哈弗H6乘坐感受还可以值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】大学毕业一年，想拥有自己的一辆车，询问媳妇意见，她不管，让我自己选择，只要是白色就行，开始疯狂研究懂车帝，询问朋友，我的宗旨是，买国产，虽然预算15个左右，可能选不到合适的合资，但还是选择支持国产，研究过VV5，领克03，宋PLus，哈弗H6，还有长安系列，国产热门车型都有研究，起初最中意VV5，大学期间就爱上了，奈何改款改的没有了当初的霸气（虽然内饰不断进化，但是外观已经不是本人喜欢的了）最终选择了小六，外观可以接受，主要是空间大，而且可能受销量影响吧！一直想着认证了车主再来发表观点，以免被当成车黑或者是水军😅 【最满意】 功能比较齐全吧：智能车机，全景大天窗，锁车后视镜自动折叠，后排大空间，19寸大轮毂，比较高档的中控仪表台，最喜欢那个电子鸡腿挡把，外观也挺中庸，也挺年轻吧，虽然还是比不上Vv系列的帅气！整体还是比较满意。 【驾驶感受】 本人第一辆车，对驾驶感受不是很强烈，一般模式，前段加速稍微慢点，后段给力，当然只要舍得给油也有推背感，运动模式还是很刺激的，有点窜，一般不用，至于有些车友反应的变速箱顿挫，自己感觉不出来，可能不太懂，有时候会出现前段加速时油门响应不及时，不知道是不是一回事。 【乘坐体验】 前排驾驶位挺舒服的，座椅挺软，但是开时间长了，腰部支撑差一些，买了个腰脱，好多了！后排没做过，我媳妇不开车，一般后排不怎么坐人，坐过的朋友说挺舒服，挺宽松的。特意提一下，后备箱空间个人不是很满意。 【油耗】 油耗如图，6.8L/百公里吧！！！目前2000公里，一半市区，一半高速吧！提车快八个月了，就跑了2000公里，疫情封存了三个月！没有出现过电瓶亏电。 【最不满意】 简单说一下期间出现的问题吧 1. 1000公里时，出现了一次转速很高，提不上速度，后来再没有出现过。 2. 1200公里时，副驾驶车窗玻璃降不下去，后来去四儿子店检修，说是电瓶螺丝松了，拧紧好了。 3. 半年，1300公里首保后，开始出现中控台过颠簸路面嘎吱响，不连续（可能是中控组件太多，摩擦太多，去四儿子店，说可以拆，想了想算了，毕竟新车，在观察观察，可能摩擦摩擦就好了），最近出现B柱异响，正在寻找原因！异响是真的很烦，烦，烦，烦！！！ 总体来说，优点远远大于缺点，虽有不满，但也希望国产越来越好吧，小哈，也算自己家里的一份子了，既然买回家，有毛病就积极诊治呗，希望后边异响会消失，期待！加油吧，国产，加强品控，值得大家的期待

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.8分“优秀”

购车经历 去年在路上开车碰巧看到了黑色三代H6，当时就觉得这车好好看很大气，那会对于这车我还不了解，后来在各平台看这辆车的评测，几乎都是好评如潮，真有这么厉害吗，后来有了换车的念头，可惜家里有车一直不让买！前几天闲着没事去看车瞎转悠，先去的长安4S准备买UNIV的，可惜服务差强人意爱答不理，还没现车就转身去了哈佛4S！就去展厅看车销售讲解加试驾发现确实有点东西，同价位的车可以说都看不上，华系车像奇瑞传祺长安吉利外观就劝退我了，外观真的仁者见仁，我就喜欢这种四平八稳的造型，大气又很耐看，而且连续销冠更证明质量可靠，内饰更不用说都是真皮包裹，选一个自己喜欢的比什么都重要！(第一次去4S第一次看车平时都是懂车帝看！第一眼看了有现车就买了) 【乘坐体验】 空间大就不用说了，前排感受还是可以的，后排能放倒座椅还是纯平台，静谧性还不错，路躁还是比较明显，毕竟轮毂挺大，据说A柱风噪我没感受到，不是特别在意，综合下来挺舒服的一个乘坐体验。 【油耗】 每天上下班公里数不确定，基本就是城市环路，有时候市区红绿灯，表显平均油耗在7.5个左 右，启停直接关闭，对于我来说也没什么影响，开车该踩就踩，开的爽才对得起这个动力，朋友的奇骏是10个油，我感觉这个吨位的SUV不是刻意不踩油门正常行车基本都是这个油耗，没有网上那么夸张！(有图自己算下，行车加油时是28KM) 【动力】 我买的1.5T版本的，日常代步肯定没有问题，偶尔想冲一点也能冲，超车无压力，因为新车基本都是半脚油，刚踩下去不会很冲，涡轮一旦介入就很沖冲，感觉还有一丢丢抬头的样子。还是挺猛的！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版

