哈弗H6动力中规中矩值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 一直使用标准模式，动力不错，经济模式变速箱有点拖拉，加速不够干脆，没有试过运动模式。起步急加速，油门深踩，有轻微顿挫，可以接受。 【油耗】 杭州市区平均速度15km/h,油耗13个。高速地图车速120时，车速表显示130出头，油耗8-9之间，时速80，油耗7个差不多。在合理范围内 【提车价格】 置换补贴4000，裸车价126900，装潢优惠价800。全款没有其他赠送。 【最满意】 动力，空间很满意，后排3个成人不挤，开空调上坡加速很从容。 【空间表现】 后排3个成年人不挤，中间座位也不会特别难受 【最不满意】 后排靠背不能调，快速并线的时候，侧倾有点大。拐弯的时候辅助系统容易让人产生误解，既然有这个功能，关掉又不甘心。 目前行驶1000㎞，挺满意

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.64分“优秀”

【购车经历】买这个车呢，实属意外，刚开始是考虑75P和虎8鲲鹏，75P呢，家里领导不喜欢，还有就是网上有评论虚标，哎，只能放弃，然后去看虎8，结果价格谈不下来，只能放弃了，打个滴滴回家，等红绿灯的时候看到旁边有一辆H6也在等灯，领导就问这是啥车，就说哈佛H6，就说这车不错，第二天就去附近4S店看看实车，不看不知道，一看吓一跳，下面是我罗列几个优缺点，希望各位车友嘴下留情 【外观】刚开始想选白色，但是一看大街上基本都是黑白色居多，然后就选了个冷门色，青矾绿，很大很霸气，特别配上双矩大灯，开上小6我就是全村最靓的仔 【空间】 可以说是同级别车无敌存在，后排地面几乎纯平，空间也很大，后备箱更不用说，搬家拉货绝不成问题 【动力】仁者见仁 智者见智，我买的2.0两驱，虽说家用1.5完全够用，但是我还是选了2.0，推背感很强 到了大家关注的油耗了 【油耗】我刚买的时候，很多人都说，这个这么大的车，油耗不得10个以上啊，我心想，很多人对H6的油耗还停留在1代和2代，结果，小6还是给我了我很大的惊喜，目前开了650公里，300高速，300市区，总体油耗还是很可观的，综合油耗B显示 8.1/100Km 【缺点】后排座椅背靠不能调节，这是鸡肋，前雨刮有异响，副驾没有电动调节，只有手动的，这点要吐槽一下，当然了，买国产车，总会有一些小毛病或者异响什么的，能接受这些，买国产准没错，毕竟现在的国产车已经不是前几年的国产车了 【总结】外观对小6很满意，动力的话，有能力尽量上2.0，毕竟目前都是2.0时代了，油耗方面可以接受，还有就是网上很多车友有反应电瓶掉点很离谱，我的小6放了两个礼拜没开，从90%掉到80%，目前还没有发现所说的问题，希望首保过后还有下降空间

