锐界配置丰富值得买吗_锐界配置怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

1买车背景 ：自从生了娃，高尔夫明显不够用了，于是跟媳妇商量换车，七座车。看了锐界、昂科旗。最后还是决定买锐界。然后就在网上各种研究价格，最后去4S店就一句话，全部落地27万现在就签合同，不用给我说优惠多少，什么什么的，我不懂！销售去申请，一会来了个销售的领导，谈了几句可以，于是就签合同刷卡！ 2外观 外观必须点赞，很符合我个人审美，好评！！！ 3内饰 内饰用料挺厚道的，比座椅很厚实软乎！ 4、配置 配置还是很不错的，主流配置都有，车机槽点较多，比如每次通电音量都在6格，不管你之前关闭时时多少。多功能方向盘很不错，平常用到的都也都很方便可以操作的到。L2辅助驾驶也很好用，每次上高速我都可以很放松的开，没那么累了！ 5、空间表现 本人170CM，比较低，调好座位后后排空间无比大O(∩_∩)O哈哈~后备箱也很大，就是七座全部用上的话后备箱就不行了。总的来说我们一家子用足够！ 6动力表现： 动力很满意，比之前高尔夫好了太多。0-60稍微有点弱，60之后就可以了，随叫随到。120之后也是很跟脚，忙时可以跟的上节奏，好评！ 7、操控感受 操控还可以吧，没有什么不满意，也没有什么特别突出的地方，中规中矩。不过换了桃木方向盘后感觉方向好用了不少！ 在掉头转弯时，感觉转弯半径不小，不过车长摆在那里。减震是最满意的地方，虽然过急转弯有些倾斜，但是平常用的最多的地方还是城里，舒服最重要不是吗！ 8、舒适性 舒适性真的好，座椅宽大厚实。座过的朋友都是真软乎，高速风噪有点大，胎噪一般吧！避震柔软舒服！ 9、车机使用感受 最让人难受的就是通电就是6格音量，最让人难受。冬天倒车影像有点延迟，语音交互灵敏，好评！ 10、油耗 开买车高速回家，一路上看才8.几的油耗，心里无比的舒服，没想到到家后开始城里跑一天比一天高O(∩_∩)O哈哈~ 最后稳定在10.3不动了！ 二、【优点】 1全车软乎，开车舒适度好 2动力足，跟的上节奏 三、【缺点】 1车机音量问题是个槽点，也不知道是不是我没设置好 2有点费油，哈哈不过车大可以理解 四、【总结】 车买了两年多，开了也有四万多，整体感觉很不错，符合我对车的理解吧，舒服最好！ 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安福特-锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4878/1925/1770，轴距为2850mm。厂商指导价为26.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税23876元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险7953元，全款落地价格在303709元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为114812元，贷款188860元，月供要5639元，贷款购车总花费要317816元，比全款购车多花出14107元。 车系对比：拿长安福特-锐界与雪佛兰开拓者相比，作为雪佛兰品牌的最新产品，开拓者在产品定位上非常明确，给了开拓者一个风格鲜明的车型设定，我相信这也对那些内心年轻的人更具吸引力；而且全新的豪华中大型车平台和下本的用料也会更让消费者觉得诚意十足；最后就是舒适和先进的配置也更能get到消费者的痛点；锐界作为这个级别的一员老将，虽然经过改款，各方面实力都有了很大的提高，但在某些方面确实满足不了时代的发展。 保养：福特锐界提供了3年或10万公里的官方质保，第一次保养间隔为5000km，之后为10000km。赠送一次免费小保养，小保养费用为779元，大保养费用为2364元。前65000km共需要8079元的保养费费用。 质量问题：通过车质网客户投诉得知，福特锐界的投诉率并不高，并且还都是之前的老款车型，对于2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座，经过我仔细的查询也没有找到一处的投诉记录，由此可见，2021款福特锐界的这款车在质量方面还是很不错的。 提速：测试时，随着我对油门的下探，发动机转速迈过3000转后，强劲的动力源源不断涌现出来，随之而来的加速感会让你一时忘记它那硕大的躯体，甚至享受到“钢炮”加速带来的快感！而在整个过程中，动力输出相当线性，涡轮的介入并不突兀，还是保持特有的线性。2.0T发动机的动力储备充足，搭配上8挡自动变速箱，后段的提速也不含糊，高速超车足够从容。 制动：高重心的SUV在全力制动时避免不了点头现象，锐界的这款车在整个制动过程中很平稳，制动点头不算很夸张，经过我们5次的制动测试，最终测得100km/h-0km/h平均制动距离为39.33m，这样的成绩相对于同级车来说还算不错。 油耗：福特锐界这款2.0T发动机的动力驾驶起来感觉还是不错的，市区正常行驶升档积极，发动机转速并不高。而且在高速行驶时松开油门时，具有滑行功能，这些有助于降低油耗。在车流较多的环城，偶尔遇到塞车，一共行驶了125公里，总共消耗燃油15.38升，算的综合百公里油耗为12.3升，考虑到这么大的一个块头，这个油耗表现还算是可以接受的。 噪音：对于福特锐界这款车来说静谧性这方面做的还是不错的，并且我我们还对它在不同时速下的噪音值做了实测，怠速时为38.1db，60km/h时为54.5db，90km/h时为58.3db，120km/h时为63.4db，这样的结果虽然相较于轿车而言稍有逊色，但是在SUV里已经是不错的成绩了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4分“优秀”

