蒙迪欧配置丰富值得买吗_蒙迪欧怎么样

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.86分“良好”

蒙迪欧定位于中型车，小编曾经是蒙迪欧-致胜的车主，现款蒙迪欧一直在小改款，已经很久没有大换代了，现款有1.5T和2.0T共四款车型，以顶配2.0T EcoBoost 200豪华型为例先说下购车价格，指导价22.68万元，购置税约1.5万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约5600元，有着4万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约20.5万元，相比小编之前26万落地的致胜便宜太多，而且还是顶配。 【外观】 车身长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距2850mm，尺寸和同级别车型差不多，外观很久没换代有些审美疲劳，现在看依然很时尚，车头尖锐的中网很有冲击力，C柱上方为溜背造型，车尾的双出排气显得特别有运动感。 【内饰】 内饰改款后增加了福特主流的12.8英寸大屏，用起来的反应速度比较灵敏，内置车联网和倒车影像等功能；中控台本身比较厚，有些侵占车内的乘坐空间，倾斜的中控屏让前排的储物空间只有两个杯架，太少。 【配置】 以顶配2.0T EcoBoost 200豪华型为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高。 【乘坐/空间】 全车座椅填充物比较软，但座椅皮质有些硬，后排空间很压抑，小编身高190cm作参考，坐在后排腿部剩余三指，头部剩余一指，属于正常空间水平，相比于同级别车型还是偏小；后排带有空调出风口和两个充电接口。后备箱进深很长，容积为512L，且后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载2.0T发动机，最大功率207马力，峰值扭矩354牛·米，匹配6AT变速箱，和小编之前的蒙迪欧-致胜为同款发动机，经过升级提升了4马力，变速箱整体很平顺，动力绝对值比较充沛，油门踏板偏沉，踩下去动力输出很线性。 【行驶】 底盘和隔音值得表扬，相比同级别车型有一定的优势，底盘厚重感很好，对于路面各种过滤比较彻底，传动车内的震动非常小；行驶中车内很安静，虽然外观偏向于运动，但乘坐感受还是以舒适性为主。 【缺点】 1、底盘比较低，通过性不好，老款车型也存在的问题；2、全系没有自动驻车；3、市区油耗偏高，百公里11L左右；4、转向手感偏沉。 【保养费用】 日常五千公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器价格在500元左右，价格有些偏高。 【总结】 蒙迪欧在这个级别仍然是很多年轻人很喜欢的车型，主要取决于外观设计，动力响应充沛的同时还有很好的舒适性，顶配车型配置较高，结合价格来看很有竞争力。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.36分“良好”

此前福特蒙迪欧主打运动，现款显得更顾家，马丁式造型加上B级车定位，更多是稳重。标配12.8英寸中控屏和旋钮换挡等主流设计，UI界面和显示效果一般，内置功能丰富，标配GPS导航、车联网、Wi-Fi热点等功能，中控材质多为软性皮革覆盖，触感细腻。标配的仿皮座椅填充薄，支撑性差，包裹性也一般，后排较前排座椅有所加强，乘坐空间表现一般，身高176cm的体验者坐进车内，前后排头部一拳，腿部一拳三指，好在中间地板纯平，不会显得很压抑。1.5T 6AT动力组合，变速箱过时，不支持手动操控，日常驾驶时的换挡动作轻柔，上坡时降档不够干脆，标准模式下起步略显迟缓，2000rpm后有明显动力响应，运动模式下的油门和变速箱响应更为灵敏，中段加速来得更加直接，开起来比较轻松，方向盘不会给驾驶者太多回馈力，悬架调教均衡，没有明显短板，滤震表现良好，颠簸和减速带时的冲击很小，通过之后略有些许余震可以接受，在舒适性和运动型上做到了兼得。蒙迪欧是比较标准的中型车，没亮点，也没有太大的槽点，一切都显得很中庸，面对主流竞品凯美瑞、雅阁来讲，蒙迪欧各方面并不占优，仅靠更低的入门门槛显然不够，产品力有待加强。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.43分“良好”