4分“优秀”

【外观】在试驾之前，哈弗H6国潮版的外观还是让我耳目一新的，总的来说它相比之前有着更精致、更大气的设计语言，这也是为了避免审美疲劳的问题，毕竟第二代哈弗H6的外观造型，已经有三年多没怎么大改了。 【内饰】长城汽车针对之前消费者反映出来的问题一一做了改变，比如全新的内饰设计让出风口尽可能对称，并且使用了12.3英寸大屏，取代了以前偏小的屏幕。同时，高配的真皮座椅还增加了翻毛皮材质，以及肩部支撑。得益于此，整车的乘坐质感更上一步，让人十分惊喜。 【动力感受】我试驾这台车使用了大多数消费者选择的1.5T+7DCT动力组合，其中1.5TGDIT发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m。用来拉动一台紧凑型SUV没有什么压力，起步的时候也充分体现出以平顺为主的特性，初上手可能觉得心里没什么底，但习惯之后会发现30%油门和40%油门开度都有着很细腻的输出以及反馈。 而且在日常行驶的时候，这台1.5T会将大部分扭矩放1500~2000rpm之间，充分照顾到动力和油耗的平衡，7DCT变速箱也尽可能在日常将换代的动作减轻，所以有时候会出现换挡没什么感觉的情况。 但是当转速在1500rpm以上的时候，轻踩油门就能在不换挡的情况下获得较充沛的扭矩，所以在H6国潮版的1.5T+7DCT上有着非常平顺而又直接的动力输出。不过，在需要较强劲的动力时——比如辅路进入主路的情况，这台7DCT的降挡响应速度还是值得改进的，当然这也是自主品牌强调平顺性的代价之一，这个问题大家都有。 然而降挡升转速之后，充沛的动力立刻就能感知到，要知道这只是一台1.5T发动机，285N·m的扭矩让这台大家伙一下子就能跟上车流，全程加速时的转速水平也只是在3000rpm左右徘徊而已，转速不高，NVH也做得很到位，整车行驶质感让人印象深刻。 【底盘操控】作为一款家用SUV，激烈的动态并非它的追求，所以在悬架系统上哈弗H6国潮版比较强调舒适性。只不过遗憾的是，试驾车是一台只跑了60多公里的新车，胎压打到足足3.0bar！这使得整车总是会在坑洼路面出现多余的弹跳，反馈也比较直接，但还是能透过压力极大的轮胎，感受到悬架是有着很高完成度的，证据就是在弯道行驶以及高速巡航的时候，车辆的稳定性非常统一，也不怎么会出现横摆的现象，能给予驾驶者较为充足的安全感。 此外，转向系统是偏轻柔的风格，在小弯道较多的县道和国道上很好开，很容易上手，在低速的时候，单手揉盘也很轻松。只不过指向性比较一般，总的来说，动态方面符合一款家用SUV的定位，如果满分是100分，我愿意给哈弗H6国潮版75分的评价。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.07分“优秀”