中型SUV市场强者云集，不过在试驾了2021款福特锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座之后，我觉得这也是一款不容小窥的SUV，今天辣哥从专业测评的角度，来和大家分享一下这款车。 【动力】 这款车搭载的2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩为390牛米，在常规驾驶的状态下，1800转左右起步不会有很强的动力输出，能够明显感觉到动力是被抑制的，发动机以很“节约”的态度将动力传递出来，8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼，生怕有浪费或者过剩的现象，所以实际感觉就是提速轻快，加速感平稳踏实但并不暴躁，而我们以41公里的平均时速行驶了120公里，实测出9.1L的百公里油耗，挺节约。 但是在直线加速测试中，情况又有所不同，动力输出的很强劲，变速箱的反应也更加积极，0-100公里/小时加速在3挡就能完成，四驱系统的介入感也很清晰，起步时车轮不会打滑，在激烈驾驶中能够感觉到对车身稳定性的辅助，最终实测百公里加速时间为8.02秒，这在同级别车型是一个比较出色的成绩。 【刹车】 在100-0公里/小时的紧急制动测试中，连续15次没有出现热衰减现象，从踩下刹车一直到静止不动，刹车踏板没有行程虚位，制动力线性稳定，最终得到的最短距离是41.73米，处在同级别的主流水平线上，表现中规中矩。 【空间】 福特锐界车身尺寸分别为4878x1925x1770mm，轴距为2850mm，也是该级别的主流水平，空间表现符合中型SUV的优良水准，我身高1.8米，在前排能得到一拳加1指的最大头部空间，在后排能得到2拳左右的腿部空间，4指的头部空间，城市间乘坐也没有不适感，座椅美中不足的是对肩部的支撑不够贴身，腰部支撑则比较舒适。至于第三排座椅看看就行了，长旅途乘坐没有任何舒适性可言，日常城市代步的上座率又可以基本无视。 【性价比】 这款车目前的官方指导价格为29.98万元，我们宁夏当地没有优惠，横向对比的话，在官方指导价格上比大众途观L2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座（28.58万元）、别克昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚（27.99万元）都要贵，而且后两者都有优惠，所以让福特锐界PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座，在性价比上就缺少一定的优势，但是也有它不能忽视的配置亮点。 我们列举一下这些亮点：分别是膝部气囊、全速自适应巡航、13.2英寸中控屏……就这么多了，事实上，即便这款锐界给个两三万的优惠，在性价比上也不会超过途观L旗舰版、以及昂科威S2020款 652T 四驱Avenir艾维亚，但是它出色的机械质感，是一个让我愿意推荐它的关键原因，如果对配置要求不高，希望得到很高级的机械性能，这款福特锐界不会让你感到失望。

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

3.72分“良好”