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme+版

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前半年里也看了很多品牌的SUV但一直没有能入法眼的车，但在一次偶然的机会在光大会展中心的车展上，有种神秘的力量深深把我吸引了过去，那就是国民神车哈弗H6，之后去了4s店详谈，起初看中的是三代H6蓝色版的1.5t顶配Supreme，但后来疫情关系芯片紧缺这款车停产，后来出了款Supreme+从图片上看觉得好丑心想谁会买这车，但看到实车心态就不一样蛮好看的，就入手了，21年9月份（中秋节）定的车，9月底就提车了。 【提车价格】 购买地在上海青浦，所有费用和送的东西包括：指导价137000，9月份刚上的新车没有优惠，税15070.8，保险4500，上牌费就两张临牌和自己去车管所的费用500，落地156000左右，送了全车贴膜，全景天窗贴膜，全车包围脚垫，左右踏板，底板护板，全车镀膜，这些东西弄了我大半天，把后面预约的人都耽搁了。 【外观与空间】 整车看上去非常大气沉稳但又不失个性，车头前脸部分采用了六边形中网设计，线条也更为硬朗，更有运动性。 侧边是比较简约时尚，采用了上扬式的双腰线显得更有张力，全LRD自动大灯。 尾部采用了流行的全贯穿式尾灯。 内部空间也是大大提升了实用性，后排做三个人完全没有问题还有空余空间活动，后备箱也是能放29寸两个行李箱，加上后排放倒大大提升了整车实用性，内饰设计也蛮喜欢，用料也比较好的了，做工也到位。 总结：19寸的大轮毂，贯穿式尾灯，四象高位刹车灯，无边界参数化中网，外观大气，一点不像十几万的车，属于耐看型。买回来之后我顺便把4个卡钳喷了红色。 【功能与安全】 人脸识别、疲劳驾驶、驾驶分心随时提醒；麦迪逊式独立悬架；胎压监测；全速自适应巡航；全景天窗；360全车影像；手机蓝牙钥匙；HUD；主副驾驶加热；后视镜防眩晕；车道保持；侧方来车提醒；防碰撞提醒；自动泊车；寻迹倒车；感应式电动尾门，自动刹车；旋钮式档位。 【驾驶感受】 1.5t动力其实还可以，双离合起步，没有顿挫感，超车也不是问题，就是满载的情况下爬坡是个坎，上高速启动自适应巡航模式，解放你的双脚，跑长途很轻松。 【油耗】 毕竟是个SUV城市市区里跑的话在8-9个油，跑城市快速路的话在7-8个油左右，按照多少钱一升油来算的话，算下来0.5个油，其实还可以，高速的话我最低跑到过5.2。 【缺点】 有一次晚上中控屏死机，锁车之后收音机还在播放，还有就是雨刷，才一个月下雨天刮起来有异响，我受不了就换掉了，不支持华为的carplay，还有无线充电我手机会越充越少，其他的目前没什么问题。 总体来说这车还可以，十几万的SUV能有这点高科技产品不错了，适合家用和新手，值得拥有。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.79分“良好”

2020年9月份有入手一辆东风本田思域。 空间不适合家里人乘坐又买多一台suv。 15万左右落地的suv对比了奇瑞瑞虎8p，吉利博越，星越，比亚迪宋pro 最后因为内饰和空间锁定了第三代哈弗H6。 1.5T顶配落地15万4 服务：哈弗4S店服务态度有点敷衍和不耐烦（对比东风本田的服务） 油耗：加了两次油，开了有1200公里，油量显示还有4分之1格，目前平均油耗大概8.5，温柔点开应该还可以做到很低一些。 意外：提车第二天开高速，时速巡航100，挡风玻璃被小石子击中破裂15公分左右。 动力：1.5T的动力是够用的，周末家庭满员乘坐高速120行驶超个车也没什么压力。 外观：第三代外观挺霸气的，但是。。。superme版本的19寸轮毂比次顶配的丑，这个是提了车之后才知道的，坑啊！！！ 内饰：内饰布局用料这些应该可以吊打同级别所有了吧。。。 隔音：低速隔音不错，高速（大概80以上）就有点糟糕！ 音质：听个响！ 避震：不知道怎么表达，勉强还过得去吧 驾乘体验：坐的人是享受！开车的人体验就有点糟糕，特别是开长途，SUV的坐姿确实没有轿车的舒服！方向盘虚位有点大，转弯不够自信。刹车点很模糊，车头看起来很大，加塞什么的就算了吧。。智能驾驶是加分项，同价位对比合资车，配置很齐全！特别是ACC自适应巡航和自动泊车，新手司机的福音啊！ 总结：是一台非常非常适合一家出行的车！如果经常一家人乘坐，非常值得入手。如果太看重驾驶感受，还是考虑合资轿车好一些！

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.71分“良好”