用车感受：两个字概括就是舒服。视野方面：开阔，这是suv的特性，能提供轿车没法达到的视野，相比起轿车在市内开车遇到前方拥挤的时候能第一时间看到前方到底是什么情况，可以提前做好是否变道换路的打算。但是有两个问题，对有的人来说可能是缺点，一个是A柱太宽，（可能厂家为了提高车身整体强度）转弯的时候会影响视野。另外一个是车身前脸整体偏高，会车和侧方位停车时候很多人掌握不好右边前脸和对方车辆及马路牙子的距离（但是这点可以用360全息影像解决）这两个问题是老婆开车时候提出来的。我因为经常开单位皮卡，所以对这个问题没什么感觉。乘坐感受：满意，座椅很软，但是有支撑感，家中多人同时开，座椅后视镜记忆功能特别实用，后排没有大家说的那么不堪，虽然不能调节，但是家里人说坐着也还挺好的，后排空间是真的宽敞，h6说是紧凑车型，但是室内空间完全超越很多中型车空间，尤其后排，我175，前排调完后，坐在后面也是十分宽敞，感觉180的驾驶员调节完前排位置后，后排空间也会在很舒适的空间范围内。不足的地方我感觉座椅加热效果一般，我因为不喜欢就没有按坐垫。座椅加热的上热时间有点慢，大概4分钟左右，开最高档也是没有很炙热的感觉，和之前做过的丰田和宝马比，只能说无论上热速度还是最高温效果，都一般般。还有就是关门效果做的不好，必须稍微用点力才能关严，有的时候我得特意提醒人家用点力。。。这点不如高尔夫和迈腾用户体验好。驾驶感受：轻松，之前我从来不在意辅助驾驶这类功能，觉得是鸡肋。但是这几天试了一下，发现确实能让驾驶员轻松不少。我们这很多区间测速，打开车道保持和区间测速，真是会轻松很多，我也不放心把安全交给机器，就简单尝试了下手离开方向盘（也就0.5厘米，时刻准备着接管方向盘），汽车在双线内保持的非常好，拐弯也是很顺畅。大概5秒左右就会提示你不要双手离开方向盘，你要是还没接管方向盘车辆就会自动减速，还是有一定安全性的。不过话说回来。这东西说到底就是辅助。真正行驶中还是要紧紧自己掌控方向盘。跟车系统也不错，巡航定速后，前方有车他会自己减速保持一定车距，实验几次下来，发现现在的辅助驾驶技术L2级别已经很成熟了。尝试了经济、运动、标准模式，油门响应确实有明显区别。尤其运动模式，真的是你敢舍得给油，我就敢使劲冲，2.0t动力家用太够了，尤其根据需要，必须超车时候，那真是让你特别有底的感觉。车子就是这样，有的时候一脚油门你开过去可能就避免祸端，你踩刹车可能就会出问题了。方向盘转向挺精准的，这点应该不是什么问题了，基本十多万的车都有这个水平了。刹车方面还是很线性的，和我高尔夫6差不多，踩上就有，但是不会点头，很线性，可以很好的控制到底是要按一定速度减速还是我就要急刹车。之前开过上一代速腾，特别不喜欢那种刹车，点一下就突然停在那，有时候能给自己吓一跳。自动启停功能我发现很多人不愿意用，但是我用了两天感觉习惯了也挺好的，一开始控制不好，总是我还在等红灯呢他就又启动了，后来发现是脚的力度问题。他可能是为了区分你到底是等红灯还是在慢慢跟车，所以反应不一样，这两天熟悉了力度用起来也挺好，就是不知道会不会像网上说的增加积碳。驾驶缺点，主要有两个，一个是胎噪声音太大。这个之前迈腾也遇到过，一方面是轮胎品质问题，一方面就是底盘隔音问题了。之前迈腾解决方法很简单，换个米其林就完事了。H6新车先不想折腾了，等需要的时候换个舒服的轮胎就行了。在一个问题就是底盘确实有点偏硬。不知道是不是为了急打方向时候增加底盘支撑性，反正过铁道口和减速带的时候能感觉出来还是挺硬的。哦对了，新车确实有味。不过不像是用了劣质隔音棉的味道，像是座椅皮革的味道。这几点一直在开窗户放味。小了很多。车机系统：智能，车机反应灵敏，暂时没有出现卡机的情况。操作简单上手容易，基本不用看说明书，摆弄两下就都会了，使用逻辑和平板手机都差不多。确实人机交互系统带来了很多便利和乐趣，尤其自己驾驶的时候，感觉还是挺有乐趣的。哈弗智家确实很方面，尤其是新车放味，开关车窗，在家里就搞定了，想一想以后冬季夏季可以提前打开空调，真的是挺爽的，我没关车窗，哈弗智家还有厂家还会给我发短信提醒我。这个用户体验我给满分。音响不错，要是听音乐多的话建议把dts音效关闭，自己调节一下中低高音。缺点么，软件太少，对我来说没有喜马拉雅是一个遗憾。再一个就是调节空调风力和模式是触摸屏。我觉得有得按键就必须是实体的。还有车机网络每年你还要收我钱？这点吉利好像挺良心的。据说是一直免费。希望以后出5g了收费不要太贵。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.94分“良好”