开了6年了，也不枉它对我的付出，在此发表下感言，也算对它的一个认可。空间表现满意，成员坐满不显得拥挤，第三排应急用一下，长时间坐还是憋屈。三排放倒可以放大件的东西，实用性很强。舒适性没得说，底盘没得说，很棒，平坦路面车内处理很哇塞，一般路面悬挂处理很快也清柔，大的坑洼支撑性也可以，反正就是舒服！车内噪音隔绝很好，座椅舒适，空调暖风也很给力。配置挺高，座椅加热起温很快，冬天绝了。音响效果也挺棒，很喜欢自己一个人在车里听一会儿放松。到处都是取电口，车内取电方便。动力起步比较肉，走起来后动力还可以且够用，变速箱换挡平顺，但不积极。油耗表显平均油耗11.5都是在城区开，很早之前跑高速7.7，还是符合逾期。车子很好开，不喜欢慢悠悠的姿态，感觉比起汉兰达要舒服，城区跑路也游刃有余，挺灵活，慢跑极度舒适，也很惬意，极速开时候，极限也挺大，有点运动性！车无完车缺点也挺多，天窗漏水不过解决了，天窗异响，中控台异响。车内到现在都有异味，可能是底板沥青防震贴味道。主驾驶坐垫侧边皮质开裂。原车固特异轮胎比较硬不防滑，雪天刹不住车。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.9分“优秀”

外观，仁者见仁智者见智，反正从锐界刚上去我就很喜欢。不过我觉得觉得2021款开始尾灯没有之前的一圈LED好看。 内饰，这个不得不夸2021款，横屏很协调，中控甚至做工比前几年的款是有质的飞跃。厚实的门板，除了简配的单层玻璃，其他基本上完美。如果中控下面能再镂空放点东西，我觉得会更好，像林肯航海家，昂科旗那样。 配置，已经是顶配了，该有的全有了，目前只觉得功能多，没觉得功能少的。应该能吐槽的，就是简配了后备箱遮物帘，害我还自己去淘宝花了100来块买了一个。 空间，乘坐空间完全没有问题，我买的7座，平时就当大五座来用了。吐槽一下驾驶室左脚休息区的高度，我看也好多人吐槽，实在是太高了，人机工程和我上一辆马自达cx-5比的确是差了不少。马自达是什么都恰到好处。 驾驶感受，因为上一辆是创驰蓝天马自达，福特的操控……总体不差，但是比不上人马合一。尤其是动力和变速箱这块，变速箱的顺畅和速度不如马自达，低扭也不如马自达的2.5。当然福特的后段更猛，油耗也更厉害，哈哈！ 可惜马自达没有中大型SUV，别和我说CX-8，那只是个拉皮。 如果不考虑豪华品牌，锐界在这个价格中应该是最好的选择之一，对比昂科旗，大众……等等。根据政策趋势，这应该也是我最后一辆汽油车了，别纠结于油耗，就算每百公里耗3个油(没那么夸张)，一年1万公里也就2000块钱，4s多给你优惠1万能多开5年，想不通那些加价去买乞丐版塑料内饰轻薄铁皮的是为了啥？ 我上牌时候，身边正好一堆丰田也在排队，一些凯美瑞车主还没上牌就后悔了，说2.0 CVT动力不行加速慢，噪音超级大。汉兰达没优惠，但那个中控内饰还有他们上下车时关门声音，哎……我在车里真是边听边偷着乐，验车时候电动后备箱，电动三排折叠，后面汉兰达都傻眼了，哈哈哈！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.79分“良好”