近日，有部分车友对福特蒙迪欧很感兴趣，今天我就带来了2020款 EcoBoost 180 时尚型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的官方指导价为19.28万元，目前在我们当地4S店有着5.3万左右的现金优惠，裸车价为13.98万元。我们按全款落地价计算，购置税17062元，车船税420元，商业险5331元，交强险950元，上牌费500元，总计需要164063元。 外观： 蒙迪欧外观还是挺好看的，前脸略微向上扬的大灯和取自阿斯顿·马丁的大嘴进气格栅，这套组合在它刚刚上市那会儿可以说非常惊艳，而经过几年的时间的洗礼现在看上去仍然颇为犀利。侧面车身的设计很动感，略带溜背的造型营造出了几分轿跑的既视感。车尾的造型凹凸有致，并且有不错的层次感，上翘的小鸭尾以及双边尾排看起来也十分运动。 内饰： 内饰设计比较大气，整个中控布局井然有序，有着不错的层次感和包裹感，软性材质覆盖的面板质感出众。而内饰最大的亮点当属那块竖向的大尺寸液晶中控屏了，集成了GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、车联网以及语音识别控制系统，功能性非常齐全，给人一种高大上的感觉。 空间： 以我178cm的身高为例，坐在主驾驶位置或后排，头部和腿部空间都不觉得压抑。而后排坐进去五个人也完全没有问题的，车内储物能力还是比较强的，该有的地方都有空位给你放东西。后备箱空间一般，但纵深较长，我本来平时放的东西就不多，所以完全够用。 动力： 我个人觉得1.5T的动力家用是足够了，当然对动力要求比较高的车友可以考虑直接上2.0T的车型，但是1.5T的蒙迪欧我觉得更多的是作为家用车，家用车要求的不就是跑得起来油耗还不高嘛。经过实测，该车在市区行驶平均油耗在9个左右，乡村或者高速油耗不超过7个。加速只要深踩油门还是比较快的，市区是完全足够了，高速也能很轻松上限速，但之后就会有明显的动力不足现象。 操控： 蒙迪欧就是定位的运动车。方向盘转向无虚位，手感非常棒，在弯道中的体现支撑更足，高速行驶沉稳的底盘和方向盘转向给驾驶者更多持稳心态，油门与制动踏板调校都非常紧凑，加速于制动随叫随应。 舒适性： 说到舒适，肯定会联想到底盘和悬架偏软的情况。但蒙迪欧的底盘和悬架调节并不会软，但也不会显得硬，呈现出来的更多的是有韧性。对于路面的细碎震动处理的的很彻底，而对于减速带类的路面情况，仍然会有一些震动，不过对舒适性的影响并不大。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

油耗在同级别算中等偏上吧，毕竟车子自重都有1.6吨了。平常都是开运动模式，感觉会更省油，动力响应更快。虽然是低配但是该有的都有，挺满意的。轮胎挺良心的，四条米其林没啥胎噪，提一嘴备胎是国产玲珑的小轮毂轮胎。 新手刚跑了200多公里纯市区，10个油的油耗,堵车啥的也是基本操作。车内隔音效果是相当的好，由于刚贴了膜还不能开窗，导致人站在车门边上说话我都听不清，非得开门😂。 然后车机系统自带的导航也还行，就是不能设置车牌号看限行路线对于新司机还比较头疼。 空间的话算是中规中矩吧，后排头部空间还行，腿部空间的话在B级车里就算是就有点小了，可能是因为后排坐垫太宽了导致的？ 多功能方向盘可太香了，按键多功能也多。基本上多媒体和语音通话这块可以完全依靠语音助手+方向盘按键搞定了。就是没有方向盘换挡拨片有点遗憾。 外观的话我给满分，毕竟是学生时代的Dreamcar，算是圆梦了。因为本身也是新手，所以就说这么多吧，阿斯顿蒙迪欧yyds。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