这辆1.5Tmax的三代哈弗H6，主要用于夫人带孩子日常通勤和周边出行，整体上很符合家庭用车需求，用个很俗的词来形容就是性价比很高。以20余年驾龄老司机对它近一年的驾乘感受，这台车虽然缺点明显，但可以算18W以下整车完成度最均衡的家用SUV车型之一，六边形小战士的意思。为啥说优缺点都很鲜明，请耐心读完。 动力：1.5T的动力对于家庭车足够用，发动机扭矩区间优化后提速表现不错，动力不去飙车算得上随踩随有，加速起步敢给油（涡轮介入后）还是很有推背感的，上到85以后扭矩输出表现一般；值得称道的是这台自研的7速湿式双离合变速箱，完全颠覆了以往对双离合车型形成的偏见，动力匹配和调教的很平顺甚至不像双离合，当熟悉了换挡逻辑和涡轮介入时机，不是很容易踩出那种让乘员不舒适的拖拽顿挫感（低挡踩松油门偶有），这点属实让我对长城变速箱的技术进步刮目相看。 配置：整体配置非常丰富，不管是驾驶性功能配置、舒适配置还是安全配置都很实用，车联网、智能语音和传感器的大量使用让用车更加智能化，控制和标定逻辑也比较合理，特别是360影像以及其他丰富的主动被动安全预警系统、自适应和智能巡航等配置对夫人这种新手小白极为友好。 空间及驾乘舒适性：相较以前开过的同级SUV，这台车的乘员确实够大，而且地台平整不蹩脚，储物空间也足够丰富，乘坐感整体比较舒适。 外观和内饰：外观设计比较厚重，显得大气，内饰风格用料，符合国产普遍优势，既有一定档次不显廉价，又不过分张扬土奢。 油耗：相比前两代有了一定进步（可能跟新机头cvvl技术加持和整体调教有关），市郊较顺畅路况时可维持在7~8L/100km左右，长途保持在经济区间（实测为60-70）可以开出6个的油耗，城市高峰拥堵路也在接受范围内(11-16)。 其他：这车你可以感受到长城在自主柠檬平台和车身架构等机械硬件核心上，是给予极大投入的。整体刚性很好，紧凑没有松散感，即使非铺装路行驶和遭遇交叉轴支撑也没有异响变形等问题，不像开国产老途昂一类的那种硬拉皮车型的行驶感（没有贬低的意思，各有各优点）；车辆通过性比较好，上一般的道边石停车无压力；滤震表现和NVH整体级受限于成本算得上中规中矩，过坑坎余震略多不干脆，但路感比较清晰，风噪控制还有提升空间。总之，优点用一句话总结：在这个价位下，其核心机械素质和驾乘体验总体很不错。 槽点：作为老派理工直男，更倾向于硬朗鲜明、直接实用的设计，所以对于当下风靡的像中控仪表两个“摆放式”大屏这种类似设计很不感冒(老婆子感觉挺香的)，尤其是很多实体按钮被集成到中控屏里，很不利于老司机开车时盲操，让人不爽，虽然语音控制能代替，但效率很低；后边座椅过于平直，前后位置和靠背角度无法调节，只能放倒，影响了舒适性和空间灵活性；后备箱开口过高，取放不便；轮胎轮眉间距较大，有种虎背熊腰配袖珍小脚的感觉。 ★以上槽点虽不算硬伤，以下缺点却是实打实的，也是希望长城工程师能予以重视和改进的： 1.盲区不小。不知在白车身和车架上是否有优化空间，但夸张的机舱车头高度简直赶超中大型suv，再加上壮硕的A柱，使盲区格外大，尤其左转和上坡真的难受。 2.驾控感弱。虽然家用suv更侧重于舒适性需求，过多要求操控性和运动性未免过于苛责了，但从同级横向对比看，此车底盘技术仍有进步空间，特别是转向与悬架整体反应略欠和谐，质感一般，长轴距带来的操控性与舒适性此消彼长，导致转弯半径很大推头感重，快速过弯时侧倾抑制一般，让人发虚，对于狭小空间侧方停车也是折磨，且指向性略微黏腻稍欠精准。 3.制动性能表现一般。首先刹车制动力偏弱，地板刹也略发软，刹车距离有点长，让人信心不足，经常要提前点刹减速，其次制动踏板行程反馈力度也不线性，刚提车时由于刹车未充分磨合加上踏板前虚后贼，需要积极适应。 4.关于排放达标的硬伤。提车9个月一直没出现任何问题故障，值得肯定。但全车最大缺点我认为是当前多数燃油车为了应付国六而加的“屁罩”，即颗粒捕集器，可能三代H6不像探岳那么严重，但在东北冬季城市通勤这种用车环境，低温短途拥堵的路况，这东西绝对会给你颜色看看（属于这种用车需求，建议你更换出行方式）。老婆子由于冬天上下班短途通勤，开到2300公里颗粒捕集器就再生了2次（天暖后就没再发生），还得专门开去市郊拉高速。 5.异味较重。内饰用料虽然大面积使用皮革软塑提升了档次，但材质环保指标一般，持续挥发性不小，各种手段甚至做了环保除味效果仍不理想，提车大半年后味道仍然不小。 综上所述，三代H6可能（同级里）外观不如长安，动力不如奇瑞，舒适不如吉利，而且缺点鲜明，但仍不失为一台值得肯定的家用SUV，新平台和技术的加持，丰富实用的配置，成熟稳定的质量，良好的动力匹配等等，再考虑到成本控制，同级总体一对比，他绝对是总评良好不严重偏科的同价位下最香的选择之一。

