版发布，黑武士风格，帅气十足！

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全身黑化，捷尼赛思G80黑色版在韩国推出，配27英寸双联屏

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一档叫“爱玩儿车”的综合娱乐节目，与汽车有关的就跟我们有关。

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捷尼赛思G80混动版及长轴距版谍照曝光 全新混动系统续航超千公里

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捷尼赛思G80

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.5T)

2.5T

操控

前置后驱

前置四驱

安全配置

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