1.正常来说缺点就是涡轮介入慢，然后延迟得有一秒，要到2500才能爆发最大扭矩，但是如果正常市区开，哪能踩那么多。 2.还有一个缺点就是胎噪有点大，但是开音乐基本可以覆盖大部分。 3.还有一个就是刹车感觉可以再提升那么一点点就行了，总感觉没有那么自信。 4.缺少实体按键，空调，还有就是运动模式，因为标准的模式延迟，超车不太自信，然后开运动模式语音好像还不行（反正我试了几次是不行），没有实体按键来的方便。 5.就是这个座椅了，没有通风加热，也不能选装，而且不是真皮的，就连方向盘都不是真皮的，冬天的话座椅可能挺好，但是夏天开空调屁股还是不舒服。还有就是后排座椅倾斜的角度可以再大一点，然后坐垫长一点就完美了。 【最满意】 1.外观（尤其侧面贼帅） 2.空间（同级别无敌没什么异议吧） 3.内饰还挺好的，毕竟没有廉价感，基本都是软包。 4.同等配置挺高了，当然（国产除外） 算啦，就这些吧，我就不说啥了，纯属个人观点。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.79分“优秀”

【购车经历】 我的蒙丢丢购买于2021年6月份，车型为2.0T时尚型，由于二妹的长大家里的福克斯空间越来越短板了，于是和家里的财政部长商量一番，决定换一辆空间大一点的车，换什么车呢？想着家里的福克斯风风雨雨陪伴我们8年，在这8年里从未把我们抛弃在路上过，所以对福特的品质大大的放心，最后去逛了福特的4S店，锁定福特蒙迪欧！ 【最不满意】 对蒙迪欧最不满意的应该就是底盘太低了，走烂路或者是坑洼路需要把车速降低，缓慢通过，当然了鱼和熊掌不可兼得！ 【外观】 外观相当的漂亮，闻名全球的马丁前脸，以及车身优美的线条深深的吸引了我，非常好看也很耐看！引擎盖隆起的轮廓，力量感满满，车顶鲨鱼鳍的天线装饰，以及后LED高位刹车灯无疑就是画龙点睛好看！ 【内饰】 全黑色的内饰经典耐看不过时，中控采用大面积的软包材质良心，对得起这个价位，方向盘以及座位都是采用真皮，前后座椅软硬度适中，坐起很舒服！ 【配置】 虽然买的是乞丐版但是福特比较良心，该有的配置应有尽有，买回来素车的配置完全够用用不着花钱去改装，当然土豪随意！无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、倒车影像/雷达、主幅电动座椅、自动空调，等等……..配置相当满意！ 【空间】 蒙迪欧2850的轴距，车内空间宽敞无论前排还是后排空间都很充足，后排座椅比较宽而且还有一定的倾斜度，坐姿很好坐着也很舒服，1米7的身高坐在后排都还有3拳的距离。 【驾驶体验】 动力强劲有力，无论是高速还是市区以及盘山路，提速很快，总感觉车子有使不完的力，高速120巡航发动机转速也才2000出头，不得不佩服福特的发动机功底是多么的深厚！方向盘很轻，转向力度回馈也很好，蒙迪欧接近5米的车身驾驶起来一点也不笨重，操控灵活好开，转弯车身侧倾度比较小，悬挂软硬适中！刹车效果好，轻轻点就感觉得到车辆在减速，米其林的轮胎抓地力很好！ 【驾驶感受】 跑高速特别稳，一点都不飘厚重感十足，高速变道信心满满，隔音很好，行驶起来车内很安静，6AT变速器工作可靠，尤其是走山路和车库那种很陡的路，完全不像CVT变速器那样加油干吼不走那种情况，买车能买AT变速器一定要买AT变速器！ 【油耗】 都说美系车的油耗高，是油老虎我觉得我这款蒙迪欧油耗不高，表显油耗8.4，对于一台2.0T，车身自重1.6吨的车来说，8.4的油耗完全不高，当然油耗这东西也要看驾驶习惯，本人开车比较佛系，油耗满意！ 【总体感受】 总的来说蒙迪欧这款车很值得，而且性价比也很高，不后悔购买蒙迪欧，蒙迪欧给我带来了很好的驾驶乐趣以及激情的驾驶和澎湃的推背感，超出了当初买车时的顾虑，让我对美系车的油耗刮目相看，下次买车我还买福特！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