锐界是一款美系中级SUV，目前该车的优惠力度一般，以2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座为例，指导价26.98万，本地4S店优惠1.8万，裸车价25.18万，购置税21706元，保险差不多8000元，加上上牌等费用，全款落地28.2万。 1、不得不说，改款后的造型确实年轻了不少，可以说老少通吃，前脸采用了家族最新的设计语言，进气格栅面积很大，内部进行了熏黑处理，看上去非常的大气，大灯组造型饱满，内部采用的是LED远近光灯以及日行灯，夜晚照明效果很不错，车身造型基本上延续了前款，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，呈现出了比较强的气场，犀利的腰线从A柱位置一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，尾部的打造则要敦实厚重很多，比较耐看。 2、动力搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，与之匹配的是8挡自动变速箱。 从参数看，这套动力就有着明显的优势，实际动力表现亦是如此，2.0T的排量非常的给力，起步是真的不肉，轻踩油门就能感觉到车使劲往前窜，跑高速的时候推背感非常的明显，之前开的是小排量自吸车型，一般情况下开车不喜欢超车，现在总觉得前车开的太慢了，总想超车，总之，动力性能表现要比我之前开的自吸车型强太多了。 变速箱与发动机的衔接很平顺，根本感觉不到顿挫感的存在，无论是红绿灯起步还是跑高速，都没有顿挫，行驶质感超级好。 3、空间很宽敞，车长为4878mm，轴距为2850mm，内部座椅采用的是7座布局 从车长和轴距的表现就能看出，这款车的空间是多么宽敞了，身高177cm的我，坐到前排和第二排都没觉得有丝毫的紧凑感，并且头部和腿部空间都有1-2拳的距离，前后排各种坐姿都都没问题，一般情况，前后两排座椅就够用了，第三排很少会有人坐，车内小的储物空间比较多，两侧车门都配有小的储物槽，很实用，前排扶手箱位置也可以放东西，比如开车的时候放手机。 后备箱容积超级大，稍微大一点的东西可以放里面，并且第三排座椅可以放倒，能装得下自行车，更别说行李箱了，一般情况下没必要放倒第三排座椅，一个后备箱就够用了。 4、内饰给我的感觉很上档次，整个面板很有包裹感，手能触碰到的地方都采用了软性材质包裹，摸上去质感很出众，联体屏是我比较喜欢的，省去了实体按键的配备，触摸式设计很灵敏，且操作起来很方便，并且集成了导航、电话、多媒体系统、空调、车联网等功能，很实用，再就是旋钮按键，在我的印象中，旋钮按键一般都出现在豪车中。 5、配置非常的丰富，配备了8个安全气囊、ESP、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、附带加热功能的座椅等，另外主动安全系统也是很齐全，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通指示识别、疲劳驾驶提示等， 很好的保障了整车的安全性。 6、操控很棒，高底盘高视野很好，方向盘很轻盈，单手就可以操作，转向非常的精准，基本是指哪打哪，在经过狭窄的地方能够很好的判断路况，方向盘的转动跟视觉意识保持一致，刹车、油门很灵敏，切记，开车的时候一定要轻踩，尤其是油门，没必要深踩，一般轻踩就能超车，开这车跑高速很轻松，时速140km/h的时候车子不漂，另外转弯的时候感觉不到侧倾，非常的稳。 舒适性很好，皮质材料包裹的座椅很有质感，坐上去非常的舒适，底盘悬架调校偏软，滤震效果比较好，特别是过减速带的时候，那种颠簸感跟之间开的车完全不同，并没有觉得很硬，反而很软。 锐界的缺点： 1、油耗偏高，这可以说是美系车一直以来的通病，平时一般都是在城区开，红绿灯比较多，走走停停，偶尔也跑高速，到目前为止综合油耗10个多，对于这样的油耗，我还是能够理解的，毕竟带来了动力。 2、第三排空间略显紧凑，虽然对我的影响不是很大，但还是要说一下，尤其是那些二胎家庭，选这车的时候要多加注意一下，第三排座椅坐小孩还是可以的。 3、胎噪风噪很明显，隔音效果不是很好，我的老家是农村的，每次回老家走水泥山路的时候，胎噪就很凸显，跑高速时速超过100km/h风噪很大。 总结：锐界是一款好车，这毋庸置疑，各方面的表现都可圈可点，但考虑到保值率这方面，这个价位我更推荐汉兰达，毕竟汉兰达才是这个级别车型的标杆，若买车的时候不考虑保值率，锐界还是值得买的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.9分“优秀”

锐界plus外观大气，车长4878mm比较合适，空间大，而且在城市里穿行还是停车相对比较方便。喜欢锐界底盘的厚重感和高坐姿带来的良好视野，也相信高强度硼钢带来的安全性。2.0T再加速能力很强，堵车在10-30迈偶尔会有顿挫，总体非常满意！ 选车时候，首先必须是SUV，其次舒适度要高，动力安全空间比较均衡。开过很多款紧凑型和中型SUV，奥迪q5、凯迪拉克XT5、奔驰GLB、本田URV、大众途昂。最终在福特锐界、本田冠道、别克昂科威plus中选择，主要是合资品牌预算在25万左右也能有合适的、喜欢的车型。放弃昂科威plus是因为后排空间一般，靠背角度不可调，太直。脚下空间不友好，脚不容易放入前排坐椅下边，而且后备箱平台较高，影响装载能力，18寸轮毂小气了。放弃冠道主要是2.0T动力版本的贵，虽然后排腿部空间超大，但靠背角度不可调，后排座椅不可移动，溜背造型导致后备箱空间小，配置也较低。福特锐界plus坐椅灵活可调，音箱效果很好，配置高，行驶质感也很棒，达到自己综合的考量标准。虽然油耗稍微比紧凑型SUV高1-2个油，但是加92#汽油即可，而且能够带你更加强大的中型SUV的气场，更好的用料与配置（硼钢、铝合金下摆臂、20寸轮毂、B&O音箱、空气净化、车机系统等）。总之，适合自己最重要，自己喜欢就好！