今年本来一直想买别克英朗了，比较喜欢轿车，但是英朗现在的价格实在是不敢恭维，有点儿忒黑呀，落地10个w，而且进店的销售还都待答不理的，所以还是放弃了心心念念的英朗。 然后就压马路似的看了大部分的车店，相中了哈弗H6，吉利缤越，大众宝来，本田缤智。其实还是兜里银子的原因，毙掉了其他三个。而且哈弗H6看的是国潮1.5T的都市版，也是老技术了，配置啥的也挺好，这点对比缤智😂那真是又便宜配置也多。车圈里的朋友说为啥不买高功版的或者三代，还是银子的问题，哈哈，闹钟羞涩啊，再加上谈对象得周周往返市区，就直接定这车了。 当然了，没有十分的好，也没有十分的坏。外观漂亮，总感觉三代的中网别扭，也是一个人一个样了。内饰倒没啥太大问题，看的比较大气，空间是真大，施展的开，哈哈，不像对象的smart伸不开腿。动力日常代步是没有问题的，不管是城市内部道路还是快速路环线都还不错，就是有时候踩深了没变速度，一秒后蹭就出去了，可能是我没有掌握好油门技巧吧，拿本四五年才买车。😂见谅见谅 还有就是油耗的问题，看大家说H6是油老虎，比较费油，不过想想也能理解，毕竟这么大的车身，也不能苛求有多低的油耗。给大家看看我这一个月跑了四百五十公里的油耗吧，既有快速路也有城市内部道路拥堵现象。走环线快速路张宣公路油耗是6.7，提车到现在450公里，综合是9.4个油，朋友说还能降下去。毕竟这么大的这么重的车，我感觉差不多了，还能接受。其他的目前没有发现什么问题。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.57分“优秀”

本人大学毕业两年，于2021年7月在重庆渝中区提的车（哈弗H6 1.5T 自动 Max 星空灰），大学期间考的驾照，后面偶尔开过几次共享汽车（只上过1次高速），所以这是人生中第一辆车，也就是小白一枚。下面先谈谈我的买车经过，也希望能给像我不太懂的正准备买车的朋友提供一些参考。 购车经过。首先：选定车品牌及车型。1，下载一些软件了解车外观，选择几个自己喜欢的款式。2，通过买过车的朋友和媒体视频了解这些品牌的优缺点。3，根据外观，价格，动力及配置选择好比较喜欢的2，3个品牌。其次：试乘试驾。联系附近合适的可以试驾的4S店，分别试乘试驾一下自己心仪的车型，可选择配置不同的车综合比较，确定好车型。 最后：谈价格。经过前面的挑选，我心里已经有了明确的选择，先在APP上大致了解一下各地的车主成交价，自己掌握购车所需具体的费用及计算方式，再联系了3到4个4S店聊价格，联系自己的心里价位选择具体的4S店提车。 外观、空间方面：外观给我的感觉是前脸比后面要好看一下，个人比较喜欢尾气管露出来的。空间不用过度说了，看过、试乘试驾过的都知道，接近中型车的空间，非常给力、非常满意！ 动力方面：1.5T的动力还是够用，在老家用标准模式爬陡一点坡也还是可以，没买之前我在1.5和2.0之间也犹豫了好久，现在就没有顾虑了。 油耗方面：目前1339公里，224公里市区（刚提车的一段时间，上下班共10公里左右，综合油耗14.4个），其余高速和省道，综合油耗7.3L/100km。（高速我跑的最低油耗5.6L/100km）对我来说不超过9个油都可以接受。 提车价格：首付约7万，贷款6万8，月供2833，送车膜，车垫及行车记录仪，200油费，全部落地13.75w。我当时的预期是14以内就行，能再少点当然更好，后面我感觉磨一磨能到13.5或13.6，但是自己没耐心懒得等，头天订了第二天就提了。 总的来说非常满意了，以前也没经常开车，我驾驶起来感觉还可以，就是高速加油门反应稍微有点延迟（可能和老司机评分有出入），没有什么特别不满意的，有一些没有的配置也是因为自己没有选择。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.93分“优秀”