福特蒙迪欧外观不仅仅提供了时尚大气的版本，同时还加入了ST-Line版本可供选择。腰线以上都被深色和玻璃占据，LED大灯组为分体设计，经典的八边形中网得以保留，搭配“呼吸式动能鳞甲格栅”，保险杠两侧加入了侧进气风刃设计。 溜背的造型、红色的刹车卡钳、空气动力学轮辋都是时下最为流行的元素，还有ST-Line的身份标识，以及2945mm的超长轴距，后排随意二郎腿。 后备箱基础容积510L，完全可以满足一般家庭使用，且开口很大非常便利。分段式尾灯设计，加入了小尾翼和气流扩散器，不过并没有把排气暴露出来。 最吸引眼球的肯定是宽1.1米的大屏，逻辑很清晰，反应迅速，功能齐全。横向对比竞争对手们而言，1.1米巨屏、无线充电、电子旋钮换挡、B&O音响、氛围灯、等等优势巨大。常规位置都有储物格，相比于上一代车型实用性有了一定的提升。 参考身高182cm、体重65kg，后排腿部空间能达到一小臂左右，地板有一点点的隆起，不过空间充裕完全可以下脚。后排舒适度很高，灯光、扶手、挂钩、天窗、扶手箱、杯架、储物格等等应有尽有。 动力方面全系都采用了第四代Ecoboost 2.0T发动机，匹配8AT变速箱，官方数据6.5秒即可破百，无论是想偶尔激情一下，还是满载乘客都不会令人失望。红绿灯起步、低速堵车，变速箱都抛开了很多人对美系车的认知，逻辑很棒。方向盘的填充物柔软，转向也足够准确。悬架相对比较家用，舒适性得到了极大的保障，不过在经过细碎路面时会有一定的路感传递给驾驶者。NVH则是大大提升，完全可媲美豪华品牌的车型。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

我是今年十月份买的，到现在才刚刚好开了一个月，总价下来大概是15.3，但是我是有置换的。这个车总体感觉我还是很满意的。先来说我觉得比较满意的，首先是空间，我175，前后排坐起来都很舒适，特别是主座，有腰托，非常棒！然后是安全配置很高，气囊好像有八个，满满的安全感！车内的噪音，在高速的时候感觉还很安静的，风噪不是很明显。市区就更不用说了！还有还有锁车后自动折叠后视镜，还有长按锁车，还能自动关窗，功能都很实用。还有大家都很关心的油耗问题，我觉得这个要看怎么开？我现在在市区里面开的话，大概是十个油左右，但是我觉得还能接受，毕竟他这个车那么重！但是他这个高速的话，我之前有跑过七个油。然后说一下我不太满意的地方，第一个就是换挡不太聪明，会有稍微的顿挫，但我感觉还能接受。然后就是车机没有手机映射功能，差评！听歌还要流量，流量没了还要买，还死贵死贵！远程控制，只能点火，熄火！附上我刚提车的照片

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

3.79分“良好”