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.43分“良好”

锐界提供了2.0T和2.7T两个动力配置提供消费者选择， 而我们买的这台车是2.0T版本。从账面来上看，整体动力要比汉兰达2.0T强不少。从实际感受来说，发动机的动力储备只能说是够用，2.0T的只能算是标配。毕竟对于这么大的一台车，还定位于家用，太强大的动力输出，也并不符合这台车的气质。在变速箱方面，锐界匹配了一台6AT自动变速箱，整体来说车辆还算平顺，但是在低车速档位切换时，还是会有一点顿挫感，只是这种顿挫要柔和得多。其实这台锐界开起来并不像一台美国车，而更像一台日系车，油门初段会很“蹿”，给人一种动力强劲的感觉，但是实际上到了中段和后段，整车加速乏力。其实对于锐界的操控和悬架来说，我觉得算是偏于舒适性。先说说操控，可以说这台车几乎就没有操控，当然一台SUV要操控，基本都是在扯淡。锐界方向盘转向调校得非常轻，就像开日本车一样轻盈！这点确实感到有些意外，所以还是能够感觉到，这大7座，就是台家用车，别对它期望太高。正是因为定位于“家用”，所以悬架也同样调校得很舒适，小沟小坎也几乎没有感觉。在过减速带时，悬架的弹跳也很从容，回弹很迅速。但是整车转向和过弯时的侧向支撑，并不理想，当然也与这台车的重心过高有一定关系。所以开这台车的朋友，千万别拿它当做硬派SUV，或者运动型SUV来开，否则危险系数会很高。通过这些天的试驾，我对这台7座SUV锐界的印象还不错，动力足够，换挡相对平顺，并且车内空间很是宽敞，即便是7座，坐在里面并不显得很压抑，而且一些小细节的功能还是比较贴心的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

1、外观简洁大气，比较符合爱好简约风格人群的审美，如果前脸再设计的冲击力强一些那就更完美了。 2、底盘扎实、操控好，中高速动力充沛，低速有些肉，低速顿挫感在可接受范围。 3、配置丰富，L2级别辅助驾驶能有效缓解长途旅行的疲劳，方向盘加热、座椅通风、舒适进入、语音唤醒、远程启动等舒适配置一应俱全，能大大提升幸福感。如果再配上随动大灯、LUD抬头显示那就完美了。 4、内饰都是软性材质，用料足；大连屏设计有一定科技感，SYNC+功能比较好用，但功能还不能满足现在人们的需求，比如如何把微信整合进来就是许多人的期盼！还有语音能控制的项目应该再多谢，比如语音控制天窗就没有。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

关注锐界很久了，今年打算换车，所以觉得优惠幅度还算可以直接就提车了。第一辆车是福克斯所以对于福特我还是很喜欢的。锐界的外观只能说是大家都各有所爱吧，2.0T的动力肯定是不差的，所以油耗高一点肯定也是情理之中的事，毕竟2吨的车重。选的二豪各项配置很丰富了，性价比最高的型号，就是B&O音响的的个数少了，再没有360是个遗憾。空间够用吧，本人身高185坐前排，第二排坐成人没问题，但是第三排就算了吧，短途应急还行，长途乘坐就不要想了。目前只跑了1500多公里，锐界的隔音行驶质感各方面都算是不错了，再高端的车也没开过没坐过，对于我来说，现阶段锐界算是我的理想车型了。唯一期待的是，如果首保过后油耗能降一降就好了，最好能不超过11那就更完美啦。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

总体而言还是非常满意的，最吸引我的就是它的操控，第一次试驾就喜欢上了，这么大的车还是柔韧有余，三大件也很厚道外观，舒适性我也喜欢，说下不好的吧，油耗需要适应习惯才能降下来，看不见的内饰塑料感还是有的，最后说下静音和音响都很好，喜欢带在车里的感觉 配置方面总体很好，有三个不足的就是没有双C，360全景和仪表盘，其他的完美 看了很多车，从途观L到探岳到昂科威p到丰田的到凯迪拉克到Q5，最后还是选择了锐界，安全，操控，实用这是我的首选 目前优惠还可以，我自己对比了三个多月，油耗我感觉可以再降毕竟才开了一百多公里，到时候带着一家老小出去玩是我买车的第一个愿望，以后还要去西藏玩 最后说下无钥匙进入和远程启动都很实用，总的来说体验感非常好，推荐！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.9分“良好”