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

4分“优秀”

【购车经历】 9月回来想提一辆车，看了好多车型，奕炫max、伊兰特、名爵，影豹，没想到最后买了SUV ，h6，看见他也是偶尔一次去看车路过4s店，说进去试试SUV正好碰见这款车型国潮版，第一眼就相中这款车了，男生开着比较大气，然后跟菏泽4儿子沟通研究的两周怎么也没定下来，一是骚扰电话太多都是废话也不给说优惠，就是非得让我参加活动，二是超预算了，后来又去试驾了其他车型但是都没有这款车对我有吸引力最后还是通过汽贸买了这个 【提车价格】 我是通过汽贸提的，本来说在菏泽本地提但是这4儿子太磨叽了，最后通过汽贸提车，包括上牌，还送贴膜脚垫什么的，提车的时候跟着汽贸去聊城提的，路费吃饭汽贸给报销，汽贸公司开车带着我去的，来的时候给汽贸给加了半箱油，二百公里高速因为自己算是新手朋友帮开回来的，落地全款总共113000 【乘车体验】 整体来说很不错座椅很舒服，就是后排没有中央扶手，其他挺好 【亮眼配置】 不得不说360真好用，夜晚也是很清晰，特别实用于我这种新手，不管是倒车还是路过狭小通道特别方便实用，唯独没有行车记录仪，我自己买了个因为刚贴的车膜还没装上 【驾驶感受】 整体来说感觉很不错，我的1.5T国潮冠军版150马力的高速能到150多再高就没敢加了，自动驻车功能也很好用，特别是红绿灯多的时候不用一直踩刹车，就是油门有的时候反应慢一点，也可能是我驾驶技术不到家 【最不满意】 就是胎噪有点大，还有就是a柱影响视线，特别是人多的闹市区，担惊受怕的，但是慢一点配合360还是没问题的，最后就是新车味道比较大，因为是皮质的，而且刚贴了车膜不让开关窗户，车里味道太大，等后期看看吧 【油耗】 提完车就是二百多公里高速直接降到9点多，现在10点左右，但是有个ab油耗我搞不懂，b油耗是8点多9点左右，现在才五百公里还是可以接受的，毕竟这么大的车，自己买了一套脚踏板其他的后期再体验，体验看看吧

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.93分“良好”

【油耗】 开了半个月，一千公里，市区平均油耗8.5左右，郊区路况较好的油耗7 【最满意】 对新手来说非常友好，有智能驾驶辅助系统，很有用，方向盘帮你调节（这个对于新手挺有用） 【乘坐体验】 座椅质地很柔软，很舒适。座椅加热这个冬天真实用，后排座椅角度无法调整。刚买的气味还是比较重的。 【维修成本】 这个刚买不知道 【提车价格】 价格落地148000，不知道是不是合理，喜欢就买了 【驾驶感受】 起步的时候感觉有点点慢，有时候等红灯的时候起步总感觉没有力气，可能自己太肉了，哈哈。不过2.0的动力没毛病。 【最不满意】 仪表盘丑，后排不能调角度，不能增配座椅通风 【购车经历】 南翔元兴店购车，销售服务很好，介绍的很到位

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.6分“优秀”

杭州，5月11日全款提车，落地12.12，送脚垫，送量子膜，送除首保外的一次保养，再5万积分换行车记录仪和其他杂物，车子空间够大，前后排坐着都舒服，我身高182，体重160，都感觉很舒服。新车稍微有点味道，放了两个香袋，一个竹炭包去去味。提车时行程是4公里，车是2月中旬产的，不算库存车。办理车牌也是顺顺利利，隔天就寄到家里了。max版本车的配置是我反复比较后觉得性价比最高的。实体的外观比照片上大气多了，小区的保安说这车应该不下20万。驾驶起来车内噪音的确有，这在我买车之前就有心里准备，不过在我可接受范围内，语音识别上稍微有点弱，有时候不太能识别准确，我的普通话是非常标准的，所以这里有扣分。今天31度，开足空调，绕西湖走走停停，动力上也没什么影响。跑了两个半小时，停车后发现，车胎温度44度，有三个轮子都过300kPa。提车到现在第4天，开了76公里，没其他问题出现。挺好的车