【结论】同价位B级车最均衡的一辆（有内饰配置的功劳），底盘偏硬但细碎震动尚可，配置功能同价位最多。 【最满意】底盘比较紧凑，前悬挂减速带跳动干脆，整体悬挂表现比较新（一开就不是凯美瑞君越那种10年前的底盘表现）。刹车制动力度比较大。大屏幕功能非常多，反应速度也不错，清晰度非常高。B&O音响虽然没达到B&O耳机质感，但音质出色。高配有ACC，不错。 【最不满意】悬挂偏硬而且后悬挂弹跳比较明显，悬挂前后表现不一致。制动力释放有明显的段落感，刹车不太线性。大屏幕功能比较难找，大部分功能只能通过屏幕实现（如果不使用语音控制）。 【驾驶感受】悬挂表现比较新，紧凑同时偏硬但小震动过滤的不错，同价位底盘表现最均衡（不太软也不太硬，君越虽然也还行但整体感觉比较老气）。紧急变线很晃但不甩，相比于正常行驶的底盘偏硬，过弯支撑性显得非常不足，运动性显然不如大众同级。 【刹车】刹车制动力不错，非常有信心，但是长距离小刹车时刹车会有明显的段落感，长距离不容易均匀释放刹车力度。换挡拨片响应还行但体感并不明显，些许摆设的意味（毕竟8个档，齿比较密）。 【动力】动力同级中等水平，加速体感并不明显。发动机质感对92号油来说不错了，大油门噪音当然有但没那么嘈杂。 【乘坐体验】如果用大屏看电影，很遗憾，反光比较严重（因为屏幕系统界面整体偏黑）。内饰氛围灯我个人认为颜色不准，绿色偏黄，紫色偏粉。音响效果不错，看个电影非常有氛围感。 【油耗】油耗不小，9个油。 【价格】新车没有优惠，顶配24万左右，次低配21万 In conclusion：目前裸车17-21万之间表现最均衡的一款B级家用车，既有造车新势力的智能车机和大屏幕，也有成熟均衡的底盘调校。对比凯美瑞、亚洲龙、帕萨特、君越我认为蒙迪欧挺不错，但2.0T天籁那个动力实在是强劲，舒适度也不错，就差在内饰配置。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.9分“良好”

【购车经历】 也没啥经历，最近在看车，B级车里，价格最低了，去看了330大众俩兄弟21万，雅阁凯美瑞没去看，肯定也不便宜，君威喜欢19款的外观，而且现在君威也要将近17，蒙迪欧15落地！是落地是15，差价这么多，费点油咋了？八个气囊谁能比呢？去看看15万能买啥？次低配的思域都落不了地 【提车价格】 裸车价13.3，全部落地15，给换了led灯，三次保养，送了脚垫，贴膜，封釉，记录仪（记录仪这个不差也不好网上三百左右的档次），方向盘套，就这些 【驾驶感受】 挺稳重的吧，舍得给油还行，原先开手动挡，相比于手动挡，没感觉到顿挫，隔音这个挺好的 【油耗】 油耗完全能接受，我原先的爱丽舍那个小车油耗还7.5，这个提车开了仨小时跑了90公里，不快不慢油耗从表显22降低到7.8，实际可能9个吧，完全可以接受 【保养】 这个新车，还没涉及到 【亮点配置】 基本的都有吧，最满意八个气囊 【最满意】 结合这个价位来看，十五万落地，哪都满意 【乘坐体验】 不错

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

9.10号提的至尊版，最近OTA升级了，心情挺糟糕的，首先是导航会导错路口，这么大一个屏幕，难道我还得用手机来导航吗，而且这次福特还取消了后备厢按钮，增加了唱吧功能，谁开车还唱歌呀，这不危险驾驶吗，我看我们车友群里都炸锅了，还有各种bug，希望后期能修复好吧，不过有一说一，蒙迪欧的动力和配置都挺高的，2.0T+8AT没得说，开起来比隔壁雅阁爽多了，改款后的内饰也是一个我喜欢的点，就是这个车机系统太败笔了，还是跟百度合作研发的，挺离谱的