【购车经历】 我是七月份就准备买车了，同级别的车也看了不少，像长安的cs75puls、奇瑞瑞虎8p、吉利博越，但最后还是选择了哈弗H6。因为综合下来确实哈弗H6更好，因为配置高，悬浮式的大屏，自动大灯自动雨刷、自动驻车、电子手刹、自适应巡航、智能辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、远程控制、还有很多实用配置，可以语音操控很多，自带WIFI热点，启动车辆就能用，三年免费，这个就很惊艳了。一共去了三家4s店，价格相差不大，1.5tMax版的落地基本上都要14个w了，比我预期的要贵，看他们的车主成交价也没怎么高啊，但是好像没有杭州的车主成交价，还可能我上不了杭州牌，只能上宁波的牌要3500元，应该就贵在这里了吧。最后软磨硬泡地跟销售谈了几天，终于以138000落地了，还送了首保和行车记录仪全车贴膜。价格上面也算是比较满意了。 【驾驶感受】 总体来说还不错，动力也足够，就是起步的时候有轻微的顿挫感，可能这就是双离合的弊端吧，但是影响不大，还是就是起步时，踩油门有一点点延迟的感觉，这是比较不好的感受，但是也就那1秒钟左右的样子，问题也不大，可能没有开运动模式，除了起步开的过程中是没有任何不好的感觉，不管是超车还是爬坡都没问题。座椅是很舒服的，我一个人开去自驾游，一开就是四五个小时也不会感觉有不适感。 【油耗】 刚开始看到最多人喷的就是这车的油耗了，因为可能没有其他方面可以喷了，喷子也是要赚钱的嘛，第三代的油耗早就下降了很多。我买之前预期的油耗是10个左右，实际上还不到，最低开到6.8个油，那可能是我不喜欢暴力驾驶，而且是开的国道没什么车，匀速比较省油。在市区油耗在8—9个，也很满意了，毕竟这么大的车。 【空间表现】 空间上面可以说是很完美了，超大的后备箱，后排座椅也是很充足，放倒就能当床。前排的中央扶手箱也很大，储物空间没的说。 总体来说我对这辆车很满意，十几年的销冠不是浪得虚名，这也是我人生中的第一辆车，不管别人怎么说，我是很满意，我不能花自己的钱去满足别人吧，而且我也发现喷子们无处不在，除了劳斯莱斯和布加迪没人喷基本上什么车都有人说这不好那不好的。十几万不可能买到十全十美的车，关键是自己喜欢就好，锁车后愿意去看它一眼再看一眼就足够了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.86分“优秀”