之前一直在xc60,xt5,q5l之间做选择，后来无意中接触了锐界plus，加上优惠，觉得性价比超高，去店里看了实车后，觉得质感超过自己的想象，试驾体验也不熟上述车型，迅速下定。车子马力大，加速很给力。 先说优点: 空间大，七座车，作为这台车的尺寸，说实话，空间还不错，打开三排也不会特别拥挤，适合家庭出行。 操控不笨重，方向盘没那么沉，易于驾驶。 这车的配置还可以，相比豪华品牌，给你的挺多的，但怎么说呢，很多应该有的基础配置反而没有，比如座椅记忆，360影像，并线辅助等，可以考虑丰富一下配置。 再说说不足吧: 发动机的噪音有点大，可能和马力大有关系吧，需要适应。 变速箱调教在中低速不够平顺，特别是30-50区间，明显顿挫 底盘调教可以更加厚重，作为尺寸差不多的车，可以向他的大哥林肯航海家学习。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座

3.39分“良好”

车大车重，油耗高，市区7块多的油得1.5块左右一公里，配置很高，想得到的都有，很好用，汽油车里面开过最舒服的车，家中还有一辆X5，不如锐界好开，但油耗没有锐界高，旗舰内饰材料用得有点差，门把手真皮掉颜色，4S点服务跟不上价格，服务差劲。车是好车，没有个好的配套，保养出过问题，碰见过忘装空滤，提车出过问题，提车大降价，这种做应该会很不保值，维修出过问题，维修很不专业。俩年开了7万公里，高速很舒服。三排坐人开过十小时长途还行，安全性很高

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.8分“优秀”

外观：外观霸气犀利，给人很稳重敦实可靠的感觉的一眼就喜欢上了这个白胖子? 内饰：没有开过豪华车，感觉内饰挺顺眼的，看起来也比较高档的样子，比之前开的本田锋范好的太对了。 配置：配置很丰富，功能蛮多的，语音控制用的比较多，，尤其是音箱想过非常棒，前面是双层玻璃隔音也很好，而且后面带隐私玻璃，高速上的自适应巡航简直是太棒了，瞬间开长途车也不累了，车机也不错目前没有卡顿情况。 空间：第二排除了那个安全带卡扣有点突兀，其他没啥毛病，空间很富裕，可以葛优躺了，全车座椅非常柔软和舒适，目前为止很满意。 【第三排空间】 一直没有用过目前还是关着的，这样后备箱非常巨大。 驾驶感受：操作精准，转弯半径也很小，没有开过suv的我，第一次上手也非常快，由于车有点大，目前还在和车磨合中。 最满意的地方：车子的外观，加速的动力，尤其是推背感真的很有乐趣。 【最不满意】 第二排座椅安全带插口，有点硌人。 写的有点乱不过都是本人实际感受，至于大家关心的油耗我就不说了，买油车就不要担心油耗，不然电车好了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.6分“优秀”

外观问题见仁见智吧，我是很喜欢这个外观的，锐胖胖，我偏喜欢新款的外观，有些人是喜欢老款的外观，所以主观眼光问题因人而异；内饰我还是挺喜欢的，因为我买的顶配版本，所以撞色还是挺好看的，座椅柔软舒适；配置方面也是基本上想要的大部分都达到了，尤其是倒车车侧预警还是挺实用的，倒车的时候有来车警告我很多次，虽然老司机认为什么配置都没有的车照样开，但是配置越高越舒适对吧，谁也不会反感配置高呀！自适应巡航我在高速环路也试了试，感觉很好用，脚不用一直踩油门的感觉很好，就是容易困；这车优点挺多的，喜欢这车的人都研究的差不多了，比如我，所以我是直奔着这车来的，不过还是有一些我认为的槽点我要吐槽一下的：第一个就是顶配没有HUD啊，我真的很心水HUD，可惜没有，第二个就是油门条件不太适合我的脾气，但是可以适应它，我喜欢轻点油门就马力十足那种，这个车要稍微深踩一点才马力十足，不过我的脚法哈哈哈，我把GL8陆尊的油耗开的平均15个油，你们懂吧？我的锅！！！其他的没有意见了，我才提车不久，慢慢发掘吧！话说我30整落地、落地、落地提的顶配，我还是很满意这价钱的