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

4.21分“优秀”

本来想考虑买雅阁，阿特兹，天籁，君威，由于钱亏了6万左右，预算不够了，看了蒙迪欧降价便宜，就直接去看蒙迪欧了，直接订珍珠白落地15.8了，加利息17了。利息收贵了我很多。其他都还行。油耗是有点偏高了。现在油耗降到8.4了。配置还不错。将就开几年再换车吧。。。。看上福特的用料结实，外型也好看。保值不保值就算了，毕竟要开好几年的。没想过两三年换车，其他的不紧要。有时踩油门有挫顿感。可惜没2.0T的了。。也值的入手。。金牛座更香。???。。。。。。。。。。。。。。。

点评车型: 2013款蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 14年BBA还是高不可攀的年代，雷克萨斯曾经是老婆最喜欢的，但是要加价，不敢考虑。工作还在起步阶段，福特低调，蒙迪欧马丁配置丰富，外形时尚，就冲动了。 【最不满意】 那个年代销售太牛，一分钱没降啊 【油耗】 油耗12个，92比95的BBA还费钱 【亮点配置】 座椅加热，倒车影像，自适应进入，随动大灯，ACC，索尼系统，那个时候，算是配置丰富了 【驾驶感受】 从奇瑞风云2过来，2.0T太香了，8秒加速，高速也稳，觉得很舒服了，年轻啊 【乘坐体验】 后排空间还行，就是驾驶位现在看来，空间太小，还是因为小车换大车，当初没感觉 【保养】 不算贵，但是4儿子也不肯少赚 9年的车，陆续有一些小毛病，倒车影像坏了，前氧传感器坏了，天窗漏水，别的还行 美系车，粗糙，副驾驶手套箱下面都能看到隔音棉之类

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

怎么挑选车？这是个大问题。做了无数次攻略，得出：适合你的才是最好的。轿车SUV，电车油车混动，自然吸气涡轮，日系德系美系国产。随便一个问题就会让你头晕半天。这里没有标准答案，关键是你买车干什么用？想清楚，认真的想，慢慢的想。比如经常跑高速，那肯定就是轿车舒服。每年用车公里数很多，那肯定是混动省油。日常市内代步不懂车的女士日系车就教好。有一定的驾龄，真正能感受到车子的好，日常用车也不是很多，有点实力不在乎一点点油耗，关心的是驾驶乐趣，行车安全，那就选蒙迪欧。外观很满意。内饰20万的车也很满意，而且没有一点点气味。配置科技感十足，合资车做到这样的不多。空间无可挑剔，后排都可以翘二郎腿。驾驶感受高速胎噪有点大，听歌不是很清楚。目前没有任何问题，油耗也在预计中。高速很节能7，市区有12，平均10。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

外观灰色高级，外形看起来真刚！内饰还是可以的，中控台整洁，屏幕巨大，高清4K，秘境画面唯美！配置还改有的都有，2.0T+8AT，19寸轮毂，BO音响，七色氛围，主驾10节调向座椅，前后雷达，变道提示，无钥匙进入，远程启动，馨风空调系统，配置满满的，如果能家个座椅通风就好了。空间就两个字宽敞，我身高1.8米主驾调整好，然后走到主驾后面坐，感觉还是很舒服的！新款蒙迪欧开起来动力还是够够的，就是感觉方向盘调节的不够好有虚位，跟我之前的昂克赛拉比就显得不够聪明。底盘整体还是偏舒适的，作为家用车家人的坐乘感受很重要。这台车给我惊喜的部分是语音控制，很灵敏，反应快，而且可以通过语音的控制的项目比较多，不用担心实体按键少了，盲操起来不方便！现在没有过首保，油耗还是很高的12个油，我第一次加油92满箱533元62升，显示可以跑630km，不过没有上高速跑一趟，希望后面慢慢开能跟新车配合得好一些，油耗会降低一点。