【最满意】 从开始关注到最后购买用了两个月的时间。期间看了合资的卡罗拉，朗逸，轩逸，骐达。看了国产的CS752，RX5，GS4，从空间表现，到科技配置。 H6完胜。 【购车经历】 最开始买车是为了孩子周末出去玩，平时的话其实坐地铁比开车方便也要快很多。最开始时看的是合资车。先看的卡罗拉和轩逸。卡罗拉的尺寸有点小。尤其是内部空间。因为我是1米78，我爱人是1米72，我老婆一上车就说这个空间太小了就pass了。而且他事假的时候还撞了两次头，就直接不要卡罗拉了。轩逸的空间要比卡罗拉大一些，但是看了此地无垠的耐久测试轩逸的问题太多。骐达和轩逸是一起看的，一家4S店。两相空间相对来说比卡罗拉和轩逸要大一些。是一个两相板，后排座位非常高。第2次看了朗逸，德元朗。空间比卡罗拉和轩逸还要大一点。一是因为德云朗的原因。第2个是他的配置确实非常低，因为我老婆是个新手，就想要一个主动安全配置稍微高一点的。所以对主动刹车这项配置非常在意。在懂车帝上看了。懂车大爆炸的AEB评测（主动刹车），基本就认定了。哈弗H6，第1次看的是二代，试驾的也是二代，第2次去的时候又施加了一下三代，感觉三代的隔音效果要比二代好很多。同时主动安全配置要更丰富。中间又去看了CS75个GS4，他们两个的主动安全配置在我们想要的价格区间内是没有的。还是因为动车到爆炸的评测。有一期讲解的是CS75和H6的拆解。结果第2期就一直没出。但从后面几期的视频里可以看到H6的车身刚性强度要比CS75好很多。包括前后防撞梁。再有就是CS75车身生锈的问题。就放弃了。最终选择了H6的三代。 【驾驶感受】 目前购车10天的样子，开了500公里。其中有140公里高速，其他都是市区。从动力上来讲是够用的。降档很积极，加速很给力，只要你舍得给油门儿。 因为车身强度比较高所以a柱的盲区比较大。 高速入弯侧倾还是要比轿车大一些。 如果开启自动驻车起步，那一瞬间要窜一下。 L2级别的自动驾驶非常给力。再加上车的保持系统在高速上你基本不用踩刹车油门手扶在方向盘上就可以。因为他是零到一百几我不记得了。所以在市区也是可以开ACC的。但是因为前车距离会比较大。容易被加塞儿，所以建议还是自己开。 主动刹车遇到过两次还是很给力的，但是建议把灵敏度调低太高了的话，他发现前方有物体，它就会自己刹车。会给你一个措手不及。 【最不满意】 最不满意的是三代的后排座椅不能调，不过一般乘坐的话角度也是够的，因为同时期我还看了F7的后排空间，要比三代还要大，但是尾箱空间要小一些，主动安全上面三代用的是单目摄像头， F7用的是毫米波雷达，也是因为看了aeb的测试，所以最终选择了三代。还有就是现在有点后悔没有升2.0T。2.0T的配置要比1.5T的麦克斯还要高一点。油耗也没有高很多。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.8分“优秀”

四月提车，2个多月跑了5200km，高速低速各占一半，简单说说自己的感受。 1.车子觉得确实好，开着也很舒服，自己是新手，辅助功能360，车道辅助，避免了自己的大部分失误点，车型底盘高，路上感觉能处理更多的车道信息，跑着心里也有谱一点。 2.车机感觉不太好用，这么久了也就是就是用个蓝牙，买之前就了解了这个车的车载高德会有问题，准备好了用手机导航了，提车第一天大胆尝试一下，结果就给导了一个被封路的右转小岔路口，嗯，不用就不用了吧。 3.外观真心喜欢啊，最早了解哈弗就是有在路上看到这个车型，心里想的就是这车看起来大气有型，准备买的时候也深入了解了长处和短处，看车的时候也觉得比其他的车更帅气，但又不张扬，适合用车的各年龄段人群，喜欢就对了。内饰也感觉到惊喜了，因为之前看的是黑色内饰，没有太大感受，交订金的时候就多看了一眼黑灰的，果断选择，回来感觉车里更有活力了，内外都完整了，好看。 4.动力感觉够用，因为自己没开过多少车，所以也不能说体会准确，就是一直开的标准模式，起步、提速、高速超车，都是加油门就能给速度，自己是满意的。 5.买之前也有看到过说车子异响的，自己也担心，不过还是很幸运的，车子目前没有发生任何异响，唯一会有的响声，是主驾后侧方的安全带偶尔会有被风吹到会有哒哒的拍打声，感觉影响不大，自己暂时还懒得动，后窗不开那么大就没声音了。 6.油耗说起来还能接受，自己的用车环境还是比较通畅的，城市快速路结合红绿灯，提车后跑了一周，有简单算过，8个油，b表显7.1，所以就明白自己的欢乐表该怎么看了，加1大概就对了，现在的b显是6.8，但油耗还是挺低的，这么大的车，也是放开跑的，就舒服了，首保之后上班的A耗还降了一个油，惊喜啊😂 7.空间也都是够用的，座位后排的腿和身体空间都够用，后备箱自己搬家用过，拉货也用过，后能装的可真多，放倒了的次数都不多，就是有了这个空间，拉什么都不会慌。 8.其他的点就是，哈弗智家的服务看了是赠送三年的，也还没研究到时候还能保留哪些基本服务，自己目前在用的也就是远程启动和开空调开窗。 买之前以为一直在看大家的评论，自己买了以后反而还等到了一段时间再评，别人的感受给了我可控的信息，所以想的还是说说自己的实际用车感受，喜欢小6，感觉买的很值，也希望H6可以更好，简单放两张图，以供参考哈。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.07分“优秀”