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.7分“优秀”

1.虽然本人更喜欢黑色，但奈何无现车，白色看上去也还行，挺好看的； 2.内饰方面没什么说的，座椅还是比较舒服的； 3.空间大，但就suv来说，都不会差太远，不过车内空间是真的大一点点都不一样； 4.动力上就有的说了，首先是踩油门有时候不能及时反馈，你就要稍微多给点，它就会突然窜出去；上坡辅助功能有时候会失灵；自动驻车时油门反馈会延迟；其它都还行，坐过的朋友也都说挺舒服的； 5.驾驶感受整体上还不错，方向盘微微硬了一点点🤏 以上是个人驾车感受，十来万的车嘛，很不错了，市区和山路油耗高了点，基本上也都还行，普通家用完全足够，非专业车评人，喜欢看就看，不喜欢你划走，你喷我我可不会嘴下留情（手动威胁）🫡

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

【空间表现】 车子整体空间还是比较满意的，我1.75的身高，坐着座椅还得往前调一点。 【驾驶感受】 看到很多评论说起步肉，个人感觉起步时油门控制好这个问题就不存在，提车回来高速上轻松140完全没有问题 【亮点配置】 360全景不用说肯定是这个车让人最满意的，新车贴膜后不开窗后视镜可能会比较暗，这个时候360特别清晰对倒车和周围环境了解可以更清晰，驾驶辅助功能平时也不怎么用，但是都开起来了，万一用的上呢，平时设置打转向灯自动开启360然后过弯他自己会结束。这个功能还是很满意的 【亮点配置】 我这个配置主驾驶电动座椅调节很方便，然后副驾驶手动调节也还可以，座位舒适度还不错， 【乘坐体验】 总体来说这个价位的小6已经让人很惊艳啦，还有的辅助功能基本上也都有了 总体评分：⭐⭐⭐⭐

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.6分“优秀”

车子的动力非常给力，加速比较平稳，动力随叫随到。车子的科技配置也非常的高，空间也比较大。最不满意的就是目前车子的油耗较高，希望首保后会降下来。这个车子的外观看上去非常的霸气，第一次和老婆，女儿去看车时，她们两个就非常的满意，坐进去感觉它的座椅坐的非常舒服。所以正好赶上购置税减半，通过不断的跟4S店磨价格，最终价格定位在136700。自己感觉这个价格已经很不错了。还有不满意的地方，我感觉厂家就不能配上一个原厂自带的行车记录仪吗？其它品牌的车子这个配置的我感觉都有原车的行车记录仪，这点我感觉最不能接受，希望大家不要喷我。总体下来在价格，配置方面我和家人都非常的满意，现在还在慢慢摸索自己的功能，希望广大车友一起来交流。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.43分“优秀”

性价比高，相对之前的B级轿车，空间大。 都说轿车的舒适度好，驾驶我的H6，舒适度感觉也很不错!从驾驶员的角度感觉可以，关键是我儿子说比之前的空间要大，坐着也舒服。 油耗方面我个人觉得主要是驾驶习惯决定的，因为很多人都说H6油耗高。可是2吨重的车啊，开着标准模式，市区➕国道（山路）➕高速，我的H6综合油耗表现B:6.2/100公里——7.1/100公里最多的，而且是北方的冬季。 不是奔驰咱买不起，而是哈弗H6更有性价比!

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.5分“良好”

车辆空间很大，坐着很舒服，驾驶也比较舒服，市区上下班早晚高峰12个油左右，平时市区油耗8-9个油，高速还没跑，不知道高速油耗多少，准备过几天去跑一下高速。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常宽阔，我178的个子，160斤坐里面很舒服 【驾驶感受】 感觉加油门会有一到两秒的延迟，可能跟1.5t有关系吧，我也不懂 【油耗】 刚开提车，刚开了100公里，10个油耗吧 【提车价格】 落地价12.7呀，心里预期13个的，哈哈不知道赚到没赚到

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间没得说非常宽敞，坐上去很舒服， 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，唯一就是停车的时候有顿挫，其他还可以，目前提车没多久，看以后的表现如何再分享