11月初提的车，在网上对比了大概一个月左右，然后有一天出差回来路过一家4S店进去看了实车，第二天直接就去订了。没有开过太多车，之前自己开的是雷克萨斯的NX200T（2015年年初买的，貌似这个车之后改款的已经没有涡轮增压这个版本的了），7月份大暴雨车被泡了定的全损。人家都是车越换越好，我这真的是惭愧了啊，哈哈。没办法啊，这两年经济形势不好，保险理赔的钱抽一部分付的首付，其余的留着抗风险。 【油耗】 目前行驶800公里，400公里高速+400公里早晚高峰评论油耗9左右，高速没有细算但是早晚高峰油耗干到至少12个了。不过我对于油耗可能要求不高，毕竟92的油对比以前加的95来说要便宜，另外之前的车油耗也基本上是10个左右。 【动力表现】 动力虽说市区内够用，但感觉还是有落差的。起步正常给油稍慢，多给点表现还行。感觉这个车动力表现最舒服的是40到80这个区间，过了80尤其是高速感觉动力不是随叫随到。说实话之前自己的那台NX200T动力真的过瘾，尤其运动模式下。 【空间表现】 空间我非常满意，我身高183cm，无论是头顶距离还是后排的腿部距离都很不错。另外后备箱的空间对于我个人来说算是比较惊艳（可能是没去看同级别其他后备箱空间更好的吧）。 【驾驶感受】 本身我没有开过太多款的车，平时也很少暴力驾驶。所以驾驶感受我不太好评价，只能说还凑合吧。这么大的块头我也没指望灵活性操控性有多突出，自己感觉比家人的日产楼兰舒服点，楼兰我总觉得方向盘圈数大而且指向性不好。 【最不满意】 最不满意的地方就是座椅，第一是座椅偏硬，第二可能是我身型的问题，开车时总觉得腰疼（买了个腰枕感觉好多了），第三是后排座椅不能调节角度太直了（反正第三排我也不坐）。除此之外就是轮毂看着稍小，有点蹩脚的感觉。 【配置】 配置方面我自己是挺满意的，最近几年国产车一些实用科技类的配置越来越好了。反正我之前是没体验过这些功能，还是挺满意的。外观就不用多说了，既然买它肯定是对外观OK的。内饰设计简约大气，就是用料有点凑合了，最近在考虑花个1万左右升级下内饰材质。 照片附上白天和夜里的效果，以及缅怀一下自己人报废的NX

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.36分“优秀”

1.5MAX版本，黑色，外观大气颜值高，同事都说好看。内饰，黑红内饰，好看，颜值高，不过现在被我用的有点划痕了。配置是真高，自动巡航360影像都很实用，可惜没有买顶配，应该更好。空间不用说，真的很大，导致现在我坐别人的轿车，小型suv都觉得压抑。操控，因为是我人生第一台车，我觉得操控对我来说可以，灵活，指哪打哪，但有时候感觉重心有点高了，斜坡的时候有点怕怕，体积大，钻小巷子不方便。动力，因为是前面说了，是第一台车，没有对比，我只能说，对我来说够用，四五线的城市里面开着没问题，每次回乡下也没啥问题40到80的速度。要说网上那些人说的动力不足，我体会不到，可能是因为我没开过好车。舒适性，我觉得不错，内饰豪华好看，看着就舒服，电动座椅也很好用。后排平时用不到，没啥评价。油耗，你们看下表显的数据，和我平时加油的体会差不多4毛多一公里。总体来说，作为我的第一辆车，在能力范围内，这个价位真的很好了！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.86分“良好”

相比于上一代明显更豪华，符合现今潮流趋势，不过可识别度稍弱，内饰明显从WEY系列吸取了不少经验教训，液晶仪表与中控屏幕的信息量控制好了很多，没有过于繁杂，各种功能布局算是很合理，配置很丰富，被动安全全系标配了头部侧气帘，长城也是国内跟进25%小面积偏置碰撞比较早的车企，主动安全配置也比较齐全，这个Max版就已经有主动刹车等一系列功能，主动刹车和ACC采用的单眼摄像头，是MobilEye Q4的主力方案，白天效果很不错，对人识别性能不错，对车识别是目前长城车系性能最好的。动力只能说够用，算不上强劲，受累于车重影响很大，有点小马拉大车，这套底盘悬架应该更适合2.0T。缺点嘛，单眼摄像头主动刹车方案，在夜间或视线不好的大雨、大雾情况，性能会下降比较多，方向盘很大，和WEY系列类似，并不适合操控，实际底盘悬架给到的反馈也是，整车回馈比较笨重，做麋鹿测试给人信心不是很足，车辆全力制动点头比较严重，换装的新旋钮式电子挡杆可靠性还需提升，偶尔有挡位失效无法挂挡情况，建议可靠性再观察下。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.14分“优秀”

车头，车侧面非常帅尾巴有点丑，配置除了没有通风其他的能给你的都给了，音响一般般 刹车有点差，避震器有点软 ，转向还算精准，毕竟是suv，切换到运动模式立马感觉油门特别跟脚了，随踩随有，就是能给到高功率的发动机就更好了， 221匹 325牛米也是够用了，但是越多越好嘛，换挡在2升3档位的时候能感受到顿挫，不过总体来说还是很平顺的，刹车要提出批评，不知道是轮胎的问题还是什么的问题，总感觉刹车刹不住，初段能感受到在刹车给人感觉停不下来，最后重踩一脚才能刹住的感觉，油耗现在也只开了2100公里高速在7.1左右 市区我在9.1左右，空间非常不错很大也很宽后排做三个人不是问题，缺点就是副驾驶没有电动调节，主驾驶的电动调节的选项有点少，acc很好用不过冬天了有过几次失灵的现象识别不出来线路标识。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.07分“优秀”

2.0T 155千瓦325牛米的动力应对日常城市通勤的话，那绝对是够用了，7速双离合变速器换挡虽然不算快，但称得上积极，在时速70公里出头即可挂入7挡，。只不过在拥堵路况低速行驶时，这款湿式DCT会偶尔凌乱一下，一二挡之间选换挡有时会有些许犹豫、顿挫。 这台全新一代顶配四驱H6一共提供了多达6种驾驶模式和3种转向模式，无论是应对不同车主还是路况，自由度都足够了。 在主被动安全配置方面，新一代h6也不含糊，不仅比较罕见地为车内5个座椅都提供了未系安全带提醒，还有让人眼花缭乱的一票驾驶辅助功能。不过饱满的发动机舱盖和扁平的后风挡玻璃对前后方视野有些影响，算是为高颜值而作出的一点小牺牲吧。 作为一辆走量的家用紧凑级SUV，H6的悬架调校明显还是坚持走舒适路线，油门制动特性调校得比较普适，上手没什么难度，另外，车内静谧性也属于同级别同价位车型主流水准。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.5分“良好”

本人三月份提的第三代哈弗H6max，开了几天，浅谈一下感受，总体来说还是不错，外观比较偏沉稳，内饰也有豪华感，空间我觉得同级名列前茅了吧，动力方便1.5T，感觉够用，变速箱也很平顺，80迈左右就升7档了，配置主要是安全方便配置比较齐全。油耗，我没跑告诉，10个左右，刚提不久，开一段时间之后再评价